JPS59213524A - Instrument panel - Google Patents
Instrument panelInfo
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- JPS59213524A JPS59213524A JP58085765A JP8576583A JPS59213524A JP S59213524 A JPS59213524 A JP S59213524A JP 58085765 A JP58085765 A JP 58085765A JP 8576583 A JP8576583 A JP 8576583A JP S59213524 A JPS59213524 A JP S59213524A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/06—Joints for connecting lengths of protective tubing or channels, to each other or to casings, e.g. to distribution boxes; Ensuring electrical continuity in the joint
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車体または継装部品からハーネスを保護す
るとともに、ハーネスを動がないように保持するための
インストルメントパネルに関スルものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to an instrument panel for protecting a harness from a vehicle body or fitting parts and for holding the harness so that it does not move. .
従来のこの種のインストルメントパネルとしては、第１
図ないし第４図に示すものがある。これは、すでに本件
出願人が実開昭５７−６０９７６号公報で提案している
ものである。As a conventional instrument panel of this type, the
There are those shown in Figures 4 to 4. This has already been proposed by the present applicant in Japanese Utility Model Application Publication No. 57-60976.
図中、１は、車体２または繕装部品（図示省略）に対向
し、かつ近接して可撓性のハーネス３が配線されている
位置にあるインストルメントパネル本体、４は１枚の幅
狭く左右方向に長いパネルを短手方向に湾曲させた形状
のクリップパネルであって、その短手方向の一端はハー
ネス３の配線方向に一定の間隔で設けた薄肉のヒンジ５
で前記インストルメントパネル本体１に取り付けてあり
、他端には鉤４ｂを備えた掛止爪４ａが一定の間隔を置
いて設けである。このクリップパネル４は、ハーネス３
からメーター等へ分岐している分岐ハーネス３ａ、３ａ
の間隔より短くシ、後述するようにハーネス３をクリッ
プしたとき、両者と干渉しない長さにしである。６は前
記掛止爪４ａを挿入してその鉤４ｂを掛け、クリップパ
ネル４をインストルメントパネル本体１に掛止するよう
インストルメントパネル本体１に形成した掛止穴である
。７はメーターケース、７ａはメーター、１ａは分岐ハ
ーネス３ａを引き出すための引出し穴、２ａは車体２を
構成するペタルブラケラトである。In the figure, 1 is the instrument panel main body facing the vehicle body 2 or repair parts (not shown) and located close to it where a flexible harness 3 is wired, and 4 is a narrow panel. It is a clip panel in the shape of a panel that is long in the left and right direction and curved in the width direction, and one end of the clip panel in the width direction has thin hinges 5 provided at regular intervals in the wiring direction of the harness 3.
It is attached to the instrument panel main body 1, and the other end is provided with latching claws 4a provided with hooks 4b at regular intervals. This clip panel 4 is attached to the harness 3
Branch harnesses 3a, 3a branching from to meters etc.
When the harness 3 is clipped as described later, the length should be shorter than the distance between the two, and the length should be such that it does not interfere with the two. A latching hole 6 is formed in the instrument panel body 1 so that the clip panel 4 can be hooked to the instrument panel body 1 by inserting the latching claw 4a and hooking the hook 4b. 7 is a meter case, 7a is a meter, 1a is a draw-out hole for pulling out the branch harness 3a, and 2a is a petal bra kerato that constitutes the vehicle body 2.
このような構成になっているので、ハーネス３をパネル
本体１に取り付けるときは、クリップパネル４を実線位
置に開き（第２，３図）、インストルメントパネル本体
１のヒンジ５沿いにハーネス３を配する。With this configuration, when attaching the harness 3 to the panel body 1, open the clip panel 4 to the solid line position (Figures 2 and 3) and attach the harness 3 along the hinge 5 of the instrument panel body 1. Allocate.
ついで、クリップパネル４を矢符Ａ方向（第２図）に廻
してハーネス３に被せ、掛止爪４ａをインストルメント
パネル本体１の掛止穴６に押圧挿入する。Next, the clip panel 4 is turned in the direction of arrow A (FIG. 2) to cover the harness 3, and the latching claw 4a is pressed into the latching hole 6 of the instrument panel body 1.
このようにすれば、クリップパネル４は内方に撓んでそ
の鉤４ｂが掛止穴６に掛かり（鎖線位置）、ハーネス３
はこのクリップパネル４とインストルメントパネル本体
１とで形成されるハーネス保持部Ｈに保持される。In this way, the clip panel 4 is bent inward and its hook 4b is engaged with the latching hole 6 (dotted line position), and the harness 3
is held by a harness holding portion H formed by the clip panel 4 and the instrument panel body 1.
ハーネス３が一担保持されると、車体２の振動でペタル
ブラケラト２ａが前後、左右、上下に動いても、或いは
ヒーターコントロールレバーなどの継装部品（図示省略
）を操作しても、クリップパネル４でお＼われているハ
ーネス３は上記ペタルブラケラト２ａや噂装部品によっ
て損傷するおそれはない。When the harness 3 is held in one position, even if the petal brace 2a moves back and forth, left and right, and up and down due to the vibrations of the vehicle body 2, or even if a fitting part (not shown) such as a heater control lever is operated, the clip will not move. There is no risk that the harness 3 covered by the panel 4 will be damaged by the petal brace 2a or any other parts.
しかしながら、このような従来のインストルメントパネ
ルにあっては、ハーネス保持部Ｈの大きさ、すなわち、
その内径ｄが、インストルメントパネル本体１とクリッ
プパネル４の形状で決まり、しかもそのハーネス保持部
Ｈが分岐ハーネス３ａｓ３ａと干渉しないように、その
間隔より短く形成しであるため、つぎのような問題点が
あった。However, in such a conventional instrument panel, the size of the harness holding part H, that is,
The inner diameter d is determined by the shapes of the instrument panel main body 1 and the clip panel 4, and the harness holding part H is formed shorter than the interval so as not to interfere with the branch harness 3as3a, so the following problems occur. There was a point.
すなわち、最近のように、同じ車種でも装備品の違いに
よってハーネス３の太さが大きく異なり、たまたまこれ
が細くなったような場合には、ハーネス３がハーネス保
持部Ｈの中で左右に移動して、第４図に示すように、分
岐ハーネス３ａ部分で、その分岐ハーネス３ａとともに
たるみ、それらがペタルブラケラ）２ａや蟻装部品と干
渉し、破損するおそれがあった。In other words, as has been the case recently, the thickness of the harness 3 varies greatly depending on the equipment of the same car model, and if it happens to become thinner, the harness 3 may move from side to side within the harness holding part H. As shown in FIG. 4, there was a risk that the branch harness 3a would sag together with the branch harness 3a, and that they would interfere with the petal brachella 2a and the dovetail parts, causing damage.
この発明は、このような従来の問題点を解決しようとす
るもので、分岐ハーネス部分のハーネスを保持するに充
分な長さめクリップパネルを設け、＼
かつこのクリップパネルに設けた切欠き全通して上記分
岐ハーネスを引き出す構造とすることによって、ハーネ
スがクリップパネルの中で左右に移動せず、したがって
、そのたるみを生じないようにすることのできるインス
トルメントパネルを得ることを目的とする。This invention attempts to solve these conventional problems by providing a clip panel with a length sufficient to hold the harness at the branch harness portion, ＼ and a notch provided in this clip panel that extends completely through. The object of the present invention is to provide an instrument panel in which the harness does not move from side to side within the clip panel, thereby preventing the harness from sagging by having a structure in which the branch harness is pulled out.
こノ発明のインストルメントパネルは、車体等に対向し
た位置に可撓性のハーネスが近接して配されているイン
ストルメントパネル本体と、そのインストルメントパネ
ル本体にヒンジを介して取り付けられ、かつ前記ハーネ
スに被ぜてこれを前記インストルメントパネル本体に保
持するクリップパネルとを備え、さらに前記クリップパ
ネルには、前記ハーネスの分岐ハーネスを通す切欠きを
設けたものである。The instrument panel of the present invention includes an instrument panel body in which a flexible harness is disposed in close proximity to a position facing a vehicle body, etc., and the instrument panel body is attached to the instrument panel body via a hinge, and The present invention includes a clip panel that covers the harness and holds the harness on the instrument panel body, and the clip panel is further provided with a notch through which a branch harness of the harness passes.
以下、この発明を第５図および第６図に基づいて説明す
る。Hereinafter, this invention will be explained based on FIGS. 5 and 6.
第５図は第３図に、第６図は第４図に、それぞれ対応す
る図である。第１図ないし第４図と同一または均等部分
には同符号を付し、その説明は省略する。FIG. 5 corresponds to FIG. 3, and FIG. 6 corresponds to FIG. 4, respectively. The same or equivalent parts as in FIGS. 1 to 4 are given the same reference numerals, and their explanations will be omitted.
まず構成を説明すると、８はハーネス３をインストルメ
ントパネル本体１に保持するクリップパ＊＃で、第３図
に示す従来のクリップパネル４を長くしたもの、すなり
ち分岐ハーネス３ａの間隔より充分に長くしたものであ
る。８ａは掛止爪、８ｂはその鉤、９は薄肉のヒンジで
、それぞれ第３図におけるクリップパネル４の掛止爪４
ａ、その鉤４ｂ、ヒンジ５に相当するものである。１０
は、分岐ハーネス３ａを通すためにクリップパネル８に
設けた切欠きである。First, to explain the structure, reference numeral 8 is a clipper *# that holds the harness 3 to the instrument panel body 1. It is a longer version of the conventional clip panel 4 shown in FIG. It is a long one. 8a is a hook, 8b is a hook, and 9 is a thin hinge, each of which corresponds to the hook 4 of the clip panel 4 in FIG.
a, the hook 4b, and the hinge 5. 10
is a notch provided in the clip panel 8 to pass the branch harness 3a.
次に作用を説明する。Next, the effect will be explained.
ハーネス３をインストルメントパネル本体１に取り付け
るときは、クリップパネル８を実線位置ニｆｉｌＪキ（
第５図）、インストルメントバ＊／１４Ｊ１のヒンジ９
沿いにハーネス３を配する。When attaching the harness 3 to the instrument panel body 1, move the clip panel 8 to the solid line position (
Fig. 5), hinge 9 of instrument bar */14J1
Arrange harness 3 along it.
ついで、クリップパネル８を、その切欠き１０に分岐ハ
ーネス３ａを入れながら、ハーネス３に被せ、掛止爪８
ａをインストルメントパネル１の掛止穴６に挿入掛止す
る。そうすれば、第６図のヨウニ、ハーネス３はインス
トルメントパネル本体１とクリップバネ／Ｉ／４とで形
成されるハーネス保持部Ｈ１に保持される。Next, place the clip panel 8 over the harness 3 while inserting the branch harness 3a into the notch 10, and then attach the clip panel 8 to the clip panel 8.
Insert and latch a into the latch hole 6 of the instrument panel 1. Then, the harness 3 shown in FIG. 6 is held in the harness holding portion H1 formed by the instrument panel body 1 and the clip spring/I/4.
このようにして、ハーネス３が一担保持されると、分岐
ハーネス３ａそのものも、切欠き１０部分に位置決めさ
れることになるので、ハーネス３がハーネス保持部Ｈ８
の中を左右に移動しなくなり、その結果、ハーネス３は
勿論、分岐ハーネス３ａもたるむようなことはなくなる
。When the harness 3 is held in this manner, the branch harness 3a itself is also positioned in the notch 10, so that the harness 3 is held in the harness holding portion H8.
As a result, not only the harness 3 but also the branch harness 3a will not sag.
以上説明したように、この発明によれば、クリップパネ
ルを充分に長くシ、その切欠きから分岐ハーネスを引き
出すようにしたから、−担クリップされた八−ネスは左
右へ移動してたるみを生ずることはなく、シたがって、
近接するベタルブラケラトや紹装部品との干渉によるハ
ーネスの破損を未然に防止することができる。As explained above, according to the present invention, the clip panel is made sufficiently long and the branch harness is pulled out from the notch, so that the clipped harness moves left and right and becomes slack. Without a doubt,
It is possible to prevent damage to the harness due to interference with adjacent beta brackets or introduced parts.
第１図ないし第４図は従来のインストルメントパネルを
示し、第１図はその車室側斜視図、第２図は第１図の■
−■断面図、第３図は第２図における矢符Ｂ方向からみ
た一部縦断正面図、第４図は第２図におけるハーネスの
固定状態を示す要部斜視図、第５図はこの発明の一実施
例を示す第３図相当図、第６図は同じく第４図相当図で
ある。
１ ・・・・・・ インストルメントパネル本体２ ・
・・・・・ 車体
３ ・・・・・・ ハーネス
３ａ・・・・・・ 分岐ハーネス
８ ・・・・・・ クリップパネル
９ ・・・・・・ ヒンジ
１０ ・・・・・・ 切欠きFigures 1 to 4 show conventional instrument panels, with Figure 1 being a perspective view of the vehicle compartment side, and Figure 2 being the same as in Figure 1.
-■ sectional view, FIG. 3 is a partially longitudinal front view seen from the direction of arrow B in FIG. 2, FIG. 4 is a perspective view of the main part showing the fixed state of the harness in FIG. 2, and FIG. 5 is the present invention. FIG. 3 is a diagram corresponding to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 4. 1 ... Instrument panel body 2 ・
..... Vehicle body 3 ..... Harness 3a .... Branch harness 8 ..... Clip panel 9 ..... Hinge 10 ..... Notch
Claims (1)
されているインストルメントパネル本体１と、そのイン
ストルメントパネル本体にヒンジを介して取り付けられ
、かつ前記ハーネスに被せてこれを前記インストルメン
トパネル本体に保持するクリップパネルとを備えるとと
もに、前記クリップパネルには、前記ハーネスの分岐ハ
ーネスを通す切欠きを設けたことを特徴とするインスト
ル −メンドパネル。An instrument panel main body 1 has a flexible harness placed close to it in a position facing the vehicle body, etc., and the instrument panel main body 1 is attached to the instrument panel main body via a hinge, and is placed over the harness to connect the instrument panel to the instrument panel main body 1. An instrument panel comprising: a clip panel held on a main body of the instrument panel, and the clip panel is provided with a notch through which a branch harness of the harness passes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58085765A JPS59213524A (en) | 1983-05-18 | 1983-05-18 | Instrument panel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58085765A JPS59213524A (en) | 1983-05-18 | 1983-05-18 | Instrument panel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59213524A true JPS59213524A (en) | 1984-12-03 |
| JPH0342211B2 JPH0342211B2 (en) | 1991-06-26 |
Family
ID=13867961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58085765A Granted JPS59213524A (en) | 1983-05-18 | 1983-05-18 | Instrument panel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59213524A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5549344A (en) * | 1993-04-14 | 1996-08-27 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
-
1983
- 1983-05-18 JP JP58085765A patent/JPS59213524A/en active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5549344A (en) * | 1993-04-14 | 1996-08-27 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| US5678877A (en) * | 1993-05-14 | 1997-10-21 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| US5685595A (en) * | 1993-05-14 | 1997-11-11 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| US5979965A (en) * | 1993-05-14 | 1999-11-09 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0342211B2 (en) | 1991-06-26 |
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