JPS5850110Y2 - Cable type clutch release device for constant contact type clutch - Google Patents

Cable type clutch release device for constant contact type clutch

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JPS5850110Y2
JPS5850110Y2 JP15071979U JP15071979U JPS5850110Y2 JP S5850110 Y2 JPS5850110 Y2 JP S5850110Y2 JP 15071979 U JP15071979 U JP 15071979U JP 15071979 U JP15071979 U JP 15071979U JP S5850110 Y2 JPS5850110 Y2 JP S5850110Y2
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JP
Japan
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arm member
clutch
ratchet
stopper
pedal
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Application number
JP15071979U
Other languages
Japanese (ja)
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JPS5670228U (en
Inventor
伸夫 杉浦
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクラッチのダイヤフラムスプリングとレリーズ
ベアリングとが常時接触しており、ケーブルを介してク
ラッチペダルの運動がレリーズフォークへ伝達される常
時接触式クラッチのケーブル式クラッチレリーズ装置に
関する。
[Detailed description of the invention] This invention is a cable-type clutch release device for a constant-contact clutch in which the diaphragm spring of the clutch and the release bearing are in constant contact, and the movement of the clutch pedal is transmitted to the release fork via a cable. Regarding.

例えば機関とトランスミッションとの間に設けられるク
ラッチでは、インナケーブルの長さが固定されているた
めにクラッチディスクが摩耗すると、クラッチレベルの
遊びか変化するという不具合が生じる。
For example, in a clutch provided between an engine and a transmission, the length of the inner cable is fixed, so when the clutch disc wears out, a problem arises in that the play in the clutch level changes.

本考案の目的は、クラッチディスクの摩耗に関係なく、
クラッチペダルの遊びを一定に維持することができるよ
うに自動調整される常時接触式クラッチのケーブル式ク
ラッチレリーズ装置を提供することである。
The purpose of this invention is to
To provide a cable type clutch release device for a constant contact type clutch that is automatically adjusted so that play of a clutch pedal can be maintained constant.

本考案の他の目的は、製造上および組付は上の誤差によ
ってクラッチペダルの遊びにばらつきが生じるのを有効
に抑制することができるケーブル式クラッチレリーズ装
置を提供することである。
Another object of the present invention is to provide a cable-type clutch release device that can effectively suppress variations in clutch pedal play due to manufacturing and assembly errors.

次に図面を参照して本考案の実施例を説明する。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図においてフライホイール1は機関(図示せず)の
クランク軸2に固定され、トランスミッション(図示せ
ず)の入力軸3にパイロットベアリング4を介して相対
回転可能に支持されている。
In FIG. 1, a flywheel 1 is fixed to a crankshaft 2 of an engine (not shown) and supported by an input shaft 3 of a transmission (not shown) via a pilot bearing 4 so as to be relatively rotatable.

クラッチカバー5はボルト6によりフライホイール1に
固定されているとともに、ダイヤフラムスプリング7の
所定個所をピボットリング8により担持している。
The clutch cover 5 is fixed to the flywheel 1 with bolts 6, and a predetermined portion of a diaphragm spring 7 is supported by a pivot ring 8.

プレッシャプレート11は外周部の所定個所においてス
トラップ(図示せず)を介してクラッチカバー5に支持
され、さらにリトラクテイングスプリング12によりダ
イヤフラムスプリング7の外周縁と接合している。
The pressure plate 11 is supported by the clutch cover 5 via a strap (not shown) at a predetermined location on its outer periphery, and is further joined to the outer periphery of the diaphragm spring 7 by a retracting spring 12 .

クラッチディスク13は、フライホイール1とプレツシ
ャプレート11との間に配置され、バブ14に固定され
、バブ14は軸3にスプライン嵌合している。
The clutch disc 13 is disposed between the flywheel 1 and the pressure plate 11 and is fixed to a bub 14, which is spline-fitted to the shaft 3.

軸3に整合して突出形成されているベアリングリテーナ
150円筒部外周には、ダイヤフラムスプリング7の中
央部分に当接作用するクラッチレリーズベアリング16
を装着したクラッチレリーズベアリングバブ17が軸方
向へ摺動自在に備え付けられる。
A clutch release bearing 16 that comes into contact with the center portion of the diaphragm spring 7 is disposed on the outer periphery of the cylindrical portion of the bearing retainer 150 that is aligned with and protrudes from the shaft 3.
A clutch release bearing bub 17 equipped with a clutch release bearing bub 17 is provided so as to be slidable in the axial direction.

レリーズフォーク18は一端において軸19の周りに揺
動可能に支持され、中間においてレリーズバブ17に結
合され、他端においてインチケーブル20を結合されて
いる。
The release fork 18 is supported swingably around a shaft 19 at one end, is coupled to the release bub 17 at the middle, and is coupled to the inch cable 20 at the other end.

インナケーブル20を被覆するアウタケープ25は、ク
ラッチハウジング26に取付げられたブシュ21に一端
において当接し、ダッシュパネル28に取付げられたブ
シュ29に他端において当接する。
An outer cape 25 that covers the inner cable 20 contacts a bushing 21 attached to a clutch housing 26 at one end, and a bushing 29 attached to a dash panel 28 at the other end.

主腕部材としてのクラッチペダル33は、ボデーに固定
されているペダルボス34の周りに回転可能に支持され
、下端にペダルパッド35を設げられている。
The clutch pedal 33 as a main arm member is rotatably supported around a pedal boss 34 fixed to the body, and is provided with a pedal pad 35 at its lower end.

副腕部材36は、ペダルボス34の周りに回転可能に支
持され、クラッチペダル33が踏込み方向42へ踏込ま
れるときに副腕部材36に対するクラッチペダル33の
相対回転を制限するストッパ37を設けられる。
The secondary arm member 36 is rotatably supported around the pedal boss 34 and is provided with a stopper 37 that limits the relative rotation of the clutch pedal 33 with respect to the secondary arm member 36 when the clutch pedal 33 is depressed in the depression direction 42 .

円形のラチェット部材38は、上方の円周にはインナケ
ーブル20を案内するケーブルガイド39を設けられ、
下方の周辺にはラチェット40を形成されている。
The circular ratchet member 38 is provided with a cable guide 39 on its upper circumference for guiding the inner cable 20.
A ratchet 40 is formed at the lower periphery.

インナケーブル20の他端はラチェット部材38の個所
41に留められる。
The other end of the inner cable 20 is fastened to a location 41 on the ratchet member 38.

爪部材45は、ラチェット40にかみ合う爪46を有し
、ピン44を介して副腕部材36に回転可能に支持され
る。
The pawl member 45 has a pawl 46 that engages with the ratchet 40, and is rotatably supported by the sub arm member 36 via a pin 44.

戻しばね47は、両端をそれぞれラチェット部材38お
よび副腕部材36の耳部34に固定され、インナケーブ
ル20のたわみを防止する。
The return spring 47 has both ends fixed to the ratchet member 38 and the ears 34 of the auxiliary arm member 36, respectively, and prevents the inner cable 20 from bending.

ボデー48からの突出量を調整可能なペダルストッパ4
9は、副腕部材36に当接可能であり、細腕部材36の
戻り方向50への戻り運動を制限する。
Pedal stopper 4 whose protrusion amount from the body 48 can be adjusted
9 can come into contact with the secondary arm member 36 and limit the return movement of the narrow arm member 36 in the return direction 50 .

戻しばね51は、両端をそれぞれクラッチペダル33の
耳部54およびボデー48に固定され、クラッチペダル
33を戻り方向50へ付勢する。
The return spring 51 has both ends fixed to the ears 54 and the body 48 of the clutch pedal 33, respectively, and biases the clutch pedal 33 in the return direction 50.

ストッパ52は、ストッパ3Tに対向するように副腕部
材36に設げられて戻り方向50への副腕部材36に対
するクラッチペダル33の戻り運動を制限する。
The stopper 52 is provided on the secondary arm member 36 so as to face the stopper 3T, and limits the return movement of the clutch pedal 33 with respect to the secondary arm member 36 in the return direction 50.

連結部材としてのピンばね53は両端をそれぞれ爪部材
45およびクラッチペダル33に固定されている。
A pin spring 53 serving as a connecting member has both ends fixed to the pawl member 45 and the clutch pedal 33, respectively.

ペダルバッド35が踏込まれるに伴ってクラッチペダル
33は戻しばね51に抗してペダルボス34の周りに踏
込み方向42へ回転する。
As the pedal pad 35 is depressed, the clutch pedal 33 rotates around the pedal boss 34 in the depression direction 42 against the return spring 51.

クラッチペダル33の踏み運動はピンスプリング53を
介して爪部材45へ伝達され、これにより爪部材45は
ピン44の周りを図において時計方向へ回転する。
The depression movement of the clutch pedal 33 is transmitted to the pawl member 45 via the pin spring 53, thereby causing the pawl member 45 to rotate clockwise in the figure around the pin 44.

こうしてクラッチペダル33の踏込み量がaに達したと
きに、爪46がラチェット40に係合するとともに、ク
ラッチペダル33が腕部材36のストッパ37に当接す
る。
In this way, when the depression amount of the clutch pedal 33 reaches a, the pawl 46 engages with the ratchet 40 and the clutch pedal 33 comes into contact with the stopper 37 of the arm member 36.

ピンスプリング53は、クラッチペダル33が副腕部材
36のストッパ31に当接する前に爪46がラチェット
40に係合する場合に、細腕部材36に対するクラッチ
ペダル33の相対回転を吸収する。
The pin spring 53 absorbs the relative rotation of the clutch pedal 33 with respect to the narrow arm member 36 when the pawl 46 engages the ratchet 40 before the clutch pedal 33 contacts the stopper 31 of the secondary arm member 36 .

ラチェット40への爪46の係合とストッパ37へのク
ラッチペダル33の当接との後は、クラッチペダル33
、副腕部材36、およびラチェット部材38は一体的に
回転し、インナケーブル20はクラッチペダル33側へ
引かれる。
After the pawl 46 engages with the ratchet 40 and the clutch pedal 33 contacts the stopper 37, the clutch pedal 33
, the secondary arm member 36, and the ratchet member 38 rotate together, and the inner cable 20 is pulled toward the clutch pedal 33.

これによりダイヤフラムスプリング7の中央部分がレリ
ーズベアリング16によりフライホイール1の方へ押付
けられ、クラッチは解放状態となる。
As a result, the center portion of the diaphragm spring 7 is pressed toward the flywheel 1 by the release bearing 16, and the clutch is released.

クラッチペダル33の踏込みが釈放されると、所定の戻
り量までは爪46とラチェット40との保合は維持され
ており、クラッチペダル33、副腕部材36、およびラ
チェット部材38は戻しばね51によって一体的に戻り
方向50へ回転する。
When the clutch pedal 33 is released, the pawl 46 and the ratchet 40 are maintained in engagement until a predetermined return amount, and the clutch pedal 33, the secondary arm member 36, and the ratchet member 38 are moved by the return spring 51. It rotates integrally in the return direction 50.

戻り量が所定値に達すると、副腕部材36はペダルスト
ッパ49に当接して戻り運動を制限される。
When the return amount reaches a predetermined value, the secondary arm member 36 comes into contact with the pedal stopper 49 and its return movement is restricted.

しかしクラッチペダル33は戻しばね51によって遊び
aだけ戻り方向50へ戻されて副腕部材36のストッパ
52に当接する。
However, the clutch pedal 33 is returned by the return spring 51 in the return direction 50 by the play a and comes into contact with the stopper 52 of the auxiliary arm member 36.

このときの副JR部材36に対する戻り方向50へのク
ラッチペダル33の相対回転により、爪部材45はピン
ばね53を介して引かれ、ラチェット40と爪46との
係合は外れ、インナケーブル20のクラッチペダル33
側の端は自由状態となる。
At this time, due to the relative rotation of the clutch pedal 33 in the return direction 50 with respect to the auxiliary JR member 36, the pawl member 45 is pulled via the pin spring 53, the engagement between the ratchet 40 and the pawl 46 is disengaged, and the inner cable 20 is clutch pedal 33
The side ends are free.

こうしてレリーズベアリング16は、クラッチディスク
13の摩耗量に関係してフライホイール1かも離れた位
置となり、クラッチディスク13の摩耗量に関係なくプ
レッシャプレート11の押付は力は適切に維持される。
In this way, the release bearing 16 is moved away from the flywheel 1 depending on the amount of wear on the clutch disk 13, and the pressing force of the pressure plate 11 is maintained appropriately regardless of the amount of wear on the clutch disk 13.

クラッチディスク13の摩耗量に関係してインチケーブ
ル20はクラッチの力へ引かれた位置となり、ラチェッ
ト部材38の回転位置は変化し、これは、インナケーブ
ル20の長さ調整と等価な効果を有する。
Depending on the amount of wear on the clutch disc 13, the inch cable 20 will be in a position where it is pulled by the clutch force, and the rotational position of the ratchet member 38 will change, which has an effect equivalent to adjusting the length of the inner cable 20. .

したがってクラッチペダル33の次の踏込み時では、ラ
チェット40への爪46の係合位置は、クラッチディス
ク13の摩耗量に関係して変化し、クラッチペダル33
の遊びは一定の値aに維持される。
Therefore, when the clutch pedal 33 is next depressed, the engagement position of the pawl 46 with the ratchet 40 changes in relation to the amount of wear on the clutch disc 13, and the clutch pedal 33
The play in is maintained at a constant value a.

第2図および第3図は、ラチェット機構がそれぞれクラ
ッチ側およびインナケーブル20の途中に設けられた実
施例を示す。
2 and 3 show an embodiment in which a ratchet mechanism is provided on the clutch side and in the middle of the inner cable 20, respectively.

第1図に対応する部分は同じ数字に符号すおよびCを添
えて指示し、特徴部分についてのみ説明する。
Portions corresponding to those in FIG. 1 are indicated by the same numerals and suffixed with ``C'' and ``C'', and only characteristic portions will be explained.

第2図の実施例では、ラチェット部材38bはレリーズ
フォーク18bに一体的に設けられて、主腕部材59は
インナケーブル20bのクラッチ側端に固定され、ラチ
ェット機構において前述のクラッチペダル33と同じ役
目を果す。
In the embodiment shown in FIG. 2, the ratchet member 38b is provided integrally with the release fork 18b, and the main arm member 59 is fixed to the clutch side end of the inner cable 20b, and plays the same role as the aforementioned clutch pedal 33 in the ratchet mechanism. fulfill.

第3図では、主腕部材60は、インチケーブル20cを
介してクラッチペダル33cへ結合し、ラチェット機構
において前述のクラッチペダル33と同じ役目を果す。
In FIG. 3, main arm member 60 is coupled to clutch pedal 33c via inch cable 20c and serves the same role as clutch pedal 33 described above in the ratchet mechanism.

このように本考案によれば、クラッチペダル33.33
b、33cの釈放時では、爪46゜46b、46cとラ
チェット40,40b、40cとの係合が外されており
、ラチェツ)40,40b。
Thus, according to the present invention, the clutch pedal 33.33
When the claws 46b and 33c are released, the pawls 46b and 46c are disengaged from the ratchets 40, 40b and 40c.

40cの回転位置はクラッチディスク13の摩耗量に関
係して変化し、クラッチペダル33,33b。
The rotational position of 40c changes in relation to the amount of wear on the clutch disc 13, and the rotational position of the clutch pedals 33, 33b.

33cの踏込み時におけるラチェツ)40,40b。Ratchets when stepping on 33c) 40, 40b.

40cへの爪46,46b、46cの係合位置はクラッ
チディスク13の摩耗量に関係して変化する。
The engagement position of the pawls 46, 46b, and 46c with the clutch disc 40c changes depending on the amount of wear on the clutch disc 13.

したがってクラッチペダル33,33b、33cの遊び
は、クラッチディスク13の摩耗に関係なく一定の値に
維持される。
Therefore, the play of the clutch pedals 33, 33b, 33c is maintained at a constant value regardless of the wear of the clutch disc 13.

本考案によればクラッチペダル33の遊びは副腕部材3
6,36b、36cのストッパ37゜37b 、37c
とストッパ52.52b、52cとの間の距離によって
規定されるので、製造、組付は上の遊びの誤差を減少さ
せることができる。
According to the present invention, the play of the clutch pedal 33 is
6, 36b, 36c stopper 37° 37b, 37c
and the stoppers 52, 52b, 52c, manufacturing and assembly can reduce errors in the upper play.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の実施例を示す図、第2図はラチェット
機構がクラッチ側に設けられる実施例の要部を示す図、
第3図はラチェット機構、がインナケーブルの途中に設
けられる実施例の要部を示す図である。 1・・・・・・フライホイール、7・・・・・・ダイヤ
フラムスプリング、11・・・・・・プレッシャプレー
ト、13・・・・・・クラッチディスク、16・・・・
・・レリーズベアリング、20−−−−−−インナケー
ブル、33.33b、33c・・・・・・クラッチペダ
ル、35・・・・・・ペダルパッド、36゜36b、3
6c”・・・−副腕部材、37 、37b 、37c・
・・・・・ストッパ、49,49b、49c・・・・・
・ストッパ、52 、52b 、 52 c=ストッパ
、38゜38b、38c=ラチ工ツト部材、40.40
b。 40c・・・・・・ラチェット、42・曲・踏込み方向
、45゜45b、45c””爪部材、46.46b、4
6c・・・・・・爪、50・・・・・・戻り方向、51
・・・・・・戻しばね、53 、53b 、 53 c
・”・・4t!、ね、59 、60−・−主腕部材。
FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the main parts of an embodiment in which the ratchet mechanism is provided on the clutch side,
FIG. 3 is a diagram showing the main parts of an embodiment in which a ratchet mechanism is provided in the middle of the inner cable. 1...Flywheel, 7...Diaphragm spring, 11...Pressure plate, 13...Clutch disc, 16...
・・Release bearing, 20---Inner cable, 33.33b, 33c・・Clutch pedal, 35・・Pedal pad, 36° 36b, 3
6c”...-Secondary arm member, 37, 37b, 37c・
...Stopper, 49, 49b, 49c...
・Stopper, 52, 52b, 52c = stopper, 38° 38b, 38c = latch member, 40.40
b. 40c...Ratchet, 42, bending/depression direction, 45°45b, 45c""claw member, 46.46b, 4
6c...Claw, 50...Return direction, 51
...Return spring, 53, 53b, 53c
・"...4t!, 59, 60-- Main arm member.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] フライホイールとプレッシャプレートとの間に配置され
るクラッチディスク、プレッシャプレートを介してクラ
ッチディスクをフライホイールへ押圧するダイヤフラム
スプリング、およびダイヤフラムスプリングに常時接触
しかつクラッチペダルによってケーブルを介して軸方向
に操作されるレリーズベアリングを備える常時接触式ク
ラッチにおいて、ペダルパッドの踏込みに連動して揺動
する第1の腕部材、第1の腕部材の揺動軸線の周りに揺
動可能に設けられる第2の腕部材、ラチェットを有しか
つ第1の腕部材の揺動軸線の周りに揺動可能に設けられ
てレリーズベアリングに連動するラチェット部材、ラチ
ェット部材のラチェットに係合可能な爪を有しかつ第2
の腕部材に回転可能に支持される爪部材、両端を爪部材
と第1の腕部材とに固定される連結部材、第2の腕部材
に設けられてペダルパッドの踏込み時における第2の腕
部材に対する第1の腕部材の相対移動を飢限する第1の
ストッパ、第2の腕部材に設けられてペダルパッドの釈
放時における第2の腕部材に対する第1の腕部材の相対
移動を制限する第2のストッパ、第1の腕部材を戻り方
向へ付勢する戻しばね、および第2の腕部材の戻り運動
を制限する第3のストッパを備えることを特徴とする、
常時接触式クラッチのケーブル式クラッチレリーズ装置
A clutch disc placed between the flywheel and the pressure plate, a diaphragm spring that presses the clutch disc against the flywheel via the pressure plate, and a diaphragm spring that is in constant contact with the diaphragm spring and operated in the axial direction by the clutch pedal via a cable. In a constant contact type clutch equipped with a release bearing, the first arm member swings in conjunction with depression of a pedal pad, and the second arm member swings about the swing axis of the first arm member. an arm member, a ratchet member having a ratchet and provided to be swingable around the swing axis of the first arm member and interlocking with a release bearing; a ratchet member having a pawl that can engage with the ratchet of the ratchet member; 2
a claw member rotatably supported by the arm member, a connecting member having both ends fixed to the claw member and the first arm member, and a second arm provided on the second arm member when the pedal pad is depressed. a first stopper for limiting relative movement of the first arm member with respect to the member; a first stopper provided on the second arm member to limit relative movement of the first arm member with respect to the second arm member when the pedal pad is released; a second stopper that biases the first arm member in the return direction, a return spring that biases the first arm member in the return direction, and a third stopper that limits return movement of the second arm member.
Cable-type clutch release device for constant contact clutch.
JP15071979U 1979-11-01 1979-11-01 Cable type clutch release device for constant contact type clutch Expired JPS5850110Y2 (en)

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