JPS6014242U - エンジンの吸気機構 - Google Patents

エンジンの吸気機構

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Publication number
JPS6014242U
JPS6014242U JP10574183U JP10574183U JPS6014242U JP S6014242 U JPS6014242 U JP S6014242U JP 10574183 U JP10574183 U JP 10574183U JP 10574183 U JP10574183 U JP 10574183U JP S6014242 U JPS6014242 U JP S6014242U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
passage
engine intake
recessed part
intake mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10574183U
Other languages
English (en)
Inventor
泰三 嶋田
Original Assignee
三菱自動車工業株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by 三菱自動車工業株式会社 filed Critical 三菱自動車工業株式会社
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Publication of JPS6014242U publication Critical patent/JPS6014242U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図および第２図は従来例を示すもので、第１図は吸
気通路を示す要部の横断面図、第２図はスワールタング
部の突出量を大きくした状態を示す断面図、第３図およ
び第４図はこの考案の一実施例を示すもので、第３図は
吸気通路を示す要部の斜視図、第４図は同横断面図、第
５図は別の実施例を示す要部の横断面図である。 １１・・・吸気通路、１２・・・吸気弁、１３・・・凹
陥部、１４・・・多孔質体、１６・・・空気供給管（空
気供給路）。

Claims (3)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）吸気通路から吸気弁を介してシリンダ内に吸気を
    導入するエンジンの吸気機構において、前記吸気通路に
    おける前記吸気弁近傍の壁面に凹陥部の開口面を多孔質
    体によって閉塞するとともに前記凹陥部に加圧空気を供
    給する空気供給路を設け、前記凹陥部に供給された加圧
    空気を前記多孔質体を介して前記吸気通路に噴射して前
    記吸気路内を流れる吸気の流れ方向を制御するようにし
    たことを特徴とするエンジンの吸気機構。
  2. （２）多孔質体は吸気弁からの距離に応じて厚さ寸法が
    異なるものであることを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第（１）項記載のエンジンの吸気機構。
  3. （３）空気供給路は多孔質体と対向する多数の噴射孔を
    有する管体が凹陥部内に延出されたものであることを特
    徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）項記載のエン
    ジンの吸気機構。
JP10574183U 1983-07-07 1983-07-07 エンジンの吸気機構 Pending JPS6014242U (ja)

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JP10574183U JPS6014242U (ja) 1983-07-07 1983-07-07 エンジンの吸気機構

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JP10574183U JPS6014242U (ja) 1983-07-07 1983-07-07 エンジンの吸気機構

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JPS6014242U true JPS6014242U (ja) 1985-01-30

Family

ID=30247727

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JP10574183U Pending JPS6014242U (ja) 1983-07-07 1983-07-07 エンジンの吸気機構

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