JPS586796Y2 - motorcycle chain adjuster - Google Patents
motorcycle chain adjusterInfo
- Publication number
- JPS586796Y2 JPS586796Y2 JP3607678U JP3607678U JPS586796Y2 JP S586796 Y2 JPS586796 Y2 JP S586796Y2 JP 3607678 U JP3607678 U JP 3607678U JP 3607678 U JP3607678 U JP 3607678U JP S586796 Y2 JPS586796 Y2 JP S586796Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain adjuster
- adjuster
- chain
- swing arm
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は突起部を有するオートバイのチェーンアジャス
ターに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a motorcycle chain adjuster having a protrusion.
一般に、チェーンによって駆動するオートバイは、後述
の第３図に示す本考案の適用例と同様にスイングアーム
の後部に該チェーンの長さに従ってチェーンの適当なテ
ンションを確保する後述のチェーンアジャスターが前記
スイングアームの後部をはさみ込んで取り付けられてい
る。Generally, in a motorcycle driven by a chain, a chain adjuster (described later) is installed at the rear of the swing arm to ensure an appropriate tension of the chain according to the length of the chain, as in the example of application of the present invention shown in FIG. 3, which will be described later. It is attached by sandwiching the rear part of the arm.
従来のチェーンアジャスターａは、第４図に示すように
、平行に設げられた側板す、ｂ及び該側板す、ｂを連結
する端板Ｃによってなるチェーンアジャスタ一本体ｄの
前記側板す、ｂ間にスイングアームの後部を単にはさみ
込み、リヤホイールを回動自在に枢支するアクスルシャ
フトを前記側板すの貫通孔ｅに挿通することによって取
り付けられていた。As shown in FIG. 4, a conventional chain adjuster a has a chain adjuster main body d which includes side plates b and b provided in parallel, and an end plate C connecting the side plates b. It was attached by simply inserting the rear part of the swing arm between them and inserting the axle shaft, which rotatably supports the rear wheel, through the through hole e of the side plate.
したがって、上記のようなチェーンアジャスターａは、
リヤホイールの交換時にアクスルシャフトを抜くと、該
チェーンアジャスターａがスイングアームの後部から脱
落して地面等に落下するので、非常にホイール交換作業
を面倒なものにしていた。Therefore, the chain adjuster a as described above is
When the axle shaft is pulled out when replacing the rear wheel, the chain adjuster a falls off from the rear of the swing arm and falls to the ground, making the wheel replacement work extremely troublesome.
特に、ホイール交換作業を一人で行う場合は、オートバ
イから脱落する部品があれば、その脱落した部品をあら
ためて取り付けねばならず、余分な時間を要するという
欠点があった。Particularly, when replacing a wheel by one person, if a part falls off from the motorcycle, the part must be reattached, which takes extra time.
また、タイヤ交換の時間も競技として争われるオートバ
イ競技の場合その他補修の場合、脱落部品があるのは非
常に不能率であった。In addition, in motorcycle competitions where the time required to change tires is contested, and in other cases of repair, falling parts have a high probability of failure.
そこで、本考案は、チェーンアジャスタ一本体の側板の
内側に突起部を設けることにより、スイングアーム後部
からの脱落を防止したオートバイのチェーンアジャスタ
ーを提供するものである。Therefore, the present invention provides a motorcycle chain adjuster that prevents the chain adjuster from falling off from the rear part of the swing arm by providing a projection on the inside of the side plate of the chain adjuster main body.
以下、本考案の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of this invention will be explained about an Example based on drawing.
第１図及び第２図において、１は本考案チェーンアジャ
スター、２は平行に設けられた側板３゜３及び該側板３
，３を連結する端板４を有するアジャスタ一本体である
。In Figs. 1 and 2, 1 is the chain adjuster of the present invention, 2 is a side plate 3゜3 provided in parallel, and the side plate 3.
, 3, which has an end plate 4 that connects the adjuster body.
前記側板３，３の前部には貫通孔５が設けられるととも
に、該貫通孔５の周縁の一部を内側に曲折せしめて突出
させた突起部６が設けられている。A through hole 5 is provided in the front portion of the side plates 3, 3, and a protrusion 6 is provided in which a portion of the periphery of the through hole 5 is bent inward to protrude.
一方、前記端板４の内側には補強板７が固着され、アジ
ャストボルト８が前記端板４及び補強板７にナツト９を
介して螺合されている。On the other hand, a reinforcing plate 7 is fixed to the inner side of the end plate 4, and an adjustment bolt 8 is screwed into the end plate 4 and the reinforcing plate 7 via a nut 9.
次に、本考案をオートバイに適用した場合についてその
作用とともに、第３図に基づいて説明すれば、チェーン
１６によって駆動するリヤホイール１０は、スイングア
ーム１１の後部１２に設けられたアクスルシャフト嵌合
長孔１３及びアジャスタ一本体２の側板３０貫通孔５に
挿通されるアクスルシャフト１４によって、該スイング
アーム１１の左右のアーム１５，１５間に回動自在に枢
支されている。Next, the operation of the present invention when applied to a motorcycle will be explained based on FIG. It is rotatably supported between the left and right arms 15 of the swing arm 11 by an axle shaft 14 inserted through the long hole 13 and the through hole 5 of the side plate 30 of the adjuster body 2.
さらに、前記スイングアーム１１の後部１２を本考案チ
ェーンアジャスター１の側板３，３間にはさみ込み、前
記突起部６をアクスルシャフト嵌合長孔１３に係合せし
めて該チェーンアジャスター１が設けられている。Furthermore, the chain adjuster 1 is provided by inserting the rear part 12 of the swing arm 11 between the side plates 3, 3 of the chain adjuster 1 of the present invention, and engaging the protrusion 6 with the axle shaft fitting elongated hole 13. .
したがって、前記チェーンアジャスター１に設けられた
アジャストボルト８によって、前記リヤホイール１０を
適当な位置に前記チェーン１６の長さに従って調節し、
さらに、ナツト９によってその位置から該リヤホイール
１０がずれないように固定することができる。Therefore, the rear wheel 10 is adjusted to an appropriate position by the adjustment bolt 8 provided on the chain adjuster 1 according to the length of the chain 16,
Furthermore, the rear wheel 10 can be fixed by the nut 9 so as not to shift from its position.
また、前記チェーンアジャスター１はアクスルシャフト
１４を抜いても、突起部６がアクスルシャフト嵌合長孔
１３に係合しているので、該スイングアーム１１からの
脱落が防止される。Furthermore, even if the axle shaft 14 is removed, the chain adjuster 1 is prevented from falling off the swing arm 11 because the protrusion 6 engages with the axle shaft fitting elongated hole 13.
尚、突起部６としては、前記のほか、側板３の一部をポ
ンチ等のもので内方に突出させたもの、あるいは前記側
板３の内側に金属片を固着したものも適用できる。In addition to the above, the protrusion 6 may also be formed by protruding a part of the side plate 3 inward using a punch or the like, or by fixing a metal piece to the inside of the side plate 3.
本考案は、上記のように、側板の内側に突起部を設けた
ことにより、ホイール交換時のスイングアームからの脱
落が防止されるとともに、紛失が防止される。In the present invention, as described above, by providing the protrusion on the inside of the side plate, it is possible to prevent the wheel from falling off the swing arm when replacing the wheel, and also to prevent the wheel from being lost.
したがって、ホイール交換作業が著しく容易で、かつ迅
速になるという実用上優れた効果を有する。Therefore, the wheel replacement work is extremely easy and quick, which is an excellent practical effect.
図面は本考案の実施態様を示し、第１図は本考案チェー
ンアジャスターの平面図、第２図は同側面図、第３図は
チェーンアジャスターと他の部品との関連を示す分解斜
視図、第４図は従来例の斜視図である。
１・・・・・・チェーンアジャスター、２・・・・・・
アジャスタ一本体、３・・・・・・側板、４・・・・・
・端板、１１・・・・・・スイングアーム、１３・・・
・・・アクスルシャフト嵌合長孔。The drawings show embodiments of the present invention; FIG. 1 is a plan view of the chain adjuster of the present invention, FIG. 2 is a side view of the same, FIG. 3 is an exploded perspective view showing the relationship between the chain adjuster and other parts, and FIG. FIG. 4 is a perspective view of a conventional example. 1...Chain adjuster, 2...
Adjuster body, 3...Side plate, 4...
・End plate, 11... Swing arm, 13...
...Axle shaft fitting long hole.
Claims (1)
れぞれの内側に、スイングアームのアクスルシャフト嵌
合孔に係合する突起部を設けたことを特徴とするオート
バイのチェーンアジャスター。A chain adjuster for a motorcycle, characterized in that a protrusion that engages with an axle shaft fitting hole of a swing arm is provided on the inside of each of the parallel side plates of the chain adjuster main body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3607678U JPS586796Y2 (en) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | motorcycle chain adjuster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3607678U JPS586796Y2 (en) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | motorcycle chain adjuster |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54139448U JPS54139448U (en) | 1979-09-27 |
| JPS586796Y2 true JPS586796Y2 (en) | 1983-02-05 |
Family
ID=28896550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3607678U Expired JPS586796Y2 (en) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | motorcycle chain adjuster |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586796Y2 (en) |
-
1978
- 1978-03-20 JP JP3607678U patent/JPS586796Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54139448U (en) | 1979-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS586796Y2 (en) | motorcycle chain adjuster | |
| JPH0730842Y2 (en) | Closed handle device | |
| JPH0623500Y2 (en) | Tie rod connection structure for automobiles | |
| JPS5824566Y2 (en) | tractor stabilizer | |
| JPH0288315A (en) | Guide plate | |
| JPS6327030Y2 (en) | ||
| JPS6233885Y2 (en) | ||
| JPS597122Y2 (en) | Suspension system installation structure | |
| US3065650A (en) | Canceling cam for turn signals or the like | |
| JPS6227506Y2 (en) | ||
| JPS5836624Y2 (en) | Frame cover mounting device | |
| JPS6234876Y2 (en) | ||
| JPH01125241U (en) | ||
| JPS6230544Y2 (en) | ||
| JPS592551Y2 (en) | Adjustment mechanism for hour hand, etc. | |
| JPS5917749Y2 (en) | Motorcycle chain adjustment device | |
| JPH0249114Y2 (en) | ||
| JPS6332552Y2 (en) | ||
| JPS6045913U (en) | Optical axis adjustment mechanism for vehicle headlights | |
| JP2558833Y2 (en) | Hawk axle bracket after motorcycle | |
| JPS62279180A (en) | Driving-wheel axle supporter for motorcycle | |
| JPS5847859Y2 (en) | watch clasp device | |
| JPH032806U (en) | ||
| JPH0459509U (en) | ||
| JPH03102390U (en) |