JPS596842Y2 - Emergency locking retractor - Google Patents
Emergency locking retractorInfo
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- JPS596842Y2 JPS596842Y2 JP16833378U JP16833378U JPS596842Y2 JP S596842 Y2 JPS596842 Y2 JP S596842Y2 JP 16833378 U JP16833378 U JP 16833378U JP 16833378 U JP16833378 U JP 16833378U JP S596842 Y2 JPS596842 Y2 JP S596842Y2
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- Japan
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- pendulum
- lock bar
- frame
- belt
- ratchet wheel
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- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等の車両用安全ベルトの緊急ロック式リ
トラクタに関し、特に車両の車体に加わる加速度を感知
してベルトをロックする車体感知型の緊急ロック式リト
ラクタに関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an emergency locking retractor for a safety belt for a vehicle such as an automobile, and more particularly to a vehicle body sensing type emergency locking retractor that locks the belt by sensing acceleration applied to the vehicle body.
従来より多くの緊急ロック式リトラクタが発明,考案さ
れ実施されている。Many emergency locking retractors have been invented, devised, and put into practice.
これらの内車体感知型のントラクタでの技術の重要な問
題点となるのはロツクバーと、ラチェットホイールとの
いわゆる歯飛びである。An important technical problem with these inner vehicle body sensing type tractors is so-called tooth skipping between the lock bar and the ratchet wheel.
これは緊急時にロツクバーとラチェットとが係合しよう
とした時、ロツクバーの頂点と、ラチェットの歯の頂点
とが偶発的に衝突し、反撥し、大量の長さのベルトがさ
らに引き出されてしまい、乗員に充分な拘束を与えなく
なってしまうというものである。This is because when the lock bar and ratchet try to engage in an emergency, the apex of the lock bar accidentally collides with the apex of the teeth of the ratchet, rebounds, and a large amount of belt length is pulled out further. This results in insufficient restraint for the occupants.
この歯飛びを解決する方法として、従来いわゆる同期式
と称するものがもつとも代表的なものであった。Conventionally, a so-called synchronous method has been the most typical method for solving this problem of tooth skipping.
これはもう一対のロツクバーとラチェット(多くは樹脂
製)を設け、このロツクバーとラチェットを予め係合さ
せ、これらの保合により、リールの引き出し力が金属製
のロツクバーを駆動して常にラチェットの歯に対して一
定の係合角度、位置でラチェットの歯にロツクバーが進
入するように構戊したものである。This is provided with another pair of lock bar and ratchet (often made of resin), and this lock bar and ratchet are engaged in advance, and due to these engagements, the pull-out force of the reel drives the metal lock bar and the teeth of the ratchet are always engaged. The lock bar is configured so that it enters the teeth of the ratchet at a constant engagement angle and position.
また他の従来例としては、ラチェット、ロツクバー、加
速度感知部材を複数として確率的に歯飛びの起るのを減
らしたもの、あるいは歯飛びによる反撥を利用して、2
つ目のロツクバーを駆動させるものなどが公知となって
いる。Other conventional examples include those that use multiple ratchets, lock bars, and acceleration sensing members to reduce the occurrence of tooth skipping in a stochastic manner, or utilize the repulsion caused by tooth skipping to reduce the occurrence of tooth skipping.
There are known devices that drive the second lock bar.
しかしながら、同期式のものについては樹脂製のラチェ
ットとロツクバーが、ラチェット、ロツクバー、加速度
感知部材を複数とするものについてはそれぞれ2つ目の
ラチケット、ロツクバー、加速度感知部材が余分な部品
として緊急ロック式リトラクタに装備されることになり
、部品点数、重量、価格、組み立ての容易さなどで必ず
しも優れたものとはいえなかった。However, for the synchronous type, the resin ratchet and lock bar are used for emergency locking, and for the ones that have multiple ratchets, lock bars, and acceleration sensing members, the second ratchet, lock bar, and acceleration sensing member are extra parts for emergency locking. It was installed on a type retractor, and was not necessarily superior in terms of number of parts, weight, price, and ease of assembly.
本考案は以上のような点に鑑み、ロツクバーとラチェッ
トホイールが歯飛びを起した時、歯飛びにより、ロツク
バーに加えられたエネルギーを弾性的に蓄積し、このエ
ネルギーの放出により、次のラチェット歯に確実に係合
する緊急ロック式リトラクタを提供するにある。In view of the above points, the present invention is designed to elastically accumulate the energy applied to the lock bar due to tooth skipping when the lock bar and ratchet wheel skip, and by releasing this energy, the next ratchet tooth To provide an emergency locking retractor that reliably engages the retractor.
以下、図面に示す実施例により、本考案を詳細に説明す
る。Hereinafter, the present invention will be explained in detail with reference to embodiments shown in the drawings.
第1図および第2図の実施例において、2フレームで゛
、このフレーム2はリール4を回動自在に支持する孔6
およびロックパー32を枢支する扇型孔8が形威された
互いに平行な側壁10と、車体取付孔12が形威された
、前記側壁10をつなぐ底板14とにより、コ字状に形
戊されている。In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, there are two frames, and this frame 2 has holes 6 for rotatably supporting the reel 4.
It is formed into a U-shape by mutually parallel side walls 10 in which fan-shaped holes 8 for pivotally supporting the lock part 32 are formed, and a bottom plate 14 connecting the side walls 10 and in which vehicle body mounting holes 12 are formed. ing.
前記リール4は2枚のラチェットホイール16と、断面
C字状の筒18と、シャフト20とから構威され、予め
組み立てられた2枚のラチェットホイール16とC字状
の筒18のアセンブリをコ字状フレーム2の内部に挿入
し、C字状の溝22からベルト1のループ部分を挿入し
た後、プッシュ24を介してシャフ} 20を前記フレ
ーム2の孔6に挿入した後、ラチェットホイーノレ16
とシャフト20がカシメられて組み立てられる。The reel 4 consists of two ratchet wheels 16, a tube 18 with a C-shaped cross section, and a shaft 20. After inserting the loop portion of the belt 1 into the C-shaped groove 22 and inserting the shaft 20 into the hole 6 of the frame 2 through the pusher 24, the ratchet wheel is inserted into the hole 6 of the frame 2. 16
The shaft 20 is caulked and assembled.
前記シャフト20の片端は側壁10の外側に伸長し、溝
26は形或され、ばね28は外端をばねカバー30を介
してフレーム2の側壁10に、内端を前記溝26に固定
することによりリール4をベルト巻き込み方向に附勢し
ている。One end of the shaft 20 extends outside the side wall 10, a groove 26 is formed, and the spring 28 has an outer end fixed to the side wall 10 of the frame 2 through a spring cover 30, and an inner end fixed to the groove 26. The reel 4 is energized in the belt winding direction.
前記ロックパー32は側壁10の扇形孔8に回転によっ
て前記ラチェットホイール16のラチェット歯17と保
合できるように枢支されている。The locking member 32 is pivotally supported in the fan-shaped hole 8 of the side wall 10 so as to be rotatably engaged with the ratchet teeth 17 of the ratchet wheel 16.
また前記ロックパー32の下方には振子支持台34がフ
レーム2の側壁10間をさし渡して伸長し、略中央部に
振子装置40の軸42が貫通する孔36が形威されてい
る。Further, a pendulum support stand 34 extends below the locking member 32 across the side walls 10 of the frame 2, and has a hole 36 substantially in the center thereof through which the shaft 42 of the pendulum device 40 passes.
この孔36にはプッシュ形状の弾性支持部材38が装入
されている。A push-shaped elastic support member 38 is inserted into this hole 36 .
この弾性支持部材38は軟質ウレタンなどのエラストマ
ー材料またはゴムといった弾性と復元性とをもった材料
にて或形されている。The elastic support member 38 is made of an elastomer material such as soft urethane or a material having elasticity and resilience such as rubber.
前記弾性支持部材38の上方開口端にはキャップ部材躬
が側方に移動しない様に環状の周辺突起部39が形成さ
れている。An annular peripheral protrusion 39 is formed at the upper open end of the elastic support member 38 to prevent the cap member from moving laterally.
前記振子装置40はキャップ部材44と、おもり46と
、これらキャップ部材44およびおもり46とを連結し
、前記孔36内を貫通する軸部42より構威されている
。The pendulum device 40 includes a cap member 44, a weight 46, and a shaft portion 42 that connects the cap member 44 and the weight 46 and passes through the hole 36.
なお、キャップ部材44と軸部42は一体に構或した後
、孔36を通しておもり46がかしめなどの手段で軸部
42に組み付けられている。Note that after the cap member 44 and the shaft portion 42 are constructed as one body, a weight 46 is assembled to the shaft portion 42 through the hole 36 by caulking or other means.
上記構或にあっては通常走行状態は第3図Aに示すよう
に振子装置40は鉛直方向に位置している。In the above structure, the pendulum device 40 is located in the vertical direction in the normal running state as shown in FIG. 3A.
次に衝突、その他の急加速時には第3図Bに示すように
振子装置40が傾いてロックパー32を回転駆動した状
態であり、ラチェットホイール16の歯17の先端とロ
ックパー32の先端とが係合している。Next, in the event of a collision or other sudden acceleration, the pendulum device 40 is tilted and the lock parr 32 is driven to rotate as shown in FIG. 3B, and the tip of the teeth 17 of the ratchet wheel 16 and the tip of the lock par 32 engage are doing.
通常この様な状態において、歯飛びは発生する。Teeth skipping usually occurs under such conditions.
ロックパー32はラチェットホイール16により反撥の
エネルギーを附与されて非保合方向に激しく回転せしめ
られ、通常の弾性部材38を有していない振子式リトラ
クタにおいてはロックパー32から受けたエネルギーに
より振子装置40が激しく加速されてロックが遅延した
り、場合によっては破壊したりする。The lock par 32 is given repulsive energy by the ratchet wheel 16 and is violently rotated in the non-locking direction. is accelerated so violently that it delays or even destroys the lock.
次に第3図Cに示すように前記反撥エネルギーを弾性部
材38により吸収されている状態で、図において、左方
が圧縮されることによりエネルギーを吸収している。Next, as shown in FIG. 3C, the repulsive energy is absorbed by the elastic member 38, and the left side in the figure is compressed to absorb the energy.
したがって、次のラチェット歯17には確実に係合する
。Therefore, the next ratchet tooth 17 is surely engaged.
次に第4図乃至第6図に示す本考案の異なる実施例の説
明に当って、前記実施例と同一部分には同一符号を付し
て重複する説明を省略する。Next, in explaining different embodiments of the present invention shown in FIGS. 4 to 6, the same parts as in the previous embodiments will be denoted by the same reference numerals, and redundant explanation will be omitted.
第4図の実施例において、前記実施例と主に異なる点は
圧縮スパイラルスプリング50を用いたものであり、振
子支持台34上にスプリングハウジング52がリベット
54止めされ、該ハウジング52の土壁に圧縮スパイラ
ルスプリング50により附勢されたワツシャ56上に振
子装置40のキャップ部材44は支持されている。The embodiment shown in FIG. 4 is mainly different from the previous embodiment in that a compression spiral spring 50 is used. The cap member 44 of the pendulum device 40 is supported on a washer 56 energized by a compression spiral spring 50 .
第5図の実施例において、前記実施例と主に異なる点は
リーフスプリングを用いた弾性部材58を用いた点で、
左右の側壁からせり出た2つの振子支持台34の間をさ
し渡すようにリーフスプリング58が位置し、中央部の
孔でキャップ部材44を支持している。The embodiment shown in FIG. 5 is mainly different from the previous embodiment in that an elastic member 58 using a leaf spring is used.
A leaf spring 58 is positioned across the two pendulum supports 34 protruding from the left and right side walls, and supports the cap member 44 through a hole in the center.
第6図の実施例において、前記第1図乃至第3図の実施
例と主に異なる点は振子支持台34に形威した凹部34
a内に弾性支持部材38 aを設けた点で、このよう
に構或しても同様の作用効果がある。In the embodiment shown in FIG. 6, the main difference from the embodiment shown in FIGS.
In that the elastic support member 38a is provided in the inside of the elastic support member 38a, the same operation and effect can be obtained even with this structure.
以上の説明から明らかなように本考案にあっては次に列
挙する効果がある。As is clear from the above description, the present invention has the following effects.
(1)遇発的な歯飛びが発生しても次のラチェット歯に
は必ずロツクバーが係合するので、危険に致るようなベ
ルトの伸び出しを確実に防止できる。(1) Even if accidental tooth skipping occurs, the lock bar always engages with the next ratchet tooth, so it is possible to reliably prevent the belt from extending out in a dangerous manner.
(2)構造が簡単であるので、小型,軽量,安価にでき
る。(2) Since the structure is simple, it can be made small, lightweight, and inexpensive.
第1図は本考案の一実施例を示す断面図、第2図は第1
図のII−II線に沿う断面図、第3図A,B,Cは本
考案の要部の動作状態を示す説明図、第4図乃至第6図
はそれぞれ本考案の異なる実施例を示す要部説明図であ
る。
2・・・・・・フレーム、4・・・・・・リール、16
・・・・・・ラチェットホイール、17・・・・・・ラ
チェット歯、34・・・・・・振子支持台、38・・・
・・・弾性支持部材、40・・・・・・振子装置、42
・・・・・・軸、44・・・・・・キャップ部材、46
・・・・・・おもり、50・・・・・・スパイラルスプ
リング、52・・・・・・スプリングハウジング、58
・・・・・・弾性部材。Fig. 1 is a sectional view showing one embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.
3A, B, and C are explanatory diagrams showing the operating states of the main parts of the present invention, and FIGS. 4 to 6 each show different embodiments of the present invention. It is a main part explanatory diagram. 2...Frame, 4...Reel, 16
... Ratchet wheel, 17 ... Ratchet teeth, 34 ... Pendulum support, 38 ...
... Elastic support member, 40 ... Pendulum device, 42
...Shaft, 44...Cap member, 46
... Weight, 50 ... Spiral spring, 52 ... Spring housing, 58
...Elastic member.
Claims (1)
持されたベルトを巻込むリールと、このリールに固着さ
れた少なくとも1個のラチェットホイールと、前記リー
ルをベルト巻込み方向に附勢するスプリングと、前記フ
レームに枢支されたロツクバーと、前記フレームに固着
された振子支持台と、この振子支持台の孔を通過し、上
方にキャップ部を、下方におもりを有する振子装置とを
備え、前記振子装置は前記振子支持台に対して傾斜自在
であり、該振子装置が車体の加速度を感知して傾斜する
と前記キャップ部がロツクバーを回転させラチェットホ
イールとの保合により、ベルトの伸び出しを阻止する車
両用安全ベルトの緊急ロック式リトラクタにおいて、前
記振子装置のキャップ部は振子支持台上の弾性支持部材
を介して振子支持部材に支持され、ラチケットホイール
の歯とロツクバーの先端が衝突し、ロツクバーが反保合
方向に反撥エネルギーを附与された時、該エネルギーを
弾性支持部材に吸収させるようにしたことを特徴とする
緊急ロック式リトラクタ。A frame having a U-shaped cross section, a reel rotatably supported by the frame for winding the belt, at least one ratchet wheel fixed to the reel, and urging the reel in the belt winding direction. The pendulum device includes a spring, a lock bar pivotally supported by the frame, a pendulum support fixed to the frame, and a pendulum device that passes through a hole in the pendulum support and has a cap portion above and a weight below. , the pendulum device is tiltable with respect to the pendulum support base, and when the pendulum device senses the acceleration of the vehicle body and tilts, the cap portion rotates the lock bar and engages with the ratchet wheel, thereby causing the belt to extend. In the emergency lock retractor for a vehicle safety belt, the cap portion of the pendulum device is supported by the pendulum support member via the elastic support member on the pendulum support base, and the teeth of the ratchet wheel collide with the tip of the lock bar. An emergency lock type retractor characterized in that when repulsive energy is applied to the lock bar in the anti-locking direction, the energy is absorbed by the elastic support member.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16833378U JPS596842Y2 (en) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | Emergency locking retractor |
DE19792948767 DE2948767A1 (en) | 1978-12-06 | 1979-12-04 | SAFETY BELT ROLLER DEVICE |
FR797929906A FR2443254B1 (en) | 1978-12-06 | 1979-12-05 | SEAT BELT REEL |
US06/101,006 US4319721A (en) | 1978-12-06 | 1979-12-06 | Safety belt retractor |
AU53519/79A AU528616B2 (en) | 1978-12-06 | 1979-12-06 | Seat belt |
GB7942213A GB2036540B (en) | 1978-12-06 | 1979-12-06 | Safety-belt retractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16833378U JPS596842Y2 (en) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | Emergency locking retractor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5585045U JPS5585045U (en) | 1980-06-12 |
JPS596842Y2 true JPS596842Y2 (en) | 1984-03-02 |
Family
ID=29169376
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16833378U Expired JPS596842Y2 (en) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | Emergency locking retractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS596842Y2 (en) |
-
1978
- 1978-12-06 JP JP16833378U patent/JPS596842Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5585045U (en) | 1980-06-12 |
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