JPS60139903A - Servo valve - Google Patents

Servo valve

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JPS60139903A
JPS60139903A JP24643383A JP24643383A JPS60139903A JP S60139903 A JPS60139903 A JP S60139903A JP 24643383 A JP24643383 A JP 24643383A JP 24643383 A JP24643383 A JP 24643383A JP S60139903 A JPS60139903 A JP S60139903A
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Japan
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valve
servo valve
actuator
load
cylinder
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Shigemi Mimori
三森 滋美
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Abstract

PURPOSE:To achieve a stabilized high-speed drive of a resonance load system by arranging a mechanical hydraulic type dynamic load damper between the servo valve and the actuator which drives the resonance load in a servo valve which converts an electric signal into a hydraulic signal. CONSTITUTION:So-called resonance load system is constructed by linking a body 203 having a large inertia with a shaft 127 which is formed as one body with a piston 112 of an actuator 110 via a spring 200 and further by linking a rigid body 202 with a cylinder 111 via a spring 201. Furthermore, a servo valve 101 which functions as a positioning control device, comprises a servo valve main body 102 and a mechanical hydraulic type dynamic load damper D arranged between the passages 107, 108 which in turn connects a pair of ports of the main body to the actuator 110. The damper D consists of an isolation piston section 210 and a circuit in series of a bypass valve 220. Thus, a stabilized high-speed drive of the resonance load is achieved and the static accuracy at rest is ensured.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電気信号を油圧信号に変換するサーボ弁に関す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a servo valve that converts electrical signals into hydraulic signals.

第1図ないし第5図を参照して従来例を説明する。第1
図はサーが弁りの概略構成を示す図である。図中符号2
は主スプールを示す。この主スプール2はシリンダ3内
を図中矢印で示す1− 一1ニ 方向に摺動可能に設けられておシ、また両端にはシリン
ダ3から張設されたばね4Aおよび4Bが連結されてい
る。上記スプール2の両端には弁体5Aおよび5Bが形
成されておシ、また中央部には弁体5Cが形成されてい
る。一方上記シリンダ3の中央には油圧供給流路6が接
続されており、この油圧供給流路6と相対する側の前記
弁体5Aおよび50間、5Bおよび5C間のシリンダ3
には油圧負荷流路7および8がそれぞれ接続されている
。上記油圧供給流路6には定油圧源9が接続されておシ
、また油圧負荷流路7および8はアクチュエータリのシ
リンダIIK接続されている。上記アクチュエータ10
は上記シリンダ1ノとシリンダ11内を図中矢印で示す
方向に摺動可能に設けられたピストン12とから構成さ
れている。このピストン12にはシャフト27が連結さ
れている。
A conventional example will be explained with reference to FIGS. 1 to 5. 1st
The figure is a diagram showing a schematic configuration of the valve. Code 2 in the diagram
indicates the main spool. This main spool 2 is provided so as to be able to slide inside the cylinder 3 in directions 1-11 indicated by arrows in the figure, and springs 4A and 4B tensioned from the cylinder 3 are connected to both ends. . Valve bodies 5A and 5B are formed at both ends of the spool 2, and a valve body 5C is formed at the center. On the other hand, a hydraulic pressure supply channel 6 is connected to the center of the cylinder 3, and the cylinder 3 is connected between the valve bodies 5A and 50 and between 5B and 5C on the side facing this hydraulic pressure supply channel 6.
Hydraulic load passages 7 and 8 are connected to the hydraulic load passages 7 and 8, respectively. A constant oil pressure source 9 is connected to the hydraulic pressure supply passage 6, and the hydraulic load passages 7 and 8 are connected to an actuator cylinder IIK. The above actuator 10
The piston 12 is comprised of the cylinder 1 and a piston 12 that is slidably provided within the cylinder 11 in the direction indicated by the arrow in the figure. A shaft 27 is connected to the piston 12.

前記定油圧源9とシリンダ3のばね4に、4Bが設けら
れている両端部間には背圧制御流路13が配設されてい
る。上記定油圧源9とばね2− 4A側のシリンダ3との間の背圧制御流路13には開度
一定のオリフィス14が介挿されてお)、−力走油圧源
9とばね4B側のシリンダ3との間の背圧制御流路13
゛には開度一定のオリフィス15が介挿されている。そ
して上記オリフィス14のばね4A側の背圧制御流路1
3J/Cは電磁弁17が分岐接続されている。一方上記
オリフイス15のばね4B側の背圧制御流路13には、
電磁弁19が分岐接続されている。
A back pressure control passage 13 is provided between the constant oil pressure source 9 and both ends of the spring 4 of the cylinder 3 where the spring 4B is provided. An orifice 14 with a constant opening is inserted in the back pressure control passage 13 between the constant oil pressure source 9 and the cylinder 3 on the spring 2-4A side), - the power running oil pressure source 9 and the spring 4B side. back pressure control flow path 13 between the cylinder 3 of
An orifice 15 with a constant opening degree is inserted in the hole. And the back pressure control channel 1 on the spring 4A side of the orifice 14
The solenoid valve 17 is branch-connected to 3J/C. On the other hand, in the back pressure control flow path 13 on the spring 4B side of the orifice 15,
A solenoid valve 19 is branch-connected.

これらの電磁弁17および19はパルスウィドスモジュ
レーション駆動部(以後圏駆動部と略称する。)20か
らの信号により駆動し、このPWM駆動部20は指令信
号発生部211C制御される構成である。
These electromagnetic valves 17 and 19 are driven by signals from a pulse width modulation drive unit (hereinafter referred to as sphere drive unit) 20, and this PWM drive unit 20 is controlled by a command signal generation unit 211C.

すなわち上記指令信号発生部21は、第2図に示すよう
な指令信号E’iPWM駆動部2oに出力する。PWM
駆動部2oは、第3図に示すように指令信号Eを一定周
期TにおいてデユーティがD=Δt/T : D’=Δ
t/、々 である2つのオン・オフ的な駆動信号に変換
し、デユーティがDの駆動信号を前記電磁弁17に供給
し、デユーティがD′の駆動信号を前記電磁弁19に供
給する。
That is, the command signal generating section 21 outputs a command signal E'i to the PWM driving section 2o as shown in FIG. PWM
As shown in FIG. 3, the drive unit 2o transmits the command signal E at a constant period T with a duty of D=Δt/T: D'=Δ
t/, etc., and the duty is D to supply the drive signal to the electromagnetic valve 17, and the duty is D' to supply the drive signal to the electromagnetic valve 19.

したがって電磁弁17は第4図に示す駆動信号によシそ
のオン・オフを制御され、例えば時間O〜Δtの間はオ
ンとなシ第1図に示すように全開状態となシ、その後3
17間はオフとなり全閉状態となる。一方電磁弁19は
第5図に示すような駆動信号によシそのオン・オフを制
御され、例えば時間0〜Δtの間はオフとなり第1図に
示すように全閉状態となシ、その後317間はオンとな
シ全開状態となる。このように電磁弁17および19を
断続的にオン・オフさせてその全閉、全開を制御するこ
とによシ、油、のベイノ9ス量を調節して主スプール2
両端側の背圧を制御し主スプール2の位置決め全行なう
構成である。
Therefore, the solenoid valve 17 is turned on and off by the drive signal shown in FIG.
17, it is turned off and becomes fully closed. On the other hand, the solenoid valve 19 is turned on and off by a drive signal as shown in FIG. 317, it is on and in a fully open state. By intermittently turning on and off the electromagnetic valves 17 and 19 and controlling their fully closed and fully opened states, the amount of oil in the main spool 2 is adjusted.
The main spool 2 is completely positioned by controlling the back pressure on both ends.

また指令信号発生部21は前記シャフト27に設けられ
変位量を検出する変位量検出部22および変位量を設定
する変位量設定部23からの信号の偏差量に対応して指
令信号Eを調節する。
Further, the command signal generating section 21 adjusts the command signal E in accordance with the amount of deviation of the signals from the displacement amount detecting section 22 which is provided on the shaft 27 and detects the amount of displacement, and the displacement amount setting section 23 which sets the amount of displacement. .

なお前記背圧制御流路13と油圧負荷流路7との間のシ
リンダ3、および背圧制御流路13と油圧負荷流路7と
の間のシリンダ3には流路24が接続され万おシ、この
流路24はタンク25に連絡している。また前記電磁−
17および19下方にはタンク26が設iられておシ流
出する油を収容する構成である。
Note that a flow path 24 is connected to the cylinder 3 between the back pressure control flow path 13 and the hydraulic load flow path 7, and to the cylinder 3 between the back pressure control flow path 13 and the hydraulic load flow path 7. This channel 24 communicates with a tank 25. Also, the electromagnetic
A tank 26 is provided below 17 and 19 to accommodate the oil that flows out.

上記構成においてアクチュエータioの負荷が共振負荷
の場合、アクチュエータはの変位のフィードブック系に
電気的、なフィルタを挿入した多負荷圧力を電気的に検
出しその近似微分pZInはそ1に比例した信号i7・
ニ、ドパ・′することによシ共振負荷を安定に駆動して
系の安定化全図っていたが、電気系で構成されている為
に信頼が低いという不具合があった。
In the above configuration, when the load on actuator io is a resonant load, the actuator electrically detects the multi-load pressure by inserting an electrical filter into the displacement feedbook system, and its approximate differential pZIn is a signal proportional to i7・
The system was completely stabilized by driving the resonant load stably by using the dopa-', but since it was composed of an electric system, it had the problem of low reliability.

□ 本発明は以上の点にもとづいてなされたものでその目的
とするところは、共振負荷を安定かることか可能なチー
が弁を提aすること°にある。
□ The present invention has been made based on the above points, and its purpose is to provide a valve capable of stably handling a resonant load.

□すなわち本発明によるチーが弁は、定油嗣源から開度
一定の□オリアイスを通過する油の流量5− を電磁弁によって選択的にタンクに迂回させて主スプー
ルの背圧を差動的に変化させ指令信号に比例した差圧を
発生し上記主スプールの位置決めを行なう電気・油圧変
換部を有するサー♂弁において、共振−荷を駆動するア
クチーエータとの間に機械油圧式のダ4ナミ、クロード
ダン・イを設は苑構成去纏る。
□In other words, the valve according to the present invention uses a solenoid valve to selectively divert the oil flow rate 5- from a constant oil source through the □ orifice with a constant opening to the tank, thereby differentially controlling the back pressure of the main spool. In the servo valve, which has an electric/hydraulic converter that generates a differential pressure proportional to the command signal and positions the main spool, a mechanical-hydraulic damper is connected between the resonant actuator and the actuator that drives the load. , Claude Dan Lee was set up and left.

以下第6図を参照して本発明の一実施例を説明する。図
中符岑’l ’0 ’Jはサー?弁を示しまた符号11
″0は゛アクチ=工―りを示す。このアクチュエータ1
10はシリンダ111と、このシリンダ1“11内を摺
動するピストン112とから構成されている。このピス
トン112KFiシヤフト127が連結されシャ7 )
 ’J 2 yはスプリング200を介して大き□な慣
性2θ3に連結されているとともに前記シリンダ111
はスデリンf’201を介しキー11体2δ2に連結さ
れててこの共振負荷系を位置決めjる上記サーフ弁10
1は次のような構成とならている。すなわ6− ちサーが弁本体102の1対のボートと上記アクチュエ
ータ110とを連結する通路107および10Bとの間
にはアイスレージョンピストン部21σおよびパイノ(
ス弁22θの直列回路からなる機械油圧式ダイナミック
ロードダン・膏が介挿されている。上記アイソレーショ
ンピストン部210はシリンダ211.このシリンダ2
11内を摺動するアイソレーションピストン212およ
びこのアイソレーションピストン212の両端に上記シ
リンダ211よシ張設されたアイソレーションピストン
ばね213゜214とから構成されている。また上記パ
イ・9ス弁220はシリンダ221.このシリンダ22
1内を摺動するバイパス弁スプール222゜このパイA
?ス弁スプール222に形成されパイ/4’ス弁スプー
ル2220両側を連通ずるメタリングオリフィス223
およびバイパス弁スプール222の両端に張設されたメ
タリングピストンばね224.225とから構成されて
いる。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. The symbol in the figure 'l '0 'J is sir? The valve is also indicated by the symbol 11.
``0'' indicates ``actuation = work.'' This actuator 1
10 consists of a cylinder 111 and a piston 112 that slides inside this cylinder 1"11. This piston 112KFi shaft 127 is connected to the shaft 7).
'J 2 y is connected to a large □ inertia 2θ3 via a spring 200, and the cylinder 111
The surf valve 10 is connected to the key 11 body 2δ2 via the Sderin f'201 to position the resonant load system.
1 has the following configuration. In other words, between the passages 107 and 10B connecting the pair of boats of the valve body 102 and the actuator 110, there is an ice ray piston portion 21σ and a pinot (
A mechanical-hydraulic dynamic load damper consisting of a series circuit of a gas valve 22θ is inserted. The isolation piston portion 210 is a cylinder 211. This cylinder 2
11, and isolation piston springs 213 and 214 tensioned from the cylinder 211 at both ends of the isolation piston 212. Further, the pi-nine valve 220 is connected to the cylinder 221. This cylinder 22
Bypass valve spool 222° sliding inside 1 This pie A
? A metering orifice 223 formed in the spool spool 222 and communicating with both sides of the pi/4' valve spool 2220
and metering piston springs 224 and 225 stretched across both ends of the bypass valve spool 222.

上記シリンダ221と通路107との間に゛は通路22
6が配設されておシ、シリンダ221と通路108との
間には通路227が配設されている。
Between the cylinder 221 and the passage 107 is a passage 22.
A passage 227 is disposed between the cylinder 221 and the passage 108.

また図中符号12θは位置検出器、121はサーブアン
プ、122はPWM駆動部、123は位置設定器をそれ
ぞれ示す。
Further, in the figure, reference numeral 12θ indicates a position detector, 121 indicates a serve amplifier, 122 indicates a PWM drive section, and 123 indicates a position setting device.

上記構成においてパイノ4ス弁スプール222の変位ヲ
Xsとし、通路107および108側の圧力をそれぞれ
pc4. pc2とすると、変位X。
In the above configuration, the displacement of the pin-four valve spool 222 is set to Xs, and the pressures on the passages 107 and 108 sides are set to pc4. If pc2 is the displacement X.

と負荷圧力(Pc1− P、 )とは次の式(I)で示
すような関係にある。
and the load pressure (Pc1-P, ) have a relationship as shown in the following equation (I).

グオリフィス223の径、メタリングピストンばね22
4,225のばね定数、バイパス弁スプール222の受
圧面積、アイスレージョンピストンばね213.214
のばね定数、アイソレーションピストン212の受圧面
積とから決定される。また微分の時定数τDはメタリン
グオリフィス223の径、メタリングピストンばね22
4.225のばね定数、パイ/IPス弁スプール222
の受圧面積、アイソレージ、ンピスト。
Diameter of gu orifice 223, metering piston spring 22
Spring constant of 4,225, pressure receiving area of bypass valve spool 222, ice rayon piston spring 213.214
It is determined from the spring constant of and the pressure receiving area of the isolation piston 212. In addition, the time constant τD of the differential is the diameter of the metering orifice 223, the metering piston spring 22
4.225 spring constant, Pi/IP spool 222
Pressure receiving area, isolation, piston.

ン21.9 、274のばね定数、ナインレージシンピ
ストン21′2の受圧面積とから決定される。
It is determined from the spring constants of the pins 21.9 and 274 and the pressure receiving area of the nine range thin piston 21'2.

上記式(■)から明らかなように本実施例による?イナ
ミックロードダンz4はいわゆるバンドパスフィルタと
しての特性を備えておシ、その帯域周波数を系全体の固
有振動数と一致させることによって系全体の固有振動数
の近傍において負荷圧力(PcI Pc2 )に比例し
たパイ・ぐス弁スゾール222の変位X8と負荷圧力(
PCI Pc2 )の平方根の積に比例したパイ/4’
ス流量Q8を発生させる。すガわち図中矢印で示すよう
に通路1079− 側から通路226.シリンダ221および通路227を
介して通路10g側にバイノやスさせる。
As is clear from the above formula (■), is it based on this example? Dynamic Load Dan Z4 has characteristics as a so-called bandpass filter, and by matching its band frequency with the natural frequency of the entire system, it is proportional to the load pressure (PcI Pc2) in the vicinity of the natural frequency of the entire system. The displacement X8 of the pi-gus valve susol 222 and the load pressure (
Pi/4' proportional to the product of the square roots of PCI Pc2)
A gas flow rate Q8 is generated. That is, as shown by the arrow in the figure, from the passage 1079- side to the passage 226. The binoculars are made to flow through the cylinder 221 and the passage 227 to the passage 10g side.

あるいはその逆に通路108側よシフ0フ側にバイパス
させる。このノ々イパス流量QBによりアクチュエータ
110におけるダンピング効果を確保することができる
。、また低周波域ではrインが著しく低下し、静止時に
はバイパス弁スプール222は中立点に位置決めされノ
々イA?ス流、量Q、は0.となシこれによって系全体
の剛性を確保することができる。
Or, conversely, it is bypassed from the passage 108 side to the shift 0 side. The damping effect in the actuator 110 can be ensured by this no-pass flow rate QB. , In addition, in the low frequency range, r-in decreases significantly, and when stationary, the bypass valve spool 222 is positioned at the neutral point, causing Nonoi A? The flow rate and amount Q are 0. This makes it possible to ensure the rigidity of the entire system.

□ なお帯域層i数は前記各・!ラメータすなわちメタ
リングオリフィス223の径、メタリングピストンばね
224,225のばね定数、ノ9イパス弁スプール22
2の受圧面積、アイスレージョンピストンばね213.
214のばね定数、アイスレージョンピストン212の
受圧面積を組合せることにより適宜選択することができ
る。
□ Note that the number of band layers i is the same as above. diameter of the metering orifice 223, the spring constant of the metering piston springs 224, 225, and the path valve spool 22.
2 pressure receiving area, ice rayon piston spring 213.
It can be appropriately selected by combining the spring constant of 214 and the pressure receiving area of the ice rayon piston 212.

したがって共振負荷を含む系全体の固有振動数10− が与えられれば最適た設計が可能となる。Therefore, the natural frequency of the entire system including the resonant load is 10− If given, an optimal design is possible.

以上詳述したように本発明によるサニが弁は、定油圧源
から開度一定のオリフィスを通過する油の流量を電磁弁
によって選択的にタンクに迂回させて主スプールの背圧
を差動的に変化させ指令信号に比例した差圧を発生し上
記主スプールの位置決めを行なう電気・油圧変換部を有
するサーが弁において、共振負荷′fta動するアクチ
ュエータとの間に機械油圧式のダイナミックロードダン
aJIを設けた構成である。
As detailed above, the valve according to the present invention uses a solenoid valve to selectively divert the flow of oil that passes through an orifice with a constant opening from a constant oil pressure source to a tank, thereby differentially controlling the back pressure of the main spool. A mechanical-hydraulic dynamic load damper is installed between the valve and the actuator that moves the resonant load. This is a configuration in which aJI is provided.

したがって機械油圧式のダイナミックロードダン/fK
より共振負荷を安定かつ高速に駆動することができると
ともに静止時にありてはバイパス流量を0とすることが
できるので、剛性確保それによる静的精度の確葆を効果
的に図ることができる等信頼性を大巾に向上させること
ができる。
Therefore, mechanical-hydraulic dynamic load damping/fK
It is possible to drive the resonant load more stably and at high speed, and the bypass flow rate can be set to 0 when it is stationary, ensuring rigidity and thereby effectively ensuring static accuracy. It can greatly improve your sexuality.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図ないし第5図は従来例を示す図で、第1図はサー
?弁の構成を示す概略構成図、第2図は指令信号発生部
から出力される指令信号を示す図、第3図はP917M
駆動部により変換された指令信号を示す図、第4図およ
び第5図は電磁弁に供給される駆動信号を示す図、第6
図は本発明の一実施例を示すサー?弁の概略構成図であ
る。 101・・・サー?弁、102・・・サー?弁本体、1
10・・・アクチュエータ、210・・・アイリレーシ
ョンピストン部、220・・・パイノやス弁。 出願人復代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第2図 4. 第4図 □時間 、デt’ 第5図 第6図 03 112/−1□7 00 201 、\202− 、i 224 212 213 .225 211 221 庭 ■ 」 □時間
Figures 1 to 5 are diagrams showing conventional examples, and Figure 1 is a diagram showing a conventional example. A schematic configuration diagram showing the configuration of the valve, Figure 2 is a diagram showing the command signal output from the command signal generator, and Figure 3 is the P917M.
Figures 4 and 5 are diagrams showing command signals converted by the drive unit; Figures 4 and 5 are diagrams showing drive signals supplied to the solenoid valve;
The figure shows an embodiment of the present invention. It is a schematic block diagram of a valve. 101...Sir? Ben, 102...Sir? Valve body, 1
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Actuator, 210... Eye relation piston part, 220... Pinoyasu valve. Applicant Sub-Agent Patent Attorney Takehiko Suzue Figure 2 4. Figure 4 □ Time, Det' Figure 5 Figure 6 03 112/-1□7 00 201 , \202- , i 224 212 213 . 225 211 221 Garden■” □Time

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 定油圧源から開度一定のオリフィスを通過する油の流量
を電磁弁によって選択的にタンクに迂回させて主スプー
ルの背圧を差動的に変化させ指令信号に比例した差圧全
発生し、上記主スプールの位置決めを行なう電気・油圧
変換部を有するサーが弁において、共振負荷を駆動する
アクチュエータとの間に機械油圧式のダイナミックロー
ドダン・母を設けたことを特徴とするサーボ弁。
The flow of oil passing through an orifice with a constant opening from a constant oil pressure source is selectively diverted to the tank by a solenoid valve, and the back pressure of the main spool is differentially changed, generating a total differential pressure proportional to the command signal. A servo valve, characterized in that the servo valve has an electric/hydraulic converter for positioning the main spool, and a mechanical-hydraulic dynamic load damper is provided between the valve and an actuator for driving a resonant load.
JP24643383A 1983-12-27 1983-12-27 Servo valve Granted JPS60139903A (en)

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JPS60139903A true JPS60139903A (en) 1985-07-24
JPH0381002B2 JPH0381002B2 (en) 1991-12-26

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03140602A (en) * 1989-10-24 1991-06-14 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Active pulsation damper device
US5429657A (en) * 1994-01-05 1995-07-04 E. I. Du Pont De Nemours And Company Method for making silver-palladium alloy powders by aerosol decomposition
JPH07259140A (en) * 1994-03-17 1995-10-09 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Pump controller of hydraulic shovel

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