JPS59122779A - Electrification controller of glow plug - Google Patents

Electrification controller of glow plug

Info

Publication number
JPS59122779A
JPS59122779A JP15237682A JP15237682A JPS59122779A JP S59122779 A JPS59122779 A JP S59122779A JP 15237682 A JP15237682 A JP 15237682A JP 15237682 A JP15237682 A JP 15237682A JP S59122779 A JPS59122779 A JP S59122779A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
glow plug
terminal
capacitor
circuit
relay
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP15237682A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0232474B2 (en
Inventor
Tsuyoshi Kamiya
剛志 神谷
Naoto Sawaki
沢木 直人
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Tokushu Togyo KK
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
Nippon Tokushu Togyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd, Nippon Tokushu Togyo KK filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP15237682A priority Critical patent/JPS59122779A/en
Publication of JPS59122779A publication Critical patent/JPS59122779A/en
Publication of JPH0232474B2 publication Critical patent/JPH0232474B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P19/00Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
    • F02P19/02Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
    • F02P19/021Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls

Abstract

PURPOSE:To prevent a decrease of glow plug temperature caused by a drop of battery voltage and the cooling action due to fuel injection, by controlling the electrification of a glow plug by a correcting circuit, which promotes the synchronization of a heating characteristic, when an engine is started. CONSTITUTION:When a starter motor is operated during an output time limit t1 of a timer T1, the time limit is extended to a time limit t2. During operation of the starter motor after elapsed the time of these time limits, a low level output time limit t4 and a high level output time limit t3 are repeated. In this way, insufficient temperature is eliminated when an engine is tried to be started before the temperature of a glow plug increases to its necessary level, and a temperature decrease of the glow plug, arising from cooling of the glow plug due to fuel injection and a drop of battery voltage in accordance with electrification of the starter motor, is prevented.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はディーゼルエンジンの始動補助に用いるグロー
プラグの通電制御装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a glow plug energization control device used to assist in starting a diesel engine.

急速加熱型グロープラグを用いた通電制御装置は、該グ
ロープラグへ大電流を供給する急速昇温用リレー1と、
該グロープラグへ電流制御用抵抗器を介して通電する温
度維持用通電リレー2と、前記リレー1とリレー2とを
制御する通電制御回路とからなり、通電を開始したのち
所定時間、リレー1によりグロープラグに大電流を供給
して該グロープラグを急速にエンジンの始動に十分な必
要温度まで昇温させ、その後は、リレー2を介して通電
して、所定時間グロープラグを前記必要温度に維持して
エンジンの始動が迅速nつ円滑にできるよう補助する。
An energization control device using a rapid heating type glow plug includes a rapid temperature increase relay 1 that supplies a large current to the glow plug;
It consists of a temperature maintenance energization relay 2 that energizes the glow plug via a current control resistor, and an energization control circuit that controls the relay 1 and the relay 2. Supplying a large current to the glow plug to rapidly raise the temperature of the glow plug to the required temperature sufficient for starting the engine, and then applying electricity through the relay 2 to maintain the glow plug at the required temperature for a predetermined time. This helps the engine start quickly and smoothly.

しかるに従来のグロープラグの通電制御装置においては
、エンジン始動時のバッテリー電圧の低下と燃料噴I、
11による冷却作用とに基因するグロープラグの温度の
低下が老成されていなかったため、グロープラグをエン
ジンの円滑な始動に必要な温度に維持できない場合が生
じた。
However, in the conventional glow plug energization control device, the battery voltage decreases when the engine starts, the fuel injection I,
Since the temperature of the glow plug was not lowered due to the cooling effect of No. 11, there were cases where the glow plug could not be maintained at a temperature necessary for smooth engine starting.

本発明の目的は、加熱特性の同期をはかる簡便な補正回
路を設りることで前記グロープラグの温度の低下を防止
し、迅速且つ円滑にエンジンの始動ができるグロープラ
グの通電制御装置の提供にある。
An object of the present invention is to provide a glow plug energization control device that prevents a drop in the temperature of the glow plug by providing a simple correction circuit that synchronizes the heating characteristics, and allows the engine to be started quickly and smoothly. It is in.

本発明のグロープラグの通電制御装置は、急速加熱型グ
ロープラグと、該グロープラグへ大電流を供給するため
のリレー1と、電流制御用抵抗器を介して前記グロープ
ラグへ通電するためのリレー2と、前記リレー1および
リレー2を制御する通電制御回路と、グロープラグへ通
電するためのON端子とスタータモータおよびグロープ
ラグへ通電するだめの81一端子とを有するキースイッ
チとを備えたグロープラグの通電制御装置において、前
記通電制御回路は、時定数決定のためのコンデンサC1
および該コンデンサC1の充電々圧を入ツノする出力帰
還回路付比較器を備えるとともに前記リレー1を制御す
るタイマT1と、グロープラグの電源側端子および前記
キースイッチのON端子から前記コンデン+jC1への
充電回路L1と、11q記比較器の出力端子から前記コ
ンデンサC1への充電回路L2と、前記キースイッチの
ST☆;;:子への信号を入力として前記コンデンサC
1のIqt電圧をレベルアップする基準電圧変更回路と
、前記$−「端子への接続信号と比較器の出力信号を反
転さけた反転信号どをアンド回路を介して入力し前記コ
ンデンサC1を放電させる放電回路[3とを備え、 前記充電回路「1ど充電回路L2とはアンド回路を介し
て前記比較器がハイレベルの出力を生じているとぎのみ
前記コンデンサC1を充電し、コンデンサC1が設定電
圧に充電される前に(タイマー11のタイムアツプ前)
キースイッチSがST端子に接続されたとぎは前記基準
電圧変更回路により基準電圧を切換えて、前記タイマT
1の設定時限を長く切換えるとともに前記タイマT1に
適度なヒステリシスを設け、 コンデンサC1が設定電圧に充電された後に〈タイマT
1がタイムアツプ後)、キースイッチSがST端に接続
されたときは、所定の時間比で発振するパルス発振器の
機能を有するようにし、エンジンのクランキング運転時
において、バッテリ電圧の降下おにび噴射燃料の冷i1
作用によるグロープラグ温度の降温を防止することを構
成とする。
The glow plug energization control device of the present invention includes a rapid heating type glow plug, a relay 1 for supplying a large current to the glow plug, and a relay for supplying current to the glow plug via a current control resistor. 2, an energization control circuit for controlling the relays 1 and 2, and a key switch having an ON terminal for energizing the glow plug and a terminal 81 for energizing the starter motor and the glow plug. In the plug energization control device, the energization control circuit includes a capacitor C1 for determining a time constant.
and a timer T1 that controls the relay 1 and a comparator with an output feedback circuit that inputs the charging voltage of the capacitor C1, and a timer T1 that controls the relay 1, and a timer T1 that controls the voltage from the power supply side terminal of the glow plug and the ON terminal of the key switch to the capacitor +jC1. A charging circuit L1, a charging circuit L2 that connects the output terminal of the comparator 11q to the capacitor C1, and a charging circuit L2 that connects the capacitor C with a signal to the key switch ST☆;;:.
A reference voltage changing circuit that levels up the Iqt voltage of C1, and an inverted signal that avoids inverting the connection signal to the $- terminal and the output signal of the comparator are inputted via an AND circuit to discharge the capacitor C1. The charging circuit L2 charges the capacitor C1 only when the comparator is producing a high level output through an AND circuit, and the capacitor C1 is charged at a set voltage. (before timer 11 times up)
When the key switch S is connected to the ST terminal, the reference voltage is switched by the reference voltage changing circuit, and the timer T
1 is set to a longer time period, and a suitable hysteresis is provided to the timer T1, and after the capacitor C1 is charged to the set voltage, <timer T
1 after time-up), when the key switch S is connected to the ST terminal, it has the function of a pulse oscillator that oscillates at a predetermined time ratio, and when the engine is cranking, the key switch S is connected to the ST terminal. Injected fuel cold i1
The structure is to prevent the glow plug temperature from decreasing due to the action.

つぎに本発明を図に示ず一実施例に基づき説明する。Next, the present invention will be explained based on one embodiment not shown in the drawings.

第1図は本発明にかかるグロープラグの通電制御装置を
示し、BAI−はバッテリー、Gはエンジンの副燃焼苗
に装着された急速昇温用グロープラグ、Sはバッテリー
B A TとグロープラグGとの間に92けられ、OF
F端子、グロープラグG通電用のON E子、およびグ
ロープラクGとスタータモータとへの通電のためのST
端子を有づる菖−一スィッチ、1はグロープラグを急速
に昇(Bさせる目的で大電流を供給するための急速昇温
用リレー、2はグロープラクGが所定温度に昇温した後
、その温度を帷1.5さける目的て電流制限用抵抗器3
を介して限定された電流を通電するための温度維持用通
電リレー、・1はリレー1とリレー2とを口1す御する
通電制御回路である。
FIG. 1 shows a glow plug energization control device according to the present invention, where BAI- is a battery, G is a glow plug for rapid temperature rise attached to a sub-combustion seedling of the engine, and S is a battery BAT and a glow plug G. 92 digits between
F terminal, ON E terminal for energizing glow plug G, and ST for energizing glow plug G and starter motor.
A switch with a terminal, 1 is a relay for rapid temperature rise to supply a large current for the purpose of rapidly raising the glow plug (B), 2 is a relay for rapidly increasing the temperature after the glow plug G has risen to a predetermined temperature. Current limiting resistor 3 for the purpose of avoiding 1.5
1 is an energization control circuit that controls relay 1 and relay 2;

通電制御回路4は、時定数決定のためのコンデンサC1
と該コンデンサC1の充電々圧を入力とする比較器とを
!Iiaえ、タロープラクGへの印加電圧に応じて11
1定数か設定される基準電圧制り11型クイマT1と、
キースイッチSのST端子への接続信号(スタータモー
タへの通電信号)て前記タイマT1の基準電尺を変える
とともに、前記タイマT1がタイムアツプした後で且つ
エンジンのクランキング運転中は、タイマ]−1にグロ
ープラグGの印加電圧に応してハイレベルの出力時間が
定まるパルス発振器を構成させ、リレー1をON・OF
 F it、+制御りるようにした補正回路5と、エン
ジン始動後も所定条件下でリレー2をONさせ、エンジ
ン始動直後の燃焼を安定にさせ、排煙の低減、回転安定
性を目的としたいわゆるアフターグローを行うようにl
’l−用づるタイマT2とを有する。
The energization control circuit 4 includes a capacitor C1 for determining a time constant.
and a comparator whose input is the charging voltage of the capacitor C1! Iiae, 11 depending on the voltage applied to the tallow plug G
11 type Kuima T1 with reference voltage system set to 1 constant,
The reference voltage of the timer T1 is changed by the connection signal to the ST terminal of the key switch S (energization signal to the starter motor), and after the timer T1 times out and during engine cranking operation, the timer]- 1 constitutes a pulse oscillator whose high level output time is determined according to the applied voltage of glow plug G, and relay 1 is turned on and off.
The correction circuit 5 is designed to perform + control, and the relay 2 is turned ON under predetermined conditions even after the engine starts, to stabilize combustion immediately after the engine starts, reduce exhaust smoke, and stabilize rotation. to perform the so-called afterglow.
'l-use timer T2.

このクロー7′ラグの通電制御回路4は、タイマT1と
補正回路5とlこよりたとえばタイマT1のり;]のハ
イレヘルの出力時限口中にスタータモータを作動さじた
とさタイマT1の出力時限は、第1の時限[1から第2
の時限t2に延長される。[2時限経過後および時限の
延長がなされなかったときのt1峙限経過後て且つスタ
ータモータの作動中は、ローレノベルの出力時限t4、
ハイレベルの出力時限(3とを繰返づ。これによりグロ
ープラクかエンジンの始動に4−分な必要温度に昇温づ
る前にスタータモータを作動さゼエンジンの始動を試み
た場合におけるクロープラクの温度不定を解消すると共
に、グロープラグが必要温度に昇温後a3けるスタータ
モータ作動中はリレー1をON −OF F制御し、ク
ロープラグGへの通電を[tJi続させ、t′、旧11
り6=JによるグロープラクGの冷却おにひスタータモ
ータへの通電に伴なうバッテリー電圧の低下によるクロ
ープラクGのH1温を防止し、ティービルは閏の始動を
円、()にJるっ つさ゛に本発明を第2図の回路図と第3図の動(′1タ
イムヂト一トに基ついて説明づる。
The energization control circuit 4 of the claw 7' lug operates by means of the timer T1 and the correction circuit 5. For example, if the starter motor is operated during the high level output time limit of the timer T1, the output time limit of the timer T1 will be the first output time limit. time period [1st to 2nd]
is extended to the time limit t2. [After the 2-time limit has passed and when the time limit has not been extended, after the t1 limit has elapsed and while the starter motor is operating, the output time limit t4 of the Rolle Novel,
High level output time (repeat step 3). This allows the starter motor to be activated before the glow plaque has reached the required temperature for 4 minutes to start the engine. At the same time, after the glow plug has risen to the required temperature, relay 1 is controlled ON-OFF while the starter motor is operating at a3, and energization to the claw plug G is continued [tJi, t', former 11
Cooling of the glow plaque G by 6 = J Prevents the H1 temperature of the glow plaque G due to a drop in battery voltage due to the energization of the starter motor, and the T-bill starts the leap in the circle, (). The present invention will be briefly explained based on the circuit diagram shown in FIG. 2 and the operation ('1 time shift) shown in FIG.

412図に43いて、0[〕はタイマT1を(:4 i
吸げるコンパレータまたは汀ベレーションアンプからな
る比較器、ci+tタイマ11の助定数7)4定の、・
こめのコンデンサ、〜11はコンデンサC1の充電々圧
、R1・−R1aハ抵抗、01〜[)10caタイ−A
−ト、恒し[)10は定電j干タイA−ト、C2および
C3iまコンjンリー、Qlは1−ランシスタ、11J
3よひ12はインバータ、13および14(よ増幅器、
]−3は始動表示ランプの制御タイマー、15は完爆検
出回路、T2はアフタークローのためリレー2制御用タ
イマである。
412 In figure 43, 0[] sets timer T1 (:4 i
A comparator consisting of a comparator or a slope amplifier, the auxiliary constant of the ci+t timer 11 7) 4 constant,
This capacitor, ~11 is the charging voltage of capacitor C1, R1・-R1a resistance, 01~[)10ca tie-A
-t, constant [) 10 is constant voltage j dry tie A-t, C2 and C3i maconry, Ql is 1-run sister, 11J
3 and 12 are inverters, 13 and 14 are amplifiers,
]-3 is a control timer for the start indicator lamp, 15 is a complete explosion detection circuit, and T2 is a timer for controlling relay 2 for after-claw.

第3図くア)に示づ如くキースイッチSをOF[二端子
からON端子に設定すると、比較器OPの入カザるコン
デンサ°C1の充電々圧v1と基準電圧v2どの関係(
ま当初コンデンサC1が放電状態(こあるため第3図(
イ)の如く、Vl <V2となってJ5つ比較器01〕
の出力電圧VOは第3図(つ)(こ示づ如くハイレベル
となっている。キースイッチSのON端子への投入後、
コンデンサC1は、抵抗R10を介したON端子および
グロープラグGの電源側端子であるA点から、電圧v3
か抵抗R1およびタイオートD1を直列接続した充電回
路し、1を介して印+][]され、抵抗R7、ダイオー
ドD3とを直列接続してなり、比較器OPの出力端子と
コンデンサ゛C1の端子とを接続する充電回路L2とか
ら、タイオードD1およびダイオ−1〜′D2からなる
アンド回路6を介して前記比較器○Pの出力電I:IV
Oが印加され、充電が開始される。コンデンサC1の充
電々圧V1は第3図(イ)に示俳如< Pl、 1.−
iシ、抵抗R4、抵抗[で5、抵抗R6、抵抗R8、お
よびダイオードD4て決定される基準電圧V2とコンデ
ンサC1の充電々圧V1との関係力、vl〉V2となる
までの11時間、比較器01)はハイレベルを出力し、
インバータ11およびインバータ12を介し第3図(エ
フに示J゛如くリレー1をONにしクロープラクGへ大
電流を供給し、第3図(り)に示づ如くグロープラグG
の急速加熱が行なわれる。
As shown in Figure 3 (a), when the key switch S is set from the OF terminal to the ON terminal, what is the relationship between the charging voltage v1 of the capacitor C1 at the input of the comparator OP and the reference voltage v2?
At first, capacitor C1 is in a discharged state (Fig. 3).
As shown in a), Vl < V2 and J5 comparator 01]
The output voltage VO is at a high level as shown in Figure 3 (2).After turning on the ON terminal of the key switch S,
Capacitor C1 receives voltage v3 from point A, which is the ON terminal and the power supply side terminal of glow plug G, via resistor R10.
A charging circuit has a resistor R1 and a tie-off D1 connected in series, and is connected through a resistor R7 and a diode D3 in series. The output voltage I:IV of the comparator ○P is connected to the charging circuit L2 connected to the
O is applied to start charging. The charging voltage V1 of the capacitor C1 is shown in FIG. 3(a) as follows: 1. −
The relationship between the reference voltage V2 determined by i, resistor R4, resistor R6, resistor R8, and diode D4 and the charging voltage V1 of capacitor C1, 11 hours until vl>V2, Comparator 01) outputs a high level,
A large current is supplied to the glow plug G through the inverter 11 and the inverter 12 by turning on the relay 1 as shown in FIG.
Rapid heating is performed.

タイマT1のタイムアツプ前、すなわちコンデンサ°C
1の充電々圧V1か基準電圧V2より低い状態でキース
イッチSをST線端子投入(こりると、抵抗R12およ
びグイオー1〜D5からなる基準電圧変換回路L4を介
し、タイオートD4が逆バイアスされ抵抗R6か切りは
なされ、基準電圧v2は、第3図(イ)に示す如くV2
1へもち上けられ比較器OPはVl >V21となるま
での時間12時間ハイレベルを出力し、リレー1をON
にさせグロープラグGへ大電流を供給し、クランキング
におけるバッテリー電1工の1lL(下J′3.l:ひ
ソ&i Alミ101)川によるグロープラグの降温を
補正するように作用する。
Before the timer T1 time-up, that is, the capacitor °C
When the charging voltage V1 of 1 is lower than the reference voltage V2, the key switch S is turned on to the ST line terminal. The resistor R6 is disconnected, and the reference voltage v2 becomes V2 as shown in FIG.
1, the comparator OP outputs a high level for 12 hours until Vl > V21, and turns on relay 1.
A large current is supplied to the glow plug G to compensate for the drop in temperature of the glow plug due to the 11L (lower J'3.1: Hiso & I Aluminum 101) river of the battery electrician during cranking.

抵抗R12、R13,1R14J3J:ひトランジスタ
Q1(まコンデンサC1の放電回路「3を構成し、キー
スイッチSの8丁端子への切換えにJ:す、抵抗R12
、抵抗R13、および抵抗R14を介しトランジスタQ
1ヘヘース電流が供給されコンデンサC1の充電々荷を
放電する。この放電回路L3は比較器○Pの出力かハイ
レベルの間は、インバータ11の出力かローレベルであ
り、ダイオードD6を介し前記ベース電流を接地するの
で1〜ランジスタQ1へはベース電流が供給されず、ト
ランジスタQ1は前記放電回路L4を遮断している。
Resistors R12, R13, 1R14J3J: constitutes the discharge circuit 3 of the transistor Q1 (also the capacitor C1), and is used to switch the key switch S to the 8th terminal.
, resistor R13, and transistor Q through resistor R14.
1 Hose current is supplied to discharge the charge in capacitor C1. In this discharge circuit L3, while the output of the comparator ○P is at a high level, the output of the inverter 11 is at a low level, and the base current is grounded through the diode D6, so that the base current is supplied to transistors 1 to Q1. First, the transistor Q1 cuts off the discharge circuit L4.

第3図〈イ)に示ず如くコンデンサC1の充電電圧V1
が上昇しV1≧V21となると、比較器OPの出力°は
ローレベルに転じ、抵抗R7およびダイオードD3を有
する充電回路L2を介してコンデンサC1へ供給されて
いた充電々流が供給されなくなるとともにグロープラク
Gの端子Δ点の電j1に基因づる充電回路L1を介して
の電1モV3もタイ:t −1’ D 2を介し比較器
0P−(−接地されるので、=1ンデンサC1への充電
は浮化される。
As shown in Figure 3 (A), the charging voltage V1 of the capacitor C1
increases and when V1≧V21, the output of the comparator OP changes to a low level, and the charging current that was being supplied to the capacitor C1 via the charging circuit L2 having the resistor R7 and the diode D3 is no longer supplied, and the glow plug A voltage V3 is also generated via the charging circuit L1 based on the voltage j1 at the terminal Δ of the terminal G. The charge is floated.

比較器OPの出力かローレベルとなるとインバータ11
およびインバータ12を介してリレー1をOF Fづる
ので、クロープラクGへの通電は19止されグロープラ
グGlユaj3図(り)に示J如く徐々に降温して行く
When the output of comparator OP becomes low level, inverter 11
Then, the relay 1 is turned OFF via the inverter 12, so that the power supply to the glow plug G is stopped and the temperature of the glow plug G1 gradually decreases as shown in FIG.

比較器○ト〕は抵抗R8を介してその出力を基準電圧入
力端子に帰)2させる出力帰jワ型比較器であるため、
比較器OPの出力かローレベルに反転ザると抵抗R8の
f′1丁用でその塁$電圧V21は第3図(イ)に示す
如く基4雷圧V21より低い閣Lit雷圧V22となり
、且つインバータ11の出力かハイレベルとなるため、
タイ7t −1’ D Gは逆ハイ)7スされトランジ
スタQ1へのベース電流か抵抗Q+4を介し供i1jさ
れ、これによりトランジスタQ1は導通され、抵抗R3
を介し、コンデンサC1の充電々荷を設定した速度で放
電する。
Since the comparator ○ is an output return type comparator whose output is returned to the reference voltage input terminal via the resistor R8,
When the output of the comparator OP is inverted to low level, the voltage V21 for f'1 of the resistor R8 becomes the voltage V22 which is lower than the base voltage V21 as shown in Fig. 3 (a). , and the output of the inverter 11 becomes high level, so
The tie 7t -1' D G is reverse high) and the base current to the transistor Q1 is supplied through the resistor Q+4 i1j, which makes the transistor Q1 conductive and the resistor R3
The charge in the capacitor C1 is discharged at a set speed.

このトランジスタQ1および抵抗R14、R13からな
る放電回路L3によりコンデンサC1の充電々荷は放電
されて充電々圧V1が降圧し、設定時間後V i < 
V22となる。これにより比較器OPは再ひハイレベル
に反転しリレー1をONにしてグロープラグGへ大電流
を供給し、グロープラグGを所定イ品度まて再背溜1さ
ける。
The charge of the capacitor C1 is discharged by the discharge circuit L3 consisting of the transistor Q1 and resistors R14 and R13, and the charge voltage V1 decreases, and after a set time V i <
It becomes V22. As a result, the comparator OP is again inverted to the high level, and the relay 1 is turned ON to supply a large current to the glow plug G, and the back reservoir 1 is discharged again until the glow plug G reaches a predetermined level of quality.

このようにスタータモータS王への通電中は、比較器O
Pの出力かハイレベルとローレベルとの出力の反転を繰
り返しリレー1を0N−OFFL、クロープラクGを所
定温度範囲に維持してエンジン始動を確実且つ円滑にし
ている。
In this way, while the starter motor S is energized, the comparator O
The output of P is repeatedly inverted between high level and low level to maintain relay 1 ON-OFFL and claw plug G within a predetermined temperature range, thereby ensuring reliable and smooth engine starting.

タイマT3は第3図(力)に示す如く、キースイッチS
をS T ON子に接続することでスタートし増幅器1
3を介してグローランプGLを点灯し、タイムアツプ後
グローランプGLを消灯させる。
Timer T3 is activated by key switch S as shown in Figure 3 (power).
Start by connecting the ST ON terminal to amplifier 1.
3, the glow lamp GL is turned on, and after the time-up, the glow lamp GL is turned off.

完爆検出回路15は、第3図(オ)に示す如くキ−スイ
ッチSをON端子からST端子に切換え1【jびON端
子に戻すことでその出力をハイレベルに転じ抵抗R11
j3よひダイオードD7を介し第3図〈イ)に示す如く
コンデンサC1を急速に充電し、11較器OPの出力を
ローレベルに転じさせ、リレー1をOF Fとし、グロ
ープラグGへの通゛市を(?止させて、エンジン燃焼熱
と通電によるジュール熱との両方によるグロープラグG
の過宕温を防止し、クロープラクGを保訴づるにうに作
用づ−る。
The complete explosion detection circuit 15 changes its output to high level by switching the key switch S from the ON terminal to the ST terminal 1[j and returning to the ON terminal, as shown in FIG.
The capacitor C1 is rapidly charged through the diode D7 as shown in Fig. 3 (A), the output of the comparator OP of 11 is changed to low level, the relay 1 is turned OFF, and the communication to the glow plug G is turned off.゛ Stop the city (?) and generate glow plug G by both engine combustion heat and Joule heat from electricity.
It prevents hyperthermia in the skin and protects against clog plaque G.

タイマT2はリレー2によるアフターグロー制御用タイ
マであり、第3図(キ)に承り如くキースイッチSのS
T端子接続後設定されたし5時間リレー2を○\ざU、
電流ルす限抵抗器2を介してクロー7ラグGへ通電し、
回転の安定性、JJI煙低減等を目的どしてエンジン始
動直後の燃焼を安定にさせる。
Timer T2 is a timer for afterglow control by relay 2, and as shown in Fig. 3 (g), S of key switch S is
After connecting the T terminal, set relay 2 for 5 hours, ○\zaU,
Energize the claw 7 lug G through the current limiting resistor 2,
Stabilizes combustion immediately after engine startup for purposes such as rotational stability and JJI smoke reduction.

このアフターグローは、ン!11却水ン晶、クロープラ
ク電圧、車速センサー等の出力で制御される所定条件下
で作用し、例えば冷却水温が、所定速度以下、グロープ
ラグ電圧が所定電圧以下、車速が所定速度以下というよ
うなときになされる。
This afterglow is! 11 It operates under predetermined conditions controlled by the output of the cooling water crystal, claw plug voltage, vehicle speed sensor, etc., such as when the cooling water temperature is below a predetermined speed, the glow plug voltage is below a predetermined voltage, and the vehicle speed is below a predetermined speed. Sometimes done.

また、グロープラクGの端子電圧V3がカプラー(連結
器)の接触不良およびワイA7−ハーネスの断線等で入
ツクされない場合には、抵抗R10を介して比較器01
〕の入力端子へ高電圧を印加しリレー1での通電口り間
が長くならないよう(こしである。
In addition, if the terminal voltage V3 of the glow plug G is not input due to poor contact of the coupler (coupler) or disconnection of the wire A7-harness, etc., it is connected to the comparator 01 via the resistor R10.
] Apply a high voltage to the input terminal of the relay 1 so that the energization period at the relay 1 does not become long.

このR10は、つぎのように設定されている。This R10 is set as follows.

電流制限用抵抗器3の抵抗値R<<RIO・・・(1) R1>>RIO,R2>>R10、R3>>RIO・・
・(2) こうすることによって抵抗器3と抵抗R10て並列に接
続された場合(1)式よりグロープラグの端子電圧V3
は抵抗器3で支配されることとなり抵抗RIOの影響を
受けないことになる。
Resistance value of current limiting resistor 3 R<<RIO...(1) R1>>RIO, R2>>R10, R3>>RIO...
・(2) By doing this, when resistor 3 and resistor R10 are connected in parallel, glow plug terminal voltage V3 from equation (1)
is controlled by resistor 3 and is not affected by resistor RIO.

以上の如く本発明のグロープラグの通電制御装置は、急
速加熱型グロープラグと、該グロープラグへ大電流を供
給するためのリレー1と、電流制御用抵抗器を介して前
記グロープラグへ通電づ”るためのリレー2と、前記リ
レー1a5よびリレー2を制御覆る通電制御211回路
と、グロープラグへ通電づるためのON端子とスタータ
モータJjよひグロープラク/\通゛15づる/;めの
S 1’ ag;子とを有づるキースイッチとを1li
i+えたグロープラグの通電側dll ’4a置におい
て、11(i記通電制御回路(ま、萌定故決定のための
=1ンテン=j、 C1と、該コンデンサC1の端子電
位を入力電圧とし14準電斤と比較器る1つの出力帰還
回路付比較器とからなり、前記すし・−1を制tall
 gるタイマー1−1をイボし、前記コンチン+JC1
は、nFj記○\端子からの光電回路L1と、11°j
記比較器の出力4:子からの充電回路L2ど、グロープ
ラクζん了からの充電回路し3とを協え、前記充電回路
L2と充電回路L3とはアンI−回路を474成して1
)q記比較器かハイレベルの出力を生じているときのみ
n11記コンテンザC1を充電し、且つ、前記キースイ
ッチのST端子への接続によるST信弓を入力と−して
前記コンデンサC1の基準電圧をレベルアップ−4る基
準電圧変更回路と、前記ST信号比較器の出力を反転さ
せた比較器からの出力(Ei号とをアンド回路を介して
入力し前記コンデンサC1を放電させる放電回路L3と
を備え、コンチン1)C1か設定した基準電圧に充電さ
れる前にキースイッチSをST端子に接続したときは、
前記比較器の出力の反転時間を延長してリレー1を介し
てクロープラグへの通電時間を延長させ、且つコンチン
1ノC1が設定電圧まで充電されて後キースイッチをO
N端子2に戻すまでの間グロープラグ端子の電圧に応じ
てリレー1を0N−OFFさせるので、比較器OPが1
つで、リレー1を介してのタロープラグGの急速加熱と
クランキング中におけるクロープラグの適正温度範囲の
維持が制御できるとともに、クランキングをすることに
よって基準電圧を変えタイマーの時限をtlからt21
\延長しバッテリー電圧の降圧および燃料噴射によりグ
ロープラグが冷却されても所定温度が維持できるのでエ
ンジンの始動が円滑に行なえる。
As described above, the glow plug energization control device of the present invention includes a rapid heating type glow plug, a relay 1 for supplying a large current to the glow plug, and a current control resistor for controlling the energization of the glow plug. Relay 2 for controlling the relay 1a5 and relay 2, an energization control 211 circuit that controls the relay 1a5 and the relay 2, an ON terminal for energizing the glow plug, and a starter motor 1'ag; key switch with child and 1li
At the energizing side dll '4a position of the glow plug obtained by i+, 11 (i energization control circuit (for determining the failure of moe = 1 = j, C1 and the terminal potential of the capacitor C1 as the input voltage 14 It consists of a quasi-electronic loaf and a comparator with an output feedback circuit, which controls the above-mentioned sushi-1.
Guru timer 1-1 is wart and the above Contin + JC1
is the photoelectric circuit L1 from nFj ○\ terminal and 11°j
Output 4 of the comparator: The charging circuit L2 from the child and the charging circuit 3 from the glow plug are combined, and the charging circuit L2 and the charging circuit L3 form an I-circuit.
) Charge the condenser C1 (n11) only when the comparator (q) is producing a high-level output, and use the ST signal connected to the ST terminal of the key switch as an input to set the standard of the capacitor C1. A reference voltage changing circuit for leveling up the voltage -4 and a discharge circuit L3 for discharging the capacitor C1 by inputting the output (Ei) from the comparator, which is an inversion of the output of the ST signal comparator, through an AND circuit. 1) When key switch S is connected to ST terminal before C1 is charged to the set reference voltage,
The inversion time of the output of the comparator is extended to extend the energization time to the claw plug via relay 1, and the key switch is turned off after the converter 1 is charged to the set voltage.
Since relay 1 is turned 0N-OFF according to the voltage at the glow plug terminal until it is returned to N terminal 2, comparator OP is 1.
, it is possible to control rapid heating of the tallow plug G via relay 1 and maintenance of the appropriate temperature range of the claw plug during cranking, and also change the reference voltage by cranking and change the time limit of the timer from tl to t21.
Even if the glow plug is cooled by lowering the battery voltage and injecting fuel, a predetermined temperature can be maintained, allowing the engine to start smoothly.

なお、上記実施例ではクランキングによるリレー1の動
(¥時間の補正を1嘴に実施するようにしたか、エンジ
ンの冷7JI水温を検出し、該水温の条1!1をイ」加
してリレー1の動作部間の補正の可否を決定して−しJ
ζく、このような補正回路はクロープラグをさらに急速
に昇温させ、予熱待ち時間をなくしたものについて(か
めて有効に作用する。
In addition, in the above embodiment, the movement of relay 1 due to cranking (correction of time is carried out in one beak), or the cool 7JI water temperature of the engine is detected and the condition 1!1 of the water temperature is added. Determine whether or not to make corrections between the operating parts of relay 1.
Additionally, such a correction circuit is more effective in raising the temperature of the claw plug more rapidly and eliminating the preheating wait time.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明にかかるグロープラクの通電11制御装
置の構成を示t ljl!略図、り12図1j本発明に
かかるグロープラクの通電1+l ta11装置の実施
例を示づ回路図、第3図はその作動説明のl;めのタイ
ムチ17−トτ゛ある。 図中 1.2・・・リレー 3・・・vJi流III限
川抵用器4・・・タローフラグへの通七制Ml1回路 
]1、「2、T3・・・タイマ ○P・・・比較器 C
1・・・コンテンサ 第3図 S4昭 手続補正書 昭和59年2月J日 特訂庁長官   殿 1、小イt1の表示  昭和57年特許願’4i152
376号2、発明の名称 グC+−プラグの通電制御装置 3、?lli正をする者 串1′1との関係 特み′[出願人 件 所 名古屋市瑞穂区高迂町14&18号氏 名  
日本特殊11sj業株式会社(451I)代表者 小川
湛次 11代理人〒AG51f4話052−773−2449
13、?lli正のダ・1象  図面 7、補i]Eの内容 図面の浄吉(内容に変更なし)
FIG. 1 shows the configuration of a glow plaque energization 11 control device according to the present invention. 1j is a circuit diagram showing an embodiment of the glow plaque energizing device according to the present invention, and FIG. In the diagram 1.2... Relay 3... vJi style III limit river resistor 4... Seven-way system Ml1 circuit to Tallow flag
]1, "2, T3...Timer ○P...Comparator C
1...Contensor Figure 3 S4 Showa procedural amendment February J, 1980 Commissioner of the Office of Special Corrections Tono 1, small I t1 indication 1982 patent application '4i152
376 No. 2, Name of the invention Gu C+- plug energization control device 3, ? Relationship with person Kushi 1'1 who does lli correction Special feature'
Japan Special 11sj Industry Co., Ltd. (451I) Representative Tanji Ogawa 11 Agent AG51f4 052-773-2449
13.? lli positive da 1 elephant Drawing 7, Supplement i] Contents of E Jokichi of the drawing (no change in content)

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1)急速加熱型グロープラクと、該グロー7ラクへ大電
流を供給づるためのリレー1と、電流制御211用抵抗
器を介して前記クロープラグl−通電するためのリレー
2と、111j記リレー4 J5よひリレー2を制御り
る通電制御回路と、クロープラクへ通電するための○べ
端子とスタータモータおにC・グロープラクl−通電づ
るためのS T O:!i子とを有Jるキースイッチと
を備えたグロープラグの通電制御装置にJ3いて、 前記通電制御回路は、時定数決定のためのコンデンサC
1および該コンデンサ−C1の充電々圧を入力する出ノ
j帰還回路付比較器をV^えるとともに前記リレー1を
制御づるクィマ丁1と、グロープラクの電源側端子(b
よび前記キースイッチのON端子から前記コンデンサC
1への充電回路L1と、前記比較器の出力端子から前記
コンデンサ゛C1への充電回路L2と、前記キースイッ
チのST端子への接続信号を入力として前記コンデンサ
C1の塁ill、電圧をレベルアップづる基準電圧変更
回路と、前記ST端子への接続信号と比較器の出力信号
を反転させた反転信号とをアンド回路を介して入力し1
)a記コンテンナC1を放電させる放電〜回路L3とを
佑え、 前記充電回路L1と充電回路L2とはアンド回路を介し
て前記比較器がハイレベルの出力を生じているどきのみ
前記コンデンサC1を充電し、コンデンサC1が設定電
圧に充電される前にキースイッチがST端子に接続され
たとぎは前記基準電圧変更回路により基準電圧を切換え
て前記比較器の出力の反転時間を延長してリレー1によ
るグロープラグへの通電時間を延長させ、コンデンサC
1が設定電圧まで充電されて後はキースイッチSを8丁
端子に接続してからON端子に戻すまでの間、前記コン
デンサC1の放電回路L3と充電回路L1およびL2と
にJ:るコンデンサC1の充放電の繰返しによりグロー
プラグ端子の電圧に応じてリレー1を0N−OFFさせ
ることを特徴とするグロープラグの通電制御装置。
[Scope of Claims] 1) A rapid heating type glow plug, a relay 1 for supplying a large current to the glow plug, and a relay 2 for supplying current to the claw plug l through a resistor for current control 211. and the energization control circuit that controls the relay 2 described in 111j, the ○ terminal for energizing the claw plug, and the ST for energizing the starter motor and glow plug l-. The energization control device for a glow plug is equipped with a key switch and a key switch, and the energization control circuit includes a capacitor C for determining a time constant.
1 and a comparator with a feedback circuit which inputs the charging voltage of the capacitor C1 and a terminal 1 which controls the relay 1, and a power supply side terminal (b) of the glow plug.
and the capacitor C from the ON terminal of the key switch.
1, a charging circuit L2 from the output terminal of the comparator to the capacitor C1, and a connection signal to the ST terminal of the key switch. A reference voltage change circuit, a connection signal to the ST terminal, and an inverted signal obtained by inverting the output signal of the comparator are inputted via an AND circuit.
) A discharging circuit L3 for discharging the container C1, and the charging circuit L1 and the charging circuit L2 connect the capacitor C1 via an AND circuit only when the comparator is producing a high level output. If the key switch is connected to the ST terminal before the capacitor C1 is charged to the set voltage, the reference voltage changing circuit changes the reference voltage to extend the inversion time of the output of the comparator, and relay 1 By extending the energization time to the glow plug, the capacitor C
After the capacitor C1 is charged to the set voltage, the capacitor C1 is connected to the discharging circuit L3 of the capacitor C1 and the charging circuits L1 and L2 from when the key switch S is connected to the 8th terminal until it is returned to the ON terminal. A glow plug energization control device characterized in that a relay 1 is turned ON-OFF according to a voltage at a glow plug terminal by repeated charging and discharging.
JP15237682A 1982-08-31 1982-08-31 Electrification controller of glow plug Granted JPS59122779A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15237682A JPS59122779A (en) 1982-08-31 1982-08-31 Electrification controller of glow plug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15237682A JPS59122779A (en) 1982-08-31 1982-08-31 Electrification controller of glow plug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59122779A true JPS59122779A (en) 1984-07-16
JPH0232474B2 JPH0232474B2 (en) 1990-07-20

Family

ID=15539169

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP15237682A Granted JPS59122779A (en) 1982-08-31 1982-08-31 Electrification controller of glow plug

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS59122779A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4934349A (en) * 1987-04-22 1990-06-19 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Glow plug controlling apparatus for a diesel engine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54150528A (en) * 1978-05-17 1979-11-26 Hitachi Ltd Glow plug controller
JPS55101771A (en) * 1979-01-25 1980-08-04 Diesel Kiki Co Ltd Auxiliary starting device for diesel engine
JPS55125362A (en) * 1979-03-22 1980-09-27 Ngk Spark Plug Co Ltd Temperature controller for glow plug
JPS57149471A (en) * 1981-03-07 1982-09-16 Ulvac Corp High-speed spattering device for ferromagnetic body

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54150528A (en) * 1978-05-17 1979-11-26 Hitachi Ltd Glow plug controller
JPS55101771A (en) * 1979-01-25 1980-08-04 Diesel Kiki Co Ltd Auxiliary starting device for diesel engine
JPS55125362A (en) * 1979-03-22 1980-09-27 Ngk Spark Plug Co Ltd Temperature controller for glow plug
JPS57149471A (en) * 1981-03-07 1982-09-16 Ulvac Corp High-speed spattering device for ferromagnetic body

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4934349A (en) * 1987-04-22 1990-06-19 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Glow plug controlling apparatus for a diesel engine

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0232474B2 (en) 1990-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6156426B2 (en)
JPS59122779A (en) Electrification controller of glow plug
JP3178486B2 (en) Power supply for starting the engine
JPS6155628B2 (en)
JPS5939975A (en) Conduction controller for glow-plug
JPS5943980A (en) Conduction controller of electric current in glow plug
JPS5943508Y2 (en) Diesel engine preheating control device
JPH068300Y2 (en) Glow plug control device
JPS5856386Y2 (en) Starting aid for diesel engines
JPS5834300Y2 (en) Diesel engine starting aid device
JPS6211186B2 (en)
JPS6018626Y2 (en) Glow plug timer for diesel cars
JPS6211187B2 (en)
JPS6324152B2 (en)
JPS626296Y2 (en)
JPH01257764A (en) Auxiliary device for starting of direct injection type diesel engine
JPS6034784Y2 (en) Diesel engine starting aid
JPS636466Y2 (en)
JPH0140228B2 (en)
JPH0121349B2 (en)
JPH0326686Y2 (en)
JPH0454832B2 (en)
JPH0232476B2 (en)
JPH0130853Y2 (en)
JPS6156425B2 (en)