JPS587804B2 - タ−ビンロ−タのタ−ニング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は原子力発電所等に使用されるタービンのタービ
ンロータを始動時に静止状態から一定回転速度まで回転
駆動するタービンロータのターニング装置に関する。

この種の従来のターニング装置は、タービンロータに回
転力を付与するターニング用電動機と、このターニング
用電動機の回転を減速してタービンロータに伝達する歯
車群とで構成されている。

この歯車群をターニング用電動機とタービンロータとの
間に介在させたのは、タービンロータを静止状態から徐
々に回転させるようにして、始動時にタービンロータの
回転軸に衝撃応力が作用してその回転軸が破壊するのを
防止するためである。

また、タービンロータを静止状態から一定回転速度まで
回転駆動するターニング運転時においては、タービンロ
ータの回転数が比較的低いので、軸受の油膜確保のため
にジャツキングオイルポンプにてその軸受部に潤滑油を
強制潤滑させるよう構成されている従来装置もある。

ところが、上記従来装置においては歯車群がターニング
運転時にタービンロータの回転軸に固着された歯車と良
好に噛合しないという不都合があった。

即ち、上記歯車群はタービンロータの定常運転時にはタ
ービンロータの回転軸に固着された歯車とは離脱状態に
あり、ターニング運転時にその歯車と噛合されてタービ
ンロータに回転を伝達するよう構成されている。

従ってこの歯車群の最端の出力歯車とタービンロータの
回転軸に固着された歯車とが、双方の歯先面が衝突して
噛合不可能の状態にあったり、一旦噛合してもかみ合率
が小さくて回転途中で離脱することがあり、タービンロ
ータヘ回転が伝達されないことがしばしば生じた。

本発明はこれらの不都合を取除き、上記歯車群の出力歯
車とタービンロータの回転軸に固着した歯車との噛合を
円滑に且つ確実に行うことができタービンロータを良好
に回転駆動することのできるタービンロータのターニン
グ装置を提供することを目白勺とする。

以下本発明を第１〜３図に示す実施例について説明する
。

図中、符号１はタービンロータの回転軸２へ回転力を付
与するターニング用電動機２で、水平な基礎板３に鉛直
に立てて固定されている。

基礎板３には歯車群４に始動時に回転力を付与するトル
クモータ５が鉛直に立てて固定されている。

上記ターニング用電動機１の出力軸６にはオーバーラン
ニングクラッチ７が取付けられており、このオーバーラ
ンニングクラッチ７とトルクモータ５の出力軸８とがチ
ェーン９により連鎖されている。

このオーバーラン二ングクラッチ７は、ターニング用電
動機１のトルクがトルクモータ５のトルクより小さい間
はトルクモータ５によってクラッチ出力軸１０が回転駆
動され、そのトルクが逆転するとチェーン９は空回りし
ターニング用電動機１によりクラッチ出力軸１０が回転
駆動されるように作動する。

上記歯車群４はクラッチ出力軸１０と回転軸２に固着さ
れた歯車１１との間に設けられ、ターニング用電動機１
の回転を回転軸２へ減速して伝達する。

この歯車群４は上記クラッチ出力軸１０の先端に固着さ
れた駆動傘歯車１２と、この駆動傘歯車１２と噛合し水
平軸１３に固着された被動傘歯車１４と、この被動傘歯
車１４と同軸の駆動歯車１５と、この駆動歯車１５と噛
合し水平軸１６に固着された被動歯車１７と、この被動
歯車１７と同軸の駆動歯車１８と、この駆動歯車１８と
噛合し水平軸１９に固着され上記歯車１１と噛合したり
離脱したりする出力歯車２０とからなる。

上記の水平軸１３と水平軸１６とは基礎板３に固着され
た垂直板２１，２１に回転自在に支承されている（第２
図）。

他の水平軸１９は上記水平軸１６に第３図矢印方向に揺
動自在に取付けられた揺動枠２２に回転自在に支承され
ている（第２〜３図）。

従って歯車群４の出力歯車２０は上記揺動枠２２と一緒
に第３図矢印方向に揺動して、回転軸２に固着された歯
車１１と噛合したら、離脱したりする。

この揺動枠２２の揺動は第３図に示されたトグル装置２
３によって行なわれる。

このトグル装置２３において符号２４はトグル軸で、こ
のトグル軸２４には３本のトグルレバー２５，２６，２
７がそれぞれので端部を第３図の関係位置を保持するよ
うにして固着されている。

トグルレバ−２５の他端にはエアシリンダ２８のプラン
ジャ２９と回転自在に結合されており、このエアシリン
ダ２８０基端部は固定部３０に回転自在に結合されてい
る。

また他のトグルレバー２６の他端はトグルレバ−３１の
一端と回転自在に結合されており、このトグルレバ−３
１の他端は揺動枠２２に固着されている。

また他のトグルレバー２７の他端は伸縮杆３２の一端と
回転自在に結合されており、この伸縮杆３２の他端は基
礎板３に固定された支柱３３に回転自在に結合されてい
る。

伸縮杆３２にはバネ３４が添設されている。次に本発明
の作用を説明する。

タービンのタービンロータが定常運転状態にあるときは
、第３図に示すように歯車群４の出力歯車２０は回転軸
２に固着された歯車１１と離脱状態にある。

静止状態にあるタービンロータを一定回転速度まで回転
させるターニング運転は次のようにして行なわれる。

先ず歯車１１と歯車２０とが第３図に示すように離脱状
態にあるから、エアシリンダ２８を作動させてプランジ
ャ２９を突出させ揺動枠２２を第３図において時計方向
に回動させる。

これと同時にトルクモータ５を回転させてチェン９、オ
ーバーランニングクラッチ７を介して歯車群４の各歯車
を回転させる。

従って、出力歯車２０は低速回転しつつ揺動枠２２の回
動に伴って歯車１１に徐徐に接近して行き、その歯車１
１の歯先面と自己の歯先面とが衝突することなく歯車１
１と円滑に噛合して行き、その噛合状態が途中で離脱す
ることのない充分な状態まで進む。

そして理想的噛合状態になるとエアシリンダ２８のプラ
ンジャ２９の突出が止められる。

その後ターニング用電動機１を回転させてトルクモータ
５を歯車群４と切離し、ターニング用電動機１によって
歯車群４を回転させ、回転軸２を静止状態から徐々に回
転駆動する。

その後回転軸２即ちタービンロータが一定回転速度に達
するとエアシリンダ２８を作動させてプランジャ２９を
引込め、揺動枠２２を第３図において反時計方向に回動
させ歯車２０を歯車１１から離脱させる。

この歯車２０が歯車１１から離脱した後更に揺動枠２２
を回動させた後にプランジャ２９を停止させ、ターニン
グ装置をタービンロータから切離す。

これによりタービンロータの定常運転が行なわれる。

このように本発明のタービンロータのターニング装置は
、歯車群の出力歯車とタービンロータの回転軸に固着さ
れた歯車との噛合時にその出力歯車を回転させるための
トルクモータな設けたから、上記双方の歯車の噛合が円
滑に且つ確実に行なわれ、タービンロータを良好に回転
駆動することができ、しかも構造が簡単である等の効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明のタービンロータのターニング装置
の一実施例を示し、第１図は一部切断側面図、第２図は
第１図の■−■断面図、第３図は揺動枠とその揺動枠を
揺動させる装置の側面図である。 １・・・・・・ターニング用電動機、２・・・・・・回
転軸、４・・・・・・歯車群、５・・・・・・トルクモ
ータ、６・・・・・・出力軸、７・・・・・・オーバー
ランニングクラッチ、８・・・・・・出力軸、９・・・
・・・チェーン、１１・・・・・・歯車、２０・・・・
・・出力歯車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ タービンロータに回転力を付与するターニング用電
   動機と、このターニング用電動機の回転を減速してター
   ビンロータの軸に固着された歯車に伝達する歯車群とを
   有し、上記歯車群の出力歯車は上記タービンロータの軸
   に固着された歯車と噛合したり離脱したりできるように
   されているタービンロータのターニング装置において、
   上記歯車群に回転力を付与するトルクモータを設け、上
   記ターニング電動機の出力軸にオーバーラン二ングクラ
   ッチを設け、このオーバーランニングクラッチと上記ト
   ルクモータの出力軸とを連結する連鎖装置を設けたこと
   を特徴とするタービンロータのターニング装置。