JPS596779A - Method and device for operating rotary machine - Google Patents

Method and device for operating rotary machine

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Publication number
JPS596779A
JPS596779A JP11178583A JP11178583A JPS596779A JP S596779 A JPS596779 A JP S596779A JP 11178583 A JP11178583 A JP 11178583A JP 11178583 A JP11178583 A JP 11178583A JP S596779 A JPS596779 A JP S596779A
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JP
Japan
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motor
fan
voltage
speed
operating
Prior art date
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Pending
Application number
JP11178583A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
ラツセル・イ−・ウツド
ラリ−・エヌ・ハ−ジス
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Carrier Corp
Original Assignee
Carrier Corp
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は多重速度回転装置及びそれらの回転速度の調節
に係る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to multi-speed rotating devices and adjustment of their rotational speeds.

一層詳細には、本発明は、多重速度で運転可能であり、
且スリーブ軸受の寿命を延長するためスリーブ軸受と回
転軸との間に潤滑膜を確保するための手段を含んでいる
回転装置に係る。
More particularly, the invention is operable at multiple speeds;
The present invention also relates to a rotating device including means for ensuring a lubricating film between the sleeve bearing and the rotating shaft in order to extend the life of the sleeve bearing.

更に、一層詳細には、本発明は可変電圧で電動機に電力
を供給づる単巻変圧器を用いるファンモータ速度制御に
係る。電動機は、過熱の恐れなしに、電動機に供給され
る電力の電圧に基いて種々の速度e作動する。
Still more particularly, the present invention relates to fan motor speed control using an autotransformer to power the motor at a variable voltage. The electric motor operates at different speeds, without fear of overheating, depending on the voltage of the electrical power supplied to the electric motor.

空気調和システムでは、屋外温度が比較的低い場合にも
冷房運転が可能であることが望ましい。
In an air conditioning system, it is desirable that cooling operation be possible even when the outdoor temperature is relatively low.

典型的な冷凍回路では、凝縮温度及び圧力従ってまた蒸
発器温度は周囲空気温度の関数eある。低い外気温度条
e1で空気調和システムの効率的な作動を可能にするた
めには、凝縮渇麿即ち冷媒が凝縮器内部で気体から液体
に変化する温度が最小温度レベルに維持される必要があ
る。高温の日には、冷媒が気体から液体に変化づるよ・
)に冷媒から空気に熱エネルギを伝達するため凝縮器内
で冷媒と熱交換が行われるよ・うに周囲空気を循環させ
るのに凝縮器ファンが用いられる。周囲空気温度が低い
時には適当な熱伝達を行うために凝縮器表面に強制循環
されるべき空気は小さな体積または皆無であって良い。
In a typical refrigeration circuit, the condensing temperature and pressure and thus also the evaporator temperature are a function of the ambient air temperature. In order to enable efficient operation of the air conditioning system at low outside temperature conditions e1, the condensation temperature, that is, the temperature at which the refrigerant changes from gas to liquid inside the condenser, must be maintained at a minimum temperature level. . On hot days, the refrigerant changes from gas to liquid.
) A condenser fan is used to circulate ambient air such that heat exchange occurs with the refrigerant within the condenser to transfer thermal energy from the refrigerant to the air. When ambient air temperatures are low, there may be a small volume or no air forced to circulate to the condenser surface to provide adequate heat transfer.

もし凝縮器ファンが全速度で運転され且周囲温度が十分
に低いならば、冷媒は一層低い温度で凝縮され且更に低
ν)温度に冷却されるので、氷結が蒸発器熱伝達面で生
じ得る。凝縮圧力が減ビられ、■その結果としてシステ
ムを通過する冷媒の質m流量も減ぎられるので、全シス
テム能力も減ぜられる。低い屋外温度条件下で空気調和
システムに全能力を保持さUるIこめには、凝縮器と熱
伝達関係にある空気の流れを変更するように凝縮ファン
モータの速度を変更づることが望ましい。ファン速度は
凝縮温度を所望のレベルに保つように変更される。典型
的に、どのような流速で凝縮面に空気を循環させるかを
決定するため、閉じた冷凍回路内の適当な場所で冷媒温
度が検出される。
If the condenser fan is operated at full speed and the ambient temperature is low enough, ice can form on the evaporator heat transfer surfaces as the refrigerant is condensed at a lower temperature and cooled to an even lower ν) temperature. . The total system capacity is also reduced because the condensing pressure is reduced and the resulting flow rate of refrigerant through the system is also reduced. In order to maintain full capacity of the air conditioning system under low outdoor temperature conditions, it is desirable to vary the speed of the condenser fan motor to alter the flow of air in heat transfer relationship with the condenser. Fan speed is varied to maintain the condensing temperature at the desired level. Typically, the refrigerant temperature is sensed at a suitable location within a closed refrigeration circuit to determine at what flow rate the air is circulated to the condensing surface.

周囲空気を凝縮器に変換さVるためプロペラ型ファンを
駆動づるように接続された電動機の速度を変更づるのに
速度制御装置が用いられている。
A speed controller is used to vary the speed of an electric motor connected to drive a propeller-type fan for converting ambient air into a condenser.

このようなファン速度の変更を行−)ための経済的で効
率的なシステムは、電動機に種々の電圧で電力を供給づ
るためタップ付変圧器を用いるシステムであることが見
出されている。このタップ何度I1.器は種々の作動速
僚を得るのに1!準電動機の使用を可能にする。通常の
経済的なファンモータを用いるための他のシステムは、
高価なボール軸受ではなくスリーブ軸受を有する電動機
を用いるシス・アムであるめ。スリーブ軸受電動機は円
筒状スリーブ内に支えられている回転軸を有する。軸受
ど軸どの間の潤滑股上に軸を支えるためスリーブと軸と
の間の空間に潤滑剤が供給される。
It has been found that an economical and efficient system for making such fan speed changes is one that uses tapped transformers to power the motor at various voltages. How many times does this tap I1. The device is 1 to obtain various operating speeds! Allows the use of semi-electric motors. Other systems for using ordinary economical fan motors are:
This is because the system uses electric motors with sleeve bearings rather than expensive ball bearings. Sleeve bearing motors have a rotating shaft supported within a cylindrical sleeve. Lubricant is supplied to the space between the sleeve and the shaft to support the shaft.

もしファンモータが十分にRい速■で運転されるならば
、も潤滑膜が軸と軸受との間に確立されないことが見出
されている。もし潤滑膜が確立されなくjれば、軸受の
寿命は著しく減ぜられる。更に、もし始動時に軸が潤滑
膜を確立づる最小回転速度で運転される<蒙らば、その
後の一層低い速度での運転は潤滑膜を破壊しないことが
見出されている。従って、潤滑膜が確立された後の減ぜ
られた速度でのファンモータの運転は潤滑膜を維持し、
軸受寿命を延長づるよ・)に作用する。
It has been found that if the fan motor is operated at a sufficiently high speed, no lubricating film will be established between the shaft and the bearing. If a lubricating film is not established, the life of the bearing is significantly reduced. Furthermore, it has been found that if the shaft is operated at a minimum rotational speed that establishes a lubricating film during start-up, subsequent operation at lower speeds will not destroy the lubricating film. Therefore, operation of the fan motor at reduced speed after the lubricating film is established maintains the lubricating film and
It works to extend the bearing life.

本明細書には、始動時に潤滑膜を確立げるように所定の
時間間隔に亙り500〜800 rpIIlの間で変化
し得る最小速度でファンモータを付勢するように作用づ
る制御システムが開示される。始動後に、凝縮器に循環
させられるべき周囲空気の必要性に関係して潤滑膜が維
持されている状態でファン速度が下げられ得る。
Disclosed herein is a control system operative to energize a fan motor at a minimum speed that may vary between 500 and 800 rpm for a predetermined time interval to establish a lubricating film during startup. Ru. After startup, the fan speed may be reduced while maintaining the lubricating film in relation to the need for ambient air to be circulated to the condenser.

空気冷却凝縮器を用いる通常の蒸気圧縮冷凍回路では、
凝縮器は通常屋外に配置されており、1外天候条件の変
化により影響される。例えば夏期のように屋外温度が比
較的I!″−い時には、凝縮機からシステム膨張装置に
流れる冷媒の温度及び圧力は比較的高い。しかし、例え
ば冬期のように屋外m度が比較的低い時には、凝縮機か
らシステム膨張装置に流れる冷媒の温度及び対応づるル
カは減ぜ゛られる。凝縮機と膨張装置との間の冷媒の圧
力の減少は、膨張1段によりシステム蒸発器に供給され
る冷媒の間を減じ、それによりシステム容量を減する。
In a typical vapor compression refrigeration circuit using an air-cooled condenser,
Condensers are usually located outdoors and are affected by changes in outside weather conditions. For example, in the summer, the outdoor temperature is relatively I! At times when the temperature and pressure of the refrigerant flowing from the condenser to the system expansion device are relatively high, the temperature and pressure of the refrigerant flowing from the condenser to the system expansion device are relatively high. The reduction in refrigerant pressure between the condenser and the expansion device reduces the amount of refrigerant delivered to the system evaporator by the expansion stage, thereby reducing the system capacity. .

蒸Ji器に流れる冷媒の量の減少により、低い熱光器温
度は更に、蒸発器を通って流れる冷媒と熱光器の上を流
れる空気との間の熱伝達を妨げる蒸発器上の氷結の生起
によりイグザサーベーティング(exacerbat 
ing )システム容量の減少を生ずる。
Due to the reduction in the amount of refrigerant flowing to the evaporator, lower radiator temperatures may also result in the formation of ice on the evaporator, which impedes heat transfer between the refrigerant flowing through the evaporator and the air flowing over the evaporator. Exercisebat
ing) resulting in a reduction in system capacity.

凝縮温度及び圧力を有効に調節するためには、冷媒と空
気との間の熱伝達に影響を与えるべく凝縮機に循環さけ
られる空気の体積が変更され得る。
To effectively adjust the condensing temperature and pressure, the volume of air circulated through the condenser may be varied to affect the heat transfer between the refrigerant and the air.

屋外温度が低下するにつれて、所要の激め熱丁ネルギを
吸収するのに必!!な空気の流量は低下する。
As outdoor temperatures drop, you need it to absorb the intense heat you need! ! air flow rate decreases.

従って、凝縮機への空気の流量を前記空気の温度に適合
させることにより、凝縮機の温度及び圧力が維持される
Thus, by adapting the flow rate of air to the condenser to the temperature of said air, the temperature and pressure of the condenser are maintained.

凝縮機に空気を循環させるためプロペラファンを駆動す
るのにモータが用いられている凝縮機ファン運転に於て
、速度制御の種々の方法が利用可能であることが見出さ
れている。ファン速度を調IIするための一つの経済的
な方法は、標準ファンモータと共にタップ付変圧器を使
用する方法である。タップ付変圧器の使用により種々の
電圧レベルを有づる電力源が得られ、また標準ファンモ
ータの使用により電力源の電圧に関係して種々の速度で
ファンモータを作動させることができる。標準ファンモ
ータの使用により、複巻ファンモータまたは他の速度制
御装置例えばチョッパ装置、インバータまたは多重巻線
モータを使用する場合に比べて、モータの費用が減ぜら
れる。
It has been found that various methods of speed control are available in condenser fan operation where a motor is used to drive a propeller fan to circulate air through the condenser. One economical method for regulating fan speed is to use a tapped transformer with a standard fan motor. The use of a tapped transformer provides a power source with different voltage levels, and the use of a standard fan motor allows the fan motor to operate at different speeds as a function of the voltage of the power source. The use of a standard fan motor reduces the cost of the motor compared to the use of compound-wound fan motors or other speed control devices such as chopper devices, inverters, or multi-wound motors.

ファンモータに種々の電圧の電力を供給するのにタップ
付変圧器を使用する場合の問題点の一つは、特定の選択
された電圧で作IJ+ tJる時に標準入1ンモータが
過熱状態を生ずる傾向があることである。高温度電圧領
域とし′C知られている特定の領域では、ファンモータ
が与えられた電圧で作動づる峙、モータ巻線に過熱状態
が生じ得る。この過熱はファンモータの寿命の減少、早
期故障及び追加的保守の問題を生ずる。
One of the problems with using tapped transformers to power fan motors at various voltages is that standard one-volt motors can overheat when operated at a particular selected voltage. There is a tendency. In certain regions, known as high temperature voltage regions, when a fan motor operates at a given voltage, overheating conditions can occur in the motor windings. This overheating results in reduced fan motor life, premature failure, and additional maintenance problems.

本発明の主な目的は、モータの寿命を延長することがで
き、安全で、経済的で信頼性に富むファンモータの制御
システムを提供4ることである。
The main object of the present invention is to provide a safe, economical and reliable fan motor control system that can extend the life of the motor.

本発明の側口的は、ファンモータの軸が減ぜられた速度
で回転する時に軸を支えるスリーブ軸受に潤滑膜を確立
づるための装置及び方法を提供づることである。
An aspect of the present invention is to provide an apparatus and method for establishing a lubricating film on a sleeve bearing that supports a shaft of a fan motor when the shaft rotates at a reduced speed.

本発明の他の側口的は、超過モータ巻線温度の領域を回
避しつつ、ファンモータに供給される電力の電圧を変更
することにより選択された速度でファンモータを作動さ
せるため標準ファンモータ及びタップ付変圧器を使用す
るファン速度制御装置を提供覆ることである。
Another aspect of the invention is to operate the fan motor at a selected speed by changing the voltage of the power supplied to the fan motor while avoiding areas of excessive motor winding temperature. and providing a fan speed control device using a tapped transformer.

この目的は本発明によれば、モータ軸を支える潤滑スリ
ーブ軸受を有する電動機に対して制御I装置を設けるこ
とにより達成される。前記電動機は複数個の年初速度を
有し、且所望の電動機速瓜を示す応答を生づ′るため電
動機及びしンサ手段に電気的に接続された電動機速度制
御手段を含んでいる。ヒン畢す手段により示される速度
で電動機を付勢Jるための回路手段が設けられ、センサ
手段及び電動機速度制御手段の双方に接続されでいる。
This object is achieved according to the invention by providing a control I device for an electric motor having a lubricated sleeve bearing supporting the motor shaft. The motor has a plurality of starting speeds and includes motor speed control means electrically connected to the motor and sensor means for producing a response indicative of the desired motor speed. Circuit means are provided and connected to both the sensor means and the motor speed control means for energizing the motor at a speed indicated by the hinge means.

減ぜられた回転速度で原#J機を作動させる以前に軸受
内に潤滑膜を確立するため選択された時間間隔に亙り所
定の最低回転速度で電動機を付勢Jるための始動速度制
御手段が含まれている。
Starting speed control means for energizing the motor at a predetermined minimum rotational speed for a selected time interval to establish a lubricating film within the bearings prior to operating the machine at a reduced rotational speed. It is included.

電動機を変圧器の適当なタップに接続するための一連の
リレーを有するタップイ1変圧器が設置ノられている。
A tap one transformer is installed having a series of relays for connecting the motor to the appropriate taps on the transformer.

制御回路が、サーミスタを経て発生される抵抗に基いて
、適当なファン速度を選択づるための適当なリレー付勢
するのに用いられている。
A control circuit is used to energize the appropriate relay to select the appropriate fan speed based on the resistance developed through the thermistor.

抵抗及びキセパシタンスからなるタイミング回路が、始
動時に潤滑膜を確立するべく適当な速度でファンを駆動
する電動機を付勢づるため、集積回路を介して接続され
ている。
A timing circuit consisting of a resistor and a xepacitance is connected through the integrated circuit to energize the motor that drives the fan at the appropriate speed to establish a lubricating film during start-up.

この1]的は、本発明の他の特徴によれば、ファンによ
り循環さμられる空気の体積を調節り−るための装置と
して、比較的一定の電圧で電流庖供給するための電力源
と、ファンを回転りるべく機械的に結合された電動機と
を含んでおり、前記電動機が電動機巻線を含んぐ抽り、
また高い巻線渇反を生ずる少くとも一つの作動電圧領域
を有しており、与えられた電力の電圧レベルに関係して
可変回転速瓜で作動するように構成された装置により達
成される。変圧器は電力源に接続されており、また複数
個の電圧タップを有しており、各タップは高い電動機巻
線温度を生ずる領域内の出力電圧以外の電圧出力を生ず
るように選択される。変圧器のタップを電動機に接続す
るための回路手段が設けられており、この回路手段は、
選択された変圧器タップを電動機に接続することにより
選択された電圧レベルで電動機に電力を供給づるための
リレ一手段を含んでおり、イれにより高い電動機巻線温
度を生ずる電圧レベルを避けるように選択された種々の
電圧レベルを有づる電力源を供給Jることにより選択さ
れた速度でファンモータを運転することによって可変空
気体積、がファンにより循環さ仕られる。
According to another feature of the invention, this object is a power source for supplying current at a relatively constant voltage as a device for regulating the volume of air circulated by a fan. , an electric motor mechanically coupled to rotate the fan, the electric motor including motor windings;
This is achieved by a device that has at least one operating voltage range that produces high winding tension and is configured to operate at a variable rotational speed in relation to the voltage level of the applied power. The transformer is connected to a power source and has a plurality of voltage taps, each tap being selected to provide a voltage output other than an output voltage within a region that produces high motor winding temperatures. Circuit means are provided for connecting the tap of the transformer to the motor, the circuit means comprising:
Includes a relay means for powering the motor at a selected voltage level by connecting selected transformer taps to the motor to avoid voltage levels that would otherwise cause high motor winding temperatures. A variable volume of air is circulated by the fan by operating the fan motor at a selected speed by supplying a power source with various selected voltage levels.

以下、図面により本発明を説明する。The present invention will be explained below with reference to the drawings.

ここに説明づる好ましい実施例は、前記冷凍回路の凝縮
機に外気を循環さぼる冷凍回路と共に使用するための凝
縮ファンモータに係る。減ぜられた速度で作動する以前
に潤滑膜が確立される制御装置及び作動方法、または外
気が冷凍回路の凝縮機に循環さぼられる制御装置及び方
法が、他の用途にも用いられ冑ること、また電動機以外
の装置と共に用いられ得ることは理解されよう。冷凍回
路の於けるこのようなファン制御回路の目的は、比較的
一定のヘッド圧力を維持することにより低い屋外湿度で
の冷凍システムの作動を可能にすることである。他の電
動機速度制御の目的もここに記載する実施例により同じ
く満足され得る。
The preferred embodiment described herein relates to a condensing fan motor for use with a refrigeration circuit that circulates outside air to the condenser of the refrigeration circuit. Control devices and methods of operation in which a lubricating film is established before operating at a reduced speed, or in which outside air is recycled to the condenser of a refrigeration circuit, may also be used in other applications. It will be appreciated that the present invention may also be used with devices other than electric motors. The purpose of such a fan control circuit in a refrigeration circuit is to maintain a relatively constant head pressure, thereby allowing operation of the refrigeration system at low outdoor humidity. Other motor speed control objectives may also be met by the embodiments described herein.

さて第1図を参照づると、垂直取付ノアンモータ10の
概要が示されている。この電動機は【コータ16、ステ
ータ18及びケーシング12を含んでいる。ファン20
はハブ24と電動機の軸30に取イ1けられたファンブ
レード22とを右づる雨よけ14が、垂直に降る雨から
電動機を保護覆るために設けられている。段付軸31、
偏倚はね40、グリースリザーバ44及びスリーブ軸受
42が電動機の上側部分に取付けられている。部分的に
断面図で示されている電動機の下側部分には、グリース
リザーバ46、スリー1軸受42、電動機の端部ベル4
9及び下側軸受水スリンガ(Slillget ) 4
8が設けられている。軸受42Gよ電動機を通って延び
る軸30を有する。潤滑剤はりIアーム4Gの中に保た
れている。この潤滑剤は、!rII滑脱を確立するため
、軸と軸受との間の空間に流れる。この軸受は、潤滑剤
を回転軸と軸受との間の空間に通過さぜるための開口を
有していて良い。
Referring now to FIG. 1, a vertically mounted motor 10 is schematically shown. This electric motor includes a coater 16, a stator 18, and a casing 12. fan 20
A rain shield 14, which covers the hub 24 and the fan blade 22 mounted on the shaft 30 of the motor, is provided to protect and cover the motor from vertically falling rain. stepped shaft 31,
A biasing spring 40, a grease reservoir 44 and a sleeve bearing 42 are mounted on the upper part of the motor. The lower part of the motor, shown partially in cross-section, includes a grease reservoir 46, a three-one bearing 42, and an end bell 4 of the motor.
9 and lower bearing water slinger (Slillget) 4
8 is provided. Bearing 42G has shaft 30 extending through the motor. The lubricant beam is kept in the I-arm 4G. This lubricant! In order to establish rII slippage, it flows into the space between the shaft and the bearing. The bearing may have an opening for passing lubricant into the space between the rotating shaft and the bearing.

軸受(j軸受内で油を流れ易くづるための対角線溝また
は同様な凹みを有していて良い。加えて、すリ“−バは
潤滑剤を保つためのウィック(wick)形式材料また
は他の材料で渦!、−されていて良い。
The bearing (j) may have diagonal grooves or similar recesses to facilitate the flow of oil within the bearing. It's good that the material is swirled!, -.

第2図には、種々の速僚r:電動機を作動させるための
制御システムの配線図が示されている。電力は導線L−
1及びL−2を通じて供給される。
FIG. 2 shows a wiring diagram of a control system for operating the various motors. Power is through the conductor L-
1 and L-2.

導線103はL−2及びファンモータ10並びに変圧器
50に接続されている。導線L−1は導線101により
常時閉路リレー接点に3−1及び変圧器50に接続され
ている。導線104は常時閉路リレー接点に3−1を常
時閉路リレー接点に3−2及びファンモータ10と接続
する。ファン七−夕10はファン20に物理的に結合さ
れている。
Conductor 103 is connected to L-2 and fan motor 10 and transformer 50. Conductor L-1 is connected to normally closed relay contact 3-1 and transformer 50 by conductor 101. Conductor 104 connects normally closed relay contact 3-1 to normally closed relay contact 3-2 and fan motor 10. Fan Tanabata 10 is physically coupled to fan 20.

導線107は常時開路リレー接点K 3−2を常時開路
リレー接点に2−2及び常時閉路リレー接白に2−1と
接続する。導線109は常時閉路リレー接点K 2−1
を変圧器50へのタップ接続と接続する。導m1i1c
ま常時開路リレー接点1<2−2及び常時閉路リレー接
点に1−1を接続づる。
Conductor 107 connects normally open relay contact K 3-2 to normally open relay contact 2-2 and normally closed relay contact 2-1. Conductor 109 is normally closed relay contact K2-1
is connected to the tap connection to transformer 50. guide m1i1c
Connect 1-1 to the normally open relay contact 1<2-2 and the normally closed relay contact.

導線112は常時閉路リレー接点に1−’1を変圧器5
0へのタップ接続と接続覆る。
The conductor 112 connects the normally closed relay contact 1-'1 to the transformer 5.
Tap connect to 0 and cover connect.

変圧器50の低電圧側は、既に説明しlこ電力部分と反
対側に第2図に示されている制御回路部分に接続されて
いる。導線121は変圧器50からダイオードD−3及
び1〕−2に接続されている。
The low voltage side of transformer 50 is connected to the control circuit section previously described and shown in FIG. 2 opposite the power section. Conductor 121 is connected from transformer 50 to diodes D-3 and 1]-2.

導線123は変圧器50からダイオードD −1及びD
−4に接続されている。導線125はダイオードD−1
及びD−2、抵抗器R−1、リレミスタR−[、キャパ
シタC−1及びスイッチング1−ランジスタQ−1,0
−2及びQ−3を接続している。導線127はダイオー
ド0−4及び0−3を導線129に接続している。四個
のダイオードD−1〜(〕−4は制御回路の残りの部分
に直流電流を供給づるためのダイオードブリッジを形成
している。抵抗器R−2は抵抗器R〜3に接続され−C
おり、抵抗器R−3は抵抗器R−4に接続されており、
以下同様にして抵抗器R−8まで直列に接続されている
。また、抵抗器R−2は導線131を経て抵抗器R’1
〜3に接続されており、ま/、=導線129を介して抵
抗器R−9、抵抗器R−15、ダイオードD−5及びリ
レーに−1、K−2及びl<−3に接続されている。抵
抗器R−2は導線141を経て抵抗器R−3及び集積回
路Δ−1の端子7に接続されている。抵抗器R−3は導
線143を杼で抵抗器R−4及び集積回路A−1の端子
1に接続されている。抵抗器R−4は導線145を経て
抵抗器R−5及び集積回路A−2の端子7に接続されて
いる。抵抗器R−5は導線147を経て抵抗器R−6及
び集積回路△−2の端子1に接続されている。抵抗器R
−6は導線149を経て抵抗器R−7及び集積回路A−
3の端子7に接続されている。抵抗器R−7は導線15
1を経て抵抗器R−8及び集積回路A−3の端子1に接
続されている。抵抗器R−9は導線150を経て抵抗器
R−10,R−11及びR・−12に接続されており、
これらの抵抗器はそれぞれ導線153.155及び15
7を経て集積回路A−1、A−2及びA−3の端子8に
接続されている。導線150は抵抗器R−9をサーミス
タRTに接続している。抵抗器R−15は導線129に
接続されており、まIこ導線159により集積回路A−
4の端子8及びキャパシタC−1に接続されている。抵
1几器R−13は抵抗器R−14及び集積回路△−4の
端子7に導線133を介して接続さ場′シて(、′Sる
Conductor 123 runs from transformer 50 to diodes D-1 and D.
-4 is connected. Conductor 125 is diode D-1
and D-2, resistor R-1, remister R-[, capacitor C-1 and switching 1-transistor Q-1,0
-2 and Q-3 are connected. Conductor 127 connects diodes 0-4 and 0-3 to conductor 129. Four diodes D-1 to (]-4 form a diode bridge for supplying direct current to the rest of the control circuit.Resistor R-2 is connected to resistor R-3. C
and resistor R-3 is connected to resistor R-4,
Thereafter, the resistor R-8 is connected in series in the same manner. In addition, the resistor R-2 is connected to the resistor R'1 through the conductor 131.
-1, K-2 and l<-3 are connected to resistor R-9, resistor R-15, diode D-5 and relay through conductor 129. ing. Resistor R-2 is connected via conductor 141 to resistor R-3 and to terminal 7 of integrated circuit Δ-1. Resistor R-3 is connected by a wire 143 to resistor R-4 and to terminal 1 of integrated circuit A-1. Resistor R-4 is connected via conductor 145 to resistor R-5 and to terminal 7 of integrated circuit A-2. Resistor R-5 is connected via conductor 147 to resistor R-6 and to terminal 1 of integrated circuit Δ-2. Resistor R
-6 is connected to resistor R-7 and integrated circuit A- through conductor 149.
It is connected to terminal 7 of 3. Resistor R-7 is lead wire 15
1 to resistor R-8 and terminal 1 of integrated circuit A-3. Resistor R-9 is connected to resistors R-10, R-11 and R-12 via conductor 150,
These resistors are connected to conductors 153, 155 and 15 respectively.
7 to terminals 8 of integrated circuits A-1, A-2 and A-3. A conductor 150 connects resistor R-9 to thermistor RT. Resistor R-15 is connected to conductor 129 and connected to integrated circuit A-1 by conductor 159.
4 and the capacitor C-1. The resistor R-13 is connected to the resistor R-14 and the terminal 7 of the integrated circuit Δ-4 via a conductor 133.

導線135は抵抗器R−14を導線125及び集積回路
へ−4の端子1に接続している。
A conductor 135 connects resistor R-14 to terminal 1 of conductor 125 and to the integrated circuit-4.

集積回路△−1は導線161を経てスイッチングトラン
ジスタQ−1のベースに接続さitて0る。
Integrated circuit Δ-1 is connected to the base of switching transistor Q-1 via conductor 161.

集積回路A−2及びA−4は導線163を経てスイッチ
ングトランジスタQ−2のベースに接続されCいる。集
積回路A−aは導線165を経゛Cスイッチングトラン
ジスタQ−3のベースに接続されている。導線167は
スイッチングトランジスタQ−3をリレーに−3と接続
しており、導線169はスイッチングトランジスタQ−
2をリレーに−2と接続しており、また導線171はス
・イツヂングトランジスタQ−1をリレーに−1と接続
している。
Integrated circuits A-2 and A-4 are connected to the base of switching transistor Q-2 via conductor 163. Integrated circuit A-a is connected via conductor 165 to the base of switching transistor Q-3. Conductor 167 connects switching transistor Q-3 to relay -3, and conductor 169 connects switching transistor Q-3 to relay -3.
2 is connected to the relay to -2, and a conductor 171 connects switching transistor Q-1 to the relay to -1.

適当なプルアップ抵抗器及び回路保護装置が集積回路と
共に設けられている。これらの要素(よ図面を見易くす
る目的で図示を省略されている。
Appropriate pull-up resistors and circuit protection devices are provided with the integrated circuit. These elements are omitted from illustration for the purpose of making the drawings easier to see.

第3図を参照すると、電力源のm1降下と電動m外線の
温度上背及び電動機の毎分回転数との関係がグラフで示
されている。低い電圧レベルでは、巻線温度上昇は少く
、また速度は減ぜられている。
Referring to FIG. 3, there is shown a graph of the relationship between the m1 drop of the power source, the temperature top of the electric m line, and the revolutions per minute of the electric motor. At lower voltage levels, the winding temperature rise is less and the speed is reduced.

電圧レベルが増大するにつれて、温度は急激に上昇して
108 V〜143vの付近に於ける高温度領域に到達
する。その後、湿度上昇は230Vの電動機の設計作動
電圧に減少づる。同一のグラフに、電動機の速度が電圧
の増大と共に非直線的に増大することが示されている。
As the voltage level increases, the temperature rises rapidly and reaches a high temperature region around 108V to 143V. Thereafter, the humidity increase decreases to the motor's design operating voltage of 230V. The same graph shows that the speed of the motor increases non-linearly with increasing voltage.

またグラフには三つの作動位置が示されている。試験さ
れた電動機は230vで作動づるように設計され′Cお
り、このような電圧レベルに於て約37.5にの比較的
低い巻線温度上昇と10801’r)Illの作動速度
とを有する。170.2Vの減ぎられた電圧レベルが$
661.5にの電動機巻線温度上背と約920 「rl
川の回転速度を有するように選定されている。230V
以外の設泪電圧@有づるモータも同様な仕方で作動する
ことが見出されている。
The graph also shows three operating positions. The motor tested was designed to operate at 230 volts and had a relatively low winding temperature rise of about 37.5 volts and an operating speed of 10801 volts at such voltage levels. . The reduced voltage level of 170.2V is $
Motor winding temperature upper back to 661.5 and about 920 "rl
It has been selected to have the rotational speed of a river. 230V
It has been found that motors with other predetermined voltages operate in a similar manner.

約100vの第三の選択された電圧に於て、温度上界う
よ約86 Kであり、また回転速度は約375 rpH
lであることが見出されている。従って、選択された三
つの速度により、この場合には約89にの温間上昇に選
択されている高巻線温度領域は□回避され、電動機はそ
れよりも低いさ線温麿−に界を生ずる速度に於てのみ運
転される。従って、高温度領域は回避され、ファンモー
タの寿命は延長される。
At a third selected voltage of about 100 V, the upper temperature limit is about 86 K and the rotation speed is about 375 rpm.
It has been found that l. Therefore, with the three speeds selected, the high winding temperature region, which in this case is selected for a warm rise of about 89°C, is avoided, and the motor is forced to maintain a field at a lower wire temperature. It is operated only at the resulting speed. Therefore, high temperature areas are avoided and the life of the fan motor is extended.

次に、作動の仕りについて説明ザる。Next, I will explain how it works.

サーミスタRTは冷凍回路の一部分から熱を伝達される
ように取付けられており、その温度に応rt1jる。そ
の温度に関係して、選択された抵抗がサーミスタにより
発生される。この抵抗ど抵抗器R−2〜R−12の他の
抵抗との組合せに基いて、適当な電圧レベルが確立され
る。抵抗器?−2〜R−8及びR−13及びR−14は
集積回路へ−1〜八−4に対する基準レベル電圧を確立
する。
The thermistor RT is installed so that heat is transferred from a part of the refrigeration circuit, and responds to the temperature rt1j. Depending on its temperature, a selected resistance is generated by the thermistor. Based on this resistance in combination with the other resistances of resistors R-2 to R-12, the appropriate voltage level is established. Resistor? -2 to R-8 and R-13 and R-14 establish reference level voltages for -1 to 8-4 to the integrated circuit.

抵抗器R−9及びサーミスタの抵抗は、サーミスタによ
り発生される抵抗のレベルに関係する適当な電圧降下、
を発生するように作用づる。集積回路A−1−A−4は
何れもプ1コグラー?プル・シュミットトリガとして作
用するR CA回路3098であり、その出力はビン8
に於ける電圧レベルがピン7に於ける電圧レベルを超過
する時に高レベルに移行し、またピン8に於ける電圧レ
ベルがビン1に於ける電圧レベルに低下する時に低レベ
ルに移行づる。従って、もし集積回路A−2の端子1と
端子7どの間の電圧レベルの範囲の外側の電圧レベルが
検出されるようなり−ミスタの抵抗であれば、集積回路
△−2は図示されていない回路要素と共働して電力を低
下させるよ・)に低下し、スイッヂングトランジスタQ
−2への11163を通じて゛リレーI<−2を消勢す
る。
The resistance of resistor R-9 and the thermistor is such that the resistance of resistor R-9 and the thermistor has an appropriate voltage drop related to the level of resistance produced by the thermistor.
It acts to generate. Are all integrated circuits A-1-A-4 P1 cogler? RCA circuit 3098 that acts as a pull-schmitt trigger, its output is on bin 8.
goes high when the voltage level at pin 7 exceeds the voltage level at pin 7, and goes low when the voltage level at pin 8 falls to the voltage level at bin 1. Therefore, if a voltage level outside the range of voltage levels between terminals 1 and 7 of integrated circuit A-2 is detected such that it is the resistor of the resistor, integrated circuit Δ-2 is not shown. The switching transistor Q works together with the circuit elements to lower the power.
-2 through 11163 to de-energize relay I<-2.

リレーに−1,に−2及びに−3は常時開路し【おり、
リレー接点はこれらのリレーが付勢されていない状態で
示されている。回路への電力の供給と同時に、これらの
リレーの1べては最初に付勢されて、図示されている位
置から切換えられる。
Relays -1, -2 and -3 are always open.
Relay contacts are shown with these relays unenergized. Upon application of power to the circuit, all of these relays are initially energized and switched from the positions shown.

従って、集積回路A ’= 1 、A −2及び−3種
々の端子8に於て検出される電圧に関係して、適当なス
イッヂングトランジスタが消勢される。従って、ユニッ
トの始動と同時にもし電圧時下が三!つの集積回路の何
れかのヒステリシス範囲内に降−ドづるような電圧時下
であれば、三つのリレーのりべては付勢されて、第2図
に示されている位置と反対側の位置にあり、従ってファ
ンモータ10は電力を受けない。集積回路A−3の端子
8に於()る電圧がその集積回路のヒステリシス範囲の
外側にあるように電圧が変化すれば、導線165が付勢
され、スイッヂングトランジスタQ−3が消勢され、そ
れによりリレー1(−3は消勢する。この条件では、K
3−1は閉じられており、K3−2接点は開かれており
、従って電力が導111101から、新に閉じられ!こ
リレー接点に3−1を通じて、また導線104を通じて
ファンモータ1()に供給される。この条件では、ファ
ンモータは巻線E、−1とL−2の間の電圧に経いて最
大速度C運転される。
Therefore, depending on the voltage detected at the various terminals 8 of the integrated circuit A'=1, A-2 and -3, the appropriate switching transistor is deactivated. Therefore, if the voltage drops 3 at the same time as the unit starts up! If the voltage falls within the hysteresis range of any of the two integrated circuits, all three relays will be energized and will move to the opposite position from that shown in Figure 2. , so the fan motor 10 receives no power. If the voltage changes such that the voltage at terminal 8 of integrated circuit A-3 is outside the hysteresis range of the integrated circuit, conductor 165 is energized and switching transistor Q-3 is deenergized. , thereby deenergizing relay 1 (-3. In this condition, K
3-1 is closed and the K3-2 contact is open, so power is drawn from conductor 111101 to the newly closed! This is supplied to the fan motor 1 ( ) through the relay contact 3 - 1 and through the conductor 104 . In this condition, the fan motor is operated at maximum speed C via the voltage between windings E, -1 and L-2.

電圧レベルが変化して集積回路Δ−2のヒスプリシス範
囲の外側であることが検出されれば、Q−2スーイツヂ
ングトランジスタが消勢され、すしI−1<〜2を消勢
して、K−2リレ一接点を切換える。K 2−1接点は
今や閉じられ、またK 2−2接点は今や開かれている
。従って、回路は導線109を経て変圧器50から、今
や閉じられているリレー接点K 2−1と導線107と
今や閉じられているリレー接点K 3−2と導線104
とを通じてファンモータを作動させるように接続される
If the voltage level changes and is detected to be outside the hysteresis range of integrated circuit Δ-2, the Q-2 switching transistor is deenergized, deenergizing I-1<~2 and causing K - Switch one contact of relay 2. The K2-1 contact is now closed and the K2-2 contact is now open. The circuit therefore runs from the transformer 50 via conductor 109 to the now closed relay contact K 2-1 and conductor 107 to the now closed relay contact K 3-2 and conductor 104.
and is connected to operate the fan motor.

この条件では、ファンモータは導線109に接続されて
いる変圧器50のタップの電圧レベルを有づる電力で運
転される。集積回路A−1の端子8がその集積回路のヒ
ステリシス範囲の外側の電圧各検出づれば、1<−1リ
レーが同様に消勢され、K 1−1接点が閉じられるこ
とになる。それにより電力がファンモータに導線112
と常時閉じられているに1−1接点と導線111と今や
閉じられCいるに2−2接点と導線107と今や閉じら
れているに3−2接点ど導1104とを通じて供給され
、ファンモータは変圧器50のタップに巻線112を経
て接続されている電力源の電圧レベルにより表される速
度で作#Jりる。
In this condition, the fan motor is operated with power having the voltage level at the tap of transformer 50 connected to conductor 109. If terminal 8 of integrated circuit A-1 detects a voltage outside the hysteresis range of that integrated circuit, the 1<-1 relay will likewise be deenergized and the K1-1 contact will be closed. This allows power to be transferred to the fan motor through conductor 112.
The fan motor It operates at a rate represented by the voltage level of the power source connected via winding 112 to the tap of transformer 50.

潤滑油膜を確立ヴる一ノアンモータの初期最小速度を確
立するため、始動装置が設Glられでいる。
A starter is provided to establish an initial minimum speed of the motor to establish a lubricating oil film.

集積回路Δ−4は、端子1と7どの間のヒステリシス範
囲の外側の電圧降下が始動時に検出されるように接続さ
れている。抵抗R−12及びキャパシタC−1からなる
タイミング回路が始動時に約3秒間に亙すヒスデリシス
範囲の外側の電圧降下を発生づるよ・)に作用する。こ
の3秒間に、スイッヂングトランジスタQ−2が消勢さ
れ、またに2−1が閉じられ、それにより、今や閉じら
れているK 3−2接点を通じてファンモータを中間速
度で作動させる。もしQ −3)−ランジスタがイ・1
勢されていな番ノれば、ファンモータは最大速度で作動
づることになる。
Integrated circuit Δ-4 is connected such that a voltage drop outside the hysteresis range between terminals 1 and 7 is detected at start-up. A timing circuit consisting of resistor R-12 and capacitor C-1 acts to create a voltage drop outside the hysteresis range for about 3 seconds during start-up. During this three second period, switching transistor Q-2 is deenergized and 2-1 is also closed, thereby operating the fan motor at intermediate speed through the now closed K3-2 contact. If Q-3)-ransistor is I・1
If not, the fan motor will run at maximum speed.

従って、潤滑機を確立するため所定の時間間隔にnり選
択された最小速度にファンモータを保つための制御回路
が形成されている。(の後に、システムは冷凍回路の条
件により決定されるファン速度で運転される。
Accordingly, a control circuit is provided to maintain the fan motor at a selected minimum speed at predetermined time intervals to establish lubrication. (After that, the system is operated at a fan speed determined by the refrigeration circuit conditions.

第2図及び第3図を参照すると、ファン[−タ10は1
00v、170vまたは230Vで運転されることが解
る。第1図中の配線図の電力側がら、K3−1リレ一接
点がファンモータを直接に導線し−1とし−2の間に接
続づる時には線間電圧230vで運転されることが解る
。異る条件が必要とされるならば、電力供給が導線11
0に接続されている電圧タップ若しくは導線109に接
続されている電圧タップから行われるよ°うに適当なリ
レーが付勢されることになる。何れの場合にも、電力は
適当な電圧レベルでファンモータに供給されることにな
る。
Referring to FIGS. 2 and 3, the fan [-ta 10 is 1
It can be seen that it is operated at 00v, 170v or 230v. From the power side of the wiring diagram in FIG. 1, it can be seen that when the K3-1 relay contact directly leads the fan motor and is connected between -1 and -2, the fan motor is operated at a line voltage of 230V. If different conditions are required, the power supply is connected to conductor 11.
The appropriate relay will be energized, such as from the voltage tap connected to 0 or the voltage tap connected to conductor 109. In either case, power will be supplied to the fan motor at the appropriate voltage level.

【図面の簡単な説明】 第1図はスリーブ軸受型ファンモータ及びファンの断面
図である。 12図はファンモータの作動を制御するための制御シス
テムの配線図である。 第3図は電動機速度及び電動機巻線温度と電動機への電
力供給の電圧との関係を承りグラフである。 10・・・)1ンモータ、12・・・ケーシング、14
・・・雨よけ、16・・・[I−タ、18・・・ステー
タ、20・・・ファン、22・・・ファンブレード、2
4・・・)蔦ブ。 30・・・軸、31・・・段付軸、40・・・偏倚Gよ
ね、42・・・スリーブ軸受、44.46・・・グーノ
ース1ノザーノペ。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view of a sleeve bearing type fan motor and fan. FIG. 12 is a wiring diagram of a control system for controlling the operation of the fan motor. FIG. 3 is a graph showing the relationship between motor speed, motor winding temperature, and voltage of power supply to the motor. 10...) 1 motor, 12... casing, 14
...Rain shield, 16... [I-ta, 18... Stator, 20... Fan, 22... Fan blade, 2
4...) Tsutabu. 30... Shaft, 31... Stepped shaft, 40... Offset G, 42... Sleeve bearing, 44.46... Goonose 1 nose nope.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)複数の作動速度と回転軸を支える少くとも一つの
潤滑スリーブ軸受とを有する機械内のスリーブ軸受の寿
命を延長する方法に於て、機械に対して適当な回転作動
速度を選択づる過程と、 適当な回転速度で作動づるように機械を付勢する過程と
、 スリーブ軸受と回転軸との間に潤滑膜を確立するのに十
分な回転速度で機械を作動させるように選択及び付勢の
過程にオーバライドづ−ろ過程と、潤滑膜を確立Jるの
に十分な時t81の杼過後にA−パライトの過程を断つ
過程と を含むことを特徴とづる回転機械の運転方法。
(1) A process for selecting an appropriate rotational operating speed for a machine in a method of extending the life of a sleeve bearing in a machine having multiple operating speeds and at least one lubricated sleeve bearing supporting a rotating shaft. and selecting and urging the machine to operate at a rotational speed sufficient to establish a lubricating film between the sleeve bearing and the rotating shaft. A method for operating a rotating machine, characterized in that the process includes an override process and a process of cutting off the A-palite process after the shed at a time t81 sufficient to establish a lubricating film.
(2)ファンにパワーを供給するべく接続されているフ
ァンモータに選択された電圧レベルでパワーを供給して
可変速度でファンモータを運転することによりファンに
より循環さ吐られる空気の体積を調節し、且ファンモー
タの寿命を延長づる方法に於て、 もしファンモータが高電圧領域内で供給されるパワーの
被供給電圧で運転されるならばモータ杏m−が過熱温度
に到達づるであろう高温度電圧領域庖決定づる過程と、 ファンモータが喜線過熱なしに可変回転速度で運転され
嵜るよ・)に、高温度領域の外側の電1ルベルでファン
モータにパワーを供給することによリフ1ンモータを付
勢する過程と を含むことを特徴どづる回転機械の運転方法。
(2) regulating the volume of air circulated and discharged by the fan by supplying power at a selected voltage level to a fan motor connected to power the fan and operating the fan motor at a variable speed; , and in a way to extend the life of the fan motor, if the fan motor is operated with a supplied voltage of the power supplied within the high voltage range, the motor will reach an overheating temperature. During the process of determining the high temperature voltage range and ensuring that the fan motor is operated at variable rotational speed without overheating, power is supplied to the fan motor at a power level outside the high temperature range. 1. A method of operating a rotating machine, comprising the step of energizing a rev motor.
(3)回転軸を支える潤滑軸受を有し■複数の動作速度
を有する電動機の制御I装置に於て、電動機に電気的に
接続されている電動機速度制御手段と、 所望の電動機速度を示す応答を発生づるためのセンサ手
段と、 センサ手段により示される速度で電動機を付勢するIこ
めセンサ手段及び速度制御手段に接続され【いる回路手
段と、 減「られた回転速度で電動機を運転する以前に軸受内に
潤滑膜を確立づるべく、成る時間間隔に厘り所定の最小
回転速度で電動機を付勢するだめの始動速度制御手段と を含んでいることを特徴とする電動機の制御il装置。
(3) In a motor control device that has a lubricated bearing that supports a rotating shaft and has multiple operating speeds, a motor speed control means electrically connected to the motor, and a response that indicates a desired motor speed. circuit means connected to the sensor means and the speed control means for energizing the motor at a speed indicated by the sensor means; and starting speed control means for energizing the motor at a predetermined minimum rotational speed at intervals of time to establish a lubricating film in the bearing.
(4)ファンにより循環させられる空気の体積を調節づ
るための装置に於て、 比較的一定の電圧で電流を供給する電力源と、ファンを
回転するべく機械的に結合されている電動機であって、
電動m巻線を含んでおり、高い巻線温度を生ずる少くと
も一つの1作動電圧領域を有しており、被供給電力の電
圧レベルに関係して可変回転速度で作動する電動機と、 電力源に接続されている変圧器であって、複数個の電圧
タップを有し、高い電動機巻線温度を生ずる領域内の電
圧レベルとは異る電圧出力を与えるようにタップを選択
され得る変圧器と、電動機に変圧器のタップを接続づる
回路手段であって、選択された変圧器タップを電動機に
接続することにより選択された電圧レベルで電動機に電
力を供給するためのリレ一手段を含んでいる回路手段と
を含んでおり、それにより、高い電動機巻線温度を生ず
る電圧降下を避けるように選択された電圧降下で電動機
を運転することによって可変空気体積がファンにより循
環させられることを特徴とする調節装置。
(4) In a device for regulating the volume of air circulated by a fan, an electric motor mechanically coupled to a power source supplying current at a relatively constant voltage to rotate the fan. hand,
an electric motor comprising electric m-windings, having at least one operating voltage region producing high winding temperatures and operating at a variable rotational speed in relation to the voltage level of the supplied power; and a power source. a transformer connected to a transformer having a plurality of voltage taps, the taps of which can be selected to provide a voltage output different from a voltage level in an area that produces high motor winding temperatures; , circuit means for connecting a transformer tap to the electric motor, including a relay means for supplying power to the electric motor at a selected voltage level by connecting selected transformer taps to the electric motor; and circuit means whereby a variable air volume is circulated by the fan by operating the motor at a voltage drop selected to avoid voltage drops that would result in high motor winding temperatures. Regulator.
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