JPS58501892A - Combined linear motor and carriage - Google Patents

Combined linear motor and carriage

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JPS58501892A
JPS58501892A JP82501367A JP50136782A JPS58501892A JP S58501892 A JPS58501892 A JP S58501892A JP 82501367 A JP82501367 A JP 82501367A JP 50136782 A JP50136782 A JP 50136782A JP S58501892 A JPS58501892 A JP S58501892A
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JP
Japan
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carriage
combination
external
linear motor
iron core
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JP82501367A
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Japanese (ja)
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サツトン・デビツト・エ−
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デ−エムエ−、システムス、コ−ポレ−ション
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K41/00Propulsion systems in which a rigid body is moved along a path due to dynamo-electric interaction between the body and a magnetic field travelling along the path
    • H02K41/02Linear motors; Sectional motors
    • H02K41/035DC motors; Unipolar motors
    • H02K41/0352Unipolar motors
    • H02K41/0354Lorentz force motors, e.g. voice coil motors
    • H02K41/0356Lorentz force motors, e.g. voice coil motors moving along a straight path
    • GPHYSICS
    • G11INFORMATION STORAGE
    • G11BINFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B5/00Recording by magnetisation or demagnetisation of a record carrier; Reproducing by magnetic means; Record carriers therefor
    • G11B5/48Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed
    • G11B5/54Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed with provision for moving the head into or out of its operative position or across tracks

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。 (57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 結合されたりニヤモータおよびキャリ、ジ本発明はりニヤモータと、側面にとり つけられる外部キャリ、ジとの組合せに関するものであり、更に詳しくいえばキ ャリ、ジとモータ電機子との重心がりニヤモータの力の中心に整列させられるそ のようなりニヤモータおよびキャリ、ジに関するものである。[Detailed description of the invention] When combined with the near motor and carrier, the present invention beam is attached to the near motor and the side. This is related to the combination with external carriers and jis that can be attached, and more specifically, the key The center of gravity of the motor armature is aligned with the center of force of the motor. This is related to the near motor and carry.

2、先行技術の説明 リニヤ電動機は産業において多くの用途を有するが、本発明は、動いているデー タ媒体ディスクの表面上を読出し一書込みトランスデユーサを動かすために、磁 気ディスク記憶装置に使用するりニヤモータおよびキャリッジについて説明する ことにする。2. Description of prior art Linear motors have many uses in industry, but the present invention A magnetic Describe the linear motor and carriage used in optical disk storage devices. I'll decide.

本発明のりニヤモータを使用できる種類の磁気ディスク記憶装置が、コンピュー タがアクセスできる比較的安価な大容量メモリすなわち記憶装置を得るために広 く使用されている。典型的なディスク記憶装置は、適当な磁性材料を被覆さnて 、回転するために共通スピンドルにとりつけられる何枚かのディスクと、隣り合 うディスクの間に挿入するために一対の細長い支持体に支持される1組のトラン スデユーサ−ヘッドとを含み、各へ、ド対のヘッドは逆回きに向いて峡υ占うデ ィスクの向き合う面に接触する。支持構造体はすニヤモータに結合される。リニ ヤモータはコイルを通常含む。そのコイルは、直線運動を行わせるための磁界内 に設けられ、ディスクに対して向けられて、へ、ドをディスク表面の上を半径方 向に動かすことにより、それらの表面上の任意の環状トラ、りの上に位置させる ことができるようにする。正常な動作においては、リニヤモータはコンピュータ からの制御信号に応答して、ディスク上の1組の同心記録トラ、りのうちの予め 選択された1本のトラックにデータ信号を記録するため、およびその1本のトラ ックからデータ信号を検索するために、トランスデユーサ・へ、ドを半径方向に 位置させる。A magnetic disk storage device of the type that can use the linear motor of the present invention is To obtain relatively inexpensive large amounts of memory or storage devices that can be accessed by It is widely used. A typical disk storage device is coated with a suitable magnetic material. , several disks mounted on a common spindle for rotation, and adjacent a pair of tranches supported on a pair of elongated supports for insertion between the discs; The head of each pair is oriented in the opposite direction, and the head of each pair is oriented in the opposite direction. contact the opposite sides of the disc. The support structure is coupled to the linear motor. Rini Yamota usually includes a coil. The coil is placed in a magnetic field for linear motion. radially above the surface of the disk and directed toward the disk. position on any annular tab on their surface by moving in the direction be able to do so. In normal operation, the linear motor A set of concentric recording tracks on the disk, in response to control signals from the To record a data signal on one selected track, and radially to the transducer to retrieve the data signal from the transducer. position.

広く用いられているコンピータ・モータは一芦が開いており、一致する円筒管に より支持されているらせん状の電機子コイルがモータの開放端部の中に延びる。Widely used computer motors have one tube open and a matching cylindrical tube A more supported helical armature coil extends into the open end of the motor.

そのコイルは円筒管の端部に接着され、その円筒管は、モータ・コイルの作用に より前進後退するキャリ、ジにと9つけられる。動かすべき機器はキャリッジに とりつけられる。キャリ、ジに固定されている機器(胱出し一書込みトランスデ ユーサ)が、正確にみがかれている経路上を高い確度で動く。The coil is glued to the end of a cylindrical tube, and the cylindrical tube is exposed to the action of the motor coil. 9 is attached to the carry that moves forward and backward. Equipment that needs to be moved is placed in a carriage. Be possessed. Equipment fixed to the carrier (blasder removal and writing transducer) robots) move with high accuracy on precisely polished routes.

正確な軸に沿って読出し一書込みトランスデー−サを動かすために必要な動的な 確度は、キャリ、ジがりニヤ壬−夕と同軸であること、およびトランス7′−一 すのためのと9つけ要素も同軸であることを必要とす3 ることか一般に信ぜられている。電機子コイルからのが動の非同軸転送のために 、キャリ、ジと、そのキャリッジの部品が請求められている確度を達成できない ほど歪ませる結果となる。The dynamic speed required to move the read-write transducer along a precise axis Accuracy is based on the fact that the carry, the jigari, and the other end are coaxial, and that the transformer 7'-1 is Requires that the and 9 elements for the 3 It is generally believed that. For non-coaxial transfer of motion from the armature coil , carriage, ji, and parts of that carriage cannot achieve the claimed accuracy. This results in distortion.

不幸なことに、リニヤモータと同軸状にキャリッジをとりつける場合には、へ、 ドとコイルおよび磁気構造体を納めるためにかなりの長さを必要とする。できる だけ小型の磁気記憶装置を得ることが現在強調されているから、モータ/キャリ ッジの同軸構成のために非常に大きな長手方向のスペースを必要とする。Unfortunately, when installing the carriage coaxially with the linear motor, They require considerable length to accommodate the coils and magnetic structures. can Since there is currently an emphasis on obtaining smaller magnetic storage devices, motor/carrier requires a significant amount of longitudinal space due to its coaxial configuration.

スペースを節約する技術の革新につれて、電機子の軸に平行な動きを行わせるた めに、リニヤモータの側面にキャリッジをとりっけることが提案されている。As technology advances to save space, the movement parallel to the axis of the armature For this purpose, it has been proposed to install a carriage on the side of the linear motor.

そのような結合されたりニヤモータと、(ii、i1面にとりつけられたキャリ ッジとの組合わせがギラム(DonaldE、 Gillum )へ与えられた 「組合されたりニヤモータおよびキャリッジ(Combined 1inear  Motor andCarriage ) Jという名称の米国特許第365 6015号に開示され、特許請求されている。Such a coupled motor and a carrier attached to the (ii, i1 side) The combination with George was given to Gillum (DonaldE, Gillum) ``Combined 1inear motor and carriage (Combined 1inear motor and carriage) U.S. Patent No. 365 entitled Motor and Carriage) J. No. 6015, disclosed and claimed in US Pat.

この釉のモータでは、動いている質量の重心が、モータにより与えられる力の中 心に一致しないために、重大々問題が生ずることが経験により判明している。In this glazed motor, the center of gravity of the moving mass is within the force exerted by the motor. Experience has shown that serious problems arise due to a lack of unity of mind.

すなわち、同軸構造では見られなかった横方向振動モードをずれている力が励振 するから、このような構造では構造体の共電が重大々開票となることが認められ 4 羽表昭58−!i[11892(3)ている。その横方向の力に抗する唯一 のやり方は軸受に予め荷重をかけることであるが、ある状況の下ではこれは無効 にされて、キャリッジ軸受が故障を起すことがある。これは逸走状況においてし ばしば起る。すなわち、リニヤモータとサーボループ一般における1つの問題は 、サーがループやりニヤモータが失うことがあることである。いいかえれば、へ 、ドが既に通りすぎてし捷ったトラ、り探すために、コンピュータがトランスデ ユーサ・へ、ドを1つの向きに動かすことをリニヤモータに信号することがある ことである。ヘッドの動きの終りである機械的なストップにへ、ドが達するまで ヘッドが加速を続けることがしばしばある。In other words, the force that deviates from the transverse vibration mode, which was not observed in the coaxial structure, is excited. Therefore, in such a structure, it is recognized that the common electricity of the structure will be seriously counted. 4 Hamoto Sho 58-! i[11892(3). the only one that resists that lateral force The method is to preload the bearings, but under certain circumstances this is ineffective. This may cause the carriage bearing to fail. This is done in a runaway situation. Happens often. In other words, one problem with linear motors and servo loops in general is , the motor may be lost in the loop or near the motor. In other words, to , the computer runs the transducer to look for a tiger that has already passed by. It may signal the linear motor to move the user in one direction. That's true. until the mechanical stop, which is the end of the head's movement, is reached. Often the head continues to accelerate.

力の中心とはずれている動いている質量の重心が機械的なストップに肖った時の 衝盤カは軸受に予め加えられている荷重より大きいから、その衝慇によって軸受 がそれのトラ、りから外されることがある。When the center of gravity of a moving mass that is offset from the center of force resembles a mechanical stop. The force of the impact is greater than the load previously applied to the bearing, so the impact causes damage to the bearing. However, sometimes it is excluded from the list.

発明の概要 本発明に従って、それらの問題はこれ1で知られていなかったやり方で解決され る。本発明は、直列に配置されるヘッドと電機子2よび磁気構造体を納めるため に必要な長さの間Iを、側方にとりつけられる外部キャリッジを設けることによ り解決するものである。Summary of the invention According to the invention, these problems are solved in a previously unknown manner. Ru. The present invention provides a method for accommodating a head, an armature 2 and a magnetic structure arranged in series. I by providing an external carriage which can be mounted on the side for the length required for This will solve the problem.

更に、前記米国特許における構造の共電開票とずれカの問題を、重心と力の中心 が同軸状であるようにカの中心の各側に等しい質量を存在させるために、キャリ ッジとキャリッ通路を構成することにより解決される。Furthermore, the problem of the joint power counting and misalignment of the structure in the above-mentioned US patent was solved by In order to have an equal mass on each side of the center of the force so that the This problem is solved by configuring the carriage and carriage path.

その結果、ずれトルクを与える力はなくなり、構造共電の問題は解消される。こ れにより破壊ストップの場所が重心に非常に近くなり、そのためにキャリッジ・ アセンブリが減速されてもそれは回転させられない。As a result, there is no force imparting shear torque, and the problem of structural co-current is eliminated. child This places the break stop location very close to the center of gravity, which makes the carriage Even if the assembly is slowed down, it will not be rotated.

要約すれば、本発明のすニヤモータと、側方にとりつけられた外部キャリッジと の組合わせは、長手方向運動軸を有する細長い鉄心と、その軸に沿って動くこと ができ、鉄心に組合わされる雷、梯子と、鉄心の両側に固定される枠数の己・ヤ リ、ジ路と、軸に沿って電機子とともに動くためK t h子に連結され、キャ リ、ジ路にとりつけられるキャリッジ・アセンブリとを備え、キャリッジ・アセ ンブリの部分は鉄心の画側に装置され、かつ、キャリ、ジ・アセンブリおよびそ れに’2−Mされている全ての要素の重心が鉄心の力の中心にほぼしたがって、 本発明の目的は、外部キャリッジが側方にと9つけられるりニヤモータに関連す る諸問題を解決することである。本発明の特徴は、キャリ、ジおよびX&子の重 心が鉄心と電機子の力の中心に整列させられるように、前記重心を配置すること によやそれらの問題を解決することである。得られる利点は、キャリッジ・アセ ンブリを回転させようとする力をなくすことである。別の利点は構造の共電の問 題を解消することである。更に別の利点は、キャリッジ軸受がキャリッジ路から 追い出されることを解消することである。更に別の利点は、?イス・コイルを構 造部材にすることである。別の間匹は、力と運動との中心線を中心として対称的 な軸受誘導装置である。別の利点は、磁気構造体の内部で、動いている質量の中 心線上に配置される破壊スト、プ・バンパーを設けることができることである。In summary, the present invention has a sunnier motor, a side-mounted external carriage, and The combination of an elongated iron core with a longitudinal axis of motion and movement along that axis The lightning, ladder and the number of frames fixed on both sides of the iron core can be combined with each other. It is connected to the Kth element to move with the armature along the shaft, and the capacitor is a carriage assembly that can be attached to a carriage or carriageway; The assembly part is installed on the image side of the iron core, and is connected to the carrier, the assembly and its The center of gravity of all elements that are 2-M in this direction approximately follows the center of force of the iron core, It is an object of the invention that the external carriage is attached laterally or associated with a near motor. The aim is to solve the various problems that arise. The feature of the present invention is that the weight of carrier, di and locating said center of gravity so that the center of gravity is aligned with the center of force of the iron core and armature; The goal is to solve those problems. The benefits you get are: Carriage assembly The purpose is to eliminate the force that tries to rotate the assembly. Another advantage is that the construction The goal is to solve the problem. A further advantage is that the carriage bearings are free from the carriage path. It is to eliminate the feeling of being kicked out. Yet another advantage? Construct the chair and coil. It is to make it into a structural member. Another difference is that force and motion are symmetrical about the center line. This is a bearing guidance device. Another advantage is that inside the magnetic structure, inside the moving mass It is possible to provide a destructive strike bumper placed on the conductor.

本発明の更に別の目的、特徴、付随する利点などは、添附図面と関連して以下に 記述する好適な笑施例についての説明を読、むことから、当県者には明らかとな るであろう。添附図面においては、いくつかの図において同じ番号は同じ部品を 指すものである。Further objects, features, attendant advantages, etc. of the present invention are set forth below in connection with the accompanying drawings. From reading and reading the explanation of the preferred practice to be described, it is not clear to this person. There will be. In the accompanying drawings, the same numbers refer to the same parts in several figures. It refers to

図面の簡単な説明 第1図は、固定支持体と回転している磁気ディスクに対する動作関係を示す、本 発明に従って作られたりニヤモータおよび側面に装置される外部キャリッジの組 合わせの斜視図、 第2図は第1図の平面図、 第3.4.5図は第2図の3−3線、4−4組、5−5務にそれぞれ沿う断面図 、 第6図は第5図の5−5線に沿う部分断面図である。Brief description of the drawing Figure 1 is a book showing the operational relationship between a fixed support and a rotating magnetic disk. A set of external carriages made according to the invention and equipped with a near motor and a side A perspective view of the mating, Figure 2 is a plan view of Figure 1; Figure 3.4.5 is a sectional view taken along lines 3-3, 4-4, and 5-5 in Figure 2. , 6 is a partial sectional view taken along line 5-5 in FIG. 5. FIG.

好適な芙施例の説明 ここで図面を参照する。図には結合されたIJ ニヤモータおよび側方にと9つ けられた外部キャリッジ、(全体的に10で示されているうその組合わせは、デ ィス7 り13のような動くデータ媒体の表面11の上を読出し一書込みトランスデー− サ12を動かすために、磁気データ記憶装置に使用されているそれの好適な実施 例で示されている。ディスク1.3の両面11には磁性体が通常被覆されて、そ の表面にデータを磁気的に記録できるようになっている。ディスク13はスピン ドル(図示せず)に同軸状にと9つけられる。そのスピンドルは、そのスピンド ルにより定められる軸を中心としてディスク13を回転させるスピンドル・モー タ(図示せず)により駆動される。Explanation of a suitable example Reference is now made to the drawings. The figure shows a connected IJ near motor and 9 motors on the side. external carriage, (the combination of lies indicated generally at 10 is System 7 A read and write transceiver on the surface 11 of a moving data medium, such as a A preferred implementation thereof is used in a magnetic data storage device to move the sensor 12. Illustrated by example. Both sides 11 of the disk 1.3 are usually coated with a magnetic material. It is now possible to magnetically record data on the surface of the Disk 13 spins It is attached coaxially to a dollar (not shown). That spindle is that spindle. a spindle motor that rotates the disk 13 about an axis defined by the (not shown).

通常「ヘッド」と呼ばれるトランスデユーサ・アセンブリー2に与えられる信号 により、データはディスク表面11に記録される。ヘッド12はジンバル・アセ ンブリー2&によシ頑丈な片持ちアーム14の自由端部に連結される。第1.3 .4図に示すように、ディスク13の両面11にデータを記録するために多数の アーム14/ヘツド12を向き合う関係で装置できる。全てのアーム14はキャ リ、ジ15の共通部分19に連結される。後で詳しく説明するように、キャリッ ジ15はリニヤ位置設定モーター6の動くコイル(電機子)に物理的に結合され る。そのモータはそれらに与えられた位置設定信号に応答して、ヘッド12を表 面11の上で半径方向に動かすように、キャリッジ15を直線的に動かすことが できる。これにより、ディスクの記録表面11の上例形成されている複数の環状 ト8 特表昭58−!’1tl18!J2 (4)う、りのうちの任意の1つの トラ、りの上にへ、ド12を選析的に位置させることができる。Signal applied to transducer assembly 2, commonly referred to as "head" As a result, data is recorded on the disk surface 11. Head 12 is a gimbal The assembly 2 & is connected to the free end of a sturdy cantilevered arm 14. Section 1.3 .. 4, in order to record data on both sides 11 of the disk 13, a large number of The arm 14/head 12 can be installed in a facing relationship. All arms 14 are It is connected to a common portion 19 of the ri and ji 15. Carriage, as explained in more detail later. The armature 15 is physically coupled to the moving coil (armature) of the linear positioning motor 6. Ru. The motors position the head 12 in response to positioning signals applied to them. The carriage 15 can be moved linearly so as to move radially over the surface 11. can. This results in a plurality of annular shapes formed on the recording surface 11 of the disk. 8.Special publication 1984-! '1tl18! J2 (4) Any one of the following The door 12 can be selectively positioned over the top and bottom.

正常な動作においては、すなわち、へ、ド12がディスク13の表面にデータを 書きこみ、または表面11からデータを読出している時は、ヘッド12はロード される。へ、ドがロードされるというのは、ヘッドをディスク13の表面11へ 向って押すためにばねの力が加うろことを意味するだけである。その力は、ディ スク13の高速回転のために発生される空気クッションによシ反作用を受けるか ら、ヘッド12は実際には表面11のすぐ上を浮上する。磁気ディスク駆動にお いては、へ、ド12は表面11の上方的0.508罵(20マイクロインチ)以 下の距離に浮上できる。表面11の上にへ、ド12を支持するだめの装置、それ に力を加えるだめの装置、および表面11に対してヘッド12を引きこめるため の装置についてのより完全な説明については、本願の譲受人であるデ≠−+エム +ニー、システムズ、コーポレーション(1)MA SystemsCorpo ration )に譲渡された「磁気記憶装置のヘッド・ローディングおよび引 きこみ装置(Head Loadingand Retrietion App aratus for Magnetic DiscStorage S7S7 5te ) Jという名称の 附で出願された未決の米国特許出願第 号を参照 されたい。In normal operation, the disk 12 writes data to the surface of the disk 13. When writing or reading data from surface 11, head 12 is loaded. be done. To load the head means to move the head to the surface 11 of the disk 13. It simply means that the force of the spring is applied to push the scale towards the other direction. That power is Is there a reaction to the air cushion generated due to the high speed rotation of the disk 13? Thus, the head 12 actually flies just above the surface 11. For magnetic disk drive 12 is 0.508 mm (20 microinches) or more above surface 11. Can levitate to a lower distance. A device for supporting the dome 12 onto the surface 11, that and for retracting the head 12 against the surface 11. For a more complete description of the device, please refer to the assignee of this application, D≠−+M +Nie, Systems, Corporation (1) MA SystemsCorpo “Head Loading and Driving of Magnetic Storage Devices” assigned to Loading device (Head Loading and Retrieval App) aratus for Magnetic DiscStorage S7S7 5te) See pending U.S. patent application no. I want to be

モータ16はなるべく高透磁率鉄で作られる磁気構造林を含む。この構造体は中 央鉄心も21と、2枚の端板22,23と、頂板26と、底板28とよシ成る。The motor 16 includes a magnetic structure preferably made of high permeability iron. This structure is The central iron core also consists of 21, two end plates 22 and 23, a top plate 26, and a bottom plate 28.

端部板22.23を鉄心21とri26.28にと9つけるために止めねじ24 が用いられる。磁気構造体全体をペース・す、If−ト25に保持するためにね じ27が用いられる。その結果として、モーター6のための非常に頑丈な支持構 造体が得られる。Set screws 24 are used to attach the end plates 22.23 to the core 21 and ri 26.28. is used. To hold the entire magnetic structure in place, if 25. The same 27 is used. As a result, a very sturdy support structure for the motor 6 A structure is obtained.

頂板26と底板28に一対の永久磁石スラブ31゜32がそれぞれ固定される。A pair of permanent magnet slabs 31 and 32 are fixed to the top plate 26 and the bottom plate 28, respectively.

固定のためには工2キシが好適な手段である。スラブ31.32の磁化は、矢印 「A」(第5図)により示されているように、垂直方向である。第5図に最も良 く示されているように、磁石31.32の内面と鉄心21の間に動作用の空隙を 設けるように、磁石31.32は鉄心21の両側に隔てられた関係で位置させら れる。それらの動作用空隙内には銅またはアルミニウムのようが導電材料製のら せんコイル33が配置される。コイル33の横断面は長方形であって、適当な管 (図示せず)に巻かれ、かつ端部フランジ34を有する。その結果として、コイ ル33とそれの支持管と、フランジ34とが鉄心21を囲み、コイル33を流れ る電流に応じて、鉄心21の長手方向に沿って前後に往復運動する。そのような リニヤモータの動作は当業者には周知のものである。For fixing, a mechanical screw is a suitable means. The magnetization of slab 31.32 is indicated by the arrow The vertical direction is indicated by "A" (FIG. 5). Figure 5 shows the best As shown in FIG. As shown in FIG. It will be done. Inside their working cavity is a conductive material such as copper or aluminum. A coil 33 is arranged. The coil 33 has a rectangular cross section and is made of a suitable tube. (not shown) and has an end flange 34. As a result, carp The coil 33, its support tube, and the flange 34 surround the iron core 21, and the flow through the coil 33 is The iron core 21 reciprocates back and forth along the longitudinal direction depending on the current flowing therein. like that The operation of linear motors is well known to those skilled in the art.

モータ/キャリッジ10は複数のそヤリクジ路とくにロッド35.36を含む。The motor/carriage 10 includes a plurality of carriageways, particularly rods 35,36.

それらの口、ドはモータ16の両側に固定される。更に詳しくいえば、ベース・ すz−ト25に連結されているサポー)38.39の側面にぎルト37によシロ 、ド35,36をそれぞれビルト止めできる。ロッド35.36の長手@は平行 であシ、かつ鉄心21の長手軸に平行である。そして、ロッド35,36の軸と 鉄心21の軸はなるべく共平面とする。Their ports and doors are fixed on both sides of the motor 16. More specifically, the base Attach the bolt 37 to the side of the support 38 and 39 connected to the seat 25. , doors 35 and 36 can be built and stopped, respectively. Rods 35 and 36 are parallel It is parallel to the longitudinal axis of the iron core 21. And the axes of rods 35 and 36 The axes of the iron core 21 are preferably coplanar.

向き合っている支持アーム14を、スペーサ18を間にはさんで、ボルト17に より互いにビルト止めできる。ボルト17に近い方のアーム端部とスR−サ18 は、モータエ6の一方の側に位置させられているキャリッジ15の第1の部分1 9に連結される。キャリッジ部19はそれの機能に適当な任意の形を有する構造 部材である。その機能については後で説明する。前記のように、キャリッジ部分 19の一端はアーム14とスペーサ18にビルト17により連結される。キャリ ッジ部分19の一端は、40で示されているエノキシ接着剤などにより、フラン ジ34とコイル33 K ?E 結’される。キャリッジ部分190両側は複数 のころ軸受42を、複数の車軸41により支持する。ころ軸受42は約90度の 間隔てロッド35に接する。上下に2個ずつ隔てられている4個のころ軸受がキ ャリ、ジ部分19を十分に支持して、キャリッジ部分19をロッド35に沿って 正確な血縁運動を行わぞる。Attach the supporting arms 14 facing each other to the bolts 17 with the spacer 18 in between. They can be built against each other. The end of the arm near the bolt 17 and the groover 18 is the first part 1 of the carriage 15 located on one side of the motor 6 9. The carriage part 19 is a structure having any shape appropriate to its function. It is a member. Its function will be explained later. As mentioned above, the carriage part One end of 19 is connected to arm 14 and spacer 18 by build 17 . Carry One end of the edge portion 19 is sealed with a flange, such as with enoxy adhesive as shown at 40. Ji 34 and coil 33 K? E is tied. Carriage part 190 both sides have multiple A roller bearing 42 is supported by a plurality of axles 41. The roller bearing 42 has an angle of approximately 90 degrees. It touches the rod 35 at intervals. Four roller bearings separated by two above and below are keyed. Carriage portion 19 is moved along rod 35 with sufficient support for carriage portion 19. Carry out accurate kinship movements.

キャリ、ジ15は別のキャリッジ部分43を含む・このキャリッジ部分はコイル 33のキャリッジ部分19とは反対の側にと9つけられる。キャリッジ部分19 の場合と同様に、キャリッジ部分43もそれの機能と動作に適当な任意の形を有 する。第2.4,5.6図に最も良く示されているように、キャリ、ジ部分43 は細長い部材であって、それの一方の側は、たとえばエポキシ樹脂44により、 フランジ34とコイル33に連結される。キャリッジ部分43の反対側は車軸4 5によりころ軸受46を支持する。そのころ軸受はロッド36の上部に接触する 。キャリ、ジ部分43の同じ側はばね部材48の一端へもねじ47によって連結 される。ばね部材48の他端は車軸49を支持する。その車軸49にはころ軸受 50がとりつけられる。ころ軸受50はロッド36の下f11部分に接触する。The carriage 15 includes another carriage part 43. This carriage part carries the coil. 33 is attached to the opposite side of the carriage portion 19. Carriage part 19 Similarly, the carriage portion 43 may have any shape appropriate to its function and operation. do. As best shown in Figures 2.4 and 5.6, the carrier and jig portions 43 is an elongated member, one side of which is coated with, for example, epoxy resin 44. It is connected to the flange 34 and the coil 33. The opposite side of the carriage part 43 is the axle 4 5 supports the roller bearing 46. Its roller bearing contacts the top of the rod 36 . The same side of the carrier portion 43 is also connected to one end of the spring member 48 by a screw 47. be done. The other end of the spring member 48 supports an axle 49. The axle 49 has a roller bearing. 50 is attached. The roller bearing 50 contacts the lower f11 portion of the rod 36.

ころ軸受46と50の組合わせによりギヤリッジ部分43が十分に支持されて、 キャリッジ部分43をロッド36に沿って正確に直線運動させる。更に、ころ軸 受50をばねでとりつけることにより、キャリッジ15は自己調整できる、すな わち、キャリッジ15はロッド35と36に自然に整列し、それにより可動キャ リッジ・アセンブリ全体は磁石構造体に整列した状態を保つ。The gear ridge portion 43 is sufficiently supported by the combination of roller bearings 46 and 50, The carriage part 43 is moved in a precise linear manner along the rod 36. Furthermore, the roller shaft By mounting the bridge 50 with a spring, the carriage 15 can be self-adjusted, i.e. That is, the carriage 15 is naturally aligned with the rods 35 and 36, thereby allowing the movable carriage to The entire ridge assembly remains aligned with the magnet structure.

コイル33は、本質的には、それらの両側にとりつけられているキ、リッジ部分 19.43を相互に連結する構造部材として用いられる。本発明に従って、動く 構造体全体の質量の中心がモータ16の力の中心に整列させられるように、キャ リッジ部分43の質量は、キャリ、ジ部分19とアーム14およびそれにより支 持される構造体との組合わされた質量に等しいように調整される。その結果、モ ータ16がコイル33とキャリッジ15を駆動すると、それによるトルクが発生 されないから、共産または構造体が曲げられてもヘッド12の移動線が物理的に 曲げられることはない。The coil 33 is essentially a ridge section attached to both sides of the coil 33. 19.43 are used as structural members to interconnect them. According to the invention, it works The cap is positioned so that the center of mass of the entire structure is aligned with the center of force of the motor 16. The mass of the ridge portion 43 is the weight of the carrier, the ridge portion 19, the arm 14, and the weight supported by it. adjusted to be equal to the combined mass of the supported structure. As a result, When the motor 16 drives the coil 33 and carriage 15, torque is generated. Therefore, even if the joint or structure is bent, the line of movement of the head 12 will not be physically It cannot be bent.

また、本発明に従って、モータ16の画側で、磁気構造体の内側に4個のストッ プ51A、51Bと52A。Also, in accordance with the present invention, on the image side of the motor 16, four stocks are installed inside the magnetic structure. 51A, 51B and 52A.

52Bがとりつけられる。とくに、ストップ51a。52B is installed. In particular, stop 51a.

51b 、52A、52Bは適当な弾性材料から作られ、す4−)22.23の 向き合う側にそれぞれ連結される。第4図に最も良く示されているように、スト ップ51a、52aは鉄心21と頂板26の間を延び、ストップ51. b 、  52 bは鉄心21と底板28の間を延びる。明らかなことは、コイル33の 端部を形成するフランジ34がストップに当った時に、キャリッジ15に口1時 にトルクを加えることなしにそのキャリッジ15を減速させるように、ストップ 51’a、51bと52a。51b, 52A, and 52B are made of a suitable elastic material and meet the requirements of 4-)22.23. Each is connected to the opposite side. As best shown in Figure 4, the Stops 51a, 52a extend between core 21 and top plate 26, and stops 51. b, 52b extends between the iron core 21 and the bottom plate 28. What is clear is that the coil 33 When the flange 34 forming the end hits the stop, the carriage 15 is stop so as to decelerate its carriage 15 without applying torque to 51'a, 51b and 52a.

52bを重心に非常に近く、かつ重心に関して対称的に位置できることである。52b can be located very close to the center of gravity and symmetrically with respect to the center of gravity.

本発明の特徴と利点は今や明らかとなった。モータ/キャリッジ10の全長を短 くするためにキャリッジ15はモータ16の側面にとシつけられる。ロッド35 と36より成る軸受案内装置は力の中心鞄と案内平面に関しで対称的である。ス ト、プ5i 、52は磁気構造体の内部の質量中心線上に配置される。その結果 として、非常に効率が高いIJ ニヤモータと側面とりつけ外部キャリッジの組 合わせが得られる。The features and advantages of the invention are now apparent. Shorten the overall length of motor/carriage 10 The carriage 15 is attached to the side of the motor 16 to make it easier. rod 35 The bearing guide consisting of and 36 is symmetrical with respect to the center of force bag and the guiding plane. vinegar The plates 5i, 52 are arranged on the center line of mass inside the magnetic structure. the result A combination of a highly efficient IJ near motor and a side-mounted external carriage. A match can be obtained.

以上、本発明をそれに従って作られた好適な実際的実施例について説明したが、 本発明の要旨を逸脱することなしに種々の変更と改良を行えることは当業者には 明らかであろう。したがって、本発明は説明した特定の実施例により限定される のではなく、添附した請求の範囲によってのみ限定されるものであることを理解 すべきである。Having thus described the present invention in terms of preferred practical embodiments made in accordance therewith, Those skilled in the art will recognize that various changes and improvements can be made without departing from the spirit of the invention. It should be obvious. Therefore, the invention is limited by the specific embodiments described. You understand that you are limited only by the scope of the claims appended hereto. Should.

浄−:(IJシ容:二変更なし) 手続ン市JF書R(方式) 昭和58年8里7日励 特許庁長官 殿 1、事件の表示 PCT/IJS82,100389 2、発明の名称 結合されたりニアモータおよびキャリッジ3、補正をする者 事イ!1との関係 特許出願人 デーエムニー、システムス1、コーポレーション4代理人 (〒104)東京都中央区銀座2丁目11番2号銀座大作ビル6階 電話03− 545−3508 (代表)昭和58年7月28日 (発送日 昭和58年8月2日) 6、−補正の対象 図面翻訳文 +7.補正の内魯 国際調査報告Clean: (IJ content: 2 unchanged) Procedure city JF book R (method) 8ri 7th Encouragement in 1988 Commissioner of the Patent Office 1.Display of the incident PCT/IJS82,100389 2. Name of the invention Combined or near motor and carriage 3, corrector Things are good! Relationship with 1 Patent applicant Demny, Systems 1, Corporation 4 agents (104) 6th floor, Ginza Daisaku Building, 2-11-2 Ginza, Chuo-ku, Tokyo Phone: 03- 545-3508 (Representative) July 28, 1982 (Shipping date: August 2, 1982) 6. - Target of correction Drawing translation +7. compensation for compensation international search report

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1.長手方向の運動軸を有する細長い鉄心と、この鉄心に組合わされ、前記軸に 沿りて動くことができる電機子と、 前記鉄心の両側に固定される複数のキャリ、ジ路と、このキャリッジ路上に装置 され、前記電機子とともに前記軸に沿って動くために前記電機子に連結されるキ ャリッジ・アセンブリと、 全備え、このキャリッジ・アセンブリの部分は前記鉄心の前記両側に装置され、 かつ、前記キャリッジ・アセンブリおよびそれらに連結されている全ての要素の 重心が前記鉄心の力の中心にほぼ整列させられるように配置される、リニヤモー タおよび側方に装置される外部キャリッジの絹合せ。 2、請求の範囲の第1項に記載のりニヤモータおよび側方に装置される外部キャ リッジの組合わせであって、前記鉄心は両端で支持され、前記電機子は、前記鉄 心に対して往復運動するために、前記鉄心を囲む、リニヤモータおよび側方に装 置される外部キャリッジの組合せ。 3、請求の範囲のツ2項に記載のりニヤモータおよび側方に装置される外部キャ リ、ジの組合せであって、前記電機子は、 端部フランジを有し、前記鉄心を囲む管と、前記フランジの間で前記管に巻かれ るらせん導電体コイルと、 全備える、リニヤモータおよび側方に装置される外部キャリッジの組合せ。 4、請求のf16囲の第3項に記載のりニヤモータおよび側方に装置される外部 キャリッジの組合せであって、前記キャリッジ・アセンブリは、 前記管のフランジに連結され、前記鉄心の一方の側に位置させられる第1のキャ リ、ジ部分と、前記管のフランジに連結され、前記鉄心の他方の側に位置させら れる第2のキャリッジ部と、を備える、リニヤモータおよび側方に装置きれる外 部キャリッジの組合せ。 5、請求の範囲の第4項に記載のりニヤモータおよび側方に装置される外部キャ リッジの組合せであって、前記各キャリッジ部分は、前記キャリッジ路に接触す るための少くとも一対のころ軸受を支持する、IJ ニヤモータおよび側方に装 置される外部キャリッジの組合せ。 6、請求の範囲の第1項または2項に記載のIJ ニヤモータおよび側方に装置 される外部キャリッジの組合せであって、前記キャリッジ路は、 前記鉄心の両側に位置させられる第1と第2の細長い口、ドを備え、それらのロ ッドの長手軸は互いに平行、かつ前記鉄心の長手軸に平行である、リニヤモータ および側方に装置される外部キャリ、ジの組合せ。 7、請求の範囲の第6項に記載のりニヤモータおよび側方に装置される外部キャ リッジの組合せであって、前記口、ドの軸と前記鉄心の軸は共平面である、リニ ヤモータおよび側方に配置される外部キャリッジの組合せ。 8、請求の範囲の第6項に記載のIJ ニヤモータおよび側方に装置される外部 キャリッジの組合せであって、前記キャリ、ジ・アセンブリは、 前記鉄心の一方の側に位置させられる第1のキャリッジ部分を備え、その第1の キヤ+7 、ジ部分は前記電機子に構造的に連結され、前記第1のキャリッジ部 分の反対側は、前記第1の口、ドに係合する複数のころ軸受を支持する、リニヤ モータおよび側方に装置される外部キャリ、ジの組合せ。 9、請求の範囲の第8項[e載のりニヤモータおよび9方に装置される外部キャ リ、ジの組合せ。 10、請求の範囲の第8項に記載のリニヤモータおよび側方に装置される外部キ ャリッジの組合せであって、前記キャリッジ・アセンブリは、 前記鉄心の前記第1のキャリッジ部分とは反対側に位置させられる第2のキャリ 、ジ部分を更に備え、この第2のキャリッジ部分の一方の側は前記電機子に構造 的に連結され、前記第2のキャリッジ部分の反対の側は、前記第2の口、ドに係 合する複数のころ軸受を支持する、リニヤモータおよび側方に装置される外部キ ャリッジの組合せ。 11、請求の範囲の第10項に記載のりニヤモータおよび(iIil方に装置さ れる外部キャリッジの組合せ。 12、請求の範囲の第1.2,3.4または5項°に=a載のりニヤモータおよ び側方に装置される夕を部キヤ1〕、ジの組合せであって、 弾性材料から作られ、前記電仁子の経路中に位置させられる一対の機械的ストッ プを更に備える、1)ニヤモータおよび側方に装置される外部キャリッジの絹合 せ。 13、請求の範囲の第12項に記載のりニヤモータおよび倶:方に装置される外 部キャリッジの組合せであって、前記スト、プは前記キャリッジ・アセンブリの ほぼ中心線上に位置させられる、リニヤモータおよび(tiil方に装置される 外部キャリッジの組合せ。1. an elongated core having a longitudinal axis of motion; with an armature that can move along A plurality of carriages fixed on both sides of the iron core, and a device on the carriage road. a key coupled to the armature for movement along the axis with the armature; carriage assembly; a portion of the carriage assembly is disposed on both sides of the iron core; and of said carriage assembly and all elements connected thereto. a linear motor arranged so that its center of gravity is approximately aligned with the center of force of said iron core; The mating of the outer carriage is mounted on the front and side. 2. The linear motor according to claim 1 and an external cap installed on the side. a combination of ridges, the iron core being supported at both ends, and the armature supporting the iron core at both ends; For reciprocating motion relative to the core, a linear motor and laterally mounted combination of external carriages placed. 3. The linear motor according to claim 2 and the external cap installed on the side. The armature is a combination of a tube having an end flange and surrounding the iron core; and a tube wound around the tube between the flanges. a spiral conductor coil; Fully equipped, combination of linear motor and side mounted external carriage. 4. The linear motor according to item 3 of claim f16 and the external device installed on the side. A combination of carriages, the carriage assembly comprising: a first cap connected to the flange of the tube and located on one side of the iron core; a pipe portion connected to the flange of the pipe and located on the other side of the iron core. a linear motor and a second carriage portion that combination of carriages. 5. The linear motor and the external cap installed on the side according to claim 4 a combination of ridges, each said carriage portion contacting said carriage path; IJ near motor and side mounted supporting at least one pair of roller bearings for combination of external carriages placed. 6. IJ near motor and side device according to claim 1 or 2 an external carriage combination, the carriage path comprising: first and second elongated ports located on opposite sides of the core; The longitudinal axes of the rods are parallel to each other and parallel to the longitudinal axis of the iron core. and a combination of external carriers and jis installed on the sides. 7. The linear motor and the external cap installed on the side according to claim 6 A combination of ridges, wherein the axes of the opening and the axis of the iron core are coplanar. Combination of Yamamotor and laterally located external carriage. 8. IJ near motor according to claim 6 and external device installed on the side A combination of carriages, the carriage and the assembly comprising: a first carriage portion located on one side of the iron core; The carriage +7 is structurally connected to the armature and is connected to the first carriage part. The opposite side of the first port is a linear bearing that supports a plurality of roller bearings that engage the first port. A combination of a motor and an external carrier mounted on the side. 9. Claim 8 A combination of ri and ji. 10. The linear motor and the external key installed on the side according to claim 8 a combination of carriages, the carriage assembly comprising: a second carriage located on an opposite side of the first carriage portion of the iron core; , further comprising a carriage portion, one side of the second carriage portion having a structure on the armature. and the opposite side of the second carriage portion engages the second port. A linear motor and a side-mounted external key support multiple roller bearings that fit together. combination of carriages. 11. The linear motor according to claim 10 and the device on the (iIil side) combination of external carriages. 12. Claims 1.2, 3.4 or 5° = A-mounted near motor and A combination of the following: a pair of mechanical stops made of elastic material and positioned in the path of said electrons; 1) coupling of the near motor and the external carriage mounted on the side; height. 13. The linear motor according to claim 12 and the external device installed therein. a combination of two carriages, the strips being a combination of the carriage assemblies; A linear motor located approximately on the center line and a linear motor located approximately on the center line and Combination of external carriages.
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