JPS59138779A - 高圧流動体動力機関 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本機関は高圧の流動体の水・油・空気等を利用して是を
高圧ポンプにて流動させて動力機関としたもので有る。

（以下水を利用したものとして説明する。） （第一図）（１）から（９）までの図は配管の図である
。

上部は回転せず下部は回転する。（１）は注水管（２）
はベヤリング押え、回転する。（３）はベヤリング　（
４）は輪車な二枚入れて其の間にノくツキンをはさみ圧
のもれを止める、是れを四、五個作る。

（５）はベヤリング受け、回転せず。（６）は注出管（
７）は差込みとしてヒズミを無鳴す。（８）は第四図に
示す継管　（９）は（８）を安定させる遊動管　６Ｃ）
＋よ第二図に示す水路上の高圧空気室　（１１）はジク
ジャク水路　（１２１はベヤリング　（１３１は動力車
軸、是れにチェンギャを取付けて動力を引出す。（１４
）は安定軸、安定軸は上部にも取付ける（図面に示さす
）。以上にて機関が成立する。

次は運転に付いての説明 説明するに当り本機関の大・きさの例を上げて説明する
。本機関は小さい力を太き（する機関で有る。それには
テコの力を大きくしなければ成ら無いので大き４作る沓
よと有利で有る。

本機関の水車の直径を５米、高さを２米として説明する
。是れに水路を厚味５０センチ巻くと２５回巻くとする
と其の内外の両面は水路と成ら無いため水路は２４回巻
きと成る。其の長さは約３５０米と成る。又水胴の総面
積は２，６２５平方米と成る。此の膨大な面積の水胴に
高圧の激流を受けるので有るから膨大な、動力を生じる
事と成る。

本機関の問題はここに生じる摩擦熱で有る。

そこで流水の圧力と水路の長さと冷房の力等を加味して
作らなければ成らない。

次は運転の説明 本機関に定量の水を入れて高圧空気室に圧２０にの空気
を入る。ポンプは放出口１．４００ミリ平方にて圧力３
にのポンプを使用する。水路の透間は０７ミリで有るか
ら２米の高さにて１，４００ミリ平方米と成る。是れで
ポンプを運転すると送水口の方は圧２３にと上り注出口
の方は圧１７Ｋに下る。其差は圧６にと成るが此の差を
流れる水は圧２３にで有るから其の力は太きい。注出し
た水は冷房タンク（第３図）に入りポンプに帰る。冷房
タンクの大きさは水車の中の水量の四、五倍位い太きい
ものを使う。本機関にて発生する電力は始動力のポンプ
と冷房タンクに使用する電力の１００倍以上の出力が有
ると思う。運転を始めれば自己電力を使用するので無限
動力と成る。本機関は水力発電所にて使用出来る。又水
の多い所では流水装置にてポンプの大きなものを使用し
ても良い。又空気を流動させても動力機関と成る。

次は本機関の利点に付いて 本機関は石炭・石油・ウラン等を使用し無いため公害が
無い。必要の場所に建設出来るので送電線が少なくて良
い。船舶の動力機関とも成第二図　ジクジャク水路 第三図　冷房タンク 第四図　継管の断面図 第五図　水路上の空気室の底面の図 ［１５１ｙｋ絡路上空気室を１米ごとに仕切る線　水路
上に１米ごとに空気室を作るため、長い水路もスムーズ
に流動する。

（１８）水路の透間な作る線　この線は２５センチごと
に作る、高さ２米成れば中間７個所作る。

（Ｉ９１高圧空気室 り水路上の空気室の底面の透間 以　　上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 本機関の一式（第一図）、（第二図）