JPS60117123A - すべり軸受のキヤビテ−シヨン損傷試験装置 - Google Patents
すべり軸受のキヤビテ−シヨン損傷試験装置Info
- Publication number
- JPS60117123A JPS60117123A JP22617083A JP22617083A JPS60117123A JP S60117123 A JPS60117123 A JP S60117123A JP 22617083 A JP22617083 A JP 22617083A JP 22617083 A JP22617083 A JP 22617083A JP S60117123 A JPS60117123 A JP S60117123A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- shaft
- shaft hole
- groove
- cavitation damage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/04—Bearings
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はディーゼル機関、ガソリンａＩＩｇ等の軸受部
に発生するキャビチルジョン損傷を解明し、その防止対
策を確立するｋめの試験装置に関するものである。
に発生するキャビチルジョン損傷を解明し、その防止対
策を確立するｋめの試験装置に関するものである。
たとえば、ディーゼル機関の軸受部では、種・種のキャ
ビテーションエロージョンの発生することが報告されて
おり、！！傷形態により吸入キャビテーション、吐出キ
ャビテーション、流れキャピテ」ジョン、衝撃キャビテ
ーション等に分類されている。
ビテーションエロージョンの発生することが報告されて
おり、！！傷形態により吸入キャビテーション、吐出キ
ャビテーション、流れキャピテ」ジョン、衝撃キャビテ
ーション等に分類されている。
実”機における衝撃キャビテーションは、クランク軸に
設けた軸孔が油溝部から下流側のランド部へ移行する際
に軸孔への油の供給が急激に絞ら・れるため液柱の慣性
により圧力低下が生じて形成され、次いで、主軸受から
大端部軸受あるいは小端部−受までの油供給ライン間で
水撃現象を起こし圧力が回復するときにキャビティが崩
壊しンロージ・ンに至るものであるが、この現象に関す
る実験的検証はない。
設けた軸孔が油溝部から下流側のランド部へ移行する際
に軸孔への油の供給が急激に絞ら・れるため液柱の慣性
により圧力低下が生じて形成され、次いで、主軸受から
大端部軸受あるいは小端部−受までの油供給ライン間で
水撃現象を起こし圧力が回復するときにキャビティが崩
壊しンロージ・ンに至るものであるが、この現象に関す
る実験的検証はない。
す良り軸受の半ヤビテーションエロージ目ンは、超音波
による加振法により試験されることが多い。
による加振法により試験されることが多い。
従来の試験装置の例を示すと、第１図に示ず如く、水槽
又は油槽ａ上に試験片取付台すを設けて試験片Ｃを載置
させ、該試験片Ｃに対向させる円板ｄを振幅増大用ホー
ンｅの下端に取り付け、高周波電源ｆ１振動子ｇ、ホー
ンｅを用いて円板ｄを高周波加振するようにしたものが
ある。１１はダイヤルゲージ、ｉは水平調整ねじである
。
又は油槽ａ上に試験片取付台すを設けて試験片Ｃを載置
させ、該試験片Ｃに対向させる円板ｄを振幅増大用ホー
ンｅの下端に取り付け、高周波電源ｆ１振動子ｇ、ホー
ンｅを用いて円板ｄを高周波加振するようにしたものが
ある。１１はダイヤルゲージ、ｉは水平調整ねじである
。
上記従来の試験装置ですべり軸受のキャビテーション損
傷を生じせしめる場合は、軸受に相当する試験片Ｃに対
し軸に相当する円板ｄを図の上下方向に高周波電源「、
振動子ｇ１振幅増大用ホーンｅを用いて高周波加振し、
この高周波加振によりキャビティを生成、崩壊させ、キ
ャビテーション損傷を発生させるようにする。
傷を生じせしめる場合は、軸受に相当する試験片Ｃに対
し軸に相当する円板ｄを図の上下方向に高周波電源「、
振動子ｇ１振幅増大用ホーンｅを用いて高周波加振し、
この高周波加振によりキャビティを生成、崩壊させ、キ
ャビテーション損傷を発生させるようにする。
しかし、上記従来の試験装置では、
■ 実機の軸受では、軸受に対し軸が回転する相対すべ
り運動をするが、これを実現していないこと、 ■ 実機の軸受は、軸受の外周側から給油し軸孔を通し
て一部の油が流れるが、これを実現していないこと、 ■ キャビテーション損傷の中には、軸孔を流れる油の
水撃現象を原因とするものがあるが、従来の上記試験装
置Ｃは水撃現象を起こづことができないこと、 等の欠点があり、実機のキャビデージョン損傷を実機と
同様の運転状態で発生させる装置となっていないため、
キャビテーション損傷の発生、 機構の解明や防止対策
の確立には有効なものではなかった。
り運動をするが、これを実現していないこと、 ■ 実機の軸受は、軸受の外周側から給油し軸孔を通し
て一部の油が流れるが、これを実現していないこと、 ■ キャビテーション損傷の中には、軸孔を流れる油の
水撃現象を原因とするものがあるが、従来の上記試験装
置Ｃは水撃現象を起こづことができないこと、 等の欠点があり、実機のキャビデージョン損傷を実機と
同様の運転状態で発生させる装置となっていないため、
キャビテーション損傷の発生、 機構の解明や防止対策
の確立には有効なものではなかった。
本発明は、ディーゼル機関、ガソリン機関等の軸受部に
発生するキャビテーション損傷を実際に近い状態におい
て短期間で容易に発生させ、キャビテーション損傷の発
生１［の解明、防止” 対策の確立、軸受の改良に有力
となり得る試験装置を提供することを目的とするもので
、軸受□ 内面に部分的に設けた溝部に供給した液体の
一部を、軸孔、回転ｉ手及び配管を通してリザーバ又は
絞り部あるいは双方へ導くようにし、軸の回転に伴□な
い軸孔が溝部から溝なし部へ通過するときに生じる液柱
分離を利用して軸受内面にキャビテーション損傷を容易
に起こすようにしたものである。 。
発生するキャビテーション損傷を実際に近い状態におい
て短期間で容易に発生させ、キャビテーション損傷の発
生１［の解明、防止” 対策の確立、軸受の改良に有力
となり得る試験装置を提供することを目的とするもので
、軸受□ 内面に部分的に設けた溝部に供給した液体の
一部を、軸孔、回転ｉ手及び配管を通してリザーバ又は
絞り部あるいは双方へ導くようにし、軸の回転に伴□な
い軸孔が溝部から溝なし部へ通過するときに生じる液柱
分離を利用して軸受内面にキャビテーション損傷を容易
に起こすようにしたものである。 。
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。
第２図は本発明の試験装置の概要を示すもの番、モータ
１の駆動でカップリング２を介して駆動される軸３を、
基台４上の２個の支持軸受５．５で回転自在に支持し１
、該２個の支持軸受５と５の間に、供試軸受６を附ける
。上記供試軸受６は、２つ割れのハウジング６ａと、該
ハウジング６ａ内に配した同じく、２つ割れのシェルメ
タル６ｂとからなり、適宜個所に、半径方向に延びる液
体流路６Ｃを設け、且つ軸受６の内面に部分的に溝部６
ｄを設けた構成とする。又、上記ＩＩ！１３には、供試
軸受６の上記溝部６！、の位置に、軸心位置を通る半径
方向の軸孔１を貫通して設けると共に、軸心位置に、軸
３の先端から上記軸孔７←達する軸孔８を設け、且つ該
軸孔８の端部に回転継手９を設け、この回転継手９には
、タンク１３内に一端が臨んでいる配管１０の他蝉を接
続し、該配管１０の途中に、適当な絞り部１１、リザー
バ１２を設ける。この配管１０には、図示の如く絞り部
１１と５リザバ１２の両方を設けてもよく、絞り部１１
又はリザーバ１２のいずれか一方のみを設けてもよ、い
４、。更に、上記タンク１３の液中ト一端を没入し；た
、液体供給管１４の他端を、前記供試軸受６の液体、流
路６Ｃに接続し、供給管１４の途中に設けたポンプ１５
の運転によりタンク１３内のｆＱ滑滑液液体供試軸受６
の外部から軸受内面に部分的に設は些溝部６ｄに供給さ
れ、更に、軸３の軸孔７．８、回転継手９１、配管１０
、絞り部１１、リザーバ１２を通って欅れるようにする
。
１の駆動でカップリング２を介して駆動される軸３を、
基台４上の２個の支持軸受５．５で回転自在に支持し１
、該２個の支持軸受５と５の間に、供試軸受６を附ける
。上記供試軸受６は、２つ割れのハウジング６ａと、該
ハウジング６ａ内に配した同じく、２つ割れのシェルメ
タル６ｂとからなり、適宜個所に、半径方向に延びる液
体流路６Ｃを設け、且つ軸受６の内面に部分的に溝部６
ｄを設けた構成とする。又、上記ＩＩ！１３には、供試
軸受６の上記溝部６！、の位置に、軸心位置を通る半径
方向の軸孔１を貫通して設けると共に、軸心位置に、軸
３の先端から上記軸孔７←達する軸孔８を設け、且つ該
軸孔８の端部に回転継手９を設け、この回転継手９には
、タンク１３内に一端が臨んでいる配管１０の他蝉を接
続し、該配管１０の途中に、適当な絞り部１１、リザー
バ１２を設ける。この配管１０には、図示の如く絞り部
１１と５リザバ１２の両方を設けてもよく、絞り部１１
又はリザーバ１２のいずれか一方のみを設けてもよ、い
４、。更に、上記タンク１３の液中ト一端を没入し；た
、液体供給管１４の他端を、前記供試軸受６の液体、流
路６Ｃに接続し、供給管１４の途中に設けたポンプ１５
の運転によりタンク１３内のｆＱ滑滑液液体供試軸受６
の外部から軸受内面に部分的に設は些溝部６ｄに供給さ
れ、更に、軸３の軸孔７．８、回転継手９１、配管１０
、絞り部１１、リザーバ１２を通って欅れるようにする
。
本発明の試５験装置は上記構成としであるので、軸受部
に発生するキャビテーション損傷を解明するため試験を
行う場合には、モータ１を起動して軸３を回転させ、一
方、ポンプ１５を駆瞥させてｍｗｔＰＩＩｑ体をタンク
１３から供試軸受６の液体流路６Ｃへ供給させる。軸３
の軸孔１の端が供試軸受６９溝部６ｄと一致している状
態で４４、供給されたＩ！Ｉ滑用液体は、液体流路６ｃ
、溝部６ｄ。
に発生するキャビテーション損傷を解明するため試験を
行う場合には、モータ１を起動して軸３を回転させ、一
方、ポンプ１５を駆瞥させてｍｗｔＰＩＩｑ体をタンク
１３から供試軸受６の液体流路６Ｃへ供給させる。軸３
の軸孔１の端が供試軸受６９溝部６ｄと一致している状
態で４４、供給されたＩ！Ｉ滑用液体は、液体流路６ｃ
、溝部６ｄ。
軸孔７，８、回転継手９を通して流れるが、軸３の回転
に伴ない該軸３の軸孔１の端が溝部６ｄの位置から溝な
し部へ移行するとき、それまで軸孔７を通して流れてい
た液体が急激に絞られることになる。このとき、液柱の
慣性作用により負圧が生じてキャビテーションが生成さ
れ、軸受６の内面から配管１０に接続した絞り部１１あ
るいはリザーバ１２までの管路において液柱分離、再結
合を伴なう水撃現象が生じる。すなわち、気泡の生成、
崩壊が軸受６内面近くの軸孔７端部で起こり、キャビテ
ーション損傷を軸受６の内面に生じさせる。
に伴ない該軸３の軸孔１の端が溝部６ｄの位置から溝な
し部へ移行するとき、それまで軸孔７を通して流れてい
た液体が急激に絞られることになる。このとき、液柱の
慣性作用により負圧が生じてキャビテーションが生成さ
れ、軸受６の内面から配管１０に接続した絞り部１１あ
るいはリザーバ１２までの管路において液柱分離、再結
合を伴なう水撃現象が生じる。すなわち、気泡の生成、
崩壊が軸受６内面近くの軸孔７端部で起こり、キャビテ
ーション損傷を軸受６の内面に生じさせる。
このように本発明の試験装置は、軸受内面にキャビテー
ション損傷を容易に起こすことができ、この際、本発明
では、 （イ）軸３を回転させるようにした、 ＜０） 潤滑用の液体を軸孔７，８を通して流れる構造
とした、 Ｑｋ） 軸受６内面に部分的に溝部６ｄを設けた、仁）
軸孔８につながる配管１０に絞り部１１あるいはリザー
バ１２を設け、軸受６内面までの管路で水撃現象を起こ
すようにした、 構成を有していることから、実機と同様の運転状態でキ
ャビテーション損傷を起こすことができ、実機に生じる
キャごデージ」ン損１月の発生機構を解明することかで
き、キャビテーション損傷の防止対策を容易に確立でさ
ると共に軸受改良の有力な手段とすることができる。
ション損傷を容易に起こすことができ、この際、本発明
では、 （イ）軸３を回転させるようにした、 ＜０） 潤滑用の液体を軸孔７，８を通して流れる構造
とした、 Ｑｋ） 軸受６内面に部分的に溝部６ｄを設けた、仁）
軸孔８につながる配管１０に絞り部１１あるいはリザー
バ１２を設け、軸受６内面までの管路で水撃現象を起こ
すようにした、 構成を有していることから、実機と同様の運転状態でキ
ャビテーション損傷を起こすことができ、実機に生じる
キャごデージ」ン損１月の発生機構を解明することかで
き、キャビテーション損傷の防止対策を容易に確立でさ
ると共に軸受改良の有力な手段とすることができる。
上記軸受６内面から配管１０に設（プた絞り部１１ある
いはリザーバ１２までの管路で水撃現象を起こずが、こ
の水撃現象を外部の配管１０部で計測した結果、第３図
の如き圧力波形であった。図中、時刻ｔは、軸３に半径
方向に設りた軸孔７の両端のうち、一端が軸受６の円周
方向の溝部６ｄの軸回転方向終端部に達ヅるとぎを基準
どしてとったものであり、軸３の回転数が１１００ｒｐ
であるので１回転３６０°に要’Ｊ−ルＩｒ、＋１間ハ
ロ００１１１Ｓテある。軸孔７の一端が溝部６ｄの終端
部を通過するに伴ない外部配室１０での圧力は１’４圧
により５５．５ｍｓ後に第１回の大きな圧力上昇が生じ
ている。引続いて２回目以降の圧力上昇がみられるが、
圧力の極大値は管路の抵抗のため減衰して行く。水￥Ｌ
規象がおさまった後、ｔ ＝ １６２ｍ５付近で軸孔７
の他端が流路６Ｃを通過する際に生じるどみられる小さ
な圧力変動が七１測され、この圧力変動がおさまった後
、ｔ ＝ ３００ｍ５で軸孔７の上記他端が溝部６ｄの
終端部に達し、再び水撃現象を繰り返し、軸３の１回転
当り２回の水撃現象が生じることになる。
いはリザーバ１２までの管路で水撃現象を起こずが、こ
の水撃現象を外部の配管１０部で計測した結果、第３図
の如き圧力波形であった。図中、時刻ｔは、軸３に半径
方向に設りた軸孔７の両端のうち、一端が軸受６の円周
方向の溝部６ｄの軸回転方向終端部に達ヅるとぎを基準
どしてとったものであり、軸３の回転数が１１００ｒｐ
であるので１回転３６０°に要’Ｊ−ルＩｒ、＋１間ハ
ロ００１１１Ｓテある。軸孔７の一端が溝部６ｄの終端
部を通過するに伴ない外部配室１０での圧力は１’４圧
により５５．５ｍｓ後に第１回の大きな圧力上昇が生じ
ている。引続いて２回目以降の圧力上昇がみられるが、
圧力の極大値は管路の抵抗のため減衰して行く。水￥Ｌ
規象がおさまった後、ｔ ＝ １６２ｍ５付近で軸孔７
の他端が流路６Ｃを通過する際に生じるどみられる小さ
な圧力変動が七１測され、この圧力変動がおさまった後
、ｔ ＝ ３００ｍ５で軸孔７の上記他端が溝部６ｄの
終端部に達し、再び水撃現象を繰り返し、軸３の１回転
当り２回の水撃現象が生じることになる。
なお、供試軸受６は、２個の支持軸受５，５で・支持す
る場合を示したが、２個の支持軸受５，５は供試軸受６
と一体に構成しても同様に実施できること、また供試軸
受６は支持軸受５．５の外側に配置しても同様に実施で
きること、更に軸孔７は軸３の半径方向に貫通している
場合を示したが、貫通しないで軸心方向の軸孔８と連通
していてもよく、配管１０の一端がタンク１３内に没入
している場合を示したが、没入していなくてもよいこと
、等は勿論である。
る場合を示したが、２個の支持軸受５，５は供試軸受６
と一体に構成しても同様に実施できること、また供試軸
受６は支持軸受５．５の外側に配置しても同様に実施で
きること、更に軸孔７は軸３の半径方向に貫通している
場合を示したが、貫通しないで軸心方向の軸孔８と連通
していてもよく、配管１０の一端がタンク１３内に没入
している場合を示したが、没入していなくてもよいこと
、等は勿論である。
以上述べた如く、本発明のすべり軸受のキヤービテーシ
ョン損傷試験装置によれば、次のような優れた効果を秦
し得る。
ョン損傷試験装置によれば、次のような優れた効果を秦
し得る。
（１）＠受内面とリザーバあるいは絞り部の包絡系にお
いて水撃現象を積極的に起こりことによりキャビテーシ
ョン損傷を容易に起こ１試験装置である。
いて水撃現象を積極的に起こりことによりキャビテーシ
ョン損傷を容易に起こ１試験装置である。
（ｉｌ） 軸と軸受の相対覆−べり、軸孔を利用する潤
滑システム等、実機の軸受と同様の運転状態で試験を行
うことかできる。
滑システム等、実機の軸受と同様の運転状態で試験を行
うことかできる。
（至） 上記（５）により試験機で実機に生じるキャビ
テーション損傷の発生機構を解明できる。
テーション損傷の発生機構を解明できる。
００ 上記０によりキャビテーション損傷の防止対策の
是非を試験で容易に確認できる。
是非を試験で容易に確認できる。
第１図は従来の試験装置の一例図、第２図は本発明の試
験装置の一例図、第３図は水撃現象が起こるときの圧力
波形を示す図である。 １はモータ、３は軸、５は支持軸受、６は供試軸受、６
Ｃは液体流路、６ｄは溝部、７．８は軸孔、９は回転継
手、１０は配管、１１は絞り部、１２はすザーブ、１３
はタンクを示、す。 特 許 出 願 人 石川島播磨重工業株式会社 区 ＤｄＷｃｌ′Ｅ Ｃワ 滞
験装置の一例図、第３図は水撃現象が起こるときの圧力
波形を示す図である。 １はモータ、３は軸、５は支持軸受、６は供試軸受、６
Ｃは液体流路、６ｄは溝部、７．８は軸孔、９は回転継
手、１０は配管、１１は絞り部、１２はすザーブ、１３
はタンクを示、す。 特 許 出 願 人 石川島播磨重工業株式会社 区 ＤｄＷｃｌ′Ｅ Ｃワ 滞
Claims (1)
- １）半径方向に液体流路を設けた軸受の内面に部分的に
溝部を形成し、該軸受内を回転する軸に、上記溝部に通
じ得るように半径方向に軸孔を設けると共に該軸孔と連
通する軸心方向の軸孔を設け、上記軸の軸□心方向の軸
孔ｉ外部の配管を接続し、該膨管に絞り部、リザーブの
いずれか一方又は両方を設けてなり、外部から上記軸受
へ供給されて軸孔を通し外部の配管へ導かれている液体
が軸の回転で急激に絞られるようにしたことを特徴とす
るすべり軸受のキャビテーレミンＨ１試験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22617083A JPS60117123A (ja) | 1983-11-30 | 1983-11-30 | すべり軸受のキヤビテ−シヨン損傷試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22617083A JPS60117123A (ja) | 1983-11-30 | 1983-11-30 | すべり軸受のキヤビテ−シヨン損傷試験装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60117123A true JPS60117123A (ja) | 1985-06-24 |
Family
ID=16840968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22617083A Pending JPS60117123A (ja) | 1983-11-30 | 1983-11-30 | すべり軸受のキヤビテ−シヨン損傷試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60117123A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0673801U (ja) * | 1993-03-26 | 1994-10-18 | 安藤建設株式会社 | 建設工事用照明スタンド |
| CN105259099A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-20 | 东南大学 | 一种超高速水润滑轴承空蚀试验装置 |
| CN107014614A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-08-04 | 东南大学 | 一种径向滑动轴承的空化定量测试装置及方法 |
-
1983
- 1983-11-30 JP JP22617083A patent/JPS60117123A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0673801U (ja) * | 1993-03-26 | 1994-10-18 | 安藤建設株式会社 | 建設工事用照明スタンド |
| CN105259099A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-20 | 东南大学 | 一种超高速水润滑轴承空蚀试验装置 |
| CN107014614A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-08-04 | 东南大学 | 一种径向滑动轴承的空化定量测试装置及方法 |
| CN107014614B (zh) * | 2017-04-28 | 2019-12-10 | 东南大学 | 一种径向滑动轴承的空化定量测试装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| McKee et al. | A review of major centrifugal pump failure modes with application to the water supply and sewerage industries | |
| JP4532247B2 (ja) | 流体流動エンジン | |
| US7740085B2 (en) | Vibratory apparatus for a rotary-vibratory drill | |
| Sun et al. | A high speed photography study of cavitation in a dynamically loaded journal bearing | |
| JP2004183830A (ja) | 分割型気体潤滑式フォイル軸受 | |
| JPS60117123A (ja) | すべり軸受のキヤビテ−シヨン損傷試験装置 | |
| Tonnesen | Experimental parametric study of a squeeze film bearing | |
| US3848461A (en) | Rotary ultrasonic testing apparatus | |
| Iacobellis et al. | Effect of hole feed system on the response of a squeeze film damper supported rotor | |
| US1642095A (en) | Fluid dynamometer | |
| CN216899405U (zh) | 一种快插式压力表接头 | |
| Ramirez et al. | Development and Validation of Test Rig for Measurements of Leakage and Rotordynamic Performance of Interlocking Labyrinth Seals | |
| Simandiri et al. | Experimental evaluation of the predicted behaviour of squeeze-film-bearing-supported rigid rotors | |
| US2970487A (en) | Mechanical vibration generator | |
| Kowalski et al. | Cavitation detection in automotive torque converters using nearfield acoustical measurements | |
| US3545571A (en) | Pressure transfer device | |
| JP2021124427A (ja) | 回転設備の回転軸における接触異常状態を再現して試験する接触試験装置 | |
| Marscher | Avoiding failures in centrifugal pumps | |
| Williams et al. | Causes of Subsynchronous Vibration in Integrally Geared Compressors | |
| CN220018870U (zh) | 一种机械密封试验平台 | |
| CN217032945U (zh) | 用于测试螺旋密封力的测试装置 | |
| CN117072429A (zh) | 一种航空滑油泵在线振动试验装置和方法 | |
| RU2087889C1 (ru) | Способ вибродиагностики механизмов | |
| King | Flow-induced vibrations of mixing vessel internals | |
| ZAKARIA | DIPLOMA PROJECT |