JPH1162739A - Resin-made pipe - Google Patents
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- JPH1162739A JPH1162739A JP9222638A JP22263897A JPH1162739A JP H1162739 A JPH1162739 A JP H1162739A JP 9222638 A JP9222638 A JP 9222638A JP 22263897 A JP22263897 A JP 22263897A JP H1162739 A JPH1162739 A JP H1162739A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L23/00—Flanged joints
- F16L23/02—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/107—Manufacturing or mounting details
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製のパイプ本
体部の端部に、締結手段によって他部材に締結されるフ
ランジを一体に形成してなる樹脂製パイプ部材に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a resin pipe member in which a flange which is fastened to another member by fastening means is integrally formed at an end of a resin pipe body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】樹脂製の吸気管の端部に形成したフラン
ジに、金属製のスロットルボディの端部に形成したフラ
ンジを当接し、両フランジを複数本のボルトで一体に締
結するものが、特開平７−１５８５２４号公報により公
知である。2. Description of the Related Art A flange formed at an end of a metal throttle body is brought into contact with a flange formed at an end of a resin intake pipe, and both flanges are integrally fastened with a plurality of bolts. This is known from JP-A-7-158524.
【０００３】また図１３に示すように、金属製の吸気管
０１の端部に形成したフランジ０２と、樹脂製のスロッ
トルボディ０３の本体部０４の端部に形成したフランジ
０５とを複数本のボルト０６…で一体に締結するものも
知られている。As shown in FIG. 13, a plurality of flanges 02 formed at an end of a metal intake pipe 01 and a plurality of flanges 05 formed at an end of a main body 04 of a throttle body 03 made of a resin are provided. There are also known bolts that are integrally fastened with bolts 06.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、図１３
（Ａ）に示すように、スロットルボディ０３を射出成形
すると、溶融した樹脂が冷却する際のヒケによってフラ
ンジ０５が本体部０４の軸線方向に反り返るように歪ん
でしまう場合がある。このように歪みが発生したスロッ
トルボディ０３のフランジ０５の合わせ面０５1 を、吸
気管０１の端部に形成したフランジ０２に当接してボル
ト０６…で締結すると、スロットルボディ０３のフラン
ジ０５の歪みは矯正されるものの、図１３（Ｂ）に示す
ように、その矯正によってスロットルボディ０３の本体
部０４に新たな歪みが発生し、その内部に収納したバタ
フライバルブ０７の全閉時における外周の隙間が不均一
になったり、吸気管０１のボア０１1 とスロットルボデ
ィ０３のボア０４1 との間に段差ａが発生してエアーの
スムーズな流れが阻害されたりする問題がある。However, FIG.
As shown in (A), when the throttle body 03 is injection-molded, the flange 05 may be warped in the axial direction of the main body portion 04 due to sink in cooling the molten resin. Thus the mating surface 05 of the flange 05 of the throttle body 03 in which distortion occurs, when fastened to the flange 02 formed at an end portion of the intake pipe 01 abuts with bolts 06 ..., the distortion of the flange 05 of the throttle body 03 Is corrected, but as shown in FIG. 13B, the correction causes a new distortion in the main body portion 04 of the throttle body 03, and the outer peripheral gap when the butterfly valve 07 housed therein is fully closed. And the step a between the bore 01 1 of the intake pipe 01 and the bore 04 1 of the throttle body 03, which hinders a smooth flow of air.
【０００５】上記特開平７−１５８５２４号公報に記載
されたものにおいても、樹脂製の吸気管の端部に形成し
たフランジに歪みある場合に、そのフランジを金属製の
スロットルボディのフランジを当接して締結すると、吸
気管のボアが変形してスロットルボディのボアとの間に
段差が発生する問題がある。[0005] In Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-158524, when a flange formed at the end of a resin-made intake pipe is distorted, the flange is brought into contact with a flange of a metal throttle body. If it is fastened, there is a problem that the bore of the intake pipe is deformed and a step is formed between the bore and the bore of the throttle body.
【０００６】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、樹脂製のパイプ部材のフランジを他部材に当接して
締結するときに、そのパイプ部材のパイプ本体部が変形
するのを防止することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and prevents a pipe main body of a pipe member from being deformed when a flange of a resin pipe member is fastened by abutting against another member. The purpose is to:
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、樹脂製のパイプ本体
部の端部に、締結手段によって他部材に締結されるフラ
ンジを一体に形成してなる樹脂製パイプ部材において、
前記フランジの他部材との合わせ面の反対側の面に溝を
形成したことを特徴とする。In order to achieve the above object, according to the present invention, a flange which is fastened to another member by a fastening means is integrated with an end of a resin pipe main body. In the resin pipe member formed in,
A groove is formed on a surface opposite to a mating surface of the flange with another member.
【０００８】上記構成によれば、樹脂製のパイプ部材の
フランジが変形していると、その合わせ面を他部材に当
接して締結手段で締結する際に、変形したフランジが正
しい位置に戻るように矯正されるが、前記締結荷重はフ
ランジに形成した溝に吸収されてパイプ本体部に伝達さ
れることがないため、パイプ本体部に新たな歪みが発生
することがない。またパイプ部材を射出成形する際に肉
厚の大きいフランジの冷却が遅れても、そのフランジと
パイプ本体部との間に溝が介在するために、該パイプ本
体部にヒケが発生するのが防止されて製品の精度が高め
られる。According to the above construction, when the flange of the resin pipe member is deformed, the deformed flange returns to the correct position when the mating surface is brought into contact with another member and fastened by the fastening means. However, since the fastening load is not absorbed by the groove formed in the flange and transmitted to the pipe main body, no new distortion is generated in the pipe main body. Also, even if the cooling of a thick flange is delayed during injection molding of a pipe member, a groove is interposed between the flange and the pipe body, thereby preventing sinks from occurring in the pipe body. The accuracy of the product is increased.
【０００９】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記溝をパイプ本体部および締結手
段の間に形成したことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, the groove is formed between the pipe body and the fastening means.
【００１０】上記構成によれば、締結手段の締結荷重が
パイプ本体部に伝達されるのを効果的に防止することが
できる。According to the above configuration, the transmission of the fastening load of the fastening means to the pipe body can be effectively prevented.
【００１１】また請求項３に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記溝をパイプ本体部の外周に沿う
ように形成したことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, the groove is formed along the outer periphery of the pipe body.
【００１２】上記構成によれば、締結手段の締結荷重を
フランジの合わせ面の全域に効果的に作用させてシール
性を高めることができる。[0012] According to the above configuration, the fastening load of the fastening means can be effectively applied to the entire area of the mating surface of the flange to improve the sealing performance.
【００１３】また請求項４に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記溝を締結部材の外周に沿うよう
に形成したことを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the first aspect, the groove is formed along the outer periphery of the fastening member.
【００１４】上記構成によれば、締結手段の締結荷重を
該締結手段の外周のみに作用させてパイプ本体部への伝
達を防止することができる。According to the above construction, it is possible to prevent the transmission to the pipe body by applying the fastening load of the fastening means only to the outer periphery of the fastening means.
【００１５】また請求項５に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記溝の深さを、締結部材に近い部
分から遠ざかるに従って浅くなるように形成したことを
特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, the depth of the groove is formed so as to become shallower as the distance from the portion near the fastening member increases.
【００１６】上記構成によれば、締結手段による締結荷
重が強く作用する位置で溝の深さが深くなるため、パイ
プ本体部の歪みを一層効果的に防止するとともに、フラ
ンジ全体の剛性低下を防止することができる。According to the above construction, the depth of the groove is increased at the position where the fastening load by the fastening means is strongly applied, so that the distortion of the pipe main body is more effectively prevented and the rigidity of the entire flange is prevented from lowering. can do.
【００１７】また請求項６に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記パイプ本体部が内部にバタフラ
イバルブを収納したスロットルボディ本体部であり、前
記他部材がエンジンの吸気管であることを特徴とする。According to a sixth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, the pipe body is a throttle body body containing a butterfly valve therein, and the other member is an intake pipe of an engine. It is characterized by being.
【００１８】上記構成によれば、樹脂製のスロットルボ
ディ本体部のフランジをエンジンの吸気管に締結する際
に該スロットルボディ本体部の歪みを防止することがで
きるので、スロットルボディ本体部のボアと吸気管のボ
アとの間に段差ができてエアーの流通抵抗が増加した
り、スロットルボディ本体部の内部に収納されたバタフ
ライバルブの外周の隙間が不均一になったりする不具合
を解消することができる。According to the above configuration, when the flange of the throttle body main body made of resin is fastened to the intake pipe of the engine, the throttle body main body can be prevented from being distorted. It is possible to eliminate the problem that a step is created between the bore of the intake pipe and the flow resistance of air increases, and the gap around the butterfly valve housed inside the throttle body becomes uneven. it can.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.
【００２０】図１〜図３は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１はエンジンに装着されたスロットルバルブの
平面図、図２は図１の２方向拡大矢視図、図３は図２の
３−３線断面図である。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a plan view of a throttle valve mounted on an engine, FIG. 2 is an enlarged view of FIG. FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2.
【００２１】図１に示すように、図示せぬエンジンに接
続された吸気管１にスロットルボディ２が取り付けられ
ており、このスロットルボディ２は可撓性を有する吸気
ダクト３を介して図示せぬ吸気消音器およびエアクリー
ナに接続される。スロットルボディ２は、短いパイプ状
に形成されたスロットルボディ本体部４と、そのスロッ
トルボディ本体部４の一端に一体に形成されたフランジ
５と、前記スロットルボディ本体部４のボア４1 内に収
納されて回転軸６回りに揺動する円板状のバタフライバ
ルブ７とから構成される。スロットルボディ２のフラン
ジ５の合わせ面５1 は、吸気管１のスロットルボディ支
持部８の一端に形成されたフランジ９の合わせ面９1 に
当接し、４本のボルト１０…で締結される。スロットル
ボディ２は、例えば繊維強化された６６ナイロンのよう
な合成樹脂で一体に射出成形される。As shown in FIG. 1, a throttle body 2 is attached to an intake pipe 1 connected to an engine (not shown), and the throttle body 2 is not shown through a flexible intake duct 3. Connected to intake silencer and air cleaner. Throttle body 2, a throttle body main portion 4 formed in a short pipe shape, its flange 5 formed integrally at one end of the throttle body main portion 4, housed in the throttle body main portion 4 of the bore 4 in 1 And a disc-shaped butterfly valve 7 that swings around a rotation shaft 6. Mating surface 5 1 of the flange 5 of the throttle body 2, the mating surface 9 first flange 9 formed at one end of the intake pipe 1 of the throttle body supporting portion 8 abuts, is fastened by four bolts 10 .... The throttle body 2 is integrally injection-molded with a synthetic resin such as 66 nylon reinforced with fiber.
【００２２】尚、本発明において、前記スロットルボデ
ィ本体部４はパイプ本体部に相当し、前記吸気管１は他
部材に相当し、前記ボルト１０…は締結部材に相当す
る。In the present invention, the throttle body 4 corresponds to a pipe body, the intake pipe 1 corresponds to another member, and the bolts 10 correspond to fastening members.
【００２３】次に、図２および図３を併せて参照しなが
らスロットルボディ２のフランジ５の構造を説明する。Next, the structure of the flange 5 of the throttle body 2 will be described with reference to FIGS.
【００２４】スロットルボディ２のフランジ５は、それ
が締結される吸気管１のフランジ９と同じく略正方形の
板体からなり、両フランジ５，９が一体に締結されたと
き、スロットルボディ本体部４のボア４1 と吸気管１の
スロットルボディ支持部８のボア８1 とが、段差を有さ
ずに滑らかに接続される。スロットルボディ２のフラン
ジ５の四隅には孔５2 …が貫通しており、これらの孔５
2 …に一体にインサートされた金属製のカラー１１…を
貫通するボルト１０…が、吸気管１のフランジ９に形成
した雌ねじ９2 …に螺入される。前記カラー１１…によ
り、金属に比べて脆弱な合成樹脂のフランジ５にボルト
１０…の締結荷重が直接作用することが防止される。The flange 5 of the throttle body 2 is formed of a substantially square plate like the flange 9 of the intake pipe 1 to which the throttle body 2 is fastened. When the two flanges 5 and 9 are fastened together, the throttle body body 4 It bores 4 1 and the bore 81 of the intake pipe 1 of the throttle body supporting portion 8 is smoothly connected without a step. The four corners of the flange 5 of the throttle body 2 holes 5 2 ... extends through these holes 5
2 are screwed into female threads 9 2 formed on the flange 9 of the intake pipe 1. The collars 11 prevent the fastening load of the bolts 10 from directly acting on the synthetic resin flange 5 that is more fragile than metal.
【００２５】スロットルボディ２のフランジ５の合わせ
面５1 には８個の肉抜き５3 …が施されており、これら
の肉抜き５3 …の間に補強用のリブ５4 …，５5 …が形
成される。また前記フランジ５の背面（合わせ面５1 と
反対側の面）には、カラー１１…がインサートされる孔
５2 …を略３分の１周に亘って囲むように円弧状の溝５
6 …が形成される。溝５6 …の底部は角のない円弧状に
形成されており、この形状により、溝５6 …を形成した
ことによるフランジ５の強度低下を最小限に抑えること
ができる。[0025] mating surface 5 1 of the flange 5 of the throttle body 2 has eight lightening 5 3 ... and has been subjected, the ribs 5 4 reinforcing these lightening 5 3 ... between ..., 5 5 Are formed. Also on the back surface (surface of the mating surface 5 1 opposite) of the flange 5, arc-shaped groove 5 so as to surround over collar 11 ... is a hole 5 2 ... to be inserted into one round of approximately 3 minutes
6 are formed. Grooves 5 6 ... bottom of is formed on the no corners arcuate This shape can minimize the strength reduction of the flange 5 due to the formation of the groove 5 6 ....
【００２６】而して、スロットルボディ２のフランジ５
に図１３（Ａ）に示すような歪みがあっても、そのフラ
ンジ５をボルト１０…で吸気管１のフランジ９に締結す
るときに前記歪みは矯正される。このとき、ボルト１０
…の締結荷重の伝達が剛性の低い溝５6 の部分で阻止さ
れて該ボルト１０…の周縁部に限定的に作用するため、
スロットルボディ本体部４の変形が防止されてボア４1
の真円度が確保される。その結果、バタフライバルブ７
の外周と前記ボア４1 との間の隙間が一定に保たれるだ
けでなく、吸気管１のスロットルボディ支持部８のボア
８1 との間に段差が発生するのを防止してエアーのスム
ーズな流れを確保することができる。Thus, the flange 5 of the throttle body 2
13A, the distortion is corrected when the flange 5 is fastened to the flange 9 of the intake pipe 1 with bolts 10. At this time, bolt 10
... transmission fastening load is prevented by the lower groove 5 6 parts of rigidity to act limiting to the bolt 10 ... peripheral portion of,
The deformation of the throttle body body 4 is prevented and the bore 4 1
Roundness is secured. As a result, the butterfly valve 7
Periphery and the well space between the bore 4 1 is kept constant, the step between the bore 81 of the intake pipe 1 of the throttle body supporting portion 8 of the air to prevent the occurrence of A smooth flow can be ensured.
【００２７】またスロットルボディ２を射出成形する際
に肉厚の大きいフランジ５の冷却が遅れると、そのフラ
ンジ５に連なるスロットルボディ本体部４にヒケが発生
してボア４1 の真円度が低下する虞がある。しかしなが
ら、フランジ５とスロットルボディ本体部４との間に溝
５6 …が介在するため、該スロットルボディ本体部４に
ヒケが発生するのが防止されて製品の精度が高められ
る。Further the cooling of large flange 5 thick when injection molding the throttle body 2 is delayed, reduced circularity of the bores 4 1 sink to the throttle body main portion 4 continuous to the flange 5 is generated There is a risk of doing so. However, since the grooves 5 6 are interposed between the flange 5 and the throttle body 4, the occurrence of sink marks on the throttle body 4 is prevented, and the accuracy of the product is improved.
【００２８】次に、図４および図５に基づいて第１実施
例の変形例を説明する。図４および図５を、第１実施例
を示す図２および図３と比較すると明らかなように、本
変形例はカラー１１がインサートされる各孔５2 を囲む
溝５6 ，５6 がリブ５7 を介して２分割されている点
と、隣接する肉抜き５3 …間を仕切るリブ５5 …が廃止
されている点とで第１実施例と異なっている。この変形
例によっても、第１実施例と同様の作用効果を得ること
ができる。Next, a modification of the first embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5, as is apparent from a comparison with FIG. 2 and FIG. 3 shows a first embodiment, this modification groove 5 6, 5 6 surrounding each hole 5 2 color 11 is insert rib and that it is divided into two 5 7 via is different from the first embodiment in the point that the ribs 5 5 ... partitioning the lightening 5 3 ... while adjacent is abolished. According to this modification, the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained.
【００２９】次に、図６および図７に基づいて第１実施
例の他の変形例を説明する。本変形例はカラー１１がイ
ンサートされる各孔５2 を囲む溝５6 の両端がフランジ
５の側面に開放している点と、隣接する肉抜き５3 ，５
3 間を仕切るリブ５5 が廃止されている点とで第１実施
例と異なっている。この変形例によれば、溝５6 …の両
端がフランジ５の側面に開放しているので、ボルト１０
…の締結荷重がスロットルボディ本体部４に更に伝達さ
れ難くなり、ボア４1 の真円度が一層効果的に確保され
る。Next, another modified example of the first embodiment will be described with reference to FIGS. This modification is a point where both ends of the groove 5 6 surrounding each hole 5 2 color 11 is inserted is open to the side surface of the flange 5, adjacent lightening 5 3, 5
Ribs 5 5 for partitioning between 3 is different from the first embodiment in a point that is obsolete. According to this modification, the groove 5 6 ... ends of which open to the side surface of the flange 5, the bolt 10
... fastening load of more not easily transmitted to the throttle body main portion 4, the roundness of the bore 4 1 is more effectively ensured.
【００３０】次に、図８〜図１０に基づいて本発明の第
２実施例を説明する。本実施例は、円弧状に形成された
４個の溝５6 …がスロットルボディ本体部４の外周を囲
むように配置されている点に特徴がある。前記溝５6 …
の深さは一定ではなく、カラー１１がインサートされる
孔５2 …に近い中央部分で最も深く、そこから両端部に
向かって次第に浅くなっている。この実施例によれば、
溝５6 …の外側の広い領域にボルト１０…の締結荷重が
作用するので、両フランジ５，８の合わせ面５ 1 ，８1
を確実に密着させてシール性を高めることができる。し
かもボルト１０…の締結荷重が強く作用する部分で溝５
6 …が深くなっているので、その締結荷重がスロットル
ボディ本体部４に与える影響を最小限に抑えることがで
きる。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Two embodiments will be described. This embodiment is formed in an arc shape.
4 grooves 56... surrounds the outer periphery of the throttle body 4
It is characterized in that it is arranged in such a way. The groove 56…
Depth is not constant, collar 11 is inserted
Hole 5TwoThe deepest in the central part close to… from there to both ends
It gradually becomes shallower. According to this embodiment,
Groove 56The fastening load of the bolts 10 in the wide area outside
Because it works, the mating surface 5 of both flanges 5, 8 1, 81
Can be reliably brought into close contact with each other to improve the sealing property. I
Groove 5 is used at the part where the fastening load of
6… Is deep, so the fastening load is
The effect on the body 4 can be minimized.
Wear.
【００３１】次に、図１１および図１２に基づいて第２
実施例の変形例を説明する。本変形例はスロットルボデ
ィ本体部４を囲む４個の溝５6 …がそれぞれリブ５7 …
を介して２分割されている点と、隣接する肉抜き５3 …
間を仕切るリブ５5 …が廃止されている点で第２実施例
と異なっている。前記溝５6 …の深さは、ボルト１０…
の締結荷重が強く作用する部分（リブ５7 …の近傍）で
最も深く、ボルト１０…の締結荷重が弱く作用する部分
（リブ５8 …の近傍）で最も浅くなっている。この変形
例によっても、第２実施例と同様の作用効果を得ること
ができる。Next, based on FIG. 11 and FIG.
A modification of the embodiment will be described. In this modification, four grooves 5 6 surrounding the throttle body 4 are each provided with a rib 5 7 .
Are divided into two parts, and the adjacent lightening 5 3 …
The second embodiment differs from the second embodiment in that ribs 5 5 for separating the spaces are eliminated. The depth of the grooves 5 6 ...
Deepest engagement part load acts strongly (ribs 5 7 ... vicinity of) the bolt 10 ... fastening load of becomes shallowest in part acting weakly (rib 5 8 ... near). According to this modification, the same operation and effect as those of the second embodiment can be obtained.
【００３２】以上説明したように、本実施例によれば樹
脂製のスロットルボディ本体部４の歪みが防止されるの
で、スロットルボディ本体部４に収納されたバタフライ
バルブ７の外周の隙間が不均一になったり、スロットル
ボディ本体部４のボア４1 と吸気管１のスロットルボデ
ィ支持部８のボア８1 との間に段差ができたりする問題
を解決することができる。As described above, according to the present embodiment, since the distortion of the throttle body main body 4 made of resin is prevented, the clearance around the outer periphery of the butterfly valve 7 housed in the throttle body main body 4 is uneven. or become, it is possible to solve the problems or can step between the bores 81 of the throttle body main portion 4 of the bore 4 1 and the intake pipe 1 of the throttle body supporting portion 8.
【００３３】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。While the embodiments of the present invention have been described in detail above, various design changes can be made in the present invention without departing from the gist thereof.
【００３４】例えば、実施例では樹脂製のパイプ部材と
してスロットルボディを例示したが、本発明はスロット
ルボディに限定されずに他の任意のパイプ部材に対して
適用することができる。またパイプ部材のフランジが締
結される他部材も任意の部材とすることができ、その他
部材は必ずしもフランジを備えている必要はなく、合わ
せ面を有するものであれば良い。For example, in the embodiment, the throttle body is exemplified as the resin pipe member. However, the present invention is not limited to the throttle body and can be applied to any other pipe member. Other members to which the flanges of the pipe members are fastened may be arbitrary members, and the other members do not necessarily have to have the flanges, but may have any mating surfaces.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、樹脂製のパイプ部材のフランジが変形してい
ると、その合わせ面を他部材に当接して締結手段で締結
する際に、変形したフランジが正しい位置に戻るように
矯正されるが、前記締結荷重はフランジに形成した溝に
吸収されてパイプ本体部に伝達されることがないため、
パイプ本体部に新たな歪みが発生することがない。また
パイプ部材を射出成形する際に肉厚の大きいフランジの
冷却が遅れても、そのフランジとパイプ本体部との間に
溝が介在するために、該パイプ本体部にヒケが発生する
のが防止されて製品の精度が高められる。As described above, according to the first aspect of the present invention, when the flange of the resin pipe member is deformed, the mating surface comes into contact with another member and is fastened by the fastening means. At this time, the deformed flange is corrected so as to return to the correct position, but since the fastening load is not absorbed by the groove formed in the flange and transmitted to the pipe main body,
No new distortion occurs in the pipe body. Also, even if the cooling of a thick flange is delayed during injection molding of a pipe member, a groove is interposed between the flange and the pipe body, thereby preventing sinks from occurring in the pipe body. The accuracy of the product is increased.
【００３６】また請求項２に記載された発明によれば、
締結手段の締結荷重がパイプ本体部に伝達されるのを効
果的に防止することができる。According to the second aspect of the present invention,
The transmission of the fastening load of the fastening means to the pipe body can be effectively prevented.
【００３７】また請求項３に記載された発明によれば、
締結手段の締結荷重をフランジの合わせ面の全域に効果
的に作用させてシール性を高めることができる。According to the invention described in claim 3,
The fastening load of the fastening means can be effectively applied to the entire area of the mating surface of the flange to enhance the sealing performance.
【００３８】また請求項４に記載された発明によれば、
締結手段の締結荷重を該締結手段の外周のみに作用させ
てパイプ本体部への伝達を防止することができる。According to the invention described in claim 4,
By transmitting the fastening load of the fastening means only to the outer periphery of the fastening means, transmission to the pipe main body can be prevented.
【００３９】また請求項５に記載された発明によれば、
締結手段による締結荷重が強く作用する位置で溝の深さ
が深くなるため、パイプ本体部の歪みを一層効果的に防
止するとともに、フランジ全体の剛性低下を防止するこ
とができる。According to the invention described in claim 5,
Since the depth of the groove becomes deeper at the position where the fastening load by the fastening means acts strongly, the distortion of the pipe body can be more effectively prevented, and the rigidity of the entire flange can be prevented from lowering.
【００４０】また請求項６に記載された発明によれば、
樹脂製のスロットルボディ本体部のフランジをエンジン
の吸気管に締結する際に該スロットルボディ本体部の歪
みを防止することができるので、スロットルボディ本体
部のボアと吸気管のボアとの間に段差ができてエアーの
流通抵抗が増加したり、スロットルボディ本体部の内部
に収納されたバタフライバルブの外周の隙間が不均一に
なったりする不具合を解消することができる。According to the invention described in claim 6,
When the flange of the resin throttle body body is fastened to the intake pipe of the engine, distortion of the throttle body body can be prevented, so that a step is formed between the bore of the throttle body body and the bore of the intake pipe. Thus, it is possible to solve the problem that the air flow resistance increases and the gap around the outer periphery of the butterfly valve housed in the throttle body main body becomes uneven.
【図１】エンジンに装着されたスロットルバルブの平面
図FIG. 1 is a plan view of a throttle valve mounted on an engine.
【図２】図１の２方向拡大矢視図FIG. 2 is an enlarged view taken in two directions in FIG. 1;
【図３】図２の３−３線断面図FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2;
【図４】第１実施例の変形例を示す、前記図２に対応す
る図FIG. 4 is a view showing a modification of the first embodiment and corresponding to FIG. 2;
【図５】図４の５−５線断面図FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 4;
【図６】第１実施例の他の変形例を示す、前記図２に対
応する図FIG. 6 is a view showing another modification of the first embodiment and corresponding to FIG. 2;
【図７】図６の７−７線断面図FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG. 6;
【図８】本発明の第２実施例を示す、前記図２に対応す
る図FIG. 8 is a view showing a second embodiment of the present invention and corresponding to FIG. 2;
【図９】図８の９−９線断面図9 is a sectional view taken along line 9-9 in FIG.
【図１０】図８の１０−１０線断面図FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 of FIG. 8;
【図１１】第２実施例の変形例を示す、前記図２に対応
する図FIG. 11 is a view showing a modification of the second embodiment and corresponding to FIG. 2;
【図１２】図１１の１２−１２線断面図FIG. 12 is a sectional view taken along line 12-12 of FIG. 11;
【図１３】従来例を示す図FIG. 13 shows a conventional example.
１ 吸気管（他部材） ４ スロットルボディ本体部（パイプ本体部） ５ フランジ ５1 合わせ面 ５6 溝 ７ バタフライバルブ １０ ボルト（締結手段）Reference Signs List 1 intake pipe (other members) 4 throttle body main body (pipe main body) 5 flange 5 1 mating surface 5 6 groove 7 butterfly valve 10 bolt (fastening means)
Claims (6)
締結手段（１０）によって他部材（１）に締結されるフ
ランジ（５）を一体に形成してなる樹脂製パイプ部材に
おいて、 前記フランジ（５）の他部材（１）との合わせ面
（５1 ）の反対側の面に溝（５6 ）を形成したことを特
徴とする樹脂製パイプ部材。1. An end of a resin pipe body (4),
In a resin pipe member integrally formed with a flange (5) fastened to another member (1) by fastening means (10), a mating surface (5 1 ) of the flange (5) with another member (1) is provided. A resin pipe member characterized in that a groove (5 6 ) is formed on the surface on the opposite side of ( 1 ).
よび締結手段（１０）の間に形成したことを特徴とす
る、請求項１に記載の樹脂製パイプ部材。2. The resin pipe member according to claim 1, wherein said groove (5 6 ) is formed between the pipe body (4) and the fastening means (10).
外周に沿うように形成したことを特徴とする、請求項１
に記載の樹脂製パイプ部材。3. characterized by being formed along the outer periphery of the groove (5 6) a pipe body (4), according to claim 1
4. The resin pipe member according to item 1.
周に沿うように形成したことを特徴とする、請求項１に
記載の樹脂製パイプ部材。4. The resin pipe member according to claim 1, wherein the groove (5 6 ) is formed along the outer periphery of the fastening member (10).
０）に近い部分から遠ざかるに従って浅くなるように形
成したことを特徴とする、請求項１に記載の樹脂製パイ
プ部材。5. The depth of the groove (5 6 ) is adjusted by a fastening member (1).
2. The resin pipe member according to claim 1, wherein the resin pipe member is formed so as to become shallower as the distance from the portion close to 0) increases.
ライバルブ（７）を収納したスロットルボディ本体部で
あり、前記他部材（１）がエンジンの吸気管であること
を特徴とする、請求項１に記載の樹脂製パイプ部材。6. The pipe body (4) is a throttle body body containing a butterfly valve (7) therein, and the other member (1) is an engine intake pipe. Item 2. A resin pipe member according to item 1.
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