JPS60156262A - Ｍ式発電機トンネル形 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）円形のリニアモーターカー電車、レールは原案通
りで有るが、地下発電機を地上のトンネル形発軍機にす
る。風力も可能。

（ロ）ＷＬ車、リニアモーターカーの円形の回りに、界
磁石を付ける。

、（）９其の電車、リニアモーターカーの界磁石の囲り
を、トンネル形の円形の電機子と及びコイルで囲う。其
して、電車、リニアモーターカーを走行さす、鉄道レー
ル、浮上板、以下インダクシ目ンとする。トンネル形の
発電機の中を電車、す、ニアモーターカーの界磁石付き
を走行。

（ニ）円形とは３６０°。

すなわち、円形１００ｆｒＬなら、３６０’＋１００＝
３６６゜すると、車＠１１１Ｌなら、外側のレール、イ
ンダクシＸンに対して、内側は９５．４　ｍのレール、
インダクシ■ンになる。

（ホ）車輪円周１ｔｒＬなら、１００−４．６の為に内
側の車輪は９５．４　ｃｍとなる、この差の低い分、鉄
道レール、インダクションを４６　ｃｍ　７１ｋ　＜　
Ｌ、たら、平行して、円運動の法則で平行して走行する
。すなわち、比例する事で有る。

実証機もすでに、円運動をなした。

注、現実にも円形で走行をなしている。

（へ）電磁誘導の法則、（ファラデーフレミング）法則
で大量の起電を起す、大量の電気取り出しは十分で有る
。

（ト）起った電気を、自動化して始めのｔＳ源を切る。

自刃発電力で走行。電気を取り出す。界磁石付き、リニ
アモーターカー電車を自動化。

（チ）其の起電を超高圧変電所に送って、６０倍、１０
０倍可能。

（す）トンネル形発電機の為に、ジュール熱を逃さぬ為
には、発電を途中で区分して取り出す事も可能、円形発
電機の為。リニアモーターカーなら永久、電車なら消耗
のみ、１００万Ｖ、２００万Ｖ可能、物理電気学士。

（ヌ）円形の鉄道レール内、パンダグラフの架線、イン
ダクシミンを円形にして、磁起力線の反発力を、外、内
側を平等にする様に調整する。

４、　追加のＨ係 円形の形の電車、鉄道レール、リニアモーターカーの点
においては同時で有る。が、簡単に大竜に起電力を。出
力の点が本発明で有り、又、原特許第１５２３８４号、
（公開昭５８−６４８６４号）の発明の主要部分で有る
。本発明は実用化の小型化と能Ｎ、Ｍ発明と同一の目的
を達する物で有る。

【図面の簡単な説明】

上から見た、トンネル形発電機の内部。 ■電機子と及びコイル、　■リニアモーターカー電・車
、　■鉄道レール、　■リニアモーターカー並びに電車
に付けた界磁石、　■パンダグラフの架線上下可能、　
■リニアモーターカーのインダクシ目ン（浮上板）、　
■車輪、　■リニアモーター、普通のモーター。 特許出願人　本　下　光　国 ′１ 千１図 手続補正誉（方式） ％式％ １、事件の表示　昭和５９年特許願第０１０３４３号２
、発明の名称　Ｍ式発電機トンネル形−＼ ３、＠正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、補正命令の日付 昭′Ｍｉ５９年４月４日 ＆補正の対象 ６、補正の内容 明１１！８書第１頁第８行の「３、発明の詳細説明」を
「３、発明の詳細な説明」と補正する◎ 手続　補　正　書（自発） 昭和５９年５月１１日 特許庁長官若杉和夫殿 １、事件の表示　昭和５９年特許願第０１０３４３号２
、発明の名称　Ｍ式発電機トンネル形３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ＆補正の内容 明細書第２頁第７行目ｒ４．６Ｊをｒｌ、５Ｊと補正す
る＠、明細書第３頁第６行目「磁起力線」を「磁気力線
」と補正する・

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （イ）原発間の通り、特許請求の範囲、円形の形の電車
   、リニアモーターカー円形の鉄道レールは原発明文献通
   り。