JPS592210Y2 - Hydraulic circuit of upper swing type hydraulic excavator - Google Patents

Hydraulic circuit of upper swing type hydraulic excavator

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JPS592210Y2
JPS592210Y2 JP1977020126U JP2012677U JPS592210Y2 JP S592210 Y2 JPS592210 Y2 JP S592210Y2 JP 1977020126 U JP1977020126 U JP 1977020126U JP 2012677 U JP2012677 U JP 2012677U JP S592210 Y2 JPS592210 Y2 JP S592210Y2
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JP
Japan
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valve
circuit
switching
group
operating
Prior art date
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JP1977020126U
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Japanese (ja)
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JPS53115603U (en
Inventor
浩吉 冨永
Original Assignee
株式会社小松製作所
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、上部旋回式油圧掘削機の油圧回路に関するも
のである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a hydraulic circuit for an upper swing type hydraulic excavator.

従来の上部旋回式油圧掘削機の油圧回路は第1図に示す
ようになっていて、2ポンプシステムで、操作弁は2つ
のグループA、Bに分れ、Aグループは左側走行モータ
1を操作する左側走行モータ操作弁2、ブームシリンダ
3を操作するブーム増速操作弁4、アームシリンダ5を
操作するアーム操作弁6、旋回モータ7を操作する旋回
モータ操作弁8が含まれ、Bグループには右側走行モー
タ9を操作する右側走行モータ操作弁10、パケットシ
リンダ11を操作するバケット操作弁12、ブームシリ
ンダ3を操作するブーム操作弁14が含まれている。
The hydraulic circuit of a conventional top swing type hydraulic excavator is shown in Figure 1. It is a two-pump system, and the operating valves are divided into two groups A and B. Group A operates the left travel motor 1. The left travel motor operation valve 2 that operates the boom cylinder 3, the boom speed increase operation valve 4 that operates the arm cylinder 5, the arm operation valve 6 that operates the arm cylinder 5, and the swing motor operation valve 8 that operates the swing motor 7 are included in group B. includes a right side travel motor operation valve 10 that operates the right side travel motor 9, a bucket operation valve 12 that operates the packet cylinder 11, and a boom operation valve 14 that operates the boom cylinder 3.

各グールプA、B内の各操作弁の回路構成はパラレル回
路となっている。
The circuit configuration of each operating valve in each group A, B is a parallel circuit.

このように構成された回路においては、−L部旋回式油
圧掘削機でよく行なうアームと旋回の複合操作において
、(1)アームと旋回体を同時操作したとき旋回体が加
速しない、(2)旋回しながらアームを操作すると旋回
が止まるが、極端に遅くなるという不具合がある。
In a circuit configured in this way, in a combined operation of the arm and swing, which is often performed in the L-section swing type hydraulic excavator, (1) the swing structure does not accelerate when the arm and the swing structure are operated at the same time; (2) If you operate the arm while turning, the turning will stop, but there is a problem with it being extremely slow.

これらはアームと旋回体を複合操作したときは旋回体を
加速するための圧力はアームの保持圧になるがアームの
保持圧が低いので旋回体を加速するのに十分な加速圧が
得られぬためである。
When the arm and rotating body are operated in combination, the pressure to accelerate the rotating body becomes the holding pressure of the arm, but since the holding pressure of the arm is low, sufficient acceleration pressure cannot be obtained to accelerate the rotating body. It's for a reason.

また(3)溝側面を垂直に仕上げるために−L部旋回体
でパケットを溝側面におしあて、アームで溝側面を掘削
するいわゆる構出て掘削がうまくいかないという不具合
があった。
In addition, (3) in order to finish the groove side surface vertically, the packet is applied to the groove side surface with the -L section revolving body, and the arm excavates the groove side surface, which is a problem in that so-called "starting digging" does not go well.

これは掘削途中にアーム負荷が減ったとき、アーム回路
の圧力がイ氏くなる。
This is because when the arm load decreases during excavation, the pressure in the arm circuit increases.

このため旋回横内て力も)成ってしまってパケットが逃
げるためであり、溝を垂直に仕上げ゛られない。
As a result, the packet escapes due to the horizontal turning force, and the groove cannot be finished vertically.

上記不具合はアームと旋回体がパラレル回路で構成され
た同じ操作弁のグループAにあり、同じポンプで作動さ
れるためである。
The above problem is caused by the fact that the arm and the revolving body are in the same operating valve group A, which is configured in a parallel circuit, and are operated by the same pump.

この不具合を解決するためには油圧回路を変更して旋回
体を旋回するための回路を独立して構成し、旋回専用の
油圧ポンプおよび操作弁を設ければよいが、これでは大
幅なコストアップはまぬがれない。
In order to solve this problem, it would be possible to change the hydraulic circuit and configure an independent circuit for turning the revolving structure, and install a hydraulic pump and control valve exclusively for turning, but this would significantly increase costs. I can't escape.

本考案は上記のことにかんがみなされたもので、従来の
油圧回路をわずかに変更するだけで上記従来の不具合を
解決することができるようにした上部旋回式油圧掘削機
の油圧回路を提供しようとするものである。
The present invention was conceived in consideration of the above, and attempts to provide a hydraulic circuit for an upper swing type hydraulic excavator that can solve the above-mentioned conventional problems by only slightly changing the conventional hydraulic circuit. It is something to do.

以下その構成を第2図に示した実施例に基づいて説明す
る。
The configuration will be explained below based on the embodiment shown in FIG.

操作弁のBグループ内にブーム操作弁14にならべてこ
のブーム操作弁14および他の操作弁とその弁構造が同
一の切換弁15が他の弁と同様にパラレル回路構成に接
続しである。
In the B group of operating valves, a switching valve 15 having the same valve structure as the boom operating valve 14 and the other operating valves is connected in a parallel circuit configuration like the other valves.

なおこの切換弁15は他の操作弁と異なってパイロット
ポートに作用するパイロット圧にて中立位置15 aか
ら切換位置15bに切換るようにしである。
Note that this switching valve 15 is different from other operating valves in that it is switched from a neutral position 15a to a switching position 15b by pilot pressure acting on a pilot port.

そしてその中立位置15 aでの中立ライン16はタン
クへ連通してあり、またアクチェータライン17はAグ
ループの旋回モータ操作弁8の入口側のパラレル回路の
ロードチェック弁18のあとに接続しである。
The neutral line 16 at the neutral position 15a is connected to the tank, and the actuator line 17 is connected after the load check valve 18 of the parallel circuit on the inlet side of the swing motor operation valve 8 of the A group. .

旋回モータ7に接続する往復回路7 a 、7 bから
それぞれパイロットラインを取り出し、シャツトル弁1
9、切換弁20を介して上記切換弁15のパイロットポ
ートに接続しである。
Take out the pilot lines from the reciprocating circuits 7a and 7b connected to the swing motor 7, and connect them to the shuttle valve 1.
9. Connected to the pilot port of the switching valve 15 via the switching valve 20.

切換弁20は上記切換弁15のパイロット圧をドレンす
るドレン位置20 aと、その両側に連通位置20 b
、20 bがあり、通常はドレン位置20 Hにあり
、両端のいずれか一方のパイロットポートにパイロット
圧が作用したときに連通位置20 bになるようにしで
ある。
The switching valve 20 has a drain position 20a for draining the pilot pressure of the switching valve 15, and a communication position 20b on both sides thereof.
, 20b, which are normally located at the drain position 20H, and are set to the communicating position 20b when pilot pressure is applied to either pilot port at both ends.

アームシリンダ5に接続する往復回路の一方の回路内に
絞り弁21が介装してあり、この絞り弁21の前後から
パイロットラインを取り出し、これらを上記切換弁20
の両端のパイロットポートに接続しである。
A throttle valve 21 is interposed in one circuit of the reciprocating circuit connected to the arm cylinder 5. Pilot lines are taken out from before and after this throttle valve 21, and these are connected to the switching valve 20.
Connect to the pilot ports at both ends.

上記構成において、操作弁のAグループのうち旋回モー
タ操作弁8とアーム操作弁6とを操作し、旋回モータ7
とアームシリンダ5を駆動して旋回体とアームとを複合
操作した場合、アームシリンダ50回路の絞り弁21の
圧力差で切換弁20が連通位置20 bに切換り、旋回
モータ7の回路がらのパイロット圧が切換弁15に作用
してこれが切換位置15 bとなる。
In the above configuration, among the A group of operation valves, the swing motor operation valve 8 and the arm operation valve 6 are operated, and the swing motor 7 is operated.
When the swing body and arm are operated in combination by driving the arm cylinder 5 and the arm cylinder 5, the switching valve 20 is switched to the communication position 20b due to the pressure difference between the throttle valve 21 in the circuit of the arm cylinder 50, and the circuit of the swing motor 7 is switched to the communication position 20b. The pilot pressure acts on the switching valve 15, resulting in switching position 15b.

かくすると操作弁のBグループに流れる圧油は切換弁1
5を経てアクチェータ回路17を通って旋回モータ操作
弁8に流れてこれが旋回モータ駆動用として加えられる
In this way, the pressure oil flowing to group B of the operation valve is switching valve 1.
5, the actuator circuit 17, and the swing motor operating valve 8, where it is added to drive the swing motor.

したがってこの場合アームシリンダ5と旋回モータ7を
それぞれ2個の油圧ポンプによって殆ど独立して作動さ
れ、それぞれ充分な作動力にて作業が行なわれる。
Therefore, in this case, the arm cylinder 5 and the swing motor 7 are each operated almost independently by two hydraulic pumps, and each work is performed with sufficient operating force.

旋回体を単独に操作した場合は、旋回モータ回路からの
パイロット圧はシャツトル弁19がら切換弁15に流れ
ようとするが、その手前の切換弁20は中立のままであ
るのでここでブロックされ、切換弁15にパイロット圧
が作用せず、したがってBグループからの圧油は旋回モ
ータ回路へ流れない。
When the rotating body is operated independently, the pilot pressure from the swing motor circuit tries to flow from the shuttle valve 19 to the switching valve 15, but since the switching valve 20 in front of it remains neutral, it is blocked here. No pilot pressure acts on the switching valve 15, so that no pressure oil from group B flows to the swing motor circuit.

アームシリンダ5を単独に操作した場合は絞り弁21の
圧力差で切換弁20は連通位置20 bに切換るが旋回
モータ回路からのパイロット圧がないため切換弁15は
作動せず、したがってBグループからの圧油は旋回モー
タ回路に流れずそのままドレンされる。
When the arm cylinder 5 is operated independently, the switching valve 20 is switched to the communication position 20b due to the pressure difference of the throttle valve 21, but since there is no pilot pressure from the swing motor circuit, the switching valve 15 does not operate, and therefore the B group Pressure oil from the rotor does not flow into the swing motor circuit and is drained as is.

さらに旋回体とブームとアームの3複合操作したときに
は、旋回の加速圧はブームの保持圧となり、ブーム保持
圧はアームの保持圧に比較して相当大きいので旋回体を
スムーズに加速される。
Further, when the rotating body, boom, and arm are operated in combination, the acceleration pressure of the swing becomes the holding pressure of the boom, and since the boom holding pressure is considerably larger than the holding pressure of the arm, the rotating body is smoothly accelerated.

本考案は以上のようになり、左右の走行モータ操作弁2
,10、ブーム増速操作弁4、アーム操作弁6、旋回モ
ータ操作弁8、パケット操作弁12、ブーム操作弁14
等の操作弁を2つのグループA、Hに分けてそれぞれに
油圧ポンプを接続し、がつアーム操作弁6と旋回モータ
操作弁8を一方のグループAに含むようにした2ポンプ
システムの上部旋回式油圧掘削機の油圧回路において、
上記両操作弁6.8が含まない方の操作弁のグループB
に、各グループに含まれる各操作弁と同一の弁構造でが
っパイロット圧にて中立位置15 aから切換位置15
bに切換るようにした切換弁15を他の操作弁とパラレ
ルにして設け、その中立ライン16をタンクに接続する
と共に、アクチェータライン17を旋回モータ操作弁8
の入口側のパラレル回路のロードチェック弁18のあと
に接続し、上記切換弁15のパイロットポートに、旋回
モータ回路がらのパイロットラインを接続し、このパイ
ロットラインにアームシリンダ回路内に介装した絞り弁
21の前後の圧力差によって断続切操るようにした切換
弁20を介装して上部旋回式油圧掘削機の油圧回路を構
成したから、従来の油圧回路をわずかに変更するだけで
アームと旋回体を同時に操作したとき、および旋回しな
がらアームを操作したときの旋回体が加速しなかったり
、これが止まったり極端に遅くなるという従来の不具合
を解決することができ、また複合操作時においてアーム
作動用と旋回モータ駆動用の圧油をそれぞれ充分にとれ
ることにより溝掘削作業における構出て力が充分とれ、
溝側面を垂直に掘削することができる。
The present invention is as described above, and the left and right travel motor operating valves 2
, 10, boom speed increase operation valve 4, arm operation valve 6, swing motor operation valve 8, packet operation valve 12, boom operation valve 14
An upper swing system of a two-pump system in which operating valves such as the above are divided into two groups A and H, each of which is connected to a hydraulic pump, and one group A includes the arm operating valve 6 and the swing motor operating valve 8. In the hydraulic circuit of a type hydraulic excavator,
Group B of operating valves that do not include both operating valves 6.8 above
The valve structure is the same as that of each operating valve included in each group, and the pilot pressure changes from neutral position 15 a to switching position 15.
A switching valve 15 is provided in parallel with other operating valves, and its neutral line 16 is connected to the tank, and the actuator line 17 is connected to the swing motor operating valve 8.
A pilot line from the swing motor circuit is connected to the pilot port of the switching valve 15 after the load check valve 18 in the parallel circuit on the inlet side of the switch valve 15, and a throttle installed in the arm cylinder circuit is connected to this pilot line. The hydraulic circuit of the upper swing type hydraulic excavator is constructed by interposing the switching valve 20 which is operated intermittently depending on the pressure difference between the front and rear of the valve 21, so that the arm and swing can be easily adjusted by just slightly changing the conventional hydraulic circuit. This solves the conventional problem of the rotating body not accelerating, stopping, or becoming extremely slow when the body is operated at the same time or when the arm is operated while turning. By having sufficient pressure oil for both the engine and the swing motor drive, sufficient starting power can be obtained during trench excavation work.
The trench sides can be excavated vertically.

そしてさらに本考案によれば、他の操作弁グループBか
ら旋回モータ側へ圧油を供給するための切換弁15を操
作弁グループを構成する他の操作弁と同一の弁構造でか
つこれをパラレルに接続したことにより、従来の油圧回
路および部品をわずかに改造するだけですみ、極めて安
価に得ることができる。
Furthermore, according to the present invention, the switching valve 15 for supplying pressure oil from the other operating valve group B to the swing motor side has the same valve structure as the other operating valves constituting the operating valve group, and is arranged in parallel. This connection requires only minor modifications to conventional hydraulic circuits and components and can be obtained at extremely low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来例を示す油圧回路図、第2図は本考案の実
施例を示す油圧回路図である。 2.10は走行モータ操作弁、4はブーム増速操作弁、
6はアーム操作弁、8は旋回モータ操作弁、12はバケ
ツ1〜操作弁、14はブーム操作弁、15.20は切換
弁、16は中立ライン、17はアクチェータライン、1
8はロードチェック弁、21は絞り弁。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a conventional example, and FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention. 2.10 is the travel motor operation valve, 4 is the boom speed increase operation valve,
6 is an arm operating valve, 8 is a swing motor operating valve, 12 is a bucket 1 to operating valve, 14 is a boom operating valve, 15.20 is a switching valve, 16 is a neutral line, 17 is an actuator line, 1
8 is a load check valve, 21 is a throttle valve.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 左右の走行モータ操作弁2,10、ブーム増速操作弁4
、アーム操作弁6、旋回モータ操作弁8、パケット操作
弁12、ブーム操作弁14等の操作弁を2つのグループ
A、Hに分けてそれぞれに油圧ポンプを接続し、かつア
ーム操作弁6と旋回モータ操作弁8の一方のグループA
に含むようにした2ポンプシステムの上部旋回式油圧掘
削機の油圧回路において、上記同操作弁6,8が含まな
い方の操作弁のグループBに、各グループに含まれる各
操作弁と同一の弁構造でかつパイロット圧にて中立位置
15aから切換位置15bに切換るようにした切換弁1
5を他の切換弁とパラレルにして設け、その中立ライン
16をタンクに接続すると共に、アクチェータライン1
7を旋回モータ操作弁8の入口側のパラレル回路のロッ
ドチェック弁18のあとに接続し、上記切換弁15のパ
イロットポートに、旋回モータ回路からのパイロットラ
インを接続し、このパイロットラインにアームシリンダ
回路内に介装した絞り弁21の前後の圧力差によって断
続切換るようにした切換弁20を介装してなることを特
徴とする上部旋回式油圧掘削機の油圧回路。
Left and right travel motor operation valves 2, 10, boom speed increase operation valve 4
, the arm operation valve 6, the swing motor operation valve 8, the packet operation valve 12, the boom operation valve 14, etc. are divided into two groups A and H, and a hydraulic pump is connected to each group, and the arm operation valve 6 and the swing motor operation valve 14 are divided into two groups A and H, and a hydraulic pump is connected to each group. One group A of the motor operated valve 8
In the hydraulic circuit of an upper swing type hydraulic excavator with a two-pump system, the operating valve group B that does not include the operating valves 6 and 8 has the same operating valve as each operating valve included in each group. A switching valve 1 having a valve structure and switching from a neutral position 15a to a switching position 15b by pilot pressure
5 is provided in parallel with other switching valves, and its neutral line 16 is connected to the tank, and the actuator line 1 is connected to the tank.
7 is connected after the rod check valve 18 of the parallel circuit on the inlet side of the swing motor operating valve 8, and a pilot line from the swing motor circuit is connected to the pilot port of the switching valve 15, and an arm cylinder is connected to this pilot line. 1. A hydraulic circuit for an upper swing type hydraulic excavator, characterized in that a switching valve 20 is interposed in the circuit, and the switching valve 20 is switched on and off depending on the pressure difference before and after a throttle valve 21 installed in the circuit.
JP1977020126U 1977-02-23 1977-02-23 Hydraulic circuit of upper swing type hydraulic excavator Expired JPS592210Y2 (en)

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JPS53115603U JPS53115603U (en) 1978-09-14
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4995401A (en) * 1973-01-12 1974-09-10
JPS51121903A (en) * 1975-04-16 1976-10-25 Hitachi Construction Machinery Hydraulic controller for hydraulic shovel with backhoe

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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JPS53115603U (en) 1978-09-14

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