JPH1159137A - Decorative tire, coating agent for tire decoration and manufacture of decorative tire - Google Patents

Decorative tire, coating agent for tire decoration and manufacture of decorative tire

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JPH1159137A
JPH1159137A JP9219597A JP21959797A JPH1159137A JP H1159137 A JPH1159137 A JP H1159137A JP 9219597 A JP9219597 A JP 9219597A JP 21959797 A JP21959797 A JP 21959797A JP H1159137 A JPH1159137 A JP H1159137A
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JP
Japan
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tire
rubber
coating
decorative
agent
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JP9219597A
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Japanese (ja)
Inventor
Toshiaki Matsuo
俊朗 松尾
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Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a decorative tire capable of satisfying fashion property for a long period, coating agent for tire decoration and a manufacturing method for the decorative tire for which the coating agent for tire decoration is utilized without inviting lowering of moving performance and an increase in cost, as compared with a conventional tire. SOLUTION: This tire is a tire on which colored rubber coating films which are co-vulcanized with a base tire surface in at least a part of the base tire surface is formed and can be manufactured by vulcanizing coating agent for tire decoration made by dissolving rubber component containing 5 to 80 wt.% of non-diene base rubber in all the rubber components; white base reinforcing agent and rubber composition containing vulcanizing agent into organic solvent so that the rubber component may be 3 to 25 wt.% after the coating agent for tire decoration is applied.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、装飾タイヤ、及び
台タイヤ表面を装飾するためにゴム表面に塗布するタイ
ヤ装飾用塗布剤及びこれを用いた装飾タイヤの製造方法
に関するもので、特にファッション性が要求される低偏
平率タイヤの装飾技術に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire decoration coating agent applied to a rubber surface to decorate a decorative tire and a base tire surface, and a method for manufacturing a decorative tire using the same. The present invention relates to a technique for decorating a low-flat tire, which requires the following.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、低偏平率タイヤの需要が増加して
いるが、低偏平率タイヤの購買層は、タイヤの購買基準
としてファッション性を重要視する傾向にあることが分
かってきた。
2. Description of the Related Art In recent years, demand for low-flat tires has been increasing. However, it has been found that the purchasers of low-flat tires tend to attach importance to fashion as a tire purchase standard.

【0003】低偏平率タイヤのファッション性向上の手
法として、例えば、低偏平率タイヤを通常よりも直径が
大きいホイール(以下、「大径ホイール」という)と組
み合わせる方法がある。しかし、大径ホイールの使用は
タイヤ全体の重量増加につながり、このような重量増加
は、慣性モーメントの増大によりタイヤの転がり抵抗の
低下、すなわちグリップ性の低下を招く。本来、低偏平
率タイヤは、グリップ性が優れているものとして知られ
ていることから、ファッション性の付与によるグリップ
性の低下は本末転倒になる。勿論、タイヤを構成するゴ
ム組成物等の改良によりトレッド部分のグリップアップ
性を更に改善にして、ホイールの大径化に伴うグリップ
性の悪化を補うことも不可能ではないが、そのために
は、材料のコストアップを招き不経済である。
As a technique for improving the fashionability of a low-flat tire, for example, there is a method of combining a low-flat tire with a wheel having a larger diameter than usual (hereinafter, referred to as a "large-diameter wheel"). However, the use of a large-diameter wheel leads to an increase in the weight of the entire tire, and such an increase in the weight causes a reduction in the rolling resistance of the tire, that is, a reduction in grip performance due to an increase in the moment of inertia. Originally, low-flat tires are known to have excellent gripping properties, and therefore, a decrease in gripping properties due to the addition of fashionability falls over. Of course, it is not impossible to further improve the grip-up property of the tread portion by improving the rubber composition and the like constituting the tire, and to compensate for the deterioration of the grip property due to the increase in the diameter of the wheel, but for that purpose, The cost of materials is increased, which is uneconomical.

【0004】一方、低偏平率タイヤの本来の特性を損な
うことなくファッション性を満足する方法として、自動
車のボディとタイヤとのカラーコーディネートを図るこ
とが考えられている。つまり、従来の黒一色のタイヤに
代わって着色したタイヤや模様付けしたタイヤの要求が
高まっている。かかる要求を満足すべく、タイヤのサイ
ドウォール部表面に顔料含有ペイントを吹き付けたり、
ステッカーを貼付したものが提供されている。
On the other hand, as a method of satisfying fashionability without impairing the original characteristics of a low-flat tire, color coordination between an automobile body and a tire has been considered. That is, there is an increasing demand for colored tires and patterned tires in place of the conventional black tires. To satisfy such demands, spray the pigment-containing paint on the sidewall surface of the tire,
A sticker is provided.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、ステッカー等
を貼付する方法では、粘着剤の経時劣化により、ステッ
カーが剥がれ易くなり、顔料含有ペイントを吹き付ける
方法では、縁石等にタイヤが擦れたときにペイントが部
分的に脱落してしまう。これらの現象はいずれも外観の
悪化につながり、ファッション性の観点からは好ましく
ない事態を招く。
However, in the method of attaching a sticker or the like, the sticker is easily peeled off due to the aging of the pressure-sensitive adhesive. Is partially dropped. All of these phenomena lead to deterioration of the appearance, and cause undesirable situations from the viewpoint of fashionability.

【0006】本発明は、これらの事情に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、従来のタイヤと
比べて運動性能の低下及びコストアップを招くことな
く、長期に亘ってファッション性を満足できる装飾タイ
ヤ、及びタイヤ装飾用塗布剤、及び該塗布剤を利用した
装飾タイヤの製造方法を提供することにある。
The present invention has been made in view of these circumstances, and an object of the present invention is to provide a long-lasting fashionable tire without lowering exercise performance and increasing costs as compared with conventional tires. It is an object of the present invention to provide a decorative tire, a coating material for tire decoration, and a method for manufacturing a decorative tire using the coating material, which can satisfy the following.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明の装飾タイヤは、
台タイヤ表面の少なくとも一部に、該台タイヤ表面と共
加硫されている着色されたゴム製塗膜が形成されてい
て、且つ前記ゴム製塗膜は、非ジエン系ゴムを全ゴム成
分中5〜80重量%含有するゴム成分を配合したゴム組
成物を加硫してなるものであることを特徴とする。前記
台タイヤのサイドウォール部にはアミン系老化防止剤が
含まれていないことが好ましい。
Means for Solving the Problems The decorative tire of the present invention comprises:
A colored rubber coating that is co-vulcanized with the base tire surface is formed on at least a portion of the base tire surface, and the rubber coating includes a non-diene rubber in the total rubber component. It is obtained by vulcanizing a rubber composition containing a rubber component containing 5 to 80% by weight. It is preferable that the sidewall portion of the base tire does not contain an amine-based antioxidant.

【0008】本発明のタイヤ装飾用塗布剤は、非ジエン
系ゴムを全ゴム成分中5〜80重量%含有するゴム成
分;白色系補強剤;及び加硫剤を含有するゴム組成物
を、前記ゴム成分が3〜25重量%となるように有機溶
媒に溶解してなることを特徴とする。本発明の装飾タイ
ヤの製造方法は、台タイヤ表面に本発明のタイヤ装飾用
塗布剤を塗布した後、該塗布剤を加硫することを特徴と
する。
The tire decoration coating composition of the present invention comprises a rubber composition containing a non-diene rubber in an amount of 5 to 80% by weight of the total rubber component; a white reinforcing agent; and a vulcanizing agent. The rubber component is dissolved in an organic solvent so as to be 3 to 25% by weight. The method for producing a decorative tire according to the present invention is characterized in that after applying the coating composition for tire decoration of the present invention to the surface of a base tire, the coating composition is vulcanized.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】まず、本発明のタイヤ装飾用塗布
剤の実施の形態について説明する。本発明のタイヤ装飾
用塗布剤に含まれるゴム組成物は、ゴム成分、白色系補
強剤、加硫剤を含有している。上記ゴム成分は、加硫可
能で且つ耐候性を有するゴム成分であって、具体的に
は、ジエン系ゴムと非ジエン系ゴムとの混合物である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First, an embodiment of the tire decoration coating composition of the present invention will be described. The rubber composition contained in the tire decoration coating composition of the present invention contains a rubber component, a white reinforcing agent, and a vulcanizing agent. The rubber component is a rubber component that can be vulcanized and has weather resistance, and specifically, is a mixture of a diene rubber and a non-diene rubber.

【0010】ジエン系ゴムは、加硫剤の共存下で塗布剤
が適用されるタイヤ(台タイヤ)の表面材料と共加硫
し、台タイヤ表面に形成されるゴム製塗膜の耐擦れ性を
満足できるようになる。すなわち本発明の塗布剤を用い
て形成される塗膜は、加硫により塗膜自体の硬度がアッ
プしているだけでなく、タイヤを構成するゴムと共加硫
することにより塗膜との結合強度が強くなって耐擦れ性
が向上する。ジエン系ゴムとしては、例えば天然ゴム
(NR)、イソプレンゴム(IR)、スチレンーブタジ
エン共重合体(SBR)、ブタジエンゴム(BR)等が
用いられるが、これらのうち、NRが常温で加硫可能で
あることから好ましく用いられる。またBRは、加硫が
比較的に速い上に耐屈曲き裂性に優れているので好まし
く用いられる。従って、ジエン系ゴム成分としては、N
RとBRとの混合物を用いることが好ましい。
The diene rubber is co-vulcanized with the surface material of the tire (base tire) to which the coating agent is applied in the presence of a vulcanizing agent, and the rubber coating formed on the base tire surface has abrasion resistance. Will be satisfied. That is, the coating film formed by using the coating agent of the present invention not only increases the hardness of the coating film itself by vulcanization, but also bonds with the coating film by co-vulcanization with the rubber constituting the tire. Strength is increased and rub resistance is improved. As the diene rubber, for example, natural rubber (NR), isoprene rubber (IR), styrene butadiene copolymer (SBR), butadiene rubber (BR) and the like are used, and among these, NR is vulcanized at room temperature. It is preferably used because it is possible. BR is preferably used because it is relatively quick in vulcanization and has excellent flex crack resistance. Therefore, as the diene rubber component, N
It is preferable to use a mixture of R and BR.

【0011】一方、非ジエン系ゴムは、塗膜の耐候性、
耐オゾン性の向上のために含有される。耐オゾン性等付
与のために通常用いられる老化防止剤は、塗膜の変色の
原因となることから含有することができないため、ゴム
自体が耐候性、耐オゾン性を有するものを用いる必要が
あるからである。またゴム成分中に非ジエン系ゴムを一
定割合で含有するゴム組成物を用いることにより、塗布
剤としての耐オゾン性、耐候性も向上するからである。
非ジエン系ゴムとしては、例えばブチルゴム(II
R)、ハロゲン化ブチルゴム(X―IIR)、エチレン
ープロピレン共重合ゴム(EPM)、エチレンープロピ
レンージエン三元共重合ゴム(EPDM)等が挙げられ
る。
On the other hand, the non-diene rubber has the weather resistance of the coating film,
Included to improve ozone resistance. An antioxidant usually used for imparting ozone resistance and the like cannot be contained because it causes discoloration of the coating film, so that the rubber itself must have weather resistance and ozone resistance. Because. Further, by using a rubber composition containing a non-diene rubber at a fixed ratio in the rubber component, ozone resistance and weather resistance as a coating agent are also improved.
As the non-diene rubber, for example, butyl rubber (II
R), halogenated butyl rubber (X-IIR), ethylene-propylene copolymer rubber (EPM), ethylene-propylene diene terpolymer rubber (EPDM) and the like.

【0012】ゴム成分中の非ジエン系ゴムの含有量割合
は、5重量%以上、好ましくは15重量%以上で、80
重量%以下、好ましくは55重量%以下である。非ジエ
ン系ゴムの含有割合が5重量%未満になると、形成され
るゴム製塗膜の耐オゾン性、耐候性が満足できないから
である。一方非ジエン系ゴムの含有割合が80重量%を
超えると、ジエン系ゴムの割合が少なくなりすぎて加硫
性が低下し、耐擦れ性が低下するからである。
[0012] The content ratio of the non-diene rubber in the rubber component is 5% by weight or more, preferably 15% by weight or more.
% By weight, preferably 55% by weight or less. If the content of the non-diene rubber is less than 5% by weight, the ozone resistance and weather resistance of the formed rubber coating film cannot be satisfied. On the other hand, when the content ratio of the non-diene rubber exceeds 80% by weight, the ratio of the diene rubber becomes too small, the vulcanizability is reduced, and the rub resistance is reduced.

【0013】白色系補強剤は、ゴムに通常配合される補
強剤であるカーボンブラックに代えて補強剤として配合
される。すなわち、黒色以外のゴム製塗膜を形成すると
ともに、塗膜の強度を確保するためである。
The white reinforcing agent is compounded as a reinforcing agent instead of carbon black which is a reinforcing agent usually compounded in rubber. That is, it is for forming a rubber coating film other than black and securing the strength of the coating film.

【0014】このような目的で使用される白色系補強剤
としては、カオリナイト等の白色クレー、沈降性シリ
カ、炭酸カルシウムなどが挙げられる。これらのうち、
特に沈降性シリカが補強効果に優れているので好ましく
用いられる。このような白色系補強剤のゴム組成物にお
ける配合量は、ゴム成分100重量部に対して、8重量
部、特に15重量部以上であることが好ましく、70重
量部、特に50重量部以下であることが好ましい。8重
量部未満では、補強効果が少なすぎて耐擦れ性が満足で
きないからである。一方、70重量部を超えると、有機
溶剤に非溶解性の白色系補強剤が塗布剤中で沈殿しやす
くなり、このことは、塗布剤の塗布作業性の低下、さら
には塗膜の均一性の低下を招くからである。
Examples of the white reinforcing agent used for such a purpose include white clay such as kaolinite, precipitated silica, and calcium carbonate. Of these,
In particular, precipitated silica is preferably used because of its excellent reinforcing effect. The amount of such a white reinforcing agent in the rubber composition is preferably 8 parts by weight, particularly 15 parts by weight or more, and more preferably 70 parts by weight, especially 50 parts by weight or less, based on 100 parts by weight of the rubber component. Preferably, there is. If the amount is less than 8 parts by weight, the reinforcing effect is too small and the rub resistance is not satisfactory. On the other hand, when the amount exceeds 70 parts by weight, the white reinforcing agent insoluble in the organic solvent tends to precipitate in the coating agent, which lowers the coating workability of the coating agent and further reduces the uniformity of the coating film. This leads to a decrease in

【0015】加硫剤としては、イオウ又はイオウを供給
できる化合物(例えば大内新興化学製のVULNOC
R)が用いられる。加硫剤のゴム組成物における配合量
は、ゴム成分100重量部に対してイオウを0.05重
量部、特に0.2重量部以上で、5.0重量部、特に
3.0重量部以下を供給できる量で、全ゴム成分中のジ
エン系ゴムの含有割合に応じて適宜選択される。イオウ
が0.05重量部未満では、加硫が不十分となって塗膜
の強度及び台タイヤ材料との結合強度が低下し、耐擦れ
性を満足できないからである。一方5.0重量部を超え
ると塗膜が硬くなりすぎて、装飾タイヤの弾力性の低
下、ひいてはクッション性、転がり抵抗等の性能低下を
招くからである。また自然加硫により塗布剤の粘度が高
くなって塗布作業性が悪くなるからである。本発明のタ
イヤ装飾用塗布剤に用いられるゴム組成物には、さらに
蛍光増白剤、シランカップリング剤、加硫促進剤が配合
されていることが好ましい。
As the vulcanizing agent, sulfur or a compound capable of supplying sulfur (for example, VULNOC manufactured by Ouchi Shinko Chemical Co., Ltd.)
R) is used. The amount of the vulcanizing agent in the rubber composition is 0.05 parts by weight, particularly 0.2 parts by weight or more, and 5.0 parts by weight, particularly 3.0 parts by weight or less, per 100 parts by weight of the rubber component. Is appropriately selected according to the content of the diene rubber in the total rubber component. If the sulfur content is less than 0.05 parts by weight, the vulcanization becomes insufficient and the strength of the coating film and the bonding strength with the base tire material decrease, and the rub resistance cannot be satisfied. On the other hand, if the content exceeds 5.0 parts by weight, the coating film becomes too hard, which causes a decrease in the elasticity of the decorative tire and, consequently, a decrease in the performance such as cushioning and rolling resistance. Also, the natural vulcanization increases the viscosity of the coating agent and deteriorates coating workability. It is preferable that the rubber composition used in the tire decoration coating composition of the present invention further contains a fluorescent whitening agent, a silane coupling agent, and a vulcanization accelerator.

【0016】蛍光増白剤は、形成されるゴム製塗膜のカ
ラーをより美しいものとするために配合されることが好
ましい。蛍光増白剤としては酸化チタンが挙げられ、こ
れらのうち酸化チタンが好ましく用いられる。ゴム組成
物中の酸化チタンの配合量は特に限定しないが、ゴム成
分100重量部に対して60重量部以下であることが好
ましい。60重量部を超えると増白効果が変わらない一
方、酸化チタンをはじめとする蛍光増白剤は高価で、コ
スト的に不利となるからである。
The fluorescent whitening agent is preferably blended to make the color of the rubber coating film formed more beautiful. Examples of the fluorescent whitening agent include titanium oxide, of which titanium oxide is preferably used. The amount of titanium oxide in the rubber composition is not particularly limited, but is preferably 60 parts by weight or less based on 100 parts by weight of the rubber component. If the amount exceeds 60 parts by weight, the whitening effect does not change, while fluorescent whitening agents such as titanium oxide are expensive and disadvantageous in cost.

【0017】シランカップリング剤は補強効果増大及び
白色系補強剤の沈殿防止のために配合することが好まし
い。すなわちシランカップリング剤は、その化学的構造
から白色系補強剤と結合するとともにポリマー(ゴム成
分)とも結合することから、シランカップリンング剤を
介して白色系補強剤とゴム成分との結合を強固にでき
る。このことは塗布剤における白色系補強剤の分散性を
良好にし、塗布剤としての溶液安定性の増加、ひいては
塗布作業性、塗膜の均一性も向上し得るからである。ま
た塗膜の形成に際しても、シランカップリング剤を介し
て台タイヤと塗膜との結合を強固にでき、耐擦れ性の向
上をもたらすからである。
The silane coupling agent is preferably compounded to increase the reinforcing effect and to prevent precipitation of the white reinforcing agent. That is, the silane coupling agent bonds with the white reinforcing agent and also with the polymer (rubber component) due to its chemical structure, so that the bonding between the white reinforcing agent and the rubber component is performed via the silane coupling agent. Can be strong. This is because the dispersibility of the white reinforcing agent in the coating agent is improved, the solution stability as the coating agent is increased, and the coating workability and the uniformity of the coating film can be improved. Also, when forming the coating film, the bond between the base tire and the coating film can be strengthened via the silane coupling agent, and the rub resistance is improved.

【0018】シランカップリング剤としては、ビス(ト
リエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド(例え
ば、デグッサ社製のSi96、信越化学社製のKBE8
46、OSIスペシャリティ製のA−1289、A―1
89など)が好ましく用いられる。シランカップリング
剤は1種に限らず、チオール系、アミン系、ハロゲン系
の官能基を有する複数種類のシランカップリング剤を混
合して用いることもできる。シランカップリン剤の配合
量は白色系補強剤の配合量にもよるが、塗布剤としての
安定性を十分満足するためには、白色系補強剤100重
量部あたり1.0重量部以上配合することが好ましい。
加硫促進剤は、加硫速度を速めるために配合される。そ
の種類は特に限定せず、チアゾール系、カルバメート
系、チウラム系などを用いることができる。
Examples of the silane coupling agent include bis (triethoxysilylpropyl) tetrasulfide (for example, Si96 manufactured by Degussa, KBE8 manufactured by Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.)
46, OSI Specialty A-1289, A-1
89 etc.) are preferably used. The silane coupling agent is not limited to one type, and a plurality of types of silane coupling agents having a thiol-based, amine-based, or halogen-based functional group may be mixed and used. Although the amount of the silane coupling agent depends on the amount of the white reinforcing agent, in order to sufficiently satisfy the stability as a coating agent, it is added in an amount of 1.0 part by weight or more per 100 parts by weight of the white reinforcing agent. Is preferred.
The vulcanization accelerator is blended to increase the vulcanization rate. The type is not particularly limited, and thiazole, carbamate, thiuram and the like can be used.

【0019】本発明の塗布剤を構成するゴム組成物に
は、さらに必要に応じて以下の化合物を配合することも
できる。形成しようとするゴム製塗膜が白色以外の場
合、塗膜のカラーに応じて各種顔料が配合され得る。例
えば、赤色の顔料としてイプシロンレッドLB−06
5;青色顔料として群青No.1500,イプシロンブ
ルーLB―502,LB−5T015,ブルーPR−5
19,シアニアンブルーBSH;黄色顔料としてプシロ
イエローLB−305,LB―310,3GR−M;緑
色顔料としてイプシロングリーンLB−404;茶色顔
料としてイプシロンブラウンLB―9606Aなどが挙
げられる。
The following compounds may be further added to the rubber composition constituting the coating composition of the present invention, if necessary. When the rubber coating film to be formed is other than white, various pigments can be blended according to the color of the coating film. For example, as a red pigment, epsilon red LB-06
Ultramarine No. 5 as blue pigment 1500, Epsilon Blue LB-502, LB-5T015, Blue PR-5
19, cyanian blue BSH; Psilo yellow LB-305, LB-310, 3GR-M as a yellow pigment; Epsilon green LB-404 as a green pigment; Epsilon brown LB-9606A as a brown pigment.

【0020】また、これらの着色顔料を配合する場合、
色彩を損なわない範囲であればカーボンブラックを配合
してもよい。特に、濃色の場合には、カーボンブラック
の配合による色彩の影響は少ない一方、カーボンブラッ
クは補強剤として優れているからである。尚、カーボン
ブラックを配合する場合、その配合量は、ゴム成分10
0重量部あたり3〜10重量部程度が好ましい。
When these color pigments are blended,
Carbon black may be blended as long as the color is not impaired. In particular, in the case of a dark color, the effect of color due to the blending of carbon black is small, but carbon black is excellent as a reinforcing agent. When carbon black is compounded, the amount of the carbon black is 10%.
About 3 to 10 parts by weight per 0 parts by weight is preferred.

【0021】上記化合物の他、ゴム材料として通常配合
される充填剤、具体的には、酸化亜鉛、ステアリン酸、
ワックス、工程改質剤(レジンなど)等が配合され得
る。特に、酸化亜鉛は、ゴム製塗膜の硬度の向上に寄与
するので、ゴム成分中の非ジエン系ゴムの配合比率が大
きくて加硫によるゴム塗膜の硬度上昇が小さい場合に配
合することが好ましい。
In addition to the above compounds, fillers usually compounded as rubber materials, specifically, zinc oxide, stearic acid,
A wax, a process modifier (such as a resin) and the like can be blended. In particular, since zinc oxide contributes to the improvement of the hardness of the rubber coating, it may be added when the mixing ratio of the non-diene rubber in the rubber component is large and the increase in hardness of the rubber coating due to vulcanization is small. preferable.

【0022】本発明のタイヤ装飾用塗布剤は、以上の物
質を所定量配合し、均一に混練して調製したゴム組成物
を有機溶剤に溶解したもので、塗布剤におけるゴム成分
濃度が、2重量%特に3重量%以上で、30重量%特に
25重量%以下のゴム溶液である。2重量%未満とする
のはゴム成分濃度が薄すぎると均一な塗膜が得られない
からであり、30重量%を超えると粘稠溶液となって塗
布作業がしにくく、また有機溶剤に溶解しにくい無機系
配合剤が沈殿しやすいからである。
The coating composition for tire decoration of the present invention is obtained by dissolving a rubber composition prepared by mixing and uniformly kneading the above substances in an organic solvent and having a rubber component concentration of 2 in the coating composition. It is a rubber solution of not less than 3% by weight, especially not more than 30% by weight, especially not more than 25% by weight. If the concentration of the rubber component is too low, a uniform coating film cannot be obtained. If it exceeds 30% by weight, a viscous solution is formed, making the coating operation difficult, and dissolving in an organic solvent. This is because an inorganic compounding agent that is difficult to be precipitated is likely to precipitate.

【0023】有機溶剤としては、ベンゼン、トルエン、
キシレン等の芳香族系溶剤、その他の石油系の溶剤が用
いられる。ゴム組成物は芳香族系溶剤に対して溶解しや
すいので、まず芳香族系溶剤でゴム組成物を溶解した
後、ナフサ系溶剤で希釈して所定濃度としてもよい。石
油系溶剤は塗布後に短時間で揮発するので乾燥が速く、
塗布剤中のゴム成分が台タイヤに浸透しやすいからであ
る。
As the organic solvent, benzene, toluene,
Aromatic solvents such as xylene and other petroleum solvents are used. Since the rubber composition is easily dissolved in an aromatic solvent, the rubber composition may be first dissolved in an aromatic solvent and then diluted with a naphtha solvent to a predetermined concentration. The petroleum solvent evaporates in a short time after coating, so it dries quickly,
This is because the rubber component in the coating agent easily penetrates into the base tire.

【0024】次に、本発明の装飾タイヤの製造方法につ
いて説明する。本発明の装飾タイヤの製造方法は、上記
構成を有する本発明のタイヤ装飾用塗布剤を台タイヤ表
面に塗布した後、加硫することにより、台タイヤ表面に
着色(白色を含む)されたゴム製塗膜を形成する方法で
ある。塗布剤を塗布する部分はゴム製塗膜を形成しよう
とする部分であり、製造しようとするタイヤのデザイン
に応じて台タイヤの全面又はサイドウォール部全面乃至
一部など、適宜選択される。また加硫条件は塗布剤の組
成に応じて適宜選択すればよい。
Next, a method for manufacturing the decorative tire of the present invention will be described. The method for producing a decorative tire according to the present invention is characterized in that the tire decorative coating material of the present invention having the above-described structure is applied to a base tire surface, and then vulcanized, thereby coloring the base tire surface (including white). This is a method of forming a coating film. The portion to which the coating agent is applied is a portion where a rubber coating film is to be formed, and is appropriately selected depending on the design of the tire to be manufactured, such as the entire surface of the base tire or the entire or partial sidewall portion. Vulcanization conditions may be appropriately selected according to the composition of the coating agent.

【0025】次に、本発明の装飾タイヤについて説明す
る。本発明の装飾タイヤは、本発明の製造方法により製
造してもよいし、他の製造方法により製造してもよい。
要するに、台タイヤの表面の少なくとも一部に、該台タ
イヤ表面と共加硫されている着色されたゴム製塗膜が形
成されたものであればよい。
Next, the decorative tire of the present invention will be described. The decorative tire of the present invention may be manufactured by the manufacturing method of the present invention, or may be manufactured by another manufacturing method.
In short, it is sufficient that a colored rubber coating film co-vulcanized with the surface of the base tire is formed on at least a part of the surface of the base tire.

【0026】本発明に用いられる台タイヤの種類は特に
限定しないが、ファッション性の要求、特にカラー面に
おけるファッション性の要求が高い低偏平率タイヤが主
として用いられる。また、台タイヤを構成するゴム材料
は特に限定しないが、トレッド部、サイドウォール部、
ショルダー部のうち少なくともゴム製塗膜が形成される
部分を構成するゴム材料に、ゴム製塗膜の汚染の原因と
なる物質を含まないことが好ましい。具体的には、老化
防止剤としてアミン系老化防止剤(例えば6PPD、I
PPDなど)を含まないことが好ましい。アミン系老化
防止剤はゴム製塗膜に移行して塗膜の変色の原因とな
り、せっかくファッション性を向上させるべく作製した
白色又はカラフルなゴム製塗膜が変色して外観悪化をも
たらすからである。
Although the type of the base tire used in the present invention is not particularly limited, a low-flat tire having a high demand for fashionability, particularly a demand for fashionability on a color surface, is mainly used. The rubber material constituting the base tire is not particularly limited, but a tread portion, a sidewall portion,
It is preferable that the rubber material constituting at least the portion of the shoulder portion where the rubber coating is formed does not contain a substance that causes contamination of the rubber coating. Specifically, an amine-based antioxidant (for example, 6PPD, I
It is preferable not to include PPD). This is because the amine antioxidant migrates to the rubber coating and causes discoloration of the coating, and the white or colorful rubber coating produced to improve the fashionability is discolored and deteriorates the appearance. .

【0027】ゴム製塗膜は、黒色以外に着色(白色を含
む)されたゴム製で且つ台タイヤと共加硫していればよ
く、さらに耐オゾン性を有していることが好ましい。具
体的には、材料となるゴム組成物において、補強剤とし
てカーボンブラックに代えて白色系補強剤が用いられて
いて、全ゴム成分の5〜80重量%が非ジエン系ゴムで
あることが好ましい。更にゴム製塗膜の耐擦れ性を高め
るためにシランカップリング剤が配合されていることが
好ましく、着色をより美麗にするために蛍光増白剤(例
えば酸化チタン)が配合されていることが好ましい。最
も好ましくは、本発明の塗布剤で用いたゴム組成物を塗
膜材料として用いることである。
The rubber coating may be made of rubber colored (including white) in addition to black and co-vulcanized with the base tire, and preferably has ozone resistance. Specifically, in the rubber composition as the material, a white reinforcing agent is used instead of carbon black as the reinforcing agent, and it is preferable that 5-80% by weight of the total rubber component is a non-diene rubber. . Further, it is preferable that a silane coupling agent is blended in order to enhance the abrasion resistance of the rubber coating film, and that a fluorescent whitening agent (for example, titanium oxide) is blended in order to make coloring more beautiful. preferable. Most preferably, the rubber composition used in the coating agent of the present invention is used as a coating material.

【0028】ゴム製塗膜の厚みは、0.03mm以上、
特に0.05mm以上で、0.6mm以下、特に0.5
mm以下であることが好ましい。従って、本発明の製造
方法を採用する場合には、塗布剤の塗布量はこのような
厚みの塗膜を形成できる量だけ塗布することが好まし
い。
The thickness of the rubber coating is 0.03 mm or more,
Especially 0.05 mm or more, 0.6 mm or less, especially 0.5
mm or less. Therefore, when the production method of the present invention is employed, it is preferable that the amount of the coating agent applied is such that a coating film having such a thickness can be formed.

【0029】塗膜の形状等は、要求されるファッション
性に応じて適宜選択される。例えば、白色をはじめとす
る着色タイヤの場合には、サイドウォール部全部を覆う
ようなゴム製塗膜であり、模様付けタイヤの場合には模
様に応じた塗膜が形成されている。また、塗膜の色彩は
補強剤の白色はもちろん、材料となるゴム組成物に配合
される顔料の種類に応じて種々に着色することができ
る。
The shape and the like of the coating film are appropriately selected according to the required fashionability. For example, in the case of a colored tire including white, the rubber coating film covers the entire side wall portion, and in the case of a patterned tire, a coating film corresponding to the pattern is formed. Further, the color of the coating film can be variously colored depending on the type of the pigment to be blended in the rubber composition as a material, as well as the white color of the reinforcing agent.

【0030】このように本発明の装飾タイヤは、ゴム製
塗膜の形状や色彩を種々に変えることによって多様なフ
ァッション性の要求に応えることができ、しかもこのフ
ァッション性を満足のゴム製塗膜が台タイヤの表面と共
加硫されているので長期間にわたって美的外観を保持し
続けることができる。さらに本発明の装飾タイヤは薄い
ゴム製塗膜が台タイヤ表面に形成されているだけなの
で、大径ホイールを使用した場合のようにタイヤ性能に
影響を及ぼすこともない上に、大径ホイールを使用する
場合と比べて安価にファッション性の要求に応えること
ができる。
As described above, the decorative tire of the present invention can meet various demands for fashion by changing the shape and color of the rubber coating film in various ways. Is co-vulcanized with the surface of the base tire, so that the aesthetic appearance can be maintained for a long time. Further, since the decorative tire of the present invention has only a thin rubber coating film formed on the surface of the base tire, it does not affect tire performance as in the case of using a large-diameter wheel. It is possible to meet the demand for fashionability at a lower cost than when using it.

【0031】[0031]

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。は
じめに、本発明で用いた評価方法について説明する。
Embodiments of the present invention will be described below. First, the evaluation method used in the present invention will be described.

【0032】[評価方法] A:塗布剤について 各種配合物の分散性及び塗布剤の経時変化により評価し
た。 塗布剤の分散性 塗布剤の調製から1月間放置した後、沈殿の程度を目視
により観察し、○(沈殿なし)、△(乳濁状態)、×
(沈殿して、溶液と配合物とは完全に分離していた)の
3段階で評価した。
[Evaluation Method] A: Coating agent The dispersibility of various compounds and the aging of the coating agent were evaluated. Dispersibility of coating agent After standing for one month from preparation of coating agent, the degree of precipitation was visually observed, and the results were evaluated as follows: ○ (no precipitation), Δ (emulsion state), ×
(Precipitated and the solution and formulation were completely separated).

【0033】塗布剤の経時変化 50℃の温度下で、塗布剤を10日間静置した後の塗布
剤の状態の変化を目視で観察し、調製直後の状態と比べ
た。状態の変化を、○(変化なし)、△(乳濁状態)、
×(沈殿して完全に分離した状態になった)の3段階で
評価した。
Time-dependent change of the coating agent The change in the state of the coating agent after the coating agent was allowed to stand at 50 ° C. for 10 days was visually observed and compared with the state immediately after preparation. Changes in the state, ○ (no change), △ (emulsion state),
The evaluation was made in three stages of x (precipitated and completely separated).

【0034】B:装飾タイヤについて 耐擦れ性 作製した装飾タイヤを日産ローレルに装着し、時速10
km以下で緑石に2.5m(タイヤ2回転分)こすり付
けた後、塗膜の状態を目視で観察した。塗膜の剥がれの
程度から、○(ほとんど剥がれなし)、△(剥がれが認
められたが、ファッション性には大した影響なし)、×
(剥がれがひどく外観的に悪化)の3段階で評価した。
B: About Decorative Tire Rub Resistance The prepared decorative tire was mounted on a Nissan laurel, and the speed was set to 10 per hour.
After rubbing the green stone for 2.5 m (equivalent to two rotations of the tire) at km or less, the state of the coating film was visually observed. From the degree of peeling of the coating film, ○ (almost no peeling), Δ (peeling was observed, but there was no significant effect on fashionability), ×
(The peeling was so bad that the appearance was deteriorated).

【0035】耐オゾン性 JIS K―6259に準じて評価した。すなわち、作
製した装飾タイヤのゴム製塗膜を含む部分を切り取り、
切り取ったゴムサンプルを、オゾンを含む空気内で30
日間放置し、塗膜に生じたき裂の数及び大きさに基づい
て、○(肉眼ではき裂は認められない)、△(肉眼で確
認できるき裂が少数あった)、×(肉眼で確認できるき
裂が多数あった)の3段階で評価した。
Ozone resistance Evaluated according to JIS K-6259. That is, cut out the part including the rubber coating of the manufactured decorative tire,
Cut the cut rubber sample in air containing ozone for 30 minutes.
After leaving for a few days, based on the number and size of cracks formed in the coating film, ○ (no cracks were observed with the naked eye), Δ (small cracks were visible with the naked eye), × (confirmed with the naked eye) (There were many possible cracks).

【0036】耐変色性 作製した装飾タイヤを、日光が当たる場所で1カ月間放
置した後、塗膜を観察した。変色の程度から、○(変色
なし)、△(多少変色したが外観上の影響少ない)、×
(変色し、外観的にも悪化)の3段階で評価した。
Discoloration resistance The prepared decorative tire was allowed to stand for one month in a place exposed to sunlight, and the coating film was observed. From the degree of discoloration, ○ (no discoloration), Δ (slightly discolored, but little influence on appearance), ×
(Discoloration and deterioration in appearance).

【0037】[塗布剤の調製]表1に示すゴム配合にお
いて、ゴム成分、白色系補強剤、酸化チタン、青色顔
料、シランカップリング剤、イオウ、酸化亜鉛を表2に
示す量だけ配合し、均一になるように混練してゴム組成
物を調製した。尚、酸化亜鉛の配合量については、最終
的に形成される塗膜の硬度が同程度となるようにゴム成
分、イオウ量に応じて適宜選択した量である。
[Preparation of Coating Agent] In the rubber compound shown in Table 1, the rubber component, white reinforcing agent, titanium oxide, blue pigment, silane coupling agent, sulfur and zinc oxide were mixed in the amounts shown in Table 2, A rubber composition was prepared by kneading the mixture so as to be uniform. The amount of zinc oxide is an amount appropriately selected according to the rubber component and the amount of sulfur so that the hardness of the finally formed coating film is substantially the same.

【0038】調製したゴム組成物を、まずトルエンで溶
解した後、ゴム成分の最終濃度が10重量%となるよう
にナフサで希釈することにより、No.1〜7の塗布剤
を調製した。No.2〜5、7に係る塗布剤は、本発明
実施例に属する塗布剤である。
The rubber composition prepared was first dissolved in toluene and then diluted with naphtha so that the final concentration of the rubber component was 10% by weight. 1 to 7 coating compositions were prepared. No. The coating agents according to 2 to 5 and 7 are the coating agents belonging to the examples of the present invention.

【0039】尚、ブタジエンゴムとしては日本ゼオン社
製のBR1220(商品名)、クロロブチルゴムとして
はエクソン社製のクロロブチル1066(商品名)、E
PDMとしては住友化学社製のエクスプレン502(商
品名)、シリカとしてはデグッサ社製のウルトラシルV
N3(商品名)、酸化チタンとしては石原産業社製のA
―100(商品名)、青色顔料としては第一化成製の群
青No.1500、シランカップリング剤としてはデグ
ッサ社製のSi69を用いた。また、クレーとしてはハ
ードクラウンクレー(これは含水アルミニウムシリケー
トで、JISK 6223に準じて測定した加熱減量が
1.5%以下で、pH4.5〜5.5であった)を用い
た。調製した塗布剤について、上記評価方法により分散
性及び経時変化を評価した。評価結果を表2に示す。
As the butadiene rubber, BR1220 (trade name) manufactured by Zeon Corporation, and as the chlorobutyl rubber, chlorobutyl 1066 (trade name) manufactured by Exxon Corp.
As PDM, Explain 502 (trade name) manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd., and as silica, Ultrasil V manufactured by Degussa Co., Ltd.
N3 (trade name), as titanium oxide, A made by Ishihara Sangyo
-100 (trade name), as a blue pigment, Ultramarine No. 1500, Si69 manufactured by Degussa was used as a silane coupling agent. As the clay, a hard crown clay (a hydrous aluminum silicate, which had a loss on heating of 1.5% or less and a pH of 4.5 to 5.5 as measured according to JIS K 6223) was used. The dispersibility and the change with time of the prepared coating agent were evaluated by the above evaluation methods. Table 2 shows the evaluation results.

【0040】[0040]

【表1】 [Table 1]

【0041】[装飾タイヤの作製]台タイヤとして、サ
イドウォール部が表3に示すゴム組成物A又はBで構成
されているタイヤ(205/60R15 91H LM
601 T/L)を用いた。この台タイヤのサイドウォ
ール部全面に上記で調製したNo.1〜7の各塗布剤を
均一に塗布し、80℃のオーブン中で1日放置すること
により、白色(No.1、5)又は青色(No.2〜
4、6、7、)のゴム製塗膜が形成された装飾タイヤを
作製した。各タイヤにおけるゴム製塗膜の厚みは表2に
示す通りである。No.1〜7の装飾タイヤについて、
ゴム製塗膜部分を含む部分を切り取ったサンプルをトル
エン中に24時間浸漬したところ、No.1〜5、7の
サンプルについてはゴム製塗膜が溶けたり剥がれたりす
ることはなかった。つまり、加硫剤を含むゴム組成物で
作製したタイヤは、ゴム製塗膜が台タイヤと共加硫して
いることが確認できた。従って本発明実施例の塗布剤を
塗布して作製したタイヤ(No.2〜5、7)は、本発
明実施例の装飾タイヤに該当する。作製した装飾タイヤ
について、上記評価方法に基づいて耐擦れ性、耐オゾン
性、及び耐変色性を評価した。評価結果を表2に示す。
[Production of Decorative Tire] As a base tire, a tire (205 / 60R15 91H LM) having a sidewall portion made of a rubber composition A or B shown in Table 3
601 T / L). The No. prepared above was applied to the entire sidewall portion of the base tire. Each of the coating materials Nos. 1 to 7 was uniformly applied and left in an oven at 80 ° C. for one day to obtain white (No. 1, 5) or blue (No. 2 to No. 2).
(4, 6, 7) The decorative tire on which the rubber coating film was formed was produced. The thickness of the rubber coating film in each tire is as shown in Table 2. No. About 1-7 decorative tires,
A sample from which a portion including the rubber coating was cut was immersed in toluene for 24 hours. For the samples Nos. 1 to 5 and 7, the rubber coating did not melt or peel off. That is, it was confirmed that the tire made of the rubber composition containing the vulcanizing agent had the rubber coating film co-vulcanized with the base tire. Therefore, the tires (Nos. 2 to 5, 7) produced by applying the coating agent of the present invention correspond to the decorative tires of the present invention. About the produced decorative tire, rub resistance, ozone resistance, and discoloration resistance were evaluated based on the above evaluation method. Table 2 shows the evaluation results.

【0042】[0042]

【表2】 [Table 2]

【0043】[0043]

【表3】 [Table 3]

【0044】[評価]表2から、No.1〜5、7の装
飾タイヤ、すなわちゴム組成物に加硫剤が配合された塗
布剤を用いた場合、ゴム製塗膜が台タイヤと共加硫して
いるので耐擦れ性を満足することができた。さらに、ゴ
ム組成物にシランカップリング剤が配合された塗布剤を
用いたタイヤ(No.1、2、3、5)は、耐擦れ性が
特に優れていた。またNo.3〜5、7の装飾タイヤ、
すなわち非ジエン系ゴムを含むゴム組成物からなるゴム
製塗膜は耐オゾン性も満足できた。
[Evaluation] Table 2 shows that In the case of using the decorative tire of Nos. 1 to 5 and 7, that is, a coating composition in which a vulcanizing agent is blended with a rubber composition, the rubber coating film is co-vulcanized with the base tire, so that the rub resistance is satisfied. Was completed. Furthermore, the tires (Nos. 1, 2, 3, and 5) using the coating composition in which the silane coupling agent was blended with the rubber composition were particularly excellent in rub resistance. No. 3-5, 7 decorative tires,
That is, the rubber coating film made of the rubber composition containing the non-diene rubber also satisfied the ozone resistance.

【0045】さらに台タイヤ以外のゴム材料のみが相違
する装飾タイヤNo.4、7の耐変色性の結果から、塗
膜の変色の有無は、台タイヤにおける汚染剤の含有の有
無によることがわかる。
Further, the decorative tires No. 2 differ only in the rubber material other than the base tire. From the results of the discoloration resistances of Nos. 4 and 7, it can be seen that the presence or absence of discoloration of the coating film depends on the presence or absence of a contaminant in the base tire.

【0046】塗布剤は、シランカップリング剤が全く配
合されていない場合(No.4、6、7)、シランカッ
プリング剤の配合量が1重量部未満の場合(No.
3)、シランカップリング剤の配合量が1重量部以上の
場合(No.1、2、5)の順で安定性が良くなってい
た。
In the case where the silane coupling agent was not blended at all (Nos. 4, 6, and 7), the amount of the silane coupling agent was less than 1 part by weight (No. 4).
3) In the case where the blending amount of the silane coupling agent was 1 part by weight or more (Nos. 1, 2, and 5), the stability was improved in the order.

【0047】[0047]

【発明の効果】本発明の装飾タイヤは、ファッション性
の要求を満足できるゴム製塗膜が台タイヤと共加硫され
ているので、単なるステッカーの貼付やペイントにより
ファッション性を付与しただけのタイヤと比べて、長期
間に亘ってファッション性を維持できる。また本発明の
装飾タイヤは、大径ホイールを用いるような装飾化と異
なり、タイヤとして本来有する性能を発揮でき、しか
も、安価に製造できる。さらに塗膜の形状、カラーを適
宜変えることにより、バラエティに富んだ装飾タイヤを
提供できる。
According to the decorative tire of the present invention, since a rubber coating film that can satisfy the demand for fashion is co-vulcanized with the base tire, the tire is simply provided with fashion by sticking a sticker or painting. Compared with, fashionability can be maintained for a long time. Further, the decorative tire of the present invention can exhibit the inherent performance as a tire and can be manufactured at a low cost, unlike the decorative method using a large-diameter wheel. Further, by appropriately changing the shape and color of the coating film, a variety of decorative tires can be provided.

【0048】本発明のタイヤ装飾用塗布剤は、本発明の
装飾タイヤを製造するのに好適な塗布剤であり、シラン
カップリング剤を配合することにより経時安定性、塗布
作業性にも優れている。本発明の装飾体タイヤの製造方
法によれば、本発明の装飾タイヤを容易に製造すること
ができる。
The coating composition for tire decoration of the present invention is a coating composition suitable for producing the decorative tire of the present invention, and is excellent in stability over time and coating workability by blending a silane coupling agent. I have. According to the method for manufacturing a decorative tire of the present invention, the decorative tire of the present invention can be easily manufactured.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 台タイヤ表面の少なくとも一部に、該台
タイヤ表面と共加硫されている着色されたゴム製塗膜が
形成されていて、 且つ前記ゴム製塗膜は、非ジエン系ゴムを全ゴム成分中
5〜80重量%含有するゴム成分を配合したゴム組成物
を加硫してなるものであることを特徴とする装飾タイ
ヤ。
1. A colored rubber coating film co-vulcanized with the base tire surface is formed on at least a part of the base tire surface, and the rubber coating film is a non-diene rubber. A rubber composition obtained by vulcanizing a rubber composition containing a rubber component containing 5 to 80% by weight of the total rubber component.
【請求項2】 前記台タイヤのサイドウォール部にはア
ミン系老化防止剤が含まれていない請求項1に記載の装
飾タイヤ。
2. The decorative tire according to claim 1, wherein the sidewall portion of the base tire does not contain an amine-based antioxidant.
【請求項3】 非ジエン系ゴムを全ゴム成分中5〜80
重量%含有するゴム成分;白色系補強剤;及び加硫剤を
含有するゴム組成物を、 前記ゴム成分が3〜25重量%となるように有機溶媒に
溶解してなることを特徴とするタイヤ装飾用塗布剤。
3. The non-diene rubber is used in an amount of 5 to 80 in the total rubber component.
A tire comprising: a rubber composition containing a rubber component containing a rubber component containing 1% by weight; a white reinforcing agent; and a vulcanizing agent dissolved in an organic solvent such that the rubber component becomes 3 to 25% by weight. Decorative coating agent.
【請求項4】 台タイヤ表面に請求項3に記載のタイヤ
装飾用塗布剤を塗布した後、該塗布剤を加硫することを
特徴とする装飾タイヤの製造方法。
4. A method for producing a decorative tire, comprising applying the coating composition for tire decoration according to claim 3 to a surface of a base tire and vulcanizing the coating composition.
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