JPS60101235U - ホイ−ルシリンダ−におけるピストンとブレ−キシユ−の係合装置 - Google Patents

ホイ−ルシリンダ−におけるピストンとブレ−キシユ−の係合装置

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JPS60101235U
JPS60101235U JP19446683U JP19446683U JPS60101235U JP S60101235 U JPS60101235 U JP S60101235U JP 19446683 U JP19446683 U JP 19446683U JP 19446683 U JP19446683 U JP 19446683U JP S60101235 U JPS60101235 U JP S60101235U
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JP
Japan
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piston
engagement
brake shoe
brake
adjustment
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Inventor
和夫 堀
梶原　勝治
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東京部品工業株式会社
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図はホイールシリンダーの断面図、第２図は調整ボ
ルトの一部を断面とした正面図、第３図は調整ボルト頭
部の平面図、第４図はその側面。 図、第５図は係合具の平面図、第６図はその側面図、第
７図はその正面図である。 １・・・シリンダ一本体、２・・・ピストン、３・・・
ピストンカップ、７・・・調整ボルト、８・・・係合具
、１４・・・山状溝、１５・・・溝底部、１７．１８・
・・截辺部、２１　′　　　量基台、２３．２４・・・
突出片。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）スキマ自動調整機構を内蔵するホイー／ｌｚシリ
    ンダーの中心部に螺子嵌合している調整ボルトと、該調
    整ボルトの頭部に摺動し得るように弾性力で挟接すると
    共にブレーキシューウェブを摺動し得るように弾性力で
    挾持する係合具とを設けてなることを特徴どするホイー
    ルシリンダーにおけるピストンとブレーキシューの係合
    装置。
  2. （２）調整系′ルト頭部を、厚物円形平板の両側を截縁
    して截辺部１７．１８を形成すると共に、該截辺部１７
    ．１８に直交する山状溝１４を形成し、溝底部、１５を
    截辺部１７，１８を始点とする中高の弧状の突面に形成
    した調整ポル−ドアと、調整ボルト′７の截辺部１７，
    １Ｂを挾持する２個の係合基台２１．２２と、該係合基
    台２１．２２を連接すると共にブレーキシューウェブを
    挾持する突出片２３．２４を板物で一体に形成した係合
    具８を設けた実用新案登録請求の範囲第１項記載のホイ
    ールシリンダーにおけるピストンとブレーキシューの保
    合装置。
JP19446683U 1983-12-16 1983-12-16 ホイ−ルシリンダ−におけるピストンとブレ−キシユ−の係合装置 Granted JPS60101235U (ja)

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JPS60101235U true JPS60101235U (ja) 1985-07-10
JPH0130666Y2 JPH0130666Y2 (ja) 1989-09-20

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52166090U (ja) * 1976-06-11 1977-12-16
JPS5719242U (ja) * 1980-07-07 1982-02-01

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5589511A (en) * 1978-12-28 1980-07-07 Japan Airlines Co Elevated bridge

Patent Citations (2)

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JPS5719242U (ja) * 1980-07-07 1982-02-01

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