JPS5942296Y2 - Headlamp cleaner control circuit - Google Patents

Headlamp cleaner control circuit

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JPS5942296Y2
JPS5942296Y2 JP17051777U JP17051777U JPS5942296Y2 JP S5942296 Y2 JPS5942296 Y2 JP S5942296Y2 JP 17051777 U JP17051777 U JP 17051777U JP 17051777 U JP17051777 U JP 17051777U JP S5942296 Y2 JPS5942296 Y2 JP S5942296Y2
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JP
Japan
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resistor
transistor
switch
diode
circuit
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JP17051777U
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Inventor
信 天野
正敏 菅沢
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株式会社小糸製作所
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のヘッドランプ前面の汚れ金白動的に洗浄
するヘッドランプクリーナ装置音制御する回路に係り、
特にモータの電源から発生する雑音の影響金管けること
なく誤動作しない信頼性の高いヘッドランプクリーナ制
御回路に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a circuit for controlling the sound of a headlamp cleaner device that dynamically cleans the front surface of the headlamp of a vehicle.
In particular, the present invention relates to a highly reliable headlamp cleaner control circuit that is not affected by noise generated from a motor power source and does not malfunction.

従来のへラドランプクリーナ制御回路の→l14第1図
に示し説明すると、図において、IGSWはイグニッシ
ョンスイッチ、LSWはライトスイッチで、これら各イ
グニッション、ライトスイッチIGSW、LSWの一端
はそれぞれ負極側全接地した電源(バッチIJ)Bの正
極側に接続でれている。
A conventional Herad lamp cleaner control circuit is shown and explained in Figure 1. In the figure, IGSW is an ignition switch, LSW is a light switch, and one end of each of these ignition and light switches IGSW and LSW is all grounded on the negative terminal side. The power supply (batch IJ) is connected to the positive side of B.

H8Wはヒータスイッチ、WSWはワイパスイッチで、
これら各ヒータ、ワイパスイッチH8W、WSWの一端
はイグニッションスイッチIGSWに接続でれ、他端は
それぞれヒータプロアモータM1.ワイパモータM4に
介して接地されている。
H8W is a heater switch, WSW is a wiper switch,
One end of each of these heaters, wiper switch H8W, WSW is connected to the ignition switch IGSW, and the other end is connected to the heater pro-ar motor M1. It is grounded via wiper motor M4.

ここで、4このヒータプロアモータM1はウオッシャタ
ンク(図示せず)に入れた水全暖めて濡水にするための
モータであり、ワイパモータM4はウィンド前面にグレ
ード全作動でせて前面の汚れ全洗浄するためのモータで
ある。
Here, the heater pro-aper motor M1 is a motor that warms all the water in the washer tank (not shown) to make it wet, and the wiper motor M4 is a motor that fully operates the grade on the front of the window and removes dirt on the front. This is a motor for cleaning.

また、M2はウオッシャタンクから洗浄成金ウィンドに
注ぐためのウィンドウオッシャモータ、M3はウオッシ
ャタンクからの泥水全ヘッドランプ(図示せず)の前面
に注ぎヘッドランプ前面の汚れ全洗浄するためのへラド
ランプクリーナモータで、このヘッドランプクリーナモ
ータM3はモータの作動に伴いポンプ(図示せず)全作
動させ、タンクに入っている洗浄液えヘッドランプ面に
噴射させるように構成されている。
In addition, M2 is a window washer motor for pouring muddy water from the washer tank onto the cleaning window, and M3 is a helad lamp for pouring muddy water from the washer tank onto the front of the headlamp (not shown) and cleaning all the dirt on the front of the headlamp. The headlamp cleaner motor M3 is configured to fully operate a pump (not shown) in conjunction with the operation of the motor to spray cleaning liquid contained in a tank onto the headlamp surface.

そして、操作スイッチO8Wはウィンドウオッシャスイ
ッチであり、この操作スイッチoswrヘッドランプク
リーナ用スイッチと共用している。
The operating switch O8W is a window washer switch, and is shared with the operating switch oswr headlamp cleaner switch.

オだ、ヘッドランプクリーナは車両の走行時ヘッドラン
プに付着する泥や雪全除去するものである。
Yes, a headlamp cleaner is used to remove all the mud and snow that adheres to the headlights of a vehicle while driving.

したがって、走行中に運転者が容易に操作できる位置に
クリーナスイッチは設けられている。
Therefore, the cleaner switch is provided at a position where the driver can easily operate it while the vehicle is running.

い1、イグニツンヨンスイッチIGSWおよびライトス
イッチLSWが共にオン状態で待機状態となり、このと
き、 バッテリB(ト)−ライトスイッチLSW−ダイオード
D1−抵抗R3−抵抗R5−コンデンサC1(ト)−ダ
イオードD2−トランジスタQ1(ベース・エミッタ)
−接地 の経路全通して充電電流が流れ、コンデンサC□はツェ
ナーダイオード2のツェナ電圧1で充電される。
1. Both the ignition switch IGSW and the light switch LSW are in the on state and in the standby state, and at this time, the battery B (t) - light switch LSW - diode D1 - resistor R3 - resistor R5 - capacitor C1 (t) - diode D2 - Transistor Q1 (base-emitter)
- A charging current flows through the entire grounding path, and the capacitor C□ is charged with the Zener voltage 1 of the Zener diode 2.

そして、この充電電流と、さらにへ抵抗R□−ダイオー
ドD2−)ランジスタQ1(ベース・エミッタ)−接地 の経路全通して電流がトランジスタQ1のベース電流と
して流れ、トランジスタQlはオンの状態に移行し、ト
ランジスタQ2はオフの状態となっている。
Then, a current flows through this charging current and the entire path from resistor R□ to diode D2 to transistor Q1 (base-emitter) to ground as the base current of transistor Q1, and transistor Ql turns on. , transistor Q2 is in an off state.

つぎに、操作スイッチoswtオンすると、a点の電位
は抵抗R5と抵抗R2の分圧により電圧が低下する。
Next, when the operation switch oswt is turned on, the potential at point a is reduced by the voltage division between resistor R5 and resistor R2.

したがってb点の電圧はa点で下がった電圧分だけマイ
ナスに振り込捷れ、トランジスタQ1はオフ状態となり
、トランジスタQ2はオン状態に移行する。
Therefore, the voltage at point b is shifted to a negative value by the voltage decreased at point a, transistor Q1 is turned off, and transistor Q2 is turned on.

トランジスタQ2がオンすると、リレーRLが動作し、
その接点cpが閉成するので、ヘッドランプクリーナモ
ータM3は回転する。
When transistor Q2 turns on, relay RL operates,
Since the contact CP is closed, the headlamp cleaner motor M3 rotates.

そして、トランジスタQ2がオンすると、バッテリB−
ライトスイッチLSW−ダイオドD1−抵抗R3−抵抗
R−ダイオード D3−)ランジスタQ2(コレクタ・エミッタ)−接地 の経路全通して電流が端れ、a点の電圧は急激にアース
電圧近くまで低下する。
Then, when transistor Q2 turns on, battery B-
The current is terminated through the entire path of light switch LSW - diode D1 - resistor R3 - resistor R - diode D3 - transistor Q2 (collector/emitter) - ground, and the voltage at point a suddenly drops to near the ground voltage.

また、b点の電位もa点の電位の変化に応じてよりマイ
ナスに振り込むことになる。
Further, the potential at point b will also become more negative in accordance with the change in the potential at point a.

そして、コンデンサc1の電荷はコンデンサC1(ト)
−ダイオードD3−トランジスタQ2(コレクタ・工□
ツタ)−接地−バツテリB−ライトスイッチLSW−ダ
イオードDI −抵抗R3−抵抗R□−コンデンサC1
に)の経路え通して放電し、はぼ抵抗R1とコンデンサ
C1に二って決定てれる時定数後、再びコンデンサC1
への充電電流と抵抗R0−ダイオードD2−トランジス
タQ1はオン状態に移行し、トランジスタQ2はオフ状
態になる。
And the charge of capacitor c1 is capacitor C1(t)
- Diode D3 - Transistor Q2 (Collector /
ivy) - ground - battery B - light switch LSW - diode DI - resistor R3 - resistor R - capacitor C1
After a time constant determined by resistor R1 and capacitor C1, capacitor C1 is discharged again.
The charging current to the resistor R0, the diode D2, and the transistor Q1 are turned on, and the transistor Q2 is turned off.

ここで、ダイオードD3はホールド機能4有していて、
操作スイッチoswi抵抗R1とコンデンサC1によっ
て決定でれる時定数の時間以内でオフしてもダイオード
D3に介してa点の電位は低電圧に保持されるため、常
に定められた時間動f’+−するLうに構成されている
Here, the diode D3 has a hold function 4,
Even if the operating switch oswi is turned off within the time constant determined by the resistor R1 and the capacitor C1, the potential at point a is maintained at a low voltage via the diode D3, so the constant time fluctuation f'+- It is configured as follows.

なお、イグニッションスイッチIGSWはダイオードD
4Th順方向に介してリレーRLに接続され、また、R
6はトランジスタQ1のベーストバッチIJ Bの負極
側(接地)との間に接続された抵KCzはトランジスタ
Q2のベースとコレクタ間に接続されたコンデンサであ
る。
In addition, the ignition switch IGSW is a diode D.
4Th forward direction is connected to relay RL, and R
Reference numeral 6 denotes a resistor KCz connected between the base batch IJB of the transistor Q1 and the negative electrode side (ground) of the transistor Q1. A resistor KCz is a capacitor connected between the base and collector of the transistor Q2.

しかしながら、このようなヘッドランプクリナ制御回路
においては、イグニッションスイッチIGSWk介して
の負荷としてヒータプロアモタM1やワイパモータM4
などのモータ負荷が接続でれており、これらのモータは
電源牙遮断しても惰性により短時間ではあるが、回転全
接続している。
However, in such a headlamp cleaner control circuit, the heater pro-amota M1 and the wiper motor M4 are used as loads via the ignition switch IGSWk.
Motor loads such as the following are connected, and even if the power supply is cut off, these motors will continue to rotate for a short time due to inertia.

この状態では発電作用によりモータ電源端子には電圧が
発生する。
In this state, voltage is generated at the motor power supply terminals due to the power generation action.

そして、この電圧は回転がしだいに低下するに伴って発
電電圧も減少し、遂に発電は止する。
Then, as the rotation gradually decreases, the generated voltage also decreases, and power generation finally stops.

このときの発電極性はモータプラス端子が正極、マイナ
ス端子は負極となるように発生する。
At this time, the power generation polarity is such that the motor positive terminal becomes the positive pole and the negative terminal becomes the negative pole.

い筐、イグニッションスイッチIGSWのオンの待機状
態において、ヒータスイッチH8Wないしはワイパスイ
ッチWSWがオンになっており、この状態からイグニッ
ションスイッチIGSWkオフにすると、前述したよう
に、モータは発電し、イグニッション電源ライン(電源
線i l)Mはこの発電電圧が発生する。
In the standby state where the ignition switch IGSW is on, the heater switch H8W or the wiper switch WSW is on, and when the ignition switch IGSWk is turned off from this state, the motor generates electricity and the ignition power line (Power line i l) M generates this generated voltage.

そして、この電圧はイグニッションスイッチIGSWの
オフ直前のバッテリ端子電圧から指数関数的に減少して
いるため、その電圧がa点の電圧より低下すると、コン
デンサC1の電荷は コンデンサC1(山−抵抗R2−ウィンドウオッシャモ
ータM2−ヒータスイッチH8W(’7イハスイッチW
SW)−ヒータプロアモータM1(ワイパモータM4)
−接地−バッテリB−ライトスイッチLSW−ダイオー
ドD1−抵抗R3−抵抗R1−コンデンサc1(→ の経路全通して放電される。
Since this voltage is decreasing exponentially from the battery terminal voltage just before the ignition switch IGSW is turned off, when the voltage decreases below the voltage at point a, the charge in capacitor C1 (mountain - resistor R2 - Window washer motor M2-heater switch H8W ('7 Iha switch W
SW) - Heater lower motor M1 (wiper motor M4)
- Ground - Battery B - Light switch LSW - Diode D1 - Resistor R3 - Resistor R1 - Capacitor c1 (→ It is discharged through the entire path.

ここで、抵抗R1とコンデンサC1で設定でれた放電時
定数に対し、発電電圧の減少時定数の方が短いため、b
点の電圧はマイナス電圧に振込昔れ、トランジスタQ1
はオフ状態となる。
Here, the reduction time constant of the generated voltage is shorter than the discharge time constant set by resistor R1 and capacitor C1, so b
The voltage at the point is transferred to the negative voltage, and the transistor Q1
is in the off state.

このとき、電源線11にはまだ電圧が残っているため、
バッテリB−ライトスイッチLSW−ダイオードD1−
抵抗R4−トランジスタQ2 (ベース・エミッタ)−
接地 の経路全通してベース電流が流れ、トランジスタQ2は
オン状態となり、ホールド回路が動作すると同時にリレ
ーRLが作動する。
At this time, since voltage still remains in the power line 11,
Battery B-Light switch LSW-Diode D1-
Resistor R4 - Transistor Q2 (base/emitter) -
A base current flows through the entire grounding path, transistor Q2 is turned on, and relay RL is activated at the same time as the hold circuit is activated.

このように、従来のへラドランプクリーナ制御回路にお
いては、操作スイッチO8W♀操作しないにもかかわら
ず、モータ負荷より発生する、いわば、ノズズによって
誤動作してし1うという欠点があった。
As described above, the conventional herador lamp cleaner control circuit has the disadvantage that it may malfunction due to the so-called nozzle generated by the motor load even though the operation switch O8W♀ is not operated.

本考案は以上の点に鑑み、このような問題定解決すると
共にかかる欠点え除去すべくなでれたもので、その目的
は簡単な回路構FJi、[fつて誤動作のない信頼性の
高いヘッドランプクリーナ制御回路金提供することにあ
る。
In view of the above points, the present invention was developed in order to solve such problems and eliminate such drawbacks. The lamp cleaner control circuit is to provide gold.

このような目的金達成するため、本考案は、イグニッシ
ョンスイッチ4介した電源の正極側と操作スイッチ合弁
した電源の負極測との間に直列接続でれた第2および第
3の抵抗と第1のダイオードの第2の抵抗と第3の抵抗
の接続点にベースが接続でれコレクタがライトスイッチ
4介して電源の正極側に接続されたCR時定数回路の第
1の抵抗に第4の抵抗4介して接続でれかつ第2のダイ
オードと第5の抵抗金直列に介して上記CR時定数回路
のコンデンサに接続でれエミッタが上記第1のダイオー
ドと上記操作スィッチ4直列に介して上記電源の負極測
に接続された第3のトランジスタからなり上記操作スイ
ッチのオンのときオンしその操作スイッチがオフのとき
オフに保持されるスイッチング回路金偏えるようにした
ものである。
In order to achieve such objectives, the present invention provides second and third resistors connected in series between the positive pole side of the power supply via the ignition switch 4 and the negative pole side of the power supply connected to the operation switch The base is connected to the connection point between the second and third resistors of the diode, and the fourth resistor is connected to the first resistor of the CR time constant circuit, whose collector is connected to the positive side of the power supply via the light switch 4. The emitter is connected to the capacitor of the CR time constant circuit through the second diode and the fifth resistor in series, and the emitter is connected to the power supply through the first diode and the operating switch in series. The third transistor is connected to the negative polarity of the switching circuit, which is turned on when the operating switch is on, and is kept off when the operating switch is off.

以下、図面に基づき本考案の実施例全詳細に説明する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

第2図は本考案によるヘッドランプクリーナ制御回路の
一実施例全売す回路図である。
FIG. 2 is a circuit diagram of an embodiment of a headlamp cleaner control circuit according to the present invention.

この第2図において第1図と同一符号のものは相当部分
全示し、イグニッションスイッチIGSWとライトスイ
ッチLSWは第1図に示す回路に対し逆接続となってい
る。
In FIG. 2, the same reference numerals as those in FIG. 1 are shown in their entirety, and the ignition switch IGSW and light switch LSW are connected in reverse to the circuit shown in FIG.

また、第2図に示す点線内の回路は第1図の点線内の回
路に対応する部分金石す。
Further, the circuit within the dotted line shown in FIG. 2 is a partial gold plate corresponding to the circuit within the dotted line in FIG.

Q3はスイッチング回路全構成するトランジスタで、そ
の、コレクタは抵抗R9に介して電源線12に接続でれ
ると共に逆方向接続のダイオードD5と抵抗R10に直
列に介してコンデンサC□に接続でれ、エミッタは順方
向接続のダイオードD4と操作スイッチoswi直列に
介して接地(バッチ’J Bの負極側)でれ、ベースは
抵抗R7に介して電源線13 に接続されると共に抵
抗R8を介して上記ダイオードD4のアノード側に接続
でれている。
Q3 is a transistor that constitutes the entire switching circuit, and its collector is connected to the power supply line 12 via a resistor R9, and the emitter is connected to a capacitor C□ via a reversely connected diode D5 and a resistor R10 in series. is connected to the ground (the negative electrode side of batch 'JB) through the forward-connected diode D4 and the operation switch oswi in series, and the base is connected to the power supply line 13 through the resistor R7, and the above diode is connected through the resistor R8. It is connected to the anode side of D4.

そして、抵抗R1とコンデンサC1は直列接続されCR
時定数回路4構戊している。
Then, resistor R1 and capacitor C1 are connected in series and CR
There are 4 time constant circuits.

また、トランジスタQ1のベースはダイオードD2金介
して抵抗R1とコンデンサC1の接続点に接続され、こ
のトランジスタQ1のコレクタにベースが接続されたト
ランジスタQ2のコレクタはへッドランブクリーナモー
タM3全制御するリレーRLに接続でれ、これらは上記
CR時定数回路の放電に基いてリレーRLの駆動時間え
制御するリレー駆動回路金構成している。
Further, the base of the transistor Q1 is connected to the connection point of the resistor R1 and the capacitor C1 through the diode D2, and the collector of the transistor Q2 whose base is connected to the collector of this transistor Q1 fully controls the head lamp cleaner motor M3. These are connected to the relay RL, and constitute a relay drive circuit that controls the drive time of the relay RL based on the discharge of the CR time constant circuit.

つぎにこの第2図に示す実施例の動作上説明する。Next, the operation of the embodiment shown in FIG. 2 will be explained.

1ず、ライトスイッチLSWがオン、イグニッションス
イッチIGSWがオンで待機状態となる。
First, the light switch LSW is turned on and the ignition switch IGSW is turned on to enter a standby state.

ソシて、この待機状態で、ヒータスイッチH8Wがオン
、操作スイッチO8Wがオフにあるとき、コンデンサC
1はツェナダイオード2のツェナ電圧筐で充電でれてお
り、ツェナダイオードzはツェナ電圧全保持している。
In this standby state, when the heater switch H8W is on and the operation switch O8W is off, the capacitor C
1 is charged in the zener voltage range of zener diode 2, and zener diode z maintains the full zener voltage.

この場合、コンデンサC1は、 バッテリB−ライトスイッチLSW−ダイオドD4−抵
抗R3−抵抗R5−コンデンサC1−ダイオードD2−
)ランジスタQl(ベース・エミッタ)−接地 の経路全通して充電される。
In this case, capacitor C1 is: battery B - light switch LSW - diode D4 - resistor R3 - resistor R5 - capacitor C1 - diode D2 -
) Charged throughout the transistor Ql (base-emitter)-to-ground path.

また、トランジスタQ1は、 バッテリB−ライトスイッチLSW−ダイオードD4−
抵抗R3−抵抗R1−ダイオードD2−トランジスタQ
1(ベース・工□ツタ)−接地 の経路4通してベース電流が流れオン状態になっており
、これに伴ってトランジスタQ2はオフ状態になってい
る。
In addition, the transistor Q1 is connected to the battery B-light switch LSW-diode D4-
Resistor R3 - Resistor R1 - Diode D2 - Transistor Q
1 (Base/Ivy)-Ground path 4, the base current flows and is in the ON state, and accordingly, the transistor Q2 is in the OFF state.

また、トランジスタQ3ば、操作スイッチOSwがオフ
のため、オフにでれている。
Further, the transistor Q3 is turned off because the operation switch OSw is off.

このような状態において、操作スイッチO8W紫オンに
すると、トランジスタQ3の工□ツタがダイオードD4
お二び操作スイッチoswr介して接地されているので
、トランジスタQ3はオンとなる。
In such a state, when the operation switch O8W is turned on, the ivy of the transistor Q3 is connected to the diode D4.
Since both transistors are grounded through the operation switch oswr, the transistor Q3 is turned on.

これによってa点は、抵抗RIO、ダイオードD5、ト
ランジスタQ3、ダイオードD4および操作スイッチo
swr介して接地でれ、その電圧が降下する。
As a result, point a is connected to resistor RIO, diode D5, transistor Q3, diode D4, and operation switch o.
It is connected to ground through swr, and its voltage drops.

これに対応して、b点の電圧は負電圧となる。Correspondingly, the voltage at point b becomes a negative voltage.

これによって、ダイオードD2は逆バイアスでれ、トラ
ンジスタQ1へのベース電流え遮断してトランジスタQ
1がオフとなる。
This causes diode D2 to become reverse-biased, blocking the base current to transistor Q1 and causing transistor Q
1 is off.

トランジスタQ1ばオフになると、トランジスタQ2は
オンとなり、リレーRLが動作し、その接点cpの閉1
VChってヘッドランプクリーナモータM3は回転する
When transistor Q1 turns off, transistor Q2 turns on, relay RL operates, and its contact cp closes 1.
The headlamp cleaner motor M3 (VCh) rotates.

昔だ、l−ランジスタQ2のオンによって、a点の電圧
はダイオードD3およびトランジスタQ2倉介してほぼ
アース電圧となる。
Long ago, when the L-transistor Q2 was turned on, the voltage at point A became almost the ground voltage through the diode D3 and the transistor Q2.

そして、その後、コンデンサC1の放電によって、b点
の電圧が次第に高くなり、ダイオードD2の逆バイアス
定解放する正電圧となると、つオリ、抵抗R1とコンデ
ンサC1に上って決定される時間え経過すると、トラン
ジスタQ1は再びオン状態となる。
After that, due to the discharge of the capacitor C1, the voltage at point b gradually increases, and when it becomes a positive voltage that releases the reverse bias of the diode D2, the voltage rises to the resistor R1 and the capacitor C1, and the determined time elapses. Then, transistor Q1 is turned on again.

つぎに、ライトスイッチLSW、イグニッションスイッ
チIGSWおよびヒータスイッチH8Wがそれゼれオン
、操作スイッチO8Wがオフにあるとき、イグニッショ
ンスイッチIGSWk、オフにすると、第2図に示す実
施例の回路は以下に説明するような動作音する。
Next, when the light switch LSW, ignition switch IGSW and heater switch H8W are turned on and the operation switch O8W is turned off, the ignition switch IGSWk is turned off.The circuit of the embodiment shown in FIG. 2 will be explained below. It makes a sound like that.

すなわち、イグニッションスイッチIGSWの負荷側の
線には、ヒータプロアモータM1のエナシャによって生
ずる逆起電力による電圧が印1)Dされるが、バッテリ
Bに二って与えられた電圧から指数関数的に降下4始め
、これにしたがって電源線13の電圧も低くなる。
In other words, the voltage due to the back electromotive force generated by the energy of the heater promotor M1 is marked on the load side line of the ignition switch IGSW, but the voltage increases exponentially from the voltage applied to the battery B. The voltage begins to drop 4, and the voltage of the power supply line 13 also decreases accordingly.

しかし、トランジスタQ3ば、操作スイッチO8Wがオ
フのため、オフにあるので、トランジスタQ3のコレク
タの電圧は電源線12の電圧にある。
However, since the transistor Q3 is off because the operating switch O8W is off, the voltage at the collector of the transistor Q3 is at the voltage of the power supply line 12.

したがって抵抗RIO釦よびダイオードD5に介してト
ランジスタQ3のコレクタに接続されているa点の電圧
は変化せず、トランジスタQ1’tオフにすることもな
い。
Therefore, the voltage at point a, which is connected to the collector of transistor Q3 via resistor RIO button and diode D5, does not change, and transistor Q1't is not turned off.

つ筐す、イグニッションスイッチIGSWkオフにして
も、ヘッドランプクリーナモータM3に誤って動作すせ
ることがない。
Even if the ignition switch IGSWk is turned off, the headlamp cleaner motor M3 will not operate erroneously.

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、複雑
な手段4用いることなく、操作スイッチのオンのときオ
ンしその操作スイ、ツチがオフのときオフに保持でれる
スイッチング回路金偏えた簡単な回路構成によって、ヘ
ッドランプクリーナ田のモータ定動作させるリレー駆動
回路定オフに保持することができるので、ヒータプロア
モータ等から逆起電力が供給笛れても、ヘッドランプク
リーナ制御回路全誤動作させることがなくなり、その信
頼性音高めることができるので、実中上の効果は極めて
犬である。
As is clear from the above description, according to the present invention, the switching circuit is biased so that it is turned on when the operating switch is on and kept off when the operating switch is off, without using complicated means. With a simple circuit configuration, the relay drive circuit that operates the headlamp cleaner motor can be kept in a constant off state, so even if back electromotive force is supplied from the heater lower motor, etc., the headlamp cleaner control circuit will not malfunction. The effect on the actual medium is extremely dog-like, as it eliminates the noise and can enhance its reliability sound.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来のへラドランプクリーナ制御回路の一側音
示す回路図、第2図は本考案によるヘッドランプクリー
ナ制御回路の一実施例4示す回路図である。 IGSW・・・・・・イグニッションスイツf、、LS
W・・・・・・ライトスイッチ、O8W・・・・・・操
作スイッチ、01〜03・・・・・・トランジスタ%
R1tR7〜RIO・・・・・・抵抗、C4・・・・・
・コンデンサ、D 4 、D 5・・・・・・ダイオー
ド、M3・・・・・・ヘッドランプクリーナモータ。
FIG. 1 is a circuit diagram showing one side sound of a conventional headlamp cleaner control circuit, and FIG. 2 is a circuit diagram showing a fourth embodiment of a headlamp cleaner control circuit according to the present invention. IGSW・・・Ignition switch f,,LS
W...Light switch, O8W...Operation switch, 01-03...Transistor%
R1tR7~RIO...Resistance, C4...
・Capacitor, D4, D5...Diode, M3...Headlamp cleaner motor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 第1の抵抗およびコンデンサの直列接続エリなるCR時
定数回路と、このCR時定数回路にベスが接続でれた第
1のトランジスタとこの第1のトランジスタに縦続接続
でれかつヘッドランプクリーナ中モータ全制御するリレ
一定負荷とする第2のトランジスタからなる前記CR時
定数回路の放電に基いて前記リレーの駆動時間え制御す
るリレ−1駆動回路と金備えたヘッドランプクリーナ制
御回路において、イグニッションスイッチ全弁した電源
の正極側と操作スイッチえ介した電源の負極側との間に
直列接続でれた第2および第3の抵抗と第1のダイオー
ドの第2の抵抗と第3の抵抗の接続点にベースが接続で
れコレクタがライトスイッチ4介した電源の正極側に接
続された前記CR時定数回路の第1の抵抗に第4の抵抗
え介して接続でれかつ第2のダイオードと第5の抵抗金
直列に介して前記CR時定数回路のコンデンサに接続さ
れエミッタが前記第1のダイオードと前記操作スイッチ
全直列に介して前記電源の負極側に接続された第3のト
ランジスタからなり前記操作スイッチのオンのときオン
し該操作スイッチがオフのときオフに保持されるスイッ
チング回路金偏えたこと全特徴とするヘッドランプクリ
ーナ制御回路。
A CR time constant circuit consisting of a series connection circuit of a first resistor and a capacitor, a first transistor connected to the CR time constant circuit, and a headlamp cleaner motor connected in series to the first transistor. An ignition switch in a headlamp cleaner control circuit comprising a relay 1 drive circuit that controls the drive time of the relay based on the discharge of the CR time constant circuit consisting of a second transistor that provides a constant load for the entire relay; Connection of the second and third resistors connected in series between the positive terminal side of the fully-operated power supply and the negative terminal side of the power supply via the operation switch, and the second resistor and third resistor of the first diode. The base is connected to the point, the collector is connected to the first resistor of the CR time constant circuit connected to the positive side of the power supply via the light switch 4 via the fourth resistor, and the collector is connected to the second diode and the fourth resistor. The third transistor is connected to the capacitor of the CR time constant circuit through a gold resistor in series with the resistor, and has an emitter connected to the negative electrode side of the power supply through the first diode and the operating switch in series. A headlamp cleaner control circuit entirely characterized by a switching circuit that is turned on when an operating switch is on and held off when the operating switch is off.
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