JPS5816404Y2 - 水切り構造を設けた車両用エアダクト - Google Patents
水切り構造を設けた車両用エアダクトInfo
- Publication number
- JPS5816404Y2 JPS5816404Y2 JP1979135390U JP13539079U JPS5816404Y2 JP S5816404 Y2 JPS5816404 Y2 JP S5816404Y2 JP 1979135390 U JP1979135390 U JP 1979135390U JP 13539079 U JP13539079 U JP 13539079U JP S5816404 Y2 JPS5816404 Y2 JP S5816404Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air duct
- air
- groove
- peripheral wall
- longitudinal direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Duct Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は水切り構造を設けた車両用エアダクトに関する
。
。
従来、自動車のヒータ用エアダクトは、例えば第１図に
示すように、弾力性を有する合成樹脂材料によって成形
した円筒体の長手方向中間に周壁から膨出する複数の蛇
腹状の溝１０１を形成し、該溝１０１，１０１・・・・
・・によって適宜伸縮、屈曲させてその一端をエア増入
口側に、他端をヒータ装置に接続している。
示すように、弾力性を有する合成樹脂材料によって成形
した円筒体の長手方向中間に周壁から膨出する複数の蛇
腹状の溝１０１を形成し、該溝１０１，１０１・・・・
・・によって適宜伸縮、屈曲させてその一端をエア増入
口側に、他端をヒータ装置に接続している。
このようなエアダクトの構成によれば、水滴を含む空気
が空気取入口から導入された場合に該エアダクトの内面
に水滴が付着しあるいはエアダクト底部の溝１０１内に
水の残留が起りやすく、その後エアダクト内を空気が流
通した場合には、水滴は第１図の矢印で示すように、エ
アダクトの周壁の内面に沿いさらに溝１０１を飛び越え
て空気とともに移動し、ヒータ装置を経て室内に湿った
暖気あるいは水滴のｉｔ送給される問題があった。
が空気取入口から導入された場合に該エアダクトの内面
に水滴が付着しあるいはエアダクト底部の溝１０１内に
水の残留が起りやすく、その後エアダクト内を空気が流
通した場合には、水滴は第１図の矢印で示すように、エ
アダクトの周壁の内面に沿いさらに溝１０１を飛び越え
て空気とともに移動し、ヒータ装置を経て室内に湿った
暖気あるいは水滴のｉｔ送給される問題があった。
本考案は上記の問題点に鑑みてなされたものであってエ
アダクトの内部に残留せんとする水を確実に室外に排水
するようにした水切り構造を設けたエアダクトを提供す
るものである。
アダクトの内部に残留せんとする水を確実に室外に排水
するようにした水切り構造を設けたエアダクトを提供す
るものである。
以下、図面に基き本考案の実施例について詳細に説明す
る。
る。
第２図において、トは弾性を有する合成樹脂材によって
全体をＬ字状に成形した円筒状のエアダクトであって、
Ｌ字状の下辺を上にして下端６を空気増大口部１２に、
上端５をヒータ装置１０に接続している。
全体をＬ字状に成形した円筒状のエアダクトであって、
Ｌ字状の下辺を上にして下端６を空気増大口部１２に、
上端５をヒータ装置１０に接続している。
前記エアダクト１の中間には長手方向とほぼ直角に周壁
１１から全周にわたって膨出する蛇腹状の溝２を複数個
所に設け、該溝２は、第４図に示す第１実施例では、通
常のＶ字状の溝２１．２１・・・・・・を形成し、第２
図および第５図に示す第２実施例では、前記エアダクト
１の長手方向とほぼ直角であって空気流通方向と対向す
る停止面３と。
１１から全周にわたって膨出する蛇腹状の溝２を複数個
所に設け、該溝２は、第４図に示す第１実施例では、通
常のＶ字状の溝２１．２１・・・・・・を形成し、第２
図および第５図に示す第２実施例では、前記エアダクト
１の長手方向とほぼ直角であって空気流通方向と対向す
る停止面３と。
該停止面３と周壁１１とを連接する比較的ゆるやかなガ
イド面４とからなる溝２，２・・・・・・を形成する。
イド面４とからなる溝２，２・・・・・・を形成する。
さらに、前記エアダクト１の長手方向と平行に、その底
面中央部には、前記溝２１，２１・・・・・・寸たは溝
２，２・・・・・・を連通しさらに下端へ延在する排出
溝７１，７を空気取入口に向けて下降傾斜するように形
成する。
面中央部には、前記溝２１，２１・・・・・・寸たは溝
２，２・・・・・・を連通しさらに下端へ延在する排出
溝７１，７を空気取入口に向けて下降傾斜するように形
成する。
前記エアダクト１を前述のように空気増入口部１２およ
びヒータ装置１０に取付ける際は、前記溝２１，２１・
・・・・・捷たは溝２，２・・・・・・によって全体と
して伸縮、屈曲して調整できるようになっている。
びヒータ装置１０に取付ける際は、前記溝２１，２１・
・・・・・捷たは溝２，２・・・・・・によって全体と
して伸縮、屈曲して調整できるようになっている。
本考案のエアダクト１は以上のように構成されており、
ヒータ装置１０を作動することによって空気相入口より
空気を導入し、エアダクト１、ヒータ装置１０を経て暖
気を室内に送給する際に、水滴を含んだ空気を導入し該
水滴がエアダクト１の溝２１，２に残留せんとした場合
でも、第２図および第４図に示すように、周壁１１の内
面に沿って流下し、あるいは溝２１，２に沿って流下す
る水はすべて排出溝７１，７に流入するとともに、該排
出溝７１，７に沿って流れ空気相入口を経て室外に放散
されて水がＶ字状の溝の底面に残留することがない。
ヒータ装置１０を作動することによって空気相入口より
空気を導入し、エアダクト１、ヒータ装置１０を経て暖
気を室内に送給する際に、水滴を含んだ空気を導入し該
水滴がエアダクト１の溝２１，２に残留せんとした場合
でも、第２図および第４図に示すように、周壁１１の内
面に沿って流下し、あるいは溝２１，２に沿って流下す
る水はすべて排出溝７１，７に流入するとともに、該排
出溝７１，７に沿って流れ空気相入口を経て室外に放散
されて水がＶ字状の溝の底面に残留することがない。
とくに、第２実姉例の溝２の場合には、エアダクト１の
周壁１１の内面に付着した水滴が空気とともに移動する
際に畝溝２の停止面３によって受は止めて落下させるこ
とにより該水滴がエアダクトよりも室内側へ侵入するの
が防止される。
周壁１１の内面に付着した水滴が空気とともに移動する
際に畝溝２の停止面３によって受は止めて落下させるこ
とにより該水滴がエアダクトよりも室内側へ侵入するの
が防止される。
以上のように、本考案のエアダクトは、その底部に溝と
連通して空気取入口側へ延在する排水溝を設けたことか
ら、溝の底部に水が残留することなく車室外に排出され
るため、のちにエアダクトを経て空気を導入する際に、
Ｖ字状の溝の底面に残留する水が吸上げられて室内に送
給されるという問題が解消される。
連通して空気取入口側へ延在する排水溝を設けたことか
ら、溝の底部に水が残留することなく車室外に排出され
るため、のちにエアダクトを経て空気を導入する際に、
Ｖ字状の溝の底面に残留する水が吸上げられて室内に送
給されるという問題が解消される。
停止面を設けた溝の構成では、ダクトの周壁の内面に付
着した水滴が空気の流通によって移動する際前記停止面
によって受けとめられて落下することによって水切がよ
り確実となるため、水滴または湿気を含む暖気の室内へ
の送給を防止することができる。
着した水滴が空気の流通によって移動する際前記停止面
によって受けとめられて落下することによって水切がよ
り確実となるため、水滴または湿気を含む暖気の室内へ
の送給を防止することができる。
なお、上記実施例は本考案のエアダクトをヒータ装置に
適用した場合を示したが、その他換気用エアダクト、冷
房用エアダクトにも適用できる。
適用した場合を示したが、その他換気用エアダクト、冷
房用エアダクトにも適用できる。
第１図はエアダクトの従来例を示す断面説明図。
第２図ないし第５図は本考案の実施例を示し、第２図は
本考案のエアダクトの要部断面図、第３図は第２図の■
−■線に沿う断面図、第４図は第１実施例の溝を示す断
面説明図、第５図は第２実施例の溝を示す断面説明図で
ある。 １・・・・・・エアダクト、２，２１・・・・・・溝、
３・・・・・・停止面、４・・・・・・ガイド面、５・
・・・・・エアダクトの上端。 ６・・・・・・エアダクトの下端、７，７１・・・・・
・排水溝、１１・・・・・・周壁。
本考案のエアダクトの要部断面図、第３図は第２図の■
−■線に沿う断面図、第４図は第１実施例の溝を示す断
面説明図、第５図は第２実施例の溝を示す断面説明図で
ある。 １・・・・・・エアダクト、２，２１・・・・・・溝、
３・・・・・・停止面、４・・・・・・ガイド面、５・
・・・・・エアダクトの上端。 ６・・・・・・エアダクトの下端、７，７１・・・・・
・排水溝、１１・・・・・・周壁。
Claims (2)
- （１）一端を空気取入口側に、他端を該空気取入口より
も上方の車両室内側に接続したエアダクトにおいて、前
記エアダクトの中間に長手方向とほぼ直角に周壁から膨
出するＶ字状の溝を形成するとともに、前記エアダクト
の長手方向とほぼ平行にその底面部に、少なくとも前記
溝に連通しさらに空気取入口側の端へ延在する排出溝を
形成したことを特徴とする水切り構造を設けた車両用エ
アダクト。 - （２）前記溝は、エアダクトの長手方向とほぼ直角であ
って空気流通方向と対向する停止面と、該停止面と周壁
とを連接するガイド面とによって形成してなる実用新案
登録請求の範囲第（１）項に記載の水切り構造を設けた
車両用エアダクト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979135390U JPS5816404Y2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | 水切り構造を設けた車両用エアダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979135390U JPS5816404Y2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | 水切り構造を設けた車両用エアダクト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5651615U JPS5651615U (ja) | 1981-05-07 |
| JPS5816404Y2 true JPS5816404Y2 (ja) | 1983-04-02 |
Family
ID=29366938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979135390U Expired JPS5816404Y2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | 水切り構造を設けた車両用エアダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5816404Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014020692A (ja) * | 2012-07-19 | 2014-02-03 | Denso Corp | 吸音ダクト |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49121956U (ja) * | 1973-02-15 | 1974-10-18 | ||
| JPS50134111U (ja) * | 1974-04-20 | 1975-11-05 |
-
1979
- 1979-09-28 JP JP1979135390U patent/JPS5816404Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5651615U (ja) | 1981-05-07 |
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