JPS59148437U - ２サイクルエンジンにおけるリ−ドバルブの取付構造 - Google Patents

２サイクルエンジンにおけるリ−ドバルブの取付構造

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JPS59148437U
JPS59148437U JP4316583U JP4316583U JPS59148437U JP S59148437 U JPS59148437 U JP S59148437U JP 4316583 U JP4316583 U JP 4316583U JP 4316583 U JP4316583 U JP 4316583U JP S59148437 U JPS59148437 U JP S59148437U
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JP
Japan
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reed valve
crankcase
wall surface
stroke engine
stopper
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Pending
Application number
JP4316583U
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English (en)
Inventor
明 山口
Original Assignee
スズキ株式会社
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は、従来の２サイクルエンジンにおけるリードバ
ルブの取付構造を示す断面図、第２図は、本考案の一実
施例による２サイクルエンジンにおけるリードバルブの
取付構造を示す部分断面図である。 ２・・・吸気通路、３・・・シリンダブロック、９・・
・クランクケース、９ａ・・・内壁面、１０・・・スト
ッパー面、１１・・・リードバルブ、１２・・・バルブ
シート。

Claims (3)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）シリンダブロックに形成して吸気通路の開口端に
    バルブシートを介して設けられ、上記吸気通路とクラン
    ク室内とを開閉するリードバルブの取付構造において、
    上記バルブシートとリードバルブをクランクケースの内
    壁面に取付けるとともに、該クランクケースの内壁面に
    、上記リードバルブの開度を規制するストッパー面を設
    けたことを特徴とする２サイクルエンジンにおけるリー
    ドバルブの取付構造。
  2. （２）上記リードバルブの可動部分に対向するクランク
    ケースの内壁面の傾斜角を、リードバルブの支点部分に
    おけるクランクケースの内壁面の傾斜角に対して大きく
    なるように上記クランクケースの内壁面を形成して上記
    ストッパー面を形成したことを特徴とする実用新案登録
    請求の範囲第（１）項に記載の２サイクルエンジンにお
    けるリードバルブの取付構造。
  3. （３）上記クランクケースの内壁面に別のストッパーを
    密着して上記ストッパー面を形成したことを特徴とする
    実用新案登録請求の範囲第（１）項に記載の２サイクル
    エンジンにおけるリードバルブの取付構造。
JP4316583U 1983-03-25 1983-03-25 ２サイクルエンジンにおけるリ−ドバルブの取付構造 Pending JPS59148437U (ja)

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JP4316583U JPS59148437U (ja) 1983-03-25 1983-03-25 ２サイクルエンジンにおけるリ−ドバルブの取付構造

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JP4316583U JPS59148437U (ja) 1983-03-25 1983-03-25 ２サイクルエンジンにおけるリ−ドバルブの取付構造

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JPS59148437U true JPS59148437U (ja) 1984-10-04

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