JPS594810Y2 - automotive door hinge - Google Patents
automotive door hingeInfo
- Publication number
- JPS594810Y2 JPS594810Y2 JP5120778U JP5120778U JPS594810Y2 JP S594810 Y2 JPS594810 Y2 JP S594810Y2 JP 5120778 U JP5120778 U JP 5120778U JP 5120778 U JP5120778 U JP 5120778U JP S594810 Y2 JPS594810 Y2 JP S594810Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- bracket
- vehicle body
- hinge
- link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Hinges (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車体に取付けられるべき車体用ブラケットとド
アに取付けられるべきドア用ブラケットとの間にリンク
と案内機構とを介在させ、ドア開作動時にドアを車体か
ら遠ざける方向に回動せしめるようになした自動車用ド
アヒンジに関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention provides a link and a guide mechanism between the vehicle body bracket to be attached to the vehicle body and the door bracket to be attached to the door, and the direction in which the door is moved away from the vehicle body when the door is opened. This invention relates to an automobile door hinge that can be rotated.
従来一般の自動車用ヒンジは、ドア用ブラケットが車体
用ブラケットに対し1つの固定軸を枢軸としてこれを中
心に回動するように構成されているため、ドア開放時に
ドアの端縁が出入口側に入りこむ。Conventional automotive hinges are constructed so that the door bracket rotates around a fixed axis relative to the vehicle body bracket, so when the door is opened, the edge of the door is moved toward the entrance. Enter.
近年の自動車は車体デザインの関係で車体上部が内方に
湾曲しており、このような車両のドアは開放時に出入口
の上部空間を著しく制限することになり、特にリアドア
においては乗降時に人の頭部を傷つける危険がある。Due to the body design of modern cars, the upper part of the car body is curved inward, and when the doors of such cars are opened, the space above the entrance is severely restricted, and the rear door in particular has a large area around people's heads when getting in and out. There is a risk of damaging the parts.
本考案はこの問題点を解決することを目的とするもので
、車体に取付けられるべきブラケットとドアに取付けら
れるべきブラケットとをリンクを介して連結枢着し、か
つドア用ブラケットによるドア開作動時に該ブラケット
を車体から遠ざかる方向に回動せしめる案内機構と、前
記リンクをドア開方向に付勢する付勢手段とを具備せし
めた自動車用ドアヒンジを提供する。The purpose of the present invention is to solve this problem by connecting and pivoting a bracket to be attached to the vehicle body and a bracket to be attached to the door via a link, and when the door is opened by the door bracket. To provide a door hinge for an automobile, comprising a guide mechanism for rotating the bracket in a direction away from a vehicle body, and a biasing means for biasing the link in a door opening direction.
以下、本考案の詳細を図示実施例により説明する。Hereinafter, details of the present invention will be explained with reference to illustrated embodiments.
第1図は上部ヒンジとして本考案のヒンジ1を用い、下
部ヒンジとしてボールジヨイント式のヒンジ7を用いて
車体Bに取付けた自動車のリヤドアDの開放状態を示し
、リヤドアDの車体側縁は下部ヒンジ7を頂点とする円
錐の一部を形成するように回動し、開放時においてリヤ
ドアDの車体側上端縁部は外方向に離間され出入口空間
を広げ、乗降を容易にする。Fig. 1 shows the open state of a rear door D of a car attached to a car body B using the hinge 1 of the present invention as an upper hinge and a ball joint type hinge 7 as a lower hinge. The rear door D rotates to form part of a cone with the lower hinge 7 at its apex, and when opened, the upper edge of the rear door D on the vehicle body side is spaced outward to widen the entrance space and facilitate entry and exit.
第2図(正面図)、第3図(左側面図)、第4図(平面
図)に示す如く前記上部ヒンジ1は車体に取付けられる
べき断面コ字状の車体用ブラケット2とドアに取付けら
れるべき断面コ字状のドア用ブラケット3とを具備し、
ブラケット2はブラケット3内に遊嵌しである。As shown in Fig. 2 (front view), Fig. 3 (left side view), and Fig. 4 (top view), the upper hinge 1 is attached to a vehicle body bracket 2 having a U-shaped cross section and a door to be attached to the vehicle body. A door bracket 3 having a U-shaped cross section to be installed;
Bracket 2 is a loose fit within bracket 3.
車体用ブラケット2の上下のフランジ部21,22間に
は軸23が架設され、一方、ドア用ブラケット3の上下
フランジ部31.32の先端にはそれぞれピン33.3
4が設けられ、軸23の上端部とピン33および軸23
の下端部とピン34とはそれぞれ平板状のリンク41.
・42で連結しである。A shaft 23 is installed between the upper and lower flange parts 21 and 22 of the vehicle body bracket 2, and pins 33.3 are installed at the ends of the upper and lower flange parts 31, 32 of the door bracket 3, respectively.
4 is provided, and the upper end of the shaft 23 and the pin 33 and the shaft 23
The lower end portion of the pin 34 is a flat link 41.
・It is connected at 42.
そしてリンク41.42は軸23に対して、またドア用
ブラケット3はリンク41.42に対してそれぞれ回動
可能である。The links 41 and 42 are rotatable relative to the shaft 23, and the door bracket 3 is rotatable relative to the links 41 and 42, respectively.
前記リンク41のピン33への枢着端部と、車体用ブラ
ケット2における上部フランジ21の車体への取付状態
における外方側前方端部との間にはコイルスプリング5
が張架してあり、リンク41およびこれに枢着したドア
用ブラケット3における上部フランジ部31の先端部を
時計方向に回動するように付勢している。A coil spring 5 is disposed between the pivoting end of the link 41 to the pin 33 and the outer front end of the upper flange 21 of the vehicle body bracket 2 in a state where it is attached to the vehicle body.
The link 41 and the tip of the upper flange portion 31 of the door bracket 3 pivotally connected to the link 41 are urged to rotate clockwise.
また車体用ブラケット2における上部フランジ部21の
外方側ドア寄り隅部には、ドア閉鎖時におけるピン33
の軸心Y位置を中心とする円弧状の案内溝24が貫設さ
れ、該溝24にはドア用ブラケット3の上下フランジ部
31゜32間に架設したピン35が挿通しである。In addition, a pin 33 is provided at the outer corner of the upper flange portion 21 of the vehicle body bracket 2 near the door when the door is closed.
An arcuate guide groove 24 centered at the axis Y position is provided through the door, and a pin 35 installed between the upper and lower flange portions 31 and 32 of the door bracket 3 is inserted through the groove 24.
図示のドアヒンジ装置は、上部ヒンジとして上記本考案
のヒンジを用い、下部ヒンジとしてボールジヨイント式
ヒンジ7を用いたもので、下部ヒンジは車体に取付ける
車体用ブラケット8とドアに取付けるドア用ブラケット
9とがボールジヨイント機構10により結合しである通
常のヒンジである。The illustrated door hinge device uses the above-mentioned hinge of the present invention as an upper hinge and a ball joint type hinge 7 as a lower hinge. This is a normal hinge in which the two are connected by a ball joint mechanism 10.
そして上部ヒンジ1および下部ヒンジ7の取付状態にお
いて、上部ヒンジ1の軸23およびピン35ならびに下
部ヒンジ7のボール11とは、軸23の軸心X、ピン3
5の軸心Yの各延長線がボール11の中心で交叉する位
置に配設しである。When the upper hinge 1 and the lower hinge 7 are installed, the shaft 23 and pin 35 of the upper hinge 1 and the ball 11 of the lower hinge 7 are
The extension lines of the axis Y of the ball 11 intersect at the center of the ball 11.
上記ドアヒンジ装置により車体に連結されたドアを開け
る場合、第4図に示すドア閉鎖状態よりドアを開方向に
作動せしめるとドア用ブラケット3の上部フランジ部3
1は軸心Yを中心として案内溝24に案内されて回動し
軸心X、 Y、 Zが一直線位置に至る。When opening a door connected to the vehicle body using the door hinge device, when the door is operated in the opening direction from the door closed state shown in FIG. 4, the upper flange portion 3 of the door bracket 3
1 rotates around the axis Y while being guided by the guide groove 24, until the axes X, Y, and Z are aligned in a straight line.
更にドアを開方向に作動させると、スプリング5の付勢
力によりリンク41およびドア用ブラケット3の上部フ
ランジ部31は再びく字状を呈して軸心YはY′位置へ
移行するとともにドア用ブラケット3は案内溝24に案
内され、車体用ブラケット3の車体取付は部は固定軸に
より回動する場合よりも車体前方方向かつ外側方向に回
動する。When the door is further operated in the opening direction, the link 41 and the upper flange portion 31 of the door bracket 3 assume a dogleg shape again due to the biasing force of the spring 5, and the axis Y moves to the Y' position, and the door bracket 3 is guided by a guide groove 24, and the vehicle mounting portion of the vehicle body bracket 3 rotates in the forward direction and outward direction of the vehicle body, compared to when the vehicle body bracket 3 is rotated by a fixed shaft.
従ってドアD全体は、下部ヒンジ7のボール11の中心
を頂点とする円錐面に近似した面に沿う回動をすること
となり、ドアDの上部はドア開放状態において車体前方
方向がっ外側方向に傾斜する。Therefore, the entire door D rotates along a surface that approximates a conical surface with the center of the ball 11 of the lower hinge 7 as the apex, and the upper part of the door D moves outward in the forward direction of the vehicle body when the door is open. tilt.
これによりドア出入口の上部空間はドアDにより制限さ
れることなく、出入口の乗降を容易にするのである。As a result, the space above the doorway is not restricted by the door D, making it easier to get on and off the doorway.
なお、上記実施例は上部ヒンジに本考案のヒンジを用い
、下部ヒンジにボールジヨイント式ヒンジを用いたもの
であるが、上下ヒンジとも本考案のヒンジを用いてもよ
く、この場合にはドアは開作動時にその上部が傾斜する
ことなくドアのヒンジ取付は端縁部は全体が車体と離間
する方向に移行する。In addition, although the above embodiment uses the hinge of the present invention for the upper hinge and the ball joint type hinge for the lower hinge, the hinge of the present invention may be used for both the upper and lower hinges, and in this case, the door When the door is opened, the upper part does not tilt, and the entire end edge of the door hinge moves away from the vehicle body.
また、案内溝24はドア閉鎖時におけるピン35との保
合位置より外側方向がつリンク41方向に延在せしめる
もので、上記実施例の如く軸心Yを中心とする円弧形状
に限定されるものではなく、例えば軸心X、 Y、
Zが一直線となる位置までは軸心Yを中心とする円弧位
置とし、更に先端部を直線あるいは弧状に上記の方向に
延在せしめてもよい。Further, the guide groove 24 extends outward in the direction of the link 41 from the engagement position with the pin 35 when the door is closed, and is limited to an arc shape centered on the axis Y as in the above embodiment. For example, the axis X, Y,
The position where Z becomes a straight line may be a circular arc position centered on the axis Y, and the tip may further extend in a straight line or an arc shape in the above direction.
また案内機構は案内溝24およびピン35により構成し
たが、同等効果を奏するものであれば特に限定するもの
ではない。Furthermore, although the guide mechanism is constituted by the guide groove 24 and the pin 35, it is not particularly limited as long as the same effect can be achieved.
以上の如く本考案の自動車用ドアヒンジは、車体用ブラ
ケットとドア用ブラケットをリンクによる連結するとと
もにリンクに付勢する付勢手段およびドア用ブラケット
の回動を案内する案内機構を具備したもので、構造が簡
単であってドア開作動時にドアが車体より離間する方向
に円滑かつ確実に回動し、ドアの端縁部による出入口空
間の制限をなくし、乗降を容易かつ安全にするものであ
る。As described above, the automobile door hinge of the present invention connects the vehicle body bracket and the door bracket by a link, and is equipped with an urging means for urging the link and a guide mechanism for guiding the rotation of the door bracket. The structure is simple, the door smoothly and reliably rotates in the direction away from the vehicle body when the door is opened, the doorway space is not restricted by the edge of the door, and getting on and off is easy and safe.
第1図は本考案のドアヒンジを用いたヒンジ装置を具備
する自動車リアドアの開放状態を示す斜視図、第2図は
第1図のヒンジ装置の正面図、第3図は第2図ヒンジ装
置の左側面図、第4図は本考案ドアヒンジの平面図であ
る。
B・・・自動車車体、D・・・リアドア、1・・・本考
案のドアヒンジ、2・・・上記ヒンジの車体用ブラケッ
ト、3・・・上記ヒンジのドア用ブラケット、41・・
・リンク、5・・・コイルスプリング、24・・・案内
溝、7・・・ボールジヨイント式ドアヒンジ。Fig. 1 is a perspective view showing an open state of an automobile rear door equipped with a hinge device using the door hinge of the present invention, Fig. 2 is a front view of the hinge device of Fig. 1, and Fig. 3 is a view of the hinge device of Fig. 2. The left side view and FIG. 4 are plan views of the door hinge of the present invention. B... Automobile body, D... Rear door, 1... Door hinge of the present invention, 2... Bracket for vehicle body of the above hinge, 3... Bracket for door of the above hinge, 41...
- Link, 5... Coil spring, 24... Guide groove, 7... Ball joint type door hinge.
Claims (1)
けられるべきドア用ブラケットとを具備し、車体用ブラ
ケットにはその上下方向に軸を立設するとともに該軸と
ドア用ブラケットとをリングで連結枢着してドア用ブラ
ケットを車体用ブラケットに対して回動可能となし、更
に前記両ブラケット間にドア用ブラケットをドア開方向
へ回動させたときにドアを車体から離隔する方向へ案内
する案内機構を設け、かつ前記リンクをドア開方向に付
勢する付勢手段を具備せしめたことを特徴とする自動車
用ドアヒンジ。The vehicle body bracket is equipped with a vehicle body bracket to be attached to the vehicle body and a door bracket to be attached to the door, and the vehicle body bracket has a shaft erected in the vertical direction thereof, and the shaft and the door bracket are connected and pivoted by a ring. a guide mechanism that allows the door bracket to rotate relative to the vehicle body bracket, and that guides the door in a direction away from the vehicle body when the door bracket is rotated in the door opening direction; 1. A door hinge for an automobile, characterized in that the door hinge is provided with a biasing means for biasing the link in the door opening direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5120778U JPS594810Y2 (en) | 1978-04-17 | 1978-04-17 | automotive door hinge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5120778U JPS594810Y2 (en) | 1978-04-17 | 1978-04-17 | automotive door hinge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS54152859U JPS54152859U (en) | 1979-10-24 |
JPS594810Y2 true JPS594810Y2 (en) | 1984-02-13 |
Family
ID=28940137
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5120778U Expired JPS594810Y2 (en) | 1978-04-17 | 1978-04-17 | automotive door hinge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS594810Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100507526B1 (en) * | 2002-09-14 | 2005-08-17 | 현대자동차주식회사 | Door hinge for automobile |
-
1978
- 1978-04-17 JP JP5120778U patent/JPS594810Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS54152859U (en) | 1979-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0534014U (en) | Door mounting structure | |
JPH0328125Y2 (en) | ||
JPS594810Y2 (en) | automotive door hinge | |
JPH0431423Y2 (en) | ||
JPS594811Y2 (en) | automotive door hinge | |
JPS5941140Y2 (en) | automotive door hinge | |
JPH031575Y2 (en) | ||
JP2574743Y2 (en) | Opening / closing door device for the rear opening of the vehicle | |
JPH0213671Y2 (en) | ||
JPS5836765Y2 (en) | automotive door hinge | |
JPS5836767Y2 (en) | automotive door hinge | |
JPH043855Y2 (en) | ||
JP2584492Y2 (en) | Cab open / close structure for construction machinery | |
JPS6112252Y2 (en) | ||
JP2539403Y2 (en) | Door device for opening and closing the rear door of the vehicle | |
JP2679131B2 (en) | Car door hinges | |
JPS5913146Y2 (en) | Automotive door opening/closing device | |
JP3558447B2 (en) | Double-folded door opening and closing device | |
JP2591039Y2 (en) | Arm structure of sliding door | |
JPH059216Y2 (en) | ||
JPH0544636U (en) | Vehicle door support structure | |
JPH0443600Y2 (en) | ||
KR20050047660A (en) | Hood stay for vehicles | |
JPH0417273B2 (en) | ||
JPH024811Y2 (en) |