JPS5852313U - 軸受部における軸形状 - Google Patents

軸受部における軸形状

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Publication number
JPS5852313U
JPS5852313U JP14716381U JP14716381U JPS5852313U JP S5852313 U JPS5852313 U JP S5852313U JP 14716381 U JP14716381 U JP 14716381U JP 14716381 U JP14716381 U JP 14716381U JP S5852313 U JPS5852313 U JP S5852313U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing part
shaft shape
casing
bearing
shaft
Prior art date
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Pending
Application number
JP14716381U
Other languages
English (en)
Inventor
田村　盛雄
久儀 橋本
Original Assignee
日立建機株式会社
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS5852313U publication Critical patent/JPS5852313U/ja
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  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は、従来の軸および軸受部の構成を示す断面図、
第２図は、第１図における軸の両端−荷重がかかった場
合の状態を示す断面図、第３図は、この考案の一実施例
の構成を示す断面図、第４図は、第３図における軸の両
端に荷重がかかった場合の状態を示す断面図、第５図は
、他の実施例の構成を示す断面図、第６図は、第５図に
おける軸の両端に荷重がかかった場合の状態を示す断面
図、第７図は、片持はり式の軸に対する別の実施例の構
成を示す断面図、第８図は、第７図の構成に対して荷重
がかかった場合の断面図を示す。 符号の説明、１・・・軸、２・・・ハウジング、３・・
・軸受ブツシュ、４・・・グリース溜、５・・・段、６
・・・空間。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ケーシングとケーシングに設けられたブツシュとを備え
    た軸受において、軸受ブツシュの幅内にある回転軸の少
    な（とも軸受ブツシュの一端面側の外径寸法を小さくし
    たことを特徴とする軸受部における軸形状。
JP14716381U 1981-10-05 1981-10-05 軸受部における軸形状 Pending JPS5852313U (ja)

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JPS5852313U true JPS5852313U (ja) 1983-04-09

Family

ID=29940033

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JP14716381U Pending JPS5852313U (ja) 1981-10-05 1981-10-05 軸受部における軸形状

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016161134A (ja) * 2015-03-05 2016-09-05 ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトＤｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ． Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ 連結ロッドおよび内燃機関

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016161134A (ja) * 2015-03-05 2016-09-05 ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトＤｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ． Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ 連結ロッドおよび内燃機関
US10087980B2 (en) 2015-03-05 2018-10-02 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Connecting rod and internal combustion engine

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