JPH1182225A - Manufacture of solenoid valve and fuel feeder used therewith - Google Patents
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- JPH1182225A JPH1182225A JP9249077A JP24907797A JPH1182225A JP H1182225 A JPH1182225 A JP H1182225A JP 9249077 A JP9249077 A JP 9249077A JP 24907797 A JP24907797 A JP 24907797A JP H1182225 A JPH1182225 A JP H1182225A
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- stopper plate
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、電磁弁及びそれを
用いる燃料供給装置の製造方法に関する。The present invention relates to a solenoid valve and a method for manufacturing a fuel supply device using the same.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の燃料供給装置(高圧サプライポン
プともいう)の構造を図4に示し、その要部を拡大して
図5に示す。100はシリンダ、200はチェック弁
(デリバリバルブ)、300は燃料吸入筒、400はプ
ランジャ、500は図示しないカムにより上下するタペ
ット、600はタペット500を図示しないカムに押し
付けるスプリング、700はストッパプレート、Vは電
磁弁である。2. Description of the Related Art FIG. 4 shows the structure of a conventional fuel supply device (also referred to as a high-pressure supply pump), and FIG. 100 is a cylinder, 200 is a check valve (delivery valve), 300 is a fuel intake cylinder, 400 is a plunger, 500 is a tappet that moves up and down by a cam (not shown), 600 is a spring that presses the tappet 500 against a cam (not shown), 700 is a stopper plate, V is a solenoid valve.
【0003】電磁弁Vは、ニ−ドル5の径大部51の下
端面がストッパプレ−ト700に当接するまで、シリン
ダ100の電磁弁取り付け孔101に螺入されている。
9aは、上端部がコア2の下端部に圧着されてバルブボ
ディ8の外周を囲覆する樹脂製のフィルタであり、燃料
流入孔82に面して金網状の濾過入口91を有してい
る。ストッパプレート700は、バルブボディ8の先端
部の内周面とニードル5の径大部51の外周面との間の
燃料通路53をシリンダ100のボア102の上部空間
からなるポンプ室に連通するための連通孔701を有し
ている。ストッパプレート700の上面は弁座面83を
囲むバルブボディ8のリング状の先端部にシ−ル可能に
密接し、ストッパプレート700の下面は電磁弁取り付
け孔101の底部に形成されたストッパプレート受け面
103にシ−ル可能に密接している。The solenoid valve V is screwed into the solenoid valve mounting hole 101 of the cylinder 100 until the lower end surface of the large diameter portion 51 of the needle 5 comes into contact with the stopper plate 700.
Reference numeral 9a denotes a resin filter whose upper end is pressed against the lower end of the core 2 and surrounds the outer periphery of the valve body 8, and has a wire mesh filter inlet 91 facing the fuel inlet hole 82. . The stopper plate 700 connects the fuel passage 53 between the inner peripheral surface of the distal end portion of the valve body 8 and the outer peripheral surface of the large-diameter portion 51 of the needle 5 to the pump chamber formed by the upper space of the bore 102 of the cylinder 100. Communication hole 701. The upper surface of the stopper plate 700 is in close contact with the ring-shaped tip of the valve body 8 surrounding the valve seat surface 83 so as to be sealable, and the lower surface of the stopper plate 700 is a stopper plate receiver formed at the bottom of the solenoid valve mounting hole 101. It is in close contact with the surface 103 so that it can be sealed.
【0004】したがって、この燃料供給装置への電磁弁
Vの組み付けでは、まず電磁弁取り付け孔101にスト
ッパプレート700を挿入した後、電磁弁Vを螺合して
いた。Therefore, in assembling the electromagnetic valve V to the fuel supply device, first, the stopper plate 700 is inserted into the electromagnetic valve mounting hole 101, and then the electromagnetic valve V is screwed.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の燃料供給装置では、以下の不具合があった。ま
ず、ストッパプレ−ト700をストッパプレート受け面
103へ挿入する際、ストッパプレート受け面103が
軸心に対してずれると、ストッパプレ−ト700の連通
孔701が、バルブボディ8の先端部の内周面とニード
ル5の径大部51の外周面との間の燃料通路53に対し
て径方向へずれてしまい、この部分の流体抵抗が増大し
て、ポンプ室への燃料供給に支障をきたしてしまう。ス
トッパプレ−ト700の連通孔701を拡幅すると、ス
トッパプレ−ト700にはニ−ドル5が繰り返し衝突す
るので、ストッパプレ−ト700の剛性が低下し、その
変形によるニ−ドル5のストロ−クが変化してしまう。
更に、組み付け作業において、薄いストッパプレ−ト7
00を径小な電磁弁取り付け孔101の底部の所定位置
(すなわち軸心と同軸位置)にセットするのは、簡単で
はなく高度の注意力を必要とする精密作業を要するとい
う問題もあった。However, the above-mentioned conventional fuel supply device has the following disadvantages. First, when the stopper plate 700 is inserted into the stopper plate receiving surface 103 and the stopper plate receiving surface 103 is displaced with respect to the axis, the communication hole 701 of the stopper plate 700 is moved to the inner periphery of the distal end of the valve body 8. The fuel passage 53 is shifted in the radial direction with respect to the fuel passage 53 between the surface and the outer peripheral surface of the large-diameter portion 51 of the needle 5, and the fluid resistance in this portion increases, which hinders the supply of fuel to the pump chamber. I will. When the communication hole 701 of the stopper plate 700 is widened, the needle 5 repeatedly collides with the stopper plate 700, so that the rigidity of the stopper plate 700 is reduced, and the stroke of the needle 5 due to the deformation is reduced. Will change.
Further, in the assembling work, a thin stopper plate 7
Setting 00 at a predetermined position (ie, a position coaxial with the axis) at the bottom of the small-diameter solenoid valve mounting hole 101 is not simple and requires a high-precision precision operation.
【0006】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、ストッパプレ−トの剛性を低下させることなく、
かつ、流体流れに支障を与えることなく、組み付け作業
の容易化を実現できる電磁弁及びそれを用いる燃料供給
装置の製造方法を提供することを、その解決すべき課題
としている。[0006] The present invention has been made in view of the above problems, and without reducing the rigidity of the stopper plate,
Further, it is an object of the present invention to provide a solenoid valve capable of facilitating an assembling operation without obstructing a fluid flow and a method of manufacturing a fuel supply device using the same.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項1記載の電磁弁に
よれば、固定鉄心に固定されるバルブボディの外周面に
は、弁孔に連通する流体通路の開口が形成され、この開
口は、固定鉄心又はバルブボディに固定されるフィルタ
により囲覆される。本発明では特に、ストッパプレート
をフィルタにより保持する構成を採用している。According to the first aspect of the present invention, an opening of a fluid passage communicating with the valve hole is formed on an outer peripheral surface of the valve body fixed to the fixed iron core. , And is enclosed by a fixed iron core or a filter fixed to the valve body. The present invention particularly adopts a configuration in which the stopper plate is held by the filter.
【0008】このようにすれば、ストッパプレ−トの位
置ずれを、構成の複雑化や部品点数の増加を招くことな
く、解消することができる。更に説明すれば、ストッパ
プレ−トは電磁弁と別体とされるのではなく、フィルタ
に保持させることにより電磁弁と一体の状態でたとえば
燃料供給装置のような電磁弁被組み付け部材に組み付け
られる。この組み付け前にストッパプレ−トをフィルタ
で保持する際、ストッパプレ−トをフィルタの所定位置
(特に径方向)にセットすることは容易であり、フィル
タを電磁弁の固定鉄心やバルブボディの所定位置(特に
径方向)にセットすることは容易であるので、結局、ス
トッパプレ−トと電磁弁との径方向位置合わせは電磁弁
組み付け前の既存のフィルタ組み付け作業により簡単に
実行できる。したがって、ストッパプレ−トの連通孔を
拡幅する必要もなく、弁体衝接によるストッパプレ−ト
の変形も抑止することができる。In this way, the displacement of the stopper plate can be eliminated without complicating the structure and increasing the number of parts. More specifically, the stopper plate is not separated from the solenoid valve, but is held by a filter so as to be integrated with the solenoid valve and assembled to a solenoid valve assembly member such as a fuel supply device. When the stopper plate is held by the filter before this assembling, it is easy to set the stopper plate at a predetermined position (particularly in a radial direction) of the filter, and the filter is fixed at a predetermined position of the fixed iron core of the solenoid valve or the valve body ( (Especially, in the radial direction), it is easy to set the stopper plate and the solenoid valve in the radial direction. Therefore, it is not necessary to increase the width of the communication hole of the stopper plate, and the deformation of the stopper plate due to the abutment of the valve body can be suppressed.
【0009】請求項2記載の構成によれば請求項1記載
の電磁弁を用いる燃料供給装置の製造方法において更
に、ストッパプレートをフィルタに圧入した後、電磁弁
をハウジングに組み付け、弁座面を囲むバルブボディの
リング状の先端部とハウジングのストッパプレート受け
面とによりストッパプレートを挟持する。このようにす
れば、ストッパプレートを通じてバルブボディによりバ
ルブクリアランスを高精度に設定することができ、か
つ、ストッパプレートの両面に沿っての液漏れのシール
も容易となる。更に、ストッパプレートをたとえば樹脂
製のフィルタに圧入するので、簡単にフィルタによるス
トッパプレートの保持を実現することができる。According to a second aspect of the present invention, in the method for manufacturing a fuel supply device using the solenoid valve according to the first aspect, after the stopper plate is press-fitted into the filter, the solenoid valve is assembled to the housing, and the valve seat surface is formed. The stopper plate is sandwiched between the ring-shaped tip of the surrounding valve body and the stopper plate receiving surface of the housing. With this configuration, the valve clearance can be set with high accuracy by the valve body through the stopper plate, and the sealing of liquid leakage along both surfaces of the stopper plate becomes easy. Further, since the stopper plate is press-fitted into, for example, a resin filter, it is possible to easily hold the stopper plate by the filter.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】ストッパプレートは好適には穴付
きの金属板であり、フィルタは好適には樹脂成形品であ
るが、それに限定されるものではない。ストッパプレー
トとフィルタとは別々に成形して圧入などで一体化する
ことが製造工程短縮の点で好ましいが、両者を同一素材
の一体品としてもよく、インサート成形などによる一体
品としてもよい。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The stopper plate is preferably a metal plate with holes, and the filter is preferably a resin molded product, but is not limited thereto. It is preferable that the stopper plate and the filter are formed separately and integrated by press fitting or the like in terms of shortening the manufacturing process. However, both may be formed as an integrated product of the same material, or may be formed as an integrated product by insert molding or the like.
【0011】また、可動鉄心とバルブボディとは要求素
材仕様の点で別材とすることが好ましいが、同一素材の
一体品とすることも可能である。 本発明の好適な態様
を以下の実施例を参照して説明する。 (実施例) 燃料供給装置の構造 この実施例の燃料供給装置(高圧サプライポンプともい
う)の構造を図1に示し、その要部を拡大して図2に示
す。Although it is preferable that the movable iron core and the valve body are made of different materials in view of the required material specifications, it is also possible to form an integral product of the same material. Preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the following examples. (Example) Structure of fuel supply device The structure of a fuel supply device (also referred to as a high-pressure supply pump) of this embodiment is shown in FIG.
【0012】100はシリンダ(ハウジング)、200
はチェック弁、300は燃料吸入筒、400はプランジ
ャ、500はタペット、600はスプリング、700は
ストッパプレート、800は電磁弁、900は案内筒で
ある。シリンダ100は、上端開口が電磁弁取り付け孔
101に連通し、プランジャ400が摺動自在に往復す
るボア102をもつ。シリンダ100の上部には電磁弁
取り付け孔101の両側に位置して、チェック弁取り付
け孔104及び燃料吸入筒取り付け孔105が設けられ
ており、それらにチエック弁200及び燃料吸入筒30
0が螺入されている。ボア102の上端開口は電磁弁8
00に連通しており、ボア102の上部はチェック弁連
通孔106を通じてチェック弁200に連通しており、
ボア102の中央部は燃料吸入筒連通孔107を通じて
燃料吸入筒300に連通している。更に、シリンダ10
0には燃料吸入筒300と電磁弁800の吸入口とを連
通する通路108が形成されている。100 is a cylinder (housing), 200
Is a check valve, 300 is a fuel intake cylinder, 400 is a plunger, 500 is a tappet, 600 is a spring, 700 is a stopper plate, 800 is a solenoid valve, and 900 is a guide cylinder. The cylinder 100 has a bore 102 whose upper end opening communicates with the solenoid valve mounting hole 101 and in which the plunger 400 reciprocates slidably. A check valve mounting hole 104 and a fuel suction cylinder mounting hole 105 are provided on the upper side of the cylinder 100 on both sides of the solenoid valve mounting hole 101, and a check valve 200 and a fuel suction cylinder 30 are provided therein.
0 is screwed. The upper end opening of the bore 102 is a solenoid valve 8
00, the upper part of the bore 102 communicates with the check valve 200 through the check valve communication hole 106,
The central portion of the bore 102 communicates with the fuel intake cylinder 300 through the fuel intake cylinder communication hole 107. Further, the cylinder 10
A passage 108 communicating the fuel suction cylinder 300 and the suction port of the solenoid valve 800 is formed at 0.
【0013】プランジャ400は、タペット500を介
して不図示のカムにより駆動されてボア102内を昇降
する。スプリング600はタペット500をカム700
に押圧している。900はシリンダ100に固定されて
タペット500の昇降をガイドする案内筒である。ボア
102内にてプランジャ400より上部に残る空間は取
り付け孔104、105に連通して、プランジャ400
の往復により電磁弁800を通じての燃料の吸入及びチ
ェック弁200を通じての加圧燃料の送出を行うポンプ
室Pをなす。燃料吸入筒連通孔107は、ポンプ室Pよ
りも下方に位置して形成されて、ボア内圧力をこの位置
にて燃料吸入筒300の圧力まで低下させて(燃料油を
燃料吸入筒3に回収して)、案内筒900内にて潤滑油
に混入するのを抑止する機能を果たす。The plunger 400 is driven by a cam (not shown) via a tappet 500 to move up and down in the bore 102. Spring 600 cams tappet 500 to cam 700
Is pressed. Reference numeral 900 denotes a guide cylinder fixed to the cylinder 100 to guide the tappet 500 up and down. The space remaining above the plunger 400 in the bore 102 communicates with the mounting holes 104 and 105 and the plunger 400
The pump chamber P performs the suction of fuel through the electromagnetic valve 800 and the delivery of pressurized fuel through the check valve 200 by reciprocation. The fuel suction cylinder communication hole 107 is formed below the pump chamber P, and reduces the bore internal pressure to the pressure of the fuel suction cylinder 300 at this position (recovers fuel oil to the fuel suction cylinder 3). Then, it has a function of preventing the lubricant from entering the lubricating oil in the guide cylinder 900.
【0014】電磁弁800の構造 電磁弁800の構造を図3を参照して説明する。コア
1、2は固定コアを構成しており、コア1の円盤部11
の外周縁に円筒状のコア2の上端開口縁がかしめられて
コイルアセンブリ3を囲覆している。コア1は、その中
央部から下方へ突出する軸部12を有し、軸部12とコ
ア2の下端部との間にギャップGが形成されている。コ
ア2の下端部径内側には、可動コア4が軸方向摺動自在
に保持される可動鉄心摺動孔21が形成されており、可
動コア4の下端開口にはニ−ドル5が挿入されて溶接さ
れている。Structure of Solenoid Valve 800 The structure of the solenoid valve 800 will be described with reference to FIG. The cores 1 and 2 constitute a fixed core, and the disk portion 11 of the core 1
The upper end opening edge of the cylindrical core 2 is caulked around the outer periphery of the coil assembly 3. The core 1 has a shaft portion 12 protruding downward from a central portion thereof, and a gap G is formed between the shaft portion 12 and a lower end portion of the core 2. A movable iron core sliding hole 21 is formed inside the lower end of the core 2 so that the movable core 4 is slidably held in the axial direction. A needle 5 is inserted into a lower end opening of the movable core 4. Have been welded.
【0015】コイルアセンブリ3は、軸部12に嵌着さ
れたスプ−ル31にコイル32を巻装し、更にその外周
に樹脂被覆部33を被着して形成されている。6はコネ
クタ61をもつ樹脂モールドであって、コア1、2及び
コイルアセンブリ3からなる静止磁気回路アセンブリの
上端面にインサート成形にて被着され、コイル32の端
末はコネクタ61内のターミナル62に接続されてい
る。The coil assembly 3 is formed by winding a coil 32 around a spool 31 fitted on the shaft portion 12, and further covering a resin coating portion 33 on the outer periphery thereof. Reference numeral 6 denotes a resin mold having a connector 61, which is attached by insert molding to an upper end surface of a stationary magnetic circuit assembly including the cores 1, 2 and the coil assembly 3, and a terminal of the coil 32 is connected to a terminal 62 in the connector 61. It is connected.
【0016】7は、上端がコア1の軸部12の下端面に
係止されて下端が可動コア4を下方へ付勢するリタ−ン
スプリングである。コア2の下端に形成された凹部22
には、バルブボディ8が圧入されて、かしめ固定されて
おり、バルブボディ8の中央部に貫設された弁孔81に
はニ−ドル5が軸方向摺動自在に保持されている。 バ
ルブボディ8はその外周と弁孔とを径方向に連通する複
数の燃料流入孔82と、弁孔81の下端開口の外周を囲
んで形成された弁座面83とを有し、弁座面83は、ニ
−ドル5の下端部に形成された径大部51の輪板状の弁
座当接面52に当接可能に対面している。Reference numeral 7 denotes a return spring whose upper end is locked to the lower end surface of the shaft portion 12 of the core 1 and whose lower end urges the movable core 4 downward. Recess 22 formed at the lower end of core 2
The valve body 8 is press-fitted and fixed by caulking, and the needle 5 is held in a valve hole 81 formed through the center of the valve body 8 so as to be slidable in the axial direction. The valve body 8 has a plurality of fuel inflow holes 82 radially communicating the outer periphery thereof and the valve hole, and a valve seat surface 83 formed around the outer periphery of the lower end opening of the valve hole 81. Reference numeral 83 faces the annular plate-shaped valve seat contact surface 52 of the large-diameter portion 51 formed at the lower end of the needle 5 so as to be able to contact the same.
【0017】9は、上端部がコア2の下端部に圧着され
てバルブボディ8の外周を囲覆する円筒状の樹脂製のフ
ィルタであり、樹脂により成形されており、燃料流入孔
82に面して金網状の濾過入口91を有している。フィ
ルタ9の下端部には穴付き円板形状のストッパプレ−ト
700が圧入されており、ストッパプレ−ト700の連
通孔701は、バルブボディ8の先端部の内周面とニー
ドル5の径大部51の外周面との間の燃料通路53をシ
リンダ100のボア102内の上部空間からなるポンプ
室Pに連通するための連通孔701を有している。スト
ッパプレート700の上面は弁座面83を囲むバルブボ
ディ8のリング状の先端部(下端部)にシ−ル可能に密
接し、ストッパプレート700の下面は電磁弁取り付け
孔101の底部に形成されたストッパプレート受け面1
03にシ−ル可能に密接している。ストッパプレ−ト7
00の上面がバルブボディ8のリング状の先端部に密接
し、かつ、ニ−ドル5の径大部51の下端面がリタ−ン
スプリング7の付勢によりストッパプレ−ト700の上
面に押接されるので、バルブボディ8の弁座面83とニ
−ドル5の径大部51の弁座当接面52との間のバルブ
クリアランスの最大値は、ストッパプレ−ト700を通
じてバルブボディ8の上記リング状の先端部により規定
される。23、84は、コア2、バルブボディ8に設け
られて燃料流入孔82と可動コア4収容空間Sとを連通
する連通通路である。Reference numeral 9 denotes a cylindrical resin filter which has an upper end portion pressed against the lower end portion of the core 2 and surrounds the outer periphery of the valve body 8 and is formed of resin. And a wire mesh-shaped filtration inlet 91. A disc-shaped stopper plate 700 with a hole is press-fitted into the lower end of the filter 9, and the communication hole 701 of the stopper plate 700 has an inner peripheral surface at the distal end of the valve body 8 and a large diameter portion of the needle 5. A communication hole 701 for communicating the fuel passage 53 with the outer peripheral surface of the pump chamber P formed in the upper space in the bore 102 of the cylinder 100 is provided. The upper surface of the stopper plate 700 is in close contact with the ring-shaped tip (lower end) of the valve body 8 surrounding the valve seat surface 83 so as to be sealable, and the lower surface of the stopper plate 700 is formed at the bottom of the solenoid valve mounting hole 101. Stopper plate receiving surface 1
03 is close to the sealable. Stopper plate 7
00 is in close contact with the ring-shaped tip of the valve body 8, and the lower end of the large diameter portion 51 of the needle 5 is pressed against the upper surface of the stopper plate 700 by the bias of the return spring 7. Therefore, the maximum value of the valve clearance between the valve seat surface 83 of the valve body 8 and the valve seat contact surface 52 of the large diameter portion 51 of the needle 5 is determined through the stopper plate 700. It is defined by a ring-shaped tip. Reference numerals 23 and 84 denote communication passages provided in the core 2 and the valve body 8 to communicate the fuel inflow hole 82 with the movable core 4 housing space S.
【0018】電磁弁800の動作 以下、この実施例の電磁弁800の動作を説明する。コ
イル32に通電すると、可動コア4は磁気ギャップを解
消すべくニードル5とともに上昇し、ニ−ドル5の弁座
当接面52がバルブボディ8の弁座面83に当接してボ
ア102から電磁弁Vを通じての燃料抜けが遮断され
る。コイル32への通電を遮断すると、上述した電磁力
が消滅し、リタ−ンスプリング7は可動コア4及びニー
ドル5を下降させ、これによりニ−ドル5の弁座当接面
52がバルブボディ8の弁座面83から離れてボア10
2と燃料吸入筒300との連通が再開される。Operation of Solenoid Valve 800 The operation of the solenoid valve 800 of this embodiment will be described below. When the coil 32 is energized, the movable core 4 rises together with the needle 5 in order to eliminate the magnetic gap, the valve seat contact surface 52 of the needle 5 contacts the valve seat surface 83 of the valve body 8 and the electromagnetic force is transmitted from the bore 102. Fuel loss through the valve V is shut off. When the energization of the coil 32 is cut off, the above-mentioned electromagnetic force is extinguished, the return spring 7 lowers the movable core 4 and the needle 5, and the valve seat contact surface 52 of the needle 5 is moved to the valve body 8 Away from the valve seat surface 83 of the bore 10
Communication between the fuel tank 2 and the fuel suction cylinder 300 is restarted.
【0019】以下、この電磁弁800の組み立てについ
て説明する。コイルアセンブリ3にコア1、2を組み付
けて、コア1の円盤部11の外周縁に円筒状のコア2の
上端開口縁をかしめ、インサ−ト成形により樹脂モール
ド6を形成して、静止磁気回路アセンブリを形成する。
次に、バルブボディ8をコア2の下端に形成された凹部
22に嵌入し、コア2の下端外周縁をかしめて両者を固
定する。なお、バルブボディ8をコア2に固定した後
で、上記インサ−ト成形を行っても良い。次に、可動コ
ア4の先端開口にニードル5の基端部を挿入してその全
周を溶接して両者を一体化する。次に、可動コア4及び
ニードル5を一体化してなる可動部を弁孔81及び可動
鉄心摺動孔21に挿入して組み付けを完成させる。な
お、リタ−ンスプリング7は、可動部組み付け前の好適
な段階で配設される。次に、ストッパプレ−ト700を
フィルタ9に圧入した後、フィルタ9をコア2に圧着す
る。Hereinafter, the assembly of the solenoid valve 800 will be described. The cores 1 and 2 are assembled to the coil assembly 3, the upper end opening edge of the cylindrical core 2 is caulked on the outer peripheral edge of the disk portion 11 of the core 1, and a resin mold 6 is formed by insert molding to form a stationary magnetic circuit Form an assembly.
Next, the valve body 8 is fitted into the concave portion 22 formed at the lower end of the core 2 and the outer peripheral edge of the lower end of the core 2 is swaged to fix them. The insert molding may be performed after the valve body 8 is fixed to the core 2. Next, the base end of the needle 5 is inserted into the opening at the distal end of the movable core 4 and the entire periphery thereof is welded to integrate the two. Next, the movable portion formed by integrating the movable core 4 and the needle 5 is inserted into the valve hole 81 and the movable iron core sliding hole 21 to complete the assembly. The return spring 7 is provided at a suitable stage before assembling the movable part. Next, after press-fitting the stopper plate 700 into the filter 9, the filter 9 is crimped to the core 2.
【0020】燃料供給装置の動作説明 燃料吸入行程ではタペット500及びプランジャ400
が降下すると、燃料が燃料吸入筒300から通路10
8、電磁弁V内部の通路82、53、ストッパプレ−ト
700の連通孔701を通じてボア102の上部空間で
あるポンプ室Pへ吸入され、燃料圧縮行程になってタペ
ット500及びプランジャ400が上昇すると、ポンプ
室P内の燃料量が所定量となった時点で電磁弁800が
遮断され、ポンプ室P内の燃料圧が増大し、燃料圧が一
定圧を超えるとチェック弁200が開いて燃料が供給さ
れる。Description of Operation of Fuel Supply Apparatus In the fuel intake stroke, tappet 500 and plunger 400
Falls, the fuel flows from the fuel intake cylinder 300 to the passage 10.
8. When the tappet 500 and the plunger 400 are lifted in the fuel compression stroke through the passages 82 and 53 inside the solenoid valve V and the communication hole 701 of the stopper plate 700 into the pump chamber P which is the upper space of the bore 102, When the fuel amount in the pump chamber P reaches a predetermined amount, the solenoid valve 800 is shut off, the fuel pressure in the pump chamber P increases, and when the fuel pressure exceeds a certain pressure, the check valve 200 opens to supply fuel. Is done.
【0021】実施例の効果 ストッパプレ−ト700の連通孔701と、バルブボデ
ィ8の先端部の内周面とニードル5の径大部51の外周
面との間の燃料通路53とが、径方向へずれることを簡
単に防止できるので、ストッパプレ−ト700の連通孔
701を拡大してその剛性を弱化させ、ストッパプレ−
ト700の曲がりによりニ−ドル5のストロークが変化
することもなく、流体抵抗が増大してポンプ室Pへの燃
料供給に支障をきたしてしまうこともなく、組み付け作
業は簡単になるという効果を実現することができる。Effects of the Embodiment The communicating hole 701 of the stopper plate 700 and the fuel passage 53 between the inner peripheral surface of the distal end portion of the valve body 8 and the outer peripheral surface of the large diameter portion 51 of the needle 5 are formed in the radial direction. Since it is possible to easily prevent the stopper plate 700 from slipping, the communication hole 701 of the stopper plate 700 is enlarged to reduce its rigidity,
The bending of the valve 700 does not change the stroke of the needle 5, does not increase the fluid resistance and hinders the fuel supply to the pump chamber P, and the assembly operation is simplified. Can be realized.
【図1】本発明の燃料供給装置の一実施例を示す軸方向
断面図である。FIG. 1 is an axial sectional view showing one embodiment of a fuel supply device of the present invention.
【図2】図1の燃料供給装置の要部拡大部分断面図であ
る。FIG. 2 is an enlarged partial sectional view of a main part of the fuel supply device of FIG.
【図3】図1の電磁弁800の軸方向断面図である。FIG. 3 is an axial sectional view of the solenoid valve 800 of FIG.
【図4】従来の燃料供給装置の軸方向断面図である。FIG. 4 is an axial sectional view of a conventional fuel supply device.
【図5】図4の燃料供給装置の要部拡大部分断面図であ
る。FIG. 5 is an enlarged partial sectional view of a main part of the fuel supply device of FIG. 4;
1、2はコア(固定鉄心)、4は可動コア(可動鉄
心)、5はニードル(弁体)、7はリタ−ンスプリン
グ、8はバルブボディ、9はフィルタ、32はコイル
(励磁コイル)、81は弁孔、83は弁座面、82は燃
料流入孔(流体通路)、700はストッパプレ−ト、7
01はストッパプレ−ト700の連通孔、100はシリ
ンダ(ハウジング)、103はストッパプレート受け
面。1, 2 is a core (fixed iron core), 4 is a movable core (movable iron core), 5 is a needle (valve element), 7 is a return spring, 8 is a valve body, 9 is a filter, and 32 is a coil (excitation coil). 81, a valve hole, 83, a valve seat surface, 82, a fuel inflow hole (fluid passage), 700, a stopper plate, 7
01 is a communication hole of the stopper plate 700, 100 is a cylinder (housing), and 103 is a stopper plate receiving surface.
Claims (2)
勢用の励磁コイル及びリタ−ンスプリングを内蔵する固
定鉄心、先端部が弁座面をなす弁孔を有して前記固定鉄
心に固定されるバルブボディ、前記可動鉄心と連動可能
に前記弁孔に保持され、前記弁座面と接離して弁の開閉
を行う弁体、前記バルブボディの外周面に開口を有して
前記弁孔に連通する流体通路、前記固定鉄心及びバルブ
ボディの少なくとも一方に固着されて前記流体通路の開
口を囲覆するフィルタ、及び、前記弁体と前記弁座面と
の間のバルブクリアランスを通じて前記弁孔に連通する
連通孔を有し、前記弁孔からの前記弁体の逸脱を規制し
て前記バルブクリアランスの最大値を設定するストッパ
プレートを有する電磁弁において、 前記ストッパプレートは、前記フィルタに保持されてい
ることを特徴とする電磁弁。1. A fixed iron core which slidably holds a movable iron core, and incorporates an exciting coil for biasing the movable iron core and a return spring, and has a valve hole having a distal end portion forming a valve seat surface. A valve body fixed to an iron core, a valve body that is held in the valve hole so as to be able to interlock with the movable iron core, opens and closes a valve by coming into contact with and separating from the valve seat surface, and has an opening in an outer peripheral surface of the valve body. A fluid passage communicating with the valve hole, a filter fixed to at least one of the fixed iron core and the valve body to surround an opening of the fluid passage, and a valve clearance between the valve body and the valve seat surface. An electromagnetic valve having a communication hole communicating with the valve hole, and having a stopper plate for restricting deviation of the valve body from the valve hole and setting a maximum value of the valve clearance. A solenoid valve, which is held by a solenoid valve.
置の製造方法において、 前記ストッパプレートを前記フィルタに圧入した後、前
記電磁弁をハウジングに組み付け、前記弁座面を囲む前
記バルブボディのリング状の先端部と前記ハウジングの
ストッパプレート受け面とにより前記ストッパプレート
を挟持することを特徴とする電磁弁を用いる燃料供給装
置の製造方法。2. The method of manufacturing a fuel supply device using an electromagnetic valve according to claim 1, wherein the stopper plate is press-fitted into the filter, then the electromagnetic valve is assembled to a housing, and the valve body surrounds the valve seat surface. A method for manufacturing a fuel supply device using an electromagnetic valve, wherein the stopper plate is sandwiched between a ring-shaped tip of the housing and a stopper plate receiving surface of the housing.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9249077A JPH1182225A (en) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | Manufacture of solenoid valve and fuel feeder used therewith |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9249077A JPH1182225A (en) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | Manufacture of solenoid valve and fuel feeder used therewith |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1182225A true JPH1182225A (en) | 1999-03-26 |
Family
ID=17187669
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9249077A Pending JPH1182225A (en) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | Manufacture of solenoid valve and fuel feeder used therewith |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1182225A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013224673A (en) * | 2013-08-07 | 2013-10-31 | Denso Corp | High-pressure pump |
JP2013224674A (en) * | 2013-08-07 | 2013-10-31 | Denso Corp | High-pressure pump |
-
1997
- 1997-09-12 JP JP9249077A patent/JPH1182225A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013224673A (en) * | 2013-08-07 | 2013-10-31 | Denso Corp | High-pressure pump |
JP2013224674A (en) * | 2013-08-07 | 2013-10-31 | Denso Corp | High-pressure pump |
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