JPS5812181B2 - tension control device - Google Patents

tension control device

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Publication number
JPS5812181B2
JPS5812181B2 JP53143194A JP14319478A JPS5812181B2 JP S5812181 B2 JPS5812181 B2 JP S5812181B2 JP 53143194 A JP53143194 A JP 53143194A JP 14319478 A JP14319478 A JP 14319478A JP S5812181 B2 JPS5812181 B2 JP S5812181B2
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JP
Japan
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tension
reel
motor
brake
braking force
Prior art date
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JP53143194A
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Japanese (ja)
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JPS5570653A (en
Inventor
沢田保弘
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Nippon Steel Corp
Original Assignee
Nippon Steel Corp
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Publication date
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Publication of JPS5570653A publication Critical patent/JPS5570653A/en
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Expired legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、板材、線材などの長尺物を一定張力に制御し
ながら移動させて加工あるいは処理する工程における張
力制御装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a tension control device used in the process of processing or processing a long object such as a plate or wire by moving it while controlling the tension to a constant level.

従来、最も多く用いられている重錘式張力機構をもつ張
力制御装置は第1図に示す如く長尺物10を送出しリー
ル1から繰り出し、張力サポートホイール2,3、張力
ホイール4、ガイドホイール6を通して巻取りリール7
に巻取り、この間、加工または処理装置8により種々の
加工または処理を施し、長尺物10の移動速度は、減速
ギヤ11を介して巻取りリール7を駆動するモータ12
をガイドホイール6に連結した指速発電機16、増幅器
15、コントローラ14の系で制御することにより一定
に保持し、また張力は、張力ホイール4、重錘5、可変
抵抗器20からなる張力検出器で検出した長尺物10の
実張力信号増幅器19、コントローラ18を介してブレ
ーキ17に加えてその制動力を変えることにより一定に
する、というものである。
Conventionally, the most commonly used tension control device with a weight type tension mechanism is as shown in FIG. 6 through the take-up reel 7
During this time, the processing or processing device 8 performs various processing or processing, and the moving speed of the long object 10 is controlled by the motor 12 that drives the take-up reel 7 via the reduction gear 11
The tension is maintained constant by being controlled by a system of a finger speed generator 16 connected to the guide wheel 6, an amplifier 15, and a controller 14, and the tension is controlled by a tension detection system consisting of a tension wheel 4, a weight 5, and a variable resistor 20. The actual tension of the long object 10 detected by the device is applied to the brake 17 via the signal amplifier 19 and the controller 18, and the braking force is changed to make it constant.

なお13は駆動モータ12に連結されたブレーキで、モ
ータ12の運転中は開放し、停止中は制動状態となって
モータ停止中の巻取りリールTの逆転、長尺物10の後
戻り、重錘5の落下などを防止する。
Reference numeral 13 denotes a brake connected to the drive motor 12, which is released when the motor 12 is in operation and is in a braking state when the motor 12 is stopped. 5 from falling.

張力ホイール4の位置従って可変抵抗20の出力電圧に
よって検出される長尺物10の張力の変動は主として該
長尺物の移動速度の変動によって生じる。
Variations in the tension of the elongate object 10, detected by the position of the tension wheel 4 and thus the output voltage of the variable resistor 20, are primarily caused by variations in the moving speed of the elongate object.

例えば起動時にはモータ12が起動して巻取りリール7
を回転させ、これにより長尺物10を送出しリール1か
ら引出し、移動を開始させるが、これには送出しリール
1、それに巻かれた長尺物10、ブレーキ17の回転部
等の慣性に打勝ってこれらを加速する必要があり、大き
な加速トルクを必要とするが、これは長尺物10を通し
て巻取り側から張力の形で供給せねばならず、張力は過
大とならざるを得ない。
For example, at startup, the motor 12 starts and the take-up reel 7
This causes the elongated object 10 to be pulled out from the delivery reel 1 and to start moving. It is necessary to overcome these forces and accelerate them, which requires a large acceleration torque, but this must be supplied in the form of tension from the winding side through the long object 10, and the tension must be excessive. .

起動が急速に行なわれる程、張力は過大となり、張力ホ
イール4は重錘5と共に急激に上昇してストッパに激突
し、場合によっては長尺物10が切断するというような
事故を招く。
The more rapidly the activation is performed, the greater the tension becomes, and the tension wheel 4 rises rapidly together with the weight 5 and collides with the stopper, possibly leading to an accident in which the long object 10 is cut.

重錘5の重量を犬にすれば、急加速時の張力ホイールの
急上昇、激突といった上記事項の発生は回避でき、送出
しリール1も速やかに回転を開始するが、これでは長尺
物10に加わる張力が大になり、適正張力を維持できな
い。
If the weight of the weight 5 is small, the above-mentioned problems such as sudden acceleration and collision of the tension wheel during sudden acceleration can be avoided, and the delivery reel 1 will also start rotating immediately, but this will prevent the long object 10 from being rotated. The applied tension becomes large and the appropriate tension cannot be maintained.

本発明は以上の如き欠陥をナクシ、加速減速を含めて如
何なる急峻な巻取り速度の変動にも対応して定張力を保
持できる装置を提供しようとするものであり、その実施
例を第2図に示す。
The present invention aims to eliminate the above-mentioned defects and provide a device that can maintain a constant tension in response to any steep fluctuations in winding speed, including acceleration and deceleration. Shown below.

第2図では第1図と同じ部分には同じ符号が代されてお
り、そして第1図と対比すれば明らかなように第2図で
は送出しリール1側に駆動モータ21が設けられている
In FIG. 2, the same parts as in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and as is clear from a comparison with FIG. 1, a drive motor 21 is provided on the delivery reel 1 side in FIG. .

また送出し、巻取り各リール1,1にブレーキ22.2
3が取付けられている。
In addition, brakes 22.2 are attached to each reel 1, 1 for sending out and winding up.
3 is installed.

これらのブレーキはリール1,1の停止中は勿論運転中
も常時作動(制動力を発生する)しているもので、形式
は任意でよいが、ディスクタイプのものまたはバンドタ
イプのものなどがその例として挙げられる。
These brakes are constantly operating (generating braking force) not only when the reels 1 and 1 are stopped, but also when they are running, and can be of any type, but disc type or band type are most suitable. Examples include:

ブレーキ22.23が発生する制動力は同一でかつ長尺
物10に加える張力よりも犬に選び、モータ2L12は
この制動力に打勝ってリール1,7を回転させる。
The braking force generated by the brakes 22, 23 is the same and is selected more than the tension applied to the elongated object 10, and the motor 2L12 overcomes this braking force and rotates the reels 1, 7.

従ってモータ21,12を消勢すればブレーキ22.2
3は直ちにリール1,1およびモーク21,12を制動
、停止させる。
Therefore, if the motors 21, 12 are de-energized, the brake 22.2
3 immediately brakes and stops the reels 1, 1 and morks 21, 12.

動作を説明すると、モータ21と12は同時に付勢され
て起動する。
To explain the operation, motors 21 and 12 are simultaneously energized and activated.

この結果リール1,1は回転を始め、長尺物10を送出
しリール1から繰り出して矢印方向に移送させ巻取りリ
ール7に巻取らせる。
As a result, the reels 1, 1 start rotating, and the elongated object 10 is let out from the delivery reel 1, transported in the direction of the arrow, and taken up on the take-up reel 7.

長尺物10の移動速度は、ガイドホイール6に連結した
指速発動機16により検出し、増幅器15、コントロー
ラ14を介してモータ12に帰還することにより、一定
に維持する。
The moving speed of the elongated object 10 is detected by a finger speed motor 16 connected to the guide wheel 6, and is maintained constant by being fed back to the motor 12 via an amplifier 15 and a controller 14.

張力はホイール4の位置で検出し、可変抵抗20(勿論
これは電圧、一般的に言んば電気信号を発生する適宜の
素子でよい)、増幅器19、コントローラ18を通して
モータ21に負帰還することにより一定に維持する。
The tension is detected at the position of the wheel 4 and fed back negatively to the motor 21 through a variable resistor 20 (of course, this can be any suitable element that generates a voltage, generally speaking an electrical signal), an amplifier 19 and a controller 18. to maintain a constant value.

例えば張力が大になると張力ホイール4は上昇し、可変
抵抗20の出力電圧は大となり、モータ21が出力する
駆動トルクは大となり、積極的に長尺物10を繰り出し
て張力を減少させる。
For example, when the tension becomes large, the tension wheel 4 rises, the output voltage of the variable resistor 20 becomes large, the drive torque output by the motor 21 becomes large, and the elongated object 10 is actively fed out to reduce the tension.

また張力が小になると張力ホイール4は下降し、これに
より可変抵抗器20の出力動圧は小となり、モータ21
の出力駆動トルクは小となり、長尺物10の繰り出しを
止め若しくはブレーキ22の制動力が優勢になってブレ
ーキをかけ、張力を増加させる。
Moreover, when the tension becomes small, the tension wheel 4 descends, and as a result, the output dynamic pressure of the variable resistor 20 becomes small, and the motor 21
The output drive torque becomes small, and the feeding of the long object 10 is stopped, or the braking force of the brake 22 becomes dominant and the brake is applied to increase the tension.

送出しリール1にはブレーキ22の制動力とモータ21
の駆動力が加わり、その差の駆動力または制動力が実際
に該リールに加わることになる。
The delivery reel 1 has the braking force of a brake 22 and a motor 21.
, and the difference in driving force or braking force is actually applied to the reel.

の駆動力は張力に従って変更される。The driving force of is changed according to the tension.

この結果起動時のような過大張力となる場合はモータ2
1の駆動力が増大されてリール1は駆動力を受け、長尺
物10を積極的に繰り出して張力を設定値に維持する。
If this results in excessive tension as at startup, motor 2
The driving force of reel 1 is increased and the reel 1 receives the driving force, and the elongated object 10 is actively fed out to maintain the tension at the set value.

従って張力ホイール4および重錘5が急上昇してストツ
パに激突するというよう 発生は回避できる。
Therefore, the occurrence of the tension wheel 4 and the weight 5 suddenly rising and colliding with the stopper can be avoided.

また急減速時にはリール1等は慣性によってなお回転を
続け、長尺物10を繰り出して張力を過小にし、張力ホ
イール4および重錘5を下限ストツパに激突させようと
するが、この場合はモータ21の駆動力が急減し、リー
ル1にはブレーキ22による制動力が作用してこれを急
減速し、上記事態の発生を阻止する。
In addition, during sudden deceleration, the reel 1, etc. continues to rotate due to inertia, and the elongated object 10 is fed out to reduce the tension, causing the tension wheel 4 and the weight 5 to collide with the lower limit stopper, but in this case, the motor 21 The driving force of the reel 1 suddenly decreases, and the braking force of the brake 22 acts on the reel 1 to rapidly decelerate it, thereby preventing the above-mentioned situation from occurring.

こうして本装置ζこよれば起動時には巻取りりール1と
共に送出しリール1もモータ21の駆動力を受けて回転
し、長尺物10に加わる張力を可変抵抗20で設定した
値に保持することができる。
In this way, when this device is started, the take-up reel 1 and the delivery reel 1 are rotated by the driving force of the motor 21, and the tension applied to the long object 10 is maintained at the value set by the variable resistor 20. I can do it.

この張力保持は運転中も勿論モータ21の駆動力を調整
して行なわれ、そして停止時にも行なわれる。
This tension maintenance is of course carried out by adjusting the driving force of the motor 21 during operation, and also when stopped.

即ち停止に際しては単にモータ21,12を同時に消勢
すればよく、このときブレーキ22,23の制動力によ
りリール1,7は張力をほゞ運転中の状態に維持しなが
ら減速、停止する。
That is, when stopping, it is sufficient to simply de-energize the motors 21 and 12 at the same time, and at this time, the reels 1 and 7 are decelerated and stopped by the braking force of the brakes 22 and 23 while maintaining the tension substantially in the operating state.

本発明を線材の測長装置に実施した。The present invention was implemented in a length measuring device for wire rods.

張力100Kgに対してブレーキ制動力は120Kgと
したところ、モータの消勢から完全停止までの制動時間
は約3秒であり、この間張力ホイール4は上、下限スト
ツパ間にとどまり、激突するようなことはなかった。
When the braking force is 120 kg for a tension of 100 kg, the braking time from the de-energization of the motor to a complete stop is approximately 3 seconds, and during this time the tension wheel 4 remains between the upper and lower limit stoppers, causing a collision. There was no.

測長装置は第3図に示すように一定長Lを隔ててパルス
書込み用磁気ヘッド31と同読取りヘッド32を線材1
0に対向配置したもので、ヘッド31でパルスを書込み
、これをヘッド32で読取り、直ちに制御部34,33
を介してヘッド31を駆動して線材10に再びパルスを
書込ませ、以下これを繰り返す。
As shown in FIG. 3, the length measuring device connects a pulse writing magnetic head 31 and a pulse reading head 32 to a wire 1 with a fixed length L between them.
The head 31 writes pulses, the head 32 reads them, and the controllers 34 and 33 immediately write the pulses.
The head 31 is driven through the wire rod 10 to write pulses again on the wire rod 10, and this process is repeated thereafter.

このようにすれば、読取ったパルスの数Nと距離Lとか
ら、ヘッド31を通過した線材の長さlを測定(l=N
L)することができる。
In this way, the length l of the wire passing through the head 31 can be measured from the number N of read pulses and the distance L (l=N
L) Can be done.

この場合、線材張力が過少で区間L内でたるみを生じる
と、また張力が過大で伸びを生じるとこれらはいずれも
測定誤差となるから、張力は所定範囲内に一定に保持す
ることが必要である。
In this case, if the wire tension is too low and sagging occurs within section L, or if the tension is too high and elongation occurs, both of these will result in measurement errors, so it is necessary to keep the tension constant within a predetermined range. be.

詳述する迄もなく線材、帯材の加工、処理工程で定張力
が必要な場合は非常に多く、本発明はそれらに適用して
甚だ有効である。
Needless to say in detail, there are many cases where constant tension is required in the processing and treatment processes of wire rods and strips, and the present invention is extremely effective when applied to these cases.

ブレーキ22.23としては前述のようにディスクタイ
プのもの、バンドタイプのもの、その他任意の形式のも
のでよいが、ディスクタイプのものの概要を第4図に示
す。
As mentioned above, the brakes 22 and 23 may be of a disc type, a band type, or any other type, and an outline of a disc type brake is shown in FIG.

この図で41は回転軸42.43はカップリング、44
はディスク、45.46,47.48はブレーキパッド
、49,50,51.52はベローズである。
In this figure, 41 is the rotating shaft 42, 43 is the coupling, and 44
is a disc, 45.46, 47.48 are brake pads, and 49, 50, 51.52 are bellows.

ベローズ49〜52に空気を圧入するとブレーキパッド
45〜48はディスク44に押付けられ、制動力を生じ
る。
When air is forced into the bellows 49-52, the brake pads 45-48 are pressed against the disc 44, producing a braking force.

通常ベローズ49〜52は一定圧力の空気を導入される
Normally, air at a constant pressure is introduced into the bellows 49-52.

本装置では最初に制動力を所定値に設定し、運転中はこ
れを変更しない。
This device initially sets the braking force to a predetermined value and does not change it during operation.

送出しリール1側のブレーキ22は、この系が慣性負荷
であってこのまNでは速度を所定値に落ち付かせること
ができないので必要であるが、巻取りリール7側は負荷
の抵抗成分が大きく、特に加工処理装置8が線引き装置
のダイスなどの場合は特にそうであるので、運転中にも
制動力を発生する型のブレーキ23は必らずしも必要で
はない。
The brake 22 on the delivery reel 1 side is necessary because this system is an inertial load and the speed cannot settle to a predetermined value with N current, but on the take-up reel 7 side, the resistance component of the load is Since the processing apparatus 8 is large, especially when the processing apparatus 8 is a die of a wire drawing apparatus, the brake 23 of a type that generates braking force even during operation is not necessarily required.

唯停止中はリール1の逆転などを阻止する必要があるの
で、モータ消勢と同時に作動する通常の電磁ブレーキ1
3をブレーキ23の代りに設けておくのがよい。
Since it is necessary to prevent the reel 1 from reversing while it is stopped, a normal electromagnetic brake 1 that operates at the same time as the motor is de-energized is used.
3 should be provided instead of the brake 23.

以上詳細に説明したように本発明によれば応答性の高い
張力制御装置が得られ、かつ長尺材の張力を常に所望値
に保持することができ、装置費用も廉価である利点が得
られる。
As explained in detail above, according to the present invention, a tension control device with high responsiveness can be obtained, the tension of a long material can always be maintained at a desired value, and the device cost is low. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来の張力制御装置の構成を示す結線図、第2
図は本発明の実施例を示す結線図、第3図は測長装置の
説明図、第4図はディスクブレーキの要部構造の説明図
である。 図面で10は長尺物、1は送出しリール、8は加工処理
装置、7は巻取りリール、22,23はブレーキ、21
はモータである。
Figure 1 is a wiring diagram showing the configuration of a conventional tension control device;
The figure is a wiring diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an explanatory diagram of a length measuring device, and FIG. 4 is an explanatory diagram of the main structure of a disc brake. In the drawing, 10 is a long object, 1 is a delivery reel, 8 is a processing device, 7 is a take-up reel, 22 and 23 are brakes, and 21
is the motor.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 長尺物を送出しリールから繰り出し、加工処理装置
を経て巻取りリールに巻取る装置の該長尺物の張力制御
装置において、送出リールに、張力より大きい制動力を
常時発生するブレーキと、該制動力よりも大きい駆動力
を発生することができそして検出した長尺物の張力の変
動に応じて発生駆動力を調節されて該張力を一定に制御
するモータとを連結したことを特徴とする張力制御装置
1. A brake that constantly generates a braking force greater than the tension on the delivery reel in a tension control device for a long object of a device that unwinds the long object from the delivery reel and winds it onto the take-up reel via the processing device; It is characterized by being connected to a motor capable of generating a driving force greater than the braking force and controlling the generated driving force to a constant level by adjusting the generated driving force according to fluctuations in the detected tension of the long object. tension control device.
JP53143194A 1978-11-20 1978-11-20 tension control device Expired JPS5812181B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP53143194A JPS5812181B2 (en) 1978-11-20 1978-11-20 tension control device

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JP53143194A JPS5812181B2 (en) 1978-11-20 1978-11-20 tension control device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5570653A JPS5570653A (en) 1980-05-28
JPS5812181B2 true JPS5812181B2 (en) 1983-03-07

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JP53143194A Expired JPS5812181B2 (en) 1978-11-20 1978-11-20 tension control device

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4955407A (en) * 1972-03-20 1974-05-29
JPS5077764A (en) * 1973-11-14 1975-06-25
JPS5389712A (en) * 1977-01-19 1978-08-07 Nec Corp Magnetic tape device

Patent Citations (3)

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JPS5570653A (en) 1980-05-28

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