JPS5919769Y2 - Rotary piston engine lubrication system - Google Patents

Rotary piston engine lubrication system

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Publication number
JPS5919769Y2
JPS5919769Y2 JP1979134867U JP13486779U JPS5919769Y2 JP S5919769 Y2 JPS5919769 Y2 JP S5919769Y2 JP 1979134867 U JP1979134867 U JP 1979134867U JP 13486779 U JP13486779 U JP 13486779U JP S5919769 Y2 JPS5919769 Y2 JP S5919769Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil
piston engine
rotary piston
housing
rotor housing
Prior art date
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Expired
Application number
JP1979134867U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5654201U (en
Inventor
憲之 栗尾
宏志 児玉
Original Assignee
マツダ株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by マツダ株式会社 filed Critical マツダ株式会社
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  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ロータリピストンエンジンの潤滑装置の改
良に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement of a lubricating device for a rotary piston engine.

ロータリピストンエンジンにおけるロータハウジングの
内周面の潤滑オイルとしてのメタリングオイルは、従来
では燃料とともに吸気ポートからハウジング内に供給し
ていたから、ロータの表面に多量に附着する等してロー
タハウジングの内周面に附着する量が少なく、必然的に
多量に供給してそれを補うようになっている。
Metering oil, which serves as a lubricating oil for the inner circumferential surface of the rotor housing in a rotary piston engine, has conventionally been supplied into the housing from the intake port together with fuel. The amount that adheres to the surface is small, so a large amount is inevitably supplied to compensate for this.

したがって、オイル消費量が増大すると共に、多量のオ
イルが排気系に排出され排気系に装置された排気浄化装
置としての触媒の機能を低下させるという問題があった
Therefore, there are problems in that oil consumption increases and a large amount of oil is discharged into the exhaust system, degrading the function of the catalyst as an exhaust purification device installed in the exhaust system.

そのため、オイル供給量をできる限り少なくするために
、ロータハウジングの内周面にオイル供給孔を開口させ
、ハウジングにオイルを直接送り込み、ロータのアペッ
クスシールで゛ハウジング内周面に掻きならすようにし
た装置が提案されているが、オイル供給孔が軸方向の中
央部に開口されていたために、中央部はど多いオイル分
布を示し多量のオイルが軸方向の中央部に開口している
プラグホールに落ち込み、プラグに附着して着火性や耐
久性を損うという問題があった。
Therefore, in order to reduce the amount of oil supplied as much as possible, an oil supply hole was opened on the inner circumferential surface of the rotor housing, and the oil was sent directly into the housing, and the apex seal of the rotor was used to rake the oil onto the inner circumferential surface of the housing. This device has been proposed, but because the oil supply hole was opened in the center in the axial direction, the oil distribution was large in the center, and a large amount of oil was poured into the plug hole that opened in the center in the axial direction. There was a problem that it would fall and adhere to the plug, impairing ignitability and durability.

この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので
、基本的には、オイル供給孔の開口位置を、プラグホー
ルの側端縁より軸方向外方に設定して、オイル分布を軸
方向の中央部を少なくしてプラグホールへの落ち込み量
を微量に抑制できるようにした潤滑装置を新規に提供す
るものである。
This idea was made in view of the above-mentioned conventional problems.Basically, the opening position of the oil supply hole is set axially outward from the side edge of the plug hole, and the oil distribution is adjusted axially. The purpose of the present invention is to provide a new lubricating device in which the amount of drop into the plug hole can be suppressed to a very small amount by reducing the central portion in the direction.

以下、この考案の実施例を添附図面に従って詳細に説明
する。
Hereinafter, embodiments of this invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

第1図に示すように、1はロータリピストンエンジンの
ケーシングで゛あって、トロコイド状の内周面を有する
ロータハウジング2と、その両側に位置するサイドハウ
ジング3,3(第3図参照)とで構成されている。
As shown in Fig. 1, 1 is a casing of a rotary piston engine, which includes a rotor housing 2 having a trochoidal inner peripheral surface, and side housings 3, 3 (see Fig. 3) located on both sides of the rotor housing 2. It consists of

4はケーシング1内をその頂部4a、・・・、 4a
のアペックスシール5.・・・5を摺動させて遊星回転
運動する多角形状のロータであって、頂部4a。
4 shows the inside of the casing 1 at its top 4a,..., 4a
Apex Seal 5. . . 5 is a polygonal rotor that performs planetary rotation movement by sliding the top portion 4a.

・・・、4aによってケーシング1内部を3つの作動室
に区画する。
..., 4a partition the inside of the casing 1 into three working chambers.

吸気室6には、サイドハウジング3に、燃料を供給する
吸気ポート7を、圧縮爆発室8には、ロ一タハウジング
2の軸方向の中央部に、点火プラグ9を装着するプラグ
ホール10を、排気室11には、燃焼ガスを排出する排
気ポート12を、それぞれ開口させている。
The intake chamber 6 has an intake port 7 in the side housing 3 for supplying fuel, and the compression explosion chamber 8 has a plug hole 10 in the axial center of the rotor housing 2 in which a spark plug 9 is installed. , exhaust ports 12 are opened in each of the exhaust chambers 11 to exhaust combustion gas.

一方、吸気室6における吸気側短軸13と吸気側長軸1
4との間であって、ロータハウジング6の内周面には、
第2図に示すように、上記プラグホール10の軸方向の
両端縁を通る接線15.15の外方で、かつ該接線15
.15近傍に、メタリングオイルを供給するオイル供給
孔16,16をそれぞれ開口させる。
On the other hand, the intake side short axis 13 and the intake side long axis 1 in the intake chamber 6
4, on the inner peripheral surface of the rotor housing 6,
As shown in FIG. 2, outside the tangent line 15.
.. Oil supply holes 16 and 16 for supplying metering oil are opened near 15, respectively.

該オイル供給孔16.16には、第1図のように、タン
ク17のオイルを、負荷に応じて供給量をコントロール
するメタリングオイルポンプ18により、ソケット19
を介して供給する。
As shown in FIG. 1, the oil supply hole 16.16 is connected to a socket 19 by a metering oil pump 18 that controls the amount of oil supplied from the tank 17 according to the load.
Supply via.

上記のように設定した開口位置のオイル供給孔16.1
6からメタリングオイル20を供給すると、オイル分布
は、第4図のようにプラグホール10が位置するロータ
ハウジング2の軸方向の中央部が少なくなる。
Oil supply hole 16.1 with opening position set as above
When the metering oil 20 is supplied from the rotor housing 2, the oil distribution decreases in the axial center of the rotor housing 2, where the plug hole 10 is located, as shown in FIG.

かくして、オイル供給孔16.16から供給されたメタ
リングオイル20を、ロータ4のアペックスシール5.
・・・ 5で′ロータハウジング2の内周面に掻きなら
すと、軸方向の中央部から外れた両側はど多いオイル分
布の特性上、メタリングオイル20が軸方向中央部のプ
ラグホール10へ落ち込む量を微量に抑制できるもので
ある。
Thus, the metering oil 20 supplied from the oil supply hole 16.16 is transferred to the apex seal 5.1 of the rotor 4.
... When the inner circumferential surface of the rotor housing 2 is scraped in step 5, the metering oil 20 flows into the plug hole 10 in the axially central part due to the characteristics of oil distribution, which is more concentrated on both sides away from the axially central part. It is possible to suppress the amount of depression to a very small amount.

とくに、第3図に示すように、ラジェータ21で冷却し
た冷却水を、ポンプ22により、一方のサイドハウジン
グ3からロータハウジング2、他方のサイドハウジング
3、ロータハウジング2をへてラジェータ21に戻す軸
流タイプの冷却構造を採用すると、冷却水の導入側の温
度は低めで、出口側の温度は高めであるので、高温側に
設けるようにする。
In particular, as shown in FIG. 3, there is a shaft that returns the cooling water cooled by the radiator 21 to the radiator 21 from one side housing 3 through the rotor housing 2, the other side housing 3, and the rotor housing 2. When a flow type cooling structure is adopted, the temperature on the inlet side of the cooling water is low and the temperature on the outlet side is high, so it should be installed on the high temperature side.

つまり、温度によってメタリングオイル20の粘性が変
動し、粘性が低くアペックスシール5で掻きとられやす
い高温側においてオイルの分布を多くし、粘性が高くア
ペックスシール5で掻きとられにくい低温側においてオ
イルの分布を少なくして、ロータハウジング2の内周面
に均一な油膜を保障できるのである。
In other words, the viscosity of the metering oil 20 varies depending on the temperature, and the distribution of oil is increased on the high temperature side where the viscosity is low and it is easily scraped off by the apex seal 5, and the oil is distributed on the low temperature side where the viscosity is high and it is difficult to scrape off with the apex seal 5. By reducing the distribution of oil, a uniform oil film can be ensured on the inner peripheral surface of the rotor housing 2.

以上の説明からも明らかなように、この考案は、オイル
供給孔の開口位置を、プラグホールから外れた位置に設
定、即ちプラグホールの軸方向の両端縁を通る接線外方
で、かつ該接線近傍にしたものであるから、供給された
メタリングオイルの分布を、プラグホールに対応する位
置で少なくできると共に、軸方向に対して略均−化でき
、従って、プラグホールへの落ち込み量が微量になって
、プラグの着火性や耐久性を損う悪影響を与えるおそれ
が少なくなり、がっ潤滑性も向上するものである。
As is clear from the above explanation, this invention sets the opening position of the oil supply hole at a position away from the plug hole, that is, outside the tangent line passing through both ends of the plug hole in the axial direction, and Because it is located close to the plug hole, the distribution of the supplied metering oil can be reduced at the position corresponding to the plug hole, and it can be approximately evened out in the axial direction, so that the amount of metering oil that falls into the plug hole is small. This reduces the risk of adverse effects on the ignitability and durability of the plug, and improves lubricity.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はロータリピストンエンジンのハウジングの縦断
面図、第2図はプラグホールとオイル供給孔の関係を示
すハウジングの横断面図、第3図は軸流タイプの冷却構
造を採用したハウジングの横断面図、第4図はオイル分
布を示すハウジングの横断面図である。 1・・・・・・ケーシング、2・・・・・・ロータハウ
ジング、3.3・・・・・・サイドハウジング、9・・
・・・・点火プラグ、10・・・・・・プラグホール、
13・・・・・・吸気側短軸、14・・・・・・吸気側
長軸、15.15・・・・・・線、16.16・・・・
・・オイル供給孔。
Figure 1 is a longitudinal cross-sectional view of the housing of a rotary piston engine, Figure 2 is a cross-sectional view of the housing showing the relationship between the plug hole and oil supply hole, and Figure 3 is a cross-sectional view of the housing that uses an axial flow type cooling structure. 4 is a cross-sectional view of the housing showing oil distribution. 1...Casing, 2...Rotor housing, 3.3...Side housing, 9...
...Spark plug, 10...Plug hole,
13...Intake side short axis, 14...Intake side long axis, 15.15...Line, 16.16...
...Oil supply hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ロータハウジングの内周面に、軸方向の中央部において
点火プラグを装着するプラグホールを開口させてなるロ
ータリピストンエンジンにおいて、 ロータハウジング内周面の吸気側短軸と吸気側長軸との
間に、上記プラグホールの軸方向の両端縁を通る接線外
方で、かつ該接線近傍にそれぞれ開口するオイル供給孔
を設けたことを特徴とするロータリピストンエンジンの
潤滑装置。
[Claim for Utility Model Registration] In a rotary piston engine in which a plug hole for mounting a spark plug is opened in the inner peripheral surface of the rotor housing at the center in the axial direction, the intake side short axis of the inner peripheral surface of the rotor housing and A lubricating device for a rotary piston engine, characterized in that an oil supply hole is provided between the long axis of the intake side and the oil supply hole opens outward from a tangent line passing through both ends of the plug hole in the axial direction and in the vicinity of the tangent line. .
JP1979134867U 1979-09-29 1979-09-29 Rotary piston engine lubrication system Expired JPS5919769Y2 (en)

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Publications (2)

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JPS5654201U JPS5654201U (en) 1981-05-12
JPS5919769Y2 true JPS5919769Y2 (en) 1984-06-08

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5221364U (en) * 1975-08-04 1977-02-15
JPS5240361A (en) * 1976-09-22 1977-03-29 Zeiss Jena Veb Carl O hairetsu

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5221364U (en) * 1975-08-04 1977-02-15
JPS5240361A (en) * 1976-09-22 1977-03-29 Zeiss Jena Veb Carl O hairetsu

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JPS5654201U (en) 1981-05-12

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