JPS5992689A - On-vehicle color cathode-ray tube display device - Google Patents
On-vehicle color cathode-ray tube display deviceInfo
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- JPS5992689A JPS5992689A JP57204141A JP20414182A JPS5992689A JP S5992689 A JPS5992689 A JP S5992689A JP 57204141 A JP57204141 A JP 57204141A JP 20414182 A JP20414182 A JP 20414182A JP S5992689 A JPS5992689 A JP S5992689A
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- color
- brightness
- closed
- ray tube
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-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N5/00—Details of television systems
- H04N5/44—Receiver circuitry for the reception of television signals according to analogue transmission standards
- H04N5/57—Control of contrast or brightness
- H04N5/58—Control of contrast or brightness in dependence upon ambient light
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Processing Of Color Television Signals (AREA)
- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、たとえば車の中で使用するカラーテレビジ
ョン受像機やカラーモニタ等に適用される車載用カラー
ブラウン管表示装置、とくにその輝度、コントラストお
よび色飽和度の制御に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an in-vehicle color cathode ray tube display device applied to, for example, a color television receiver or a color monitor used in a car, and in particular to control of brightness, contrast, and color saturation. It is something.
従来の車載用カラーブラウン管表示装置においては、昼
間に輝度、コントラストおよび色飽和度を最適に調整し
ていても、夜間には外光が暗いために画像の輝度が明る
すぎて非常にまぶしい画面となる。また輝度を手動で下
げようとすると、コントラストや色飽和度を下げる等の
調整も行なわなければならず、煩しいうえ、運転走行時
においてはこれらの調整はきわめて危険でおる。In conventional automotive color CRT display devices, even if the brightness, contrast, and color saturation are optimally adjusted during the day, the brightness of the image becomes too bright at night due to the dark outside light, resulting in a very dazzling screen. Become. Furthermore, if you try to lower the brightness manually, you will also have to make adjustments such as lowering the contrast and color saturation, which is not only cumbersome, but also extremely dangerous when driving.
この発明は上記事情に鑑みてなされたもので、外光が暗
くなった場合などに車のライティングスイッチが閉成操
作されると、自動的に輝度、コントラストおよび色飽和
度が最適に調整される簡便な車載用カラーブラウン管表
示装置を提供すことを目的としている。This invention was made in view of the above circumstances, and when the car's lighting switch is closed when the outside light becomes dark, the brightness, contrast, and color saturation are automatically adjusted to the optimal level. The purpose is to provide a simple color cathode ray tube display device for in-vehicle use.
第1図および第2図はこの発明の一実施例を示すもので
ある。第1図において、(1)はたとえば12vの電源
Eに直列接続されたライティングスイッチ、(2)は夜
間照明用のランプでアシ、上記ライティングスイッチ(
1)を閉成操作することによって夜間照明用のランプ(
2)が点灯するようになっている。(3)は電源Eに直
列接続されてライティングスイッチ(1)が閉成したと
きに連動して閉成するスイッチである。(4)は上記ス
イッチ(3)によってベースがドライブされるトランジ
スタ、(5)はトランジスタ(4)で駆動されるリレー
回路であシ、リレーコイル(500)、ならびにリレー
接点(510)、(520)、(580)を有し、各接
点(510)、(520)。FIGS. 1 and 2 show an embodiment of the present invention. In Fig. 1, (1) is a lighting switch connected in series to a 12V power supply E, for example, (2) is a lamp for night illumination, and the lighting switch (2) is a lamp for night illumination.
1) By closing the lamp, the lamp for night illumination (
2) is now lit. (3) is a switch that is connected in series to the power source E and is closed in conjunction with the closing of the lighting switch (1). (4) is a transistor whose base is driven by the switch (3), (5) is a relay circuit driven by the transistor (4), a relay coil (500), and relay contacts (510), (520). ), (580), and each contact (510), (520).
(580)にはそれぞれ接点出力線Al、 At 、
Asが接続されており、上記リレーコイル(500)に
電流が流れると、上記接点(510)、(520)、(
580)はそれぞれ閉成される。上記スイッチ(3)、
)ランジスタ(4)およびリレー回路(5)などよシ後
述の制御手段を駆動するスイッチング回路(100)を
構成している。(580) have contact output lines Al, At, and
As is connected, and when current flows through the relay coil (500), the contacts (510), (520), (
580) are each closed. The above switch (3),
) A transistor (4), a relay circuit (5), etc. constitute a switching circuit (100) that drives a control means to be described later.
第2図はカラーモニタ信号回路の一例を示すものである
。同図において、Piは映像信号入力点、側は第1映像
増巾回路、(5)は第2映像増巾回路である。この第2
映像増巾回路(■におけるAI、A、は第1図のリレー
回路(5)からの接点出力線AI、A、に相当するもの
であり、hlによりコントラストが、A!によシ輝度が
それぞれ制御されるようになっている。FIG. 2 shows an example of a color monitor signal circuit. In the figure, Pi is a video signal input point, Pi is a first video amplification circuit, and (5) is a second video amplification circuit. This second
The video intensifier circuit (AI and A in ■ correspond to the contact output lines AI and A from the relay circuit (5) in Figure 1, and hl and A! respectively adjust the contrast and brightness. It's about to be controlled.
■は上記第2映像増中回路■に接続された映像出力回路
で、同相増巾器で構成されている。(蛾は第1映像増巾
回路(10)に接続された色帯域増巾回路で、8.58
MH2±500 KH2の色信号成分の増巾を行なうも
のである。この色帯域増巾回路(4■におけるAsは第
1図のリレー回路(5)からの接点出力線A3に相当す
るもので、このAsにより色飽和度が制御されるように
なっている。2 is a video output circuit connected to the second video intensifier circuit 2, which is composed of an in-phase amplifier. (The moth is a color band amplification circuit connected to the first image amplification circuit (10), 8.58
MH2±500 This is to amplify the KH2 color signal component. As in this color band amplification circuit (4) corresponds to the contact output line A3 from the relay circuit (5) in FIG. 1, and the color saturation is controlled by this As.
(50)は上記色帯域増巾回路(40)に接続された色
同期回路で、バースト信号をとりだし、基準副搬送波8
.58MHzを発生するようになっている。画は上記色
帯域増巾回路(掴および色同期回路(関)からの各信号
によりX軸復調、2軸復調を行なう復調回路である。(
70)は上記復調回路間からのX軸およびZ軸の各出力
によシR−Y 、 B−Y 、 G−Yの色差信号を得
る回路で、一般にマトリックス回路とよばれている。(
軸はカラーブラウン管である。(50) is a color synchronization circuit connected to the color band amplification circuit (40), which takes out the burst signal and outputs the reference subcarrier 8.
.. It is designed to generate 58MHz. The image is a demodulation circuit that performs X-axis demodulation and two-axis demodulation using the signals from the color band amplification circuit (grasp) and color synchronization circuit (seki).
70) is a circuit that obtains R-Y, B-Y, and G-Y color difference signals from the X-axis and Z-axis outputs from the demodulation circuits, and is generally called a matrix circuit. (
The shaft is a color cathode ray tube.
上記第2映像増巾回路(論における輝度、コントラスト
調整部分すなわち、これらの制御手段(800)の構成
を第8図で説明する。同図において、Ql 、 Chは
映像増巾用トランジスタ、VRl 、 VRzは映像振
巾調整用、すなわちコントラスト調整用可変抵抗器であ
る。可変抵抗器VR,は前述の接点出力線A1が開放の
とき、昼間の明るさに対応した最適コントラストが得ら
れるような抵抗値に設定され、また他方の可変抵抗器V
Rlは前記接点出力線A1が閉放のとき、夜間の明るさ
に対応した最適コントラストが得られるような抵抗値に
設定されている。The configuration of the brightness and contrast adjustment part in the second image amplification circuit (the control means (800)) will be explained with reference to FIG. 8. In the figure, Ql, Ch are image amplification transistors, VRl, VRz is a variable resistor for adjusting the video amplitude, that is, for adjusting the contrast.The variable resistor VR is a resistor that can obtain the optimum contrast corresponding to daytime brightness when the contact output line A1 mentioned above is open. and the other variable resistor V
Rl is set to a resistance value such that when the contact output line A1 is closed, an optimum contrast corresponding to nighttime brightness can be obtained.
VRs 、 VR4はそれぞれ輝度調整用可変抵抗器で
ある。上記映像増巾用トランジスタQ8のエミッタ電圧
が上昇すると輝度が低下する。つマシ、いま映像増巾用
トランジスタQ1のベース入力に正極性映像信号が入力
されるものとすると、これの印加によって映像増巾用ト
ランジスタQ3のエンツタ電圧が上昇する。このエミッ
タ電圧が上昇すると、該映像増巾用トランジスタQsの
コレクタ電圧が上昇するため、第2図のブラウン管(F
gjIのカソード電位が上昇し、このために輝度が低下
する。上記可変抵抗器VRsは前記接点出力線hsが閉
じられているとき、夜間の明るさに対応した最適輝度に
なるような抵抗値に設定されており、また可変抵抗器V
R4は接点出力線A!が開放されているとき、昼間の明
るさに対応した最適輝度になるような抵抗値に設定され
ている。VRs and VR4 are variable resistors for brightness adjustment, respectively. When the emitter voltage of the image amplifying transistor Q8 increases, the brightness decreases. For example, if a positive polarity video signal is now input to the base input of the video amplification transistor Q1, the application of this signal increases the entator voltage of the video amplification transistor Q3. When this emitter voltage rises, the collector voltage of the image amplifying transistor Qs rises, so the cathode ray tube (F
The cathode potential of gjI increases, which reduces the brightness. The variable resistor VRs is set to a resistance value that provides optimum brightness corresponding to nighttime brightness when the contact output line hs is closed, and the variable resistor V
R4 is contact output line A! The resistance value is set to provide optimal brightness corresponding to daytime brightness when the lens is open.
つぎに、第2図における色帯域増巾回路(嬶の色飽和度
調整部分、すなわち、これの制御手段(400)の構成
を第4図で説明する。図において、Q3゜Q4は色帯域
増巾用トランジスタ、T1は8.58MH2±500K
H2成分をとりだす帯域トランス、VRs。Next, the configuration of the color band widening circuit (color saturation adjustment part, that is, its control means (400)) in FIG. 2 will be explained with reference to FIG. Width transistor, T1 is 8.58MH2±500K
VRs, a band transformer that extracts the H2 component.
VR・は色信号振巾調整用抵抗器、すなわち色飽和度調
整用可変抵抗器である。上記可変抵抗器VRsは前述の
接点出力線AIが開放されているとき、昼間の明るさに
対応した最適色飽和度になるような抵抗値に設定されて
おシ、また、可変抵抗器VR・は前述の接点出力線As
が閉じられているとき、夜間の明るさに対応した最適色
飽和度になるような抵抗値に設定されている。VR. is a color signal amplitude adjustment resistor, that is, a color saturation adjustment variable resistor. The variable resistor VRs is set to a resistance value that provides the optimum color saturation corresponding to daytime brightness when the contact output line AI mentioned above is open. is the aforementioned contact output line As
The resistance value is set to provide the optimum color saturation corresponding to nighttime brightness when the lens is closed.
以上のように構成された車載用カラーブラウン管表示装
置において、昼間外光が明るくて車のライティングスイ
ッチ(1)が開放されている間、これに連動するスイッ
チ(3)も開放状態のままである。In the car-mounted color cathode ray tube display device configured as described above, while the car's lighting switch (1) is open due to bright daytime outside light, the switch (3) linked thereto also remains open. .
このため、トランジスタ(4)もオフのままで、リレー
コイル(500)には電流が流れず、したがってリレー
接点(510)、(520)、(580)は開放状態に
なっている。これらリレー接点(510)、(520)
、(580)が開放状態のとき、第2図の第2映像増中
回路(瀉のA、 、 A、ならびに第2図の色帯域増巾
回路(40)のA3はそれぞれ開である。すなわち、第
8図において、上記AI、A、が開放状態のとき、可変
抵抗器V Rlにより昼間の明るさに対応した最適のコ
ントラストが得られ、また可変抵抗器VR3およびVR
4によシ昼間の明るさに対応した最適輝度を得ることが
でき、まだ第4図において、上記A3が開のとき、可変
抵抗器VR,によシ昼間の最適飽和度を得ることができ
る。これによシ、昼間において、最適のコントラスト、
輝度および色飽和度が得られることになる。Therefore, the transistor (4) also remains off, and no current flows through the relay coil (500), so the relay contacts (510), (520), and (580) are in an open state. These relay contacts (510), (520)
, (580) in the open state, the second image intensifying circuit (A, , A of FIG. 2) and A3 of the color band amplifying circuit (40) in FIG. 2 are each open. , in FIG. 8, when AI and A are open, the optimum contrast corresponding to daytime brightness is obtained by variable resistor VRl, and variable resistors VR3 and VR
4, it is possible to obtain the optimum brightness corresponding to daytime brightness, and when the above-mentioned A3 is open in FIG. . This provides optimal contrast during the daytime.
Brightness and color saturation will be obtained.
つぎに、夜間になって外光が暗くなシ車のライティング
スイッチ(1)が閉成されると、これに連動するスイッ
チ(3)が閉成される。このためトランジスタ(4)が
オンし、リレーコイル(500)に電流が流れてリレー
接点(510)、(520)、(580)はそれぞれ閉
成される。これらリレー接点(510)。Next, when the lighting switch (1) of the vehicle is closed at night when the outside light is dark, the switch (3) linked thereto is closed. Therefore, the transistor (4) is turned on, current flows through the relay coil (500), and the relay contacts (510), (520), and (580) are closed. These relay contacts (510).
(520)、(580)が閉成状態のとき、第2図の第
2映像増巾回路((イ)のAI、Amならびに色帯域増
巾回路(40)のA3はそれぞれ閉である。すなわち第
8図において、上記At 、 Asが閉成状態のとき、
可変抵抗器VRt 、 VR,により夜間の明るさに対
応した最適のコントラストが、まだ可変抵抗器VRIに
より夜間の明るさに対応した最適の輝度を得ることがで
き、また第4図において、上記A3が閉成状態のとき、
可変抵抗器VR,、VR,により夜間の最適飽和度を得
ることができる。これにより夜間において、最適のコン
トラスト、輝度および色飽和度が得られることになる。When (520) and (580) are in the closed state, the second image amplification circuit (AI, Am in (A) and A3 of the color band amplification circuit (40) in FIG. 2 are closed. That is, In FIG. 8, when the above At and As are in the closed state,
The optimum contrast corresponding to the brightness at night can be obtained by the variable resistors VRt and VR, and the optimum brightness corresponding to the brightness at night can be obtained by the variable resistor VRI. When is in the closed state,
The optimum nighttime saturation can be obtained with the variable resistors VR, , VR,. This results in optimal contrast, brightness and color saturation at night.
この発明は以上説明したとおシ、ライティングスイッチ
と連動して車載用カラーブラウン管の輝度、コントラス
トおよび色飽和度の制御手段を駆動するスイッチング回
路を設けるだけの簡単な構成により、輝度、コントラス
トおよび色飽和度の調整を昼間と夜間によってやシかえ
るような煩しさがなくなり、昼夜を問わず最適な輝度、
コントラストおよび色飽和度のもとで視認性よく画像を
みることができるという効果がある。As described above, the present invention has a simple configuration that only includes a switching circuit that operates in conjunction with a lighting switch to drive the brightness, contrast, and color saturation control means of an automotive color cathode ray tube. The hassle of having to change the brightness adjustment between day and night is eliminated, and the brightness is optimal both day and night.
This has the effect that images can be viewed with good visibility under contrast and color saturation.
【図面の簡単な説明】
第1図および第2図はこの発明に係る車載用カラーブラ
ウン管表示装置の一例を示すもので、第1図はライティ
ングスイッチとこれに連動するリレー回路の構成図、第
2図はカラーモニタの信号回路の一例を示すブロック図
、第8図は輝度、コントラスト調整手段の具体的構成を
示す電気回路図、第4図は色飽和度調整手段の具体的構
成を示す電気回路図である。
(1)・・・ライティングスイッチ、(100)・・・
スイッチング回路、(Boo)・・・コントラストおよ
び輝度制御手段、(400)・・・色飽和度制御手段、
E・・・電源。
なお、図中同一符号は同一もしくは相当部分を示す。
代理人葛野信−(外1名)
第1図
第2図
舶[Brief Description of the Drawings] Figs. 1 and 2 show an example of an in-vehicle color cathode ray tube display device according to the present invention. Fig. 2 is a block diagram showing an example of the signal circuit of a color monitor, Fig. 8 is an electric circuit diagram showing the specific configuration of the brightness and contrast adjustment means, and Fig. 4 is an electric circuit diagram showing the specific configuration of the color saturation adjustment means. It is a circuit diagram. (1)...Lighting switch, (100)...
switching circuit, (Boo)...contrast and brightness control means, (400)...color saturation control means,
E...Power supply. Note that the same reference numerals in the figures indicate the same or corresponding parts. Agent Makoto Kuzuno (1 other person) Figure 1 Figure 2 Vessel
Claims (1)
、このライティングスイッチに連動して、輝度、コント
ラスト、および色飽和度の各制御手段を駆動するスイッ
チング回路とを具備し九車載用カラーブラウン管表示装
置。(1) An in-vehicle color cathode ray tube display device comprising a lighting switch connected in series to a power source and a switching circuit that operates in conjunction with the lighting switch to control means for controlling brightness, contrast, and color saturation. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57204141A JPS5992689A (en) | 1982-11-18 | 1982-11-18 | On-vehicle color cathode-ray tube display device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57204141A JPS5992689A (en) | 1982-11-18 | 1982-11-18 | On-vehicle color cathode-ray tube display device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5992689A true JPS5992689A (en) | 1984-05-28 |
Family
ID=16485509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57204141A Pending JPS5992689A (en) | 1982-11-18 | 1982-11-18 | On-vehicle color cathode-ray tube display device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5992689A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6117192A (en) * | 1984-07-03 | 1986-01-25 | 日産自動車株式会社 | Information display unit for vehicle |
EP0340485A2 (en) * | 1988-04-12 | 1989-11-08 | Kansei Corporation | Control system for head-up display for automotive vehicles |
EP0824253A1 (en) * | 1996-08-07 | 1998-02-18 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Image display device with daytime and nighttime information screens and brightness control method for the same |
US11076622B2 (en) | 2013-10-09 | 2021-08-03 | Nissin Foods Holdings Co., Ltd. | Method for producing fried noodle lump |
-
1982
- 1982-11-18 JP JP57204141A patent/JPS5992689A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6117192A (en) * | 1984-07-03 | 1986-01-25 | 日産自動車株式会社 | Information display unit for vehicle |
EP0340485A2 (en) * | 1988-04-12 | 1989-11-08 | Kansei Corporation | Control system for head-up display for automotive vehicles |
EP0824253A1 (en) * | 1996-08-07 | 1998-02-18 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Image display device with daytime and nighttime information screens and brightness control method for the same |
US11076622B2 (en) | 2013-10-09 | 2021-08-03 | Nissin Foods Holdings Co., Ltd. | Method for producing fried noodle lump |
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