JPS5941025B2 - 水力機械主軸部の封水機構 - Google Patents
水力機械主軸部の封水機構Info
- Publication number
- JPS5941025B2 JPS5941025B2 JP52090303A JP9030377A JPS5941025B2 JP S5941025 B2 JPS5941025 B2 JP S5941025B2 JP 52090303 A JP52090303 A JP 52090303A JP 9030377 A JP9030377 A JP 9030377A JP S5941025 B2 JPS5941025 B2 JP S5941025B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- backing
- main shaft
- liner
- water
- water sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、水力機械主軸部の封水機構に係り、特に発電
用水車またはポンプ水車(以下、水車と総称する)等の
水力機械の主軸部ライナの損耗を防止することかできる
前記主軸部の封水機構に関するものである。
用水車またはポンプ水車(以下、水車と総称する)等の
水力機械の主軸部ライナの損耗を防止することかできる
前記主軸部の封水機構に関するものである。
水力機械、例えば発電用水車の主軸部の封水構造は、第
1図に示されるように、水車の主軸1と、該主軸1の封
水部に設げられた主軸ライナ2と、該ライナ2に対向し
て設げられたバッキングケース4Aおよび4Bからなる
バンキングボックス4と、該バッキングボックス内に収
容された複数のバンキング6.7および8とから主とし
て構成される。
1図に示されるように、水車の主軸1と、該主軸1の封
水部に設げられた主軸ライナ2と、該ライナ2に対向し
て設げられたバッキングケース4Aおよび4Bからなる
バンキングボックス4と、該バッキングボックス内に収
容された複数のバンキング6.7および8とから主とし
て構成される。
バッキングケース4Aおよび4Bは各バッキングが個別
に収容されるような隔壁を有し、またバッキングボック
ス4の上部には水の飛散止め9が設げられ、矢印10お
よび11に示されるようにバンキングボックス40間隙
から流れ出す水の飛散が防止される。
に収容されるような隔壁を有し、またバッキングボック
ス4の上部には水の飛散止め9が設げられ、矢印10お
よび11に示されるようにバンキングボックス40間隙
から流れ出す水の飛散が防止される。
なお、図中、5Aはガイドベーンステムおよび5Bはガ
イドベーンである。
イドベーンである。
この封水構造を第2図によりさらに詳細に説明する。
図において、主軸ライナ2の表面上に主軸ノ軸方向に沿
ってL字形のパッキングケ−,’1.4Aおよび4Bが
重ね合わせられ、さらにその上にバッキングケース12
Aおよびバッキング抑え12Bが設けられ、それぞれバ
ンキング収容室6A、7Aおよび8Aを形成する。
ってL字形のパッキングケ−,’1.4Aおよび4Bが
重ね合わせられ、さらにその上にバッキングケース12
Aおよびバッキング抑え12Bが設けられ、それぞれバ
ンキング収容室6A、7Aおよび8Aを形成する。
すなわち、バッキングケース4Aは、バッキングボック
ス支持部3にボルト13で固定され、さらにバンキング
ケース12Aおよびバッキング抑え12Bは、それぞれ
バッキングケース4Aおよびバッキングケース12Bに
ボルト14および15により固定され、バンキング収容
室6A、7Aおよび8A内のバッキング6.7および8
は上下方向に締め付けられ固定される。
ス支持部3にボルト13で固定され、さらにバンキング
ケース12Aおよびバッキング抑え12Bは、それぞれ
バッキングケース4Aおよびバッキングケース12Bに
ボルト14および15により固定され、バンキング収容
室6A、7Aおよび8A内のバッキング6.7および8
は上下方向に締め付けられ固定される。
このような構造において、水車を運転すると、主軸1は
、矢印18の方向に回転する(この反対方向の場合もあ
る)。
、矢印18の方向に回転する(この反対方向の場合もあ
る)。
また、水は水の流れ方向10から、水の流れ方向11に
向って少量流出し、この流出水は飛散止め9によりその
飛散が防止される。
向って少量流出し、この流出水は飛散止め9によりその
飛散が防止される。
しかし、水の流れ10が、水の流れ11に至る間の流出
量は、なるべ(少ないことが水車の保守の面で必要不可
欠なので、この水の流れを極力少なくするために、主軸
ライナ2とバンキング6〜8はできるだけ密接せしめた
状態に調整される。
量は、なるべ(少ないことが水車の保守の面で必要不可
欠なので、この水の流れを極力少なくするために、主軸
ライナ2とバンキング6〜8はできるだけ密接せしめた
状態に調整される。
したがって、ある時間水車の運転を継続すると、主軸ラ
イナ2とパンキング6〜8の接触面は両方ともに摩耗す
るので、これらを交換しないと水の流れ11の流出量が
犬となり、水車の運転、保守に重大な影響を及ぼすこと
になる。
イナ2とパンキング6〜8の接触面は両方ともに摩耗す
るので、これらを交換しないと水の流れ11の流出量が
犬となり、水車の運転、保守に重大な影響を及ぼすこと
になる。
通常、この時点でバッキング6〜8の交換が行なわれる
が、これと併せて摩耗した主軸ライナ2の交換もバンキ
ング6〜8交換回数の約−の頻度で行われる。
が、これと併せて摩耗した主軸ライナ2の交換もバンキ
ング6〜8交換回数の約−の頻度で行われる。
主軸ライナ2が摩耗した場合、バッキング6〜8のみの
交換で流出量が少な(なるように思われるが、主軸ライ
ナ2外周面の摩耗量はかならずしも均一ではなく、新た
に交換したバッキング面との間に隙間が出来た流出量が
増大する。
交換で流出量が少な(なるように思われるが、主軸ライ
ナ2外周面の摩耗量はかならずしも均一ではなく、新た
に交換したバッキング面との間に隙間が出来た流出量が
増大する。
したがって、上記頻度で主軸ライナ2の交換が行われる
。
。
この主軸ライナ2を交換するためには、長時間の発電停
止時間と、ぼう犬な作業費を要し、経済的損失が非常に
大きい。
止時間と、ぼう犬な作業費を要し、経済的損失が非常に
大きい。
本発明は上記欠点を改善しようとしてなされたもので、
その目的とするところのものは、バンキングの接触面と
して活用されていなかった主軸ライナの表面をバッキン
グの接触面として活用するようにすることにより、主軸
ライナの交換回数を低減させるようにした水力機械主軸
部の封水機構を提供することにある。
その目的とするところのものは、バンキングの接触面と
して活用されていなかった主軸ライナの表面をバッキン
グの接触面として活用するようにすることにより、主軸
ライナの交換回数を低減させるようにした水力機械主軸
部の封水機構を提供することにある。
」二記目的を達成するため、本発明は、水力機械の主軸
ライナの外周側にバッキング保持具を設げ、このバッキ
ング保持具内に前記主軸ライナの封水バッキングをその
主軸ライナの軸方向に沿って複数着脱可能に保持したも
のにおいて、前記バッキング保持具は、バッキングを収
容するバッキングボックスと、各バッキングの主軸ライ
ナ軸方向に隣接してこれらと位置交換可能に設けられか
つ該バッキングの厚さ以上の厚さを有する調整リングと
を有するようにしたものであり、該調整リングとバンキ
ングとを位置交換させることによりいままで活用されて
いなかった主軸ライナの表面をバッキングの接触面とし
て活用させるようにするものである。
ライナの外周側にバッキング保持具を設げ、このバッキ
ング保持具内に前記主軸ライナの封水バッキングをその
主軸ライナの軸方向に沿って複数着脱可能に保持したも
のにおいて、前記バッキング保持具は、バッキングを収
容するバッキングボックスと、各バッキングの主軸ライ
ナ軸方向に隣接してこれらと位置交換可能に設けられか
つ該バッキングの厚さ以上の厚さを有する調整リングと
を有するようにしたものであり、該調整リングとバンキ
ングとを位置交換させることによりいままで活用されて
いなかった主軸ライナの表面をバッキングの接触面とし
て活用させるようにするものである。
以下、本発明を第3図および第4図に示す実施例により
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第3図に示す実施例においては、バンキング6とバッキ
ング収容室6Aの内壁との間にバッキング6の厚さと等
しいか、またはこれより大きい厚さの調整リング16を
設げ、またパツキングーと8との間に上記と同様な厚さ
の調整リング17が設けられている。
ング収容室6Aの内壁との間にバッキング6の厚さと等
しいか、またはこれより大きい厚さの調整リング16を
設げ、またパツキングーと8との間に上記と同様な厚さ
の調整リング17が設けられている。
水車の運転中、主軸ライナ2に摩耗を生じ、水流11の
流量が大きくなった場合には、調整リング16とバッキ
ング6の位置を交換し、また調整リング17とバンキン
グ7の位置を交換して封水構造を組立てれば、バンキン
グ6の記号d1相当部は主軸ライナH1の位置に、バン
キング7のd2相当部はH3の位置に、それぞれ主軸ラ
イナ2の摩耗の生じない面に対応しと設置され、この部
分においてあたかも主軸ライナ2を新しく取付けたもの
と同様の封水効果を得ることができる。
流量が大きくなった場合には、調整リング16とバッキ
ング6の位置を交換し、また調整リング17とバンキン
グ7の位置を交換して封水構造を組立てれば、バンキン
グ6の記号d1相当部は主軸ライナH1の位置に、バン
キング7のd2相当部はH3の位置に、それぞれ主軸ラ
イナ2の摩耗の生じない面に対応しと設置され、この部
分においてあたかも主軸ライナ2を新しく取付けたもの
と同様の封水効果を得ることができる。
また調整リング17とバッキング8の位置を交換すれば
、バッキング8のd3相当部はH3の位置になるので、
バッキング8は同様に新しい主軸ライナ面と接すること
になる。
、バッキング8のd3相当部はH3の位置になるので、
バッキング8は同様に新しい主軸ライナ面と接すること
になる。
−ト記バッキングの位置径えは、主軸ライナの摩耗に応
じて任意のバンキングについて行なうことができる。
じて任意のバンキングについて行なうことができる。
このバンキングと調整リングの各厚さの関係を第3図に
示した符号で示せば、次式のようになる。
示した符号で示せば、次式のようになる。
Hl・H2・H3≧d]・d2・63
次に、第4図は、第3図の実施例において、バンキング
6と調整リング16を交換し、バンキング8と調整リン
グ17を交換したのち、さらにバッキングケース4Bの
天地を逆にしてバンキングを下側に位置せしめた場合の
実施例を示す。
6と調整リング16を交換し、バンキング8と調整リン
グ17を交換したのち、さらにバッキングケース4Bの
天地を逆にしてバンキングを下側に位置せしめた場合の
実施例を示す。
このように位置すれば、第3図における記号d2の厚さ
のバッキングTは、記号H2の位置に下がり、(ただし
H2≧d2)、摩滅または損傷を生じていない主軸ライ
ナの面に対応し、この場合も、あたかも主軸ライナを交
換したときと同様の封水効果を実現することができる。
のバッキングTは、記号H2の位置に下がり、(ただし
H2≧d2)、摩滅または損傷を生じていない主軸ライ
ナの面に対応し、この場合も、あたかも主軸ライナを交
換したときと同様の封水効果を実現することができる。
なお、本発明においては、主軸ライナ2に当接するバッ
キングの位置交換時に、摩滅した主軸ライナ面の全てを
新しい密接個所に変える必要はなく、封水効果を充分あ
げることができる程度の面積(通常は70%)が新しい
密接個所になればよい。
キングの位置交換時に、摩滅した主軸ライナ面の全てを
新しい密接個所に変える必要はなく、封水効果を充分あ
げることができる程度の面積(通常は70%)が新しい
密接個所になればよい。
従って前記各数式範囲は、各バンキングを全面的に新し
い主軸ライナ面に密設させる典型例を示したものであり
、この範囲のみに限定されるべきではない。
い主軸ライナ面に密設させる典型例を示したものであり
、この範囲のみに限定されるべきではない。
以上、本発明によれば、水車等の水力機械の主軸封水部
分の、主軸に装着されるライナの寿命を約2倍以上にす
ることができ、手数および費用のかかるライナ交換回数
を極めて少な(することができる。
分の、主軸に装着されるライナの寿命を約2倍以上にす
ることができ、手数および費用のかかるライナ交換回数
を極めて少な(することができる。
従ってライナ交換に要する作業、発電損失等を大幅に節
減することができる。
減することができる。
第1図は、水車の主軸封水部付近の概略断面図、第2図
は従来の水車主軸封水機構の断面図、第3図は本発明の
一実施例を示す水車主軸封水機構の断面図、第4図は同
使用状態図である。 1・・・・・・水車主軸、2・・・・・・主軸ライナ、
3・・・・・・バッキングボックス支持部、4A、4B
・・・・・・バッキングケース、4・・・・・・バンキ
ングボックス、6,7゜8・・・・・・バッキング、9
・・・・・・水飛散止め、10゜11・・・・・・水の
流れ、12A・・・・・・バッキングケース、12B・
・・・・・バンキング抑え、13,14,15・・・・
・・ボルト、16,17・・・・・・調整リング。
は従来の水車主軸封水機構の断面図、第3図は本発明の
一実施例を示す水車主軸封水機構の断面図、第4図は同
使用状態図である。 1・・・・・・水車主軸、2・・・・・・主軸ライナ、
3・・・・・・バッキングボックス支持部、4A、4B
・・・・・・バッキングケース、4・・・・・・バンキ
ングボックス、6,7゜8・・・・・・バッキング、9
・・・・・・水飛散止め、10゜11・・・・・・水の
流れ、12A・・・・・・バッキングケース、12B・
・・・・・バンキング抑え、13,14,15・・・・
・・ボルト、16,17・・・・・・調整リング。
Claims (1)
- 1 水力機械の主軸ライナの外周側にバッキング保持具
を設け、このバッキング保持具内に前記主軸ライナの封
水バンキングをその主軸ライナの軸方向に沿って複数、
着脱可能に保持したものにおいて、前記バッキング保持
具は、バッキングを収容するバンキングボックスと、各
バッキングの主軸ライナ軸方向に隣接してこれらと位置
交換可能に設けられかつ該バッキングの厚さ以上の厚さ
を有する調整リングとを有することを特徴とする水力機
械主軸部の封水機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP52090303A JPS5941025B2 (ja) | 1977-07-29 | 1977-07-29 | 水力機械主軸部の封水機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP52090303A JPS5941025B2 (ja) | 1977-07-29 | 1977-07-29 | 水力機械主軸部の封水機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5425342A JPS5425342A (en) | 1979-02-26 |
JPS5941025B2 true JPS5941025B2 (ja) | 1984-10-04 |
Family
ID=13994757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP52090303A Expired JPS5941025B2 (ja) | 1977-07-29 | 1977-07-29 | 水力機械主軸部の封水機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5941025B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5724194B2 (ja) * | 1972-08-19 | 1982-05-22 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4533684Y1 (ja) * | 1966-07-04 | 1970-12-23 |
-
1977
- 1977-07-29 JP JP52090303A patent/JPS5941025B2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4533684Y1 (ja) * | 1966-07-04 | 1970-12-23 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5425342A (en) | 1979-02-26 |
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