JPS5856396Y2 - ポンプトドウクドウヨウエンジントノレンケツコウゾウ - Google Patents
ポンプトドウクドウヨウエンジントノレンケツコウゾウInfo
- Publication number
- JPS5856396Y2 JPS5856396Y2 JP1975123047U JP12304775U JPS5856396Y2 JP S5856396 Y2 JPS5856396 Y2 JP S5856396Y2 JP 1975123047 U JP1975123047 U JP 1975123047U JP 12304775 U JP12304775 U JP 12304775U JP S5856396 Y2 JPS5856396 Y2 JP S5856396Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- pump
- engine
- side cover
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Electromagnetic Pumps, Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、流体ポンプ付きエンジンの接続構造に関し、
クランクケースのサイドカバー側に、動力取出軸によっ
て駆動される流体ポンプを接続するに当り、サイドカバ
ーをポンプケーシングの一部に兼用し、該サイドカバー
を利用してインペラケーシング部を構成することにより
、構造の簡素化、部品点数の削減等を図り、製作を容易
にすると共に、取付強度の増大、全体の構成のコンパク
ト化等を図ることを目的としたものであって、その特徴
とするところは、クランクケースのサイドカバー側に、
動力取出軸によって駆動される流体ポンプを接続した流
体ポンプ付きエンジンにおいて、サイドカバーを軸心方
向外方に貫通する動力取出軸の外端部に、該サイドカバ
ーに近接してポンプインペラを設け、ポンプケーシング
を、ケーシング本体とポンプインペラを収容するインペ
ラ室を形成するインペラケーシング部とに分割し、サイ
ドカバーの外周部から軸心方向外方に突出する筒状部を
一体形成して前記インペラケーシング部を構成し、サイ
ドカバーをインペラ室側からクランクケース側に挿通す
るボルトにより該クランクケースに取付けた点にある。
クランクケースのサイドカバー側に、動力取出軸によっ
て駆動される流体ポンプを接続するに当り、サイドカバ
ーをポンプケーシングの一部に兼用し、該サイドカバー
を利用してインペラケーシング部を構成することにより
、構造の簡素化、部品点数の削減等を図り、製作を容易
にすると共に、取付強度の増大、全体の構成のコンパク
ト化等を図ることを目的としたものであって、その特徴
とするところは、クランクケースのサイドカバー側に、
動力取出軸によって駆動される流体ポンプを接続した流
体ポンプ付きエンジンにおいて、サイドカバーを軸心方
向外方に貫通する動力取出軸の外端部に、該サイドカバ
ーに近接してポンプインペラを設け、ポンプケーシング
を、ケーシング本体とポンプインペラを収容するインペ
ラ室を形成するインペラケーシング部とに分割し、サイ
ドカバーの外周部から軸心方向外方に突出する筒状部を
一体形成して前記インペラケーシング部を構成し、サイ
ドカバーをインペラ室側からクランクケース側に挿通す
るボルトにより該クランクケースに取付けた点にある。
以下、図示の実施例について本考案を詳述すると、第１
図及び第２図において、１は架台で、該架台１上にエン
ジン２及び流体ポンプ３が載置される。
図及び第２図において、１は架台で、該架台１上にエン
ジン２及び流体ポンプ３が載置される。
エンジン２はシリンダ４、クランクケース５等を備え、
そのクランクケース５には、動力取出側の開口部６を塞
ぐようにサイドカバー７が装着される。
そのクランクケース５には、動力取出側の開口部６を塞
ぐようにサイドカバー７が装着される。
サイドカバー７には中心部からクランクケース５側に突
出するように軸受ケース８が一体形成され、この軸受ケ
ース８に、サイドカバー７を軸心方向外方に貫通する動
力取出軸９がボール軸受１０を介して支持される。
出するように軸受ケース８が一体形成され、この軸受ケ
ース８に、サイドカバー７を軸心方向外方に貫通する動
力取出軸９がボール軸受１０を介して支持される。
１１はシールである。流体ポンプ３はポンプケーシング
１２・ポンプインペラ１３等を備え、エンジン２のサイ
ドカバー７を介してクランクケース５に装着される。
１２・ポンプインペラ１３等を備え、エンジン２のサイ
ドカバー７を介してクランクケース５に装着される。
ポンプケーシング１２は吸込口１４及び吐出口１５を有
するケーシング本体１６と、ポンプインペラ１３を回転
自在に収容するインペラ室１７を形成するインペラケー
シング部１８とから成り、このケーシング本体１６とイ
ンペラケーシング部１８はボルト１９等により着脱自在
にフランジ接合される。
するケーシング本体１６と、ポンプインペラ１３を回転
自在に収容するインペラ室１７を形成するインペラケー
シング部１８とから成り、このケーシング本体１６とイ
ンペラケーシング部１８はボルト１９等により着脱自在
にフランジ接合される。
ポンプインペラ１３は動力取出軸９の外端部にサイドカ
バー７に近接して設けられる。
バー７に近接して設けられる。
インペラケーシング部１８は、サイドカバー７の外周部
から軸心方向外方へと筒状部２０を一体に突出形成し°
、そのサイドカバー７を一部利用するようにして、該サ
イドカバー７と筒状部２０とにより構成される。
から軸心方向外方へと筒状部２０を一体に突出形成し°
、そのサイドカバー７を一部利用するようにして、該サ
イドカバー７と筒状部２０とにより構成される。
サイドカバー７はインペラ室１７側からクランクケース
５側に挿通するボルト２１により該クランクケース５に
着脱自在に取付けられている。
５側に挿通するボルト２１により該クランクケース５に
着脱自在に取付けられている。
なお吸込口１４内端の開口部２２はポンプインペラ１３
の中心部に開口せしめられ、またインペラ室１７は連通
路２３を介して吐出口１５に連通せしめられる。
の中心部に開口せしめられ、またインペラ室１７は連通
路２３を介して吐出口１５に連通せしめられる。
従って、エンジン２を運転すれば、その動力取出軸９に
よってポンプインペラ１３が回転し、吸込口１４から吸
込んだ流体を第１図矢印のように流動させながら吐出口
１５側へと吐出する。
よってポンプインペラ１３が回転し、吸込口１４から吸
込んだ流体を第１図矢印のように流動させながら吐出口
１５側へと吐出する。
この時、サイドカバー７がクランクケース５とポンプケ
ーシング１２の共通の隔壁となっているので、流体ポン
プ３側の流体によりクランクケース５側を冷却すること
ができる。
ーシング１２の共通の隔壁となっているので、流体ポン
プ３側の流体によりクランクケース５側を冷却すること
ができる。
以上実施例に具体構造を示したように、本考案では、サ
イドカバー７の外周部から軸心方向外方に突出する筒状
部２０を一体形成し、このサイドカバー７及び筒状部２
０により、インペラ室１７を形成するインペラケーシン
グ部１８を構成しており、サイドカバー７をポンプケー
シング１２の一部に兼用しているので、構造を簡単にで
きると共に、部品点数を削減でき、製作が非常に容易で
ある。
イドカバー７の外周部から軸心方向外方に突出する筒状
部２０を一体形成し、このサイドカバー７及び筒状部２
０により、インペラ室１７を形成するインペラケーシン
グ部１８を構成しており、サイドカバー７をポンプケー
シング１２の一部に兼用しているので、構造を簡単にで
きると共に、部品点数を削減でき、製作が非常に容易で
ある。
またインペラ室１７内のポンプインペラ１３はサイドカ
バー７に近接して動力取出軸９に固定すると共に、サイ
ドカバー７の外周部から、ポンプインペラ１３を収容す
るように軸心方向外方に一体に筒状部２０を形成してい
るので、流体ポンプ３を可及的にエンジン２に近接させ
ることができ、従って全体的に構造をコンパクト化でき
ると同時に、耐振性等に優れている。
バー７に近接して動力取出軸９に固定すると共に、サイ
ドカバー７の外周部から、ポンプインペラ１３を収容す
るように軸心方向外方に一体に筒状部２０を形成してい
るので、流体ポンプ３を可及的にエンジン２に近接させ
ることができ、従って全体的に構造をコンパクト化でき
ると同時に、耐振性等に優れている。
またサイドカバー７はインペラ室１７側からクランクケ
ース５側に挿通するポルＩ・２１で該クランクケース５
に取付けているので、外部にボルトを配置する場合に比
較して、サイドカバー７の外周にフランジ部等を設ける
必要がなく、従ってサイドカバー７の取付構造がコンパ
クトになり、エンジンに付属する補器類に関係すること
なく流体ポンプを確実、堅固に取付けることかで゛きる
。
ース５側に挿通するポルＩ・２１で該クランクケース５
に取付けているので、外部にボルトを配置する場合に比
較して、サイドカバー７の外周にフランジ部等を設ける
必要がなく、従ってサイドカバー７の取付構造がコンパ
クトになり、エンジンに付属する補器類に関係すること
なく流体ポンプを確実、堅固に取付けることかで゛きる
。
またサイドカバー７或いはインペラケーシング部１８の
外周にフランジ部を設ける必要がないので、インペラ室
１７内の容積を十分に確保でき、コンパクトにして十分
なポンプ容量を得ることが可能である。
外周にフランジ部を設ける必要がないので、インペラ室
１７内の容積を十分に確保でき、コンパクトにして十分
なポンプ容量を得ることが可能である。
更にポンプケーシング１２をケーシング本体１６とイン
ペラケーシング部１８とに分割しているので、インペラ
室１７側からボルト２１を挿通しても、組立上、別設問
題はなく、容易に組立作業を行なうことかできる。
ペラケーシング部１８とに分割しているので、インペラ
室１７側からボルト２１を挿通しても、組立上、別設問
題はなく、容易に組立作業を行なうことかできる。
またケーシング本体１６とインペラケーシング部１８と
はボルト等で接合するが、その接合位置はクランクケー
ス５から筒状部２０分だけ離間しているので、補器類等
と干渉する惧れはなく、任意の構造で接合できる。
はボルト等で接合するが、その接合位置はクランクケー
ス５から筒状部２０分だけ離間しているので、補器類等
と干渉する惧れはなく、任意の構造で接合できる。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は要部の断面図
、第２図は要部の概略構成図である。 ２・・・・・・エンジン、３・・・・・・流体ポンプ、
５・・・・・・クランクケース、７・・・・・・サイド
カバー、９・・・・・・動力取出軸、１２・・・・・・
ポンプケーシング、１３・・・・・・ポンプインペラ、
１６・・・・・・ケーシング本体、１７・・・・・・イ
ンペラ室、１８・・・・・・インペラケーシング部、２
０・・・・・・筒状部、２１・・・・・・ボルト。
、第２図は要部の概略構成図である。 ２・・・・・・エンジン、３・・・・・・流体ポンプ、
５・・・・・・クランクケース、７・・・・・・サイド
カバー、９・・・・・・動力取出軸、１２・・・・・・
ポンプケーシング、１３・・・・・・ポンプインペラ、
１６・・・・・・ケーシング本体、１７・・・・・・イ
ンペラ室、１８・・・・・・インペラケーシング部、２
０・・・・・・筒状部、２１・・・・・・ボルト。
Claims (1)
- クランクケース５のサイドカバー７側に、動力取出軸９
によって駆動される流体ポンプ３を接続した流体ポンプ
付きエンジンにおいて、サイドカバー７を軸心方向外力
に貫通する動力取出軸９の外端部に、該サイドカバー７
に近接してポンプインペラ１３を設け、ポンプケーシン
グ１２を、ケーシング本体１６とポンプインペラ１３を
収容するインペラ室１７を形成するインペラケーシング
部１８とに分割し、サイドカバー７の外周部から軸心方
向外方に突出する筒状部２０を一体形成して前記インペ
ラケーシング部１８を構威し、サイドカバー７をインペ
ラ室１７側からクランクケース５側に挿通するボルト２
１により該クランクケース５に取付けたことを特徴とす
る流体ポンプ付きのエンジンの接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975123047U JPS5856396Y2 (ja) | 1975-09-06 | 1975-09-06 | ポンプトドウクドウヨウエンジントノレンケツコウゾウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975123047U JPS5856396Y2 (ja) | 1975-09-06 | 1975-09-06 | ポンプトドウクドウヨウエンジントノレンケツコウゾウ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5236301U JPS5236301U (ja) | 1977-03-15 |
| JPS5856396Y2 true JPS5856396Y2 (ja) | 1983-12-26 |
Family
ID=28603638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1975123047U Expired JPS5856396Y2 (ja) | 1975-09-06 | 1975-09-06 | ポンプトドウクドウヨウエンジントノレンケツコウゾウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5856396Y2 (ja) |
-
1975
- 1975-09-06 JP JP1975123047U patent/JPS5856396Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5236301U (ja) | 1977-03-15 |
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