JPS59123779A - 熱振電解装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジンの発生熱で電解槽を加熱し、電解液
温を高めて反応を促進し、且つ前記エンジンの振動によ
り前記電解槽を振動せしめてガスの迅速離脱と液流を促
進せしめる事により電解反応を促進する事を特徴とする
熱振電解装置を要旨とするものである。

本発明の電解槽は次のごとくエンジンの発生熱と振動を
利用して電解効率を著増させるものである。

（１）　　エンジンの排気ガス、あるいはエンジンを冷
却して得られる熱水等の排熱により電解槽又は電解液を
加熱、又はその熱水を電解補給水として電解液温を高く
して電解液の抵抗を減少させること。

（２）　　エンジンの振動、あるいはエンジンにより走
行する車体等の振動を電解槽に伝えて振動させ、ガス泡
を極板から迅速に離脱させるとともに電解液流を促進し
て、電解液の抵抗を減少させること。

第１図および第２図は本発明において電極の電流密度を
小さくして過電圧を減少させると共に電極を接近させて
液抵抗を減少させ、電解効率を向上させた本発明の電解
槽の実施例であり第１図は同心球式電極（１）、第２図
および第３回はフィン（２）付極板（３）を有するもの
で、いづれも電極面積が大きくて電流密度が小さく、極
間を狭くした複極成型Ｍ！！であり、（４）は糸色縁ス
ペーサ、　（５）は糸色縁ライニング、（６）は補給水
入口、（７）はガス出口である。

第４図、第５図は水電解槽（８）を自動車に装着し、自
動車エンジン（９）の発生熱により電解液（１０）の温
度を高めるとともに、そのエンジン（９）の振動により
電解槽（８）を振動せしめ、電解により生成する酸素お
よび水素をエンジン（９）に供給して燃料とする本発明
実施例である。

この電解槽（９）の電極は同心の多数の鉄板製角筒状極
板（１１）を絶縁スペーサ（１２）で定間隔で保持し、
鉄板製の槽（８）中に収めたもので、極％、（１１）の
片面が陰極、他面がニッケルメッキした陽極で、槽（８
）内面を陰極とした複極式水電解槽であり、これをエン
ジン（９）と一体に固定してエンジンの振動を電解槽に
伝えるとともに、エンジンを冷やして得た熱水を電解槽
の下部および中央に設けた水套（８′）に通じて電解液
温を高めるようになっている。

電解液（１０）は１５〜２０％苛性ソーダ水溶液であり
、エンン７（９）に連結したゼネレータもしくはこれで
充電した電池（１３）からの直流電流をターミナル（１
４）から電解槽に通電し、酸素および水素ガス（１５）
を発生させパイプ（１６）により金網（１７）を装入し
た逆火防止筒（１８）をとおしてガス（１５）をエンジ
ン（９）に、あるいはガソリン（１９）と共にエンジン
に燃料として供給する。

カス発生に伴い水（２０）をパイプ（２１）より槽内に
補給し、槽（８）を加熱した水（２０’）はクーラー（
２２）をとおして再びエンジン冷却に循環使用する。

これにより貴重なガソリン等石油資源の節減と、大気汚
染の原因となφ排気公害をなくすることができる装置で
ある。

前記実施例の他、種々の変形はすべて本発明にふくまれ
るものである。

本発明は前記自動車の他船舶などエンジンを装備するも
のに広く適用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明第１実施例の斜視図 第２図は本発明第２実施例の縦断面図 第３図は第２図の１−１線横断面図 第４図は本発明第３実施例の縦断面図 第５図は第４図のｎ　−ｎ線描断面図 ９・・・・・エンジン ８・・・・・電解槽 １０・・・・・電解液 １５・・・・・カス 第　／　図 竿　２　区　　　　　第　３　図 第４　図 手続ネｄｉ正書く方式） ％式％ １、事件の表示　　昭和５７年特許願第２２７５８０号
２、発明の名称　　熱温電解装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住所　■１０７ 東京都港区南青山５丁目１番１０−１１０５号４、？ｉ
ｉ正命令の日付 昭和５８年３月２９日　発送 ５、補正の対象 願書および明細書 ６、補正の内容 ４１９

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジンの発生熱で電解槽を加熱し、電解液温を高めて
   反応を促進し、且つ前記エンジンの振動により前記電解
   槽を振動せしめてカスの迅速島１１脱と液流を促進せし
   める事により電解反応を促進する事を特徴とする熱振市
   解装置。