JPS5851617Y2 - PTO shaft transmission device for agricultural tractors - Google Patents

PTO shaft transmission device for agricultural tractors

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JPS5851617Y2
JPS5851617Y2 JP12839478U JP12839478U JPS5851617Y2 JP S5851617 Y2 JPS5851617 Y2 JP S5851617Y2 JP 12839478 U JP12839478 U JP 12839478U JP 12839478 U JP12839478 U JP 12839478U JP S5851617 Y2 JPS5851617 Y2 JP S5851617Y2
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JP
Japan
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pto
shaft
speed
pto shaft
spline
Prior art date
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Application number
JP12839478U
Other languages
Japanese (ja)
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JPS5543978U (en
Inventor
達夫 山口
幸雄 久保田
Original Assignee
ヤンマーディーゼル株式会社
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Publication date
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  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタ□釦いて、PTO軸へ動力を伝達
するための装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a device for transmitting power to the PTO shaft of an agricultural tractor.

農用トラクタのPTO軸に、おいては、一般に、取付け
られる作業機に応じ、標準回転即ち比較的低速回転の5
40rpmものと、高速回転の1.000rpmoもの
とが用いられている。
Generally speaking, the PTO shaft of an agricultural tractor has a standard rotation speed of 55 mm, which is a standard rotation, that is, a relatively low speed rotation, depending on the work equipment to which it is attached.
A 40 rpm type and a high speed 1.000 rpm type are used.

この場合、PTO軸と作業機の組合せを間違えると、作
業機を破損する等の危険があり、このため、米国では、
540rpmのPTO軸を角スプラインとし、1.00
OrpmのPTO軸をインボリュートスプラインとして
、両者の誤用を防止するよう定められている。
In this case, if the combination of the PTO axis and the work equipment is incorrect, there is a risk of damage to the work equipment, etc. Therefore, in the United States,
The PTO axis of 540 rpm is a square spline, and 1.00
The PTO axis of Orpm is designed to be an involute spline to prevent misuse of both.

本考案は、このような回転数の異なる2種類のPTO軸
を互いに交換することができ、しかも、高速用PTO軸
と低速用PTO軸のいずれを装着した場合でも、何らの
操作を行なうことなく、確実に所定の回転数が伝達され
るようなPTO軸の伝動装置を提供せんとするものであ
る。
The present invention allows these two types of PTO shafts with different rotation speeds to be exchanged with each other, and even when either the high speed PTO shaft or the low speed PTO shaft is installed, it is possible to do so without performing any operations. It is an object of the present invention to provide a transmission device for a PTO shaft that can reliably transmit a predetermined rotational speed.

本考案の構成を一実施例を示す図面に基づいて説明する
と、第1図に釦いて、1は、トラクタ機体の最後部に取
付けられるリヤアクスルケース、2は、該リヤアクスル
ケース1の後側面に取付けられるPTO軸ケースを示し
、このPTO軸ケース2内には、その上部において、該
PTO軸ケース2とリヤアクスルケース1との間に、軸
受3,4を介して筒型のPTOピニオン軸5が軸支され
、このPTOピニオン軸5の外周には、大小2個の高低
速用ピニオン6.7が形成されている。
The structure of the present invention will be explained based on drawings showing one embodiment. As shown in FIG. 1, 1 is a rear axle case attached to the rearmost part of the tractor body; A cylindrical PTO pinion shaft 5 is inserted between the PTO shaft case 2 and the rear axle case 1 at the upper part of the PTO shaft case 2 via bearings 3 and 4. Two high and low speed pinions 6.7, large and small, are formed on the outer periphery of this PTO pinion shaft 5.

8は、リヤアクスルケース1内に軸架され、かつ、前方
エンジン(図示せず)からの動力をPTOピニオン軸5
に伝達するPTO駆動軸であり、その後端にスプライン
9が形成されて、PTOピニオン軸5に一体回転すべく
嵌合されている。
8 is mounted as a shaft within the rear axle case 1, and transmits power from the front engine (not shown) to the PTO pinion shaft 5.
A spline 9 is formed at the rear end and is fitted to the PTO pinion shaft 5 to rotate integrally with the PTO pinion shaft 5.

10は、上記2個のピニオン6.7のうち、大径の高速
用ピニオン6に噛合する比較的小径の高速用PTO歯車
であって、そのボス11が一方□突出12され、その突
出部12において、リヤアクスルケース1の支承壁1a
に軸受13を介して軸支され、そのポス11内周には、
被係合部としての比較的小径のスプライン14が形成さ
れるとともに、外側にはニードルベアリング15が嵌入
されている。
10 is a relatively small-diameter high-speed PTO gear that meshes with the large-diameter high-speed pinion 6 of the two pinions 6.7, and its boss 11 is protruded from one side □, , the support wall 1a of the rear axle case 1
is supported via a bearing 13, and on the inner periphery of the post 11,
A relatively small-diameter spline 14 is formed as an engaged portion, and a needle bearing 15 is fitted on the outside.

一方、16は、上記小径の低速用ピニオン7に噛合する
比較的大径の低速用PTO歯車で、上記高速用PTO歯
車10と同じく、そのボス17部が一方へ突出17aさ
れ、その突出部17aに釦いて、PTO軸ケース2の内
方に突出された筒型の支承壁18に、軸受19を介して
軸支され、このようにして前記高速用PTO歯車10と
同心に配列され、該ポス1フ内周には前記高速用PTO
歯車10のスプライン14より大径の被係合部としての
スプライン20が形威される。
On the other hand, 16 is a relatively large-diameter low-speed PTO gear that meshes with the small-diameter low-speed pinion 7, and like the high-speed PTO gear 10, its boss 17 protrudes 17a to one side; button, it is pivotally supported via a bearing 19 on a cylindrical support wall 18 protruding inwardly of the PTO shaft case 2, and is thus arranged concentrically with the high-speed PTO gear 10, and the post The above-mentioned high-speed PTO is installed on the inner circumference of 1st floor.
A spline 20 is formed as an engaged portion having a larger diameter than the spline 14 of the gear 10.

21は、両PTO歯車10,16間に介在されたスラス
ト軸受を示す。
21 indicates a thrust bearing interposed between both PTO gears 10 and 16.

また、PTO軸ケース2のこの支承壁18には、PTO
軸を挿入して装着する筒軸22が、軸受23を介して回
転自在に取付はうれる。
In addition, this support wall 18 of the PTO shaft case 2 includes a PTO
A cylindrical shaft 22 into which the shaft is inserted and mounted is rotatably mounted via a bearing 23.

24は、この軸受23を押えるべくPTO軸ケース2の
外側に取付けた環状の押え金、25は該押え金24と筒
軸22との間に介在させたオイルシールである。
24 is an annular presser foot attached to the outside of the PTO shaft case 2 to press down the bearing 23, and 25 is an oil seal interposed between the presser foot 24 and the cylindrical shaft 22.

い1、この第1図に釦いて装着されているのは、作業機
との連結部26に角スプライン27を形威した540r
pmの低速用PTO軸28であって、このPTO軸28
の取付軸29は、筒軸22から両PTO歯車10,16
のボスIL17を貫通して、その先端は前記ニードルベ
アリング15に装脱自在に嵌合されている。
1. The button shown in Fig. 1 is a 540r equipped with a square spline 27 at the connection part 26 with the work machine.
pm low speed PTO shaft 28, this PTO shaft 28
The mounting shaft 29 connects both PTO gears 10, 16 from the cylindrical shaft 22.
The tip passes through the boss IL17, and its tip is removably fitted into the needle bearing 15.

そして、このPTO軸に釦いては、前記低速用PTO歯
車16のポス1フ内周面に形成したスプライン20に対
応する位置を大径とし、その大径部30に係合部として
のスプライン31が形成されて、該ボス17のスプライ
ン20に係合しているが、高速用PTO歯車10のポス
11内周面に形成したスプライン14に対応する小径部
32にスプラインは形威されてなく、該高速用PTO歯
車10と低速脚TO軸28とは相対的に遊嵌状態にある
The PTO shaft has a large diameter at a position corresponding to the spline 20 formed on the inner circumferential surface of the post 1 of the low-speed PTO gear 16, and a spline 31 as an engaging portion is formed on the large diameter portion 30. is formed and engages with the spline 20 of the boss 17, but no spline is formed in the small diameter portion 32 corresponding to the spline 14 formed on the inner peripheral surface of the post 11 of the high-speed PTO gear 10. The high-speed PTO gear 10 and the low-speed leg TO shaft 28 are relatively loosely fitted.

したがって、この低速用PTO軸28は、高速用PTO
歯車10からの動力伝達は受けず、低速用PTO歯車1
6と共に一体回転し、このようにしてPTO軸28は5
40 rpmの低速回転をするものである。
Therefore, this low-speed PTO shaft 28 is similar to the high-speed PTO shaft 28.
Power is not transmitted from gear 10, and low-speed PTO gear 1
In this way, the PTO shaft 28 rotates together with 5.
It rotates at a low speed of 40 rpm.

な釦、33は、前記筒軸22の内側端部内周面に形成し
た保合突起で、低速用PTO軸28の前記スプライン3
1に係合して共に回転するよう構威しである。
The button 33 is a locking protrusion formed on the inner circumferential surface of the inner end of the cylindrical shaft 22, and is connected to the spline 3 of the low-speed PTO shaft 28.
1 and rotate together.

一方、第2図は、この低速用PTO軸28に代えて、作
業機との連結部34にインボリュートスプライン35を
形威した高速用PTO軸36を装着した場合を示し、前
記と同様にして装脱自在に嵌挿された取付軸37には、
前記高速用PTO歯車10のポス11内周面に形威した
スプライン14に対応する小径部38に、係合部として
のスプライン39が形威されて、該ボス11のスプライ
ン14に係合しているが、低速用PTO歯車16のポス
1フ内周面に対応する大径部40にスプラインは形威さ
れてなく、この低速用PTO歯車16と高速用PTO軸
36とは互いに遊嵌状態にある。
On the other hand, FIG. 2 shows a case where a high-speed PTO shaft 36 having an involute spline 35 is installed in the connection part 34 with the working machine in place of the low-speed PTO shaft 28, and is installed in the same manner as described above. The mounting shaft 37 is removably inserted,
A spline 39 as an engaging portion is formed in a small diameter portion 38 corresponding to the spline 14 formed on the inner peripheral surface of the post 11 of the high-speed PTO gear 10, and is engaged with the spline 14 of the boss 11. However, there is no spline in the large diameter portion 40 corresponding to the inner peripheral surface of the post 1 of the low speed PTO gear 16, and the low speed PTO gear 16 and the high speed PTO shaft 36 are loosely fitted into each other. be.

したがって、この高速用PTO軸36は高速用PTO歯
車10と共に一体回転し、このようにして該PTO軸3
6は1,000rpmの高速回転するものである。
Therefore, this high-speed PTO shaft 36 rotates together with the high-speed PTO gear 10, and in this way, the PTO shaft 36 rotates together with the high-speed PTO gear 10.
6 rotates at a high speed of 1,000 rpm.

ナ釦、この高速用PTO軸36においては、前記筒軸2
2の係合突起33に係合する特別のスプライン41が形
威しである。
In this high-speed PTO shaft 36, the cylindrical shaft 2
A special spline 41 that engages the second engagement protrusion 33 is a feature.

そして、これら両PTO軸28.36を交換するには、
一方のPTO軸を抜き出し、他方のPTO軸を挿入して
装着すれば、低速用PTO軸28の場合は、その取付軸
29のスプライン31が低速用歯車16のスプライン2
0に、高速用PTO軸36の場合は、その取付軸37の
スプライン39が高速用PTO歯車10のスプライン1
4に自動的に係合するから、何ら特別の操作をすること
なく、所定の回転数が確実に伝達されることになるので
ある。
To replace both PTO shafts 28 and 36,
If you pull out one PTO shaft and insert the other PTO shaft and install it, in the case of the low speed PTO shaft 28, the spline 31 of the mounting shaft 29 will be connected to the spline 2 of the low speed gear 16.
0, in the case of the high-speed PTO shaft 36, the spline 39 of the mounting shaft 37 is connected to the spline 1 of the high-speed PTO gear 10.
4, the predetermined rotational speed is reliably transmitted without any special operation.

それ故、本考案においては、高速用PTO軸と低速用P
TO軸を互いに取換えることができるのみならず、高速
用PTO軸には高速用PTO歯車の被係合部にのみ係合
する係合部を、低速?TO軸には低速用PTO歯車の被
係合部にのみ係合する係合部を設けているから、両PT
O軸の交換に際して何らの操作を行なう必要なく、確実
に所定の回転数が伝達され、間違って低速用PTO軸に
高速回転が伝達される危険が解消される等、顕蓄な効果
を得ることができたものである。
Therefore, in the present invention, the PTO shaft for high speed and the PTO shaft for low speed are
Not only can the TO shafts be replaced with each other, but the high-speed PTO shaft has an engaging part that engages only with the engaged part of the high-speed PTO gear. Since the TO shaft is provided with an engaging part that engages only with the engaged part of the low-speed PTO gear, both PT
There is no need to perform any operations when replacing the O-axis, and the specified rotation speed is reliably transmitted, eliminating the risk of high-speed rotation being mistakenly transmitted to the low-speed PTO shaft, and other significant effects can be obtained. This is what was created.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図及び第2図は本考案の一実施例を示すPTO軸伝
軸部動部断面図である。 10.16・・・PTO歯車、11,17・・・ボス、
14.2G、31.39・・・スプライン、28.36
・・・PTO軸。
1 and 2 are cross-sectional views of the moving parts of the PTO shaft transmission part showing one embodiment of the present invention. 10.16...PTO gear, 11,17...boss,
14.2G, 31.39...Spline, 28.36
...PTO axis.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 同心に配置され、かつ、それぞれボス内周面に被係合部
を形成した回転数の異なる少なくとも2個のPTO歯車
と、これらPTO歯車の両ボスに装脱自在に嵌挿される
少なくとも2個のPTO軸とから構威し、これらのPT
O軸のうち、一方のPTO軸には、前記両ボスのうち、
一方のボスにのみ係合する係合部を、他方のPTO軸に
は、他方のボスにのみ係合する係合部を形成して、両P
TO軸を取換え可能としたことを特徴とする農用トラク
タのPTO軸伝動装置。
At least two PTO gears that are arranged concentrically and have different rotation speeds, each having an engaged portion formed on the inner peripheral surface of the boss, and at least two PTO gears that are removably fitted into both bosses of these PTO gears. The PTO axis and these PT
Of the two bosses, one of the PTO shafts of the O-axis is
An engaging part that engages only with one boss is formed on the other PTO shaft, and an engaging part that engages only with the other boss is formed on the other PTO shaft.
A PTO shaft transmission device for an agricultural tractor, characterized in that the TO shaft is replaceable.
JP12839478U 1978-09-18 1978-09-18 PTO shaft transmission device for agricultural tractors Expired JPS5851617Y2 (en)

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JPS5543978U JPS5543978U (en) 1980-03-22
JPS5851617Y2 true JPS5851617Y2 (en) 1983-11-24

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0710926Y2 (en) * 1988-01-28 1995-03-15 いすゞ自動車株式会社 Case structure of power take-off device

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JPS5543978U (en) 1980-03-22

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