JPS5960034U - 手動変速機のシフトレバ−組付構造 - Google Patents

手動変速機のシフトレバ−組付構造

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JPS5960034U
JPS5960034U JP15728782U JP15728782U JPS5960034U JP S5960034 U JPS5960034 U JP S5960034U JP 15728782 U JP15728782 U JP 15728782U JP 15728782 U JP15728782 U JP 15728782U JP S5960034 U JPS5960034 U JP S5960034U
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shift lever
manual transmission
assembly structure
lever assembly
transmission shift
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Toyota Motor Corp
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図ａ　”−ｃは従来のシフトレバ−組付構造を採用
した手動変速機の一部断面図、一部分解斜視　　　　図
及び一部側面図、第２図ａは本考案に係るシフトレバ−
組付構造を採用した手動変速機の要部断面図、同図すは
スプリング受はキャップの拡大斜視図、同図Ｃは第２図
ａにおける手動変速機の要部側面図、第３図は動作説明
図、第４図はスプリング受はキーヤツブの変形例を示す
一部拡大斜視図である。 １・・・シフトレバ−１２・・・ハウジング、２ａ・・
・ピン、５・・・スプリング、７・・・スプリング受は
キャップ、７ａ・・・上面、７ｇ・・・突起、７ｈ・・
・凹部。 −第３図 ７ｈ−Ｔ。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）　　スプリング受はキャップをスプリングの弾発
    力に抗してハウジング内に押し込んだ後回動させること
    によってハウジングに固定されたピンに係合させるよう
    構成した手動変速機のシフトレバ−組付構造において、
    前記スプリング受はキャップの上面を非平坦面状とした
    ことを特徴−とする手動変速機のシフトレバ−組付構造
    。。
  2. （２）前記スプリング受はキャ゛レプの上面に突起を設
    けて成る実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の手動
    変速機のシフトレバ−組付構造。 −（３）　　前記スプリング受はキャップの上面に凹部
    を設けて成る実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の
    手動変速機のシフトレバ−組付構造。
JP15728782U 1982-10-18 1982-10-18 手動変速機のシフトレバ−組付構造 Granted JPS5960034U (ja)

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JPS5960034U true JPS5960034U (ja) 1984-04-19
JPS633856Y2 JPS633856Y2 (ja) 1988-01-30

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Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US7281527B1 (en) 1996-07-17 2007-10-16 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
JP2014015084A (ja) * 2012-07-06 2014-01-30 Honda Motor Co Ltd 車両用シフトレバー装置

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