JPS5848709A - ラジエ−タグリルの開閉機構 - Google Patents
ラジエ−タグリルの開閉機構Info
- Publication number
- JPS5848709A JPS5848709A JP12728681A JP12728681A JPS5848709A JP S5848709 A JPS5848709 A JP S5848709A JP 12728681 A JP12728681 A JP 12728681A JP 12728681 A JP12728681 A JP 12728681A JP S5848709 A JPS5848709 A JP S5848709A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- negative pressure
- opening
- vacuum
- radiator grill
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
- F01P7/10—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
- F01P7/12—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers by thermostatic control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この考案は、ラジェータグリルの開閉機構に関し、特に
詳述すれば、エンジン冷却水の温度に応じてラジェータ
グリルの開度を制御させるためのラジェータグリルの開
閉機構に関する。
詳述すれば、エンジン冷却水の温度に応じてラジェータ
グリルの開度を制御させるためのラジェータグリルの開
閉機構に関する。
エンジンのシリンダーを冷却し、その過熱を防ぐ冷却水
は、シリンダ冷却後温水となるが、この温水はラジェー
タにより放熱冷却される。
は、シリンダ冷却後温水となるが、この温水はラジェー
タにより放熱冷却される。
このラジェータの放熱効果を高めるには、ラジェータに
冷気を充分に供給させればよいが、しかし、これは、又
、冷却水の過冷却や暖房効果の低下を招く。
冷気を充分に供給させればよいが、しかし、これは、又
、冷却水の過冷却や暖房効果の低下を招く。
それ故、この考案は、エンジン冷却水の温度に応じてラ
ジェータグリルの開度を制御し、常に、望ましい冷気が
２ジエータに供給されるようＫしたラジェータグリルの
開閉機構を提供することを目的とする。 □ この考案の実施例を添付図面を参照して説明する。
。
ジェータグリルの開度を制御し、常に、望ましい冷気が
２ジエータに供給されるようＫしたラジェータグリルの
開閉機構を提供することを目的とする。 □ この考案の実施例を添付図面を参照して説明する。
。
ラジェータグリル１の下側をピン２或いはヒンジを用い
て車体側に回動自在に固定する。
て車体側に回動自在に固定する。
蚊ラジェータグリル１を第１のリンク３に第２のリンク
４を介して連結させる。第１のリンク３は車体側に対し
支点５を中心にして（ロ）動自在なよう取付ける。第２
のリンク４の一端をラジェータグリル１に支持させ、そ
の他端を第１のリンク３に連結させる。第１のリンク３
の端部をバキュームアクチュエータ６に連結する。
４を介して連結させる。第１のリンク３は車体側に対し
支点５を中心にして（ロ）動自在なよう取付ける。第２
のリンク４の一端をラジェータグリル１に支持させ、そ
の他端を第１のリンク３に連結させる。第１のリンク３
の端部をバキュームアクチュエータ６に連結する。
バキュームアクチュエータ６は、インティクマニホール
ドのような負圧源と連通し、そのプランジャ７がＮ位置
、Ｏ１位置、Ｏ１位置およびＯ８位置をとるようになっ
ている。このプランジャＴの位置により第１のリンク３
の支点５を中心にしての回転量を制御し、その結果、２
ジエータグリル１の開度が調整される。
ドのような負圧源と連通し、そのプランジャ７がＮ位置
、Ｏ１位置、Ｏ１位置およびＯ８位置をとるようになっ
ている。このプランジャＴの位置により第１のリンク３
の支点５を中心にしての回転量を制御し、その結果、２
ジエータグリル１の開度が調整される。
バキュームアクチュエータ６が作動し、そのプランジャ
７がたとえば、Ｏ１位置をとると、第１のリンク３の端
部は矢印Ａ方向に支点５を中心にして動き、第１のリン
ク３の他端、即ち第２のリンク４との連結部は下方に移
動し、たとえば、ラジェータグリル１を１開とさせるｉ
又、プランジャＴがＯ３位置をとると、ラジェータグリ
ル１は第１図に仮想線で示す位置へ移動し、ラジェータ
グリル１を全開とさせる。
７がたとえば、Ｏ１位置をとると、第１のリンク３の端
部は矢印Ａ方向に支点５を中心にして動き、第１のリン
ク３の他端、即ち第２のリンク４との連結部は下方に移
動し、たとえば、ラジェータグリル１を１開とさせるｉ
又、プランジャＴがＯ３位置をとると、ラジェータグリ
ル１は第１図に仮想線で示す位置へ移動し、ラジェータ
グリル１を全開とさせる。
バキュームアクチュエータ６は、プランジャ７を有する
ピストン８によ多区画される大気圧室９と負圧室１０と
を有し、負圧室１０はインティクマニホールド１１と複
数個並列に配設されたバキュームコントａｙ１２＋１３
．１４を介して連通ずる。各バキュームコントロー−）
１２，１３．１４と負圧室１０との間にサーモバキュー
ムスイッチングパルプ１５，１６．１７を直列に配す。
ピストン８によ多区画される大気圧室９と負圧室１０と
を有し、負圧室１０はインティクマニホールド１１と複
数個並列に配設されたバキュームコントａｙ１２＋１３
．１４を介して連通ずる。各バキュームコントロー−）
１２，１３．１４と負圧室１０との間にサーモバキュー
ムスイッチングパルプ１５，１６．１７を直列に配す。
サーモバキュームスイッチングパルプ１５．１１！。
１Ｔは、エンジン冷却水を通すダクト１８と、バイメタ
ル１ｓにより、常時閉となっている弁２０を有する。バ
イメタル１９が冷却水の温度に応じて変形すると、弁２
０はスプリング２１の付勢力によシ開となシ、各バキュ
ームコントローラ１２，１３．１４と負圧室１０とを連
通させる。各バキュームコントローラ１２．１３．１４
とインティクマニホールド１１との間にチェックバルブ
２２および負圧タンク２３を配す。
ル１ｓにより、常時閉となっている弁２０を有する。バ
イメタル１９が冷却水の温度に応じて変形すると、弁２
０はスプリング２１の付勢力によシ開となシ、各バキュ
ームコントローラ１２，１３．１４と負圧室１０とを連
通させる。各バキュームコントローラ１２．１３．１４
とインティクマニホールド１１との間にチェックバルブ
２２および負圧タンク２３を配す。
第２図に示す例において、たとえば第１のバキュームコ
ントＩ’−４１２が一２００ｓｍＨｇｓ第２ ’Ｏバキ
ュームコントローラ１３が−ｊ００■Ｈｉｓそして第３
のバキュームコントローラ′１４が一４００■Ｈｇの負
圧を負圧室１ｏに供給可能とさせ、又、第１のサーモバ
キュームスイッチングパルプ１５はエンジン冷却水の温
度が８５〜９５℃で開となシ、−第２のスイッチングパ
ルプ１ｓはエンジン冷却水の温度が９５〜１０５℃で開
となり、そして、第３のスイッチングパルプ１Ｔはエン
ジン冷却水の温度が１０５℃以上で開となるように設定
する。各；ントロー２１２．１３．１４は、その一つが
作動状態になると他のコントローラは非作動状態となる
ようにする。
ントＩ’−４１２が一２００ｓｍＨｇｓ第２ ’Ｏバキ
ュームコントローラ１３が−ｊ００■Ｈｉｓそして第３
のバキュームコントローラ′１４が一４００■Ｈｇの負
圧を負圧室１ｏに供給可能とさせ、又、第１のサーモバ
キュームスイッチングパルプ１５はエンジン冷却水の温
度が８５〜９５℃で開となシ、−第２のスイッチングパ
ルプ１ｓはエンジン冷却水の温度が９５〜１０５℃で開
となり、そして、第３のスイッチングパルプ１Ｔはエン
ジン冷却水の温度が１０５℃以上で開となるように設定
する。各；ントロー２１２．１３．１４は、その一つが
作動状態になると他のコントローラは非作動状態となる
ようにする。
仮シに、エンジン冷却水の温度が９０′ＣＫ達すると、
第１のサーモバキュームスイッチングパルプ１５のバイ
メタル１９が変形し、弁２０がスプリング２１にょ゛シ
押され、スイッチングパルプ１５を開とさせる。この開
状態社、第１のバキュームコントローラ１２に伝達され
、第１のバキュームコントローラ１゛２を作動させ、−
２００−Ｈｇの負、圧をバキュームアクチュエータ６の
負圧！１１ｏに導入し、ピストン８を第２図でみ、て左
方へ移動させ、プランジャ７の先端をＮ位置からＯ８位
置へと変える。このプランジャ７の移動はリンク３．４
を介してラジェータグリル１に伝達され、これをｈ 開
きとする。エンジン冷却水温度が上昇して、たとえば、
１００℃に達すると、第２のナーモバ苓ニームスイッチ
ングパルプ１＠のバイメタル１ｓが変形し、弁２０が、
（７’リング２１１Ｃよシ押され、これを開状態とする
。この開状態は第２のバキューム：ｙｙトａ−−）１３
に伝達され、第２のバキュームコントローラ１３を作動
状態とし、同時に第１のバキュームコントローラ１２を
非作動状態とさせる。この結果、負圧室１０に一３００
ｍＨｇの負圧が導入されることになり、プランジャＴが
０１位置から０２位置へ移動する。
第１のサーモバキュームスイッチングパルプ１５のバイ
メタル１９が変形し、弁２０がスプリング２１にょ゛シ
押され、スイッチングパルプ１５を開とさせる。この開
状態社、第１のバキュームコントローラ１２に伝達され
、第１のバキュームコントローラ１゛２を作動させ、−
２００−Ｈｇの負、圧をバキュームアクチュエータ６の
負圧！１１ｏに導入し、ピストン８を第２図でみ、て左
方へ移動させ、プランジャ７の先端をＮ位置からＯ８位
置へと変える。このプランジャ７の移動はリンク３．４
を介してラジェータグリル１に伝達され、これをｈ 開
きとする。エンジン冷却水温度が上昇して、たとえば、
１００℃に達すると、第２のナーモバ苓ニームスイッチ
ングパルプ１＠のバイメタル１ｓが変形し、弁２０が、
（７’リング２１１Ｃよシ押され、これを開状態とする
。この開状態は第２のバキューム：ｙｙトａ−−）１３
に伝達され、第２のバキュームコントローラ１３を作動
状態とし、同時に第１のバキュームコントローラ１２を
非作動状態とさせる。この結果、負圧室１０に一３００
ｍＨｇの負圧が導入されることになり、プランジャＴが
０１位置から０２位置へ移動する。
この移動は、リンク３．４を介してラジェータグリル１
に伝達され、これをへ 開きとさせる。さらに、エンジ
ン冷却水の温度が１０５℃以上になると、第３のサーモ
バキュームスイッチングパルプ１７のバイメタル１９が
変形し、スプリング２１により弁２０が押され、これを
開状態とさせる。この開状態は第３のバキュームコント
ローラ１４に伝達され、これを作動状態とし、同時に第
２のバキュームコントローラ１３を非作動状態とさせる
。このため、バキュームアクチュエータ６の負圧室１０
に−４００−Ｈｇの負圧が導入され、プランジャＴが０
．位置から０．位置へ移動する。
に伝達され、これをへ 開きとさせる。さらに、エンジ
ン冷却水の温度が１０５℃以上になると、第３のサーモ
バキュームスイッチングパルプ１７のバイメタル１９が
変形し、スプリング２１により弁２０が押され、これを
開状態とさせる。この開状態は第３のバキュームコント
ローラ１４に伝達され、これを作動状態とし、同時に第
２のバキュームコントローラ１３を非作動状態とさせる
。このため、バキュームアクチュエータ６の負圧室１０
に−４００−Ｈｇの負圧が導入され、プランジャＴが０
．位置から０．位置へ移動する。
この移動は、す／り３，４を介して２ジエータグリル１
に伝達され、ラジェータグリル１を全開とさせる。
に伝達され、ラジェータグリル１を全開とさせる。
エンジン冷却水の温度が１０５℃以上からたとえば、１
００℃に降温すると、第３のサーモバキュームスイッチ
ングバルブ１７ａ閉状態となる。この閉状態は第３のバ
キュームコントローラ１４に伝達され、これを非作動状
態とし、同時に、第２のバキュームコントロ・−２１３
を作動状態とさせる。水温１００℃の場合、第２のスイ
ッチングパルプ１６は開状態であるから、直ちに、負圧
室１０に一３０α■ＨＥの負圧を導入し、プランジャ７
の位置を０．位置からＯ１位置へ移動し、ラジェータグ
リル１を全開から九開とさせる。さらに、水温が下がシ
、たとえば、９０℃になると、第２のサーモバキューム
スイッチングパルプ１＠は閉状態となる。この閉状態は
第２のバキュームコントロー２１３に伝達され、これを
非作動状態とし、同時に、第１のバキュームコントロー
ラ１２を作動状態とする。
００℃に降温すると、第３のサーモバキュームスイッチ
ングバルブ１７ａ閉状態となる。この閉状態は第３のバ
キュームコントローラ１４に伝達され、これを非作動状
態とし、同時に、第２のバキュームコントロ・−２１３
を作動状態とさせる。水温１００℃の場合、第２のスイ
ッチングパルプ１６は開状態であるから、直ちに、負圧
室１０に一３０α■ＨＥの負圧を導入し、プランジャ７
の位置を０．位置からＯ１位置へ移動し、ラジェータグ
リル１を全開から九開とさせる。さらに、水温が下がシ
、たとえば、９０℃になると、第２のサーモバキューム
スイッチングパルプ１＠は閉状態となる。この閉状態は
第２のバキュームコントロー２１３に伝達され、これを
非作動状態とし、同時に、第１のバキュームコントロー
ラ１２を作動状態とする。
この結果、負圧室１０に−２００−Ｈｇの負圧が導入さ
れ、プランジャ７は偽位置からＯ１位置へ移動し、２ジ
エータグリル１は２／３ ［４から九開となる。水温が
、たとえば、８５℃以下になると、第１のサーモバキュ
ームスイッチングパルプ１５が閉となり、この閉状態は
、第１のバキュームコントローラ１２に伝達され、これ
を非作動状態とさせる。かくして、負圧室１０への負圧
供給は停止され、負圧室１０と大気圧室９とはオリフィ
ス２４を介して経時的に等圧と表シブランジャＴは００
位置からＮ位置へ移動し、ラジェータグリル１を全閉さ
せる。
れ、プランジャ７は偽位置からＯ１位置へ移動し、２ジ
エータグリル１は２／３ ［４から九開となる。水温が
、たとえば、８５℃以下になると、第１のサーモバキュ
ームスイッチングパルプ１５が閉となり、この閉状態は
、第１のバキュームコントローラ１２に伝達され、これ
を非作動状態とさせる。かくして、負圧室１０への負圧
供給は停止され、負圧室１０と大気圧室９とはオリフィ
ス２４を介して経時的に等圧と表シブランジャＴは００
位置からＮ位置へ移動し、ラジェータグリル１を全閉さ
せる。
第３図に示す例は、エンジン冷却水の温度をダクト１８
内のセンサー２５で検知し、水温を制御器２８に伝達す
るようＫしたものである。制御器２６Ｌ１九とえば、水
温が８５〜９５℃になると第１のバキュームコントロー
ラ１２を作動させ、水温が９５〜１０５℃に達すると、
第２のバキュームコントローラ１３を作動させ、第１の
コントローラ１２を非作動状態とし、水温が１０５℃以
上になると、第３のバキュームコントローラ１４を作動
させ且つ第２のコントローラ１３を非作動とするよう構
成する。これにより、水温センサー２５からの制御器２
６への信号に応じ、バキュームアクチュエータ６への負
圧値が制御され、ラジェータグリル１の開度が調整され
る。
内のセンサー２５で検知し、水温を制御器２８に伝達す
るようＫしたものである。制御器２６Ｌ１九とえば、水
温が８５〜９５℃になると第１のバキュームコントロー
ラ１２を作動させ、水温が９５〜１０５℃に達すると、
第２のバキュームコントローラ１３を作動させ、第１の
コントローラ１２を非作動状態とし、水温が１０５℃以
上になると、第３のバキュームコントローラ１４を作動
させ且つ第２のコントローラ１３を非作動とするよう構
成する。これにより、水温センサー２５からの制御器２
６への信号に応じ、バキュームアクチュエータ６への負
圧値が制御され、ラジェータグリル１の開度が調整され
る。
以上から明らかなように、この発明では、エンジン冷却
水の温度に厄じて、ラジェータグリルの開度を調整して
いるので、ラジェータに常に適量な冷気を供給すること
ができ、オーバヒート現象或いは冷却水の過冷却を防止
できる。
水の温度に厄じて、ラジェータグリルの開度を調整して
いるので、ラジェータに常に適量な冷気を供給すること
ができ、オーバヒート現象或いは冷却水の過冷却を防止
できる。
第１図はこの発明の一例の側面図、第２図はバキューム
アクチュエータの作動を示す説明図、第３図はバキュー
ムアクチュエータの作動の別の例を示す説明図である。 図中： １・・・ラジェータグリル、 ３．４・・・リンク、５・・・支点、６・・・バキュ−
ムアクチュエータ、Ｔ・・・プランジャ、１０・・・負
圧室、１１・・・インティクマニホール）”、１２１１
３．１４・・・バキュームコントローラ、１５．１６．
１７・・・ サーモバキュームスイッチングパルプ、２
６・・・制御器。 代通人弁理士桑 原 英 明 手続補正書 昭和５７年−〇月二η日 特許庁長官 若杉和夫殿 １ 事件の表示 昭和５６年特 許 １第１２７２８６号２、発明の名称
ラジェータグリルの開閉機構３、 補正をする者 事件との関係 出 願 人 ４、 ｆ（： ヮ い 類＠ ′Ｐ ９３
魁はが”幻８ 補正の内容 別紙の通り １、 明細書第１頁下から２行目、同第？頁籐１１行目
および第１６行目の「考巣」を「発明」と訂正する。
アクチュエータの作動を示す説明図、第３図はバキュー
ムアクチュエータの作動の別の例を示す説明図である。 図中： １・・・ラジェータグリル、 ３．４・・・リンク、５・・・支点、６・・・バキュ−
ムアクチュエータ、Ｔ・・・プランジャ、１０・・・負
圧室、１１・・・インティクマニホール）”、１２１１
３．１４・・・バキュームコントローラ、１５．１６．
１７・・・ サーモバキュームスイッチングパルプ、２
６・・・制御器。 代通人弁理士桑 原 英 明 手続補正書 昭和５７年−〇月二η日 特許庁長官 若杉和夫殿 １ 事件の表示 昭和５６年特 許 １第１２７２８６号２、発明の名称
ラジェータグリルの開閉機構３、 補正をする者 事件との関係 出 願 人 ４、 ｆ（： ヮ い 類＠ ′Ｐ ９３
魁はが”幻８ 補正の内容 別紙の通り １、 明細書第１頁下から２行目、同第？頁籐１１行目
および第１６行目の「考巣」を「発明」と訂正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ラジェータグリルに連結されたリンク機構と、該リンク
機構を作動させ前記ラジェータグリルを開閉させるバキ
ュームアクチュエータと、前記バキュームアクチュエー
タ内の負圧室と負圧源との間に並列に配設された複数個
のバキュームコントローラとを有し、前記バキュームコ
ントローラがエンジン冷却水ノ。 温度に応じて夫々側々に作動し、異なった負圧を前記バ
キュームアクチュエータの負圧室忙供給し、前記リンク
機構の移動量を調節させ前記ラジェータグリルの一度を
制御させていることを特徴とするラジェータグリルの開
閉機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12728681A JPS5848709A (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | ラジエ−タグリルの開閉機構 |
| US06/407,301 US4534506A (en) | 1981-08-13 | 1982-08-11 | Thermopneumatic mechanism for opening and closing a radiator grille |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12728681A JPS5848709A (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | ラジエ−タグリルの開閉機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5848709A true JPS5848709A (ja) | 1983-03-22 |
Family
ID=14956209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12728681A Pending JPS5848709A (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | ラジエ−タグリルの開閉機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5848709A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5056396A (en) * | 1989-06-13 | 1991-10-15 | Kawai Gakki Seisakusho Co., Ltd. | Opening/closing apparatus of keyboard cover |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49121052A (ja) * | 1973-04-02 | 1974-11-19 |
-
1981
- 1981-08-13 JP JP12728681A patent/JPS5848709A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49121052A (ja) * | 1973-04-02 | 1974-11-19 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5056396A (en) * | 1989-06-13 | 1991-10-15 | Kawai Gakki Seisakusho Co., Ltd. | Opening/closing apparatus of keyboard cover |
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