JPS5990111A - Obstacle detector of unmanned guiding truck - Google Patents

Obstacle detector of unmanned guiding truck

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JPS5990111A
JPS5990111A JP57200541A JP20054182A JPS5990111A JP S5990111 A JPS5990111 A JP S5990111A JP 57200541 A JP57200541 A JP 57200541A JP 20054182 A JP20054182 A JP 20054182A JP S5990111 A JPS5990111 A JP S5990111A
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JP
Japan
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signal
obstacle
light
random pulse
circuit
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Application number
JP57200541A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Junpei Kanazawa
金沢 順平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shinko Electric Co Ltd
Original Assignee
Shinko Electric Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS5990111A publication Critical patent/JPS5990111A/en
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    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
    • G05D1/02Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0231Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using optical position detecting means
    • G05D1/0238Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using optical position detecting means using obstacle or wall sensors

Abstract

PURPOSE:To eliminate a malfunction due to the counter traveling of unmanned guiding trucks and disturbance for an obstacle detector of the unmanned truck, by receiving the reflection component of the light radiated synchronously with a random pulse signal and detecting an obstacle with the received signal and said pulse signal. CONSTITUTION:An obstacle 4 is detected by an obstacle detector mounted on an unmanned guiding truck to perform the control to stop the traveling or decelerate the traveling speed of the truck. This obstacle detector is provided with a transmitting part 30 where the light is radiated synchronously with the random pulse delivered from a random pulse generating circuit 10 and receiving parts 18-21 which receive the reflection component of said light sent from the obstacle 4 and at the same time deliver a signal S1 of a fixed level when the reflection component exceeds the 1st decided value VS1. At the same time, the detection signal S1 delivered from said receiving part compares 28 each output of the 2nd AND circuit 26 obtained via the 1st AND circuit 22 and an inverter 25 with the 2nd decided value VS2 in order to obtain an AND with the random pulse. Thus a detection signal S6 and a non-detection signal S7 are obtained for the obstacle 4.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は無人誘導車に載置されて走行路上の障害物を
検知する無人誘導車の障害物検知装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an obstacle detection device for an unmanned guided vehicle that is mounted on the unmanned guided vehicle and detects obstacles on a travel path.

周知のように無人誘導車は工場等において広く用いられ
、省力化、無人化に貢献している。この無人誘導車には
走行路上の障害物を検知する障害物検知装置が載置され
、障害物が検知された場合は走行停止や減速等の制御が
行なわれるようになっている。ここで、第1図に光学式
障害物検知装置の概略構成を示す。この図において1は
無人誘導車であり、2は発光ダイオード等から構成され
ている投光部、3はホトトランジスタ等から構成されて
いる受光部である。また、4は走行路前方にある障害物
、5aは投光部2の照射光、5bは障吾物4で反射され
受光部3に受光される反射光である。なお、図では照射
光5aと反射光5bをともに直線で示したが、実際には
照射光58.は前方に広がる光であり、また、反射光5
bは障害物4の表面で乱反射した散乱光である。この光
学式障害物検知装置は受光部3での受光量が設定レベル
を越えた場合に「障害物あり」の、検知を行うようにな
っている。
As is well known, unmanned guided vehicles are widely used in factories and the like, contributing to labor savings and automation. This unmanned guided vehicle is equipped with an obstacle detection device that detects obstacles on the road, and when an obstacle is detected, controls such as stopping or decelerating the vehicle are performed. Here, FIG. 1 shows a schematic configuration of an optical obstacle detection device. In this figure, 1 is an unmanned guided vehicle, 2 is a light projecting section made up of a light emitting diode, etc., and 3 is a light receiving section made up of a phototransistor etc. Further, 4 is an obstacle in front of the travel path, 5 a is the irradiated light from the light projecting section 2 , and 5 b is the reflected light reflected by the obstacle 4 and received by the light receiving section 3 . In the figure, both the irradiated light 5a and the reflected light 5b are shown as straight lines, but in reality, the irradiated light 58. is the light that spreads forward, and the reflected light 5
b is the scattered light that is diffusely reflected on the surface of the obstacle 4. This optical obstacle detection device is designed to detect that an "obstacle is present" when the amount of light received by the light receiving section 3 exceeds a set level.

ところで、無人誘導車の走行路が複数施設される現場に
おいては、例えば第2図に示すように、缶入誘導車1a
slbが真向いに対向して走行するゾーンXが存在する
場合がある。そして、このゾーンXにおいては対向する
無人誘導車1a、lb同志が互いに相手の照射光を直接
受光してしまうが、この直接受光する光は障害物で乱反
射する光よりも強い光なので、無人誘導車1aslbが
かなり離れている場合でも障害物検知装置は共に誤動作
して、「障害物あり」の検知を行ってしまう。
By the way, in a site where there are multiple running routes for unmanned guided vehicles, for example, as shown in FIG.
There may be a zone X where the slbs run directly opposite each other. In this zone Even if the vehicle 1aslb is quite far away, both obstacle detection devices malfunction and detect that there is an "obstacle".

このように、従来の障害物検知装置においては、無人誘
導車が対向した場合に誤動作を発生するという重大な欠
点があり1またさらに、外乱(外乱光等)に対しても誤
動作をする欠点があった。
As described above, conventional obstacle detection devices have the serious drawback of malfunctioning when an unmanned guided vehicle approaches them.1 Furthermore, they also have the drawback of malfunctioning in response to external disturbances (disturbing light, etc.). there were.

この発明は上述した事情に艦み、俸人誘導車が対向して
走行する場合でも誤動作の心配がなく1また、外乱に対
しても誤動作しない無人誘導車の障害物検知装置を提供
するもので、ランダムなパルス信号を発生するランダム
パルス発生回路と、このランダムパルス信号に同期して
光を放射する送信部と、前記光の反射成分を受信し、受
信レベルが第1の判定値を越えた場合に一定レベルの信
号を出力する受信部と、前記受信部の出力信号と前記ラ
ンダムパルス信号の論理積をとる第1のアンド回路と、
前記受信部の出力信号と前記ランダムパルス信号の反転
信号との論理積をとる第2のアンド回路と、前記第1、
第2のアンド回路の出力信号を各々平滑し、この結果得
られる各レベル値と第2の判定値を相互比較することに
より障害物検知信号および検知不能信号を出力する比較
部と2具備したものである。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and provides an obstacle detection device for an unmanned guided vehicle that does not have to worry about malfunction even when the unmanned guided vehicle is running oppositely, and also does not malfunction in response to external disturbances. , a random pulse generation circuit that generates a random pulse signal, a transmitter that emits light in synchronization with the random pulse signal, and a transmitter that receives a reflected component of the light and whose reception level exceeds a first determination value. a receiving section that outputs a signal at a certain level when the receiving section outputs a signal at a certain level;
a second AND circuit that takes an AND of the output signal of the receiving section and the inverted signal of the random pulse signal;
A comparison unit that outputs an obstacle detection signal and an undetectable signal by smoothing the output signals of the second AND circuit and mutually comparing each level value obtained as a result with a second determination value. It is.

以下図面を参照してこの発明の実施例について説明する
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第3図はこの発明の一実施例の構成を示すブロック図で
ある。
FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of an embodiment of the present invention.

この図において10はランダムなパルスを発生するラン
ダムパルス発生回路であり、発振器0SCnビツトのシ
フトレジスタ11およびイクスクルーシブオアゲート(
以下EX−ORと称す)12とから成っている。この場
合、シフトレジスタ11のn−1、n −2ビツト目の
出力端子α−811、Qn−zがEX−OR12の入力
端子に各々接続され、EX−OR12の出力端子がシフ
トレジスタ11の入力端子INに接続され、また、発振
器O8Cの出力端子がシフトレジスタ11のクロック入
力端子CL Kに接続されている。また、シフトレジス
タ11は電源ON時各出力に任意のビットパターンがプ
リセットされるようになっている0このような構成によ
れば、シフトレジスタ11のnビット目の出力端子Qn
から出力される信号は例えば第4図に示すようにランダ
ムなパルス列RPとなる。このパルス信号RPは周期性
を持つが、この周期はシフトレジスタ11のビット数に
よって所望の周期に設定することができる。15はLE
D(発光ダイオード)17をドライブするためのインバ
ータ、16は電流制限用の抵抗であり、このインバータ
15、抵抗16、およびLEDI7で発光部30が構成
され、パルス信号RPが”H’レベルのときLEDI 
7が発光するようになっている。18は障害物4で反射
された光を受光するホトトランジスタであり、そのエミ
ッタとエミッタ抵抗19の接続点に得られる電圧■aが
アンプ20で増幅された後、比較器21の■入力端子に
供給される。比較器21は■入力端子に供給される電圧
がe入力端子に供給されている比較電圧■1分上回った
場合に″H″レベルの信号を出力する。22はパルス信
号RPと比較器21の出力信号S1 との論理積をとる
アンドゲートであり、その出力信号S2はローパスフィ
ルタ23により平滑される。25はパルス信号RPを反
転するインバータ、26はインバータ25の出力信号R
Pと信号S1の論理積をとるアンドゲートであり、その
出力信号S4はローパスフィルタ27により平滑される
。28は信号S、、S、の値と比較電圧Vs□とを相互
比較することにより、障害物のあるなし、および、障害
物検知が可能かどうかを判定し、「障害物あり」の判定
をした場合はその出力信号S6を″H″レベル、S7を
″L″レベルにし、「障害物なし」の判定をした場合に
は信号So 、S7を共にL”レベル番↓「検知不可能
」の判定をした場合には信号Sa 、Syを共に”I(
”レベルにする。なお、この比較判定部28の詳細につ
いては後述する。また、上述した構成における比較電圧
v131、VB2は各々設定電圧を調整できるようにな
っており、■81を調整すると障害物を検知する距離が
変化し、VB □を調整すると他のセンサおよび外乱光
からの光の混入度合をどこまで許容するかのレベルが変
化する。
In this figure, 10 is a random pulse generation circuit that generates random pulses, and includes an oscillator 0SCn bit shift register 11 and an exclusive OR gate (
(hereinafter referred to as EX-OR) 12. In this case, the output terminals α-811 and Qn-z of the n-1 and n-2 bits of the shift register 11 are connected to the input terminal of the EX-OR 12, respectively, and the output terminal of the EX-OR 12 is connected to the input terminal of the shift register 11. The output terminal of the oscillator O8C is connected to the clock input terminal CLK of the shift register 11. Further, the shift register 11 is configured such that an arbitrary bit pattern is preset to each output when the power is turned on. According to such a configuration, the output terminal Qn of the n-th bit of the shift register 11
For example, the signal outputted from the pulse train RP is a random pulse train RP as shown in FIG. This pulse signal RP has periodicity, and this period can be set to a desired period by the number of bits of the shift register 11. 15 is LE
An inverter for driving D (light emitting diode) 17, 16 is a resistor for current limiting, this inverter 15, resistor 16, and LEDI7 constitute a light emitting section 30, and when the pulse signal RP is at "H" level, LEDI
7 is designed to emit light. 18 is a phototransistor that receives the light reflected by the obstacle 4, and the voltage ``a'' obtained at the connection point between its emitter and the emitter resistor 19 is amplified by the amplifier 20 and then applied to the ``input terminal'' of the comparator 21. Supplied. The comparator 21 outputs an "H" level signal when the voltage supplied to the input terminal exceeds the comparison voltage supplied to the e input terminal by one minute. 22 is an AND gate that performs a logical product of the pulse signal RP and the output signal S1 of the comparator 21, and its output signal S2 is smoothed by a low-pass filter 23. 25 is an inverter that inverts the pulse signal RP; 26 is an output signal R of the inverter 25;
This is an AND gate that performs a logical product of P and signal S1, and its output signal S4 is smoothed by a low-pass filter 27. 28 mutually compares the values of the signals S, ,S, and the comparison voltage Vs□ to determine whether there is an obstacle or not and whether or not the obstacle can be detected, and determines whether there is an obstacle. If so, the output signal S6 is set to "H" level and S7 is set to "L" level, and when it is determined that there is no obstacle, both signals So and S7 are set to L" level number ↓ "Undetectable". When a decision is made, the signals Sa and Sy are both “I(
The details of this comparison/judgment section 28 will be described later.In addition, the comparison voltages v131 and VB2 in the above-mentioned configuration can each adjust the set voltage, and adjusting The detection distance changes, and adjusting VB□ changes the level to which light from other sensors and disturbance light is allowed to mix.

次にこの実施例の動作を第3図〜第5図を参照して説明
する。
Next, the operation of this embodiment will be explained with reference to FIGS. 3 to 5.

始めに、外乱光および対向車からの照射光がない場合の
動作について説明するが、この場合の回路各部の波形を
第4図(イ)〜し)に各々示す。
First, the operation when there is no disturbance light or irradiation light from an oncoming vehicle will be described. Waveforms of various parts of the circuit in this case are shown in FIGS. 4(a) to 4(b).

第4図に示す区間T1は無人誘導車の走行路上に障害物
4(第3図参照)がある区間であり、この区間T1 に
おいては図に示すように、パルス信号RP(第4図(イ
))に同期して発光するLED17の照射光が、障害物
4で反射さね、てホトトランジスタ18に受光される。
Section T1 shown in FIG. 4 is a section where there is an obstacle 4 (see FIG. 3) on the path of the unmanned guided vehicle, and in this section T1, the pulse signal RP (see FIG. )) The irradiated light from the LED 17 that emits light in synchronization with is reflected by the obstacle 4 and is received by the phototransistor 18.

この結果、電圧VFL(第4図(ハ))の波形はパルス
信号RPと略同様の波形となり、また、この波形を整形
した信号である信号S、(第4図に))もパルス信号R
Pと略同様の波形となる。これにより、パルス信号RP
と信号S1の論理積である信号82  (第4図(ホ)
)は受光量に比例する電圧Vaと同様の波形となるが、
信号■(パルス信号RPの反転信号)と信号S1の論理
積である信号S4は第4図(ト)に示すように常に0L
″レベルにある。したがって、信号S。
As a result, the waveform of the voltage VFL (FIG. 4 (c)) is approximately the same as that of the pulse signal RP, and the signal S, which is a signal obtained by shaping this waveform (FIG. 4), is also the pulse signal R.
The waveform is approximately the same as that of P. As a result, the pulse signal RP
The signal 82 which is the AND of the signal S1 and the signal S1 (Fig. 4 (e)
) has the same waveform as the voltage Va that is proportional to the amount of received light, but
The signal S4, which is the logical product of the signal ■ (inverted signal of the pulse signal RP) and the signal S1, is always 0L as shown in Figure 4 (G).
” level. Therefore, the signal S.

を平滑した信号S、は常にII I、 11レベルにあ
るが、信号S、を平滑した信号S、は同図(へ)に示す
ように常に高レベル状態にある。そして、比較判定部2
8は信号S、が比較電圧W a ’を越えている間、す
なわち、時刻t1からt2の間「障害物あり」と判定し
て信号S6を”H″レベル87をL”レベルにする(第
4図(男は))。
The signal S, which is obtained by smoothing the signal S, is always at the III11 level, but the signal S, which is obtained by smoothing the signal S, is always at a high level as shown in FIG. Then, the comparison judgment section 2
8, while the signal S exceeds the comparison voltage W a ', that is, from time t1 to t2, it is determined that there is an "obstacle", and the signal S6 is set to "H" level and 87 is set to L level (No. 8). Figure 4 (for the man).

次に、障害物4が存在しない区間T2においては、ホト
トランジスタ18が光を受光しないので、電圧Vaは第
4図(ハ)に示すように″L″レベルを維持し、したが
って、信号S□〜SOは全て″′vレベルを維持する。
Next, in the section T2 where no obstacle 4 exists, the phototransistor 18 does not receive light, so the voltage Va maintains the "L" level as shown in FIG. 4(c), and therefore the signal S□ ~SO all maintain the ``'v level.

このように6号33.86が共に゛L″レベルにある場
合、比較判定部28は「障害物なし」と判定して信号S
6、S7を共に″′L″レヘA/にする(第4図(す)
、(ヌ))。
In this way, when No. 6 33.86 are both at the "L" level, the comparison/judgment section 28 determines that "there is no obstacle" and the signal S
6. Set both S7 to ``L'' rehe A/ (Fig. 4)
, (nu)).

次に1ホ))ランジスタ18が対向車の照射光もしくは
連続して照射される外乱光を受光する場合について説明
する。この場合の回路各部の波形を第5図(1′)〜(
ヲ)に各々示すが、この図において区間T3は対向車の
照射光がある場合、区間T4は外乱光がある場合を各々
示している。また、この図の(吟に示す波形は対向する
無人誘導車のランダムなパルス信号RP’(すなわち対
向車のLED発光発光タイミング水し、に)に示す波形
は強い外乱光NLを示している。
Next, a case in which the transistor 18 receives irradiated light from an oncoming vehicle or continuously irradiated disturbance light will be described. The waveforms of each part of the circuit in this case are shown in Figure 5 (1') to (
In this figure, section T3 indicates the case where there is irradiation light from an oncoming vehicle, and section T4 indicates the case where there is disturbance light. In addition, the waveform shown in (Gin) of this figure is the random pulse signal RP' of the oncoming unmanned guided vehicle (that is, the waveform shown in the LED light emission timing of the oncoming vehicle) indicates strong disturbance light NL.

まず、対向して走行する無人誘導車がある場合(区間T
、)について説明する。
First, if there is an unmanned guided vehicle traveling in the opposite direction (section T
, ) will be explained.

対向する無人誘導車同志のランダムパルス信号RP%R
P’は各々第5図(イ)、(ロ)に示すように波形も同
期も異っている。また、電圧V a ’s信号Slは各
々受光量に対応するから、同図(ホ)、(へ)に示すよ
うに、相手のパルス信号RP’と同様の波形となる。こ
の結果、信号S1とパルス信号RPの論理積である信号
S2は信号S1の各″H″レベル期間を短く1した(も
しくはなくした)信号となり、信号82全体としては同
図(ト)に示すように” I4″レベル期間が少ない信
号となる。したがって\信号S2を平滑した信号33(
同図(イ))のレベルは低く常に比較電圧VB2以下に
ある。また−信号1丁(同図(〕>)と信号S1の論理
積である信号S4(同図(す))のレベルも、比較電圧
V、2以上にはならない。そして、比較判定部28け■
6□〉S3、VB2 >Ssという状態から、「障害物
なし」と判定して信号Sa 、S?をL”レベルにする
(同図1し)し))。なお、この場合信号Ss 、Sa
のレベル値の関係から「障害物はないが対向車あり」と
いうより詳細な判定を行うこともできる。
Random pulse signal RP%R of opposing unmanned guided vehicle comrades
P' has different waveforms and synchronization, as shown in FIGS. 5(a) and 5(b). Moreover, since the voltage V a 's signal Sl corresponds to the amount of received light, it has the same waveform as the pulse signal RP' of the other party, as shown in (E) and (F) of the figure. As a result, the signal S2, which is the logical product of the signal S1 and the pulse signal RP, becomes a signal in which each "H" level period of the signal S1 is shortened by 1 (or eliminated), and the signal 82 as a whole is shown in FIG. Thus, the signal has a short "I4" level period. Therefore, the signal 33 (
The level in (a) of the same figure is low and always below the comparison voltage VB2. In addition, the level of the signal S4 (shown in the same figure), which is the AND of the signal S1 (see above) and the signal S1, does not exceed the comparison voltage V,2. ■
6□〉S3, VB2 From the state of >Ss, it is determined that there is no obstacle and the signals Sa, S? (see 1 in the same figure)). In this case, the signals Ss and Sa
It is also possible to make a more detailed judgment such as ``There are no obstacles, but there is an oncoming vehicle'' based on the relationship between the level values of .

次に、外乱光NLがある場合(区間T4)について説明
する。
Next, a case where there is disturbance light NL (section T4) will be described.

連続して照射する大きな外乱光NLがあると、電圧Va
は同図(ホ)の区間T4に示すように、常シこH”レベ
ルになり、したがって信号Ss も常に* Hnレベル
になる。この結果、アンドゲート22.26は共に開状
態になり、これにより、信号Ss 、S、のレベルは共
に比較電圧■s2を越える。そして、比較判定部28は
信号Ss 、SSが共に定電圧■82を越える時刻t、
以降「検知不能」と判定して信号86 % S7を”H
ルベルにする(第5図0→使))。
When there is a large disturbance light NL that is continuously irradiated, the voltage Va
As shown in section T4 in FIG. As a result, the levels of the signals Ss and S both exceed the comparison voltage ■s2.Then, the comparison/judgment unit 28 determines the time t when both the signals Ss and SS exceed the constant voltage ■82.
After that, it is judged as “undetectable” and the signal 86% S7 is set to “H”.
(Fig. 5 0 → use)).

なお、上述した実施例におけるランダムパルスを発生す
る回路は実施例において示したものに限らずアナログ回
路を応用するもの等程々の変形が可能である。
Note that the circuit for generating random pulses in the above-described embodiments is not limited to that shown in the embodiments, and can be modified to some degree by applying an analog circuit.

また、比較判定部28における判定方法は、例えば判定
基準値(Vs、)に不感帯を設けたり、信号Ss 、S
sの差と判定基翅値とを比較する等の方法を用いてもよ
い。
Further, the determination method in the comparison and determination section 28 includes, for example, providing a dead zone in the determination reference value (Vs,), and
A method such as comparing the difference in s and the judgment base value may be used.

さらにまた、この実施例においては比較電圧V B I
s VB 2の値?各々調整することにより、障害物を
検出する距靜および外乱光の許容度合を任意に設定する
ことができるので、現j几等の状況に応じて最適の検出
距離および外乱の許容度を設定することができる。
Furthermore, in this embodiment, the comparison voltage V B I
s VB 2 value? By adjusting each, you can arbitrarily set the distance for detecting obstacles and the tolerance of disturbance light, so you can set the optimal detection distance and tolerance of disturbance according to the current situation. be able to.

以上説明したようにこの発明によれば、ランダムなパル
ス信号を発注するランダムパルス発生口跡と、このラン
ダムパルス信号に同期して光を放射する送信部と、前記
光の反射成分を受信し、受信レベルが第1の判定値を越
えた場合に一定レベルの信号を出力する受信部と、前記
受信部の出力信号と前記ランダムパルス信号の論理積を
とる第1のアンド回路と、前記受信部の出力信号と前記
ランダムパルス信号の反転信号との論理積をとる第2の
アンド回路と、前記′P;1、第2のアンド回路の出力
信号を各々平滑し、この結果書られる各レベル値と第2
の判定値を相互比較することにより障害物検知信号およ
び、検知不能信号を出方する比較部とを具備1.たので
、無人tfj導車が対向して走行する場合でも誤動作せ
ず、しかも、外乱が著しい場合でもa4動作しないとい
う利点が得られる。
As explained above, according to the present invention, there is provided a random pulse generation source that orders a random pulse signal, a transmitter that emits light in synchronization with the random pulse signal, and a transmitter that receives the reflected component of the light. a receiving section that outputs a signal at a constant level when the level exceeds a first judgment value; a first AND circuit that takes a logical product of the output signal of the receiving section and the random pulse signal; A second AND circuit that takes a logical product of the output signal and the inverted signal of the random pulse signal, and a second AND circuit that smooths the output signals of the 'P; Second
1. Comparing section that outputs an obstacle detection signal and an undetectable signal by mutually comparing judgment values of 1. Therefore, there is an advantage that the system does not malfunction even when the unmanned TFJ guided vehicles run opposite each other, and that the A4 system does not operate even when there is a significant disturbance.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は光学式障害物検知装置の概略構成を示す平面図
、坑2図は無人誘導ホが対向して走行するゾーンXを示
す平面図、第3図はこの発明の一実施例の構成を示す回
路図、第4図(づ〜休)は各々対向する無人誘導車およ
び外乱光がない場合におけるgS3図に示す回路各部の
波形図、第5図(イ)〜υ)は対向する無人誘導車およ
び外乱光がある場合における第3図に示す回路各部の波
形図である。 10・・・・・ランダムパルス発生回路、18・・・・
・ホトトランジスタ(受信部)、19・曲エミッタ抵抗
(受信部)、20・曲アンプ(受信部)、21・・・・
・ 比較!a(受信部)、22・・・・・アンドゲート
(第1のrンF回路)、23・・・・・ ローパスフィ
ルタ(比較部)、26−・・・・ アンドゲート(第2
cvアン’F回路) 、27・・・・・ ローパスフィ
ルタ(Jti1%)、28・・・・・比較判定部(比較
部)。 出願人神鋼協機株式会社
Fig. 1 is a plan view showing a schematic configuration of an optical obstacle detection device, Fig. 2 is a plan view showing a zone , Figure 4 (d) is a waveform diagram of each part of the circuit shown in gS3 in the absence of the opposing unmanned guided vehicle and disturbance light, and Figure 5 (a) to υ) is the waveform diagram of the opposing unmanned guided vehicle and each part of the circuit shown in gS3 FIG. 4 is a waveform diagram of each part of the circuit shown in FIG. 3 when there is a guide car and disturbance light; FIG. 10...Random pulse generation circuit, 18...
- Phototransistor (receiving part), 19 - Song emitter resistor (receiving part), 20 - Song amplifier (receiving part), 21...
・ Comparison! a (receiving section), 22...AND gate (first r-F circuit), 23... low pass filter (comparison section), 26-... AND gate (second
cv an'F circuit), 27...Low pass filter (Jti1%), 28...Comparison/judgment section (comparison section). Applicant: Shinko Kyoki Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、 ランダムなパルス信号を発生するランダムパルス
発生回路と、このランダムパルス信号に同JIして光を
放射する送信部と、前記光の反射成分を受信し、受信レ
ベルが第1の判定値を越えた場合に一定レベルの信号を
出力する受信部と、前記受信t’W19の出力信号と前
記ランダムパルス信号の論理積?とる第1のアンド回路
と、前記受信部の出力信号と前記ランダムパルス信号の
反転信号との論理積をとる第2のアンド回路と、前記@
1、第2のアンド回路の出力信号を各々平滑し、この結
果得られる各レベル値と第2の判定値を相互比較するこ
とにより障害物検知信号および検知不能信号を出力する
比軸部とを具備することを特徴とする無人誘導車の障害
物検知装置。 2、  ’1)iJ記第1の判定値を変化させることに
より障害物を検知する距離を設定することを特徴とする
特許請求の範囲第1項記載の無人誘導車の障害物検知装
置。
[Claims] 1. A random pulse generation circuit that generates a random pulse signal, a transmitter that emits light by applying the same JI to the random pulse signal, and a transmitter that receives the reflected component of the light and adjusts the reception level. A receiving section that outputs a signal at a certain level when the first judgment value is exceeded, and a logical product of the output signal of the receiving t'W19 and the random pulse signal? a first AND circuit that takes the logical product of the output signal of the receiving section and the inverted signal of the random pulse signal;
1. A ratio axis section that outputs an obstacle detection signal and an undetectable signal by smoothing each of the output signals of the second AND circuit and mutually comparing each level value obtained as a result with a second judgment value. An obstacle detection device for an unmanned guided vehicle, characterized by comprising: 2. '1) The obstacle detection device for an unmanned guided vehicle according to claim 1, wherein the distance at which the obstacle is detected is set by changing the first determination value iJ.
JP57200541A 1982-11-16 1982-11-16 Obstacle detector of unmanned guiding truck Pending JPS5990111A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2010091293A (en) * 2008-10-03 2010-04-22 Sanyo Electric Co Ltd Object detecting apparatus
CN109814576A (en) * 2019-02-22 2019-05-28 百度在线网络技术(北京)有限公司 The speed planning method, apparatus and storage medium of automatic driving vehicle

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