JPS591173A - トルクレンチにおけるトルクコントロ−ル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はナツトまたはボルトの締め付けに用いるトル
クレンチのトルクコントロール装置に関するものである
。

従来のエアモータ式のトルクレンチのトルクコントロー
ル装置として、トナットやボルトの締め付けにさいし、
ねじが締るとエアモータの内圧が高くなるので、この内
圧で作動するシャットオフパルプを設けて、内圧が設定
圧力になる。とシャットオフパルプを閉じてエアモータ
へのエアを遮断するようにしだもの２出力軸にバネで圧
着する滑りクラッチを設け、負荷の増大によりクラッチ
が外れてエアを止める構造のものなどがあった。

しかし、上記のような従来のトルクコントロール装置を
有するトルクレンチは反力を受ける本体とハンドル部が
一体の剛体となるように結合しているから、締付時に作
業者の手による反力の支え方が異なり受ける力の大きさ
、すなわちハンドルの揺れ動きが直ちに締付トルクに影
響され、締付はトルクのバラツキが大きいという問題が
ある。　　゛この発明の目的は上記のような従来のトル
クコントロール装置の欠点を解決して締付は精関の高い
トルクコントｏ−ル装置を得ることである。

すなわち、この発明は後部にノ・ンドルを有する本体内
にエアモータを設け、本体の曲部−側には適宜の伝動機
構を介しｔ前記エアモータで駆動される出力軸を本体の
軸芯に対して所定の角度になるように収付けたトルクレ
ンチにおいて、本体とハンドルとを弾性変形可能の連結
部材で連結し、本体の一部には出力軸に加わるトルクに
より生ずる反力で、ハンドルに対して本体が所定角度に
回動したとき！！ｉｌＪ作してエアモータへのエアのｆ
Ｊｌ＆を遮断するシャットオフバルブを設けたトルクコ
ン）ｏ−）し装置前を提１共するものである、以ドにこ
の発明のトルクコントロール装置の詳細を添付図面に示
す実施例に基づいて説明する。

図において、１は本体で、公知のトルクレンチと同様に
後部にエアモータ２．を内蔵し、１日部−側には出力軸
３を設けである。この出力軸は図示例では本体′１の軸
芯に対して直角となっており、第２図のように本体１内
の駆動軸４とは傘歯車５゜６により連動するようになっ
ている。

本体１の後部に固定した後部側７の後端−側に板バネの
ような弾性変形り能の連結部側８のｍｆＪ端を固定し、
その後端にノ・ンドル９の前端−側を固定する。

１０は前記後部材７を横断する弁箱取付孔で、この孔１
０にシャットオフパルプ（への弁箱１１をはめ込んで適
宜の手段で固定する。１２は、この弁箱１１因に進退自
在に取付けだスプールで、このスプール１２はバネ１３
により、常に弁口１４を開放する方向に押されている。

また、弁箱１１の一端にはバネ１３の荷重調整ネジ１５
がねじ込まれている。

１６は弁箱１１内に設けた仕切でスプールト２はこの仕
切１６を貫通じている。１７は弁箱１１の他端側におい
て、端部材７にねじ込んで固定したネジ蓋で、このネジ
蓋１７と前記仕切１６間にダイヤプラム１日を設け、こ
のダイヤフラム１８にスプール１２を固定する。

ダイヤフラム１８を貫通したスプール１２の後端は、ネ
ジ蓋１７の中央の貫通孔に進退自在に取付けだ押軸１９
に接触し、この押軸１９はその内端の鍔により抜は止め
となっている。２０は後端を１ｒＪ記ハンドル９の曲部
他側に固定した剛性体よりなるシャツトオフレ；ぐ−で
、その前端部に設けた前後方向の長孔２１に前記押軸１
９の外端の突部２２がはまっている。また、シャットオ
フレバー２０の長孔２１の後方に設けだ長孔２３には端
部材７に固定したガイドピン２４がはまっている。

第１図の２５は前記端部材７のエア入口とハンドル９の
エア供給口を連通させる可撓性のホース、２６はコンプ
レッサからのエア供給用ホースの連結口、２７はスＯッ
トルパルプ、２８は同操作レバーである。なお、前６己
スプール スプール１２が押軸１９で押されたとき弁口１４側をダ
イヤフラム１日とネジ蓋１７間の空間に通じる連通孔２
９を設け、ネジＭ１７には連通孔２９よりも細い排気孔
３０を設ける。

この発明のコントａ−ル装置は上記の構成であり、第１
図のようにスＯットルパルプ２７が閉じている状態では
スプール１２はバネ１３で押されて弁口１４を開放して
いる。このとき連通孔２９け仕切１６により遮断されて
いる。

いま、出力軸３に収付けだ締付具３１をナツトに係合さ
せてハンドル９を持ち、レバー２日を押すと連結口２６
から流入した高圧のエアは、開かれだスａットルバルプ
２７を経てホース２５を通り、弁口１４を経てエアモー
タ２に流入してこれを回転させ、適宜の伝動ギヤ機構を
経て駆動軸４、傘歯車５．６を介し、出力軸３を駆動し
てナツトを第１図の矢印技の方向に回動する。

ナツトが締り始めると、本体１内の掌櫃機構が働いて出
力軸３が減速駆動されるようになるが、ナツトがさらに
締め付けられ、ハンドルを保持していると、本体１は締
付力の大きさに応じて反力が大きくなり、第１図の矢印
りの方向に回される。

このため、連結部材８の湾曲度が次第に大きくなり、ナ
ンドの締付トルクが、設定値と連結部材８の湾曲度が一
致したとき、シャツトオクレバー２０の先端が本体１に
対して第１図の矢印Ｐの方向に動き、押軸１９を押す。

このため、スプール１２がダイギアラム１８とともに弁
口１４の方向に若干動き連通孔２９が弁口１４側に通じ
るのでこの部分に流れている高圧のエアが連通孔２９を
通ってダイヤフラム１８とネジ蓋１７内に流入し、ダイ
ヤフラム１８を急激に押すのでスプール１２は瞬間的に
弁口１４を遮断してエアモータ２を停止させる。

その後レバー２日の抑圧を解くとスＯットル弁２７が閉
じる。また、ｉｒＪ記ネジ蓋１７には連通孔２９より細
い排気孔３０が設けられているから、スａツ・トルパル
プ２７が閉じたあと、ダイギアラム１８とネジ蓋１７間
の圧力を有するエアは排気孔３０から排出され、連結部
材８やシャットオフレバー２０も元に復帰するのでスプ
ール１２もバネ１３によって後退し、弁口１４を開く。

なお、締付トルクの変換については第１図の例では荷重
調整ネジ１５のねじ込み量の大きさを変えることにより
バネ１３の荷重を変えるようにしであるがバネ１３の位
置は図示例のみに限定しない。またその池に連結材８や
シャットオフレノく−２０の弾力性を変えて、シャット
オフ／＜ルグ（への動作点を変えることにより締付トル
クの変換を行うこともできる。

この発明のトルクコントロール装置ｆｆは上記のように
本体１とハンドル９を板バネのような連結部材８で連結
して出力軸３に加わるトルクが一定以上になると、本体
１に対する）・ンドル９の取付角が変ることを利用して
シャットオフパルプ内を閉じ、出力軸３を停止させるも
のであるから一定トルクに達したときのハンドル９を保
持している手の振れが、従来の剛性体結合よりも緩和さ
れるので締付は精度が著しく向上し、作業者が受ける衝
撃も小さくなるので安全であるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のトルクコノ）ｏ−ル装置を有するト
ルクレンチの一例を示す要部縦断上面図、第２図は第１
図Ｉ−Ｉ線の縦断側面図、第３図は第１図■−■線の拡
大縦断後面図である。 １・・・本体、２・・・エアモータ、３・・・出力軸、
８・・・連結部Ｉｔ、９・・・ハンドル、（７！・・・
シャットオフパルプ。 特許出願人　　日本ニューマチツク工業株式会社同　代
理人　鎌　　１）　文　　二

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、後部にハンドルを有する本体内にエアモータを設け
   、本体の曲部−側には適宜の伝動機構を介して前記エア
   モータで駆動される出力軸を本体の軸芯に対して所定の
   角度になるように取付けだトルクレンチにおいて、本体
   と７１ンドルとを弾性変形可能の連結部材で連結し、本
   体の一部には出力軸に加わるトルクにより生ずる反力で
   、ハンドルに対して本体が所定角度に回動したとき動作
   してエアモータへのエアの供給を遮断するシャットオフ
   パルプを設けたトルクレンチにおけるトルクコン）ＣＩ
   −ル装置。 ２本体に設けたシャットオフパルプの動作トル７り値を
   可変とする手段を備えた特許請求の範囲第１項記載のト
   ルクレンチにおけるトルクコントロール装置。