JPS58161133U - ロ−タリピストンエンジンの吸気装置 - Google Patents

ロ−タリピストンエンジンの吸気装置

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JPS58161133U
JPS58161133U JP5874582U JP5874582U JPS58161133U JP S58161133 U JPS58161133 U JP S58161133U JP 5874582 U JP5874582 U JP 5874582U JP 5874582 U JP5874582 U JP 5874582U JP S58161133 U JPS58161133 U JP S58161133U
Authority
JP
Japan
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intake port
load
load intake
piston engine
rotary piston
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Application number
JP5874582U
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JPS6210437Y2 (ja
Inventor
狩俣　幸弘
沖本　晴男
松田　郁夫
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マツダ株式会社
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Publication date
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  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
図面は本考案の実施態様を例示し、第１図はロータリピ
ストンエンジンの要部縦断側面図、第２図はサイドハウ
ジングの要部斜視図、第３図は中負荷用吸気ポートと高
負荷用吸気ポートとの開時期を示す説明図、第４図はロ
ータリピストンエンジンのケーシングの要部縦断正面図
である。 ２ａ、　　２ｂ・・・サイドハウジング、１０・・・低
負荷用吸気ポート、１２・・・−次吸気通路、１５・・
・中負荷用吸気ポート、１６・・・高負荷用吸気ポート
、１７・・・二次吸気通路。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）ケーシングに、低負荷用吸気ポート、中負荷用吸
    気ポートおよび高負荷用吸気ポートを形成し、該低負荷
    用吸気ポートを独立した一次吸気通路に接続し、上記中
    負荷用吸気ポートおよび高負荷用吸気ポートを共通の二
    次吸気通路に接続し、さらに高負荷用吸気ポートに高負
    荷時に開作動する開閉弁を設けてなるロータリピストン
    エンジンにおいて、上記中負荷用吸気ポートの開時期を
    高負荷用吸気ポートの開時期より進み側に設定したこと
    を特徴とするロータリピストンエンジンの吸気装置。
  2. （２）低負荷用吸気ポートは一方のサイドハウジングに
    形成され、中負荷用吸気ポートおよび高負荷用吸気ポー
    トは他方のサイドハウジングに形成されている実用新案
    登録請求の範囲第（１）項記載のロークリピストンエン
    ジンの吸気装置。
JP5874582U 1982-04-21 1982-04-21 ロ−タリピストンエンジンの吸気装置 Granted JPS58161133U (ja)

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JP5874582U JPS58161133U (ja) 1982-04-21 1982-04-21 ロ−タリピストンエンジンの吸気装置

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JP5874582U JPS58161133U (ja) 1982-04-21 1982-04-21 ロ−タリピストンエンジンの吸気装置

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JPS58161133U true JPS58161133U (ja) 1983-10-27
JPS6210437Y2 JPS6210437Y2 (ja) 1987-03-11

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ID=30069111

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JPS6210437Y2 (ja) 1987-03-11

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