JPS5916670Y2

JPS5916670Y2 - Car lighter with adjustable ignition position

Info

Publication number: JPS5916670Y2
Application number: JP12709478U
Authority: JP
Inventors: 慎介松井
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-09-18
Filing date: 1978-09-18
Publication date: 1984-05-16
Also published as: JPS5546901U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、別体に設けられた点火部本体と差込プラグ
とを連結して構成されるカーライタ−に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a car lighter constructed by connecting a separately provided ignition part body and a plug.

煙草を差入れる点火部本体と自動車の計器盤に装備され
たライター受口に差込む差込プラグとを別々に構成し、
これ等本体とプラグとを連結したカーライタ−は既に提
案されている。The ignition part main body into which the cigarette is inserted and the plug which is inserted into the lighter socket installed in the instrument panel of the automobile are configured separately,
Car lighters such as these in which a main body and a plug are connected have already been proposed.

この種のライターは煙草の差入口が上向きとなり、また
、煙草を差入れたまま放置してもそれが点火するとバイ
メタルを使用したスイッチによってヒーター電源を遮断
するため、このような点では極めて便利である。This type of lighter is extremely convenient because the cigarette inlet faces upward, and if a cigarette is left in the lighter and it ignites, a bimetallic switch shuts off the power to the heater. .

ところが、従来のこの種のライターは差込プラグに対し
て点火部本体が直接に連結しである関係上、次のような
欠点がある。However, conventional lighters of this type have the following drawbacks because the ignition body is directly connected to the plug.

すなわち、ライター受口の囲りにはラジオやヒーター等
の操作つまみ、或いは引出し型の灰皿などが配置されて
いるから、ライター受口に差込プラグを差込んだ状態で
は点火部本体がこれ等つまみ或いは灰皿などの前方に位
置するようになり、つまみの操作成いは灰皿の使用を防
げる結果となっている。In other words, there are operating knobs for radios, heaters, etc., or pull-out ashtrays placed around the lighter socket, so when the plug is inserted into the lighter socket, the ignition body will not touch these items. It is now located in front of the knob or ashtray, preventing the operation of the knob or the use of the ashtray.

一方、ライター受口が設置された計器盤は各車種によっ
て異なる凹凸表面を有しており、ライター受口に差込プ
ラグを差込む場合に、点火部本体がその凸部表面に突当
って該プラグの差込みを不可能にすることがあり、従っ
て、従来のこの種ライターはその使用が特定の車種に限
定されるおそれがあった。On the other hand, the instrument panel where the lighter socket is installed has an uneven surface that differs depending on the car model, and when inserting the plug into the lighter socket, the ignition part body hits the convex surface. This may make it impossible to insert the plug, and therefore, the use of conventional lighters of this type may be limited to specific vehicle models.

そこで、この考案では点火部本体を前後に、またそれを
上下に調整自在となして上記欠点を効果的に解消したも
のである。Therefore, in this invention, the above-mentioned drawbacks are effectively solved by making the ignition part body adjustable back and forth and up and down.

以下、図面に示すこの考案の一実施例につき説明する。An embodiment of this invention shown in the drawings will be described below.

第１図は本考案に係るカーライタ−の側面図であり、第
２図は当該ライターの平面図であって、これ等図面中１
は点火部本体を示し、これには平行に延設した二つの支
持板２ａ、２ｂが固定しである。Fig. 1 is a side view of the car lighter according to the present invention, and Fig. 2 is a plan view of the lighter.
1 shows the ignition part main body, to which two supporting plates 2 a and 2 b extending in parallel are fixed.

当該支持板２ａ、２ｂの夫々には長孔３ａ、
３ｂ（３ｂは第３図に示す）が形成してあり、この長
孔３ａ、３ｂを介して中継筒体４が軸着される。Each of the support plates 2a and 2b has a long hole 3a,
3b (3b is shown in FIG. 3) is formed, and the relay cylinder 4 is pivotally attached via these elongated holes 3a and 3b.

すなわち、中継筒体４の後端を上記支持板２ａ、２ｂの
間に位置させると共に該筒体４の後端に設けた軸孔と上
記長孔３ａ、３ｂとを貫通する支軸５を設け、更
に、この支軸５はネジ６とで螺子機構を構成している。That is, the rear end of the relay cylinder 4 is located between the support plates 2a and 2b, and the support shaft 5 passes through the shaft hole provided at the rear end of the cylinder 4 and the elongated holes 3a and 3b. Further, this support shaft 5 and a screw 6 constitute a screw mechanism.

従って、中継筒体４は上記長孔３ａ、３ｂによって案内
された任意の位置で螺子止めすることができる。Therefore, the relay cylinder 4 can be screwed at any position guided by the elongated holes 3a and 3b.

中継筒体４にはその長手方向に沿って案内孔４ａ、４ｂ
を形成すると共にその先端には凹凸状部４Ｃが形威しで
ある。The relay cylinder 4 has guide holes 4a and 4b along its longitudinal direction.
, and an uneven portion 4C is a prominent feature at its tip.

また、当該中継筒体４には差込プラグ７の後半部を進退
自在に内装し、かつ、後半部に植立した摺動ピン７ａ
、７ｂを上記案内孔４ａ、４ｂに突入させ、差入プ
ラグ７の中継筒体４に対する軸回り回転を防止している
。In addition, the relay cylinder 4 is equipped with a rear part of the plug 7 so that it can move forward and backward, and a sliding pin 7 a is installed in the rear part.
, 7b are inserted into the guide holes 4a, 4b to prevent the insertion plug 7 from rotating around the axis relative to the relay cylinder body 4.

なお、差込プラグ７の後半部はその前半部に比較して小
径となしてあり、前後部の境には凹凸状部７Ｃが上記中
継筒体４の凹凸状部４Ｃに嵌合すべく形威しである。The rear half of the plug 7 has a smaller diameter than the front half, and a concave-convex portion 7C is formed at the boundary between the front and rear portions to fit into the concave-convex portion 4C of the relay cylinder 4. It's intimidating.

また、この差込プラグ７には電気的な接触電極８．９が
設けである。The plug 7 is also provided with an electrical contact electrode 8.9.

さて、上記の如〈実施される本考案では点火部本体１と
差込プラグ７とが公知のものでもよいが、この実施例で
は第３図に示すように構成した。Now, in the present invention as described above, the ignition part body 1 and the insertion plug 7 may be of known types, but in this embodiment, they are constructed as shown in FIG. 3.

第３図は第２図上のＡ−Ａ線断面図であって、煙草の差
入口１Ｃの下方には案内管１０と可動電極１１とを設け
、煙草が差入れられたときにはこの可動電極１１が押圧
されて他方の電極１２と接触しヒーター１３に通電する
ようになしである。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. It is so pressed that it contacts the other electrode 12 and energizes the heater 13.

なお、電極１２はこれをバイメタルにより構成すること
ができる。Note that the electrode 12 can be made of bimetal.

その他、この図面において、１４はヒーターカバー、１
５は照明用電球、１６は当該電球１５の電源スィッチ、
１７は照明窓１８に面張りされた有色フィルターである
。In addition, in this drawing, 14 is a heater cover;
5 is a lighting bulb; 16 is a power switch for the bulb 15;
17 is a colored filter attached to the illumination window 18.

また、上記の点火部本体１は対象的に構成された二つの
本体部１ａ、ｌｂとを重合し、嵌込みリング１９及び連
結ネジ２０によって固定されている。Further, the above-mentioned ignition part main body 1 has two symmetrically constructed main body parts 1a and 1b superimposed on each other, and is fixed by a fitting ring 19 and a connecting screw 20.

なお、当該本体部１ａには第１図に示したように空気流
通孔２１が設けである。Note that the main body portion 1a is provided with air circulation holes 21 as shown in FIG.

上記の構成によるこの実施例の動作を第４図に示したが
、先ず、差込プラグ７を中継筒体４より引出すようにす
れば、計器盤に対する点火部本体１の前後方向の位置調
整が可能であり、また、ネジ６を緩めて長孔３ａ、３ｂ
に沿って移動された中継筒体４の位置を定め、再びネジ
６を締結すれば、差込プラグ７に対する点火部本体１の
上下方向の位置調整が可能になる。The operation of this embodiment with the above configuration is shown in FIG. 4. First, if the plug 7 is pulled out from the relay cylinder 4, the position of the ignition part main body 1 in the front and back direction with respect to the instrument panel can be adjusted. possible, and also by loosening the screws 6 and opening the elongated holes 3a and 3b.
By determining the position of the relay cylinder body 4 that has been moved along and tightening the screw 6 again, it becomes possible to adjust the position of the ignition part main body 1 in the vertical direction with respect to the insertion plug 7.

更に、ネジ６を調節すれば、第３図に鎖線で示したよう
に、支軸５を支点とした点火部本体１の回動角を任意に
決定することができる。Furthermore, by adjusting the screw 6, the rotation angle of the ignition part body 1 about the support shaft 5 can be arbitrarily determined, as shown by the chain line in FIG.

而して、本考案によれば、点火部本体の位置を前後又は
上下に任意に調整し得るのみならず、点火部本体の回動
角をも調整できるので、ライター受口にこのカーライタ
−を装着した場合にその点火部本体の位置調整を行なえ
ば、計器盤に設けられた操作レバー、ラジオつまみ等の
操作部材の操作に当って邪魔とならず、また、計器盤の
凹凸表面に合せて点火部本体の位置を調整することが可
能であるから、自動車の車種に関係なくカーライタ−の
使用を可能ならしめる等の実用的な効果がある。According to the present invention, not only can the position of the ignition part main body be adjusted back and forth or up and down, but also the rotation angle of the ignition part main body can be adjusted, so that this car lighter can be attached to the lighter socket. If you adjust the position of the ignition part when installed, it will not interfere with the operation of the operating members such as the operating lever and radio knob provided on the instrument panel, and it will also be able to match the uneven surface of the instrument panel. Since the position of the ignition part body can be adjusted, there are practical effects such as making it possible to use the car lighter regardless of the type of car.

なお、上記実施例に示した支軸５とネジ６との螺子機構
はこの構成に限ることなく、他の公知の緊締手段を採用
することができる。Note that the screw mechanism between the support shaft 5 and the screw 6 shown in the above embodiment is not limited to this configuration, and other known tightening means can be adopted.

[Brief explanation of drawings]

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はカーライタ−
の側面図、第２図は当該カーライタ−の平面図、第３図
は第２図上のＡ−Ａ線断面図、第４図は動作状態を示す
カーライタ−の側面図である。１・・・・・・点火部本体、２ａ、２ｂ・・・・
・・支持板、３ａ、３ｂ・・・・・・長孔、４・・・・
・・中継筒体、４ａ、４ｂ・・・・・・案内孔、
４Ｃ・・・・・・凹凸状部、５・・・・・・支軸、６・
・・・・・ネジ、７・・・・・・差入プラグ、７ａ、７
ｂ・・・・・・摺動ピン、７Ｃ・・・・・・凹凸状部。The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 shows a car lighter.
2 is a plan view of the car lighter, FIG. 3 is a sectional view taken along the line A--A in FIG. 2, and FIG. 4 is a side view of the car lighter in an operating state. 1...Ignition part body, 2a, 2b...
...Support plate, 3a, 3b...Elongated hole, 4...
...Relay tube body, 4a, 4b...Guide hole,
4C... Uneven portion, 5... Support shaft, 6.
...Screw, 7...Plug, 7a, 7
b...Sliding pin, 7C...Concave and convex portion.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A long hole is formed in the support plate provided on the ignition part main body, and a relay cylinder is fastened to the long hole so as to be freely tightened, and a plug non-rotatably held in the relay cylinder is installed inside the support plate so that it can move forward and backward. Car lighter with adjustable ignition position - 0