JPS5827152Y2 - variable speed pulley device - Google Patents

variable speed pulley device

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JPS5827152Y2
JPS5827152Y2 JP10467380U JP10467380U JPS5827152Y2 JP S5827152 Y2 JPS5827152 Y2 JP S5827152Y2 JP 10467380 U JP10467380 U JP 10467380U JP 10467380 U JP10467380 U JP 10467380U JP S5827152 Y2 JPS5827152 Y2 JP S5827152Y2
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JP
Japan
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shoe
drum
arm
rotating base
diameter drum
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JP10467380U
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Japanese (ja)
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JPS5728937U (en
Inventor
茂 岡田
Original Assignee
株式会社ボッシュオートモーティブ システム
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は変速プーリー装置、遠心クラッチを利用する変
速プーリー装置の改良に関し、変速時に発生しゃすいシ
ューのがたつきを防止し、それにより同時に変速時の騒
音の発生を抑えることを目的とするものである。
[Detailed description of the invention] The present invention relates to an improvement of a speed change pulley device and a speed change pulley device that utilizes a centrifugal clutch.It prevents rattling of the shoe that occurs during speed changes, and at the same time reduces the noise generated during speed changes. The purpose is to suppress it.

近時、第1図、第2図に示す遠心クラッチを利用する変
速フーリー装置が公開されている。
Recently, a speed change Fourie device using a centrifugal clutch shown in FIGS. 1 and 2 has been disclosed.

この変速プーリー装置は同図に示すように、内燃機関の
回転軸等の常に動力を受は回転する駆動軸にキー止め等
で固定される回転基部1と、回転基部1の外周に軸受部
分5aを介して回転自在に装着され、ベルト溝2aを有
する大プーリーを構成するドラム3と、軸受部分5bを
介して回転自在に装着され、ベルト溝2bを有する小プ
ーリーを構成するドラム4とから成る。
As shown in the figure, this speed change pulley device includes a rotating base 1 that is fixed with a key or the like to a drive shaft that constantly rotates to receive power, such as the rotating shaft of an internal combustion engine, and a bearing portion 5a on the outer periphery of the rotating base 1. The drum 3 is rotatably mounted via a bearing portion 5b and constitutes a large pulley having a belt groove 2a, and the drum 4 is rotatably mounted via a bearing portion 5b and constitutes a small pulley having a belt groove 2b. .

前記回転基部1には遠心クラッチ部6とワンウェイクラ
ッチ部7が設けられ、該遠心クラッチ部6は回転基部1
とドラム3との連結を回転数により制御し、ワンウェイ
クラッチ部7は回転基部1からドラム4の方向へのみ動
力を伝達するように配されている。
The rotating base 1 is provided with a centrifugal clutch section 6 and a one-way clutch section 7, and the centrifugal clutch section 6 is connected to the rotating base 1.
The connection between the drum 3 and the drum 3 is controlled by the rotational speed, and the one-way clutch section 7 is arranged so as to transmit power only in the direction from the rotating base 1 to the drum 4.

前記遠心クラッチ部6は回転基部1の軸受部8に設けら
れた軸9に回動自在とされた揺動アーム10と、このア
ーム10の一端にねじ20等により取付けられかつアー
ム10より比重の犬なるウェイト11と、アーム10の
他端に設けられた支点としての軸12に回動自在とされ
かつドラム3の内壁に沿う弧状の摩擦面を持つライニン
グが被着された動力伝達用のシュー13と、アーム10
の軸12側でアーム10と回転基部1の間に設けられア
ーム10にシュー13をドラム3の内壁に押し付ける方
向の回動習性を与えるスプリング14とより成る。
The centrifugal clutch section 6 includes a swinging arm 10 that is rotatable about a shaft 9 provided on a bearing section 8 of the rotating base 1, and a swinging arm 10 that is attached to one end of this arm 10 with a screw 20 or the like, and has a specific gravity lower than the arm 10. A power transmission shoe that is rotatable around a dog weight 11 and a shaft 12 as a fulcrum provided at the other end of an arm 10 and is covered with a lining having an arcuate friction surface along the inner wall of a drum 3. 13 and arm 10
The spring 14 is provided between the arm 10 and the rotary base 1 on the shaft 12 side of the drum 1 and gives the arm 10 the ability to rotate in the direction of pressing the shoe 13 against the inner wall of the drum 3.

前記アーム10の軸12の設けられている側の端部には
ピン15が設けられ、回転基部1の一端部1aにもピン
17が設けられ、前記スプリング14は該ピン15との
間に配され、スプリングシートを兼用するキャップ16
を介してピン15にキャップ18を介してピン17と接
している。
A pin 15 is provided at the end of the arm 10 on the side where the shaft 12 is provided, a pin 17 is also provided at one end 1a of the rotating base 1, and the spring 14 is disposed between the pin 15. The cap 16 also serves as a spring seat.
The pin 15 is in contact with the pin 17 through the cap 18 .

回転基部1にはウェイト11、アーム10の変位量を規
制するストッパー21が設けられ、ウェイト11の一端
には前記ストッパー21に係合する係止片22が設けら
れアーム10、ウェイト11のドラム3内壁への接触が
防止される。
The rotation base 1 is provided with a stopper 21 that regulates the displacement of the weight 11 and the arm 10, and a locking piece 22 that engages with the stopper 21 is provided at one end of the weight 11, and the arm 10 and the drum 3 of the weight 11 are provided with a locking piece 22 that engages with the stopper 21. Contact with the inner wall is prevented.

なお、アーム10、ウェイト11は一体成形してもよい
Note that the arm 10 and the weight 11 may be integrally molded.

更にアーム10には軽量化と、重心酸層をできるだけ支
点9から離すことを目的として中空部23が形成される
Furthermore, a hollow portion 23 is formed in the arm 10 for the purpose of reducing weight and separating the center of gravity acid layer from the fulcrum 9 as much as possible.

上記ワンウェイクラッチ部7は回転基部1より突出する
筒体24の外周に等間隔に配されたウェッジ25より戒
り、ウェッジ25(/′i筒体24の外周に形成された
傾斜面26上に位置される案内片27上に載置される。
The one-way clutch section 7 is connected to wedges 25 arranged at equal intervals on the outer periphery of the cylindrical body 24 that protrudes from the rotating base 1, and the wedges 25 (/'i It is placed on the guide piece 27 that is positioned.

案内片27の=端には阻止片29が設けられ、阻止片2
9はストッパー28に当接自在とされ、案内片2Tの過
大な変位が阻止される。
A blocking piece 29 is provided at the = end of the guide piece 27.
9 can freely come into contact with the stopper 28, and excessive displacement of the guide piece 2T is prevented.

ウェッジ25は摩擦係数の犬なる材料より成り、案内片
27の傾斜面側はスリップし易い材料で処理される。
The wedge 25 is made of a material with a high coefficient of friction, and the inclined surface side of the guide piece 27 is treated with a material that is easy to slip.

案内片27が傾斜面に沿って外方に移動するとウェッジ
25がドラム4の内壁に強く押し付けられ、動力の伝達
が行なわれる。
When the guide piece 27 moves outward along the inclined surface, the wedge 25 is strongly pressed against the inner wall of the drum 4, and power is transmitted.

第3図は以上の構成のプーリー装置を使用するための模
式図であり、第1図、第2図と同じものは同一符号を用
いている。
FIG. 3 is a schematic diagram for using the pulley device having the above configuration, and the same parts as in FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals.

同図において、駆動軸に固定される回転基部上に配され
るドラム3の溝2aの一方と、中間回転軸30に設けら
れた同一径かつ一体のプーリー31の一方の溝31aと
の間にはベルト36aが掛けられ、ドラム4の溝2bの
一方と前記プーリー31の他方の溝31bとの間にもベ
ル)36bが掛けられる。
In the figure, there is a gap between one groove 2a of a drum 3 disposed on a rotating base fixed to a drive shaft and one groove 31a of a pulley 31 of the same diameter and integrated with an intermediate rotating shaft 30. A belt 36a is hung thereon, and a bell 36b is also hung between one of the grooves 2b of the drum 4 and the other groove 31b of the pulley 31.

この二段プーリー装置を使用し、実際に被駆動部材を駆
動する場合、上記中間回転軸30をすべての被駆動部材
の回転軸に連結し、すべての被駆動部材を二本のベルト
で直接駆動してもよいし、第3図に示すようにドラム3
の他方の溝2a又はドラム4の他方の溝2bと被駆動部
材の回転軸32,33゜34に設けられたプーリー35
a 、35 b t 35cの溝との間に直接又は間
接にベルトを掛は動力を伝達するようにしてもよい。
When actually driving driven members using this two-stage pulley device, the intermediate rotating shaft 30 is connected to the rotating shafts of all driven members, and all driven members are directly driven by two belts. You can also use drum 3 as shown in Figure 3.
or the other groove 2b of the drum 4 and the pulley 35 provided on the rotating shaft 32, 33° 34 of the driven member.
A belt may be directly or indirectly hung between the grooves a, 35b, t, and 35c to transmit power.

以上の構成において、駆動軸の回転数が低い時はスプリ
ング14の弾性力が、ウェイト11に対する遠心力に基
づくアーム10の回動力に打勝って動力伝達用のシュー
13の摩擦面13aがドラム3の内壁に強く押し付けら
れ、とのシュー13を介して基部1とドラム3とは一体
化されて回転する。
In the above configuration, when the rotational speed of the drive shaft is low, the elastic force of the spring 14 overcomes the rotational force of the arm 10 based on the centrifugal force against the weight 11, and the friction surface 13a of the power transmission shoe 13 moves toward the drum 3. The base 1 and the drum 3 rotate integrally through the shoe 13 of the base 1 and the drum 3.

したがって中間回転軸30は、大径のドラム3の回転に
依存して回転する。
Therefore, the intermediate rotating shaft 30 rotates depending on the rotation of the large diameter drum 3.

更に、小径のドラム4にも大径ドラム3の回転力がベル
ト36a。
Furthermore, the rotational force of the large diameter drum 3 is applied to the small diameter drum 4 by the belt 36a.

36b、中間回転軸30を介して伝達される。36b, transmitted via the intermediate rotating shaft 30.

この場合、上記回転力の伝達経路によりドラム4の方が
筒体24より高速で回転するため、ワンウェイクラッチ
部7は動力を伝達せず筒体24とドラム4とは独立して
回転する。
In this case, the drum 4 rotates at a higher speed than the cylindrical body 24 due to the rotational force transmission path, so the one-way clutch section 7 does not transmit power and the cylindrical body 24 and the drum 4 rotate independently.

つぎに、駆動軸の回転数が設定置(ウェイト11の重さ
、アーム10の長さ、スプリング14の強さ等により予
め設定)に達するとウェイト11による遠心力がスプリ
ング14の弾性力に打勝って、アーム10が回動し、シ
ュー13がドラム3の内壁より離間するので、回転基部
1とドラム3との結合が解かれる。
Next, when the rotational speed of the drive shaft reaches a set value (preset based on the weight of the weight 11, the length of the arm 10, the strength of the spring 14, etc.), the centrifugal force due to the weight 11 acts on the elastic force of the spring 14. As a result, the arm 10 rotates and the shoe 13 separates from the inner wall of the drum 3, so that the rotation base 1 and the drum 3 are uncoupled.

以上の作動により、ベル) 36 a 、36 bを介
してのドラム3からドラム4への動力の伝達が中断され
るため、ドラム4の回転数が回転基部1上の筒体24の
回転数より低速となろうとするので、ウェッジ25が案
内片27とともにドラム4の内壁に強く押し付けられる
ため、今度はウェッジ25を介してドラム4が回転基部
1に連結され、中間回転軸30はこの小径ドラム4の回
転に依存して回転する。
Due to the above operation, the transmission of power from the drum 3 to the drum 4 via the bells 36 a and 36 b is interrupted, so that the rotation speed of the drum 4 is lower than the rotation speed of the cylinder 24 on the rotating base 1. Since the speed is about to become low, the wedge 25 is strongly pressed against the inner wall of the drum 4 together with the guide piece 27, so the drum 4 is connected to the rotating base 1 via the wedge 25, and the intermediate rotating shaft 30 is connected to the small diameter drum 4. Rotates depending on the rotation of .

筐た、このときドラム3もベルト36a、36b。At this time, the drum 3 also has belts 36a and 36b.

プーリー31aの回転力を受けて回転する(空転する)
Rotates (idls) in response to the rotational force of the pulley 31a
.

すなわち、駆動軸の回転数が上昇し、設定回転数に達す
ると中間回転軸30に伝えられる回転は、遠心クラッチ
の作用により自動的に切換えられて切換前に比べ低速と
なる。
That is, when the rotational speed of the drive shaft increases and reaches the set rotational speed, the rotational speed transmitted to the intermediate rotating shaft 30 is automatically switched by the action of the centrifugal clutch and becomes lower than before switching.

したがって、この変速プーリー装置の切換え時点を実際
に駆動する被駆動部材の要求に合わせておけば被駆動部
材の無駄な動作を抑えることができて、しかも過剰に駆
動することがなくなり、被駆動部材を保護できるととも
に、駆動軸に加わる負担を軽減できる。
Therefore, if the switching point of this speed change pulley device is adjusted to the requirements of the driven member that is actually being driven, unnecessary movement of the driven member can be suppressed, and moreover, excessive driving can be prevented, and the driven member In addition to protecting the drive shaft, the load on the drive shaft can be reduced.

なお、駆動軸の回転数が下降すると、以上とは逆の動作
が行なわれる。
Note that when the rotational speed of the drive shaft decreases, the operation opposite to the above is performed.

以上の構成は、シュー13と、アーム10と、大径ドラ
ム3との位置関係を第4図のように簡略構成図として示
すことができる。
The above configuration can be shown as a simplified configuration diagram as shown in FIG. 4, showing the positional relationship among the shoe 13, the arm 10, and the large diameter drum 3.

同図においてOは回転基部の中心、Aはアーム10の支
点(軸9)Bはシュー13の取付位置の支点(軸12)
を示し、シュー13の支点B(軸12)とアーム10の
支点A(軸9)を結ぶ線分lと支点Bと回転基部1の中
心軸0間を結ぶ線分mとのなす角度をβとし、シュー1
3がドラム3の内壁に当接するときに働らく抗力をN、
シュー13の摩擦力をFf、FfとNとの合力をR1合
合力の抗力Nに対する角度すなわちシュー13の摩擦角
度をφとして表わしである。
In the figure, O is the center of the rotating base, A is the fulcrum of the arm 10 (axis 9), and B is the fulcrum of the mounting position of the shoe 13 (axis 12).
, and the angle formed by the line segment l connecting the fulcrum B (axis 12) of the shoe 13 and the fulcrum A (axis 9) of the arm 10 and the line segment m connecting the fulcrum B and the central axis 0 of the rotating base 1 is β. Toshi, Shoe 1
3 is in contact with the inner wall of drum 3, the drag force that acts is N,
The friction force of the shoe 13 is expressed as Ff, and the resultant force of Ff and N is expressed as R1. The angle of the resultant force with respect to the drag force N, that is, the friction angle of the shoe 13 is expressed as φ.

次に上記第4図に表わした関係と、計算結束をもとに説
明する。
Next, an explanation will be given based on the relationship shown in FIG. 4 above and calculation unity.

(計算内容等は本明細書には記載しない。(The details of the calculations are not described in this specification.

)βとφとの関係をβ〈φとすると、切り換わり回転数
とシュー13とドラム3との間の伝達トルクの関係を示
す第5図イで示す特性となる。
) If the relationship between β and φ is β<φ, then the characteristic shown in FIG.

この特性は負荷が大きくなるほど切り換わり回転数が高
くなる特性であり、切り換え時点においてドラム3とシ
ュー13の間で滑りが生じにくい特性であるため、シュ
ー13がドラム3に対し急激に結合することを意味し、
この状況はβとφの差を大きくするほど顕著になる。
This characteristic is such that the switching speed increases as the load increases, and since it is a characteristic that slippage does not easily occur between the drum 3 and the shoe 13 at the time of switching, the shoe 13 is not suddenly coupled to the drum 3. means,
This situation becomes more pronounced as the difference between β and φ increases.

これにより切換時点で断続音が発生することになる。This results in an intermittent sound occurring at the time of switching.

従って、β〈φなる関係は設計上採用できない。Therefore, the relationship β<φ cannot be adopted in terms of design.

β=φとすると同特性が第5図に口で示す如く垂直方向
に立上り負荷変動があっても切り換わり回転数が変化し
ない特性となり、理想的なものであるが、設計時にβ=
φに設定しても、各々の部品の精度、シュー13の摩耗
、シュー13の摩擦係数のばらつき等により、実際の製
品化にあたってはこの口で示す特性を得ることハ難71
1)シく、特性は口を中心に左右どちらかに傾斜してし
筐う。
If β = φ, the same characteristic will become the characteristic that the rotation speed will not change even if there is a rise load fluctuation in the vertical direction as shown in Fig. 5, which is ideal, but at the time of design, β =
Even if it is set to φ, it is difficult to obtain the characteristics described above in actual commercialization due to the accuracy of each part, wear of the shoe 13, variation in the friction coefficient of the shoe 13, etc.71
1) The characteristic is that the mouth is tilted to either the left or right.

従って右側に傾斜した場合は、β〈φのときと同様な結
果となる。
Therefore, when tilting to the right, the same result as when β<φ is obtained.

従って、β−φは理想的ではあっても製品化に際しては
部品のばらつき等から採用できない。
Therefore, even though β-φ is ideal, it cannot be adopted in commercialization due to variations in parts.

β〉φとすると、同特性が第5図にハで示すものとなる
If β>φ, the same characteristic is shown by C in FIG.

この特性は負荷が大きくなる程切り換わり回転数が低く
なる特性であり、切り換え時点においてドラム3とシュ
ー13の間で、滑りが生じやすい特性であるため、シュ
ー13がドラム3に急激に結合せず、騒音対策上有利と
なることを意味し、この状況はβとφとの差を大きくす
るほど顕著になる。
This characteristic is a characteristic in which the switching speed becomes lower as the load increases, and slippage is likely to occur between the drum 3 and the shoe 13 at the time of switching, so the shoe 13 is suddenly coupled to the drum 3. This means that it is advantageous in terms of noise countermeasures, and this situation becomes more pronounced as the difference between β and φ increases.

従って、この特性も理想的な特性とはいえないが、βを
φに近づけることでβ=φの特性に近づけることができ
る。
Therefore, although this characteristic cannot be said to be an ideal characteristic either, by bringing β closer to φ, the characteristic can be approximated to β=φ.

以上の点から本件においてはβ〉φの特性を採用する。From the above points, the characteristic β>φ is adopted in this case.

しかし、このβをあ捷り大きくすると切換時点において
シュー13がドラム3より太きくすべることになり、負
荷の大きさに応じて切換回転数が変化してし筐う。
However, if this β is changed to a large value, the shoe 13 will slide more than the drum 3 at the time of switching, and the switching rotation speed will change depending on the magnitude of the load.

またシュー13がすべりで焼損してし1う。In addition, the shoe 13 may slip and burn out.

従って、このβをあ1り大きくすることは許されない。Therefore, it is not allowed to increase this β too much.

このような観点からβの最大許容範囲を実験により求め
たところ、β<1.5φなる結論を得た。
When the maximum allowable range of β was experimentally determined from this viewpoint, the conclusion that β<1.5φ was obtained.

この範囲では、すべりはほとんど発生せず、実際上問題
となる変速時の切換回転数の変化、シュの焼損等を伴な
わない。
In this range, almost no slippage occurs, and there is no change in the switching rotation speed during gear shifting, no burnout of the shoes, etc., which are problems in practice.

従って、φくβ〈1.5φなる関係を満足する場合に、
騒音対策上有利となり、また変速動作上、また信頼性に
むいて有利なものとなる。
Therefore, when satisfying the relationship φ×β<1.5φ,
This is advantageous in terms of noise countermeasures, as well as in terms of speed change operation and reliability.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図、第2図は変速プーリー装置の一例を示す平面図
及び断面図、第3図は変速プーリー装置の使用態様を示
す簡略構成図、第4図は変速プーリー装置を簡略化した
ものを示す図、第5図は本考案による変速プーリー装置
の実施例を示す特性図である。 1・・・・・・回転基部、3,4・・・・・・大小ドラ
ム、6・・・・・・遠心クラッチ部、7・・・・・・ワ
ンウェイクラッチ部、9.12・・・・・・軸、10・
・・・・・アーム、11・・・・・・ウェイト、13・
・・・・・シュー 14・・・・・・スプリング。
1 and 2 are a plan view and a sectional view showing an example of a speed change pulley device, FIG. 3 is a simplified configuration diagram showing how the speed change pulley device is used, and FIG. 4 is a simplified view of the speed change pulley device. The figure shown in FIG. 5 is a characteristic diagram showing an embodiment of the variable speed pulley device according to the present invention. 1... Rotating base, 3, 4... Large and small drums, 6... Centrifugal clutch section, 7... One-way clutch section, 9.12... ...Axis, 10.
... Arm, 11 ... Weight, 13.
... Shoe 14 ... Spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 駆動軸に固定される回転基部と、当該回転基部に回転自
在に装着される大プーリーを構成する大径ドラムと、小
プーリーを構成する小径ドラム、上記回転基部側に枢着
され遠心力の作用により回動して一端が大径ドラムの内
壁側より離間するアームと、このアームの一端に枢着さ
れ大径ドラムの内壁に対向する動力伝達用のシューと、
当該シューを大径ドラム側へ押圧する方向の力を上記ア
ームに与える弾性部材と、回転基部と小径ドラムとの間
に配され回転基部側から小径ドラム側への動力伝達のみ
を行なうワンウェイクラッチ部と、前記太プーリーと小
プーリーとにベルトを介して連結する中間回転軸とを具
備し、シューの支点Bとアームの支点Aとを結ぶ線分と
回転基部の中心軸Oとシューの支点Bとを結ぶ線分のな
す角度βと、シューが大径ドラムの内壁に当接するとき
のシューの摩擦角度φとの間にφくβ〈1.5φなる関
係をもたせたことを特徴とする変速プーリー装置。
A rotating base fixed to the drive shaft, a large diameter drum constituting a large pulley rotatably attached to the rotating base, and a small diameter drum constituting a small pulley, pivoted to the rotating base side and exerting centrifugal force. an arm whose one end is separated from the inner wall of the large-diameter drum by rotating; a shoe for power transmission that is pivotally connected to one end of the arm and faces the inner wall of the large-diameter drum;
an elastic member that applies a force to the arm in the direction of pressing the shoe toward the large-diameter drum; and a one-way clutch that is disposed between the rotating base and the small-diameter drum and only transmits power from the rotating base to the small-diameter drum. and an intermediate rotating shaft connected to the large pulley and the small pulley via a belt, and a line segment connecting the fulcrum B of the shoe and the fulcrum A of the arm, the central axis O of the rotating base, and the fulcrum B of the shoe. and the friction angle φ of the shoe when the shoe contacts the inner wall of the large-diameter drum, the relationship φ×β<1.5φ is established. pulley device.
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