JPS59153793A - Traction sheave for elevator - Google Patents

Traction sheave for elevator

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Publication number
JPS59153793A
JPS59153793A JP2157683A JP2157683A JPS59153793A JP S59153793 A JPS59153793 A JP S59153793A JP 2157683 A JP2157683 A JP 2157683A JP 2157683 A JP2157683 A JP 2157683A JP S59153793 A JPS59153793 A JP S59153793A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sheave
groove
rope
lining
outer periphery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2157683A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
正博 中島
板垣 孜郎
順彦 豊嶋
安田 邦夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP2157683A priority Critical patent/JPS59153793A/en
Publication of JPS59153793A publication Critical patent/JPS59153793A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は、エレベータのトラクションシーブに関する。[Detailed description of the invention] 〔Technical field〕 The present invention relates to a traction sheave for an elevator.

〔従来技術の説明と問題点〕[Explanation and problems of conventional technology]

エレベータの運行を常に安全に保つためには、保守を定
期的に実施しなければならない。しかし、最近では、エ
レベータの設置台数が急激に増加しているが、これに応
じてエレベータの保守員を増加させることも容易ではな
く、エレベータのメンテナンスフリー化が要求されてい
る。このメンテナンスフリー化にあたっては、今迄の消
耗品の長寿命化、又は途中で交換する経費の削減や、保
守及び補修時間の短縮など建物の交通機能を一時期でも
失なうことのないよう配慮しなければならない。
In order to keep elevators operating safely at all times, maintenance must be performed regularly. However, recently, the number of installed elevators has increased rapidly, but it is not easy to increase the number of elevator maintenance personnel accordingly, and there is a demand for elevators to be maintenance-free. In making this maintenance-free, consideration has been given to ensuring that the transportation function of the building is not lost, even for a short time, by extending the lifespan of consumables, reducing the cost of replacing them midway, and shortening maintenance and repair times. There must be.

一方、エレベータの高速化と負荷増大及びロープの保護
等の目的により、従来の鋳鉄製シーブのシーブ溝に、直
接ロープを巻きつけるものに代わり、シーブ溝の内表面
にトラクション力を有するライニングを施したトラクシ
ョンシーブが開発され、実用例供されるようになった。
On the other hand, in order to increase the speed of elevators, increase loads, and protect the ropes, instead of wrapping the rope directly around the sheave grooves of conventional cast iron sheaves, a lining with traction force is installed on the inner surface of the sheave grooves. A new traction sheave was developed and put into practical use.

第1図は、一般のトラクション式エレベータの概略構成
を示している。トラクションマシンlの出力軸側にトラ
クションシーブ2を取りつけ、さらに、そらせシーブ3
を取り付けて、これらにロープ4を掛けてロープ40両
端に乗りかと5及びつり合おもり6を取り付ける。そし
て、トラクションマシン1によりトラクションシーブ2
を回転駆動し乗りかと5を上下に運転している。
FIG. 1 shows a schematic configuration of a general traction type elevator. A traction sheave 2 is installed on the output shaft side of the traction machine l, and a deflection sheave 3 is installed on the output shaft side of the traction machine l.
are attached, a rope 4 is hung over these, and a ride weight 5 and a counterweight 6 are attached to both ends of the rope 40. Then, the traction sheave 2 is
It rotates and drives the ride and 5 up and down.

第2図は、上記トラクションシーブ2を示し、鋳鉄から
なるシーブ本体7の外周のシーブ溝8に、第3図に示す
、高分子材料からなる輪状のライニング9が装着されて
いる。従って、ロープ4に荷重が負荷されて張力が作用
すると、その張力はロープ4とライニング9との間の摩
擦力で受けられ、更にライニング9とシーブ溝8との間
で受けられてシーブ本体7に伝達される。
FIG. 2 shows the traction sheave 2, in which a ring-shaped lining 9 made of a polymeric material shown in FIG. 3 is attached to a sheave groove 8 on the outer periphery of a sheave body 7 made of cast iron. Therefore, when a load is applied to the rope 4 and tension is applied, the tension is received by the frictional force between the rope 4 and the lining 9, and is further received between the lining 9 and the sheave groove 8, and is received by the sheave body 7. is transmitted to.

このため、長時間の運転によるライニング9の摩耗はさ
けられず、ロープ4とシーブ溝8とが直接接触しロープ
4が損傷するのを防止するためにも、ライニング9の交
換が必要となる。ライニング9を交換するためには、ま
ずロープ4をシーブ溝8から浮かせ、次いでトラクショ
ンシーブ2を抜き取ることが必要となる。トラクション
シーブ2は、相手シャフトに圧入する方法が一般的であ
るが、相手シャフト及びトラクションシーブ2に損傷を
与えないよう特別な治工具を用意し、シャフトと平行に
抜き取る等焼型な作業が必要とな0、コノ間、エレベー
タの停止を余儀なくされる。トラクションシーブ2を抜
き取った後も、ライニングを取り除き、再度、シーブ溝
8にライニング9を装着しなければ外らないが、大きな
直径を有するトラクションシーブ2を直接取り扱い、か
つ回転させ々から行なうため作業性が悪く、熟練した作
業者により長時間を覚やしていた。
Therefore, wear of the lining 9 due to long-term operation cannot be avoided, and the lining 9 needs to be replaced in order to prevent the rope 4 from coming into direct contact with the sheave groove 8 and damaging the rope 4. In order to replace the lining 9, it is first necessary to lift the rope 4 out of the sheave groove 8 and then remove the traction sheave 2. The traction sheave 2 is generally press-fitted into the mating shaft, but it is necessary to prepare a special jig and tool to prevent damage to the mating shaft and the traction sheave 2, and to pull it out parallel to the shaft. Tona0 and Konoma are forced to stop the elevator. Even after removing the traction sheave 2, it cannot be removed unless the lining is removed and the lining 9 is reinstalled in the sheave groove 8. However, this work requires direct handling of the traction sheave 2, which has a large diameter, and the continuous rotation of the traction sheave 2. It was difficult to handle, and required long hours for skilled workers.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、シーブ溝を
構成するライニングの組立及び交換を簡便にし、かつ常
に安全なトラクション性能を維持できるようにしたエレ
ベータのトラクションシーブを提出することを目的とす
る。
The present invention was made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a traction sheave for an elevator that simplifies assembly and replacement of the lining that constitutes the sheave groove, and that can always maintain safe traction performance. do.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

発明 本省メは、シーブ本体外周に、円周方向に複数個に分割
した金属材料からなるロープ支持用弧状ブロックを設け
た点に特徴を有するものである。
The present invention is characterized in that a rope supporting arcuate block made of a metal material divided into a plurality of pieces in the circumferential direction is provided on the outer periphery of the sheave body.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下、本発明の実施例を第4図により説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.

トラクションシーブ2のシーブ本体7の外周上に、ロー
プ4との接触面にポリウレタン樹脂などの高分子I4[
からなるライニング9を装着し、た円周方向に複数個に
分割されたロープ支持用弧状ブロック10をボルトで固
定する。ロープ支持用弧状ブロック1()は、一般構造
用圧延鋼柑あるいは、ステンレス銅板などの金属材料を
V字状あるいは第5図のようにU字状にプレスにより塑
性加工、もしくは縞6図のように機械構造用炭素鋼調相
などを切削加工により、ロープの巻つけに必要な所要形
状の溝を形成し、かつあらかじめ複数個に分割した状態
で成形したものである。第4図では、シーブ溝8を3本
としたが、エレベータの最大積載重量により3〜8本程
度のものが通常使用されるが、上記と同様に成形される
。また、シーブ本体7の直径が通常400〜10001
11111であることから、ロープ支持用弧状ブロック
10は、円周方向に2〜8個程度に分割される。そして
、このブロックは、上記のように、ロープが複数本の場
合は、断面U字状の溝形状の開口部上部の左右に設けた
ふち11で隣同志の溝を一体に形成し、ふち11に設け
た穴により、溝部分に設けた四部の外周にねじで固定す
る。
On the outer periphery of the sheave body 7 of the traction sheave 2, a polymer I4 such as polyurethane resin is applied to the contact surface with the rope 4.
A lining 9 consisting of the following is attached, and a rope supporting arc-shaped block 10 divided into a plurality of pieces in the circumferential direction is fixed with bolts. The rope-supporting arc-shaped block 1 () is made by press-forming a metal material such as general structural rolled steel or stainless copper plate into a V-shape or a U-shape as shown in Figure 5, or by pressing stripes as shown in Figure 6. A groove of the desired shape necessary for winding the rope is formed by cutting carbon steel for mechanical structures, etc., and the rope is divided into a plurality of pieces beforehand and formed. Although three sheave grooves 8 are shown in FIG. 4, three to eight sheave grooves are normally used depending on the maximum loading weight of the elevator, but they are formed in the same manner as described above. Also, the diameter of the sheave body 7 is usually 400 to 10,001 mm.
11111, the rope supporting arcuate block 10 is divided into approximately 2 to 8 pieces in the circumferential direction. As mentioned above, in the case of multiple ropes, this block has edges 11 provided on the left and right sides of the upper part of the groove-shaped opening with a U-shaped cross section, and adjacent grooves are integrally formed. It is fixed with screws to the outer periphery of the four parts provided in the groove using the holes provided in the groove.

このような構造及び製造方法で製作したトラクションシ
ーブにおいては、ライニング9を交換する場合にも、従
来のように、ロープ4をシーブ溝8から浮かせたり、ト
ラクションシーブ2を相手シャフトから特別な治工具を
用意して抜き取る作業が不必要となる。すなわち、第6
図に示すように、ロープ4が巻装されていないシーブ本
体7の下部の固定しであるボルトをゆるめ、円周方向に
複数個に分割されたロープ支持用弧状ブロック10の内
の1個だけを取り、すてにライニング9を装着しである
ロープ支持用弧状ブロック10と交換し、再度ボルトで
固定する。次いでトラクションシーブ2を回転させ、同
様な作業を行なう。これにより、ライニング9の交換が
簡便になると共に、工レベータの停止時間を大巾に削減
できる。また、大きな直径を有するトラクションシーブ
2を直接取扱イつず、複数個に分割されているロープ支
持用弧状ブロック10を取扱ので、ライニングの装着及
び取り除しの作業性もよく、これらに要する時間も大巾
に短縮される。なお、第4図では、ロープ支持用弧状ブ
ロック10をボルトで固定したが、止め金等他の方法で
固定しても同様な効果が得られる0 〔発明の効果〕 本発明は、以上詳述したように1シ一ブ本体外周に円周
方向に複数個に分割した金属材料から々βローブ支持用
弧状ブロックを設け、かつロープとの接触面に高分子材
料からなるライニングを装着することにより、ライニン
グを交換する場合にも従来のように、ロープをシーブ溝
から浮かせたり、トラクションシーブを相手シャフトか
ら特別な治工具を用意して抜く等の作業が必要なく、固
定しであるボルトをゆるめ、再度締め付けるだけで行な
えるため、エレベータの停止時間を大巾に削減できる。
In a traction sheave manufactured with such a structure and manufacturing method, even when replacing the lining 9, the rope 4 is lifted from the sheave groove 8, or the traction sheave 2 is removed from the mating shaft using a special jig or tool. There is no need to prepare and extract the. That is, the sixth
As shown in the figure, loosen the bolts fixing the lower part of the sheave body 7 on which the rope 4 is not wound, and remove only one of the rope supporting arc-shaped blocks 10 divided into a plurality of pieces in the circumferential direction. Remove the lining 9, replace it with the rope supporting arc-shaped block 10, and fix it again with bolts. Next, the traction sheave 2 is rotated and the same operation is performed. As a result, the lining 9 can be replaced easily, and the downtime of the elevator can be greatly reduced. In addition, since the traction sheave 2 with a large diameter is not directly handled, but the rope support arc-shaped block 10, which is divided into multiple pieces, is handled, the workability of attaching and removing the lining is good, and the time required for these operations is also improved. It is also shortened to a large width. In FIG. 4, the rope supporting arcuate block 10 is fixed with bolts, but the same effect can be obtained even if it is fixed by other methods such as a stopper. As described above, by providing an arc-shaped block for supporting the β lobe made of a metal material divided into multiple pieces in the circumferential direction on the outer periphery of the main body of one sheave, and by attaching a lining made of a polymeric material to the contact surface with the rope. When replacing the lining, there is no need to lift the rope out of the sheave groove or prepare a special tool to remove the traction sheave from the mating shaft, as was done in the past. This can be done simply by re-tightening, which can significantly reduce elevator downtime.

談た、複数個に分割された状態でライニングの装着及び
取り除しを行なうので作業性もよく、これらに要する時
間も大巾に削減できる等、ライニングの交換が簡便で、
常に安全なトラクション性能を維持できる。また、複数
個に分割された状態でライニングを装着するので、品質
も安定し、信頼性の高いものが得られる。
As mentioned above, since the lining is installed and removed in multiple pieces, it is easy to work with, and the time required for this process can be greatly reduced, making it easy to replace the lining.
Safe traction performance can be maintained at all times. Furthermore, since the lining is attached in a state where it is divided into a plurality of pieces, the quality is stable and a highly reliable product can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

8141図は、一般のトラクション式エレベータの概略
図、第2図は、従来のトラクションシーブの一部断面の
正面図、第3図は、第2図に装着されているライニング
の側面図、第4図は、本発明によるシーブの断面の正面
図、第5図第6図は、本発明によるシーブの他の例の一
部断面の正面図、d47図は本発明によるシーブの設置
例図。 2・・・トラクションシーブ 4・・・ロープ 7・・・シーブ本体 8・・・(シーブ)溝 9・・・ライニング 10・・・ロープ支持用弧状ブロック 11・・・Σ、ち (7317)代理人弁理士 則近憲佑(ほか1名)第1
図 第2図 第4図 第5図  第6図
Fig. 8141 is a schematic diagram of a general traction type elevator, Fig. 2 is a partially sectional front view of a conventional traction sheave, Fig. 3 is a side view of the lining installed in Fig. 2, and Fig. 4 5 and 6 are partially sectional front views of other examples of the sheave according to the present invention, and FIG. d47 is an installation example of the sheave according to the present invention. 2... Traction sheave 4... Rope 7... Sheave body 8... (sheave) groove 9... Lining 10... Arc-shaped block for rope support 11... Σ, Chi (7317) substitute Private patent attorney Kensuke Norichika (and 1 other person) 1st
Figure 2 Figure 4 Figure 5 Figure 6

Claims (1)

【特許請求の範囲】 シーブ外周に溝を設けて、両端にかごとつり合いおもり
を吊り下げたロープをこの溝に巻きつけているものにお
いて、 所要の溝形状を有し、かつその溝の開口部の両側にふち
を設けた断面形状で、長さ方向には前記シーブ外周を複
数個に分割してなる円弧に相当する形状に、鉄板を塑性
加工してなるものの前記溝部に、高分子材料のライニン
グを施したロープ支持用円弧状ブロックを、前記シーブ
の外周に前記溝の代りに設けた凹部にはめ込み、前記ぶ
ち部分を四部外周に固定してなるエレベータのトラクシ
ョンシーブ。
[Scope of Claims] A groove is provided on the outer periphery of the sheave, and a rope with a cage and a counterweight suspended from both ends is wound around the groove, which has a desired groove shape and has an opening of the groove. It has a cross-sectional shape with edges on both sides, and in the longitudinal direction corresponds to a circular arc formed by dividing the outer periphery of the sheave into a plurality of pieces.It is made by plastic working an iron plate, and the groove is made of a polymeric material. A traction sheave for an elevator, in which a lined arc-shaped block for supporting a rope is fitted into a recess provided in place of the groove on the outer periphery of the sheave, and the tabbed portions are fixed to the outer periphery of the four parts.
JP2157683A 1983-02-14 1983-02-14 Traction sheave for elevator Pending JPS59153793A (en)

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