JPS5934097A - 環状単管型分配弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、潤滑剤を分配供給する集中給油装置にかかわ
り、ポンプを基点として環状に配・ｕし、各’ｙＪ　Ｐ
Ｍ［！弁が１１１列的に順に作動するようにしてなる分
配システムの分目８弁に関する。

環状単管システムは、集中１治油すべきラインに配設さ
れた多数の分配）ｆのうちの／　ｊｉｌｉｌ所でも作動
不良が生じたとき、そのトラブルが、間接的な手段を要
することなく、特定の位１ｄ（たとえばポンプユニット
の設置１場所）で確ルｇできるという点で極めて有効で
ある。

更に環状単管システムの分配弁は、具ｊ４ｉｉされた弁
プランジャが１σ列的に順に作動し、かつ田Ｉ俵して作
動するそれぞれのノｆプランジャが、！檜［いに吐出切
換え手段と吐出プランジャとの両作用を供する関係上、
構成部品のへ数が（ｉめて少ない。故に機能が安定する
ばかりでなく廉価に生産できる利点がある。

更に環状単管システム分ＩＩ！＋１！弁の多くは、内部
谷線の中で、潤滑剤の滞る部分がなく全谷屋が７００％
代謝作用をするから、グリース寺が長ＪνＪに践って停
滞することから発生する油脂分の父敗変ｉｔにかかわる
分配弁のトラブルが少ないという刊をかある。

また環状単管システムの分配弁は、池の計繍吐出分配弁
に比較して、分配口／口当りの体積が小さいという利点
がある。

そして環状単管システムにおける吐出圧は、品用から低
圧まで、現場に貫いて任、ばに、；１．！１整できると
いう利点がある。

前記のとおり、環状単管システムの集中給油装置ｄは、
多くの利点と長所とを有するから、潤滑剤の供給手段と
して、あるいは他の流体および粘ちょう体のり（袷手段
として、最もイぽ頼できる手段ということができる。

しかるに、当該環状単管システムは、分配弁のプランジ
ャ至聞を連通する（＋ｉｌ路の流通路を、吐出琺の精度
を４１１：持する目的により小径の孔にしなければなら
ない結果、供給される潤滑剤が前記回路の 諮流通路内を流動する過程において、管内抵抗による圧
力の損失低下が著しいという欠点がある。

故に従来の環状小官システムは、潤滑剤の供給圧に カ％対比して、分配吐出圧力が大巾に低下する傾向があ
り、かつ分配能力すなわち最高分配口数が少ないことか
ら、欠用土の経済的効率が良くないという欠点がある。

本発明の目的は、前記する当該環状単管システム弁の唯
一の欠点をなくすことであって、回路の管内抵抗の影響
を負うことの少ない優れた環状単管システムとその分配
弁を得ることにある。

本発明の今一つの目的は、吐出口／口当りの体積を、従
来の環状単管システム弁と同等のコンパクトな形状にと
どめることを条部としてなる、環状単管システム弁の改
良構造を供するにある。

本発明の特徴は、ポンプを基点として環状の配管接続を
するための一部中段したメーン油路と、該メーン通路か
ら分岐してコ連の回路を１１４成する流通路と、この回
路流通路のそれぞれが長手両側の定められた位置に開口
するすくなくとも７個以上のプランジャ室と、該プラン
ジャ室のそれぞれの中央部に２個もしくは７個設けられ
た吐出孔と、前記プランジャ釜内に軟装されていて前記
流通路の開口および吐出孔の開口を開閉しかつ供給側の
潤滑剤と吐出側の潤滑剤との間で圧力を伝達するフリー
プランジャと、前記プランジャ室を通過した流通路の末
端ｅこおいて構成された３日一方向の驕方スプール型パ
イロット弁と、該パイロット升の長手中央にＩｊ＃　Ｄ
　Ｌだ流入通路と、この流入通路と交差しかつ曲紀メー
ン通路の中断部の前後の通路を連通するバイパス通路と
、該バイパス通路の交差点をはさむように配されていて
外向きの流れを逆止する／対の逆止弁と、前記のメーン
通路の中断［向世ｊ端のそれぞれと前記パイロット弁を
連屹していて該パイロット弁の流出通路として作用する
。２１固の導孔とからなり、前り己メーン通路内の潤、
４Ａυの流れ方向が変る毎に、前記の吐出分配作用を０
（するフリープランジャの一方向の作動の終了供、前１
己パイロツト弁が切換えら７１．メーン通路内のＩＥ屑
剤の定められた方向の流れみを許容し、その逆流を防止
するという流れの方向性を付与するようにした構成にあ
る。

史ｔこ本弁明の持畝は、メーン通路を切換える手流入通
路の両側に配した型式のスプール型パイロットタｆの開
用をｐ１而１・こしたことにある。１ｌｉＩ記の型式の
パイロット弁を用いるメーン通路の回路４ｇ成を可能に
し、内装すべぎパイロット弁の長手方向の構成寸法を短
くなし得た結果、＊発明環状単管システム弁の実用化が
可能になったものとして留慧されたい。

本発明の特徴とするところは、以下の図示の具体例と／
実施例に基づく説明によって明らカ４となろう。

第１図の具体例に基づいて説明する。本分配弁／の基本
構造は、表示線Ｃを中心として左右対称形になっている
。主管Ｐは、配設する分配弁相互の間、もしくは分配弁
とポンプユニットとの間を連結し、かつ分配弁のメーン
通路／／、／／’ニ連結されている。該メーン通路／／
、／／’は、本ｌ明分配升の中央部において中断してい
る。前記のメーン通路／／、／／’の中断部において、
該メーン通路と平行にスプール型パイロット弁が構成さ
れている。該パイロット弁の弁室３の中央部には、流入
通路／３が開口している。この流入通路／３は、ｒ４ｔ
Ｊ記メーン通路／／、／／’の中断された左右（１山路
流れ方向の前後）両側の適所間れだ同側の瑞部と、間層
弁室３の流入通路／３をはさｒｒＭ手両Ｉ１１の定めら
れた位１ａとの間は、導孔との交点をはさむ双方に、そ
れぞれ外向きの流れ。

を阻止する逆止弁５．Ｓ′を具備している。前記の弁室
３には、パイロットスプールぶが内装されている。この
パイロット弁は、該弁室３に開口す＠流入通路／３に導
通すべき導孔１５または／３′のうちのいずれかの導孔
な、選択的に開口する型式になっている。ＭＵ記の弁室
３と平行して、３個のプランジャ￥（グ）が、順に配列
されている。

該プランジャ案のそれぞれには、フリープランジャ（７
）が内稜されている。前記のプランジャ至（４’ｌのそ
れぞれには、吐出孔／７が前８６表示線Ｃをはさむ対称
の位置に配列されている。前記のプランジャ室グの両端
部には、前記メーン通路の中断部の同側から分岐してい
て、その最終端が前記パイミノトノＦ至３のｂ）ｉｉ端
ｕ１ｓのそれぞれＰこ連通するＩ！！回路の流通路／乙
９／乙′が１１１口に連通している。

この流通路は、前段のプランジャ（７）が作動した汝、
次段のプランジャ室グもしくは弁室３の端部に導通する
流通路／乙がＩｊｊＪ口するように１２：っている。

第一図〜第ｇ図は、本発明を潤滑剤の供＃装置ｄとして
用いるための−８−）！施例である。以下この火力＝例
ｅこ基づいて詳述する。

本体／の中で、吐出制御弁の作用を供する俵数の７リー
プランジヤとメーン通路の流体の流れ方向を制御するパ
イロット弁Ｐと、このパイロット弁３よびフリープラン
ジャの作動方向をｊｌｒｔｌ　ｍｌする／対の逆止弁と
、これら弁部ｔこかかわる回路とをＨ４成している。各
ヲＰ都は、そオｔぞね特開昭Ｓ／−／２３１１７／の構
造を包含して本体ｔこ嵌装されたスリーブ（シリンダー
）内に構成している。主管の接続部１こＪ６いては、管
の中心を軸心として升不体／ｅこ穴が中グリされ、この
穴に前Ｒｄのスリーブ、２／が嵌装されている。、該ス
リーブの両側端部ｔこは、牝ねじが形成されている。こ
の牝ねじのそれぞれには、／ｌ’ｌ付部材。７が螺着さ
れている。この弁部材−一の内方端（ｒ＋ｉの双方には
、逆止弁の弁座Ｓ／が形成されていて、）ｆ子３．２が
保合配設されている。

該ノＦ−ｆ−３，２１こは、互いの対向面間に圧縮バネ
ｊ３が配設されていて、双方の弁子５２に弾性トルクを
（，１与している。前記−ｊｆ部材、２２は、管接続手
段をλｋｌコていて、その中心部には、メーン通路とし
ての孔が貞゛通されている。、駅弁部材２．！の内方端
部の外周には、内方端部がら適当寸法間の（ｉｓで、環
状の流体シール而２３が形成されている１、該シール１
ｆＩｉを隔てた〕Ｌ部＃、、２．２の外ノ〜には、環溝
コグが形成されている。この環溝と弁部材中心部のメー
ン通路／／、／／’　との間ｔこは、通孔２ｊが設けら
れている。該通孔、２ｓおよび前記肩Ｉ溝Ωｌと同−新
曲位置の１′ｌＪｉ己スリーブ廊／の伺ｊ壁には、導孔
／３．／Ｓ’が穿孔されている。該導孔／、５−。

／３’　と同じ＋Ｍｉ而位面の前記スリーブ２／を嵌装
した穴の内ｒｎＪにトよ、Ｒ形に切欠してなる分岐室２
ｚが設けられている。この分岐室２乙は、邊ノホのパイ
ロット弁のｙｆ室および分配弁の７リーブランジヤ室に
向けての流体通路の分岐点として作用する。

前記の弁部材の環溝２グと同じＩＴＪｒ而位置面おいて
、前記分岐室２乙と後述のパイロット弁室とを連通ずる
導孔／３　、７．５’が穿孔されている。前記の導孔／
３　、　／！；’と異なる位置（第４図７−７断面）に
おいて、前記分岐室２乙に濃口する回路流通路／乙、／
乙′が設けられている。この回路流通路は、第り図およ
び第７図で明らかなように、メーン通路／／、／／’の
それぞれから、フリープランジャの各プランジャ至を通
り、前記パイロット弁室の両端部Ｐこ開口する２−４！
−の回路を構成している。ｍＪ記の／対の逆止弁の中間
位置において、バイパス通路／グから、後述のパイロッ
ト弁室３の長手中間部に向けて、流入通路／３が設けら
れている。

パイロット弁は、スプール型の構造を成し、前記メーン
通路および主′ｆ援続方向の軸線と平行に構成されてい
る。、前記の２イバス通路／グに開口する流入通路／３
は、パイロット弁室３の長手中央部ｔこ専かれて１ノ１
１０している。目ＩＩ記の分岐室−乙に、ノｉｔ　ｌＪ
ｒる。・、４孔／３．／！；’は、＋ＪｉＪ記流入通流
入通路＋ｊ側に配されるように、ｌＩ：Ｊ記パイロット
弁室３０１≧４ユＩＩＩＬＩ　ｌ創部に導かれて開口し
ている。

ＣでにＪ／１！べられたように回路流妊路／乙、よ、各
プランジャ’□ｄ　（グ、ｌ′、ｌｌ′）を１ｎ列的に
通過したｆを、パイロット弁室３の端部に連通している
。

１□に回路流Ｊ出Ｊ３　／乙は、ｎｉＪ段のフリーフ“
ランジャ（７）が作動した麦、次段のプランジャＹ（グ
）もしくはパイロ）トーｊＰ至３に向けての通路が開口
するよう番こなってい／）。ｒｈ＋１記の開口した通路
は、次ｊ夕のプランジャ至（’ｌ）　　もしくはパイロ
ット弁室３の両端僅部に得かれて開目している。

不足明は１ｍ　ｇ（２のようｔこ構成するから、以下の
第１図に拭づく説明のと揮り作用する。第７図において
、左の図は作動の終了状ｔＡを現わし、右の図は１１動
耐程中の一伏弗を現わしている。本分配弁の吐出作動終
了後の流体は、第７図左側の図中ｔこ矢印で示すように
、メーン通路／／から、バイパス連路／ｌを通り、逆止
弁ｊを押し開いて前記バイパス通路／グの分岐路で成る
流入通路／３に流入し、パイロット弁室３中のスプール
間隙部を通路として導孔１５′に至り、メーン通路／／
′から接続する主管Ｐに向けて流動する。

本分配弁における吐出作用は、第１図の右側に図示する
矢印の流れ方向ンこ基づく。メーン通路／／内に供給さ
れて加圧された流体は、該メーン通路の分岐点から回路
流通路／乙ｅこ向けて流動する。

この流通路／Ｚは、初段のプランジャ室４ｔｆこ連通し
ているから、流通路の流体は、プランジャ７を作動しつ
つ該プランジャ室＋１こ流入する。前記のプランジャ７
が前記の作動の終期に至ったとき、該プランジャ室ｌか
ら次段のプランジャーｌミグ′ｔこ通ずる流通路が開口
する。このとき前記ブランジャワによって、矢示の吐出
孔／７が該ブランジャワの間隙部に開口し、かつ前記の
プランジャ室ｌに開口した流通路に相対する逆側の流通
路が、前記のブランジャワの間隙部に開口して前記吐出
孔／７に導通する。前記の状因に８いて、更に回路流通
路／乙から流体が供給されると、該流体は、プランジャ
’−ｉ；　ｐ　Ｊこ１ｊｄ口したＩＨｊ諸流通流通路次
段のプランジャ至グ′に向けて流入する。ここで次段ジ のグラ／ジャ室グ′のブラン〆ヤ７′は、供給流体の圧
力を受けて作動する。このようをこして、ブランンヤ７
′が作１１υするとき、該プランジャ７′の（多動力向
（右）側のプランジャ濱の１米有流体は、＋ｉＡプラン
ジャ７′の作・１のトルクにより加圧される。

ここで加圧されたｄε庫は、回路流通路を介して、＋＋
１４４のプランジャ７ｄに向けて逆流する。史に流体は
ｓ　ＩＪ！Ｊ段のプランジャ室内において、吐出プラン
ジャ７の間隙部に案内され、該間隙部に開口した吐出孔
／７から吐出される。この吐出孔／７からの吐出作用は
、ｏｉＪ記の次段の吐出プランジャ７′のｆｌｉｌ縦動
まで継続する。この吐出孔／７からのｍ体の吐出ｉ＋１
はｓ　ＩＪｉ記の次段の吐出プランジャ７′の伜と、作
動ストロークによって設定される。このようにして、次
段の吐出プランジャ７′の作動と、初段の一方（右側）
の吐出孔／７からの流体の吐出作用とが終了した鏝、更
に次の段、また更に次の政の吐出プランジャを作動する
。組込まれた吐出フランシャのすべてカニｆｒ動した後
、該吐出プランジャ同様に、パイロット寿スプール乙が
作動する。

第１図の右側に図示する吐出プランジャ（７）の作動中
（もしくは作動直前）におけるパイロット弁スフール乙
の位置に留意されたい。パイＣＩ７ト弁スプール乙の上
記の位１ｄにおいては、流入側主管から流出側主・Ｒに
通ずるすべての通路は遮断されている。すなわちメーン
通路に連通ずる導孔／Ｓと、バイパス通路／１／ｌの分
岐する流入通路／３とは、パイロット升スプール乙の間
隙部内で遮断され、かつバイパス連路／グは、該バイパ
ス通路ｔこ具備された逆止弁Ｓ′の逆止作用で遮断され
ている。一方吐出ブランジャ（７）の作動後パイロット
弁スプール乙が作動すれば、第１図左側に図示するとお
り、流入通路／３と、導孔／ｓ′とがパイロット弁スプ
ール乙の間隙部によって連通される。この結果、メーン
通路は、バイパス通路／グ→流入通路／３→パイロ７）
弁スプール乙の間隙部→導孔１５′→そして出ＯＩＩの
メーン通路／／′という具ばに（Ｍ動する。

本イ６明の属する環状単管型分配弁は、−１）記の一連
の作用の終了１桑、流体の流れ方向が切換えられ、−Ｅ
・１ノの逆側から加圧される。なお、このようｅこ流体
のｆＭ　：動方向が逆向きになったばあ（Ａ１この＋ｊ
４造が表示線Ｃ−Ｃを中・Ｄに対称形をなすから、ｇｉ
Ｊ　、＋己の作用と同仕り作用が逆向きに発生する。

本発明環状小管型外ｖ１１Ｅ升は、前記のとおり構成し
、かつ作用するから、主管Ｐおよびメーン通路／／、／
／’内を流動する流体もしくはグリース＋９枯性体は、
バイパス油路／グを迂回する以外の余分な回路を通１尚
することがない。故ｅこ／蘭の分配）ｆをＩＩＩＩ過し
た後の潤滑剤等の圧力は、従来品のよう語、吐出プラン
ジャ室ｔこ連通ずる回路流通路内の・ａ内抵抗による著
しい低下が生じなし）。依って、本発明環状単管型分配
弁を用（Ｘる分配システムは、従来技術に比べて、沢山
の分配弁を同−主・ａの基１こ配設できる。従って潤滑
剤等を、多くの個所にＮ＆夾に分配することが可能であ
る。

更ｔこ本発明は、第２図〜第ｇ図に示すとおり、メーン
通路の方向切換え手段として、７つの流入口と２つの導
孔（流出口）とからなるスプール型パイロット弁の１吏
用の可［止な制御回路の構成手段を提供しているから、
該分配弁を、極めて小形に構成なし得た。依って、本発
明によれば、主目的とする潤滑用の分配弁として、藺品
価値に瀞れた分配弁を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の商略構造図、第２図は本発明の一実
施例を表わす平面図、４３図は第７図の側面図、第グ図
は第３図のグーｊ線に沿う断面図、第５図３−３線に沿
う断面図、第６図は乙−６線に沿う断面図、第７図は７
−７線に沿う断面図、第、ｆ図は第３図ざ−ｇ線に沿う
断面図である。 図中／は弁本体、３はパイロット弁型、ｌは吐出グラ２
ジヤ至、５（および５′）は逆止弁、乙はパイロット（
弁）スプール、７はフリープランジャ／／（および／／
′）はメーン通路、／３はパイロット弁の流入孔、／４
’はノ（イ／ぜス通絡、７．３−（ｉ６よび／３’）は
導孔、／乙（Ｊ６よび／乙′）は回路１ＩＩＬ通路、／
７は１斤？、Ｉ−＋孔、２／はスリーブ１．．２．２．
フノを部イ才１．２３はシール面、２１は圓溝、Ω５は
連孔、２乙は分岐室、３−／は弁座、Ｓ２は弁子、Ｓ３
は圧描バネを示す。 特許出願入

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 の　一部中断したメーン通路と、このメーン通路の中１
   ＃ｔ　％１分ｔこ近接１７て設けられたスプール型パイ
   ロット弁の弁￥と、該弁室と前記メーン通路の中断され
   た両端部のそれぞれとを連通ずる２個の導孔と、前記の
   中断両側の双方のメーン通路のＪ薗所間を連通ずるバイ
   パス通路と、該バイパス通路の中央と前記弁室の中央部
   との間を連通してなる流入通路と、前記バイパス通路内
   で前記流入通路の分岐点をはさむ両側に配されていて外
   向きの流れを逆止する／対の逆止弁と、前記メーン通路
   のそれぞれから分岐していてその最終端が前記弁室の長
   手両端部に開口する一連の回路の流通路と、該流通路の
   それぞれが長手両側の定められた位置に開口するようｅ
   こ配されたすくなくとも７個以上のプランジャ至と、該
   プランジャ室のそれぞれの中央部に２個もしくは／　イ
   ｌ＃設けられた吐出孔と、前記プランジャ室内に軟装さ
   れていて前記Ｍｅ油通路よび吐出孔を開閉しかつすＩ：
   袷側の潤滑剤と吐出１ルｊの潤滑剤との間で圧力を伝達
   する７リーブランジヤと、前記弁室内に設けられていて
   前記メーン通路の中断両側端に通ずる導孔の開口および
   流入通路の開口とに係合して該メーン通路のいずれかと
   流入通路とを選択的に４粟するためのパイロットプラン
   ジャとから成る環状単管型分配弁。 ■　主管の接岱部の管中心を細心として弁本体に中グリ
   された穴と、この穴に嵌装されていて長手両側にめすね
   じを有するスリーブと、このスリーブの両側より螺着さ
   れていて内方端面に弁座を形成しかつ該内方端面から適
   当寸法間の外周に環状の流体シール面を形成しかつ該シ
   ール面を隔てた位置をこ環溝を形成するとともに該環溝
   と軸心に設けられた通路との間を連通ずる通孔を設けて
   なる主管接続のニップルを兼ねた／対の弁部材と、前記
   弁部材の弁座のそれぞれに保合するように配設された／
   対の弁子と、この弁子間に具備され該弁子のそれぞれを
   前記弁座に圧接するコイルバネと、！ＩＩＪ　ｅスリー
   ブと平行に（７１成された３０２方向のスプール型バイ
   ロソトノｆと、該パイロット弁室の長手中火に開口しか
   つ前記／対の弁子を配置した中間位１？ｔに開口する流
   入通路と、前記／対の弁部材のそれぞれのｉ＋＃ｒ４と
   前記パイロン）７Ｆ’Ｍとの間に連通ずる２個の導孔と
   、前記スリーブの外周面と１咳スリーブを嵌装した穴の
   内周部との間において１１ｉＪｉｒ［ｌ！導孔に導通し
   かつ前記スリーブの両側端に向けて定められ寸法間に形
   成された分岐室と、この分岐室からプランジャ室を連通
   して前記パイロットノド５どの両端部に至り開口する２
   条の回路の流通路とからなる、特許請求の範囲４　／項
   記載の環状型′Ｒ１“ｊシ分配ヲｆのｔｉｔ￥１告。