JPS5889429U - ４輪駆動車用ミツシヨン - Google Patents

４輪駆動車用ミツシヨン

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Publication number
JPS5889429U
JPS5889429U JP18373881U JP18373881U JPS5889429U JP S5889429 U JPS5889429 U JP S5889429U JP 18373881 U JP18373881 U JP 18373881U JP 18373881 U JP18373881 U JP 18373881U JP S5889429 U JPS5889429 U JP S5889429U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gears
output shaft
input shaft
wheel drive
drive vehicles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18373881U
Other languages
English (en)
Inventor
「あ」木　勝彦
寺町　和雄
民宮　定一
Original Assignee
三菱自動車工業株式会社
日本自動車エンジニアリング株式会社
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図は、従来の４輪駆動車用のミー　ツシ
ョン構成を示した概略図、第３図は本考案による一実施
例を示した４輪駆動車用の動力分配装置及び副変速機を
取り付けたミッション構成を示した概略図である。　　
゛ 図面中、１はトランスミッション、２は入力軸、３は動
力分配装置、４，４ａは出力軸、１１゜２１はクラッチ
、１２はクランクシャフト、１３゜１３８は入力軸歯車
、１４はハブ（第１ハブ）、１５はカウンタシャフト、
１６．１６８はカウンタギヤ、１７．１８は出力軸歯車
、１９はハブ（第２ハブ）である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. クランクシャフトにクラッチを介して接続する入力軸に
    第１変速用の２つの入力軸歯車を回転ｉ在に嵌合し、第
    １シフトレバ−の操作により任意に一方の前記入力軸歯
    車と連結し得る第１ハブを前記入力軸にスプライン嵌合
    する一方、前輪と後輪とに連結する出力軸に第２変速用
    の２つの出力軸歯車を回転自在に嵌合し、第２シフトレ
    バ−の操作により任意に一方の前記出力軸歯車と連結し
    得る第２ハブを前記出力軸にスプライン嵌合し、これら
    ２つの出力軸歯車と前記２つの入力軸歯車とをカウンタ
    シャフトと一体の２つのカウンタギヤを介してそれぞれ
    噛み合わせたことを特徴とする４輪駆動車用ミッション
    。
JP18373881U 1981-12-11 1981-12-11 ４輪駆動車用ミツシヨン Pending JPS5889429U (ja)

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JPS5889429U true JPS5889429U (ja) 1983-06-17

Family

ID=29983275

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