JPS58193741A - Spin stopper for conical crusher - Google Patents

Spin stopper for conical crusher

Info

Publication number
JPS58193741A
JPS58193741A JP58071557A JP7155783A JPS58193741A JP S58193741 A JPS58193741 A JP S58193741A JP 58071557 A JP58071557 A JP 58071557A JP 7155783 A JP7155783 A JP 7155783A JP S58193741 A JPS58193741 A JP S58193741A
Authority
JP
Japan
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crusher
head
elastomer
spin
torque
Prior art date
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Pending
Application number
JP58071557A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
レオン・モリツク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rexnord Inc
Original Assignee
Rexnord Inc
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Filing date
Publication date
Application filed by Rexnord Inc filed Critical Rexnord Inc
Publication of JPS58193741A publication Critical patent/JPS58193741A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02CCRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C2/00Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers
    • B02C2/02Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers eccentrically moved
    • B02C2/04Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers eccentrically moved with vertical axis
    • B02C2/047Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers eccentrically moved with vertical axis and with head adjusting or controlling mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Crushing And Grinding (AREA)
  • Crushing And Pulverization Processes (AREA)
  • Drilling Tools (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Drilling And Boring (AREA)
  • Shovels (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は円錐クラッシャ用のスピン止め装置に関し2、
特にクラッシャの無負荷状態つtn破砕用キャビティ内
に破砕すべき物質が存在しない状態で、クラッシャの偏
心体によシクラッシャヘッドがスーンするのを防ぐため
に、エラストマーの変形及び摩擦抵抗を利用し7て抵抗
性の逆向きトルクを与える非メカニカル型のスピン止め
装置にpする。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a spin stop device for a conical crusher.
In order to prevent the crusher head from being crushed by the eccentric body of the crusher, especially when the crusher is under no load and there is no material to be crushed in the crushing cavity, the deformation and frictional resistance of the elastomer is utilized. and a non-mechanical spin stop device that provides a resistive reverse torque.

旋動円錐形岩石クラッシャでは、一般に偏心体によって
駆動される円錐形のクラッシャヘッドが使われている。
A conical rock crusher generally uses a conical crusher head driven by an eccentric.

ヘッドは、固定された円錐形のクラッシャボウル内で旋
動され、がウルとヘッド0間に円錐形に延び、交互に収
縮と拡張を繰シ返しながら回転するキャピテイを形成す
る。このキャビティ内で、収縮時に供給物質が破砕され
、拡張時に破砕された物質がキャビティの下の方へ落ち
、偏心体の回転速度やその他の因子に応じて、キャピテ
イの全長にわたる通路中で1回又は2回プローにさらさ
れる。偏心体は、直接又はベルト伝動を介してクラッシ
ャに連結し丸太型の電動モータ等の動力IIKよシ、減
速装置を介して回転される。
The head is rotated within a fixed conical crusher bowl, and extends conically between the crusher bowl and the head 0, forming a rotating cavity that alternately contracts and expands. In this cavity, the feed material is crushed during contraction and the crushed material falls towards the bottom of the cavity during expansion, once in a passage along the entire length of the cavity, depending on the rotational speed of the eccentric and other factors. Or exposed to Plow twice. The eccentric body is connected to the crusher directly or via a belt transmission and is rotated by a power IIK such as a log-shaped electric motor or the like via a speed reduction device.

一般K、クラッシャのボウルとヘッドは耐摩耗性のライ
ナーを備えていて、それぞれ?ウルライナー(又はコン
ケープ)、マントルと呼ばれている。
General K, the bowl and head of the crusher are equipped with wear-resistant liners, respectively? It is called Ulliner (or Concape) or Mantle.

破砕用キャピテイは、事実上ゴールライナーの凹状表面
とマントルの凸状表面の間の容積として与えられる。
The fracturing cavity is effectively defined as the volume between the concave surface of the goal liner and the convex surface of the mantle.

クラッシャに固有の設計のため、クラッシャが無負荷状
態にあるとき、旋動ヘッドは偏心体の回転方向に回転す
る傾向を持ち、これij:「ヘッドスピン」現象と呼は
れている0通常運転時、クラッシャが岩石で満たされて
いると、クラッシャヘッドは岩石粒子を介して固定のク
ラッシャボウルと係合し、その表面皐*によりて回転を
妨げられる。
Due to the inherent design of the crusher, when the crusher is under no load, the swiveling head has a tendency to rotate in the direction of rotation of the eccentric, and this is called the "head spin" phenomenon. When the crusher is filled with rock, the crusher head engages with the fixed crusher bowl through the rock particles and is prevented from rotating by its surface wrinkles*.

ある種の旋動形クラッシャでは、対向する破砕表面の半
径が異るため、クラッシャヘッドの旋動作用かケウルに
対【、クラッシャヘッドをゆり〈シ逆回転させるようk
なっているものもあみ。しかし、クラッシャへの岩石の
流れが何らかの理由で中断されルト、へyl’のスピン
を妨げるように作用するのは、フレーム内のクラッシャ
ヘッドを支えるスラスト軸受とジャーナル軸受に働く摩
擦トルクだけになる。この場合、クラッシャヘッド用に
大半径の球形軸受を使っているクラッシャでは、ヘッド
のスピンを防ぐのに1この軸受によりて与えられる逆向
tの抵抗トルクでも充分である。
In some types of rotary crushers, because the radii of the opposing crushing surfaces are different, the crusher head is rotated in a counterclockwise direction, so that the crusher head is rotated in the opposite direction.
What is becoming is also ami. However, if the flow of rock to the crusher is interrupted for some reason, only the friction torque acting on the thrust bearing and journal bearing that support the crusher head in the frame will act to prevent the spin of the crusher head. In this case, in a crusher that uses a large radius spherical bearing for the crusher head, the resistance torque in the opposite direction t provided by this bearing is sufficient to prevent the head from spinning.

しかし、クラツシャが減摩瀝スラスト軸受で支持されて
いる場合には、充分な逆向きトルクが得られず、偏心体
のために生ずる摩擦トルクの下でヘッドが回転するのを
防げない、このため、「スピン止め装置」として知られ
る補助装置を設け、ヘッドスピンを抑制するか防止する
と同時に、平常の破砕負荷時にはゆっくりした逆向′f
5回転が生じるようにする必要がある。同じく、クラッ
シャヘッドが比較的中径の小さい球形スラスト軸受で支
えられているクラッシャでは、有効摩II抵抗が作用す
る半径が小さいため、ヘッドスピンを防ぐOK充分な逆
向きトルクをその軸受で得ることはできない。従って、
本発明の装置はこのようなりツッシャにも適用できる。
However, if the crusher is supported by a low-friction thrust bearing, sufficient reverse torque cannot be obtained and the head cannot be prevented from rotating under the frictional torque generated by the eccentric. , an auxiliary device known as a "spin stop device" is provided to suppress or prevent head spin while at the same time preventing a slow reverse 'f' during normal crushing loads.
It is necessary to make 5 rotations occur. Similarly, in a crusher where the crusher head is supported by a spherical thrust bearing with a relatively small medium diameter, the radius at which the effective friction II resistance acts is small, so it is necessary to obtain sufficient reverse torque from the bearing to prevent head spin. I can't. Therefore,
The device of the present invention can also be applied to such a pusher.

クラッシャヘッドのスピン運動は、次のような理由から
極めて好ましくない。
Spin motion of the crusher head is extremely undesirable for the following reasons.

(1)軸受系に生ずる高い遠心力が、負荷パターンの変
化から、軸受の寿命に悪影響を及ばず。
(1) The high centrifugal force generated in the bearing system does not adversely affect the life of the bearing due to changes in the load pattern.

(2)軸受の半径が大きく、クラッシャヘッドの相対速
度が高いため、軸受を充分に滑らかに【。
(2) The large radius of the bearing and the high relative speed of the crusher head make the bearing sufficiently smooth.

なければいけない軸受の潤滑油に遠心力が作用する結果
、潤滑油が切れ易くなったヤ、充分な潤滑効果が得らh
なくなル、発熱が高じて軸受に損傷を与える他、焼付け
を引き起こす、従って、高価な修理が必要となる。
As a result of the centrifugal force acting on the lubricating oil of the bearing, the lubricating oil tends to run out easily and sufficient lubrication effect cannot be obtained.
If the bearings run out, heat builds up, damaging the bearings and causing seizures, thus requiring expensive repairs.

(3)クラッシャヘッドが高速でスピンすると、円錐形
クラッシャの破砕室へ路ちる岩石がクラツシャから外へ
飛び出し、近くの作東員や設備へ危害を及ばず恐れがあ
る。
(3) When the crusher head spins at high speed, rocks that enter the crushing chamber of the conical crusher may fly out of the crusher, causing no harm to nearby construction workers or equipment.

(4)クラッシャlクル用のライナーとクラッシャヘッ
ド用のマントルは、比較的低速の破砕作用を前提として
設計されている。岩石が破砕室へ落ちるとき、比較的高
速でスピンし旋動するクラッシャヘッドと固定している
一つルの間の収縮する隙間に割p込む岩石の引き起こす
過剰な研摩作用が、摩損を早めヘッドマントルとがウル
ライナー両方の使用寿命を短くする。
(4) The liner for the crusher cruiser and the mantle for the crusher head are designed for relatively low-speed crushing action. When the rock falls into the crushing chamber, the excessive abrasive action caused by the rock that cracks into the shrinking gap between the crusher head, which spins and rotates at a relatively high speed, and the fixed single wheel, accelerates wear and tear on the head. This will shorten the service life of both the mantle and the liner.

(5)スピンするクラッシャヘッドへ岩石がぶつかるこ
とで、マントルとライナーに表面せん断が生じて設備に
損傷を与える。この結果、Iウルとlウルライナー及び
ヘッドとマントルとの関O結合が離れ易くなり、両部材
がゆるみ、早期の破損を招く。
(5) Rocks hitting the spinning crusher head cause surface shear on the mantle and liner, damaging the equipment. As a result, the O connections between the I-U and I-U liners and the head and the mantle tend to separate, loosening both members and causing early breakage.

無負荷時又はフリーな運転動作時、クラッシャヘッドが
偏心体によってスピンするのを防げるように1これまで
多くの装置が設計されている。これらKは、各種の一方
向クラッチ、オート作用摩擦クラッチ、油圧伝動装置、
減速装を尋がある。
Many devices have been designed to prevent crusher heads from spinning due to eccentrics during unloaded or free running motions. These K include various one-way clutches, automatic friction clutches, hydraulic transmissions,
I need a speed reducer.

とうした装置は、正常に作動していれに一般に有効だが
、構造の複雑さ、コスト、耐久性、保守性、保守点検時
における長い停止時間の点で問題を抱えている。
Although such devices are generally effective when in good working order, they suffer from problems in construction complexity, cost, durability, maintainability, and long downtimes for maintenance and inspection.

最も一般的に使われている一方向クラッチは、無負荷状
態でヘッドの回転を完全に停止させ、逆方向には相対的
に自由な回転を許容する。しかし、摩損、油切れ、汚染
、金属疲労のため軸受に支障が生じると、無負荷時でも
摩擦トルクにともないヘッドに加わる回転付勢力が増大
し、クラッチのトルク能を上回ってしまい、クラッチ部
品にかなシの損傷をもたらすだけでなく、クラッシャの
主要構造を成す重要部品に破損を与えたシ、外部の損傷
を引き起こすことも少くない。さらに、クラッシャヘッ
ドとクラッチの間に継手を設け、ヘッドの横方向の転位
を許容12、クラッチの損傷を防ぐ必要がある。これら
の継手は高価なばかシか、設置や動作が正しくないと早
期に破損してしまう。
The most commonly used one-way clutch completely stops rotation of the head under no load, but allows relatively free rotation in the opposite direction. However, if the bearing fails due to wear, oil depletion, contamination, or metal fatigue, the rotational biasing force applied to the head due to friction torque increases even when there is no load, exceeding the torque capacity of the clutch and damaging the clutch components. This not only causes damage to the crusher, but also damages important parts that make up the main structure of the crusher, and often causes external damage. Furthermore, it is necessary to provide a joint between the crusher head and the clutch to allow lateral displacement of the head 12 and prevent damage to the clutch. These fittings are either expensive pieces of equipment or will fail prematurely if installed and operated incorrectly.

上記したその他の装置も、クラッシャ内に負荷があるか
ないかに応じ、選択的に必要な動作を行なう作動機構や
制御装置O破損、不良によって同じような欠点を生じる
。又、各装置のメカニカルな配置も、円錐クラッシャO
這転にともなう衝撃、シ、ツタ、振動による損傷を蒙如
易い。
The other devices mentioned above suffer from similar drawbacks due to damage or malfunction of the operating mechanism or control device O, which selectively performs the necessary operations depending on whether there is a load in the crusher or not. Also, the mechanical arrangement of each device is similar to that of the conical crusher O.
It is easily damaged by shocks, bumps, ivy, and vibrations caused by falling.

この分野では従来、振動によって生じる問題は認識され
ていなかった。クラッシャの運転では、岩石がクラッシ
ャ内に落下し、破砕室中で破砕するとき、かなpの振動
が生じるのを避けられない。
The problems caused by vibrations have not previously been recognized in this field. In the operation of a crusher, vibrations of the pinion cannot be avoided when the rock falls into the crusher and is crushed in the crushing chamber.

この振動は、クラッシャ内に存在すゐ別の岩石によりて
減衰1れ、クラッシャの頑丈な構造で支えられる。しか
しこの際、クラッシャを介し振動を感じ易い伝動装置や
衝撃、疲労破損を起こし易い制御機構及びその他の構造
体へもある種度振動が伝達され、その結果使用寿命が短
縮される。
This vibration is damped by the additional rock present within the crusher and supported by the crusher's sturdy structure. However, at this time, a certain amount of vibration is also transmitted through the crusher to the transmission device, which is susceptible to vibration, and to the control mechanism and other structures which are susceptible to impact and fatigue damage, resulting in a shortened service life.

以上のような理由から、クラッシャの技術分野では、比
較的安価で、構造が簡単であ)、耐久性と信頼性が高く
、簡単に保守でき、最低の訓練を受けた保守要員でも取
扱説明書を見表から最短の停止時間で装置O保守を行な
えるようなスピン止め装置の開発が長い量線まれていた
For the above reasons, in the field of crusher technology, it is important that the crusher is relatively inexpensive, simple in structure), durable and reliable, easy to maintain, and requires only minimally trained maintenance personnel As can be seen from the table, there has been a long period of effort to develop a spin stopper that would allow equipment maintenance to be performed with the shortest possible downtime.

従って本発明の目的は、比較的安価で、耐久性と信頼性
の高い円錐クラッシャ用のスピン止め装置を提供するこ
とkある0本発明の別の目的は、最小の分解作業、最短
の停止時間で、迅速且つ容jK保守交換できるようなス
ピン止め装置を提供することKある。本発明のさらに別
の目的は、クラッシャヘッドとの関に別個の継手を設け
る必要のない円錐クラッシャ用のスピン止め装置を提供
するととkある。本発明のさらに別の目的は、振動を減
衰できるような円錐クラッシャ用のスピン止め装置を提
供することにある0本発明のさらに別の目的は、不要作
動が直接的又は間接的に内部構成部材の損傷を引き起こ
さないようなスピン止め装置を提供することkある。又
本発明の1費な目的は、従来のスピン止め装置が持りて
いた欠点中不利を取シ除いた改amのスピン止め装置を
提供することにある。
It is therefore an object of the invention to provide a spin stop device for a conical crusher which is relatively inexpensive, durable and reliable.Another object of the invention is to provide a spin stop device for a conical crusher which is relatively inexpensive, durable and reliable. Therefore, it is an object of the present invention to provide a spin stop device that can be quickly and easily maintained and replaced. Yet another object of the invention is to provide a spin stop device for a conical crusher that does not require a separate joint in connection with the crusher head. It is a further object of the present invention to provide a spin stop device for a conical crusher which is capable of damping vibrations.It is a further object of the present invention to provide a spin stop device for a conical crusher which is capable of damping vibrations. It is an object of the present invention to provide a spin stop device that does not cause damage to the spinner. It is a further object of the present invention to provide a modified spin stop device which eliminates the disadvantages of conventional spin stop devices.

本発明の上記及びその他の目的は、エラストマ一体及び
相対的に回転する保合部材を有し、それら両部材を潤滑
されるか又はされず且つクラッシャの軸と平行な軸上に
配置された非円形状04’@方向対向周境界面で係合さ
せることによりて達成される。エラストマ一体と回転部
材のうちいずれか一方はクラν7ヤヘyPKjl)付け
られ、他方はフレームに取〕付けられることによ)、抵
抗シルクは係合部材さらにエラストマ一体を介し、7レ
ームからクラッシャヘッドへと加えられる。
These and other objects of the present invention include an integral elastomer and a relatively rotating retention member, both of which may or may not be lubricated, and a non-lubricating member disposed on an axis parallel to the axis of the crusher. This is achieved by engaging the circumferential boundary surfaces facing each other in the circular shape 04'@ direction. Either one of the elastomer unit and the rotating member is attached to the crusher head, and the other is attached to the frame), so that the resistance silk is connected from the frame to the crusher head via the engaging member and the elastomer unit. is added.

クラッシャ内のエラストマ一体及び相対的KWJ1転す
る保合部材は、ははサインカーゾ状に変化する周期的な
トルクの増減を受ける。このサインカーノO振巾と周波
数は、保合部材とエラストマ一体の境界面の断面形状に
依存している。つま)振巾はトルクを表わし、周波数は
両部材の相対的な回転角度を表わしている。但し、これ
らO値の実際の大龜さは、エラストマー材料の物置的特
性、厚さ、境界面の大亀さと形状、温度や潤滑等の褒境
的ファクターによって決まる。
The elastomer integral and the retaining member rotating relative to each other in the crusher are subjected to periodic torque increases and decreases that change in a sine curve shape. This sinusoidal amplitude and frequency depend on the cross-sectional shape of the interface between the retaining member and the elastomer. The amplitude represents the torque, and the frequency represents the relative rotation angle of the two members. However, the actual magnitude of these O values is determined by environmental factors such as the physical characteristics of the elastomer material, its thickness, the size and shape of the interface, temperature and lubrication.

抵抗シルク能に影響を及ばず/譬うメータを決めると、
ピータOI!巾かピークのトルク抵抗を表わす一方、ト
ルクl−1間の距離は式W−360°/nで与えられる
角度だけ一転変位することを表わしている(但しI&は
境界IiO辺数又は片数を表わす)。
If you decide on a meter that does not affect/compare the resistance silk ability,
Peeta OI! While the width or peak torque resistance is expressed, the distance between torque l-1 represents a one-turn displacement by the angle given by the formula W-360°/n (where I& is the number of sides or pieces of the boundary IiO). ).

エラストマ一体から係合部へ及はされるトルクJ1mm
#i、2)01[因か&生じる。tつazうxトマ一体
から係會境界画へ加わる流体的な圧力で、もう1)tj
エラストマ一体と係合部材の相対的なm@を阻止するよ
うに働く表面摩擦である。後者表面拳60大龜さは、境
界面が潤滑されているかどうか及び上記した設計ノ臂う
メータの値によって影響畜れる。ピークのシルク抵抗は
、係合する部材間の相対的な回転方向と逆向きに加わる
Torque J1mm applied from the elastomer to the engaging part
#i, 2) 01 [Cause & occur. With the fluid-like pressure applied from the tazuz toma unit to the related boundary picture, 1) tj
It is the surface friction that acts to prevent the relative m@ between the elastomer body and the engaging member. The latter surface stiffness is influenced by whether the interface is lubricated and the value of the design meter mentioned above. The peak silk resistance is applied in a direction opposite to the direction of relative rotation between the engaging members.

本発明を実際の円錐クラツシャへ適用する際の設計にお
ける適轟な/fラメータの選択は、負衝状膳及び無負荷
状ilにおいて、反対方向にヘッドへ加わる2徳類の異
るシルクに依存している。無負荷状膳の場合、スピン止
め装置は、高速で回転する偏心体によりて生じる摩擦ト
ルクに少くとも尋しい抵抗シルクを与えるように設計し
なければならない、一方負荷状態では、破砕されるロッ
クにより、クラッシャヘッドをゆっくり逆方向へ回転さ
せるようなトルクを、スピン止め装置で発生させる必要
がある。
When applying the present invention to an actual cone crusher, the selection of the appropriate /f parameter in the design depends on the different silks of the two forces applied to the head in opposite directions in the negative and unloaded conditions. are doing. In the unloaded state, the spin stop device shall be designed to provide at least an adequate amount of resistance to the frictional torques produced by the rapidly rotating eccentric, whereas in the loaded state, the spin stop device shall be designed to provide at least an adequate resistance silk to the frictional torques produced by the rapidly rotating eccentric, whereas in the loaded state, the lock being crushed will , it is necessary for the spin stop device to generate a torque that slowly rotates the crusher head in the opposite direction.

つまシ設計ノ々ラメータは、偏心体の*擦トルクより大
きいピーク抵抗トルクが無負荷状態で得られ、逮に平常
運転時には、破砕されている岩石がピーク抵抗トルクに
打ち勝つOに充分な大きさのトルクをヘッドに加えるよ
うに、ピーク抵抗トルクは充分小さく、へyl’が逆方
向へゆつ〈シ回転するように設定される。破砕されてい
る岩石(Dl性と品質に応じ、破砕時に加わるトルクが
、ピークトルク抵抗によってヘッドを止めるのに不充分
になることがある。このような場合、クラッシャヘッド
はいずれの方向にも連続的に回転しないが、破砕しなが
ら円錐状に旋動を統轄る0以上は、本発明を一般的な運
転方法に適用した場合を概略的に説明したものである。
The knob-designed Nonoraha meter has a peak resistance torque that is greater than the friction torque of the eccentric body under no-load conditions, and is large enough to allow the rock being crushed to overcome the peak resistance torque during normal operation. The peak resistance torque is set to be small enough to apply a torque of 2 to the head, and to cause the heel' to rotate in the opposite direction. Depending on the rock nature and quality of the rock being crushed, the torque applied during crushing may be insufficient to stop the head due to peak torque resistance. 0 or more, which does not rotate in a circular manner but controls rotation in a conical shape while crushing, is a schematic explanation of the case where the present invention is applied to a general operating method.

本発明の別の利点は、軸受に支障が生じた場合に5クラ
ッシJrlIIS品の破損を引き起ζす大きさのヘッド
スぜンに対して、抑制効果を持っている点kTo為、軸
受O支障発生時、ヘッドが偏心器との同期を早める傾向
は、クラッシャの軸受破損を指示している。これは急速
に進行する現象で、がな)O損傷が生じた後はじめて検
知されることが多い0本発明では、その支障状態かオペ
レータによりて認められ、クラッシャが停止するまでの
間に、スピンを低レベルの回転速度を保つのに充分な減
速トルクが偏心体に対して生じるように作用する。
Another advantage of the present invention is that it has the effect of suppressing head tension that would cause damage to 5-class JrlIIS products in the event of bearing failure. Upon occurrence, the tendency of the head to prematurely synchronize with the eccentric is indicative of crusher bearing failure. This is a rapidly progressing phenomenon that is often detected only after the damage has occurred.In the present invention, the failure condition is recognized by the operator and the crusher is spun out before it is stopped. This acts to generate sufficient deceleration torque on the eccentric to maintain the rotational speed at a low level.

へyPスピンの除去は、クラッシャの無負荷(自重)時
における/譬ワード四−を減少させる。破砕時のスピン
止め装置の/昔ワー目スは、逆回転が非常Ellりくり
であるため、無視できる程度に小さ−、つ*b、sワー
ドローはトルクと回転速度の積で与えられるから、トル
クが高くなっても、その積は大きくならない。
Removal of the heyP spin reduces the crusher's unloaded (self-weight) state. The disadvantage of the spin stop device during crushing is that the reverse rotation is extremely difficult, so it is negligible.Since the word draw is given by the product of torque and rotational speed, Even if the torque increases, the product does not increase.

エラストマ一体の弾性力は、スピン止め装置が一体の継
手としても機能するのを可能にしている。
The elasticity of the elastomer allows the spin stop device to also function as an integral joint.

従って、ヘッドの旋動運動に固有な横方向成分が、エラ
ストマーを成す弾性物質によって容易に吸収され、クラ
ッシャのどの構成部品にも損傷や太きな応力を与えるこ
とがない。事実、本発明のむの特徴は、衡撃を吸収し減
衰するという別の有効な利点をもたらすものである。
Therefore, the lateral components inherent in the pivoting movement of the head are easily absorbed by the elastic material of the elastomer and do not cause damage or excessive stress to any of the components of the crusher. In fact, the features of the present invention provide another useful advantage of absorbing and attenuating the impact.

本発明の構成とその目的及び利点は、添付の図面を参照
しながら、好ましい実施例に関する以下の詳細な説明を
読むことによって明らかkなるであろう。
The structure of the invention, its objects and advantages, will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiments, taken in conjunction with the accompanying drawings.

添付の各図面において、同じ参照符号は同−又は同等O
部品を示している。第1.2図#′cは、1980年l
O月14日に出願されたアメリカ特許出願番号@196
,509号に開示の円錐クラッシャが示されておシ、こ
のクラッシャは外周の取付7ランジ12を備えた固定フ
レームlOを有し、皺固定フレーム1OFi支持ペース
(図示せず)上に載置され固定されている。中央ハブ1
4が、一連の放射状アーム15によ〕フレームに支持さ
れている。中央ハブ14を物置方向に貫通するように形
成されたチーツク−状の軸方向がチー16が、軸方向に
沿って延びた垂直シャフ)18の同じょうなテーパー状
端部を受は入れる。垂直シャフト18には、ベベルイヤ
21を備えた偏心体20か取〕付けられ、ベベルギヤ2
1は駆動シャ7)240一端に:4jj付けられたベベ
ルビニオン22で駆動される。駆動シャフト24tlプ
ーリー26を介し、駆動ベルトによってモータ(図示せ
ず)Km続されている。軸受プツシ、2gか偏心体20
C)メチ−内に装着され、偏心器20C)−直シャフ)
18に対す、るジャーナル軸受を構成する一方、スラス
ト軸受30が偏心体20を軸方向で支持している。
In the accompanying drawings, the same reference numerals indicate the same or equivalent O.
Parts shown. Figure 1.2 #'c is from 1980l
U.S. patent application number @196 filed on October 14th
, 509 discloses a conical crusher having a fixed frame 10 with a peripheral mounting 7 flange 12 and mounted on a crimped fixed frame 1OFi support pace (not shown). Fixed. central hub 1
4 is supported on the frame by a series of radial arms 15. A cheek-shaped axially extending cheek 16 formed extending through the central hub 14 in the storage direction receives a similarly tapered end of an axially extending vertical shaft 18. An eccentric body 20 with a bevel ear 21 is attached to the vertical shaft 18, and a bevel gear 2
1 is driven by a bevel pinion 22 attached to one end of a drive shaft 7) 240. The drive shaft 24 is connected to a motor (not shown) via a pulley 26 and a drive belt. Bearing pusher, 2g or eccentric 20
C) installed in the mesh, eccentric 20C) - straight shaft)
A thrust bearing 30 supports the eccentric body 20 in the axial direction.

シャフト18は#I滑チャネル32.34を有し、これ
らFi潤滑油を軸受プツシ&28とスラスト軸受30へ
圧送するため、偏心体20はii直軸18の周ルを最大
の使用寿命且つ最小の摩擦ロスで回転駆動される。
The shaft 18 has #I slip channels 32, 34 to pump these Fi lubricating oils to the bearings push &28 and thrust bearing 30, so that the eccentric 20 ii. Rotationally driven by friction loss.

クラッシャヘッド36が、垂直シャフト18の上m<−
着された球面軸受38に装着されている。
The crusher head 36 is located above the vertical shaft 18 m<-
It is mounted on a spherical bearing 38 that is attached to the spherical bearing 38.

クラッシャヘッド34iは下方の横断ウェブ40を備え
、該ウェブ40は軸方向に突出した中央Iス42を有し
ている。中央ボス42を貫通してシリンダー状O軸方向
がチー44が延び、該がアー44の内周には軸受ゾVシ
&46が内張ルされている。
The crusher head 34i includes a lower transverse web 40 having an axially projecting central I-slot 42. A cylindrical jaw 44 extends in the axial direction through the central boss 42, and a bearing shaft 46 is lined on the inner periphery of the jaw 44.

軸受プツシ−46内で垂直シャツ)18を中心として偏
心体20が回転するのにともない、軸方向ンドア−44
の軸が偏心体20の旋動軸に追随する。
As the eccentric body 20 rotates about the vertical shaft 18 within the bearing pusher 46, the axial thruster 44
The axis follows the pivot axis of the eccentric body 20.

プアー44の軸はクラッシャヘッド36の軸と一致して
いるから、偏心体20が垂直シャツ)18の周〕を回転
するにつれ、クラッシャヘッド36は旋動運動を行なう
、クラッシャヘッドO旋動運動は球面軸受38aCよっ
て支えられ、球面軸受38の自車中心はクラッシャヘッ
ド36の旋動頂点と一致している。
Since the axis of the puller 44 coincides with the axis of the crusher head 36, as the eccentric body 20 rotates around the vertical shaft 18, the crusher head 36 performs a pivoting motion. It is supported by a spherical bearing 38aC, and the center of the spherical bearing 38 coincides with the pivot apex of the crusher head 36.

クラッシャヘッド36Fi、クラッシャのフレームIO
K固着された固定クラッシャlクル48内を旋動する。
Crusher head 36Fi, crusher frame IO
It rotates in a fixed crusher 48 to which K is fixed.

クラッシャヘッド36とクラッシャlクル48の間の間
隔が破砕吐出物質のサイズを決め、この間隔はネジ切調
節リング52内でクラッシャークル48を回転させる調
節機構50によって調整できる。引っ掛υ鋼放出シリン
ダ53を作動すると、調節リング52とlクル全体を上
昇させ、フレームlOの頂部に設けられたテーノ々−状
支持リングs4から離間させることができ、と114よ
って破砕せずに引り1m−1)てぃた鋼その他の破砕物
質がクラッシャヘッドと♂クルの関′Ir落下する。
The spacing between the crusher head 36 and the crusher wheel 48 determines the size of the crushed discharge material, and this spacing can be adjusted by an adjustment mechanism 50 that rotates the crusher wheel 48 within a threaded adjustment ring 52. By actuating the hook υ steel ejection cylinder 53, the adjustment ring 52 and the entire l can be raised and separated from the tenth-shaped support ring s4 provided at the top of the frame lO, 114 and thus without fracturing. 1m-1) Steel and other crushed materials fall between the crusher head and the male wheel.

一般に嬬設用の岩石や冶金抽出用の鉱石がら成ゐ破砕す
べき物質は、)ラッシャデクル48の頂部に取ル付けら
れたホッパー56内へ供給される。
The material to be crushed, which generally consists of rock for mining or ore for metallurgical extraction, is fed into a hopper 56 mounted on top of the rasher deck 48.

岩石はクラッシャlクル48とクラッシャヘッド36の
間の収縮するギヤラグ中に落下し、クラッシャヘッドの
旋動運動によって破砕される。破砕された岩石ii取付
7ランジ12と中央ハブ14の間を落下して、機外へと
出る。破砕を行なうギヤラグが満たされているとき、ク
ラッシャヘッドの旋動作用L1岩石を介しクラッシャが
クル48からクラッシャヘッド36へと加わる力として
反作用を生ずる。このクラッシャヘッドに加わる反作用
力は、クラッシャヘッドをクラッシャークルに対し、偏
心体20(0回転方向とは逆方向にゆり〈jl−転させ
ようとする。この逆向き回転は必ずしも必要でないが、
こうするとIクル内でクラッシャへwドが揺動するため
、lクルとヘッド両方のライナーの過剰研摩を防ぐこと
かでき、従ってそれらライナーの寿命が長くなる。
The rock falls into the contracting gear lug between the crusher wheel 48 and the crusher head 36 and is crushed by the pivoting motion of the crusher head. The crushed rock II attachment 7 falls between the flange 12 and the central hub 14 and exits the machine. When the crushing gear lugs are filled, the crusher produces a reaction force from the crusher 48 to the crusher head 36 through the crusher head pivoting L1 rock. This reaction force applied to the crusher head causes the crusher head to rotate in the direction opposite to the 0 rotation direction of the eccentric body 20 with respect to the crusher wheel. Although this reverse rotation is not necessarily required,
This allows the wand to swing into the crusher within the I-cru, thereby preventing excessive abrasion of the liners in both the I-cru and the head, thus extending the life of those liners.

何らかO理由でクラツシャへの岩石の供給が中断し、ホ
ッパ4−56及びクラッシャがクル48とクラッシャヘ
ッド360間の破砕ギャップか空になると、回転する偏
心体20とクラッシャヘッドの軸受ブVシ&440間の
摩擦が、球面軸受38によって生じる抵抗トルクよシ大
きくなる。こうした状況では、意図的に阻止しようとし
ないと、クラッシャヘッドは回転する偏心と同じ方向に
序序にスピンし始め、りいI/cFi偏心体の回転速度
へ近づくか、それと同じ速fに達する。この事tqFi
、主に運転作業員に対して危害を及はす恐れがあるため
、極めて望ましくない、つtシ、クラッシャヘッド36
が高速でスピンするその状態で次にホラt4−55内へ
岩石か落下すると、その岩石はホッパーの外側へ激しく
はじき飛ばされ、近くで作業している伸粂員中ytab
o設備にぶつかるからである。又、高速回転のため遠心
力の作用で軸受に油切れが生じていると、球面軸受38
4D損傷も起きる恐れがある。さもに、高速でスピンす
るクラッシャヘッドに岩石が衝突したり、スピンするク
ラッシャヘッドとクラッシャlクルの間の収縮ギヤラグ
へ岩石が割シ込む結果、ヘッドとlクルの摩耗面に深い
傷がつく上、その除去が促進される。
If the supply of rock to the crusher is interrupted for some reason and the hopper 4-56 and the crusher become empty in the crushing gap between the crusher 48 and the crusher head 360, the rotating eccentric 20 and the crusher head bearing bush V &440 is greater than the resisting torque produced by the spherical bearing 38. In such a situation, unless a deliberate attempt is made to prevent it, the crusher head will begin to spin sequentially in the same direction as the rotating eccentric, reaching a speed f approaching or equal to the rotational speed of the RiI/cFi eccentric. . This thing tqFi
The crusher head 36 is extremely undesirable, mainly because it may pose a hazard to operating personnel.
When the rock spins at high speed and falls into the hola t4-55, the rock is violently thrown out of the hopper and is thrown into the air by a member of staff working nearby.
This is because it will collide with the equipment. Also, if the bearing runs out of oil due to the action of centrifugal force due to high speed rotation, the spherical bearing 38
4D damage may also occur. In addition, rocks collide with the crusher head that spins at high speed, and rocks break into the contraction gear lug between the spinning crusher head and the crusher lug, resulting in deep scratches on the wear surfaces of the head and lug. , its removal is facilitated.

実質上衝撃状態下におけるこうした岩石の割シ込みは、
ライナー表面に平行な高いせん断力を生じ易く、クラッ
シャヘッド及びクラッシャークルと各ライナーの間の結
合を破壊させる傾向を持つ。
The cracking of these rocks under virtually impact conditions is
They tend to generate high shear forces parallel to the liner surface and tend to break the bond between the crusher head and crusher wheel and each liner.

この結合は、クラッシャヘッド及びクラッシャークルと
各ライナーの間に注入される裏付は材料によって成され
、通常被せエポキシ又は亜鉛等が使われる。この結合の
破壊は両ライナーにゆるみをもたらし、摩耗寿命が属音
る以前に早期の破損を生ぜしめる。
This connection is accomplished by a backing material injected between the crusher head and crusher wheel and each liner, typically overlaying epoxy or zinc. Failure of this bond causes both liners to become loose, resulting in premature failure before the end of their wear life.

無負荷状態でクラックヤヘッド36がスピンするのを防
ぐと共に、破砕運転時にはクラッシャヘッドをクラッシ
ャlクル48に対して逆方向にゆり(シ回転させるか又
は静止させておくために1本発明ではクラッシャヘッド
36と固定垂直シャフ)18の間にスピン止め装置60
が結合されている。第3.4図に解り易く示したスピン
止め装置60は、固定−直シャツ)1魯の頂部に固定さ
れ且つそこから軸方向に上方へ延びたスピンドル62を
備えている。スピンドル62eD上端は63で径が減少
してお)、他方スピンドルの下端はスピンドルフランジ
64を成している。7ランゾ64は軸方向に嬌びた複数
の孔を有し、これらの孔にスピンドル62を固定垂直シ
ャ7)18C)III部へ固定するためのネジ65勢適
当な固定具が通される。ネ1)65の先端は、スピンド
ルフランジ64を受は入れるm直シャフFIN部深座ぐ
り66の床面に位置合せされて形成されたネジ切孔jc
[め込まれる。
In order to prevent the crusher head 36 from spinning under no-load conditions, and to allow the crusher head to yaw (rotate) in the opposite direction to the crusher wheel 48 during crushing operation or to keep it stationary, the crusher head 36 is A spin stop device 60 between the head 36 and the fixed vertical shaft 18
are combined. The spin stop device 60, best illustrated in FIG. 3.4, comprises a spindle 62 which is fixed to the top of the stationary shaft and extends axially upwardly therefrom. The upper end of the spindle 62eD has a reduced diameter at 63), while the lower end of the spindle forms a spindle flange 64. The 7-ring 64 has a plurality of axially extending holes through which suitable fasteners such as screws 65 are passed for fixing the spindle 62 to the fixed vertical shaft 7) 18C) III. 1) The tip of the screw 65 is inserted into a threaded hole jc aligned with the floor surface of the deep counterbore 66 of the m-shaft FIN part into which the spindle flange 64 is received.
[Becomes absorbed.]

スピンドル62は、垂直シャフト18の潤滑チャネル3
2と位置合せされた軸方向の潤滑チャネル68を有し、
後に述べるようkこのチャネル68を通って潤滑油がス
Cン止め懺[60へと送られる。軸方向の潤滑チャネル
68は、シャフト深座ぐ966の床面に形成されたO−
リング溝内OO−リンダ69によってシールされている
The spindle 62 is connected to the lubrication channel 3 of the vertical shaft 18.
having an axial lubrication channel 68 aligned with 2;
Lubricating oil is routed through this channel 68 to the stopper 60, as will be described later. The axial lubrication channel 68 is formed in the floor of the shaft seat 966.
It is sealed by an OO-linda 69 in the ring groove.

クラッチブロック部材70か、適i々取付は機構により
、スピンドル62の半径が減少した頂端部KIi!定さ
れている。この取付は機構は、例えにネジ等で部材70
のスロット73内r(保持されたキー72から成夛、部
材70がスピンドル62に対して回転しないようにして
いる。クラッチブロック部材70は、水平面について見
ると、4角が面取りされた正方形の@面を有する。勿論
とれ以外の形状にしてもよく、例えば、対称又は非対称
の多辺形、頂点を面取りした3角形、星形、5角形、正
6角形、6角形等、当業者であれば本明細誉の記載から
種々変形可能である。クラッチ1971部材70は、ス
ピンドル62の径減少頂端部63を受は入れる軸方向の
がチー74を有する。
The clutch block member 70 is properly installed at the top end KIi where the radius of the spindle 62 is reduced by the mechanism! has been established. This installation is done by attaching the mechanism to the member 70 using screws, etc.
The clutch block member 70 has a square shape with chamfered corners when viewed from a horizontal plane. It has a surface.Of course, it may have a shape other than a corner, for example, a symmetrical or asymmetrical polygon, a triangle with chamfered vertices, a star, a pentagon, a regular hexagon, a hexagon, etc., as those skilled in the art will understand. The clutch 1971 member 70 has an axial groove 74 into which the reduced diameter top end 63 of the spindle 62 is received.

スピンドルの径減少頂端部63の先端にはスピンドルプ
レート76がネジ込まれ、後述するようにクラッチ19
71部材70がスピン止め装置の別Oエレメントと半径
方向において係合する結果、部材70がスピンドルを離
れ上方へ移動しようとするのを防いでいる。スピンドル
プレート76に開けられた軸方向の孔78は、スピンド
ル62に形成された潤滑チャネル68と位置合わせされ
ておシ、潤滑油がスピンドル62内の潤滑チャネル68
を通夛スピン止め装置へ導かれるようになっている。
A spindle plate 76 is screwed into the tip of the diameter-reduced top end 63 of the spindle, and the clutch 19 is connected to the spindle as described later.
71 The radial engagement of the member 70 with another O-element of the spin stop device prevents the member 70 from attempting to move upwardly off the spindle. An axial hole 78 drilled in the spindle plate 76 is aligned with a lubrication channel 68 formed in the spindle 62 such that lubricating oil flows through the lubrication channel 68 in the spindle 62.
is adapted to be guided to a multiple spin stop device.

軸方向の開口81を有するエラストマ一体80は、クラ
ッチブロック部材7oと半径方向で位置合わせされたク
ラッシャヘッド36C)内部に取り付けられている。軸
方向の開口81は、水平断面においてクラッチブロック
部材70と同じ形状、寸法を有する。以下述べるように
、クラッシャヘッド36−IIX回転しようとすると、
関口81o放射方向壁がクラッチブロック部材70の対
応する放射方向婦と係合し、ヘッドスピンを防止すゐ丸
めの抵抗トルクを生ずる。
An elastomer monolith 80 having an axial opening 81 is mounted within the crusher head 36C) in radial alignment with the clutch block member 7o. The axial opening 81 has the same shape and dimensions as the clutch block member 70 in a horizontal cross section. As described below, when the crusher head 36-IIX attempts to rotate,
The radial wall of the entrance 81o engages the corresponding radial wall of the clutch block member 70, creating a rounding resistance torque that prevents headspin.

エラストマ一体80はロックカラー82に固定され、該
ロックカラ−82Fiクラツシヤヘツド36頂部に設け
られた軸方向凹部860内側ネジ切41184と譬み合
っている。ロックカラー82は中央内11に突出した環
状フランツ88を有し、該環状フランジ88の上方を向
bfc311状面9oが一対のクランシリング92.9
4間に配置されたエラストマ一体80を支持している0
両リング92゜94とこれらリング間に緊締されたエラ
ストマ一体80は、一連のネジ96等から成る適当な固
定手段によって褒状7ランジ88へ固定される。これら
ネジ96は、クランシリング92.94及びエラストマ
一体80に位置合わせして設けられた孔を通して、環状
7ランノ88の1面90!’(位置合わせして開けられ
た内周ネジ切孔内にネジ込まれる。上側クランシリング
92の頂面にはカッ青−グレート98が窄〕外し可能に
固定され、埃を閉め出すと同時に1スピン止め装置に入
る潤滑油を両りラン!リング92,94!:エラストマ
一体80で形成されるキャビティ内に限定し、潤滑油か
汚れないようにしている。
The elastomeric unit 80 is secured to the locking collar 82 and mates with the internal threading 41184 of an axial recess 860 on the top of the locking collar 82Fi crusher head 36. The locking collar 82 has an annular flange 88 protruding into the center 11, and a pair of clamping rings 92.
0 supporting the elastomer unit 80 disposed between 4
Both rings 92, 94 and the elastomeric unit 80 tightened between the rings are secured to the flange 78 by suitable securing means such as a series of screws 96. These screws 96 are threaded through aligned holes in the clamp rings 92, 94 and the elastomer integral 80, one side 90 of the annular 7-run 88! (It is screwed into the inner circumferential threaded hole that is aligned and drilled.A black grating 98 is removably fixed on the top surface of the upper crank ring 92.) It is removably fixed to the top surface of the upper crank ring 92, and at the same time locks out dust, it spins once. The lubricating oil entering the stopper is limited to the inside of the cavity formed by both rings 92, 94!: elastomer integral 80 to prevent the lubricating oil from becoming contaminated.

内周がネジ切(ioa)された下方部102を有すル譲
状のロッタナット100か、クラッシャヘッド36の頂
端から上方へ延びたロックカラー82の外周ネジ切上1
部と噛み合わされている。ロッタナッ)1000頂部は
外側に突き出た放射方向7ランノ104として形成され
、該7ランノ104にゲル)108等適当な固定具で供
給グレート106が固定されている。供給シレー)10
6u、ホッパー56内へ落下する岩石をキャッチし、そ
れを旋動するクラッシャヘッド36と固定しているクラ
ッシャボウル48の間の収縮破砕ギャップへ均等VC分
配する。上記したロックナツトと供給グレートの組合せ
以外の構成を用い、同様の目的を達することも勿論可能
である。
Either a curved rotter nut 100 having a lower portion 102 with an inner circumference threaded (ioa) or an outer circumference threaded upper portion 102 of a locking collar 82 extending upwardly from the top end of the crusher head 36.
It is interlocked with the part. The top of the Rottanach 1000 is formed as an outwardly protruding radial seven runs 104 to which a feed grate 106 is secured with a suitable fastener such as a gel 108. supply supply) 10
6u, catches the rock falling into the hopper 56 and distributes it evenly VC into the shrinkage crushing gap between the rotating crusher head 36 and the stationary crusher bowl 48. It is of course possible to achieve the same objective by using a combination other than the lock nut and supply grate described above.

次tic、以上のように構成された装−の動作について
説明する。クラッシャヘッド36は、偏心体20に軸支
され、球面軸受38にスラスト軸受されているから、ク
ラッシャボウル48に対して旋動運動を行なう。回転す
るヘッド36と固定したIクル48の間の破砕ギャップ
中に岩石があると、破砕イヤラグ中の岩石を介しクラッ
シャボウル48からヘッド36へ加わる反作用トルクに
より、クラッシャヘッド36F;td#ウルクルに対し
ゆっくシ逆回転する。このとき、クラッシャヘッド36
は、/9ッシャメウル48の内部を事実上揺動する。
Next, the operation of the device configured as above will be explained. Since the crusher head 36 is pivotally supported by the eccentric body 20 and thrust-beared by the spherical bearing 38, it performs a pivoting motion with respect to the crusher bowl 48. If there is a rock in the crushing gap between the rotating head 36 and the fixed I-cru 48, the reaction torque applied from the crusher bowl 48 to the head 36 through the rock in the crushing ear lug will cause the crusher head 36F; Slowly rotates backwards. At this time, the crusher head 36
The inside of the /9shameul 48 is actually swung.

このがクル48内におけるクラッシャヘッド36の揺動
運動は、次の理由から望ましい。−)ま夛、垂直シャフ
)18に対してゆり〈シ逆回転しないでクラッシャヘッ
ドが旋動するときに生じる、クラッシャヘッドのライナ
ーとゲクルOライナーの間での研摩作用を最小限にでき
るからである。
This rocking movement of the crusher head 36 within the crusher 48 is desirable for the following reasons. This is because the abrasive action between the liner of the crusher head and the Gekuru O liner that occurs when the crusher head rotates without rotating backwards can be minimized. be.

偏心体20によ)そのシリンダー状表面の偏心軸方向に
生じるトルクは、クラッシャークル48からヘッド36
へ加わる反作用トルクよシもはるかに小さい、このトル
クの大きさI/cs?ける顕著な差が、本スピン止め装
置でエラストマ一体80を次Oように設計することKよ
って利用される。すなわち、クラッチプロツク部材70
t−エラストマ一体80の軸方向開口81内で回転させ
るのに必要なトルクが、回転する偏心体20によってゲ
ス42内の軸受44に加わるトルクよシ大きい反面、破
砕ギャップ中の岩石を介しIクル48からヘッド36へ
加わるトルクよルも小さくするように設計される。これ
Kよって、クラッシャヘッドは偏心体20t)回転方向
に対し逆向きKゆり<bmimしながら回転可能だか、
IIIEツd−か無負荷て、装置tがフリー回転される
ときには、偏心回転と同じ方向にスピンしないようにな
る。
The torque generated by the eccentric body 20 in the direction of the eccentric axis of its cylindrical surface is transferred from the crusher wheel 48 to the head 36.
The reaction torque applied to is also much smaller than the magnitude of this torque, I/cs? The significant difference between the elastomeric and elastomeric elements is exploited in the present spin stop device by designing the elastomer monolith 80 as follows. That is, the clutch block member 70
While the torque required to rotate the T-elastomer monolith 80 within the axial opening 81 is greater than the torque applied by the rotating eccentric 20 to the bearing 44 in the gauge 42, the I-cruise through the rock in the crushing gap is 48 to the head 36 is also designed to be small. Therefore, is it possible for the crusher head to rotate in the opposite direction to the rotation direction of the eccentric body 20t?
When the device t is free-rotated with no load, it will not spin in the same direction as the eccentric rotation.

この際、次の点に留意0こと、tずクラッシャが回転し
始めたとき、偏心体2oにょ〕軸受境界面からクラッシ
ャヘッドの軸受44へ加わる摩擦トルクは、クラツシャ
が温度尋平常0這転状態に達したと禽の摩擦トルクよ〕
大きい。従って、始動時にヘクトスピンを防止するか抑
制するためKは、軸受境界面20/44を介して加わる
トルクよ)幾らか大暑い抵抗トルクが生ずるように、ス
ピン止め装置を設計する必要がある。
At this time, keep in mind the following points: When the crusher starts rotating, the friction torque applied from the bearing interface to the bearing 44 of the crusher head will be generated when the crusher is rolling under normal temperature. The friction torque of the bird reaches 〕
big. Therefore, in order to prevent or suppress hectospin during start-up, it is necessary to design the spin stop device such that there is some significant resisting torque (such as the torque applied through the bearing interface 20/44).

菖S図に示した本スピン止め装置の亀2実施例は、正方
影のクラッチゾロツク部材70’に接触した特殊の内周
形状を持つエラストマ一体80’を利用している・軸方
向の開口81’は、その各内辺に形成され九合計4つC
1!!111110を持ち、開口81′は全体として装
置0軸心に関し対称形を成している。しれら各回5it
oは、開口81’0各コーナーかb細首って凹面状にへ
ζみながら砥び、各辺のはは中央て#Iりている。ζ0
凹所0傾斜面は、クラッチブロック部材70’が一方の
方向よル他方の方向(#、5図では時計回多方向)K回
転し易いように形成しである。この構成は、スピン止め
装置によって偏心体の回転と逆向きの方向に加わる抵抗
トルクを減少させるためのもので、こうすればヘッドO
ゆり〈シした逆向きの回転が得られると共に、スピン止
め用0トルクは材質や寸法を変えることで任意に増大で
きる点て望ましい。
The second embodiment of the present spin stop device shown in Fig. S utilizes an elastomer body 80' having a special inner circumferential shape that is in contact with a square-shaped clutch locking member 70'.Axial opening 81' is formed on each inner side of 9, totaling 4C
1! ! 111110, and the opening 81' as a whole is symmetrical about the 0 axis of the device. Shirera each time 5 it
o is sharpened while concavely turning each corner of the opening 81'0 and b's narrow neck, and the edges of each side are sharpened at the center. ζ0
The inclined surface of the recess 0 is formed so that the clutch block member 70' can easily rotate in one direction and in the other direction (#, clockwise direction in FIG. 5). This configuration is intended to reduce the resistance torque applied by the spin stop device in the direction opposite to the rotation of the eccentric body.
It is desirable that a smooth reverse rotation can be obtained, and that the zero torque for stopping spin can be increased arbitrarily by changing the material and dimensions.

第6図に示した本スピン止め装置のaI3実施例は、前
記第1拠施鉤と同様のエラストマ一体80’を用いる一
方、輪圧め112%一対のスプリングでバイアスされた
カムエレメントを有するクラッチゾロツク部材70’を
利用しえものである。各輪圧め112は、クラッチノロ
ツク部材70’IC水平に形成されたスロッ)114内
に枢支ビン116を介して細動自在に取ル付けられ、板
バネ118によってスロッ) 114の外側へ向けて付
勢されている。クラyシャヘッドが偏心回転と逆向1i
(第5WIO時計回p方向)にゆっ〈ル揺動回転すると
、クラッチ20ツク部材7010回転にともない輪止め
112#i工ラストマ一体80〃の壁面に対して押圧含
れ、輪止め112をスロット114内で板ノぐネ118
に抗して回動するととによってエラストY一体80’ト
0干渉関係から解放されるため、ヘッドの望ましい逆向
き回転が翰止め112によ)1#害されることはない、
一方りラVシャかフシ−回転するときは、偏心体力為ら
ヘッドの軸受に加わゐ摩擦トルクが、ヘッド及びクラッ
チブロック部材70’を反時計回pの方向へ回転させよ
うとする。しかしこO11転は、エラストマ一体80#
に形成された軸方向開口81’4Dコーナー120へ輪
止め112がはまル込むことによりて妨けちれる。
The aI3 embodiment of the present spin stop device shown in FIG. 6 uses an elastomer integral body 80' similar to the first hook, but a clutch having a cam element biased by a pair of springs with 112% ring pressure. A Zoroku member 70' may be used. Each wheel presser 112 is mounted in a horizontally formed slot 114 of the clutch locking member 70'IC through a pivot pin 116 so as to be freely movable, and is moved outwardly of the slot 114 by a leaf spring 118. is being energized towards. Crusha head rotates eccentrically and in opposite direction 1i
When it is slowly oscillated in the 5th WIO clockwise p direction, as the clutch 20 locking member 7010 rotates, the wheel chock 112 is pressed against the wall surface of the last member integral 80, and the wheel chock 112 is inserted into the slot 114. Inside ita no gune 118
When the elast Y is rotated against the rotation, the elast Y is released from the interfering relationship with the Y 80', so the desired reverse rotation of the head is not impaired by the head stop 112.
On the other hand, when the shaft rotates, the friction torque applied to the head bearing due to the eccentric body force tends to rotate the head and clutch block member 70' counterclockwise in the direction p. However, for this O11 roll, the elastomer is 80#
This is prevented by fitting the wheel stopper 112 into the axial opening 81'4D corner 120 formed in the axial opening 81'4D corner 120.

カムエレメントを進退させ、干渉状態と非干渉状態を得
るt)Kは、勿論上記以外0手段を用いることもで龜る
。翰止めやツメ等のカムエレメントを進退させるための
s!棹式、電気式及び油圧式アクチ具エータは良く知ら
れてフシ、いずhも本発明のスピン止め装WtK適用す
ることかできる。
Of course, other means than the above may also be used for t)K to move the cam element back and forth to obtain an interference state and a non-interference state. s for advancing and retracting cam elements such as crown stops and claws! Rod type, electric type and hydraulic type actuators are well known, and the spin stop device of the present invention can be applied to any of them.

エラストマ一体80”の弾性力は、クラッチブロック部
材70”と輪止め112の軽い下向運動を支えることで
損傷が生じないようにし、同時にクラッチブロック部材
とフレームとの関に別のカッlリング’tFfiける必
要を省いている。同じく、平常運転時に装置が受ける衝
撃や振動、及びその結果生ずるクラッチ構成部材のミク
ロ運動もエラストマ一体80’によって吸収されるから
、輪止め112や枢支ビン116を痛めるようなことは
ない。
The resiliency of the elastomer unit 80'' supports the slight downward movement of the clutch block member 70'' and wheel chock 112 to prevent damage, while at the same time providing a separate coupling between the clutch block member and the frame. This eliminates the need to calculate tFfi. Similarly, the shocks and vibrations experienced by the device during normal operation, and the resulting micro-movements of the clutch components, are absorbed by the elastomer integral 80' and will not damage the wheel chock 112 or pivot pin 116.

以上説明した本発明で得られる利点け、衝撃や振妙の力
を吸収し、減衰するエラストマー材料の性能と関連して
いる。破砕運転時、岩石か急につぶれると内部に動的な
力が発生し、とりかクラッシャの主JP2構成部品の間
でミクロ運動やミクロ変形を引き起こす。こうした現象
の一例を挙け9ば、+!111節リングがその載されて
いるメインフレームに対してジャンプしfCb、?クル
がネジ嵌合さね且つ油圧式又は機械式にクラ7ノされて
いる円節リングに対して運動を生じたシする。こうした
運動は、密着している表面に食い込み、加熱、疲労轡を
引き起し、機械的又は構造的な破損をもたらす。
The advantages of the present invention described above are related to the ability of the elastomeric material to absorb and dampen shock and vibrational forces. During crushing operations, when rocks are suddenly crushed, dynamic forces are generated internally, causing micro-movements and micro-deformations between the main JP2 components of the crusher. An example of this phenomenon is 9+! Section 111 ring jumps to the main frame on which it is mounted, fCb,? The ring produces movement relative to a segmented ring which is not threaded and is hydraulically or mechanically clamped. Such movement digs into the surfaces it is in contact with, causing heating, fatigue, and mechanical or structural failure.

父上記し九本発明には、ヘッドで支持されたエラス)−
v−トIi直シャフト、フレームによって支持されこれ
と境界を接するクラッチブロック部材700間での摩擦
減衰によって、破砕用キャビティ内で発生する振動、衝
撃、破砕インノ母りトを吸収するための別の経路か得ら
れるという効果もある。クラッシャヘラドルc加わるど
んな振動も、保合境界面での摩擦接触と摩擦ロスによっ
て減衰される。
The present invention includes a head-supported gills)--
Another mechanism for absorbing vibrations, shocks, and crushing particles generated within the crushing cavity by friction damping between the straight shaft and the clutch block member 700 supported by and bordering the frame. It also has the effect of providing a route. Any vibrations applied to the crusher herald c are damped by the frictional contact and friction losses at the bonded interface.

本発明によるスピン止め装置の保守作業は非常に簡単で
、ユーザーの保守要員の手で容易に行なうことができる
。つまυ、Iルト108を抜いて供給プレー) 106
を外し、フラングリンダ92の頂部力らカバーグレート
98を取シ外すたけでよい。
Maintenance work on the spin stop device according to the invention is very simple and can be easily carried out by the user's maintenance personnel. 106
It is sufficient to remove the cover grate 98 from the top force of the flanging cylinder 92.

この状態で、スピン止め装置の点検、必要な修理、部品
交換を全て行なえる。長年の便用又は頻繁碌反復使用に
よってエラストマ一体80がjlf撰し、交換が必1’
になりたときは、クラン1リング92を固定していゐネ
ジ96管抜き、エラストマ一体80flfrしいものと
交換すわばよい、クラッチブロック部材70も、必l!
に応じ同じように点検[7、交換することができる。こ
れら各部品のコス)U、従来の装置で使わわでいる一方
向クラッチや継手と比べれに極めて低いばかりが、耐久
性も高く、衝撃、摩損、fiO汚染に対する耐性が強い
。一方向クラッチの様構へ研摩性のゴきが侵入すると、
摩耗損傷が促進されるが、本発明のスピン止め装置で同
じような埃の侵入が生じても、エラストマ一体が局部的
に変形し、ゴミ粒子はクラッチブロック部材70が接触
しながら回転するエラストマーの壁内へ埋没し、そこへ
一時的に保持される。
In this state, the spin stop device can be inspected and any necessary repairs and parts replaced. Due to long-term use or frequent repeated use, the elastomer unit 80 has deteriorated and needs to be replaced.
When this happens, remove the screw 96 that fixes the crank 1 ring 92 and replace it with a new one made of elastomer (80 flfr).The clutch block member 70 is also a must!
Inspection [7, can be replaced in the same way. The cost of each of these parts is extremely low compared to one-way clutches and joints used in conventional equipment, but they are also highly durable and highly resistant to impact, abrasion, and FIO contamination. If abrasive dirt enters the structure of a one-way clutch,
Although abrasion damage is accelerated, even if similar dust intrusion occurs in the spin stop device of the present invention, the elastomer integrally deforms locally, and the dust particles are transferred to the elastomer that rotates while the clutch block member 70 is in contact with the elastomer. It is buried within the wall and held there temporarily.

そして、クラッチブロック部材70のコーナ一部分かゴ
ミ粒子の上を通過すると、そのゴミ粒子はエラスト育一
体の壁部から排出さね、潤滑油と一緒に潤滑チャネル6
8.74を通ってスピン止め装置内を下り、洗い流され
る。
When the dust particles pass through a part of the corner of the clutch block member 70 or over the dust particles, the dust particles are discharged from the wall of the elastomer body and are removed from the lubrication channel 6 along with the lubricating oil.
8.74 and down into the spin stop and is washed away.

以上の説明に基き、上記した本発明の好ましい貢施例を
種々震災、変形することは、画業IIKよって容易であ
る。例えば、クラッチブロック部材70とエラストマ一
体80との相対的な位Ilを入れ換え、エラストマ一体
80を固定スピンドルに固定し、クラッチブロック部材
70をクラッシャヘッド36&C固定し、これと−緒に
回転するようにしてもよい。又、クラッシャ内における
スピン止め装置の位置を、変えることもできる。つtシ
上記O実施例では、クラッシャヘッドO旋動頂点(クラ
ッシャの軸とクラッシャヘッドの軸の交点)にスピン止
め装置を設け、スピン止め装置の相対的な可動部分の横
方向における運動成分が最小となり、スピンドル62に
対する横方向の曲げを無視し得るようKしである。そし
て、主にエラストマ一体の抵抗変形によってヘッド36
Ktl[)ルクを生セしめ、それが偏心体20と一緒に
スピンする。t防いでいる。しかし、ヘッド36へ必要
な抵抗トルクを発生させるための変形方式はこれに限ら
れず、特許請求の範Hに記載の要旨を逸脱することなく
別の方式を採用することも勿論可能
Based on the above explanation, it is easy to make various modifications to the preferred embodiments of the present invention described above. For example, the relative positions of the clutch block member 70 and the elastomer unit 80 may be exchanged, the elastomer unit 80 may be fixed to a fixed spindle, and the clutch block member 70 may be fixed to the crusher head 36&C so as to rotate together with it. It's okay. Also, the location of the spin stop device within the crusher can be varied. In the above embodiment, a spin stop device is provided at the apex of rotation of the crusher head O (the intersection of the axis of the crusher and the axis of the crusher head), and the motion component in the lateral direction of the relative movable parts of the spin stop device is K so that the bending in the lateral direction to the spindle 62 can be ignored. The head 36 is mainly caused by resistance deformation of the elastomer.
Ktl[) is generated, which spins together with the eccentric body 20. It is preventing. However, the modification method for generating the necessary resistance torque to the head 36 is not limited to this, and it is of course possible to adopt another method without departing from the gist of claim H.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

纂1図は本発明のスピン止め装at含むクラッシャの正
断面図、第2図は第1図に示したクラッシャベースの平
断面図、第3図Fi第1図に示したクラッシャで用いて
いるクラッシャヘッドの頂部部分を示す拡大正断面図、
第4図は第3図の4−4*に沿った平面図、第5図はエ
ラストマ細体カニ特殊な形状を成す本発明の第2実施例
を部分的に示した平面図、第6図はクラッチブロック部
材が翰止めを備えた本発明の第3実施例を部分的に示し
た平面図である。 〈符号の説明〉 lO・・・固定フレーム、12・・・取付フランツ、1
4・・・中央ハブ、15 放射状アーム、16・・・軸
方向ゲチー、18・・・垂直シャフト、20−偏心体、
21 ベベルイヤ、22・・・ベベルビニオン、24・
・・駆動シャフト、−26・・・グーリー、28・・・
軸受ブラシ為、30 スラスト軸受、32.34・・・
潤滑チャネル、36・・・クラッシャヘッド、38・・
・球面軸受、40・・・下方横断ウェブ、42・・・中
央メス、44・・・軸方向〆ア、46・・・軸受プッシ
ェ、48・・・タラッシャゲクル、50・・・調節機構
、52・・・崗節IJング、53・・・放出シリンダ、
56・・・ホッノ9−160・・・スピン止め装置、6
2・・・スピンドル、63・・・スピンドルシレー、6
4・・・7ランジ、65・・・ネジ、66・・・床座ぐ
シ、68・・潤滑チャネル、69・・・0−りング、7
0・・・クラッチブロック部材、72・・・キー、73
・・・スロット、74・・・軸方向〆チー、76・・ス
ピンドルシレー)、78・・・開口、82川ロツクカラ
ー、84・・・ネジ切壁、86・・・軸方向凹部、88
・・・譲状フランジ、90・・・環状面、92.94・
・・クランシリング、96・・・ネジ、98・・・カバ
ーグレート、100・・・譲状ロックナツト、lO2・
・・下方部、104・・・放射方向7う/ジ、106・
・・供給グレート、108・・・ボルト、llO・・・
凹部、112・・・輪止め、114・・・スロット、1
16・・・枢支ピン、118・・・板バネ、12G−・
開口コーナー。 出  願  人    レックスノルドインコーボレー
デッド代 通 人   丸  山   !1FIIJ!
228
Figure 1 is a front sectional view of a crusher including the spin stop device of the present invention, Figure 2 is a plan sectional view of the crusher base shown in Figure 1, and Figure 3 is used in the crusher shown in Figure 1. An enlarged front sectional view showing the top part of the crusher head,
Fig. 4 is a plan view taken along line 4-4* in Fig. 3, Fig. 5 is a plan view partially showing a second embodiment of the present invention having a special shape of an elastomer slender body crab, and Fig. 6. FIG. 7 is a plan view partially showing a third embodiment of the present invention in which the clutch block member is provided with a birdcage stop. <Explanation of symbols> lO...Fixed frame, 12...Mounting flange, 1
4... Central hub, 15 - Radial arm, 16 - Axial direction gear, 18 - Vertical shaft, 20 - Eccentric body,
21 bevel ears, 22... bevel binions, 24...
... Drive shaft, -26... Gooley, 28...
For bearing brush, 30 Thrust bearing, 32.34...
Lubrication channel, 36... Crusher head, 38...
- Spherical bearing, 40... Lower transverse web, 42... Central knife, 44... Axial direction closing a, 46... Bearing pusher, 48... Tarasshagekuru, 50... Adjustment mechanism, 52... ... Gangbushi IJng, 53... Release cylinder,
56...Honno 9-160...Spin stop device, 6
2...Spindle, 63...Spindle relay, 6
4...7 lunge, 65...screw, 66...floor seat, 68...lubrication channel, 69...0-ring, 7
0...Clutch block member, 72...Key, 73
...Slot, 74...Axial direction closing tee, 76...Spindle relay), 78...Opening, 82 River lock collar, 84...Threaded wall, 86...Axis direction recess, 88
... yielding flange, 90... annular surface, 92.94.
... Crank ring, 96 ... Screw, 98 ... Cover grate, 100 ... Concession lock nut, lO2.
・Lower part, 104...Radial direction 7/J, 106・
...Supply grade, 108...Volt, llO...
Recessed portion, 112... Wheel stopper, 114... Slot, 1
16... Pivot pin, 118... Leaf spring, 12G-.
opening corner. Applicant: Rex Nord Inc. Maruyama! 1FIIJ!
228

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)固定スピンドル62と、偏心体20によって駆動
され固定のクラッシャがクル48内を旋動するクラッシ
ャヘッド36を有する円錐クラッシャ用のスピン止め装
置であって、骸スピンドル及びクラッシャヘッドのいず
れか一方に固定されたエラス)w一体80と;該スピン
ドル及びクラッシャヘッドの他方に固定されると共に、
皺エラストマ一体とはは同軸状にテレスコープ弐に配置
されたクラッチブロック部材7Gとを備え、 該エラストマ一体が非円形で一定の内周面を持つ開口8
1を有し; 該クラッチブロック部材が同じように非円形で一定の局
面であって、上記内周面と放射方向に対向111、はぼ
同軸状で、隣接した関係にある周面を有し; 破砕運転時クラッシャヘッドに加わる反作用トルクによ
ってエラストマ一体が変形し、無負荷運転時にはエラス
トマ一体がクラッシャ内に生ずる振動を減衰すると共に
、充分な抵抗トルクを与え、クラッシャヘッドが偏心体
と一緒にスピンするのを防ぐようにしたことを特徴とす
るスピン止め装置。
(1) A spin stop device for a conical crusher having a fixed spindle 62 and a crusher head 36 driven by an eccentric body 20 and a fixed crusher rotating inside a crusher 48, in which either one of the skeleton spindle and the crusher head an elastomer) w integrated 80; fixed to the other of the spindle and the crusher head;
The wrinkled elastomer unit includes a clutch block member 7G coaxially arranged on the telescope 2, and the elastomer unit has an opening 8 that is non-circular and has a constant inner peripheral surface.
1; the clutch block member also has a non-circular, constant curved surface, and has a circumferential surface that is radially opposed to, substantially coaxial with, and in an adjacent relationship with the inner circumferential surface; ; During crushing operation, the elastomer unit is deformed by the reaction torque applied to the crusher head, and during no-load operation, the elastomer unit damps the vibrations generated within the crusher, and provides sufficient resistance torque, causing the crusher head to spin together with the eccentric body. A spin stop device characterized in that it prevents the spin from occurring.
(2)  上記クラッシャヘッドが旋動の頂点を中心と
して旋動し7、上記クラッチブロック部材とエラストマ
一体の隣接表面が鋏旋動頂点を通る水平面を横切るよう
に位置【−、エラストマ一体の画直方向に沿りた無定形
的及び直線的変形が最小となシ、エラストマ一体に加わ
る作用が主に相対的な角度転位とそれに伴う変形となる
ようにしたことを特徴とする特許請求の範囲111項に
記載のスピン止め装置。
(2) The crusher head is positioned such that the crusher head rotates around the apex of rotation, and the adjacent surfaces of the clutch block member and the elastomer integrally cross a horizontal plane passing through the apex of the scissors rotation [-, the elastomer integrally Claim 111 characterized in that amorphous and linear deformations along the direction are minimized, and the action exerted on the elastomer body is primarily a relative angular displacement and associated deformation. Spin stop device as described in section.
(3)  上記エラストマ一体がクラッシャーヘッドに
固定されると共に上記の内周面を有する軸方向の開口8
1を有1、上記クラッチブロック部材が該開口の断面形
状と同様だが寸が幾分異る断面形状を有【、合わせて全
体の抵抗トルクとなる摩擦及び変形成分が異ゐ特性を持
つようにしたことを41I徴とする特許請求の範囲12
項に記載のスピン止め装置。
(3) An axial opening 8 in which the elastomer is fixed to the crusher head and has the inner circumferential surface described above.
1, the clutch block member has a cross-sectional shape similar to the cross-sectional shape of the opening, but with slightly different dimensions, so that the friction and deformation components, which together form the overall resistance torque, have different characteristics. Claim 12 in which the feature 41I is that
Spin stop device as described in section.
(4)  上記クラッチブロック部材がクラッシャのフ
レーム10に固着され且つ軸方向に延びた固定スピンド
ルに装着され、該スピンドルがクラッチブロック部材と
エラストマ一体の境界面へ潤滑油を運ぶための軸方向に
延びたチャネル68を備えていることを特徴とする特許
請求の範囲第3項に記載のスピン止め装置。
(4) The clutch block member is fixed to the frame 10 of the crusher and attached to a fixed spindle extending in the axial direction, and the spindle extends in the axial direction for conveying lubricating oil to the interface between the clutch block member and the elastomer. 4. A spin stop device as claimed in claim 3, characterized in that it is provided with a channel 68 that has a cylindrical shape.
(5)上記断面形状がコーナーの面取りされた正方形で
あることを特徴とする特許請求の範囲第3aK記載のス
ピン止め装置。 (bJ  フレームと該フレームK)Ijj)付けられ
たクラッシャボウルを含む固定アセンブリと、旋動頂点
を中心として該クラッシャボウル内で旋動し、ヘッドと
ボウルの間で巻枠を砕くように取如付けられ九クラッシ
ャヘッドと、軸心を中心として回動駆動され、ヘッドの
一部が軸支された傷心表面を有する偏心体とを備え、該
偏心体ががウルに対して偏心体の回転と同じ方向にヘッ
ドをスピンさせようとするスピントルクをヘッドに与え
るような円錐クラッシャ用のスピン止め装fILにおい
て、#固定アセンブリ及びヘッドのいずれか一方に取〕
付けられ、係合面を肩するエラスト1一体と; 該固定アセンブリ及びヘッドの他方に連結され、上記1
.たエラストマ一体の係合面に対向し且つそれと保合可
能な係合面を有するクラッチブロック部材とを備え、 誼両係合面が境界凸部を有12、咳境界凸部が相手凸部
を通り越し保合面が相互に相対回転可能となるようエラ
ストマ一体を変形させるのに一定の大きさのトルクを必
要と12、負荷運転時エラストマ一体の変形に必要な上
記一定のトルクよりも大きいボウルからヘッドへ破砕岩
石を介して加わる反作用トルクによってクラッシャヘッ
ドがクラッシャボウルに対【、て回転可能であ〕、無負
荷時にはエラストマ一体が上記スピントルクよ〉も大き
い抵抗トルクを与え、ヘッドが偏心体と一緒にスピンす
るのを防ぐようKlたことを特徴とするスピン止め装置
(5) The spin stop device according to claim 3aK, wherein the cross-sectional shape is a square with chamfered corners. (bJ frame and said frame K) Ijj) A stationary assembly including a crusher bowl attached thereto and a fixed assembly pivoting within the crusher bowl about a pivot apex to crush the reel between the head and the bowl. A crusher head is attached to the crusher head, and an eccentric body is rotatably driven around an axis and has a crushing surface on which a part of the head is pivotally supported. In a spin stop device fIL for a conical crusher which imparts a spin torque to the head that tends to spin the head in the same direction,
an elastomer 1 integrally attached and shouldering the engagement surface; connected to the other of the fixing assembly and the head, and the elastomer 1 integrally shouldering the engagement surface;
.. a clutch block member having an engaging surface that faces and can be secured to the engaging surface of the elastomer integrated therein; A certain amount of torque is required to deform the elastomer unit so that the passing retaining surfaces can rotate relative to each other, and the torque from the bowl is larger than the above-mentioned constant torque required to deform the elastomer unit during load operation. The crusher head can rotate against the crusher bowl due to the reaction torque applied to the head via the crushed rock, and when no load is applied, the elastomer unit provides a resistance torque greater than the above spin torque, and the head acts as an eccentric body. A spin stop device characterized in that it has a lock to prevent it from spinning together.
JP58071557A 1982-04-26 1983-04-25 Spin stopper for conical crusher Pending JPS58193741A (en)

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NZ203758A (en) 1986-05-09
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