JPS5867542A - Device for searching around vehicle - Google Patents

Device for searching around vehicle

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Publication number
JPS5867542A
JPS5867542A JP56164206A JP16420681A JPS5867542A JP S5867542 A JPS5867542 A JP S5867542A JP 56164206 A JP56164206 A JP 56164206A JP 16420681 A JP16420681 A JP 16420681A JP S5867542 A JPS5867542 A JP S5867542A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
distance
obstacle
contact
switch
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP56164206A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mikio Takeuchi
幹夫 竹内
Teruo Kawasaki
輝夫 川崎
Kazuyuki Mori
和幸 森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP56164206A priority Critical patent/JPS5867542A/en
Publication of JPS5867542A publication Critical patent/JPS5867542A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2015/937Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles sensor installation details
    • G01S2015/938Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles sensor installation details in the bumper area

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

PURPOSE:To accurately detect the short distance to an obstacle through ultrasonic waves, by mounting a contact detector of prescribed length on a bumper or the like so that a predetermined length is indicated when the detector generates an output signal. CONSTITUTION:A signal of ultrasonic waves or the like from a transmitter 23 is reflected on an obstacle and detected by a receiver 24. A flip-flop 30 generates an output signal showing the time H from the reflection to the detection, so that a measuring unit 31 calculates the distance to the obstacle. The switch 13 of a contact detector provided on a bumper is located at the tip of the detector of prescribed length so that the switch puts a delaying circuit 42 in operation when the switch is brought into contact with the obstacle. As a result, a distance display unit indicates a predetermined length. A switch 16, which is turned on when the distance to the obstacle has become zero, acts not through the delaying circuit 42 so that the display unit indicates that the distance is zero.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

本発明は、車両周辺の障害物を超音波、レーザ光もしく
はマイクロ波等により検出し、障害物までの距離を表示
して設定距離以内に近づいたときに警報する装置に於い
て、障害物に接触する直前まで近づいたときの距離検出
を確実に行なえるようにした車両周辺サーチアイ装置に
関する。 従来、この種の車両周辺サーチアイ装置では、例えば車
両の後方の警戒領域に向けて超音波パルス、レーザ光も
しくはマイクロ波を一定周期毎に送信し、後方に存在す
る障害物よりの反射波を受信し、送信から反射波が受信
されるまでの時間に基づいて障害物までの距離を検出し
、後方の障害物までの距離を表示すると共に、検出距離
が設定距離以内に近づいたときには警報を発して運転者
に注意を促すようにしている。 従って、車両を後進させるときに、運転席から屋えにく
い位置に障害物が存在していても、障害物があることが
確冥に判り、後進の際の運転操作を行ない易くしている
。 ところで、車両を後進により車庫入れする際には、車両
を屏ぎわもしくはフェンスぎりぎりまで後進させる場合
があり、障害物までの距離を数センチ以下で停止させる
ようkなる。 このような場合に、上記の装置にあっては、障害物に近
づいたときに、障害物の反射面の凹凸によって反射波の
受信レベルの変動が大きくなって正しい距離の検出がで
きず、また、送信器から受信器に対する直接的な回り込
みによる受信信号に、伝搬時間の短い反射波の受信信号
が重なって受信されるようになり、反射波の受信信号が
マスキングされて正確な距離検出ができなくなる恐れが
あった。 本発明は上記に鑑みてなされたもので、超音波、光又は
電波により車両周辺の障害物までの距離を検出して表示
する装置に於いて、障害物に接近したときの距離検出を
確実にするため、警戒領域に対向する車体部位に突出さ
せた接触検出手段が障害物に接触して出力したときには
、接触検出手段の突出長さで定まる距離を表示するよう
にしたものである。 以下、本発明を図面に基づいて説明する。 第1図は、本発明における接触検出手段をリャバンパに
設けた車両の斜視図である。すなわち、車両10のリャ
バンパ11の後端中央に障害物に接触した時に変形して
、内部に設けられた接触検出手段を作動させる為の張出
し部12を設けるようにしている。 第2図は、第1図のりャバンバ11の張出し部12に設
けられた本発明の接触検出手段の一実施例を示した断面
図である。 まず構成を説明すると、張出し部12は、弾性材料例え
ばゴム等で形成された伸縮自在なベローズとしての形状
を有し、この張出し部12の内部にリャバンパ1の内側
に固定した取付板18に支持され、先端に接点部材1γ
及び13Aを備えたスイッチ13を接点部材13hに固
定した摺動軸14を持りて、スプリング15により摺動
自在に支持し、このスイッチ13の後部に取付板18に
スプリング17により支持されたスイッチ16を設ける
ようKしており、スイッチ13は張出し部材12の先熾
が1書物に接触した時の変形で接点部材1γと19とが
接触することによりスイッチオンし、スイッチ1−はス
イッチ13の接点部材lγと13hとが接触した状態で
、更に張出し部12が障害物により押し込まれて摺動軸
14がスイッチ】6内に所定量だけ押し込まれた時にス
イッチオンするように構成しており、張出し部12に障
害物が接触する時の距@Lは、リャパンパ11の後端面
に対する張出し部12の張出し長さで定まり、又、スイ
ッチ16がオンする時の障害物の距離は、障害物がリャ
ノ(ンパ11の後端面に接触した距離、すなわちL=0
メートルの状態となるようにしている。 第3図は、上記の接触検出手段を用いた本発明の一実施
例を示したブロック図である。 まず構成を説明すると、(イ)は所定周波数のクロック
パルスを発信する基準クロック発娠器、4は基準クロッ
クパルスに基づいて一定周期Tp毎に超音波パルスの発
信を指令するタイミング信号を出力する発信タイミング
制御回路、ηはタイミング信号に基づいて超音波送信器
Zより所定の警戒領域に向けて超音波パルスを発信させ
る超音波発振回路である。 一方、障害物で反射された超音波パルスを受信処理する
回路部として、冴は超音波パルスの反射波を受信する超
音波受信器、δは超音波受信器24の受信信号を増幅出
力する受信増幅器、がは受信信号に含まれる雑音を除去
して反射超音波パルス信号を取り出すフィルタ回路、n
はフィルタ回路26よりの受信信号を矩形波信号に波形
整形する波形整形回路、四はオアゲート、蜀は発信タイ
ミング制御回路21からタイミング信号の立上りにより
セットされ、オアゲートあを介して障害物で反射された
超音波パルスの受信信号のHレベルへの立上りでセット
されるフリップフロップである。又、四は発信タイミン
グ制御回路21からのタイミング信号を所定時間遅延さ
せて、オアゲート28を介して、フリラグフロップ関に
リセットをかける遅延回路であり、この遅延回路四に設
定されている遅延時間は超音波パルスの送信周期Tp以
内の所定時間であり、超音波パルスを発信した時から障
害物で反射された超音波パルスが受信されるまでの時間
が遅延時間を上回りている時には、遅延回路りの出力に
より、強制的にフリップフロップ(至)をリセットし、
このリセット作用により障害物の最大検出距離を決める
ようにしている。 31はフリップフロップ(9)がHレベル出力を生じて
いる超音波パルスの伝播時間に応じた障害物までの距離
を計測する計測部であり、フリップフロップIがHレベ
ル出力を生じている量基準クロック発振器加よりのクロ
ックツくルスを計数するカウンタ32と、カウンター3
2の計数値をラッチし、次の計測サイクルの間保持出力
するラッチ回路あとを有する。 讃はラッチ回路おから与えられる障害物までの計測距離
を表示する表示部であり、表示信号を作り出すドライバ
あと計抑1距離をドツトマトリクス表示器により数値表
示する表示器間とを有する。 更に訂は、計測距離が所定距離以内となりた時に警報を
出力する警報部であり、計測距離が設定器39で設定し
た設定距離以下の時に出力するデジタルコンパレータ羽
と、デジタルコンパレータ38メ出力によりブザー41
を鳴動する警報回路40とを有する。 一方、第2図に示した接触位置検出手段を構成するスイ
ッチ13 、16の作動に応じた障害物までの距離を検
出する手段としては、スイッチ13を介して入力される
発48タイミング制御回路21からのタイミング信号を
所定時間遅延させて出力する遅延回路42が設けられ、
この遅延回路42の出力はオアゲートおを介してフリッ
プフロップ(資)をリセットするようにしている。遅延
回路42に設定される遅延時間は、第2図に示した張出
し部12の張出し長さLを超音波パルスが伝播するに夢
する時間として定められている。又、障害物までの距離
がゼロとなった時にオンするスイッチ16は、発信タイ
ミング制候回路21よりのタイミング信号をオアゲート
苓を介して直接フリップフロップ頷に与えてリセットを
かけるように接続されている。更に%イルタ回路がと波
形整形回路ごとの間にはスイッチ13がオンした時にオ
フするリレー接点である。 次に、第3図に示す本発明の作用を第4,5図に示す各
部の信号波形を示したタイムチャートを参照して説明す
る。 まヤ、バンパに設けた張出し部12に障害物が接触する
までは、第4図のタイムチャーHC示すように超音波送
信器nからは発信タイミング制御回路21のタイミング
信号に基づい、て、一定周期弁毎に超音波パルスが警戒
領域に向けて発射されており、障害物で反射された超音
波パルスは、所定時間後に超音波送信器冴に入射し、受
信増幅器δで増幅されのちにフィルタ回路5で雑音成分
が除去され、波形整形回路nで矩形波信号に波形整形さ
れ、オアゲート郡を介してフリップフロップ(9)をリ
セットするよ5になる。 フリップフロップ(資)は受信信号が得られる以前の超
音波パルス発信時におけるタイミング信号によりセット
されてHレベル出力を生じており、この為フリップフロ
ップIは超音波パルスを発信した時から超音波パルスが
障害物で反射されて受イサされるまでの時間′脂の間H
レベル出力を生ずるようになる。フリップフロップIの
Hレベル出力は、計測部31のカウンタ:32に与えら
れており、カウンタ32はフリップフロップ(9)がH
レベル出力を生じている時間止に亘り基準クロック発振
4加よりのクロックパルスを計数し、ラッチ回路:(3
により保持して出力する。このカウンタ32に計数され
たクロックパルスの計数値は、超廿波パルスの伝播時間
、すなわち障害物までの距離を表わしており、ラッチ回
路おからは障害物までの距離を表わす計測データが出力
される。計測部31よりの計測データは表示部あのドラ
イバ関で表示信号に変換され表示器間に障害物までの距
離が数値表示される。又計測部31の計測距離は、警報
部37のデジタルコンパレータ関にも入力されており、
計測距離が設定器39による設定距離を上回っている時
には出力しないが、計測距離が設定距離以内になるとデ
ジタルコンパレータあが出力して11@回路40を作動
し、ブザー41を鳴らしてI4害物までの距離が設定距
離以内になったことを運転者に知らせる。 次に、障害物までの距離が更に近づき、第2図に示した
張出し部12に障害物が接触して接点部材13αが接点
部材1υに接触し、スイッチ13が時刻1でオンしたと
すると、まず、スイッチ葛をオフして超音波受信を停止
し、時刻−を過ぎ
The present invention is a device that detects obstacles around a vehicle using ultrasonic waves, laser beams, microwaves, etc., displays the distance to the obstacle, and issues an alarm when the obstacle approaches within a set distance. This invention relates to a vehicle surroundings search eye device that can reliably detect distance when approaching just before contact. Conventionally, this type of vehicle surrounding search eye device transmits ultrasonic pulses, laser light, or microwaves at regular intervals toward a warning area behind the vehicle, and then detects reflected waves from obstacles behind the vehicle. Detects the distance to the obstacle based on the time from transmission until the reflected wave is received, displays the distance to the rear obstacle, and issues an alarm when the detection distance approaches the set distance. The system is designed to warn drivers by issuing warning signs. Therefore, even if an obstacle exists in a position that is difficult to see from the driver's seat when reversing the vehicle, the driver can clearly see that the obstacle is there, making it easier to perform driving operations when reversing the vehicle. By the way, when a vehicle is put into a garage by reversing, there are cases where the vehicle is reversed to the edge of a crossing or a fence, and the vehicle is stopped within a few centimeters of the obstacle. In such a case, when the above device approaches an obstacle, the unevenness of the reflection surface of the obstacle increases the fluctuation in the received level of the reflected wave, making it impossible to detect the correct distance. , the received signal of the reflected wave with a short propagation time is superimposed on the received signal of the direct loop from the transmitter to the receiver, and the received signal of the reflected wave is masked, making accurate distance detection impossible. There was a fear that it would disappear. The present invention has been made in view of the above, and is a device that detects and displays the distance to an obstacle around a vehicle using ultrasonic waves, light, or radio waves. Therefore, when the contact detection means protruding from a part of the vehicle body facing the warning area contacts an obstacle and outputs an output, the distance determined by the protrusion length of the contact detection means is displayed. Hereinafter, the present invention will be explained based on the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a vehicle in which a rear bumper is provided with contact detection means according to the present invention. That is, a projecting portion 12 is provided at the center of the rear end of the rear bumper 11 of the vehicle 10, which deforms when it comes into contact with an obstacle and activates a contact detection means provided inside. FIG. 2 is a sectional view showing an embodiment of the contact detection means of the present invention provided on the overhanging portion 12 of the rear bumper 11 shown in FIG. First, to explain the structure, the projecting portion 12 has a shape as a retractable bellows made of an elastic material such as rubber, and is supported by a mounting plate 18 fixed inside the rear bumper 1 inside the projecting portion 12. and a contact member 1γ at the tip.
and 13A, the switch 13 is slidably supported by a spring 15 with a sliding shaft 14 fixed to a contact member 13h, and a switch 13 is supported by a spring 17 on a mounting plate 18 at the rear of the switch 13. The switch 13 is turned on when the contact members 1γ and 19 come into contact with each other due to the deformation when the tip of the overhanging member 12 comes into contact with a book. The switch is configured to turn on when the overhanging portion 12 is further pushed by an obstacle and the sliding shaft 14 is pushed into the switch by a predetermined amount in the state where the contact members lγ and 13h are in contact with each other, The distance @L when an obstacle comes into contact with the overhang part 12 is determined by the overhang length of the overhang part 12 with respect to the rear end surface of the rear pump 11, and the distance of the obstacle when the switch 16 is turned on is determined by the distance @L when the obstacle contacts the overhang part 12. Liano (distance of contact with the rear end surface of the amplifier 11, that is, L = 0
I am trying to keep it in the meter condition. FIG. 3 is a block diagram showing an embodiment of the present invention using the above contact detection means. First, to explain the configuration, (a) is a reference clock generator that transmits a clock pulse of a predetermined frequency, and 4 is a timing signal that outputs a command to transmit an ultrasonic pulse at every fixed period Tp based on the reference clock pulse. The transmission timing control circuit η is an ultrasonic oscillation circuit that causes the ultrasonic transmitter Z to emit ultrasonic pulses toward a predetermined warning area based on a timing signal. On the other hand, as a circuit unit that receives and processes the ultrasonic pulse reflected by an obstacle, Sae is an ultrasonic receiver that receives the reflected wave of the ultrasonic pulse, and δ is a receiver that amplifies and outputs the received signal of the ultrasonic receiver 24. The amplifier is a filter circuit that removes noise contained in the received signal and extracts the reflected ultrasonic pulse signal.
is a waveform shaping circuit that shapes the received signal from the filter circuit 26 into a rectangular wave signal, 4 is an OR gate, and 蜀 is set by the rising edge of the timing signal from the transmission timing control circuit 21, and is reflected by an obstacle via the OR gate A. This is a flip-flop that is set when the received ultrasonic pulse signal rises to H level. Further, 4 is a delay circuit that delays the timing signal from the transmission timing control circuit 21 by a predetermined time and resets the free lag flop via the OR gate 28, and the delay time set in this delay circuit 4 is a predetermined time within the transmission period Tp of the ultrasonic pulse, and when the time from when the ultrasonic pulse is transmitted to when the ultrasonic pulse reflected by an obstacle is received exceeds the delay time, the delay circuit This output forces the flip-flop (to) to be reset,
This reset action determines the maximum detection distance for obstacles. 31 is a measurement unit that measures the distance to an obstacle according to the propagation time of the ultrasonic pulse for which the flip-flop (9) is producing an H-level output; A counter 32 that counts clock pulses from a clock oscillator, and a counter 3.
It has a latch circuit that latches the count value of 2 and holds and outputs it during the next measurement cycle. The sensor is a display section that displays the measured distance to the obstacle given by the latch circuit, and has a display section that numerically displays the measured distance from the driver that produces the display signal using a dot matrix display. Furthermore, the alarm unit outputs an alarm when the measured distance is within a predetermined distance, and the digital comparator blade outputs when the measured distance is less than the set distance set by the setting device 39, and the digital comparator 38 outputs a buzzer. 41
It has an alarm circuit 40 that sounds. On the other hand, as means for detecting the distance to an obstacle according to the operation of the switches 13 and 16 constituting the contact position detecting means shown in FIG. A delay circuit 42 is provided, which delays the timing signal from the circuit by a predetermined period of time and outputs the delayed timing signal.
The output of this delay circuit 42 is configured to reset a flip-flop via an OR gate. The delay time set in the delay circuit 42 is determined as the time required for the ultrasonic pulse to propagate through the extended length L of the extended portion 12 shown in FIG. The switch 16, which is turned on when the distance to the obstacle becomes zero, is connected to reset the flip-flop by applying a timing signal from the transmission timing control circuit 21 directly to the flip-flop via the OR gate. There is. Further, between the % filter circuit and each waveform shaping circuit, there is a relay contact which is turned off when the switch 13 is turned on. Next, the operation of the present invention shown in FIG. 3 will be explained with reference to time charts showing signal waveforms of various parts shown in FIGS. 4 and 5. However, until an obstacle comes into contact with the overhang 12 provided on the bumper, as shown in the time chart HC in FIG. Ultrasonic pulses are emitted toward the warning area for each periodic valve, and the ultrasonic pulses reflected by obstacles enter the ultrasonic transmitter after a predetermined time, are amplified by the receiving amplifier δ, and then filtered. The noise component is removed by the circuit 5, the waveform is shaped into a rectangular wave signal by the waveform shaping circuit n, and the flip-flop (9) is reset via the OR gate group. The flip-flop (I) is set by the timing signal at the time of transmitting the ultrasonic pulse before the reception signal is obtained, and generates an H level output. The time it takes for the object to be reflected by an obstacle and received
This will produce a level output. The H level output of the flip-flop I is given to the counter 32 of the measuring section 31, and the counter 32 indicates that the flip-flop (9) is H level.
The clock pulses from the reference clock oscillation 4 are counted over the time period during which the level output is generated, and the latch circuit: (3
is retained and output. The count value of the clock pulses counted by this counter 32 represents the propagation time of the ultrasonic pulse, that is, the distance to the obstacle, and the latch circuit Okara outputs measurement data representing the distance to the obstacle. Ru. Measurement data from the measuring section 31 is converted into a display signal by the display section connected to the driver, and the distance to the obstacle is displayed numerically between the displays. Furthermore, the measured distance of the measuring section 31 is also input to the digital comparator of the alarm section 37.
When the measured distance exceeds the distance set by the setting device 39, no output is made, but when the measured distance falls within the set distance, the digital comparator outputs an output, activates the circuit 40, and sounds the buzzer 41 to stop the I4 harmful object. informs the driver that the distance is within the set distance. Next, suppose that the distance to the obstacle becomes closer, the obstacle contacts the overhang 12 shown in FIG. 2, the contact member 13α contacts the contact member 1υ, and the switch 13 is turned on at time 1. First, turn off the switch to stop ultrasonic reception, and after the time has passed.

【最初に発信タイミング制御回路21
から出力されたタイミング信号が遅延回路42にスイッ
チ13を介して入力され、張出し距離LK応じた所定遅
延時間−後に遅延回路はタイミング信号をオアゲート3
を介してフリップフロップ刃に出力し、タイミング信号
により予めセットされていたフリップフロップIをリセ
ットする。この為、フリップフロップ(至)がHレベル
出力を生ずる時間は遅延回路42の遅延時間″tJに一
致し、計測部31のカウンタ羽は遅延時間′服に亘って
基準り四ツク発信器加からのクロックパルスを計数し、
この計数値は張出し部12の張出し長さLに一致した値
となり、そのため表示部あの表示4菫には、張出し部1
2の張出し長さLとなる所定距離の表示が行なわれるよ
うになる。 更に、車両を後退し続けて、障害物までの距離が近づい
たとすると、第2図に示す張出し部12は、障害物に押
されて縮み、この為スイッチ13は接触状態を保りたま
ま、スプリング】5に抗して内部に押し込まれ、障害物
がリャノ(ンノ(11に接触する位置に来る時刻−でス
イッチ16がオンする。このようにしてスイッチ16が
オンすると、時刻−を過ぎて最初に出力された発信タイ
ミング制御回路21からのタイミング信号は、スイッチ
16及びオアゲート列を介してフリップフロップ;幻に
与えられ、フリップフロップ(資)は、リセットされた
ままとなる為にカウンタ羽の計数値はゼロとなり、表示
部具の表示器には、障害物までの距離がゼロメートルと
なったことを表示するようになる。 尚、第2図の実施例に於いては、スイッチ16を作動さ
せる位置に障害物が近づいて距離のゼロ表示が行なわれ
た時も、スイッチ16は、スプリング17により取付板
18に支持されてリャノ(ンパ11の内部に押し込まれ
るので、障害物がリャパンバ11に完全に接触するまで
車両を後退させることができる。 また、上記の実施例は超音波を用いて障害物までの距離
を検出する場合を例に取るものであったが、レーザ光も
しくはマイクロ波を用いた場合にも全く同様となる。 以上説明してきたように、本発明によればその構成を、
超音波、レーザ光又はマイクロ波により車両周辺の障害
物までの距離を検出して表示する装置に於いて、警戒領
域に相対した車体部位に突出して接触検出手段を設け、
この接触検出手段が障害物に接触して出力した時には、
接触検出手段の突出長さで定まる所定距離を表示させる
ようにしたため、超音波、光もしくは電波により障害物
までの距離が正確に検出できなくなるまで近づいた場合
にも、障害物との機械的な接触により障害物までの接近
距離を正確に検出して表示することができ、この為車庫
入れ等においては、障害物までの距離表示を見ながら、
車両を障害物ぎりぎりまで後退させることができるとい
う効果が得られる。 又、障害物を接触検出するスイッチ手段を複数設け、張
出し部の縮み量に応じて順次スイッチをオンさせて各ス
イッチの作動に応じた障害物までの距離を順次表示させ
るようにすることにより、更に車両の後退運転操作が適
確なものとなる。 更に、本発明に於いては、接触検出手段による距離の表
示を超音波パルス等の伝播時間に基づいた距離の計測手
段をそのまま利用しているので、接触検出手段の作動に
よる距離表示は、従来の回路に張出し距離を超音波が伝
播する時間に応じた遅延時間を設定した遅延回路を付加
するという簡単な回路構成で実現することができる。
[First, the transmission timing control circuit 21
The timing signal output from the gate is input to the delay circuit 42 via the switch 13, and after a predetermined delay time corresponding to the overhang distance LK, the delay circuit inputs the timing signal to the OR gate 3.
The signal is output to the flip-flop blade via the timing signal, and the flip-flop I, which has been set in advance, is reset by the timing signal. Therefore, the time for the flip-flop to produce an H level output coincides with the delay time "tJ" of the delay circuit 42, and the counter blade of the measuring section 31 changes from the reference four-channel oscillator addition over the delay time "tJ". Count the clock pulses of
This count value corresponds to the overhang length L of the overhang part 12, so that the display part 4 shows that the overhang part 1
The predetermined distance corresponding to the overhang length L of 2 is now displayed. Furthermore, if the vehicle continues to move backwards and the distance to the obstacle becomes closer, the overhang 12 shown in FIG. The switch 16 is turned on at the time when the obstacle comes into contact with the spring 11. When the switch 16 is turned on in this way, after the time The first timing signal from the transmission timing control circuit 21 is applied to the flip-flop through the switch 16 and the OR gate array, and the flip-flop remains reset, so the counter blade The count value becomes zero, and the display on the display device will display that the distance to the obstacle is zero meters.In the embodiment shown in FIG. Even when an obstacle approaches the actuation position and the distance is displayed as zero, the switch 16 is supported by the mounting plate 18 by the spring 17 and pushed into the interior of the rear panel 11. The vehicle can be moved backward until it makes complete contact with the obstacle.Also, although the above embodiment uses ultrasonic waves to detect the distance to an obstacle, it is possible to use laser light or microwave The same is true when using the following.As explained above, according to the present invention,
In a device that detects and displays the distance to an obstacle around a vehicle using ultrasonic waves, laser light, or microwaves, a contact detection means is provided protruding from a part of the vehicle body facing the warning area,
When this contact detection means contacts an obstacle and outputs an output,
Since the predetermined distance determined by the protruding length of the contact detection means is displayed, even if the distance to the obstacle can no longer be accurately detected by ultrasonic waves, light, or radio waves, there will be no mechanical contact with the obstacle. It is possible to accurately detect and display the approaching distance to an obstacle by contact, so when entering a garage etc., while looking at the distance display to the obstacle,
The effect is that the vehicle can be backed up to the very edge of the obstacle. Further, by providing a plurality of switch means for detecting contact with an obstacle, and sequentially turning on the switches according to the amount of contraction of the overhang, the distance to the obstacle is sequentially displayed according to the operation of each switch. Furthermore, the vehicle's reverse driving operation becomes more accurate. Furthermore, in the present invention, the distance measurement means based on the propagation time of ultrasonic pulses or the like is directly used to display the distance by the contact detection means. This can be realized with a simple circuit configuration in which a delay circuit with a delay time set according to the time that the ultrasonic wave propagates over the overhang distance is added to the circuit.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の接触検出手段をリャバンパに設けた車
両の斜視図、第2図は本発明に用いる接触検出手段の一
実施例を示した説明図、第3図は本発明の一実施例を示
したブロック図、第4,5図は第3図の実施例における
各部の信号波形を示したタイムチャート図である。 10・・・車両    11・11eリヤバンバ12・
舎・張出し部  13 、16・・・スイッチ13g、
13A −−@接点部材 14−−−摺拗軸15 、1
7・・・スプリング18−・・取付板前・・・基準クロ
ック発振器21・・・発信タイミング匍嶌回路ρ・・・
超音波発振回路  β・争・超音波送信器め・・・超音
波受信器   5・・・受信増幅器あ・・・フィルタ回
路   I・・・波形整形回路あ・・拳オアゲー)  
  四、42・・轡遅延回路(資)・・・フリップ70
ツブ 、(1・・・計測部(・・・カウンタ   お・
・・ラッチ回路あ・・・表示部    関・・・ドライ
バI・・・表示器    37・・・警報部側・・・デ
ジタルコンパレータ 391目設定器    40・・・警報回路41、・・
・ブザー
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle in which the contact detection means of the present invention is provided in the rear bumper, FIG. 2 is an explanatory diagram showing one embodiment of the contact detection means used in the present invention, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention. A block diagram showing an example, and FIGS. 4 and 5 are time charts showing signal waveforms of various parts in the embodiment of FIG. 3. 10... Vehicle 11.11e Rear bumper 12.
Building/overhang part 13, 16... switch 13g,
13A --@ Contact member 14 --- Sliding shaft 15 , 1
7...Spring 18-...In front of the mounting plate...Reference clock oscillator 21...Outgoing timing crawler circuit ρ...
Ultrasonic oscillation circuit β・Ultrasonic transmitter...Ultrasonic receiver 5...Reception amplifier...Filter circuit I...Waveform shaping circuit...Fist or game)
4, 42...Flip delay circuit (capital)...Flip 70
(1...Measuring section (...Counter)
...Latch circuit A...Display section Connection...Driver I...Display device 37...Alarm section side...Digital comparator 391st setter 40...Alarm circuit 41,...
·buzzer

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)超音波、光又は電波により車両周辺の障害物まで
の距離を検出して表示する装置に於いて、警戒領域に対
向した車体部位に突出して設置され、障害物に接触した
ときに作動して出力する接触検出手段と、該接触検出手
段が出力したときに、接触検出手段の突出長さで定まる
距離を障害物までの距離として出力する距離出力手段と
を有することを特徴とする車両周辺サーチアイ装置。
(1) A device that detects and displays the distance to obstacles around the vehicle using ultrasonic waves, light, or radio waves, is installed protruding from a part of the vehicle body facing the warning area, and is activated when it comes into contact with an obstacle. and distance output means that outputs a distance determined by the protrusion length of the contact detection means as the distance to the obstacle when the contact detection means outputs the distance. Peripheral search eye device.
(2)前記接触検出手段は、障害物との接触による突出
部の縮み量に応じて順次オンする複数のスイッチ手段で
なる特許請求の範囲第1項記載の車両周辺サーチアイ装
置。
(2) The vehicle surroundings search eye device according to claim 1, wherein the contact detection means comprises a plurality of switch means that are sequentially turned on in accordance with the amount of contraction of the protrusion due to contact with an obstacle.
JP56164206A 1981-10-16 1981-10-16 Device for searching around vehicle Pending JPS5867542A (en)

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