JPS5977901A - Wheel lock device - Google Patents

Wheel lock device

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Publication number
JPS5977901A
JPS5977901A JP57189469A JP18946982A JPS5977901A JP S5977901 A JPS5977901 A JP S5977901A JP 57189469 A JP57189469 A JP 57189469A JP 18946982 A JP18946982 A JP 18946982A JP S5977901 A JPS5977901 A JP S5977901A
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JP
Japan
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wheel
latch
nut
cam
key
Prior art date
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Pending
Application number
JP57189469A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kunio Akamatsu
邦夫 赤松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NIPPON DENSHI LOCK KK
Original Assignee
NIPPON DENSHI LOCK KK
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS5977901A publication Critical patent/JPS5977901A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B41/00Measures against loss of bolts, nuts, or pins; Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins
    • F16B41/005Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

PURPOSE:To simply and exactly lock wheels by using a system in which hooks are integrally provided to the outside of a wheel nut, latch claws to be coupled and detached with the hooks are provided in a nut cover, and the latch claws are opened or closed through a cam by a rotary key. CONSTITUTION:In a wheel lock device in assembled state, magnet pins 40-1- 40-5 fitted into the lock pin grooves 36-1, 36-3, and 36-5 of a rotary key are pressed by a spring 41 and fitted into the stopper groovs 31-1-31-5 of the annular dike portion 30 of the nut cover 7, whereby preventing the rotation of the rotary key 18. The back of a latch claw 10 is restricted by the catch claw 23a of the cam 20, thus keeping locked state. Under the condition, when the magnet key 29 is inserted into the key hole 26 of the rotary key 18, the magnet pin 40 is repelled by a permanent magnet 27, moved outwards, and removed out of the stopper grooves 31-1-31-5. The restriction of the rotary key 18 and the cam 20 is released and locking is released. Therefore, locking of wheels can be attained simply and exactly.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ホイールロック装置1lIvc係り、特に、
ホイールナツトの側に設けたフックに対して着脱。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a wheel lock device 1lIvc, in particular,
Attach and detach from the hook provided on the side of the wheel nut.

保合できるラッチ爪をナツトカバー内に設け、このラッ
チ爪を回転キ一部材によって回転するカムの作用で開閉
できるようにしたホイールロック装置に関する。
The present invention relates to a wheel lock device in which a latch pawl that can be locked is provided in a nut cover, and the latch pawl can be opened and closed by the action of a cam rotated by a rotating key member.

一般坪、自動車のホイールは数個のホイールナツトな使
mでブレーキドラムに対して締付は固定するようになっ
てりる。このホイールナツトは外部からスパナを使って
弛めることによって簡単に収り外せるから、高1曲なタ
イプやホイールはしばしば盗1sVcあうことは良く知
られているとおりである。そこで、ホイールナツトを他
人が容易に外せないようVCするため、あらかじめホイ
ールナツトの一つに円筒状のナツトカバーを被せ、ホイ
ールナツトとナツトカッ々−との間を伺らがの手段でロ
ックすることが試みられていた。ところが従来のホイー
ルロック装置は構造が複雑であったり、施錠に対する信
頼性の点で問題があった。
In general, automobile wheels are tightened to the brake drum using several wheel nuts. Since this wheel nut can be easily removed by loosening it from the outside using a wrench, it is well known that high-turn types and wheels often have a 1sVc error. Therefore, in order to prevent the wheel nuts from being easily removed by others, it is possible to cover one of the wheel nuts with a cylindrical nut cover in advance and lock the space between the wheel nut and the nut clip using a special method. It was being tried. However, conventional wheel lock devices have complicated structures and have problems with locking reliability.

そこで、本発明の目的は、ロック時に一動作でホイール
ナツトに装着できると共に、確実にロックできるよりに
したホイールロック装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a wheel locking device that can be attached to a wheel nut in one operation when locking, and that can be reliably locked.

しかして、上記の目的を達成するため、本発明によるホ
イールロック装置は、ホイールナンドの外側に一体に形
成された環状のフックと、上記ホイー・ルナットに被さ
り、内側にディスクベースな備えた筒状のナツトカッ々
−と、上記ディスクベースの内側の(8)上に前後に揺
動可能に枢支され、上記フックと噛み合い可能rlあご
部を有する複数個のラッチ爪と、上記ディスクベースの
中央の取付孔にセンタ軸の軸端に固定され、上記ラッチ
爪の揺動を制御するカムとを備えてなることを特徴とす
るものである。
Therefore, in order to achieve the above object, the wheel lock device according to the present invention includes an annular hook integrally formed on the outside of the wheel nut, and a cylindrical hook that covers the wheel nut and has a disc base on the inside. A plurality of latch claws are pivotally supported on the inside (8) of the disc base so as to be able to swing back and forth, and have rl jaws that can engage with the hooks, and A cam is fixed to the shaft end of the center shaft in the mounting hole and controls the swinging of the latch pawl.

以下本発明によるホイールロックの一実施例を図面を参
照して説明する。
An embodiment of the wheel lock according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図において符号1はホイールナツトを示し、このホ
イールナツト1は六角部2の片側め端部にテーパ部34
を有する一方、六角部2の他方の端部にはフック4が一
体に形成されている。このフック4は環状の7う/ジで
あって、このフランジと六角部2との間にはフック溝5
が形成きれている。
In FIG. 1, reference numeral 1 indicates a wheel nut, and this wheel nut 1 has a tapered portion 34 at one end of the hexagonal portion 2.
On the other hand, a hook 4 is integrally formed at the other end of the hexagonal part 2. This hook 4 has an annular 7-shaped groove, and a hook groove 5 is provided between this flange and the hexagonal part 2.
is completely formed.

しかして、各ホイールにおいて締付後の上記ホイールナ
ツトlの少なくとも1つには想像線で示すようにホイー
ルロック6が装着される。
In each wheel, a wheel lock 6 is attached to at least one of the tightened wheel nuts 1 as shown by the imaginary line.

このホイールロック6は、第2図に示すよりに、円筒状
のナンドカバー7を有し、このナンドカバー7の内筒部
の外端に近い位置にはディスクベース8が設けられてい
る。このディスクベース8はナツト力・々−7と一体に
形成された孔あき盤状体である。
As shown in FIG. 2, this wheel lock 6 has a cylindrical NAND cover 7, and a disk base 8 is provided at a position near the outer end of the inner cylindrical portion of this NAND cover 7. This disk base 8 is a perforated disk-shaped body formed integrally with the nut force 7.

上記ディスクベース8の内側(第2図で左側)の面には
、第3図に示すように、3個のラッチ爪1(+ 、 1
0 、1.0 (第2図参照)を揺動可能に枢支するた
めのピボット座11 、11 、11が円周方向に等角
度間隔゛?おいて配設されている。各ピボット座l】は
、例えば保持溝12と案内溝13とをT字状に組合せて
なるT溝として構成され、案内溝13の両岸部には一対
の支持枕14 、14が突設されている。
As shown in FIG. 3, on the inner surface (left side in FIG. 2) of the disk base 8, there are three latch claws 1 (+, 1).
Pivot seats 11, 11, 11 for swingably supporting the 0, 1.0 (see Fig. 2) are spaced at equal angular intervals in the circumferential direction. It is located at Each pivot seat L] is configured as a T-groove formed by combining a holding groove 12 and a guide groove 13 in a T-shape, for example, and a pair of support pillows 14 are protruded from both sides of the guide groove 13. There is.

一方、ラッチ爪10は、第4図に示すように、上記T溝
に遊合可能r、CT字状の脚部]Oaと、頭部10bと
、これらを連結する背部10cとからなっている。頭部
10hの前方((はあご部1(l dが形成され、あご
部lOdの下方はフック溝15となっている。このラッ
チ爪10は、rA12.13内に脚部10’aが遊合し
、脚部10aを中心として前後に、すなわちナツト力・
々−7の半径方向にピボット運動できるようVcrlつ
ている。寸た、このラッチ爪10が後方に倒れたとき頭
部10 bの外周に形成された凸条10e(第4図参照
)が当接するナツトカバー7の内周面は、第3内に示す
ように、局部的に切欠かれて逃げ溝16とすうており、
この逃げ溝16はラッチ爪JOの数だけ設けられている
On the other hand, as shown in FIG. 4, the latch pawl 10 is composed of a CT-shaped leg part]Oa that can be fitted into the T-slot, a head part 10b, and a back part 10c connecting these parts. . The front of the head 10h (() is formed with a jaw portion 1 (ld), and the lower part of the jaw portion lOd is a hook groove 15. together, moving back and forth around the leg 10a, that is, applying nut force and force.
Vcrl is installed to allow pivot movement in the radial direction of -7. In addition, when the latch pawl 10 falls backward, the inner circumferential surface of the nut cover 7 that comes into contact with the protrusion 10e (see FIG. 4) formed on the outer periphery of the head 10b is as shown in the third inside. , is locally cut out and serves as an escape groove 16,
The number of escape grooves 16 is equal to the number of latch claws JO.

しかして、上記ディスクのベース8の中、L/・部には
取付孔17が穿設され(第3図)、この取付孔17には
回転キ一部材18のセンタ@19が挿入きれ(第2図)
、センタ軸19の軸端にはカム加が力日締固定されてい
る。
A mounting hole 17 is formed in the L/· section of the base 8 of the disk (Fig. 3), and the center @19 of the rotary key member 18 can be fully inserted into this mounting hole 17 (Fig. 3). Figure 2)
A cam force is fixedly fixed to the shaft end of the center shaft 19.

このカム加は、第5図に示すよりに、ノーズ2]を有し
、このハブ2jの周囲より放射状に延出したラッチ爪と
同数のアームρ、ρ、ρの外端にはそれぞれロックバン
ド23が一体形成されている。このロックバンドZは、
ハブ21と同軸の円筒の一部をなすわん曲した帯状片と
して形成され、一部がアーム々より円周方向へ張り出し
てキャッチ部23 aとなり、このキャッチ部Zlaが
、ロック時に、ラッチ爪lOの背部10cの外側Vc1
わり込んでラッチ爪1(3、1(1、10をロック位置
に保持できるようになっている(第2図および第用凶参
照)。なお、上記キャッチ部23aの先端縁は第5図に
示すように斜めにそがれていて、ロック時ラッチ爪10
の背部に円滑に回り込めるようになっている。
As shown in FIG. 5, this cam has a nose 2], and lock bands are attached to the outer ends of the arms ρ, ρ, ρ, which have the same number of latch claws and extend radially from the periphery of the hub 2j. 23 are integrally formed. This rock band Z is
It is formed as a curved band-like piece that forms part of a cylinder coaxial with the hub 21, and a part of it protrudes from the arms in the circumferential direction to become a catch part 23a, and when locked, this catch part Zla engages the latch pawl lO. outside Vc1 of the back 10c of
The latch claws 1 (3, 1 (1, 10) can be held in the locked position by retracting (see Fig. 2 and 1). The tip edge of the catch portion 23a is shown in Fig. 5. As shown, the latch claw 10 is bent diagonally when locked.
It is designed so that it can be smoothly wrapped around the back of the body.

瞥た、第2図に示すように、ラッチ爪10の頭部近くの
ナツトカッ々−7の内周面には環状のリング向24が形
成され、このリング溝腕内にはリテーナリング25が嵌
Nσれ、これによりラッチ爪10 、1(1。
As shown in FIG. 2, an annular ring 24 is formed on the inner peripheral surface of the nut catch 7 near the head of the latch pawl 10, and a retainer ring 25 is fitted into this ring groove arm. This causes the latch claws 10, 1 (1.

10の脱出が阻止されるようになっている。工記すテー
ナリング謳としていわゆるC −!/ yダが好適であ
る。
10 escapes are now blocked. The so-called C-! /y da is suitable.

一方、第2図および第6図に示すように、前記回転キ一
部材の衣1)1υの端面πは略小判形の凹陥部としての
キ一孔26が形成されている。本発明によるホイールロ
ック装置における腕装置はマグネットキーにより牌除き
几るいわゆるマグネットビ/ロツタとなっていて、マグ
ネットキー目体の形状は第7図にボされたとおりのもの
である。すなわら、マグ坏ットキーは、選択された個所
に永久■石片27 、27を埋設したキーマウント謔と
、これに一体連設されたハンドル29とからrlってい
る。このマグネットキーのキーマウント郡を回転キ一部
材18のキ一孔あに嵌合してマグネットビンロツタを解
除Cにとき前記カム加を回動でさるよう[なっている。
On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 6, a key hole 26 as a substantially oval-shaped recess is formed in the end surface π of the sleeve 1) 1υ of the rotary key member. The arm device in the wheel locking device according to the present invention is a so-called magnetic key/rotator that removes and locks tiles using a magnetic key, and the shape of the eye of the magnetic key is as shown in FIG. 7. In other words, the mug-mounted key extends from a key mount in which permanent stone pieces 27, 27 are embedded in selected locations, and a handle 29 that is integrally connected to the key mount. The key mount group of this magnetic key is fitted into the key hole of the rotary key member 18, and when the magnetic bin rotor is released C, the cam is rotated.

次に、マグネットビンロツクの構造について説明する。Next, the structure of the magnetic bottle lock will be explained.

第8図に示すよりに、前記ナツトカバー7のディスクベ
ース8の取付孔17の外fi111の開口fit/nは
環堤部加が一体形成され、この環堤部加には例えば5条
のストツノリ131−1 、31−2 、・・・・・・
、 31−5が放射方向に形成されている。また、上A
ビ環堤部加の外側の環状底面32上にはばね係止ビン3
3が突設されている。
As shown in FIG. 8, the opening fit/n of the outer fi 111 of the mounting hole 17 of the disk base 8 of the nut cover 7 is integrally formed with an annular embankment, and this annular embankment has, for example, five struts 131. -1, 31-2,...
, 31-5 are formed in the radial direction. Also, upper A
A spring lock pin 3 is placed on the outer annular bottom surface 32 of the ring embankment.
3 is installed protrudingly.

一方、第9図に示すように、前記1白転キ一部材18の
センタ軸19の付は根部分には環状g34が形成されて
いて、この與吠溝調内に上記環堤部30が入り込むよう
になっている(第2図参照)。筐た、回転キ一部材18
の内側(センタ軸191111)の端面には上記ストツ
ノソ溝31に対応して5条のロックピン溝あ−1,36
−2,・・・・・・、 36−5が形成され、これらの
ロックピン溝はストッパ溝31Vc整合できるヨ’)V
Cなっている。さらに、上記ロックピン溝36−1と3
<〕−5との間の領域には円周方向に沿うセクタ酵37
が形成され、このセクタ溝37内の一端部にストッパビ
ン33(第8図)が入り込むように組み込壕れ、このス
トッパビンおとセクタ隣37の他端との間には圧縮コイ
ルばね38が弾装されている(第2図参照)。この圧縮
コイルばね蘭の弾力により、回転キ一部材18およびこ
れに一体に結合さt′1.たカムZ〕は、第2図および
第10図に示すロック位置方向に付勢式れる。
On the other hand, as shown in FIG. 9, an annular g34 is formed at the base of the center shaft 19 of the first white rolling member 18, and the annular embankment part 30 is formed within this Yobo groove. (See Figure 2). Housing, rotating key member 18
There are five lock pin grooves 1, 36 on the inner side (center shaft 191111) corresponding to the above-mentioned straight groove 31.
-2,..., 36-5 are formed, and these lock pin grooves can be aligned with the stopper groove 31Vc.
It's C. Furthermore, the lock pin grooves 36-1 and 3
<] In the area between -5, sector fermentation 37 along the circumferential direction
A stopper bin 33 (FIG. 8) is inserted into one end of the sector groove 37, and a compression coil spring 38 is elastically inserted between the stopper bin and the other end of the sector 37. (See Figure 2). The elasticity of the compression coil spring t'1. cam Z] is biased toward the lock position shown in FIGS. 2 and 10.

し、かして、上記ロックビン溝36−1〜36−5のり
ち選択された複数のロックピン溝(第9図示の実施例テ
に’!36−1 、36−3オよび36−5 ) Kは
それぞハマグ不ットピン40−1.40−3および4〇
−5が装入はれ、各マグネットビン40は外端部をビン
ばね410弾力によって内方へ押圧され、ている。
However, a plurality of lock pin grooves selected from among the lock pin grooves 36-1 to 36-5 (in the embodiment shown in the ninth figure! 36-1, 36-3o, and 36-5) K is fitted with a magnet pin 40-1, 40-3 and 40-5, respectively, and the outer end of each magnetic bottle 40 is pressed inward by the elasticity of a bottle spring 410.

したがって、組立状態において、3個のマグネットビン
40−1.40−3および40−5は、前1iI2虚堤
部30(第8図)の外周向jriわちシェアラインな越
えて環堤部関のストッパ溝31−1 、31−3および
31−5に入り込んだ状態で保持されている。この状態
はロック状態であって、回転キ一部材18は回転を拘束
され、したがってカム加も不@状態を維持される。ちな
みに、このロック位置でカムかのキャッチ部Z3aは、
第10図に示すように、ラッチ爪10の背部10cの外
側に回り込んでいて、ラッチ爪10の揺動を拘束してい
るから、ラッチ爪1oのあこ部]Odがホイールナツト
1(第1図)のフック隣5に嵌り込んでナツトカバー7
の抜は出しを防止している。このと@には、ナツトカバ
ー7を回しても空回りし、ナツトカバー7を如佃VC強
い力で掴持して回してもホイールナンドを弛めることは
できない。
Therefore, in the assembled state, the three magnet bins 40-1, 40-3 and 40-5 are arranged in the outer peripheral direction of the front 1iI2 imaginary levee section 30 (FIG. 8), that is, beyond the shear line, in the ring levee section relation. are held in the stopper grooves 31-1, 31-3, and 31-5. This state is a locked state, and the rotation of the rotary key member 18 is restrained, so that the camming state is maintained. By the way, in this locked position, the catch part Z3a of the cam is
As shown in FIG. 10, it wraps around the outside of the back 10c of the latch pawl 10 and restrains the swinging of the latch pawl 10. The nut cover 7 fits into the hook 5 next to the one shown in the figure).
This prevents it from coming out. In this case, even if the nut cover 7 is turned, it will not spin freely, and even if the nut cover 7 is held with strong force by the VC and turned, the wheel nut cannot be loosened.

しかして、ホイールロック装置を解除するには、第2図
に示すよりに、マグ坏ットキーのキーマウン)28を回
転キ一部材18のキ一孔26に嵌めこむと、キー側に予
め埋設式れた永久磁石片27がマグネットビン40をビ
ンばね41の弾力に抗してシェアラインを越えて外方に
動かす。例えば第2図示のマグネットビンロックにおい
ては、マグネットビン静のN磁方向VC溢つ軸線と永久
伍石片υのそれとを直交させ、同磁極の反発作用および
異i極の吸引作用の相乗作用によってマグネットピン旬
を躯動するようKなっている。
In order to release the wheel lock device, as shown in FIG. The permanent magnet piece 27 moves the magnetic bottle 40 outwardly over the shear line against the elasticity of the bottle spring 41. For example, in the magnetic bin lock shown in Figure 2, the N magnetic direction VC overflowing axis of the magnet bin is orthogonal to that of the permanent stone piece υ, and the synergistic effect of the repulsive action of the same magnetic pole and the attractive action of the different i pole is achieved. The magnetic pin is shaped so that it moves.

正しいマグネットキーによれば、全マグネットビン40
−1 、4(1−3および40−5はシェアラインを越
えて外方VC移動するから、マグネットキーな所定の方
向に回動すれば回転キ一部材18もカム加と共Kffi
定角贋軛囲だげ回動でき、カム加のキャッチ部23aを
ラッチ爪10の背部H1cの外側から抜は出す位置まで
回動きゼる(第1j図参照〕。すると、ラッチ爪1(1
、10、1,(lは、ピボット座l]を中心として外側
へ傾倒できるから、あご部10dを外側へ変位させてホ
イールナツト1のフック4との係合を解くことが可能と
なり、ロックを解除できる。
According to the correct magnetic key, all magnetic bins 40
-1, 4 (1-3 and 40-5 move outward VC beyond the shear line, so if the magnetic key is rotated in a predetermined direction, the rotary key member 18 will also cam and Kffi
The fixed angle yoke can be rotated until the cam-attached catch portion 23a is removed from the outside of the back portion H1c of the latch pawl 10 (see Figure 1j).Then, the latch pawl 1 (1
, 10, 1, (l is the pivot seat L) can be tilted outward, so it is possible to disengage the hook 4 of the wheel nut 1 by displacing the jaw part 10d outward, and lock it. Can be canceled.

した〃Sって、ナンドカバー7をホイールナツト1より
取り外すことができ、次いでスノぞすを使ってホイール
ナツトを弛めることができる。
After doing so, the NAND cover 7 can be removed from the wheel nut 1, and then the wheel nut can be loosened using a snow slide.

第12図は本発明の他の実施例を示し、この実施例は、
前記し1こ実施例のようにラッチ爪10をピボット1l
ll(第3囚)とリテーナリング部とで挾持するように
支持するのではすく、ラッチ爪10の脚部を下駄状の支
持ブロック42に枢支ビン43によって矢印a方向VC
沿って揺動可能に軸支するよりにしたもので、支持ブロ
ック42はディスクベース8に例えはねじによって固定
烙れる。このようにすれば、ラッチ爪10の脱出防止用
のリテーナリング部を省略することができる。
FIG. 12 shows another embodiment of the invention, which includes:
As in the previous embodiment, the latch claw 10 is pivoted 1l.
Rather than supporting the latch pawl 10 by holding it between the retainer ring and the retainer ring, the leg portion of the latch pawl 10 is attached to a clog-shaped support block 42 by a pivot pin 43 in the direction of arrow a VC.
The support block 42 is fixed to the disk base 8 by screws, for example. In this way, the retainer ring part for preventing the latch pawl 10 from slipping out can be omitted.

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、カム
をアンロック位置におくことによりラッチ爪が後退でき
るのでホイールナンド[Jしてワンタンチで装着でき、
また、カムを所定の角度だけ回動させることによりアン
ロックできるのでロックおよびアンロックの操作がきわ
めて簡単である。
As is clear from the above description, according to the present invention, the latch pawl can be moved back by placing the cam in the unlock position, so it can be installed with one touch by using a wheel nand.
Further, since the lock can be unlocked by rotating the cam by a predetermined angle, locking and unlocking operations are extremely easy.

また、ホイールナンドのフックのいずれの角度位置に対
してもロック可能であって利便性VC優れている。
In addition, the wheel nand's hook can be locked at any angular position, providing excellent convenience.

さらにまた、ナツトカバー!(ロ)す力に対しては空回
りし、ナツト力・ζ−を抜き外そうとする力は頑丈なラ
ッチ爪に担持されるので、確めて強度に冨み1′η実な
ロックを期待できると共に、長期間のj史用に耐える信
頼性がある、など睡々の効果を奏する。
Yet another nut cover! (b) It spins idly against the force, and the force of the nut and the force of trying to pull out the ζ- is carried by the sturdy latch pawl, so you can expect a reliable lock with increased strength. In addition to being reliable, it is reliable enough to withstand long-term use.

なお、図示の実施例では、回転キ一部材のナツトカバー
に対する相対旧回動をマグネットビンロックでロック、
アンロックするようにし、もって防塵性能を向上させる
ものとしたが、これ[限らす、回転キ一部材の回動をロ
ック、アンロックできるものであれば、例えばビンシリ
ンダロックなどの他のロック手段を用いることができる
のは勿論である。
In the illustrated embodiment, the rotation of the rotary key member relative to the nut cover is locked with a magnetic pin lock.
However, this is limited to other locking means such as a bottle cylinder lock, as long as the rotation of the rotary key member can be locked and unlocked. Of course, it is possible to use .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はホイールナツトの側面図、第2必は本発明の一
実施例によるホイールロックの縦断面図、第3図はナツ
トカバーをホイールナツト仙jより児た平面図、第4図
はラッチ爪の斜視図、第5図はカム平面図、第6図はホ
イールロックの外端面図、第7図はマグネットキーの渋
ト視図、第8図はナツトカバーの平面図、第9図は回転
キ一部材のマグネットビン部の平面図、第10図および
第11図はそれぞれカムのロック位置およびアンロック
位置を示し、1こ平面図で、図面を明瞭にするためリテ
ーナリングを・省略し、て示し、第12図は本発明の他
の実施例を示す斜視図である。 ナツト ト・・ホイール;≠≠、4・・・フック、5・・・フッ
ク溝、6・・・ホイールロック、7・・・ナツトカバー
、8・・・デ・イスクペース、10・・・ラッチ爪、1
1・・・ピボット座、14・・・支持枕、16・・・逃
げ溝、17・・・取何孔、18・・・回転キ一部材、1
9・・・センタ軸、20・・・カム、ハ・・・ロツクノ
々ンド、ZIa・・・キャッチ部、謂・・・リング韓、
部・・・リテーナリング、42・・・支持ブロック、4
3・・・枢支ビン。 特杆出願人  日本電子ロック株式会社第1図 1 7  10  ン3込且− 第  3  図 第  5  図 23へ 第  6  図 第  7  図 2 第  9  図 第10図 第11図 瘍12図
Fig. 1 is a side view of the wheel nut, Fig. 2 is a longitudinal sectional view of a wheel lock according to an embodiment of the present invention, Fig. 3 is a plan view of the nut cover taken from the wheel nut, and Fig. 4 is a latch pawl. 5 is a plan view of the cam, FIG. 6 is an outer end view of the wheel lock, FIG. 7 is a perspective view of the magnetic key, FIG. 8 is a plan view of the nut cover, and FIG. 9 is a plan view of the rotary key. 10 and 11, which are plan views of the magnetic bottle part of one part, show the locking and unlocking positions of the cam, respectively. 12 is a perspective view showing another embodiment of the present invention. Nut...Wheel;≠≠, 4...Hook, 5...Hook groove, 6...Wheel lock, 7...Nut cover, 8...De space, 10...Latch claw, 1
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Pivot seat, 14... Support pillow, 16... Relief groove, 17... Recess hole, 18... Rotating key member, 1
9... Center shaft, 20... Cam, Hall... Lock knob, ZIa... Catch part, so-called... Ring ring,
Part... Retainer ring, 42... Support block, 4
3... Piston bottle. Applicant: Nippon Denshi Lock Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、ホイールナツトの外側に一体に形成された環状のフ
ックと、上記ホイールナツトに被さり、内側にディスク
ペースな備えた筒状のナツトカバーと、上記ディスクペ
ースの内側の血止に前後に揺#IB可能に枢支され、上
記フックと噛み合い可能なあご部を有する複数個のラッ
チ爪と、上記ディスクペースの中央の取付孔にセンタ軸
を嵌装された回転キ一部材と、上記センタ軸の軸端に固
定され、上記ラッチ爪の揺動を制御するカムとを備えて
なるホイールロック装置。 2、上記ラッチ爪はその脚部がT字状に構成され、この
脚部がディスクペースの血止に凹設されたT溝と遊合し
て揺動できるようにしたことを特徴とする特i¥F請求
の範囲第1項vc記載のホイールロック装置。 3、上記T#を構成する立溝の両@には一対の支持枕が
曲設されていることを特徴とする特許請求の範囲第2項
に記載のホイールロック装置。 4、上記カムにはハブの周上よりラッチ爪と同数のアー
ムが放射状に設けられ、このアームの先端に円周方向に
沿ったキャッチ部材が設けられたことを特徴とする特許
請求の範囲第1項に記載のホイールロック装置。
[Claims] 1. An annular hook integrally formed on the outside of the wheel nut, a cylindrical nut cover that covers the wheel nut and has a disc space on the inside, and a blood stopper on the inside of the disc space. a plurality of latch pawls that are pivoted so as to be able to swing back and forth, and that have jaws that can engage with the hooks; and a rotary key member that has a center shaft fitted into the mounting hole in the center of the disc space. and a cam fixed to the shaft end of the center shaft to control the swinging of the latch pawl. 2. The leg portion of the latch claw is configured in a T-shape, and the leg portion is adapted to swing in engagement with a T-groove recessed in the hemostasis of the disk space. i¥F The wheel lock device according to claim 1 VC. 3. The wheel lock device according to claim 2, wherein a pair of support pillows are curved at both sides of the vertical groove forming the T#. 4. The cam is provided with the same number of arms as the latch claws radially from the circumference of the hub, and a catch member is provided along the circumferential direction at the tip of the arm. The wheel lock device according to item 1.
JP57189469A 1982-10-28 1982-10-28 Wheel lock device Pending JPS5977901A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6116901U (en) * 1984-07-05 1986-01-31 大阪金具株式会社 wheel lock

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57151466A (en) * 1981-03-16 1982-09-18 Nippon Signal Co Ltd Automatic train controller

Patent Citations (1)

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