JPS5823946A - Apparatus for pulling material of knitted fabric - Google Patents

Apparatus for pulling material of knitted fabric

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JPS5823946A
JPS5823946A JP13105882A JP13105882A JPS5823946A JP S5823946 A JPS5823946 A JP S5823946A JP 13105882 A JP13105882 A JP 13105882A JP 13105882 A JP13105882 A JP 13105882A JP S5823946 A JPS5823946 A JP S5823946A
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JP
Japan
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take
clutch
eddy current
drive
speed
Prior art date
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Pending
Application number
JP13105882A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
エバ−ハ−ト・ラインス
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Sulzer Morat GmbH
Original Assignee
Sulzer Morat GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Sulzer Morat GmbH filed Critical Sulzer Morat GmbH
Publication of JPS5823946A publication Critical patent/JPS5823946A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • DTEXTILES; PAPER
    • D04BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
    • D04BKNITTING
    • D04B15/00Details of, or auxiliary devices incorporated in, weft knitting machines, restricted to machines of this kind
    • D04B15/88Take-up or draw-off devices for knitting products

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Knitting Machines (AREA)
  • Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、編物材料引取装置に関する。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a knitting material take-up device.

糸状、ロープ状、リボン状又は管状材料を生産又は処理
する機械からこれらの材料、例えば横編機又は丸編機で
生産された編物の引取りに関し、確実駆動式、摩擦駆動
式及び確実・摩擦駆動式引取装置が知られている。これ
らの引取装置は普通生産又は処理材料をできるだけ一定
した張力で引取って受槽又は巻取装置に供給するのに使
われる。
Regarding the removal of thread-like, rope-like, ribbon-like or tubular materials from machines that produce or process these materials, e.g. knitted fabrics produced on flat knitting machines or circular knitting machines, positive drive type, friction drive type and positive/friction type Drive-type take-off devices are known. These take-off devices are commonly used to take off production or process material under as constant a tension as possible and feed it to a receiving tank or winding device.

材料の量の変動に自動的に適合することは、爪伝導装置
の2個の開閉爪を交互に使用して成る場合には確実駆動
また成る場合には摩擦駆動を行う引取装置(ドイツ特許
明細書筒1/!;/、/9’1号)か又は冒頭に述べた
種類の引取装置のようにもっばら摩擦駆動式に働き、摩
擦で引張された摩擦車(ドイツ特許公開明細書第211
320g3号)又はヒステリシスクラッチ(ドイツ特許
公開明細書筒23307!;2号)を備えた例えば円板
クラッチ等のスリップクラッチを有する引取装置カノト
ちらかを用いてのみ達成できる。円板クラッチは摩擦車
の摩耗が激しく、引取るべき材料又は引取りに用いる部
品が停止した場合摩擦車は高い相対速度で対向回転する
一方、ヒステリシスクラッチのトルクは機械式てこ機構
によってのみ変えることができ、比較的経善がかかりト
ルクの自動制御も困難である。
The automatic adaptation to fluctuations in the amount of material is achieved by a take-off device (German patent specification) with a positive drive or a friction drive when it consists of alternating use of two opening and closing pawls of a pawl drive. 1/!;/, /9'1) or a friction wheel (German Patent Application No. 211
This can only be achieved using a pull-off device with a slip clutch, such as a disc clutch, for example, with a hysteresis clutch (German Patent Application No. 320g No. 3) or a hysteresis clutch (German Patent Application No. 23307!; No. 2). In disc clutches, the friction wheels are subject to severe wear, and when the material to be picked up or the parts used for pickup stops, the friction wheels rotate counter-rotating at a high relative speed, while the torque of the hysteresis clutch can only be changed by a mechanical lever mechanism. However, it is relatively time-consuming and difficult to automatically control torque.

それゆえスリップクラッチの代わりに回転磁界型電動機
、歯車回転電磁石又は直流電動機を引取ロールの駆動装
置として設け、遊び回転子の移動、回転電磁石の制御又
は直流電動機に供給する電流の制御によってトルクを制
御することもすでに知られている(ドイツ特許明細書第
1θ7A3//号、公開明細書第24’1gAl2号、
公告明細書第2A3/123号)。だがこの種の駆動装
置もやはり経費がかかり働きの点でもかならずしも満足
できるものでない。
Therefore, instead of a slip clutch, a rotating magnetic field type electric motor, a gear rotating electromagnet, or a DC motor is provided as the drive device for the take-up roll, and the torque is controlled by moving the idle rotor, controlling the rotating electromagnet, or controlling the current supplied to the DC motor. It is also already known to do so (German Patent Specification No. 1θ7A3//;
Publication Specification No. 2A3/123). However, this type of drive is still expensive and does not always work satisfactorily.

本発明の課題は、冒頭述べた種類の引取装置を改善し、
どのような使用条件の下でも十分に作動し、低価格であ
り、材料数量が変動してもゼロから所要の最高回転速度
に至る全速度範囲にわたって定トルクで引取ロールを駆
動できるようにすることである。
The object of the invention is to improve a collection device of the type mentioned at the outset,
To operate satisfactorily under all conditions of use, to be inexpensive, and to be able to drive the take-off roll with constant torque over the entire speed range from zero to the required maximum rotational speed even when the material quantity fluctuates. It is.

この課題は特許請求の範囲第1項の特徴によって達成さ
れる。
This object is achieved by the features of patent claim 1.

本発明は、渦電流クラッチの出力トルクが広範囲にわた
って出力速度に事実上依存せず、特に低速度の場合依存
しない利点を有する。最も頻度の高(弓1取ロール速度
がこの低速度範囲にある場合、材料数量とは無関係に引
取ローラーに定トルクが作用する。簡単な電位差計で制
御できる市販の渦電流クラッチによって、きわめて低価
格な編物材料引取装置を製造することができる。
The invention has the advantage that the output torque of the eddy current clutch is virtually independent of the output speed over a wide range, especially at low speeds. In the most frequent case (when the bow roll speed is in this low speed range, a constant torque is applied to the take-off rollers, independent of the material quantity. An inexpensive knitting material take-up device can be manufactured.

本発明のその他の有利な特徴は従属請求の範囲説明する
Further advantageous features of the invention are set out in the dependent claims.

第7図に横編機(例えばドイツ特許公開明細書簡2!;
3/71.2号)の引取ローラー/が例示しである。引
取ローラー/は軸受3で回転可能に支承された軸コを有
し、該軸は/端にベルト車り、鎖車、歯車等を有する。
Figure 7 shows a flat knitting machine (for example, German Patent Publication Specification Letter 2!;
3/71.2) is an example. The take-off roller has an axle which is rotatably supported on bearings 3 and which has at its end a belt wheel, a chain wheel, gears, etc.

ベルト車弘はベルト5、鎖等によってベルト車6、鎖車
、歯車等と連結されている。ベルト車6は減速歯車gの
従動軸7に取付けられ、該装置の駆動軸9は渦電流クラ
ッチ/lの従動部lo(第一図)に結合されている。特
に第2図が示すように渦電流クラッチ//の駆動部/2
は三相交流電動機/qの従動軸/3に結合され、該電動
機は周知の概略図示した方法で電源に接続され駆動され
る。
The belt wheel is connected to a belt wheel 6, a chain wheel, gears, etc. by a belt 5, a chain, etc. The belt wheel 6 is attached to the driven shaft 7 of the reduction gear g, and the drive shaft 9 of the device is connected to the driven part lo (FIG. 1) of the eddy current clutch /l. In particular, as shown in Figure 2, the drive section of the eddy current clutch //
is coupled to the driven shaft /3 of a three-phase AC motor /q, which motor is connected to a power supply and driven in the well-known and schematically illustrated manner.

渦電流クラッチ//の励磁コイル15は安定電流/電圧
源/Aに接続されており、該電源の出力電圧は分圧器/
7で変えることができる。
The excitation coil 15 of the eddy current clutch // is connected to a stable current/voltage source /A, the output voltage of which is determined by a voltage divider /
You can change it with 7.

第一図は渦電流クラッチ又は電磁クラッチ//の詳細を
示す。特にその駆動部12は軸線方向に突出した極片/
gを有する極車又は回転子がも成り、該極片は空隙に対
向し、空隙の反対側には固定子/9が設けてあり、該固
定子は固定環状励磁コイル/Sを有する。更に、回転可
能に支承された電機子〃又はクラッチ板が空隙内に設け
てあり、電機子は軸受22内で回転可能に支承された従
動部IOと結合されている。駆動部/2と固定子19は
強磁性材料から成るが、電機子Jは導電率の高い非磁性
材料から成る。固定子/9はその地鉄製ハウジング23
を有し、該ハウジングは駆動部/コの裏面にある末端に
半径方向内向きの突起評を有する。この突起は固定子/
9を基準に三相電動機/41を半径方向及び軸線方向で
固定するのに役立つ。ハウジング、23は破線25で示
唆した磁束の接地として働き、このためハウジング23
と駆動部12の局面との間の半径方向空隙の外周を制限
する部分を有する。
Figure 1 shows details of the eddy current clutch or electromagnetic clutch. In particular, the drive part 12 has a pole piece/piece which protrudes in the axial direction.
It also consists of a pole wheel or rotor with g, the pole pieces facing the air gap, and on the opposite side of the air gap a stator /9 is provided, which stator has a fixed annular excitation coil /S. Furthermore, a rotatably mounted armature or clutch plate is provided in the cavity, the armature being connected to a driven part IO rotatably mounted in a bearing 22. The drive part 2 and the stator 19 are made of ferromagnetic material, but the armature J is made of a non-magnetic material with high electrical conductivity. Stator/9 has its base metal housing 23
and the housing has a radially inwardly directed projection at the distal end on the underside of the drive part. This protrusion is the stator/
9 serves to fix the three-phase motor/41 in the radial and axial directions. The housing 23 acts as a ground for the magnetic flux indicated by the dashed line 25, and for this reason the housing 23
and the outer surface of the drive part 12.

渦電流クラッチは次のように働く。The eddy current clutch works as follows.

電圧の印加によって励磁コイル/Sが励磁されると破線
25に相当して固定子/9、ハウジング23、駆動部/
コ及び電機子Jを介して完結した磁束が生成される。そ
の際駆動部/2を三相交流電動機/41によって例えば
定速度で駆動すると磁束が電機子20で変調され、渦電
流が誘導され、電機子周面に磁力が生じる。この磁力は
トルクを生じ、従って駆動部/2の回転方向に電機子I
を加速することにもなる。その際の速度は空隙流、すな
わち励磁電流に依存しているが、生成されたトルクは速
度にほとんど依存しない。分圧器17によって励磁電流
を変えることによって、トルクを一定にして速度を変え
ることができる。従動部10は駆動装置に悪影響を及ぼ
すことな(停止させることができる。三相交流電動機/
qの速度は図示例の場合2g00rpmであり、引堆H
−ラー7の速度が僅かに低いだけの時スリップは非常に
大きくなる。
When the excitation coil /S is excited by the application of voltage, the stator /9, the housing 23, and the drive unit /S correspond to the broken line 25.
A complete magnetic flux is generated through J and armature J. At this time, when the drive section /2 is driven by a three-phase AC motor /41 at a constant speed, for example, the magnetic flux is modulated by the armature 20, eddy currents are induced, and magnetic force is generated on the armature circumferential surface. This magnetic force produces a torque, and therefore the armature I
It will also accelerate the The speed in this case depends on the air gap flow, ie the excitation current, but the generated torque is almost independent of the speed. By changing the excitation current using the voltage divider 17, the speed can be changed while keeping the torque constant. The driven part 10 can be stopped without adversely affecting the drive device.
The speed of q is 2g00rpm in the illustrated example, and the speed of
- The slip becomes very large when the speed of roller 7 is only slightly lower.

この種の渦電流クラッチは知られており(例えばスイス
特許明細書第!?707/号)、例えばローストフト(
英国)のパイ・エレクトリック社で製造され、「オイゲ
ン・シュミット・アンド・カンパニ“−(e s’ c
 o )、ガトリーバ・アンド・アン) リー グセレ
メント・ゲー・エム・ぺ−Oバー1(5210トロイス
トルク、ドイツ)から商品名[タスク・ユニット丁(D
シリーズ)として市販されている。この会社の[タスク
・ユニット6D2/2」の出力トルクと出力速度との関
係を第3図の線図は示す。
Eddy current clutches of this kind are known (e.g. Swiss Patent Specification No. 707/), e.g. Lowestoft (
Manufactured by Pye Electric Co., Ltd. (UK), Eugen Schmidt & Co.
o), Gatriba & Anne) League Selement G.M.P.O. Bar 1 (5210 Troistork, Germany) to product name
series). The diagram in FIG. 3 shows the relationship between the output torque and output speed of this company's "task unit 6D2/2."

第3図に示す如(出力トルクは例えば定格電流のA7%
の場合ゼロから1000回転の速度範囲では事実上全く
変化がない。この特性が本発明の目的に利用される。
As shown in Figure 3 (output torque is, for example, A7% of the rated current)
In the case of , there is virtually no change in the speed range from zero to 1000 revolutions. This property is exploited for the purposes of the present invention.

平編機の編成速度、材料数量、編成強さ及び引取ロール
の寸法が標準的である場合引取ロールの速度は例えばゼ
ロと最高的lIr pmとの間である。
If the knitting speed, material quantity, knitting strength and dimensions of the take-off roll of the flat knitting machine are standard, the speed of the take-off roll is, for example, between zero and the maximum lIr pm.

この速度範囲は第3図の渦電流クラッチを使用した場合
及び三相電動機/4’を定速度で駆動する場合ykps
cm付近で一定した出力トルクを提供する。通常例えば
40kp*cmのトルクが要求されるのでこの出力トル
クでは一般に不十分である。
This speed range is ykps when using the eddy current clutch shown in Figure 3 and when driving the three-phase motor/4' at a constant speed.
Provides constant output torque around cm. This output torque is generally insufficient, since a torque of, for example, 40 kp*cm is normally required.

この場合過度に強力且つ高価な三相電動機と過度に強力
且つ冒価な渦電流クラッチとを必要とすることのないよ
う本発明では減速歯車装置ざを/:12の減速比に設定
し、第3図の渦電流クラッチを用いるにもかかわらず引
取ロールlには72倍の60k p a cmのトルク
が生じるようにされる。この条件の下で引取ロールの最
萬速度urpmを得るには従動部10は7.2倍の出力
速度、llgrpmで駆動せねばならないのであるが、
しかしこの速度上昇は第3図が明示する如(出力トルク
に事実上例ら゛の影響も及ぼさない。なぜならこの出力
速度の場合でも出力トルクはまだ一定しているからであ
る。
In this case, in order to avoid the need for an excessively powerful and expensive three-phase electric motor and an excessively powerful and expensive eddy current clutch, the present invention sets the reduction gear system to a reduction ratio of /:12, and Despite the use of the eddy current clutch shown in FIG. 3, a torque of 60 kpa cm, which is 72 times higher, is generated on the take-off roll l. Under these conditions, in order to obtain the maximum speed of the take-up roll urpm, the driven part 10 must be driven at 7.2 times the output speed, llgrpm.
However, this speed increase has virtually no effect on the output torque (as FIG. 3 clearly shows), since even at this output speed the output torque is still constant.

それゆえ上述形式の渦電流クラッチによって高速度範囲
でも引取ロールを定トルクで駆動できるだけでなく特に
市販の小型、従って安価な部品を使用することも可能と
なる。
With an eddy current clutch of the type described above, it is therefore not only possible to drive the take-off roll with constant torque even in the high speed range, but it is also possible to use particularly small, commercially available, and therefore inexpensive components.

分圧器/7によってトルクをゼロと最大値との間で無段
調整することができる。トルクのプログラム制御を望む
なら、さまざまな出力電圧に設定した複数個の分圧器、
と、計算機、フィルム等で制御され成る分圧器から別の
分圧器へと切換える電気器械とを設けることができる。
The torque can be adjusted steplessly between zero and the maximum value by means of the voltage divider/7. If programmable control of torque is desired, multiple voltage dividers set to different output voltages,
and an electrical device for switching from one voltage divider to another, controlled by a computer, film or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の好ましい実施態様の概略図、第2図は
第1図に概略図示した渦電流クラッチの実施態様、第3
図は第2図の渦電流クラッチのトルク−速度P線を示す
。 l・・引取ロール  コ・・軸  3・・軸受グ・・ベ
ルト車  s@拳ベルト  6角・ベルト車  7・・
従動軸° g−・減速歯車、q−・駆動軸  /θ・・
従動部  7]・・渦電流クラッチ  /2・・駆動部
  /311・従動軸゛/41・・三相交流電動機  
15・・励磁コイル16・・電源  /7・・券圧器 
 /E・・極片/?・・固定子  20・・電機子  
22・・軸受23・・ハウジング 特許出願人 ズルツア―モラート・ゲー・エム・ベー・
バー 代理人鈴木正次
1 is a schematic diagram of a preferred embodiment of the invention; FIG. 2 is an embodiment of the eddy current clutch shown schematically in FIG. 1;
The figure shows the torque-speed P line of the eddy current clutch of FIG. L...Take-up roll Co...Shaft 3...Bearing...Belt wheel s@Fist belt Hexagonal belt wheel 7...
Driven shaft ° g-・Reduction gear, q-・Drive shaft /θ・・
Driven part 7] Eddy current clutch /2 Drive part /311 Driven shaft /41 Three-phase AC motor
15... Excitation coil 16... Power supply /7... Ticket pressure machine
/E...pole piece/? ... Stator 20 ... Armature
22...Bearing 23...Housing Patent applicant: Sulzer Morato G.M.B.
Bar agent Masatsugu Suzuki

Claims (1)

【特許請求の範囲】 l 間挿されたスリップクラッチを介して駆動装置例え
ば三相交流電動機に接続された引取1−ルを少なくとも
7本備えて糸状、ロープ状、リボン状又は管状材料を生
産又は処理する機械からこれらの材料を引取る引取装置
において、スリップクラッチが渦電流クラッチ(//)
から成ることを特徴とする編物材料引取装置。 コ 過電流クラッチの従動部(10)が減速歯車装置(
f)の駆動軸(9)に連結され、また減速歯車装置の従
動軸(7)を引取ロール(1)に連結されていることを
特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の編物材料引取
装置。 3 スリップクラッチを、その出力トルクが出力回転速
度のゼロを含む範囲内でほぼ一定している渦電流クラッ
チで構成されていることを特徴とする特許請求の範囲第
7項又は第2項に記載の編物材料引取装置
[Scope of the Claims] l At least seven take-up loops connected to a drive device, for example a three-phase alternating current motor, via interposed slip clutches for producing thread-like, rope-like, ribbon-like or tubular materials or In the take-off equipment that takes these materials from the processing machine, the slip clutch is an eddy current clutch (//)
A knitting material take-up device comprising: The driven part (10) of the overcurrent clutch is connected to the reduction gear device (
knitted material according to claim 1, characterized in that it is connected to the drive shaft (9) of f) and the driven shaft (7) of the reduction gear is connected to the take-up roll (1). Collection device. 3. According to claim 7 or 2, the slip clutch is constituted by an eddy current clutch whose output torque is substantially constant within a range including zero output rotational speed. knitting material take-up device
JP13105882A 1981-07-30 1982-07-27 Apparatus for pulling material of knitted fabric Pending JPS5823946A (en)

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DE19813130051 DE3130051A1 (en) 1981-07-30 1981-07-30 EXTRACTION DEVICE
DE31300510 1981-07-30

Publications (1)

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JPS5823946A true JPS5823946A (en) 1983-02-12

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ID=6138080

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JP13105882A Pending JPS5823946A (en) 1981-07-30 1982-07-27 Apparatus for pulling material of knitted fabric

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JP (1) JPS5823946A (en)
DD (1) DD202318A5 (en)
DE (1) DE3130051A1 (en)
GB (1) GB2103255A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0674615U (en) * 1993-03-31 1994-10-21 名伸電機株式会社 Telephone pole sticking prevention plate
JP2016537583A (en) * 2013-11-13 2016-12-01 シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG Clutch device for connecting an internal combustion engine to an automobile power train and a method for attenuating rotational vibration in an automobile power train

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Also Published As

Publication number Publication date
DD202318A5 (en) 1983-09-07
DE3130051A1 (en) 1983-02-17
GB2103255A (en) 1983-02-16

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