JPS59169213U - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS59169213U JPS59169213U JP6460383U JP6460383U JPS59169213U JP S59169213 U JPS59169213 U JP S59169213U JP 6460383 U JP6460383 U JP 6460383U JP 6460383 U JP6460383 U JP 6460383U JP S59169213 U JPS59169213 U JP S59169213U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- air conditioner
- damper
- outlet
- fulcrum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air-Conditioning Room Units, And Self-Contained Units In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図及び第２図はそれぞれ従来装置の構造図、従来装
置の車両装着状態を示す説明図、第３図は本考案の一実
施例による自動車用空気調和装置の車両装着状態を示す
説明図、第４図は本考案の一実施例による自動車用空気
調和装置の正面図、第５図は第４図Ｙ−Ｙ線横断面側面
図、第６図は第５図２−２線縦断面側面図、第７図は本
考案の一実施例による自動車用空気調和装置のエアミッ
クスダンパ一部斜視図、第８図は冷房時（ベントモード
）におけるダンパーの位置を示す説明図、第９図は暖房
時（ヒートモード）におけるタンパ−の位置を糸す説明
図、第１０図は曇り止め時（ブーツモード）におけるダ
ンパーの位置を示す説明図、。 第１１図は春秋など頭寒足熱時（パイレベルモード）に
おけるダンパーの位置を示す説明図である。 ４・・・ブロア、７・・・エバポレーター、９・・・ヒ
ーターコア、１０・・・エアミックスダンパー、１２・
・・ベントダンパー、１３・・・ヒートダンパー、１５
・・・デフロスト吹出口、１６・・・ヒート吹出口、１
７・・・ベント吹出口、２０・・・空調ユニット。なお
、図中、同一符号は同一部分又は相当部分を示す。
置の車両装着状態を示す説明図、第３図は本考案の一実
施例による自動車用空気調和装置の車両装着状態を示す
説明図、第４図は本考案の一実施例による自動車用空気
調和装置の正面図、第５図は第４図Ｙ−Ｙ線横断面側面
図、第６図は第５図２−２線縦断面側面図、第７図は本
考案の一実施例による自動車用空気調和装置のエアミッ
クスダンパ一部斜視図、第８図は冷房時（ベントモード
）におけるダンパーの位置を示す説明図、第９図は暖房
時（ヒートモード）におけるタンパ−の位置を糸す説明
図、第１０図は曇り止め時（ブーツモード）におけるダ
ンパーの位置を示す説明図、。 第１１図は春秋など頭寒足熱時（パイレベルモード）に
おけるダンパーの位置を示す説明図である。 ４・・・ブロア、７・・・エバポレーター、９・・・ヒ
ーターコア、１０・・・エアミックスダンパー、１２・
・・ベントダンパー、１３・・・ヒートダンパー、１５
・・・デフロスト吹出口、１６・・・ヒート吹出口、１
７・・・ベント吹出口、２０・・・空調ユニット。なお
、図中、同一符号は同一部分又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 内気または外気をブロアにより取入れ、その後流にエバ
ポレーター、ヒーターコアを上記導入空気の流線方向に
直列状かつ流線に対して直角に配置し、上記ヒーターコ
アの後流にエアミックス室を形成し、エアミックスダン
パー、ベントダンパー、ヒートタンバーを配設し、かつ
デフロスト吹出口、ベント吹出口、ヒート吹出口を同一
ケース内に設置して成る空調用ユニットを備えた自動車
用空気調和装置において、上記エアミックスダンパーは
長方形であり、その長手方向の一辺を支点として回動可
能な舌状板とし、上記支点と反対側の辺近傍を円弧の始
まりとして該円弧の中心は支点部とし、該円弧の終りは
角度として最大限９００に構成することにより、デフロ
スト吹出口の開閉を兼用するようにしたことを特徴とす
る自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6460383U JPS59169213U (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 自動車用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6460383U JPS59169213U (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59169213U true JPS59169213U (ja) | 1984-11-13 |
Family
ID=30194785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6460383U Pending JPS59169213U (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59169213U (ja) |
-
1983
- 1983-04-28 JP JP6460383U patent/JPS59169213U/ja active Pending
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