JPS58214003A - Negative pressure servo motor - Google Patents

Negative pressure servo motor

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JPS58214003A
JPS58214003A JP9498682A JP9498682A JPS58214003A JP S58214003 A JPS58214003 A JP S58214003A JP 9498682 A JP9498682 A JP 9498682A JP 9498682 A JP9498682 A JP 9498682A JP S58214003 A JPS58214003 A JP S58214003A
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negative pressure
diaphragm
signal
servo motor
valve
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伊藤 友雄
Hiroshi Kamifuji
上藤 博司
Haruhiko Kobayashi
晴彦 小林
Tomiya Itakura
板倉 富彌
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Hitachi Automotive Engineering Co Ltd
Hitachi Ltd
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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Servomotors (AREA)

Abstract

PURPOSE:To achieve accurate positioning control of a diaphragm regardless of any variation in load weight by providing both a leak passage provided with a valve unit arranged on a diaphragm face of a diaphragm mechanism and an actuator which opens and closes the valve. CONSTITUTION:When a load applied to a servo motor is increased, a diaphragm 10 is moved rightward. A valve unit 23 therefore comes close to a leak passage 17 to reduce the inflow of atmosphere into a negative pressure chamber 12 so that a negative pressure therein is intensified to move the diaphragm 10 leftward again. If the load is reduced, the valve unit 23 goes apart from the passage 17, however, it is returned to the original position. When a signal negative pressure is weekened, a signal diaphragm 18 serving as an actuator is moved leftward to bring the valve unit 23 to the proximity of the leak passage 17, hence intensifying a negative pressure in the negative pressure chamber 12 to move the diaphragm 10 leftward. This is similar when the signal negative pressure is increased. Resultantly, the diaphragm 10 comes to a stop in position, and meanwhile, follows the diaphragm 18 which is operated by signal negative pressure.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は負圧サーボモータに係り、特に正INな位置制
御の行なうことのできるダイヤフラム機構からなる負圧
サーボモータに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a negative pressure servo motor, and more particularly to a negative pressure servo motor comprising a diaphragm mechanism capable of performing positive IN position control.

従来のダイヤフラム機構からなる負圧サーボモータを第
1図に示す。これはダイヤフラム1とカバー2とKより
気密な負圧室3を形成し、この負圧M3に負圧源からの
負圧を導入するようにしたものである。そして、負王室
−3の内部においてダイヤフラム1の内面とこれに対抗
するカバー2の内面との間にスプリング4を介在させ、
またダイヤプラムIKti負荷に連結される作動シャフ
ト5が取り付けられている。したがって、この負圧サー
ボモータでは、負圧室3への負圧力に伴なってダイヤフ
ラム1の面に作用する荷重と、作動シャフト5に連結さ
れた負荷荷重とのバランスで位置制御が行なわnる。
FIG. 1 shows a conventional negative pressure servo motor having a diaphragm mechanism. This is configured such that a diaphragm 1, a cover 2, and K form an airtight negative pressure chamber 3, and negative pressure from a negative pressure source is introduced into this negative pressure M3. Then, a spring 4 is interposed between the inner surface of the diaphragm 1 and the inner surface of the cover 2 opposing the diaphragm 1 inside the negative royal chamber-3,
Also attached is an actuating shaft 5 which is connected to the diaphragm IKti load. Therefore, in this negative pressure servo motor, position control is performed by balancing the load acting on the surface of the diaphragm 1 due to the negative pressure in the negative pressure chamber 3 and the load connected to the operating shaft 5. .

ところが、上記従来の負圧サーボモータでは、ダイヤフ
ラムlの往復ストロークにおいて負荷荷重に差がある場
合には、位置制御を正確に行なうことが出来ないともう
問題がある。例えば、内燃機関の気化器における絞り弁
軸においては、閉弁方向と開弁方向とではその回転トル
クに大きな差がある。したがって、絞り弁軸の位置制御
に、当該負圧サーボモータを使用する場合には、負圧力
とダイヤフラム1のストロークとの関係は正比例関係と
ならず、第2図に示す妬く大きなヒステリシス曲線の関
係となる。したがって、この種の負圧サーボモータには
大きな力を容易に得られるという大きなメリットがある
にもかかわらす、位置制御を正確に行ないえないという
大きな障害が存在するため、その実用化がなさnずにい
たものである。
However, in the conventional negative pressure servo motor described above, there is a problem in that position control cannot be performed accurately if there is a difference in the load during the reciprocating stroke of the diaphragm l. For example, in a throttle valve shaft in a carburetor of an internal combustion engine, there is a large difference in rotational torque between the valve closing direction and the valve opening direction. Therefore, when the negative pressure servo motor is used to control the position of the throttle valve shaft, the relationship between the negative pressure and the stroke of the diaphragm 1 is not directly proportional, but the relationship shown by the large hysteresis curve shown in FIG. becomes. Therefore, although this type of negative pressure servo motor has the great advantage of being able to easily obtain a large force, it has not been put to practical use because of the major obstacle of not being able to accurately control the position. It was there in the past.

本発明は、上記従来の問題点に着目し、負荷荷重が変動
する場合においても、正確な位置側#を行なうことの可
能な負圧サーボモータを提供することを目的とする。
The present invention has focused on the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a negative pressure servo motor that can perform accurate position # even when the load fluctuates.

上記目的を達成する九めに、本発明に係る負圧サーボモ
ータに、ダイヤフラム機構のダイヤフラム面に弁装Uを
介在させたリーク通路を設けるとともに、弁開閉をなす
アクチュエータを設けて構成したものである。
Ninthly, to achieve the above object, the negative pressure servo motor according to the present invention is constructed by providing a leak passage with a valve device U interposed on the diaphragm surface of the diaphragm mechanism, and an actuator for opening and closing the valve. be.

斯かる構成により、負荷荷重の変動に応じアクチュエー
タにより弁開閉をなさしめ、リーク通路を介して負王室
内の負圧力を加減することにより、負荷に連係ぢれてい
るダイヤフラムを正確に位置制御することができる。
With this configuration, the valve is opened and closed by the actuator in response to changes in the load, and the negative pressure in the negative chamber is adjusted via the leak passage, thereby accurately controlling the position of the diaphragm that is linked to the load. be able to.

以下に本発明に係る負圧サーボモータの実施例を図面を
参照して詳細に説明する。
Embodiments of the negative pressure servo motor according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第3図は本実施例に係る負圧サーボモータの概略構成断
面図である。図に示されるように、この負圧サーボモー
タは負圧源からの負圧力によって作動さ扛る駆動用ダイ
ヤフラム機#lk有している。
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the negative pressure servo motor according to this embodiment. As shown in the figure, this negative pressure servo motor has a driving diaphragm mechanism #lk that is operated by negative pressure from a negative pressure source.

この駆動用ダイヤプラム機構は従来の負圧サーボモータ
(第1図)とほぼ同様に構成されている。
This driving diaphragm mechanism is constructed almost in the same way as a conventional negative pressure servo motor (FIG. 1).

すなわち、駆動用ダイヤフラム10’t−カバー11と
Kより駆動負圧室12を形成し、この駆動負圧室12に
駆動負圧全導入する導入管13が前記カバー11に設け
られている。そして、駆動負圧室12においては、前記
駆動用ダイヤフラム10の内面とカバー11の内面との
間に圧縮スプリング14を介在させている。また、駆動
用ダイヤフラム10の外面側には、負荷に連係される作
動シャフト15を固定してカるフレーム16が取り付け
られており、ダイヤフラム10と一体となって往復動可
能とされている。したがって、駆動負圧室12内への負
圧導入により、駆動用ダイヤフラム10が作動され、こ
れに追随してフレーム16および作動シャフト15が往
復動作音なすものである。
That is, the drive diaphragm 10't-cover 11 and K form a drive negative pressure chamber 12, and the cover 11 is provided with an introduction pipe 13 for introducing all of the drive negative pressure into the drive negative pressure chamber 12. In the driving negative pressure chamber 12, a compression spring 14 is interposed between the inner surface of the driving diaphragm 10 and the inner surface of the cover 11. Further, a frame 16 is attached to the outer surface of the driving diaphragm 10 to which an operating shaft 15 linked to a load is fixed, and is capable of reciprocating movement integrally with the diaphragm 10. Therefore, by introducing negative pressure into the driving negative pressure chamber 12, the driving diaphragm 10 is actuated, and the frame 16 and the actuating shaft 15 make a reciprocating sound accordingly.

このような駆動用ダイヤフラム機構におI/)て、前記
駆動用ダイヤスラムlOの中央部には駆動負圧室12と
外部とを連通ずるリーク通路17が形成されている。そ
して、このリーク通路17を開閉する弁機構を設けたア
クチュエータとしての信号用ダイヤフラム機構が設けら
れている。この信号用ダイヤフラム機構は、前記駆動用
ダイヤフラム10と対面して信号用ダイヤフラム18會
有しており、こnとカバー19とにより信号負圧室20
を形成してなるものである。この信号用ダイヤフラム機
構のカバ−19Fi前記駆動用ダイヤフラム機構のカバ
ー11と一体的に結合さnて固定さ扛ており、カバー 
19に設けた信号負圧導入管21によって信号用ダイヤ
フラム18の作動をなすようにしている。また、信号負
圧室20の内部においては、信号用ダイヤフラム18の
内面とカバー19の内面との間に圧縮スプリング22を
介在させており、当該圧縮スプリング22と信号負圧と
のパラ/スで前記信号用ダイヤフラム18の位置設定を
行なうようKしている。
In such a drive diaphragm mechanism I/), a leak passage 17 is formed in the center of the drive diaphragm lO, which communicates the drive negative pressure chamber 12 with the outside. A signal diaphragm mechanism as an actuator is provided with a valve mechanism for opening and closing this leak passage 17. This signal diaphragm mechanism has a signal diaphragm 18 facing the drive diaphragm 10, and a signal negative pressure chamber 20 by a cover 19.
It is formed by forming. The cover 19Fi of this signal diaphragm mechanism is integrally combined with the cover 11 of the drive diaphragm mechanism and fixed.
The signal diaphragm 18 is operated by a signal negative pressure introduction pipe 21 provided at the signal diaphragm 19. Furthermore, inside the signal negative pressure chamber 20, a compression spring 22 is interposed between the inner surface of the signal diaphragm 18 and the inner surface of the cover 19, and the compression spring 22 and the signal negative pressure are in parallel. The position of the signal diaphragm 18 is set.

ところで、駆動用ダイヤフラムlOと対面する信号用ダ
イヤフラム18には、リーク通路17に対応すゐ位置に
当該リーク通路17t−開閉せしめる弁体23が設けら
れている。し九がって、弁体23Fi信号用ダイヤフラ
ム18の動作により、前記リーク通路17の開閉を行な
うものである。
By the way, the signal diaphragm 18 facing the drive diaphragm 1O is provided with a valve element 23 at a position corresponding to the leak passage 17 for opening and closing the leak passage 17t. Accordingly, the leak passage 17 is opened and closed by the operation of the valve body 23Fi signal diaphragm 18.

ここで、前記駆動負圧室12に導入する駆動負圧として
は、作動シャフト15に加わる負荷に打ち勝てる最低負
圧以上の負圧を通常与え、また信号負圧室20に導入さ
れる信号負圧としては、信号用ダイヤフラム1st−所
定の位置に/(ランスさせる負圧會与えるものである。
Here, the driving negative pressure introduced into the driving negative pressure chamber 12 is usually a negative pressure higher than the minimum negative pressure that can overcome the load applied to the actuation shaft 15, and the signal negative pressure introduced into the signal negative pressure chamber 20. This is to provide negative pressure to the signal diaphragm 1st at a predetermined position.

そして、作動シャツ)15には制御対象としての負荷を
与える。
Then, a load is applied to the operating shirt 15 as a controlled object.

この様に構成された負圧サーボモータは次ノ様に作用す
る。すなわち、各ダイヤフラム機構がノ(ランスして停
止状態にある場合から、負荷の変動と制御信号としての
信号負圧全変化させた場合の状態は次の様になる。
The negative pressure servo motor configured in this manner operates in the following manner. That is, when each diaphragm mechanism is in a stopped state with a lance, the state becomes as follows when the load changes and the signal negative pressure as a control signal completely changes.

(1)、負荷が増加すると、駆動用ダイヤフラム1゜が
第3図右方向に移動する。これにより、リーク通路17
と弁体23とが近づくため、駆動負圧室12に流入する
空気が減り、駆動負圧室12の負圧が上昇することとな
る。したがって、駆動用ダイヤフラム10が図中左方向
に引き戻され、設定位置に保持される。
(1) When the load increases, the driving diaphragm 1° moves to the right in FIG. As a result, the leak passage 17
Since the valve body 23 approaches the valve body 23, the amount of air flowing into the drive negative pressure chamber 12 decreases, and the negative pressure in the drive negative pressure chamber 12 increases. Therefore, the driving diaphragm 10 is pulled back to the left in the figure and held at the set position.

(2)、逆に、負荷が減少すると、駆動用ダイヤフラム
10が図中左方向に移動する。これにより、リーク通路
17と弁体23とが離れ、駆動負圧室12に流入する空
気が増し、駆動負圧室12の負圧が減少することとなる
。したがって、駆動用ダイヤフラムlOが図中右方向に
戻され、やはり定位置に保持さnる。
(2) Conversely, when the load decreases, the driving diaphragm 10 moves to the left in the figure. As a result, the leak passage 17 and the valve body 23 are separated, the amount of air flowing into the drive negative pressure chamber 12 increases, and the negative pressure in the drive negative pressure chamber 12 decreases. Therefore, the drive diaphragm lO is returned to the right in the figure and is also held in place.

(3)0次に、旧号負圧が減少すると、信号用ダイヤフ
ラム18が図中左方向に移動する。これKよシ、リーク
通路17と弁体23とが近づくため、駆動負圧室12に
流入する空気が減り、駆動負圧室12の負圧が上昇する
。したがって、駆動用ダイヤフラム10が図中左方向に
移動して、定位置に保持される、 (4)、さらに、信号負圧が増加すると、信号用ダイヤ
フラム18が図中右方向に移動し、こnKよりリーク通
路17と弁体23とが離れ、駆動負圧室12の負圧が減
少する。したがって、駆動用ダイヤフラム10が図中右
方向に移動して、設定位置に保持さ扛ることとなる。
(3) Next, when the old negative pressure decreases, the signal diaphragm 18 moves to the left in the figure. Since the leak passage 17 and the valve body 23 become closer to each other, the amount of air flowing into the drive negative pressure chamber 12 decreases, and the negative pressure in the drive negative pressure chamber 12 increases. Therefore, the driving diaphragm 10 moves to the left in the figure and is held in a fixed position. (4) Furthermore, when the signal negative pressure increases, the signal diaphragm 18 moves to the right in the figure, and this The leak passage 17 and the valve body 23 are separated from each other by nK, and the negative pressure in the drive negative pressure chamber 12 decreases. Therefore, the driving diaphragm 10 moves rightward in the figure and is held at the set position.

この様なことから、本実施例によれば、何らかの外乱が
あった場合に、これを全て打ち消す方向に駆動用ダイヤ
スラム10を移動させる構成となっている。したがって
、常に駆動用ダイヤフラム10が所定の位置でバランス
し、静止すると同時に信号用ダイヤフラム18の移動に
駆動用ダイヤフラム10が追従する機能を持つこととな
る。このため、信号負圧全制御することにより、負荷変
動などに影響されることなく、正確な位置に被駆動体を
移動させることが出来るものである。
For this reason, the present embodiment is configured to move the driving diamond slam 10 in a direction that cancels out any disturbance if any disturbance occurs. Therefore, the driving diaphragm 10 always balances at a predetermined position and has the function of following the movement of the signal diaphragm 18 at the same time as being stationary. Therefore, by fully controlling the signal negative pressure, it is possible to move the driven body to an accurate position without being affected by load fluctuations.

次に第4図に本発明の第2実施例を示す。この実施例は
、前記第1実施例め作動シャフト15およびフレーム1
6の代わりにブツシュロット24ヲ駆動負圧室12およ
びカバー11′ft:X通させて押し出し力として駆動
力を発生させるようにしたものである。このため、カバ
ー11との間にシール25を介して貫通させ、さらにカ
バー11の外部においてベアリング26により保持させ
た構成となっている。係る実施例では、駆動力を押し出
□し力として作用させることができ、また取り付は上の
制約がある場合などに効果がある。
Next, FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. This embodiment is based on the operating shaft 15 and frame 1 of the first embodiment.
6, the bushing rod 24 is passed through the drive negative pressure chamber 12 and the cover 11'ft:X to generate a driving force as an extrusion force. For this reason, it is configured so that it penetrates through the cover 11 via a seal 25 and is further held by a bearing 26 outside the cover 11. In such an embodiment, the driving force can be made to act as a pushing force, and the mounting is effective when there are the above restrictions.

なお、前記第1.第2実施例において、リーク通路17
とこれを開閉する弁体23との平行度が不安定な場合に
は、第5図に示すように駆動用ダイヤフラム10にニー
ドルバルブ27′lt取り付けし、これと助記弁体23
とを常時接触させ、ニードルバルブ27によるリーク通
路17の開閉を行なわせる様にしてもよい。
In addition, the above-mentioned No. 1. In the second embodiment, the leak passage 17
If the parallelism between the needle valve 27'lt and the valve body 23 that opens and closes it is unstable, attach the needle valve 27'lt to the driving diaphragm 10 as shown in FIG.
The leak passage 17 may be opened and closed by the needle valve 27 by being in constant contact with the needle valve 27.

さらに第6図に本発明の第3実施例を示す。この実施例
に係る内圧サーボモータは駆動用ダイヤフラム機構にお
けるカバー11の外面圧信号用ダイヤフラム機構を設け
、かつ駆動用ダイヤフラム10に弁装置を独立して取り
付けたものである。
Further, FIG. 6 shows a third embodiment of the present invention. The internal pressure servo motor according to this embodiment is provided with a diaphragm mechanism for an external pressure signal of the cover 11 in the drive diaphragm mechanism, and a valve device is independently attached to the drive diaphragm 10.

そして、信号用ダイヤフラム18にカバー11’に貫通
して弁体23を当接するブツシュロッド28を設けたも
のである。弁装置はリーク通路17を常時閉塞するよう
にバルブスプリング29が設けられている。この様な実
施例では、アクチュエータとしての洒号用ダイヤフラム
機構の取り付けが碓めて容易になる利点がある。
The signal diaphragm 18 is provided with a bushing rod 28 that penetrates the cover 11' and abuts the valve body 23. The valve device is provided with a valve spring 29 so as to always close the leak passage 17. Such an embodiment has the advantage that the attachment of the diaphragm mechanism as an actuator becomes easier.

さらに第7図には本発明の第4実施例を示す。Furthermore, FIG. 7 shows a fourth embodiment of the present invention.

この実施例は帥記第3実施例におけるバルブ装置を信号
用ダイヤフラム18側に取り付けし、この弁装置の弁体
23を開閉させるロッドを駆動用ダイヤフラム10に取
り付けた作動シャフト15に兼用させたものである。こ
のため、駆動用ダイヤフラム機構のカバー11を貫通す
る弁装薄筒JOを信号用ダイヤスラム18に取り付けし
、この弁装薄筒30に外部に連通ずる通気孔31を形成
している。斯かる実施例では、特に外部からの汚損に対
して有利となる利点がある。
In this embodiment, the valve device in the third embodiment is attached to the signal diaphragm 18 side, and the rod for opening and closing the valve body 23 of this valve device is also used as the operating shaft 15 attached to the drive diaphragm 10. It is. For this purpose, a thin valve sleeve JO passing through the cover 11 of the driving diaphragm mechanism is attached to the signal diaphragm 18, and a vent hole 31 communicating with the outside is formed in this thin valve sleeve 30. Such an embodiment has the advantage that it is particularly advantageous against external contamination.

なお、上記第1−第4実施例において、いずれの実施例
も駆動負圧レベルの変動に対して開口面積の自動的な灰
石で対応する構造となっている。
In the first to fourth embodiments described above, all of the embodiments have a structure in which changes in the drive negative pressure level are responded to by automatically adjusting the opening area.

さらに、第8図には上記実施例に係る負圧サーボモータ
を内燃機関の絞り弁制御機構として適用した例を示す。
Furthermore, FIG. 8 shows an example in which the negative pressure servo motor according to the above embodiment is applied as a throttle valve control mechanism of an internal combustion engine.

すなわち駆動負圧源として吸入負圧を利用し、また信号
負圧は吸入管負圧をソースに定圧弁32會介して定圧と
し、これをデユーティ制御ソレノイドバルブ33t−介
して作り出すようにしたものである。この適用例によn
ば、負荷が変動しても正確なエンジン回転を得られるシ
ステムを容易に構成できるものである。
That is, the suction negative pressure is used as a drive negative pressure source, and the signal negative pressure is made constant using the suction pipe negative pressure as a source through a constant pressure valve 32, and this is created through a duty control solenoid valve 33t. be. In this application example,
For example, it is possible to easily configure a system that can obtain accurate engine rotation even when the load fluctuates.

なお上記いずれの実施例もアクチュエータとしてダイヤ
スラム機構を用いたが、こnK限らずパルスモータ、−
あるいはDC=−夕など他のアクチュエータを用いても
同様の効果があることは勿論である。
Note that in all of the above embodiments, a diamond slam mechanism was used as the actuator, but this is not the only example; pulse motors, -
Of course, the same effect can be obtained by using other actuators such as DC=−.

以上説明した様に、本発明によれば、負荷変動に関係な
く正確な位置に被部一体を移動できるので、簡易なダイ
ヤフラム機構を用いた負圧サーボモータとすることがで
き、構造の簡易さと同時に小型軽量化も達成できる効果
がある。
As explained above, according to the present invention, since the covering part can be moved to an accurate position regardless of load fluctuation, a negative pressure servo motor using a simple diaphragm mechanism can be used, and the structure is simple and At the same time, it has the effect of achieving smaller size and lighter weight.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の負圧サーボモータの概略断面図、第2図
は同装置の負圧とストロークとの関係を示すグラフ図、
第3図は本発明に係る負圧サーボモータの第1実施例を
示す概略構成断面図、第4図は同第2実施例に係る負圧
サーボモータの概略構成断面図、第5図は弁装置の変形
例金示す断面図、第6図は本発明の第3実施例に係る負
圧サーボモータの概略構成断面図、第7図同第4実施例
の断面図、第8図は本実施例に係る負圧サーボモータを
内燃機関の絞弁制御に用い次構成図である。 10・・・駆動用ダイヤフラム、12・・・駆動負圧室
、17・・・リーク通路、18・・・信号用ダイヤフラ
ム、第 1 目 / 第2 目 負圧− め30 第り口 第70 V、δ 口 /l
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a conventional negative pressure servo motor, and FIG. 2 is a graph showing the relationship between negative pressure and stroke of the same device.
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a negative pressure servo motor according to a first embodiment of the present invention, FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of a negative pressure servo motor according to a second embodiment of the invention, and FIG. 6 is a cross-sectional view showing a schematic configuration of a negative pressure servo motor according to a third embodiment of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view of a fourth embodiment of the same, and FIG. 8 is a cross-sectional view showing a modified example of the device. FIG. 2 is a configuration diagram in which a negative pressure servo motor according to an example is used to control a throttle valve of an internal combustion engine. DESCRIPTION OF SYMBOLS 10...Diaphragm for drive, 12...Driving negative pressure chamber, 17...Leak passage, 18...Diaphragm for signal, 1st/2nd negative pressure - 30th hole 70V , δ mouth/l

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、タイヤスラム機構のダイヤフラムを作動させる負圧
室に弁装置を介在させたリーク通路を設けるとともに5
弁開閉をなすアクチュエータを設けてなる負圧サーボモ
ータ。 2 前記アクチュエータば信号負圧により作動されるダ
イヤフラム機構から形成されていることを特徴とする特
許請求の範囲第1項記載の負圧サーボモータ。 3、両組信号負圧は負圧源がら定圧弁とデユーティ制御
ソレノイドバルブにより得られること’fr%徴とする
5特許請求の範囲第2項記載の負圧サーボモータ。
[Claims] 1. A leak passage with a valve device interposed in the negative pressure chamber that operates the diaphragm of the tire slam mechanism is provided, and 5
A negative pressure servo motor equipped with an actuator that opens and closes the valve. 2. The negative pressure servo motor according to claim 1, wherein the actuator is formed of a diaphragm mechanism operated by a negative pressure signal. 3. The negative pressure servo motor according to claim 2, wherein both sets of signal negative pressures are obtained from a negative pressure source by a constant pressure valve and a duty control solenoid valve.
JP9498682A 1982-06-04 1982-06-04 Negative pressure servo motor Granted JPS58214003A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9498682A JPS58214003A (en) 1982-06-04 1982-06-04 Negative pressure servo motor
EP83105548A EP0096408A3 (en) 1982-06-04 1983-06-06 Throttle valve opening control means making use of a negative pressure servomotor apparatus

Applications Claiming Priority (1)

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JP9498682A JPS58214003A (en) 1982-06-04 1982-06-04 Negative pressure servo motor

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