JPS59208179A - Reciprocative compressor - Google Patents

Reciprocative compressor

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Publication number
JPS59208179A
JPS59208179A JP8447383A JP8447383A JPS59208179A JP S59208179 A JPS59208179 A JP S59208179A JP 8447383 A JP8447383 A JP 8447383A JP 8447383 A JP8447383 A JP 8447383A JP S59208179 A JPS59208179 A JP S59208179A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
bearing
cylinder
shaft
locking piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8447383A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Koji Kanehara
金原 広治
Masahiko Watanabe
聖彦 渡辺
Yoshiyuki Hattori
義之 服部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP8447383A priority Critical patent/JPS59208179A/en
Publication of JPS59208179A publication Critical patent/JPS59208179A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric

Abstract

PURPOSE:To enhance the compressing capacity by fixing an eccentric crank cam to a motor shaft, setting the power transmission position from a locking piston to a crank cam on the cylinder shaft, and thereby aligning the piston with the cylinder automatically. CONSTITUTION:Rotation of a drive shaft 8 leads to swings or rotation of a bearing 6 through a crank shaft 7, and the piston element 2a of a piston 2 reciprocates in the bore of the cylinder part 1a. At this time, said bearing 6 is situated approx. at the central shaft of piston 2, so that the load from compression chamber 22 is applied to the bearing. Accordingly the locking piston 2 is always in alignment in the axial direction with the bore of cylinder part 1a to eliminate possibility of single-sided contact of the piston ring 4 with the bore of the cylinder part 1a. Thus it is free from generation of abnormal wear to ensure an enhanced sealing performance and durability.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は小型で少流量の往復動圧縮機に関し、例えばエ
アポンプとして用いると有効なものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a small-sized, small-flow reciprocating compressor, which is effective when used as an air pump, for example.

従来、小型の往復動圧縮機ではピストンとコンロッドを
一体化したロッキングピストンが良(用いられているが
、ロッキングピストンはモータ軸及びクランク軸に対し
、ねじ等により軸方向には固着されている。しかしシリ
ンダとピストンの軸を合わせるのはむづかしく、この軸
がずれるとピストンリングのシール性能が悪くなり圧縮
性能の劣化、ピストンリングの耐久性が悪くなるといっ
た欠点がある。
Conventionally, a locking piston that integrates a piston and a connecting rod has been used in small reciprocating compressors, but the locking piston is axially fixed to the motor shaft and crankshaft with screws or the like. However, it is difficult to align the axes of the cylinder and piston, and if these axes are misaligned, the sealing performance of the piston ring deteriorates, compression performance deteriorates, and the durability of the piston ring deteriorates.

そこで、本発明は偏心したクランクカムをモータ軸に固
着し゛、そしてロッキングピストンとクランクカムの動
力伝達位置をシリンダ軸上とすることにより、ピストン
をシリンダの中心へ自動的に合わせることができ、圧縮
性能、ピストンリングの耐久性の向上を図ることを目的
とする。
Therefore, the present invention fixes an eccentric crank cam to the motor shaft, and sets the power transmission position of the locking piston and crank cam on the cylinder axis, so that the piston can be automatically aligned with the center of the cylinder, and the compression The purpose is to improve the performance and durability of piston rings.

以下本発明の第1の実施例を図に基いて説明する。A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図は往復動圧縮機の断面を示し、第2図は第1図の
A−Aの断面を示す。
FIG. 1 shows a cross section of a reciprocating compressor, and FIG. 2 shows a cross section taken along line A--A in FIG.

図中1はアルミニウム製のハウジングで、このハウジン
グ1にはシリンダ部1aが設けられ、その外側には冷却
フィン1bが設けられている。2はピストン部2aとコ
ンロッド部2bとが一体成形されたロッキングピストン
で、シリンダ部1aの内周にはピストン部2aが配設さ
れ、このピストン部2aの端面には唱入弁3が巻締めに
よて保持されている。ピストン部2aには吸入通路2C
が設けられている。またピストン部2aに配設したピス
トンリング4.0リング5によってビス1ン部2aとシ
リンダ部1aとの間のシールがされている。
In the figure, reference numeral 1 denotes a housing made of aluminum, and this housing 1 is provided with a cylinder portion 1a, and cooling fins 1b are provided on the outside of the cylinder portion 1a. 2 is a locking piston in which a piston part 2a and a connecting rod part 2b are integrally molded, and the piston part 2a is disposed on the inner periphery of the cylinder part 1a, and a charge-in valve 3 is wound around the end surface of the piston part 2a. is held by. The piston part 2a has a suction passage 2C.
is provided. Further, a piston ring 4.0 ring 5 provided on the piston portion 2a provides a seal between the screw portion 2a and the cylinder portion 1a.

さらにロッキングピストン2のコンロッド部2bにはず
ベリ軸受ベアリング6が打込まれており、クランク軸7
に嵌合されている。ここでベアリング6はロッキングピ
ストン2のほぼ中心軸上に配設されており、シリンダ1
aの軸方向に対してもへ ほぼ中心に位置している。7aはクランク軸7に一体成
形されたバランスウェイト部でロッキングピストン2等
の往復運動時に発生ずるアンバランスを調整するもので
ある。なおロッキングピストン2、クランク軸7共軽量
化のためアルミニウムで構成されている。
Furthermore, a spring bearing 6 is driven into the connecting rod portion 2b of the locking piston 2, and the crankshaft 7
is mated to. Here, the bearing 6 is disposed approximately on the central axis of the locking piston 2, and is located on the cylinder 1.
It is also located approximately at the center with respect to the axial direction of a. Reference numeral 7a denotes a balance weight portion integrally molded on the crankshaft 7, which adjusts unbalance that occurs during reciprocating motion of the locking piston 2 and the like. The locking piston 2 and crankshaft 7 are both made of aluminum to reduce weight.

8は電気モータ10の駆動軸で、この軸8の端部にはね
じ部8aおよび2面部8bが一体成形されている。そし
てクランク軸7に設けた2面部と嵌合し、ナツト9によ
ってクランク軸7は駆動軸8に固着されている。またロ
ッキングピストン2に固着されたベアリング6に嵌合す
るクランク軸7のカム部7bと駆動軸8とは所定の偏心
が与えられている。カム部7bの軸方向の長さはベアリ
ング6の巾より長く、かつ軸方向へは自由に摺動できる
ようになっており、駆動軸8の加工誤差によりクランク
軸7の位置が軸方向にズしても、シリンダ部とロッキン
グピストン2の中心は変わらないように考慮されている
8 is a drive shaft of the electric motor 10, and the end of this shaft 8 is integrally molded with a threaded portion 8a and a two-sided portion 8b. The crankshaft 7 is then fitted into two surface portions provided on the crankshaft 7, and the crankshaft 7 is fixed to the drive shaft 8 by a nut 9. Further, the cam portion 7b of the crankshaft 7 that fits into the bearing 6 fixed to the locking piston 2 and the drive shaft 8 are given a predetermined eccentricity. The axial length of the cam portion 7b is longer than the width of the bearing 6, and it can freely slide in the axial direction, so that the position of the crankshaft 7 may shift in the axial direction due to machining errors of the drive shaft 8. However, the center of the cylinder part and the locking piston 2 are taken into account so that they do not change.

電気モータ部10は、駆動軸8に固着した図示しないア
ーマチャおよび図示しないマグネット等により構成され
ている。ハウジング1はホルダ11と共に図示しないタ
ッピングねしにより電気モーフlOのハウジング12に
固定されている。13は駆動軸8を回転自在に保持する
含油軸受で、リテーナ14で保持され、含油軸受13の
外周には油を保持したフェルト15が配設されている。
The electric motor section 10 includes an armature (not shown) fixed to the drive shaft 8, a magnet (not shown), and the like. The housing 1 and the holder 11 are fixed to the housing 12 of the electric morph IO by tapping screws (not shown). Reference numeral 13 denotes an oil-impregnated bearing that rotatably holds the drive shaft 8, and is held by a retainer 14, and a felt 15 holding oil is disposed around the outer periphery of the oil-impregnated bearing 13.

コンミテータ17と含油軸受13の間にはスペーサ16
が配設されており駆動軸の軸方向への移動を阻止してい
る。18はハウジング1に保持されたOリングで外部か
らクランク室19へのゴミ。
A spacer 16 is provided between the commutator 17 and the oil-impregnated bearing 13.
is provided to prevent the drive shaft from moving in the axial direction. Reference numeral 18 denotes an O-ring held in the housing 1 to remove dust from the outside into the crank chamber 19.

水の浸入を防止している。Prevents water from entering.

20は吐出弁で、この吐出弁20はシート面ICでハウ
ジング1と接し、スプリング21でシート面1cに押え
られている。1dは吐出孔で、シリンダ部1aとロッキ
ングピストン2の端面とで構成された圧縮室22と連通
している。23は吐出ブt20およびスプリング21の
上面を覆うストッパーでOリング24によってシールさ
れ、サークリップ25によって固着されている。1eは
ハウジングに設けた吐出ニップルでねじ1fによって他
の装置へ接続されるようになっている。
20 is a discharge valve, and this discharge valve 20 is in contact with the housing 1 at the seat surface IC, and is pressed against the seat surface 1c by a spring 21. Reference numeral 1d denotes a discharge hole, which communicates with a compression chamber 22 formed by the cylinder portion 1a and the end surface of the locking piston 2. 23 is a stopper that covers the upper surfaces of the discharge button t20 and the spring 21, and is sealed by an O-ring 24 and fixed by a circlip 25. Reference numeral 1e denotes a discharge nipple provided in the housing, which is connected to other devices with a screw 1f.

2bはクランク室を覆うカバーで、小ネジ27によりガ
スケット28と共にハウジング1に固着されている。
Reference numeral 2b denotes a cover that covers the crank chamber, and is fixed to the housing 1 together with a gasket 28 by machine screws 27.

29はハウジング1の下面を覆うブツシュで、弾力性の
あるゴムで構成され、またブツシュ29には吸入フィル
タ30が接着によって保持されており、クランク室19
と大気とはこの吸入フィルタ30を介して連通している
。そしてこの吸入フィルタは往復動圧縮機の装着時下方
に位置するようになっており、水の浸入を防いでいる。
A bushing 29 covers the lower surface of the housing 1 and is made of elastic rubber.A suction filter 30 is held by adhesive on the bushing 29, and the bushing 29 covers the bottom surface of the housing 1.
and the atmosphere are in communication via this suction filter 30. This suction filter is positioned below when the reciprocating compressor is installed to prevent water from entering.

次に上記構成の圧1’1機の作動について説明する。Next, the operation of the pressure 1'1 machine having the above configuration will be explained.

電気モータ部10に通電されると駆動軸8が回転し、駆
動軸8に偏心して固着されたクランク軸7によりロッキ
ングピストン2のコンロッド部2bに固着されたベアリ
ング6は駆動軸8の回りを開動回転する。そしてピスト
ンリング4を保持したロッキングピストン2のピストン
部2aは、この揺動回転を受けてハウジング1のシリン
ダ部1aの内周に沿って往復運動する。
When the electric motor section 10 is energized, the drive shaft 8 rotates, and the bearing 6 fixed to the connecting rod section 2b of the locking piston 2 opens around the drive shaft 8 by the crankshaft 7 fixed eccentrically to the drive shaft 8. Rotate. The piston portion 2a of the locking piston 2 holding the piston ring 4 reciprocates along the inner periphery of the cylinder portion 1a of the housing 1 in response to this rocking rotation.

その結果吐出弁20は圧縮行程時(圧縮室容積小)に開
き、圧縮された空気を吐出ニップル1eより他の装置へ
供給する。次に吸入行程時、圧縮室22は負圧となるた
め吸入弁3が開き、吸入フィルタ30を通って人気より
空気が導入される。
As a result, the discharge valve 20 opens during the compression stroke (compression chamber volume is small), and compressed air is supplied from the discharge nipple 1e to other devices. Next, during the suction stroke, the compression chamber 22 becomes a negative pressure, so the suction valve 3 opens, and air is introduced through the suction filter 30.

導入された空気は吸入フィルタ30により粉塵等が除去
される。
Dust and the like are removed from the introduced air by the suction filter 30.

次にロッキングピストン2の往復運動について詳述する
。口、キングピストン2の往復運動時、ロッキングピス
トン2に固着したベアリング6はロッキングピストン2
のほぼ中心軸に位置しているため、軸方向には圧縮室2
2より受ける力はベアリング6に均等に荷重がかかるこ
とになり、ベアリング6すなわちロッキングピストン2
は軸方向には常にシリンダ部1aの内周とほぼ中心は一
致することになる。したがって駆動軸8の加工誤差によ
り、クランク軸7の位置が軸方向にズしてもシリンダ部
1aの中心とロッキングピストン2の中心はほぼ一致す
るため、ピストンリング4がシリンダ部の内周に対し、
片当りを起こすことがな(確実に圧縮室22とクランク
室19はシールでき、またシリング4の片当りによる異
常摩耗、同じくベアリング6の片当りによる異常摩耗を
招くことなく、良好な耐久性を有することができる。
Next, the reciprocating motion of the locking piston 2 will be described in detail. When the king piston 2 moves back and forth, the bearing 6 fixed to the locking piston 2
Because it is located almost on the central axis of
The force received from 2 is applied equally to the bearing 6, and the bearing 6, that is, the locking piston 2
In the axial direction, the center always almost coincides with the inner periphery of the cylinder portion 1a. Therefore, even if the position of the crankshaft 7 shifts in the axial direction due to a machining error of the drive shaft 8, the center of the cylinder portion 1a and the center of the locking piston 2 will almost match, so the piston ring 4 will be aligned with the inner circumference of the cylinder portion. ,
There is no uneven contact (the compression chamber 22 and the crank chamber 19 can be reliably sealed, and there is no abnormal wear caused by the uneven contact of the cylinder 4, or abnormal wear caused by the uneven contact of the bearing 6), resulting in good durability. can have

次に本発明の第2の実施例を第3図に基いて説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be explained based on FIG.

40はクランク軸で駆動軸41にネジ込みにより固着さ
れている。40aはバランスウェイト部で、ロッキング
ピストン42等の往復運動時に発生するアンバランスを
調整するものである。40bはクランク軸40に一体成
形されたピン部で、ロッキングピストン42に打込まれ
たベアリング43に嵌合されている。
A crankshaft 40 is fixed to the drive shaft 41 by screwing. Reference numeral 40a denotes a balance weight section that adjusts unbalance that occurs during reciprocating motion of the locking piston 42 and the like. 40b is a pin portion integrally formed on the crankshaft 40, and is fitted into a bearing 43 driven into the locking piston 42.

そして、ベアリング43はロッキングピストン42のほ
ぼ中心線上に配設されており、シリンダ部1aの軸方向
にしてもほぼ中心に位置している。
The bearing 43 is disposed approximately on the center line of the locking piston 42, and is also located approximately at the center in the axial direction of the cylinder portion 1a.

またベアリング43はビン部よりも巾が短かく、軸方向
へは自由に摺動できるようになっており、第1の実施例
と同様にシリンダ部1aとロッキングピストン42の中
心は変わらず、良好な耐久性を得ることができる。
Furthermore, the bearing 43 is shorter in width than the bottle part and can freely slide in the axial direction, and the center of the cylinder part 1a and the locking piston 42 remains unchanged as in the first embodiment, so that the bearing 43 can be smoothly moved. You can get great durability.

なお、第1.第2実施例共ベアリングとしてすべり軸受
を用いたがボールベアリングを用いることでも良い。
In addition, 1. Although a slide bearing was used as the bearing in the second embodiment, a ball bearing may also be used.

また第1.第2実施例共吸入弁をロッキングピストンに
保持したが、吐出弁と同様にハウジング側に装着するこ
とでも良い。
Also number 1. Although the common suction valve in the second embodiment is held on the locking piston, it may also be mounted on the housing side in the same way as the discharge valve.

ざらに第1.第2実施例共圧縮エアを供給する圧縮機と
して述べたが、負圧を供給するバキュームポンプとして
流用できることは言うまでもない。
Rani No. 1. Although the second embodiment has been described as a compressor that supplies compressed air, it goes without saying that it can also be used as a vacuum pump that supplies negative pressure.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明往復動圧縮機の一実施例を示す一部断面
図、第2図は第1図図示のピストン頂部の平面図、第3
図はその他の実施例を示す一部断面図である。 8・・・駆動軸、7・・・クランク軸、2b・・・コン
ロッドfJ、la・・・シリンダ、2・・・ピストン、
6・・・ベアリング。 代理人弁理士 岡 部   隆
FIG. 1 is a partial sectional view showing one embodiment of the reciprocating compressor of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the top of the piston shown in FIG.
The figure is a partial sectional view showing another embodiment. 8... Drive shaft, 7... Crankshaft, 2b... Connecting rod fJ, la... Cylinder, 2... Piston,
6...Bearing. Representative Patent Attorney Takashi Okabe

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 駆動軸と、この駆動軸に固定されたクランク軸と、この
クランク軸に連結して揺動するコンロッド部と、このコ
ンロッド部の揺動を受けてシリンダ内を往復動するピス
トンを備え、前記コンロッド部と前記ピストンを一体成
形したロッキングピストンを有するものに於て、前記コ
ンロッド部に固着したベアリングを前記ロッキングピス
トンの中心軸に一致させ、かつ、前記クランク軸の軸方
向に対し摺動自在としたことを特徴とする往復動圧縮機
The connecting rod includes a drive shaft, a crankshaft fixed to the drive shaft, a connecting rod that is connected to the crankshaft and swings, and a piston that reciprocates within a cylinder in response to the swing of the connecting rod. In the device having a locking piston in which the connecting rod part and the piston are integrally molded, the bearing fixed to the connecting rod part is aligned with the central axis of the locking piston and is slidable in the axial direction of the crankshaft. A reciprocating compressor characterized by:
JP8447383A 1983-05-13 1983-05-13 Reciprocative compressor Pending JPS59208179A (en)

Priority Applications (1)

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JP8447383A JPS59208179A (en) 1983-05-13 1983-05-13 Reciprocative compressor

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JP8447383A JPS59208179A (en) 1983-05-13 1983-05-13 Reciprocative compressor

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JPS59208179A true JPS59208179A (en) 1984-11-26

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ID=13831607

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JP8447383A Pending JPS59208179A (en) 1983-05-13 1983-05-13 Reciprocative compressor

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