JPS59112002U

JPS59112002U - hydraulic control device

Info

Publication number: JPS59112002U
Application number: JP18864083U
Authority: JP
Inventors: 武鹿　史郎
Original assignee: 日本スピンドル製造株式会社
Priority date: 1983-12-08
Filing date: 1983-12-08
Publication date: 1984-07-28
Also published as: JPS605122Y2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

[Brief explanation of the drawing]

□　　図面は本考案の実施例の断面図あるいは等節回路
を示し、第１図ないし第６図は方向制御の例を示し、第
１図は基本弁体にパイロット切換弁と逆止弁とを組合せ
たもの、第２図ないし第４図はパイロット回路中の逆止
弁の配置を変えたもの、第５図、第６図は２位置切換弁
を用いたもの、第７図ないし第１２図は第１図ないし第
６図の装置におけるパイロット切換弁のファンクション
とメインバルブのファンクションとの関係を示す記号図
、第１３図は圧力補償付流量制御装置、第１４図は流量
調整装置、第１５図は減圧装置、第１６図はカウンタバ
ランスおよびシーケンス装置、−第１７図はオーバーロ
ード、リリーフ、アンチボイド装置、第１８図は圧力補
償付分流・合流装置、第１９Ａ図はバランスピストン、
第２０図は高圧低圧ポンプのアンローディング装置、第
２１図は方向切換、逆止弁何校り、逆止弁付減圧の機能
を有、する複合制御装置、第２２図は第２図の一部を実
態図化したもの、第２３図は第２２図の一部改造図、第
２４図は第４図の一部を実態図化したもの、第２５図は
第１３図の一部を実施図化したもの、第２６図は第１図
の一部を実態図化したもの、第２７図は一応用例の外観
図、第２８図は第２７図Ｉ　−、Ｉ断面矢視図である。１・・・弁本体、２．３・・・カバー、４．　５．　６
・・・ピストン、６″・・・傘型突起、７・・・ピスト
ン、７′・・・傘型突起、８．　９．　１０．　１１・
・・カートリッジ、１２．１３，１４．１５・・・ばね
、４４．４５・・・オリフィス、４８．４９・・・ピス
トン、５０．５１・・・調整ストッパ、５６９．５７・
・・調整ハンドル、５９・・・カートリッジ、６０・・
・バランスピストン、６１・・・オリフィス、６２．６
３・・・逆止弁、６４．６５・・・オリフィス、６６・
・・カートリッジ、６７・・・ピストン、６８・・・ポ
ペット、６９．７０・・・バネ、１０１．１０２，１０
３．１０４・・・小型逆止弁、１０５・・・パイロット
切換弁、１０６・・・シリンダ、１０７・・・タンク、
１０８，１０９−９１１０゜１１１・・・パイロットオ
ペレートチェック弁、１１２・・・パイロット切換弁、
１１３，１１４・・・絞り切換弁、１１５，１１６，１
１７，１１８・・・圧力調整弁、１１９，１２０・・・
パイロットリリーフ弁、１２１・・・油圧モータ、１２
２．１２３・・・絞り切換弁、１２４，１２５・・・シ
リンダ、１２６・・・油圧ポンプ、１２７・・・低圧大
容量ポンプ、１２８・・・高圧小容量ポンプ、１２９，
１３０・・・圧力調整弁、１３１・・・小型逆止弁、１
３２・・・ボール、１３３・・・ボール、１３４・・・
ボール、１３５・・・ボール１．　　１３６，１３７，
１３８，１３９・・・ボール受、１４０・・・小型逆止
弁集合体、１４１，１４２・・・ボール、１４３，１４
４・・・バネ、１４５・・・ピストン、１４６・・・パ
イロットオペレートチェック弁集合体、１４７・・・ボ
ール、１４−・・・バネ、１４９・・・ピストン、１５
０・・・ボール、１５１・・・バネ、１５２・・・ピス
トン、１５３・・・パイロットオペレートチェック弁集
合体、１５４・・・スプール、１５５・・・バネ、１５
６・・・調整ネジ、１５７・・・ロックナツト、１５Ｂ
・・・ハンドル、１５９・・・スプール、１６０・・・
バネ、１６１・・・調整ネジ、１６２・・・ロックナツ
ト、１６３・・・ハンドル、１６４・・・パイロット絞
り切換弁、・１６５・・・スプール、１６６・・・バネ
、１６７・・・調整ネジ、１６８・・・ロックナツト、
１６９・・・ハンドル、１７０・・・オリフィス、１７
１・・・スプール、１７２・・・バネ、１７３・・・調
整ネジ、１７４・・・ロックナツト、１７５・・・ハン
ドル、１７６・・・オリフィス、１７７・・・パイロッ
ト減圧弁本体、２０１・・・ポンプポート、２◎２・・
・タンクポート、２０３゜２０４・・・シリンダポート
、２０５．２０６・・・縦穴、２０７．２０８・・・横
穴、２０９，２１０，２１１゜２１２・・・オリフィス
、２１３，２１４，２１５゜２１６・・・連通口、２１
７，２１８，２１９゜２２０・・・背部圧力室。恍第す図ぴ１．−２、　　、第１３図　− 第１４図第１Ｔ図第１８図− −−第２１図第２２図第２３図第２４−図第２５図第２６図□ The drawings show cross-sectional views or isochoric circuits of embodiments of the present invention, Figures 1 to 6 show examples of directional control, and Figure 1 shows a basic valve body with a pilot switching valve and a check valve. The combinations shown in Figures 2 to 4 are those in which the check valve arrangement in the pilot circuit is changed, Figures 5 and 6 are those that use a two-position switching valve, and Figures 7 to 12. 1 to 6 are symbolic diagrams showing the relationship between the function of the pilot switching valve and the function of the main valve in the devices shown in FIGS. 1 to 6. FIG. 13 is a flow control device with pressure compensation, FIG. The figure shows a pressure reducing device, the figure 16 shows a counterbalance and a sequence device, the figure 17 shows an overload, relief, and anti-void device, the figure 18 shows a pressure-compensated flow dividing/combining device, the figure 19A shows a balance piston,
Fig. 20 shows an unloading device for a high-pressure and low-pressure pump, Fig. 21 shows a complex control device that has the functions of direction switching, check valve settings, and pressure reduction with a check valve, and Fig. 22 shows the same device as Fig. 2. Figure 23 is a partially modified diagram of Figure 22, Figure 24 is a diagram of part of Figure 4 in actual condition, and Figure 25 is a partial implementation of Figure 13. FIG. 26 is a diagrammatic illustration of a part of FIG. 1, FIG. 27 is an external view of one application example, and FIG. 28 is a cross-sectional view taken along arrows I--I in FIG. 27. 1...Valve body, 2.3...Cover, 4. 5. 6
...Piston, 6"...Umbrella-shaped projection, 7...Piston, 7'...Umbrella-shaped projection, 8. 9. 10. 11.
... Cartridge, 12.13, 14.15 ... Spring, 44.45 ... Orifice, 48.49 ... Piston, 50.51 ... Adjustment stopper, 569.57.
...Adjustment handle, 59...Cartridge, 60...
・Balance piston, 61... Orifice, 62.6
3...Check valve, 64.65...Orifice, 66.
...Cartridge, 67...Piston, 68...Poppet, 69.70...Spring, 101.102,10
3.104...Small check valve, 105...Pilot switching valve, 106...Cylinder, 107...Tank,
108,109-9110゜111... Pilot operated check valve, 112... Pilot switching valve,
113,114... Throttle switching valve, 115,116,1
17,118...pressure regulating valve, 119,120...
Pilot relief valve, 121...hydraulic motor, 12
2.123... Throttle switching valve, 124, 125... Cylinder, 126... Hydraulic pump, 127... Low pressure large capacity pump, 128... High pressure small capacity pump, 129,
130...Pressure regulating valve, 131...Small check valve, 1
32...ball, 133...ball, 134...
Ball, 135...Ball 1. 136,137,
138,139...Ball receiver, 140...Small check valve assembly, 141,142...Ball, 143,14
4... Spring, 145... Piston, 146... Pilot operated check valve assembly, 147... Ball, 14-... Spring, 149... Piston, 15
0... Ball, 151... Spring, 152... Piston, 153... Pilot operated check valve assembly, 154... Spool, 155... Spring, 15
6...Adjustment screw, 157...Lock nut, 15B
...Handle, 159...Spool, 160...
Spring, 161...Adjustment screw, 162...Lock nut, 163...Handle, 164...Pilot throttle switching valve, 165...Spool, 166...Spring, 167...Adjustment screw, 168...Rocknut,
169...handle, 170...orifice, 17
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Spool, 172... Spring, 173... Adjustment screw, 174... Lock nut, 175... Handle, 176... Orifice, 177... Pilot pressure reducing valve body, 201... Pump port, 2◎2...
・Tank port, 203° 204... Cylinder port, 205.206... Vertical hole, 207.208... Horizontal hole, 209, 210, 211° 212... Orifice, 213, 214, 215° 216...・Communication port, 21
7,218,219°220...back pressure chamber. Figure 1. -2, , Fig. 13 - Fig. 14 Fig. 1T Fig. 18 - - Fig. 21 Fig. 22 Fig. 23 Fig. 24- Fig. 25 Fig. 26

Claims

[Claims for Utility Model Registration] Two sets of parallel holes are arranged in the valve body in a substantially cross-shaped pattern, and the holes communicate with each other at the intersection, one set of parallel holes is used as an external port, and the other In the pair of parallel holes, an intermediate hole is opened in the middle of the intersection point, and one of the holes is used as a high pressure port and the other as a low pressure port, and the intermediate hole is equipped with a sliding type control element that controls the flow path at the intersection point. The high-pressure port side element has an orifice at its tip that communicates the back pressure chamber with the high-pressure port, and the low-pressure port side element for. communicating the back pressure chamber with an external port on its side;
A hydraulic control device characterized in that an orifice is provided to connect the back pressure chamber of each element to a pilot circuit.