JPS58501129A - 乗物酔スプレ−組成物および方法 - Google Patents

乗物酔スプレ−組成物および方法

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JPS58501129A
JPS58501129A JP50252782A JP50252782A JPS58501129A JP S58501129 A JPS58501129 A JP S58501129A JP 50252782 A JP50252782 A JP 50252782A JP 50252782 A JP50252782 A JP 50252782A JP S58501129 A JPS58501129 A JP S58501129A
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scopolamine
motion sickness
aerosol spray
spray
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Application number
JP50252782A
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English (en)
Inventor
ケイス・アレツク・デル
Original Assignee
キイ・フア−マシユ−テイカルズ・インコ−ポレイテツド
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Publication date
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    • A61MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61KPREPARATIONS FOR MEDICAL, DENTAL OR TOILETRY PURPOSES
    • A61K31/00Medicinal preparations containing organic active ingredients
    • A61K31/33Heterocyclic compounds
    • A61K31/395Heterocyclic compounds having nitrogen as a ring hetero atom, e.g. guanethidine or rifamycins
    • A61K31/435Heterocyclic compounds having nitrogen as a ring hetero atom, e.g. guanethidine or rifamycins having six-membered rings with one nitrogen as the only ring hetero atom
    • A61K31/468-Azabicyclo [3.2.1] octane; Derivatives thereof, e.g. atropine, cocaine

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 乗物酔スプレー組成物および方法 スコポラミンは、乗物酔の治療薬として提示されており、最近、Chandra sekaren らによるRobinson 編の「持続徐放性剤導出システム 」の「経皮システムゴ第579〜582頁[ニューヨーク、Marcel De kker、Inc (1978年)〕にて提案されるようにスコポラミンの経皮 投与を与えるべく努力がなされている。経口または経皮システムにより乗物酔防 止のために人にスコポラミンを与えることができるが、人の血流中にスコポラミ ンを効果的に導入するKは時間を必要とする。突然に気流が乱れたり、しけとな った場合、乗物酔の薬が必要とは思っていなかった人は、突如乗物酔の薬の必要 性を感じる。ことに航空機や込み合った船のような比較的小さなスペースに集団 がとじ込められている場合に、突然の揺れが生じ、1人の人が強い乗物酔を示す と、これが旅客に対してしばしば速効薬による助けを探す「伝染性」の要求を生 じさせる。錠剤または経皮剤は、特に迅速な助けが必要とされる場合には完全に 充分なものではな・い。さらに、このような形態のものには1次のような不便が ある。例えば、急にひどい気流の乱れに遭遇した小型飛行機のパイロットが、洗 面所へ行って水で錠剤を飲むことはできす、また経皮剤形も急激な助けに適当で ないことは明らかである。
本発明によれば、エアゾールスプレー組成物が、乗物酔を素早く緩和するのに特 に適当であり、例えば、約3時間以内の通常の飛行における乗物酔の防止に有効 であることがわかった。該エアゾールスプレー組成物は、スプレーにより、素早 く予防を行なう必要がある人の鼻孔にスプレーして投与される。鼻の通路を通じ ての投与によシ、スコポラミンは、経口または経皮における適用よりはるかに迅 速に、素早く血流に達する。本発明のエアゾルスプレー組成物により投与された スコポミンは、通常乗物酔の薬を必要としない人が、突然の激しい剣流の乱れに よる「パニック」状態のとき、ことに海上での嵐のときに予防の必要を感じた場 合有効に用いうる。錠剤の場合は、一般に旅行の出発前に乗物酔の薬を飲むこと が勧められる。激しい嵐の状態が生じないと、不要な薬を飲んだことになり、心 理的薬剤依存性が助成される。極めて迅速な作用を提供する本発明のエアゾール スプレー組成物によれば、乗物酔になりやすい人は、経常的に乗物酔の薬を使用 するのを避けることができ、使用に便利な形態で迅速な助けを得ることができる 。
本発明のエアゾルスプレー組成物は、鼻を通じての投与に適当なエアゾルスプレ ー賦形剤の主要歓中、鼻を通じての投与に適当な形態の十分な量のスコポラミン からなる。鼻を通じての投与に適した形態のスコポラミンは、スコポラミン塩酸 塩が挙げられる。本発明に用いられるエアゾルスプレー賦形剤の例としては、約 20%のエタノールを含む水性溶液が挙げられる。
含有されるべきスコポラミンの量を決定するにあたっては、投与器りに用いられ るスプレー量を考慮すべきである。精巧な実用スプレーエアゾル導出装置を用い る場合は、比較的高濃度で全量小量のスプレーにて用いられ、まだ一方、あまり 精巧な計量能力をもたない場合は、比較的低濃度で大量のスプレーで用いるべき である。実験においては、カウンター剤に対して、通常、鼻用として用いられる 比較的簡単な鼻スプレー剤が用いられる。([4−Way Jスプレーとして市 販の形式の実用スプレーを実験に用いることができる。)以下の実施例にもとづ き、さらに詳しく本発明を説明する。
実施例1 エタノール20%、残部水を含む貯蔵溶Mt000−をまず調製してエアゾール スプレー組成物を製造する。スコポラミン塩酸塩1mgを貯蔵溶液99.94に 溶解し、これを溶解後、本発明エアゾールスプレー組成物とする。
実施例2 実砲例1の方法により製造したエアゾールスプレー組成物15−をr4−Way Jスプレー容器に入れる。
エアゾールスプレー組成物を各鼻孔に吹きつけて、各鼻孔にエアゾールスプレー 組成物を全量で約50■投与し、合計スコポラミン導出約100マイクログラム を与える。この方法により、人は比較的速やかなスコポラミンの作用を受け、約 3時間の間苦痛緩和が持続する。
実症例3 実施例1の貯蔵溶液100−の代シに貯蔵液200−を用い、より希薄なエアゾ ールスプレー組成物を得た。コノよう[、して得られたエアゾールスプレー組成 物を実施例2の方法によって用いる場合、各鼻孔に2回の「噴出(5quirt  ) Jを用いてスコポラミンの投与レベルを同一とする。鼻孔スプレー投与器 が、いくぶん精巧でない場合、この方法は好ましく、より等しい投与量を与える 。
実施例4 スキューバダイビングおよび船舶操縦インストラクタ−の29才の男性は、しば しば船酔を起こすので、荒天下の船旅の前にはスコポラミン(トリプトン)のカ プセル0.3qを用いる。彼は、トリプトンカプセルは、むかつき、吐気の防止 に効果があるだけでなく、乗物酔の前の不快な気分の防止にも有効であると報告 している。はぼ10回の折、彼は各鼻孔に2回の噴出でスコポラミンの鼻投与を 使用した。彼は酔の兆候が現われる時期がわからないため、最初は乗船前にこの 薬を投与したと報告している。しかしながら、スコポラミンを鼻に投与した彼の 経験の多くは、荒れた海に遭遇した後であった。彼はスコポラミンを鼻へ投与す ると、全ての乗物酔の徴候を防ぐのに効果的であると報告している。効果の徴候 は、10分以内に現われ、少なくとも5時間持続する。
実施例5 6 30才の女性が3回にわたり、スコポラミンのJL孔孔内グリ−用いた。この女 性の従来用いていた乗物酔の性は2 この薬の効果の発現が遅いことを知り、彼 女を眠らせるだけの治療効果があるにすぎないと感じた。
最初のスコポラミンの鼻孔内投与で、彼女は5フイートの波浪中、1時間以」− 乗船した。彼女は吐気を催し、疲労を感じ、各鼻孔にスコポラミンを1回噴出さ せて投与した。15分以内にむかつきは消え、気分がよくなった。しかしながら 、1時間後、彼女は口が渇き、睡気を催した。この口の渇きは、特に彼女がスキ ューバダイビングに行く場合、水中に潜っているときに耳と副鼻洞の圧力を等し くするのに必要な技術である飲み下しく gwallow )が困難と々るので 面倒である。これらの症状は、8時間続いた。2回目および3回目の使用におい て、この女性は、噴射を1回に減らし、副作用なしに同様の症状の軽減を経験し だ。
実施例6 16オの学生がスキューバダイブ訓練クラスの一員として船旅をした。10 m phの風、3フイートの波にて、乗船40分後、彼はひどい不快(蒼白、発汗、 疲特表昭58−501129 (3) 労、むかつきおよび吐λ)を生じた。2日後、彼は4〜5フイートの波浪のとき 、同じポートに乗船した。
乗船時に、彼はスコポラミンを2回噴射して鼻孔中投与したところ、乗物酔の症 状はなかった。彼は副作用もないと報告した。
実施例7 乗船時、いつも気分の悪くなると報告した17オの学生が3〜5フイートの波浪 の日に乗船し、2回にわたりスコポラミンの2回鼻孔噴射を用いた。いずれの折 もいくぶん睡気を催した以外、彼は全く乗物酔の症状を経験しなかった。副作用 はなかった。睡気は乗物酔の前兆またはスコポラミンの作用と思われる。
実施例8 16オの学生が乗船中、一度吐いた。この学生は、乗船後スコポラミンの鼻孔内 4回噴射を行ない、4〜6フィート波浪中で3時間をすごした。他のダイパー仲 間が吐気を催したにもかかわらず、彼はいくぶん顔が蒼白となった以外、船酔の 症状を起さなかった。
実施例9 26オの男性は、90フイートのスキューバダイビングより浮上時に吐いた。こ の男性は、潜水前賛分が悪い様子で、吐気を催すと訴えた。ついで、彼はスコポ ラミンを2回噴射して30分間横になると、気分が良くなり2回目のダイビング が行なえるほどにょくな浮上後、吐気はないとつげた。外見上も非常によくなっ た。彼は何ら副作用がないと報告した。
実施例10 40、才の女性が6フイートの波浪中、1.5時間乗船した。乗船約15分前、 彼女はスコポラミンの鼻孔内2回噴射投与を行なった。彼女とともに乗船した友 人は、薬を用いなかった。この船旅中、この女性は、ただわずかに吐くような気 分の悪さを経験し、副作用はなかった。しかし、この女性の友人は、非常に気分 が悪く何度も吐いた。
実施例11 45才の女性は飛行中の乗物酔の長い履歴を有していた。この女性は、何度も吐 いたことがあった。従来ドラマミンを用い、常にこれで睡気を催した。彼女は3 時間またはそれ以下の10回の飛行中、スコポラミンの鼻孔内2回噴射を用いた 。乗物酔はこれらの飛行中発生せす、副作用としては、口の渇きを経験しただけ であった。さらに、彼女がスコポラミンの使用を忘れた場合、彼女の乗物酔が再 発し、乗物酔に対する耐性が生じなかったことを示した。
実症例12 15才の男性が飛行中吐気を催し、最近の乗物酔の薬はほとんど効果がないと訴 えていた。この少年が飛行中、約10回にわたシスコポラミンの鼻孔内2回噴霧 を使用した。スコポラミンの鼻孔内投与使用後、何ら乗物酔は生ぜず、気づいた 副作用としては口の渇きがあるにすぎなかった。
国際調査報告

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)人の鼻に有効量のスコポラミンをスプレーすることにより、該スコポラミ ンがその人の血流中に1人されて、その人を乗物酔から保護することからなる突 然のゆれに合った人を乗物酔から保護する方法。
  2. (2)スコポラミンを鼻孔内へ水性混合物中スコポラミンのスプレーの形態で与 える前記(1)項の方法。
  3. (3)スコポラミンが、エタ・ノール性溶液中に溶解されたスコポラミン塩酸塩 の形態である前記第(1)項の方法。
  4. (4)エアゾールスプレー組成物を患者の鼻孔内に賦形薬から小滴の形態で与え るに適当な賦形薬中に含まれ、該エアゾールスプレー組成物が水性溶液中に溶解 された鼻孔内投与に適当な形態のスコポラミンからなるエアゾールスプレー組成 物。
  5. (5)水性混合物が、エタノール性溶液である前記第(4)項のエアゾールスプ レー組成物。
  6. (6)鼻孔内投与に適した形態が、塩酸塩である前記第(4)項または第(5) 項のエアゾールスプレー組成物。
JP50252782A 1981-07-15 1982-07-12 乗物酔スプレ−組成物および方法 Pending JPS58501129A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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US28344781A 1981-07-15 1981-07-15
US283447FREGB 1981-07-15

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JPS58501129A true JPS58501129A (ja) 1983-07-14

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JP50252782A Pending JPS58501129A (ja) 1981-07-15 1982-07-12 乗物酔スプレ−組成物および方法

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WO (1) WO1983000286A1 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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Also Published As

Publication number Publication date
WO1983000286A1 (en) 1983-02-03
EP0083373A1 (en) 1983-07-13
EP0083373A4 (en) 1985-02-28

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