JPS6014997Y2 - clutch ring gear - Google Patents
clutch ring gearInfo
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- JPS6014997Y2 JPS6014997Y2 JP15802580U JP15802580U JPS6014997Y2 JP S6014997 Y2 JPS6014997 Y2 JP S6014997Y2 JP 15802580 U JP15802580 U JP 15802580U JP 15802580 U JP15802580 U JP 15802580U JP S6014997 Y2 JPS6014997 Y2 JP S6014997Y2
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- Japan
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- clutch
- ring gear
- gear
- clutch ring
- friction plate
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- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は建設機械、荷役運搬機械等の遊星歯車方式変速
装置に応用できるクラッチリングギヤに関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a clutch ring gear that can be applied to planetary gear type transmissions of construction machines, cargo handling machines, etc.
第１図は、一般的な遊星歯車方式変速装置の断面図を示
し、入力軸１、出力軸２、後進クラッチハウジング３、
前進および２速ハウジング４．１速ハウジング５、後進
クラッチセット６、前進クラッチセット７．２速クラツ
チセツト８．１速クラツチセツト９、後診クラッチギヤ
１０、後進リングギヤ１１、後進プラネタリギヤ１２、
前進リングギヤ１３、前進プラネタリギヤ１４．２速リ
ングギヤ１５．２速プラネタリギヤ１６．１速リングギ
ヤ１７、■速プラネタリギヤ１８、後進キャリヤ１９、
前進および２速キヤリヤ２０．１速キヤリヤ２１、クラ
ッチピストン２２、油圧制御バルブ２３、リターンスプ
リング２４等から構成されている。FIG. 1 shows a cross-sectional view of a general planetary gear type transmission, showing an input shaft 1, an output shaft 2, a reverse clutch housing 3,
Forward and 2nd speed housing 4. 1st speed housing 5, reverse clutch set 6, forward clutch set 7. 2nd speed clutch set 8. 1st speed clutch set 9, post-diagnosis clutch gear 10, reverse ring gear 11, reverse planetary gear 12,
Forward ring gear 13, forward planetary gear 14. 2nd speed ring gear 15. 2nd speed planetary gear 16. 1st speed ring gear 17, ■speed planetary gear 18, reverse carrier 19,
It is composed of a forward and second speed carrier 20, a first speed carrier 21, a clutch piston 22, a hydraulic control valve 23, a return spring 24, and the like.
そして本装置においては、選択された速度段に応じて油
圧制御バルブ２３の油路が切り換えられ、油路を通じて
該当速度段のピストン室へ圧油が送られることによって
クラッチピストン２２が押され、該当クラッチが係合さ
れて変速が行なわれるが、各クラッチセットは複数の摩
擦板および相手板を使用しているため、入出力軸１，２
に設けられた油路２５および２６から放出され、変速機
構成部品の間隙を通って送り込まれた潤滑油だけでは、
特にクラッチセットの中央部における放熱が充分でなく
、摩擦板の摩耗や焼付を生ずる欠点があった。In this device, the oil passage of the hydraulic control valve 23 is switched according to the selected speed stage, and pressure oil is sent to the piston chamber of the corresponding speed stage through the oil passage, thereby pushing the clutch piston 22 and pushing the clutch piston 22. The clutches are engaged to change gears, but since each clutch set uses multiple friction plates and mating plates, the input/output shafts 1, 2
The lubricating oil released from the oil passages 25 and 26 provided in the transmission components and fed through the gap between the transmission components alone cannot
Particularly, heat dissipation in the center of the clutch set was insufficient, resulting in wear and seizure of the friction plates.
本考案は前記従来の欠点を解消するために提案されたも
ので、遊星歯車方式変速装置において、クラッチセット
の中央部への潤滑油の供給を改善し、クラッチ冷却効果
を向上させることができるクラッチリングギヤを提供せ
んとするものである。The present invention was proposed to solve the above-mentioned conventional drawbacks, and is a clutch that can improve the supply of lubricating oil to the center of the clutch set and improve the clutch cooling effect in a planetary gear transmission. The purpose is to provide a ring gear.
以下本考案の実施例を図面について説明すると、第２図
は第１図における後進クラッチギヤ１０に本考案を適用
した場合のクラツリリングギヤの一例を示し、第３図に
は同クラッチリングギヤ３３を第１図に示した変速装置
に適用した場合の部分拡大図を示す。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 2 shows an example of a clutch ring gear when the present invention is applied to the reverse clutch gear 10 in FIG. 1, and FIG. 3 shows an example of the clutch ring gear 33. A partially enlarged view of the transmission device shown in FIG. 1 is shown.
第２図において２７はクラッチセットの摩擦板２８と噛
合う歯車であり、２９は第１図の後進キャリヤ１９を噛
合う歯車である。In FIG. 2, 27 is a gear that meshes with the friction plate 28 of the clutch set, and 29 is a gear that meshes with the reverse carrier 19 of FIG.
また切欠き３゜は円周上に数個所設けられている。Furthermore, several 3° notches are provided on the circumference.
また第３図において油入３１．３２は、第１図に示す油
圧制御バルブ２３において調圧され、クラッチセットへ
送り込まれるクラッチ潤滑油の油路であり、この油路か
らの油はリングギヤ３３の切欠き３０を通ってクラッチ
セット６の中央部へ流れる様になっている。In addition, oil inlets 31 and 32 in FIG. 3 are oil passages for clutch lubricating oil whose pressure is regulated in the hydraulic control valve 23 shown in FIG. It flows through the notch 30 to the center of the clutch set 6.
次に作用を説明する。Next, the effect will be explained.
一般にクラッチセットの冷却は、入出力軸１，２に設け
られた油路２５および２６から放出された油によって行
なわれるが、本考案においては前記の潤滑油に加えて油
圧制御バルブ２３において調圧された潤滑油が、油路３
１，３２を通ってクラッチセット６に送り込まれる。Generally, the clutch set is cooled by oil discharged from oil passages 25 and 26 provided on the input/output shafts 1 and 2, but in the present invention, in addition to the lubricating oil, the pressure is regulated in the hydraulic control valve 23. The lubricating oil that has been
1 and 32 and is sent to the clutch set 6.
しかもクラッチリングギヤ３３には、円周上数個所に切
欠き３０が設けられているため、クラッチセット６の中
央部にまで充分な潤滑油が送り込まれ、クラッチセット
の冷却効果を高めることができる。Moreover, since the clutch ring gear 33 is provided with notches 30 at several locations on its circumference, sufficient lubricating oil is fed to the center of the clutch set 6, thereby increasing the cooling effect of the clutch set.
以上はクラッチリングギヤに切欠きを設けた場合である
が、この切欠きは摩擦板に設けてもよい。The above is a case where a notch is provided in the clutch ring gear, but this notch may also be provided in the friction plate.
以上詳細に説明した如く本考案は、クラッチセットの摩
擦板と噛合う歯車又は摩擦板の一部に切欠しを設けたの
で、クラッチセットの中央部まで充分な潤滑油を送り込
むことができる。As explained in detail above, in the present invention, a notch is provided in a part of the gear or friction plate that meshes with the friction plate of the clutch set, so that sufficient lubricating oil can be sent to the center of the clutch set.
従って本考案のクラッチリングギヤを採用することによ
って、遊星歯車方式変速装置におけるクラッチ係合時の
冷却を改善でき、摩擦板の摩耗や焼付の減少を計ること
ができる。Therefore, by employing the clutch ring gear of the present invention, it is possible to improve cooling during clutch engagement in a planetary gear type transmission, and to reduce friction plate wear and seizure.
なお、以上の実施例では本考案を後進クラッチ部に適用
した場合を説明したが、もちろん他のすべてのクラッチ
部にも適用できることは云うまでもない。In the above embodiments, the present invention was applied to a reverse clutch section, but it goes without saying that it can be applied to all other clutch sections.
第１図は一般的な遊星歯車方式変速装置の断面図、第２
図は本考案の実施例を示すクラッチリングギヤの一例の
正面図、第３図は他のクラッチリングギヤの実施例を示
す断面図である。
図の主要部分の説明、６． ７． ８． ９・・・・・
・クラッチセット、２７・・・・・・クラッチセットの
摩擦板と噛合う歯車、２８・・・・・・摩擦板、３０・
・・・・・切欠き、３１．３２・・・・・・油路、３８
・・・・・・クラッチリングギヤ。Figure 1 is a cross-sectional view of a typical planetary gear transmission, Figure 2
The figure is a front view of an example of a clutch ring gear showing an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view showing another embodiment of a clutch ring gear. Explanation of the main parts of the figure, 6. 7. 8. 9...
・Clutch set, 27...Gear that meshes with the friction plate of the clutch set, 28...Friction plate, 30.
...Notch, 31.32...Oil passage, 38
...Clutch ring gear.
Claims (1)
クラッチセットの摩擦板と噛合う歯車又は摩擦板の一部
に、クラッチハウジングから放出されると共に、油圧制
御バルブで調圧され、油路を通じて送られる潤滑油をク
ラッチセットの中央部まで円滑に送り込む切欠きを設け
、クラッチ板に放射状に潤滑油を送ることを特徴とする
クラッチリングギヤ。In the clutch ring gear of a planetary gear transmission,
Lubricating oil, which is released from the clutch housing, regulated by a hydraulic control valve, and sent through an oil path, is smoothly sent to the gear or part of the friction plate that meshes with the friction plate of the clutch set to the center of the clutch set. A clutch ring gear characterized by having a notch and sending lubricating oil radially to the clutch plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15802580U JPS6014997Y2 (en) | 1980-11-05 | 1980-11-05 | clutch ring gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15802580U JPS6014997Y2 (en) | 1980-11-05 | 1980-11-05 | clutch ring gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5780729U JPS5780729U (en) | 1982-05-19 |
| JPS6014997Y2 true JPS6014997Y2 (en) | 1985-05-13 |
Family
ID=29517106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15802580U Expired JPS6014997Y2 (en) | 1980-11-05 | 1980-11-05 | clutch ring gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6014997Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH038816Y2 (en) * | 1985-01-11 | 1991-03-05 | ||
| JP6846319B2 (en) * | 2017-09-12 | 2021-03-24 | 本田技研工業株式会社 | Power transmission device |
-
1980
- 1980-11-05 JP JP15802580U patent/JPS6014997Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5780729U (en) | 1982-05-19 |
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